国际贸易货物运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
国际贸易理论和实务第十三章 国际货物运输
5. 规定在收到信用证后若干天内装运（如： shipment withingwithin 30days after Receipt of L/C）
装运时间的错误规定方法： (1) 规定某年某月某日装运，具体某日装运。这是
卖方自缚手脚，无法做到的。 (2) 笼统规定。例如：Immediate shipment
13)出单的地点和时间place & date of issue
国际贸易实训 詹小琦
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2、提单背面条款
(1) 1942年《海牙规则》 (2)1968年《维斯比规则》 (3)1978《汉堡规则》
（三）B/L的种类
1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) 是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单， 其特点是提单上必须以文字表明货物已经装某某船上， 并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。 （2）备运提单(Received for Shipment B/L) 又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装 运期间所签发的提单。
装卸时间
只有在程租船方式下出现
▪ 装卸时间--指装货与卸货的期限。 规定方法 1、规定某年、某月份装运。例如：Shipment during July 2019 2、规定某年某月底前装运。例如：Shipment before the end of July 2019 3、规定某年某月某日前装运。例如：Shipment beforeShipment 15thbefore July15th July 2019 4、规定跨月装运，如: 某两个月或三个月内装运 例如：shipment during July /August 2019 7/8月份装运（7月1日――8月31日均可） 注意：7/8装运不等于7月8月各分批装运一批。
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际贸易运输
整理课件
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[专栏] 2006年世界20大集装箱港口 三、中国主要海运航线和港口 1. 近洋航线 2. 远洋航线
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(三)中国十大港口
1、中国第一大港——上海港
2、宁波港
3、天津港
4、 广州港
5、青岛港
6、秦皇岛港
8、深圳港
9、舟山港
10、营口港
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第三节 国际陆上货物运输
一、国际铁路运输 1、铁路运输的准确性和连续性强 2、铁路运输速度比较快 3、运输量比较大 4、铁路运输成本较低 5、铁路运输安全可靠，风险远比
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▪ 4、通往哈萨克斯坦 ▪ 乌阿线：阿拉山口；多斯特克 ▪ 5、通往越南 ▪ 湘桂县：凭祥；同登 ▪ 昆河线：山腰；新铺
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三、公路运输
1. 机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到
其他运输工具到达不了的地方。
2. 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输。
3. 运距短、单程货多。它最适合于短途运输。 它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现
租船航线
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四、世界海运中的重要海峡
1、太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
2、龙目海峡和望加锡海峡
3、世界上货运最繁忙、通过船只最多的海 峡——英吉利海峡和多佛尔海峡
4、霍尔木兹海峡
5、直布罗陀海峡和曼德海峡
6、黑海海峡
7、白令海峡
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五、世界海运中的重要运河
1、苏伊士运河 2、 巴拿马运河 3、基尔运河
多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输
的“门到门”服务。集装箱货物通过公路运输
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物运输是十分关键的环节。
为了明确各方在货物运输过程中的责任和义务，保障交易双方的权益，国际贸易货物运输条款应运而生。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款，并对其含义和适用范围进行解释。
2. CIF条款CIF条款是国际贸易中较常见的一种货物运输条款，它代表成本、保险和运费（Cost, Insurance and Freight）。
根据CIF条款，卖方负责将货物运输至指定目的港，并承担海上运输所需的费用和风险，包括货物在运输途中的损失和损坏风险。
一旦货物抵达目的港，买方即负责自行完成进一步的清关手续及运输。
CIF条款适用于买方对货物的全程运输不太熟悉，且希望卖方能负责货物运输的安全和保险。
，需要注意的是，CIF条款并不包括到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
3. FOB条款FOB条款是另一种常见的货物运输条款，它代表离岸价格（Free On Board）。
根据FOB条款，卖方负责将货物运至指定装运港口，并承担运输至该港口的费用和风险。
一旦货物装上船并通过船方的船工或船塔交付，买方即成为货物的合法所有者，并负责海上运输后的费用和风险。
FOB条款适用于买方对货物的起始地运输较为熟悉，且希望在货物进入海上运输之前对其进行控制和管理。
买方需要自行承担货物的海上运输费用、保险费用以及到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
4. EXW条款EXW条款代表交货地价格（Ex Works），是货物运输条款中最简单的一种形式。
根据EXW条款，卖方将货物放置于指定地点，而买方则必须自行安排货物的提取、全部运输费用和风险。
卖方在这种情况下只需将货物准备好并提供给买方。
EXW条款适用于买方对货物的运输全程有充分能力和资源，且希望全面掌握货物运输和成本的控制。
买方需要承担货物的提取、运输、进口清关和内陆运输等费用和责任。
5. 其他条款除了CIF、FOB和EXW条款外，还有许多其他常见的国际贸易货物运输条款，如CIP（运费、保险费），DAT（交货日期到达指定目的地），DAP（交货地点）等。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。
本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。
一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。
根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。
一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。
买方需承担进一步的运输及保险费用。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。
根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。
买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。
三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。
一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。
买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。
四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。
根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。
买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。
五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。
卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。
总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。
在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
国际贸易中的货物运输
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
国际贸易实务-国际货物运输
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等，根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判，通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证，也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船，以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输，适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物，适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输，适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息，包 括品名、数量、重量、 体积等，并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费，适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积，以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费，适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件，用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。
国际贸易实务第六章运输
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费，此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式： ➢ 规定费率，即按所装货物每单位重量（或单位容器）所表示的金额； ➢ 整船包干运费，即按提供的船付一笔运费，不管实际装货多少，一律
照付。
装卸费用划分的方法，主要有四种： （1）FIO（free in and out）.即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
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定期租船
1、含义：定期租船（time charter），又称期租船， 指在一定期限内租赁船只，在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
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二、其他运输方式
• （一）集装箱运输 • （二）国际多式联运
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（一）集装箱运输
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Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 然后，再按航线查找10级货，“W/M”的基本费率为多少， 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币，另加燃油费30%，港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 （3）按重量或体积计收，“W/M”，即在重量与体积两者中，
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨（freight ton）。 （4）按商品的价格计收，即从价运费，“A.V.”或 “ad·val”，是以FOB总价值按一定的百分率收费。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物的运输是不可避免的环节。
为确保双方的权益，减少纠纷和争议，各国广泛采用国际贸易货物运输条款。
这些条款是国际贸易中货物运输过程中的基本原则和规则，规定了各方的责任和义务。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款。
2. FOB条款FOB (Free On Board) 是最常见的国际贸易货物运输条款之一。
根据FOB条款，卖方需将货物交付到指定的装运港口，并承担货物装运至船上的费用和责任。
一旦货物装上船，买方即承担运输费用和风险。
FOB条款适用于海上运输。
例如，一家中国出口商与一家美国进口商达成了FOB条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至中国港口，并负责将货物装运至船上。
一旦货物装上船，进口商即承担运输费用和风险。
3. CIF条款CIF (Cost, Insurance, and Freight) 是另一种常见的国际贸易货物运输条款。
根据CIF条款，卖方需将货物交至指定目的地国家的港口，并承担货物装运至港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达目的地港口，买方即承担货物的进一步运输和风险。
例如，一家日本出口商与一家英国进口商签订了CIF条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至日本港口，并承担货物装运至英国港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达英国港口，进口商即承担货物的进一步运输和风险。
4. EXW条款EXW (Ex Works) 是另一常见的国际贸易货物运输条款。
根据EXW条款，卖方的责任仅限于将货物交付给买方指定的地点。
买方需承担货物的装载、运输和保险等费用和风险。
EXW条款适用于各种运输方式。
例如，一家德国出口商与一家巴西进口商签订了EXW条款的贸易合同。
根据合同，出口商将在指定地点将货物交付给进口商，并完成相应的出口手续。
进口商需自行负责将货物进行装载、运输和保险等。
5. CFR条款CFR (Cost and Freight) 是常见的国际贸易货物运输条款之一。
国际贸易实务-教案-3国际货物运输
新亚欧大陆桥
国内铁路货物联运：主要指对香港的铁路运输，其特点是“租车方式，两段运输”
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
三、航空运输
[讲解]
1．航空运输的特点
交货迅速，包装简化，减少风险和储存费用，货损货差小，不受地面条件限制。
适合运输：贵重物品、鲜活物品、精密仪器、急救物资、季节性强的产品。
六、大陆桥运输
[讲解]
1．运输单位：集装箱
2．概念：海－陆－海
大陆桥运输是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。
3．用于国际贸易货物运输的大陆桥
(1)美国大陆桥：贯穿美国本土东西海岸。
连通的是：太平洋－大西洋。
(2)(前苏联的)西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）。
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
[分组讨论]
学生分组讨论铁路运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论航空运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论邮政运输的特点。
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（2）速遣费和滞期费：
滞期费：租船人未按时完成装卸任务而支付给船方的罚款。
速遣费：租船人提前完成装卸任务，船方支付给租船人的奖金。
速遣费一般为滞期费的50%。
二、铁路运输
[讲解]
1．铁路运输的特点
运量大，速度快，运输成本低，运输的准确性和连续性强，安全可靠，受气候影响小。
在我国其运量位于第二位。
2．分类
二、海洋运输的分类
（一）班轮运输
[讲解]
班轮运输又称定期船运输，如果装运件杂货物，因品种较多，货量零星，装卸港口也分散，应采用班轮运输。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款是指国际间进行货物运输时，双方根据国际贸易惯例和国际法规定的一种合同条款。
这些条款规定了承运人和托运人之间的权利和义务，以确保货物能够安全、准时地到达目的地。
国际贸易货物运输条款的制定可以简化交易流程，降低交易风险，有助于促进国际贸易的发展。
常见的国际贸易货物运输条款有国际商会发布的国际货物销售合同（INCOTERMS）、国际货物运输公约（CMR公约）、国际联运公约（CIM公约）等。
这些条款根据不同的交付方式和运输方式，规定了双方在合同履行过程中的权益和责任。
下面以INCOTERMS为例，简要介绍一些常见的条款。
1. EXW（卖方工厂交货）：卖方仅负责将货物交给买方指定的场所，买方负责国内和国际运输及相关文件办理。
这是卖方责任最小的条款。
2. FOB（装运港交货）：卖方负责将货物交至指定港口的指定船上，买方负责运输风险和费用（海上运费、保险等）。
3. CIF（成本、保险费、运费到指定目的港）：卖方负责负担运费、保险费用和交货，买方负责支付货物价格和其他费用。
4. DDP（交付目的地包括关税在内的费用）：卖方负责将货物运到买方指定目的地并完成清关手续，不包括买方的国内运输费用。
这些条款的选择取决于双方的协商和实际情况。
卖方希望能够控制货物的运输过程并确保收到货款，而买方则希望能够控制货物的质量和交货时间。
因此，在选择条款时，双方需要充分考虑各自的需求和风险承担能力。
除了条款的选择外，国际贸易货物运输还涉及一系列的责任和义务。
承运人负责货物的安全运输和交付，并在运输过程中采取必要的预防措施防止货物的丢失、损坏或延误。
托运人则负责提供准确的货物信息和必要的文件，按照约定的方式支付运费和其他相关费用。
此外，国际贸易货物运输还需要各方保持良好的沟通和合作，及时解决可能发生的问题。
双方应该保持密切联系，并对货物的运输状况进行跟踪和监控。
如果发生货物损失或延误等问题，应及时进行沟通和协商解决。
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
（一）.美国加拿大： *一般有全水陆（AW——ALL WATER）和小陆桥（MLB——MINI LANDBRIDGE） 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点： 1、MLB：可在美西卸货马运河再到美东。
国际贸易货物运输方式及运输单据
⼀、运输⽅式 在国际货贸运输中，涉及的运输⽅式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、⼤陆桥运输以及由各种运输⽅式组合的国际多式联运等。
现将我国常⽤的⼏种⽅式简略加以介绍。
1. 海洋运输 在国际货物运输中，运⽤最⼴泛的是海洋运输（ocean transport）。
⽬前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。
海洋运输之所以被如此⼴泛采⽤，是因为它与其它国际货物运输⽅式相⽐，主要有下列明显的优点： （1）通过能⼒⼤。
海洋运输可以利⽤四通⼋达的天然航道，它不像⽕车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能⼒很⼤。
（2）运量⼤。
海洋运输船舶的运输能⼒，远远⼤于铁路运输车辆。
如⼀艘万吨船舶的载重量⼀般相当于250～300个车⽪的载重量。
（3）运费低。
按照规模经济的观点，因为运量⼤，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不⾜之处。
例如，海洋运输受⽓候和⾃然条件的影响较⼤，航期不易准确，⽽且风险较⼤。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
2.铁路运输 在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出⼝货物，也⼤多是靠铁路运输进⾏货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，⼀般不受⽓候条件的影响，可保障全年的正常运输，⽽且运量较⼤，速度较快，有⾼度的连续性，运转过程中可能遭风险也较⼩。
办理铁路货运⼿续⽐海洋运输简单，⽽且发货⼈和收货⼈可以在就近的始发站（装运站）和⽬的站办理托运和提货⼿续。
3. 航空运输 航空运输（air transport）是⼀种现代化的运输⽅式，它与海洋运输、铁路运输相⽐，具有运输速度快、货运质量⾼、且不受地⾯条件的限制等优点。
因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4. 公路、内河和邮包运输 （1）公路运输 公路运输（road transportation）是⼀种现代化的运输⽅式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，⽽且也是车站、港⼝和机场集散进出⼝货物的重要⼿段。
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有一批货物共100箱，自广州装运至纽约，船运公 司已签发了装船清洁提单，但货到目的港，收货 人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破 损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好， 箱内货物有短少。问：1根据《联合国海上货物运 输公约》有关条例，在上述三项情况下，各应由 哪方负担责任？是船运公司还是托运人？ 2若短交的5箱，经船运公司查核大副收据以及其他 记载文件，均证明船运公司实际收货为95箱，而不 是100箱。在此情况下，托运人有无权利要求船运 公司按提单交付100箱？
②各航线的等级费率表：表内按不同的航线，并 根据货物等级规定运费的基本费率。按照上述运 价表计算运价的方法是：先根据商品的英文名称， 从货物分级表中，按字母的顺序，查出有关商品 是属于哪个等级和按什么标准计算（是按重量计 算，还是按体积计算等）；然后，再根据商品的 等级和计算标准，从按航线划分的等级费率表中， 查出有关商品的基本费率；最后，再加上各项必 须计算的附加费，所得的总和就是有关商品的单 位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）。如果是 从价运费，则按规定的百分比乘FOB货值计算
例如，以CFR温哥华条件出口罐头24000瓶，24瓶装 1箱，每箱尺码0.0328m3,毛重30㎏，试计算该批货 物的运价。
首先，按canned goods从货物分类表（classification of commodities）中查出罐头的运价等级是八级，计算标准标 是W/M。由于每箱体积0.03公吨即0.03重量吨，每箱体积为 0.0328尺码吨，所以该批货物为轻货，即按体积取运费比按 重量收取运费高，所以按体积计算运价
（一）班轮运输
班轮运输的班轮运费 ◆班轮运费构成 班轮运费由基本运费和附加费构成 ◆班轮运费的计收标准
①按货物毛重计收，即以重量吨来计收运费。运 价表内货物名称后用“W”表示 ②按货物的体积/容积计收运表价表上的“M”注 明 ③按货物毛重或体积计收。即船公司在重量吨或 尺码吨的计费标准中，从高收费，运价表中以 “W/M”表示 ④按货物的价格计收。在运价表上，从价运费是 以“A、V”或“Ad、Val”种是把商品列名和费率标明在一起，查到商品 即可查到运价 另一种是把商品列名和费率分开，并将费率划分 为若干等级
我国自订运价和双边运价的内容，除了开头 的“条款及其规定”对运价的计算、收费方法和 托运人与承运人双方的责任、义务作了说明和规 定之外，还包括以下两大部分 ①货物分级表：表内按不同的货物，规定运费的 计算标准和等级。货物等级划分为二十个，第一 级货物运费标准最低，第二级货物运输标准最高
案例讨论四
货船延误，货物市场差价损失谁负？
1995年2月，中国化工进出口总公司化工品进口一 处在欧洲订购了493吨苯酐，由当一家公司的船舶 承运。当该船途经阿联酋时由于该船在靠泊时撞坏 了码头，其后又没有迅速采取措施使船舶尽快获释， 致使被扣押数天，造成原预定3月底抵达目的地香 港延误至9月初才到达，使中化公司蒙受了20多万 美元的市场时差价格损失。问：该项损失由谁承担？
租船方式主要有定程租船和定期租船两种 ◆定程租船 又称程租租船或航次租船，它是指按航程租船， 即所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次 ◆单程租船 ◆连续航次租船 ◆定程租船 ◆来回航次租船
◆包运合同
定程租船是按航程租赁船舶的一种方式
程租运费是以船舶的承运能力为基准计算的，而 不以船舶的实际承载货物量计算。所以程租船运 费又称“包干运费”。 程租船运价一般规定：承运某种货物，由某地运 至某地，每一净载重运费若干金额。载重吨的具 体数字是通过“宣载”形式而确定的。
所谓“宣载”是指船舶在实际承运前，经船方 核定船上燃料、淡水和供应物的确实存量而球队出 该航次可承运的净载重吨位，由船长按约定时间向 租方宣布，程租运费即以此数字为基准计算。如果 租方实装货量达不到“宣载”数字，就有“空舱”。 无论满载还是短装，船方均按“宣载”数字计收运 费，称为“空舱费”。货主在核算有空舱费的运费 成本时，要把空舱费分摊到实际货物运费之中。
二、铁路运输 三、航空运输和邮包运输 四、集装箱运输和国际多式联运
第二节 运输单据
运输单据是承运人收到承运货物后签发给出口商 的证明文件。
一、海运提单
◆海运提单的定义 提单是承运人收货后签发给托运人的收据，它本身 不是运输契约，而是运输契约的证明。提单是代表货 物所有权的凭证，可以转让。 每个船舶公司的提单格式都不同，但基本内容大致相 同，一般包括提单正面内容和背面印载的运输条款。
装运期可有以下几种规定方法 （一）具体规定装运期限 （二）规定在收到信用证后若干天装运 （三）收到信汇、票汇或电汇后若干天装运
（四）采用笼统方法规定
二、装卸港
即装运港和卸货港或目的港
三、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 四、分批装运和转运
五、其他装运条款
案例讨论一 船公司已签发了清洁提单，但发生 了破损、 短量等情况，谁承担责任？
一、单项选择
1、在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（ A.货物开始装船的日期 B.货物已装船完毕的日期 C.装载船只到达装运港口的日期 2、班轮运输的运费应该（ ）。 A.包括装卸费，但不计滞期、速遣费 B.包括装卸费，但应计滞期、速遣费 C.包括卸货费和应计滞期费，不计速遣费 3．在国际贸易中，少量货物或杂货，通常采用的运输方式 是( ) A．定程租船 B．定期租船 C．班轮运输． D．航空运输 ）。
三、其他运输单据
◆国际铁路联运运单 ◆承运货物收据 ◆航空运单 ◆邮包收据 ◆多式联运单据
第三节 国际货物买卖合同中的货运条款
一、装运时间
又称装运期，是买卖合同的主要条件，它与交货 期是两个不同的概念。最常用的三种贸易术语FOB、 CFR、CIF均属装运港交货，因此交货期与装运期 相同。目的港或其他地点交货的术语下，二者则 不相同。
10．我国签订的对外贸易合同常见的装卸时间的规定方法为 ( ) A．日或连续日 B. 累计24小时好天气工作日 C．连续24小时好天气工作日 D．节假日也计为装卸时间
11．按国际贸易的一般做法，以FOB术语成交时，卖方向买 方发出货物备妥通知的时间是( ) A．装运期之前10天 B．装运期之前15天 C．装运期之前30天或45天 D．装运期之前180天
国际贸易货物的运输
◆掌握海运提单的种类，了解其他运输方式的单据 ◆掌握合同中装运条款的主要内容 ◆掌握计算班轮的运费 ◆熟悉海洋运输方式，了解其他国际货物运输方式
第一节 运输方式及特点
国际贸易货物运输有很多种方式，包括海洋 运输、铁路运输、航空运输、邮包运输及多式 联运等。
一、海洋运输
——指利用商船在国内外港口之间通过一定的 航区和航线运输货物的方式。 海洋运输按船舶的经营方式可分为班轮运输和 租船运输
◆定期租船
——承租人租用船舶一定时期的租船运输 承租人也可将此期租船作班轮或承租船使用 定期租船是按一定期限租赁船舶的方式。期租运 费是按租期以每一夏季载重吨为单位计算（所谓 夏季载重吨，指的是船舶在夏季、海水中航行的 最大载重吨位）。
租金的高低常随租船市场在供求关系变化而波动。 但租价一经议定，就不再受租船市场的价格影响。 租金一般按月计算，由租方按月付给船方。无论所 租的船舶是否满载运营，也不论每一航次的实际载 货量多少，租金一律按议定的租价计算，与实际载 运货量无关。但是，如果因船方责任而造成停航， 如船舶进厂维修、机器故障、海事等，租方可相应 扣除租金，乃至“停租”。
◆提单的分类 1.根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单 2.根据货物是否有不良批注分为清洁提单和不清洁 提单 ◆清洁提单 货物在装船时表面状况良好，轮船公司在提单上未 批注表示货物或其包装有缺陷词句的提单。银行在 办理议付货款时，为了安全起见，一般都要求提供 清洁提单
3.根据收货人抬头不同 ◆记名提单 ◆不记名提单 ◆指示提单 4.根据运输方式不同可分为直达提单，转船提单和 联运提单。 5.根据提单内容繁简可分为全式提单和略式提单
4．班轮运价表中的“W”表示( ) A．按货物的体积计收运费 B．按货物的实际重量计收运费 C．按商品价格计收运费 D．按货物的件数计收运费 5．班轮运价表中的“W／M”表示、( A．按货物的体积／容积计收运费 B．按商品价格计收运费 C．按货物的件数计收运费 D．按货物的重量或体积计收运费 )
6．班轮公司在承运矿石、煤炭等货价较低、运量较大的货 物时通常用来计算运费的方法是( ) A．按商品的实际重量 B．按货物的重量或体积 C. 按商品价格 D．由货主和船公司临时议定
⑤按货物的毛重、体积或从价计收。有两种方式
⑥按货物的件数计收运费
⑦按货物的个数计收
⑧由船方与货主临时议价
◆班轮运费的计算方法
班轮运费的基本运费和各种附加费均按班轮运价表 计算
附加费主要有：超重附加费、超长附加费、直航 附加费、转船附加费、港口附加费等
班轮运价表包括在不同航线上运输不同货物 的单位费率，计算运费的规定和方法，如运价的 适用范围、货物的分类分级、计费标准、货种及 各种附加费的计算方法等
其次，从中国——加拿大航线等费率表（scale of class rates for china-Canada service）中查得8级货物基本费 率为每运费吨210元 再次，考虑附加费，假设中国到加拿大航线的燃油附加费为 12%，无其他附加费。则该批货物的总运价为： 1000箱×0.0328运费吨/箱×210元/运费吨（1＋12%） =7714.56元