浅谈路基桥梁过渡段施工要点

浅谈路基桥梁过渡段施工要点

发表时间：2018-05-11T16:22:01.240Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第35期作者：白宇

[导读] 在我国经济快速发展的过程中，桥梁建设为交通运输业的发展提供了重要的条件。

中铁二十局集团第三工程有限公司重庆 400000

摘要：在我国经济快速发展的过程中，桥梁建设为交通运输业的发展提供了重要的条件。基于此，桥梁建设工程数量逐渐增多，过渡段作为桥梁建设施工的重点及难点，需要由专业的施工技术及操作作为基础。目前，我国路基桥梁过渡段建设施工还是存在较多的问题亟待解决，本文主要通过对路基桥梁过渡段形式的简要分析，探讨路基桥梁过渡段施工中存在的问题，提出相关的施工要点。

关键词：路基桥梁；过渡段；施工要点

由于桥梁结构存在一定程度的特殊性，在开展建设工程施工的过程中，不仅需要考虑桥梁路基结构本身的稳定性，还需要对路基桥梁过渡段施工进行处理。过渡段作为连接道路和桥梁的部分，在施工过程中经常难以保证其结构的稳定性，导致过渡段施工质量得不到保障，影响通行质量。因此，需要针对过渡段结构形式对其中的问题进行分析，实施能够增强路基桥梁稳定性的措施。

1 路基桥梁过渡段形式

1.1土工格栅

在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要使用桥台台背路堤填铺辅料作为原材料，土工格栅就是原材料的一种。在建设行业不断发展的过程中，土工格栅逐渐成为了建筑业的一项产物，对于整体建筑的建设施工有重要的作用。在进行路基桥梁施工的过程中，需要将土工格栅遇与软土进行混合，得到混合材料，用于增强桥台的承受能力。土工格栅能够防止路基在通车的过程中受到荷载作用发生侧向位移现象，对于保障路基桥梁过渡段质量有较大的作用。这项技术能够对桥梁路面的荷载进行均匀分配，使得软土能够承受一定程度的荷载，降低路基桥梁产生不均匀沉降现象的几率。

1.2桥头搭板

在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要有意识地增强地基的抗剪强度，这就需要利用桥头搭板技术开展桥梁过渡段施工。在利用桥头搭板技术开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要在桥台与填土之间搁置搭板，一旦过渡段产生沉降问题，搭板就会随之转动。搭板在过渡段中有较多的作用，在桥梁通车之后，车辆经常会产生较大的行驶速度，给路基桥梁带来较大的冲击，搭板就能够给车辆一个缓冲作用，降低车辆对路基的冲击。在开展施工或者通车的过程中，过渡段的台背可能会出现填土不均匀现象，导致台背凹凸不平，搭板就能够有效控制这个问题的产生。

1.3灰土回填

在利用灰土回填技术开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要将熟石灰与素土进行严格的配比，一般来说，其体积比需要控制在3：7或者2：8。在施工过程中，施工人员需要将混合料的填入基坑中，这种做法能够防止路基桥梁过渡段产生变形问题，增加地基的强度。灰土回填技术的使用还能够增强地基的弹性，在通车过程中，一旦车辆荷载过大，就能够环节过重荷载的反复失压，降低路基桥梁过渡段的损坏程度。

1.4砂砾回填

砂砾回填与灰土回填存在一定程度的相似，其技术的差异在于砂砾的颗粒直径更大，在开展回填施工的过程中，碎石或者砂砾是主要的路基填充剂，就需要采用填筑的方式开展施工。在实际施工过程中，不同的桥梁建设施工需要使用的砂砾粒径存在较大的差异，因此，施工人员需要针对桥梁路基过渡段特点合理选用砂砾开展施工。

2 路基桥梁过渡段常见的质量问题

2.1桥头跳车

路基桥梁过渡段作为桥梁施工中的重点部分，需要由施工人员及管理人员共同对工程施工进行协调，降低其中产生问题的几率。桥头跳车在路基桥梁过渡段中经常会发生，这种现象产生的主要原因是在公路桥头或者桥头引道产生了沉降差异，还可能是在施工过程中产生了收缩裂。在产生这些现象之后，路面纵坡会出现台阶，车辆在行驶过程中会产生跳跃现象。这个问题的产生会使得车辆在通行过程中存在安全问题，影响路基质量，还会对车辆产生较大的隐患。在开展工程施工过着桥梁投入使用之后，一旦环境发生较大的变化，会使得软土地基的处理效果受到影响，一旦参数的设置不一致，在后期又没有开展专业的维护，也会在路基桥梁过渡段产生桥头跳车现象。

2.2局部下沉

局部下沉在路基桥梁过渡段中比较常见，对于桥梁路基整体质量有较大的影响。在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，地质不均匀问题经常得不到解决，就会使得路面产生不规则下沉是。局部下沉在过渡段区域出现的的频率比较高，在开展工程施工的过程中，施工人员经常没有检测出沉降量的异常现象。还可能是检测仪器自身质量较差，导致检测结果与实际存在较大的差异，在投入使用之后，就会在车辆的反复作用下产生局部下沉，严重时可能会发生交通事故。

2.3灰土干缩裂缝

部分施工人员在开展桥梁建设施工的过程中，没有足够的施工经验，施工单位也没有配备合理的设备。在这种情况下开展施工，会使得桥头引道的灰土裂缝不合理，进而产生灰土干缩裂缝。在进行过渡段施工的过程中，需要处理过渡板拼接缝，这是要求进行无缝处理的，但是由于条件的限制，导致难以达到施工要求。因此，在实际施工过程中，需要将搭接处的缝隙控制在5cm以内。

2.4砂砾级配掌握不合理

砂砾是桥梁路基施工的重要原材料，在开展工程建设施工的过程中，一般都会对砂砾级配进行严格的规定。而在实际施工过程中，部分施工人员并不会按照规定开展施工，而是根据自己的施工经验对砂砾进行级配，导致工程施工不合理，在过渡段就会产生质量问题。

2.5含泥量不达标

在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要对天然砂中粒径小于75μm的颗粒含量进行合理的控制。这种颗粒具有较好的粘结作用，当

颗粒中的含水量比较合理时，其粘性能够满足工程施工要求。在施工过程中，经常会导致水分蒸发，使得颗粒处于凝结状态，其中的泥沙就会以固体的形式存在，这也可以给路基的稳固性提供保障。但是在实际施工过程中，含泥量经常不达标，难以起到上述保障作用。

3 路基桥梁过渡段施工要点

3.1基底处理

在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要对基地进行合理的处理。施工人员需要做好地面排水工作，对于软土、松软土及膨胀土地段施工，需要对降水及地表径流进行预测，保证其不受影响。施工人员需要按照合理的四攻顺序开展施工，先在过渡段打人桩、挤密桩，然后再开展桥台基础桩基施工。

3.2桥头搭板

保证路基桥梁过渡段的完好是增强过渡段结构稳定性，保障过渡段质量的最基础的方法。在施工过程中，施工人员需要从最基础的地方做起，在开展施工的过程中，需要保证搭板和面层结构的厚度相等，这样就不会产生沉降差。因此，施工人员就可以采用桥头搭板的方式开展施工，增强路基结构的稳定性。在这个过程中，施工人员需要保证搭板的加强厚度在2m以内，对其进行合理的控制。

3.3台后填筑

台后填筑主要是针对地基桥梁过渡段自身结构不稳定及地基处理不完善等问题采取的一种施工方法。在利用这种方法开展施工的过程中，可以使得道路和桥梁之间的高度差消除，在路基桥梁过渡段就不会产生质量问题。施工人员需要选用砂砾或者碎石作为填充材料，还能够选择适当的半刚性材料。这种方法能够降低台背压缩变形的几率，增强地基的稳定性，防止其变形。

4 结语

在开展路基桥梁过渡段施工的过程中，需要结合实际的施工情况结合专业技术保证过渡段施工质量，减少问题的产生。施工人员可以通过桥头搭板及台后填筑的方式增强地基桥梁过渡段稳定性，还需要对地基进行处理，降低过渡段产生通行问题的可能性。参考文献

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[2]王燕芝.桥梁路基过渡段施工技术要点[J].科技传播，2012（10）：176

[3]熊德前.浅论桥梁路基过渡段的施工技术[J].低碳世界，2017（03）：204-205