高铁新城的总体规划
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案近年来，中国各地的高铁网络不断发展，城市之间的距离变得越来越近。
在这个过程中，常州作为一个重要的交通节点城市，也积极融入了高速铁路的建设。
为了更好地发挥常州的综合实力和地理优势，常州市政府制定了高铁新城规划方案，并积极推进工程落地。
一、规划背景及目标常州是位于江苏省的一个重要城市，为了更好地发挥城市的辐射作用，常州市政府决定组织相关部门制定高铁新城规划方案，以期能够推动城市经济发展，提升城市形象和居民生活质量。
规划的目标是通过高铁新城的建设，使常州成为一个现代化、宜居宜业的城市，吸引更多的人才和投资。
二、规划内容1. 高铁枢纽高铁新城规划方案的核心是建设一个现代化的高铁枢纽。
这个枢纽将集中了常州市所有的高铁线路，连接了全国各地。
除了作为交通枢纽，这个高铁枢纽还将兼具商业、文化、旅游等功能，成为常州新的地标。
在枢纽周边，还将配套建设一个大型的商业综合体，以满足人们的消费需求。
2. 产业园区为了促进常州的经济发展，规划方案还包括建设多个产业园区。
这些园区将分别侧重于不同的产业领域，包括先进制造、新材料、生物医药等。
通过吸引各类企业入驻，不仅可以带来新的经济动力，还可以为常州市民提供更多的就业机会。
3. 生态建设高铁新城规划方案还注重了生态建设。
在规划中，将保留和修复常州市现有的绿地和湿地，以减少对生态环境的破坏。
同时，还计划建设多个公园和休闲区，为市民提供更好的生活环境和休闲娱乐空间。
此外，规划中还包括了生态农业的发展，以提供更加健康和绿色的食品。
三、实施策略为了有效推进高铁新城规划方案的实施，常州市政府采取了一系列的策略。
首先，加强政府各部门之间的协同配合，确保规划方案的顺利推进。
其次，加大宣传力度，向市民普及规划方案的内容和目标，以增加市民的参与度。
同时，政府还积极吸引社会资本参与，增加项目的投资力度。
四、预期成效通过高铁新城规划方案的实施，预计常州市将取得一系列的成效。
首先，将带来大量的投资和就业机会，促进经济的发展和城市的繁荣。
长沙高铁新城最新规划方案
长沙高铁新城最新规划方案
长沙近年规划极多，近有地铁高铁新城等项目，远的来说有21年-25
年的五年计划。
涵盖整个暮云片区大王山片区。
而近期规划的5座高铁站，分布为长沙南站、长沙西站、黄花机场、
宁乡高铁站、浏阳高铁站。
而提出高铁新概念的有高铁会展新城、高铁西城、宁乡高铁新城。
近日，浏阳高铁片区也启动城市设计、控制性详细规划编制，长沙又
一座高铁新城震撼登场！
此次采购项目名称为浏阳市高铁片区城市设计、控制性详细规划编制，预算金额约480万元。
据悉，长赣铁路已经列为十四五期间建成铁路，长沙至赣州铁路，设
计速度350km、h，是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要
组成部分。
浏阳段线路全长62、14公里，工程总估算为约108亿元，预计今年
开工建设。
长赣铁路已在浏阳设站，已经确定了浏阳城北的高铁站。
浏阳高铁站设计规划：高铁站位于西北环线北侧275m，为高架站，
采用线侧下式站房，站房面积15000平方米。
车站按2台6线地级站规模布置，设到发线4条、正线2条，有效长
为650米；设岛式站台2座（450m12m1、25m）。
设置南北广场，北侧预留长九高铁和长浏快线通道。
依托站场，在南泥湾路与浏东公路之间，片区规划面积约7818亩，可开发用地面积2879亩。
今年，长沙将同时建设四座高铁站！。
固始高铁新城规划方案
固始高铁新城规划方案前言21世纪初，我国城市化进程加速，城市人口不断膨胀，城市规模不断扩大。
为满足人们对生活、工作、休闲等方面的需求，城市规划变得越来越重要。
随着高速铁路网络的不断完善，高铁新城作为新的城市发展模式逐渐兴起。
本文以固始高铁新城规划方案为例，探讨高铁新城的规划设计原则和方法。
一、固始高铁新城概述固始高铁新城位于河南省南阳市固始县，是“郑合高铁”沿线的重要节点城市。
项目总面积约18平方公里，其中固始站站前区面积约3平方公里，规划人口50万左右。
固始高铁新城的建设将带动固始县城南片区国民经济和社会事业的发展，促进当地城市化建设。
二、规划设计原则固始高铁新城的规划设计遵循以下原则：1. 一体化规划设计固始高铁新城应采用一体化规划设计，充分吸收现有城市环境和地域文化特色，突出区域形态和城市形象，打造具有时代感、现代感和品质感的城市形象。
2. 绿色生态优先固始高铁新城应当充分利用自然资源，推广循环经济，实现可持续发展。
城市公园、广场、绿地、生态廊道等绿地空间的设置应当合理，达到城市舒适生态环境的要求。
3. 文化遗产保护固始高铁新城应当充分利用当地的历史文化遗产，保护文化遗产及其环境，推进当地文化旅游业的发展，增强城市文化自信。
4. 市民参与规划设计应注重市民参与，确保规划设计的公正性、合理性，增强市民对新城规划的认同感。
三、规划设计方法固始高铁新城的规划设计采用以下方法：1. 调研分析综合市场需求、城市发展趋势、区域产业结构和城市功能等因素，对固始高铁新城的发展潜力进行调查研究，制定科学、合理的规划发展方案。
2. 三维模型制作通过三维模型的制作，可全方位展示固始高铁新城的规划设计效果，洞悉设计方案中的优点和不足，纠正设计方案上的盲点和错误。
3. 数字化城市设计通过数字化城市设计，可以更加直观、精确、高效地展示规划方案。
数字化城市设计可以实现现实感渲染、动态漫游和个性化设计方案等功能，从而更加清晰地呈现固始高铁新城的规划效果。
徐州高铁新城高铁生态商务区详细规划_图文
郊野绿地
59.83
11.17
本地块位于西 广场两侧，北接城 东大道，西临站前 路，紧邻高铁客站 和商务集聚区，交 通优势明显，商业 资源丰富，消费人 气旺盛，将主要发 展商务办公、高星 级酒店、物流等多 种模式。
规划组 综合处 安全保卫处 规划计划 工程处 指挥部办公室 铁路建设组 征地拆迁处 监察审计处 投资发展处 工程组
徐州市高速铁路暨 高铁站区建设指挥部
土地规划优势
徐州高铁生态商务区位规划结构为“一轴三心五片区”，整体以TOD开发模式为依 据，以三大中心为触点推动片区发展。
综合交通优势
道路系统：高铁新城（徐州高 铁生态商务区）交通路网立体 便捷，联接徐州新、老城区仅 需十分钟车程，其中一号路、 建设中的经七路联接金山桥片 区和徐州新城区；和平路、城 东大道是贯穿城市的重要东西 向干道，联接老城中心和高铁 新城。 轨道交通一号线：规划中的轨 道交通一号线从片区中部穿过， 并在高速客站地下设站，换乘 方便。 城市公交系统：高铁客站西侧 为通往中心城方向的公交车辆， 东侧为出城方向的长途车辆。 另东侧预留一个公交枢纽，预 计将有数十条线路配合城市未 来向东拓展。
自然景观优势
自然景观资源是高铁客站地区主要的发展 优势：邱山、珠山、凤凰山等多个山体公园， 营造着起伏有序、绿意盎然的地面环境；优美 的金龙湖水面面积达20公顷，房亭河、三八河 自东北向西南从片区内穿过，南部有故黄河、 大湖水库等。丰富的自然资源、独特的城市风 貌和空间形态，无不契合着高铁新城“生态商 务”的规划主题。
徐州高铁生态商务区 投 资 运 营 主 体
项目作为徐州市政府主导性重点投融资项目，隶属徐州市高速铁路暨高铁站区建设指挥部直 接领导，由徐州市委书记兼任总指挥，指挥部办公室设在市铁路办，融资建设工作由徐州高速铁 路投资有限公司负责。 徐州高速铁路投资有限公司是市政府批准成立的国有独资公司。公司成立于2008年5月，注 册资本2亿元人民币，出资人为徐州市铁路建设办公室。基本职能是按照现代企业制度和规范的法 人治理结构，在市场化运作的框架下，由市政府授权负责京沪高速铁路、郑徐客运专线征地拆迁 等项目，是集融资、投资、资产经营管理为一体的专业性投资公司。
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案简介常州高铁新城是位于江苏省常州市的一个新型城市规划项目，该项目的核心是以高铁交通为主导，打造一个现代化、智能化的新城。
本文将对常州高铁新城的规划方案进行详细介绍。
1. 规划背景随着高铁交通的快速发展，常州市决定利用其得天独厚的地理位置和交通优势，打造一个以高铁为中心的新兴城市。
通过规划和建设，常州高铁新城将成为一个重要的交通枢纽和现代化城市。
2. 总体规划常州高铁新城的总体规划包括以下几个方面的内容：新城将修建新的高铁客运站，作为城市的交通枢纽。
同时，还将建设一系列的地铁线路，以满足新城居民的出行需求。
此外，道路、桥梁、水利设施等基础设施也将得到重点建设和改造，以确保城市的高效运转。
2.2 产业布局常州高铁新城将重点发展现代服务业和高新技术产业，吸引大量的科技企业和创新人才。
新城还将建设多个现代化工业园区，以支持制造业的发展。
通过优化产业布局，新城将实现经济结构的优化和转型升级。
新城将建设多个宜居的居住区，提供各种类型的住房，以满足不同人群的需求。
居住区将配备现代化的社区设施，如学校、医院、商业中心等，为居民提供便利的生活条件。
2.4 公共空间设计为了提升城市的居住环境和品质，新城将注重公共空间的设计和建设。
公园、广场、步行街等将成为城市的绿色休闲空间，提供丰富的文化和娱乐活动。
此外，新城还将注重生态环境保护，打造一个宜居的城市生态。
3. 实施计划为了保证常州高铁新城规划的顺利实施，制定了以下的实施计划：3.1 项目前期调研和论证在正式启动规划实施之前，必须进行充分的前期调研和论证工作。
该工作将包括市场调研、交通状况调查、环境评估等方面的工作，以确保规划方案的可行性和科学性。
3.2 规划编制和修订根据前期调研和论证的结果，制定详细的规划方案，并根据需要进行修订和完善。
规划编制需要综合考虑土地利用、交通布局、产业布局、生态环境等多个方面的因素。
3.3 建设和投资规划方案通过审批后，可按照实施计划逐步进行建设和投资。
高铁新城实施方案
高铁新城实施方案随着城市化进程的加速，交通建设成为城市发展的重中之重。
高铁新城作为一种新型的城市发展模式，受到了越来越多城市的重视和关注。
高铁新城实施方案的制定，对于城市的发展具有重要意义。
本文将就高铁新城实施方案进行探讨，并提出具体的建议。
首先，高铁新城实施方案应该充分考虑城市的整体规划和发展定位。
在确定高铁新城的位置和规模时，需要充分考虑城市的现状和未来发展需求，确保高铁新城与周边城市的协调发展。
同时，要结合高铁站点的选址，合理规划高铁新城的交通枢纽，确保高铁新城与周边地区的交通联系畅通无阻。
其次，高铁新城实施方案需要注重生态环境和资源保护。
在规划和建设过程中，要充分考虑生态环境的保护和资源的合理利用，避免对周边自然环境造成破坏。
可以通过建设生态公园、绿地和湿地等方式，保护和改善高铁新城的生态环境，提升城市的宜居性和可持续发展能力。
再次，高铁新城实施方案需要注重产业布局和经济发展。
高铁新城作为新兴城市，应该根据区域特色和资源禀赋，合理规划产业布局，发展特色产业和战略性新兴产业，促进经济的多元发展。
同时，要加强与周边城市的产业合作和区域协调发展，形成良性的经济合作格局。
最后，高铁新城实施方案需要注重公共服务和社会管理。
在城市规划和建设中，要充分考虑公共服务设施的建设和配套，包括教育、医疗、文化、体育等方面的服务设施，满足居民的基本生活需求。
同时，要加强社会管理和治理能力建设，提升城市的管理水平和服务质量，确保高铁新城的社会稳定和和谐发展。
综上所述，高铁新城实施方案的制定需要充分考虑城市整体规划、生态环境保护、产业布局和公共服务等方面的因素，确保高铁新城的可持续发展和城市的宜居性。
希望各地在制定高铁新城实施方案时，能够充分考虑以上建议，为城市的发展注入新的活力和动力。
高铁新城规划
高铁新城规划高铁新城规划是指通过高铁建设，以高铁站为中心，围绕城市发展和交通枢纽建设的一项综合性规划。
高铁新城规划旨在利用高铁的便捷性和高速度，推动城市的发展，提高城市的吸引力和竞争力。
首先，在高铁新城规划中，高铁站成为城市发展的中心。
高铁站不仅是一个交通枢纽，更是一个功能齐全的综合性服务中心。
在高铁站周边规划建设商业中心、文化中心、科技新城等，以便满足居民的各种需求。
高铁站的发展也会带动周边的商业、餐饮、住宅等产业的发展，推动城市的经济繁荣。
其次，高铁新城规划注重交通的便捷性。
规划中，高铁站周边的道路、公交线路、步行街等都要进行合理规划和设计，以便方便居民的出行。
此外，规划中还可以考虑建设自行车道、人行道、公共自行车服务站等，推广绿色出行。
通过这些措施，可以让高铁新城的交通更加便利，提高城市的交通效率。
再次，高铁新城规划注重生态环境的保护。
规划中，要将绿化建设作为重要的环节考虑，可以在高铁站周边建设公园、花坛、绿化带等，使整个新区具有良好的生态环境。
同时，在高铁新城规划中，还可以注重节能减排的措施，推广清洁能源的使用，以达到环保效果。
这样不仅可以提高人民的生活质量，还可以保护环境，为后代子孙创造更好的生活条件。
最后，高铁新城规划注重公共服务设施的建设。
新区规划中要考虑建设学校、医院、银行、邮局等基本公共服务设施，为居民提供便利，满足其生活所需。
同时，也要规划建设运动场所、文化设施等，以丰富居民的文化生活。
通过这些设施的建设，可以提高居民的幸福指数，增加城市的凝聚力。
综上所述，高铁新城规划是一个综合性的规划，是以高铁站为中心的城市发展规划。
其核心是以高铁建设为基础，通过发展城市功能、便捷交通、生态环境和公共服务设施，推动城市的发展，提高居民的生活质量。
高铁新城规划的实施对于加速城市发展，提高城市的吸引力和竞争力具有重要意义。
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案随着我国高铁网络的不断发展和完善，各地的高铁新城规划也成为了城市发展的新趋势。
作为江苏省的重要城市，常州有着得天独厚的地理位置和优越的交通条件，因此常州高铁新城规划方案备受关注。
本文将针对常州高铁新城的规划方案进行详细介绍和探讨。
一、规划背景和目标常州作为长三角地区的重要城市之一，具备了与上海、苏州、南京等一线城市接轨的条件。
规划常州高铁新城旨在进一步提升常州的城市地位，加快提升城市形象和品质，打造成为现代化、宜居宜业的国际化城市。
规划目标包括但不限于：1. 利用高铁交通节点优势，打造出行便利、高效的城市交通体系；2. 优化城市空间布局，增加城市居住和商业配套设施；3. 促进城市产业升级和创新创业，吸引人才和企业投资；4. 强化城市生态环境建设，提高城市的生态质量和可持续发展水平。
二、城市空间布局1. 高铁交通节点规划常州高铁新城规划将紧密结合高铁交通站点进行布局，打造成为以高铁站为核心的综合发展区。
规划建设高铁站周边商业配套、办公区域、住宅区域等，并与常州现有城市规划相衔接，形成高效便捷的城市交通网络。
2. 城市功能区规划规划中将合理规划不同功能区，包括商业中心、行政办公区、文化娱乐区、科技创新区、生态环境保护区等。
通过合理的功能区划分，增加城市的多样性，满足居民和企业的不同需求。
3. 绿色生态建设规划将注重保护和提升常州的生态环境，将绿色植物覆盖面积增加到城市总面积的30%以上，并布局建设公园、湖泊等生态景观，提供人们休闲娱乐和健身的场所。
三、产业发展和创新创业1. 产业结构升级规划中将进一步优化常州的产业结构，推动传统产业向高端化、智能化方向发展，并大力发展新兴产业，如先进制造业、互联网经济等。
通过产业结构的升级，提高常州的经济实力和竞争力。
2. 人才引进和培育规划中将注重吸引和培养高层次人才，建设合适的人才公寓和配套服务设施，提供优越的工作和生活环境。
同时，加强与高校、科研机构的合作，促进科技创新和人才培养。
常州北站高铁新城之规划篇
常州北站高铁新城之规划篇导语常州高铁新城，规划总面积56平方公里，东至江阴界，南至汉江路，西至玉龙路，北至S122省道，规划人口约42万人。
总体定位根据2020年4月最新确立的“城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城”的总体定位，高铁新城将打造成为常州北部“区域之核、未来之城”。
六大发展重点：■一是打造创新智造的前沿产业高地，■二是建设产城融合的生态创智新城，■三是构筑蓝绿相融的生态活力空间，■四是构建便捷安全的立体交通网络，■五是布局功能完善的公共服务设施，■六是塑造风貌独特的标志性建筑群总体规划2014年至今，常州高铁新城其实进行了多次规划调整，规划面积由24平方公里扩大到56平方公里，定位的关键词也从单一的商务上升到复合中心。
2014年•规划范围：沪蓉高速以北、S122省道以南、藻江河以西、龙江路以东，面积24平方公里•总体定位：新龙国际商务城•功能分区：一轴、两带、八区2018年•规划范围：道路范围未变化，面积26平方公里•总体定位：北部之核——新龙国际商务中心•功能分区：一心、两轴、两带、五区2020年5月•规划范围：东至江阴界、南至黄河路、西至玉龙路，北至S122省道，总用地面积约56平方公里•总体定位：城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城•功能分区：研究与优化中，重点发展“一核一心”2020年9月，常州高铁新城规划设计方案正式发布。
计划总投资约1126亿元，按照“统一规划、分步实施”的总体要求和“一年打好基础、三年基本成形、五年展现风貌”的工作部署，目前已经完成56平方公里总体规划和10平方公里核心区城市设计。
空间布局空间布局分为56平方公里总体规划与10平方公里核心区城市设计两个层次。
56平方公里的总体规划，形成“两轴三心、南厅北苑”的特色空间结构布局。
“两轴三心、南厅北苑”：■两轴：即长江路与乐山路之间南北向的城市中轴，京沪高铁、沪蓉高速之间东西向的生态绿轴。
高铁新城发展现状及未来可能发展方向
高铁新城发展现状及未来可能发展方向高铁新城是指以高铁站为核心，环绕高铁站建设的综合性城市。
高铁新城的发展现状如下：1. 建设规模不断扩大：随着高铁网络的不断完善，高铁新城的建设规模不断扩大。
目前，全国各地已经建设了众多高铁新城，如北京大兴国际机场新城、上海虹桥综合交通枢纽新城等。
2. 基础设施完善：高铁新城在建设过程中注重基础设施的建设，包括道路、桥梁、供水、供电、通讯等设施的完善，以满足人们的生活和工作需求。
3. 产业结构优化：高铁新城以高铁站为交通枢纽，吸引了大量的人口和企业。
在发展过程中，高铁新城逐渐形成为了以现代服务业、高新技术产业、文化创意产业等为主导的产业结构。
未来高铁新城可能的发展方向如下：1. 提升城市功能：高铁新城可以进一步提升城市的功能，加强产业集聚，提高城市的综合竞争力。
可以引入更多的高新技术产业、总部经济等高附加值的产业，打造具有国际影响力的城市。
2. 提升城市品质：高铁新城可以注重城市的环境和生活品质，加强城市绿化、景观建设等，提供更好的居住和生活环境。
可以建设更多的公园、文化设施、体育设施等，提升城市的文化氛围和居民的生活质量。
3. 推动城市协同发展：高铁新城可以通过加强与周边城市的合作，推动城市之间的协同发展。
可以加强交通联通，打造更便捷的交通网络，促进人员流动和资源共享。
4. 推动可持续发展：高铁新城可以注重可持续发展，加强环境保护和资源利用，推动低碳经济的发展。
可以引入新能源、节能环保技术等，打造绿色、低碳的城市形象。
总之，高铁新城在未来的发展中应注重提升城市功能和品质，推动城市协同发展和可持续发展，为人们提供更好的生活和工作环境。
阜宁高铁新城规划方案
阜宁高铁新城规划方案前言阜宁市位于江苏省东南部，是淮安市下辖的一个县级市。
随着高铁的开通，阜宁市将成为南京和苏州之间的一个重要的交通枢纽。
阜宁市政府已经提出了高铁新城的规划方案，本文将对该方案进行详细的介绍和分析。
规划概述阜宁高铁新城规划的总体面积约为120平方公里。
该规划的总体设计理念是以高铁站为中心，建设一个包括商业、住宅、科技、文化、教育等功能的现代化综合城市。
其规划区域包括高铁站核心区、高铁站辐射带和新城区三部分。
高铁站核心区阜宁高铁站位于规划区域的中心。
该区域规划用地面积为2.3平方公里，是新城的核心所在地。
高铁站核心区将建设高档写字楼、星级酒店、综合商业综合体以及高档住宅等，构筑一个现代化的商业中心。
高铁站辐射带高铁站辐射带是指高铁站周边的范围，以高铁站为中心向外发散的区域。
该区域将建设休闲娱乐中心、园区、科技园和高端产业园等。
高铁站辐射带建设将形成一个产业发展的高地。
新城区新城区是规划的另一个重要组成部分，用地面积为85.5平方公里。
该区域将分为五个片区，分别建设商业中心、住宅区、公共设施区、文化教育区和生态绿地区等。
这些片区将形成一个统一而完备的现代化城市社区。
规划目标阜宁高铁新城规划方案的目标是建设一个现代化、功能完备的城市。
具体目标如下：•建设一个综合性现代化城市，在商业、住宅、科技、文化、教育等方面达到高水平。
•借助高铁的便捷交通条件，建设成一个科技创新和产业发展的重要区域。
•通过规划建设，形成一个环保、绿色、生态、开放的城市形象，提高城市品质和民生幸福感。
规划特点阜宁高铁新城规划方案是以高铁站为核心，以现代化、功能完备、科技创新为特点，具有以下几个特点：具有前瞻性阜宁高铁新城规划方案具有很强的前瞻性，它采用了现代城市规划的先进理念和技术手段，从交通、产业、文化、生态等多个方面出发，充分满足未来城市发展的需求，给人以精致、舒适、绿色的感受。
具有开放性阜宁高铁新城规划方案始终坚持开放性原则，它瞄准全球最前沿的城市理念和世界级城市，站在国际视野的高度，吸纳了来自全球最先进的城市规划和管理经验，打造一个真正意义上的开放城市。
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案第1篇常州高铁新城规划方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，高铁新城作为城市拓展的新空间，已成为各地区关注的焦点。
常州作为长江三角洲地区的重要城市之一，其高铁新城的建设具有重大战略意义。
本规划方案旨在充分发挥常州高铁新城的区位优势，打造一个具有产业集聚、生态宜居、交通便捷、文化特色鲜明的高品质现代化新城。
二、规划目标1. 构建具有竞争力的产业结构，促进产业转型升级，实现高质量发展。
2. 打造生态宜居的空间环境，提高居民生活品质。
3. 优化交通网络，提高区域互联互通水平。
4. 弘扬地方文化，塑造特色鲜明的城市形象。
三、规划范围与期限1. 规划范围：常州高铁新城规划范围北至新龙路，南至沪宁高速，西至新闸路，东至青洋路，总面积约为80平方公里。
2. 规划期限：2021年至2035年。
四、规划内容1. 产业发展规划（1）产业定位：以高端装备制造、现代服务业为主导，打造具有竞争力的产业集群。
（2）产业布局：构建“一心两轴三区”的产业空间布局。
一心：高铁新城核心区，重点发展总部经济、金融服务、商务办公等高端服务业。
两轴：分别为沿新龙路和沪宁高速的产业发展轴，串联各产业园区，形成产业发展带。
三区：分别为高端装备制造区、现代服务业集聚区、生态居住区。
2. 空间布局规划（1）居住用地规划：结合生态宜居理念，规划居住用地占比约为40%，重点布局在新城南部和东部地区。
（2）公共设施用地规划：规划公共设施用地占比约为20%，包括教育、医疗、文化、体育等公共服务设施。
（3）绿地系统规划：构建“一心、两带、多园”的绿地系统，提高城市生态环境质量。
一心：高铁新城生态绿心，重点打造生态公园。
两带：分别为沿新龙路和沪宁高速的生态绿带，形成绿色廊道。
多园：规划多个社区公园，满足居民日常休闲需求。
3. 交通规划（1）对外交通：加强与周边城市的互联互通，完善高速公路、国省道、铁路等交通网络。
（2）公共交通：优化公交线路，提高公交覆盖率，构建高效、便捷的公共交通体系。
高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述+调研报告+案例分析
文献综述高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计专业资料1前言高铁新区的研究是城市对外交通引导城市发展理论课题的重要组成部分。
城市对外交通又往往与城市公共交通结合，这种引导城市发展的结合是一种多元化的发展方式，铁路、公路、轨道交通、航空等交通方式中，铁路客运方式以其运最大、速度快、安全性高、运输成本低等特点成为城市对外出行的主要交通方式，其通达性虽高于航空客运方式，但仍旧较低，宾客流多需要其他通达性高的客运方式进行集散，所以铁路客运方式在实际生活中亦多为主导交通方式。
而近年来铁路的发展带动着城市经济的迅速发展，城市对铁路站区规划提出了新的要求，而高速铁路新区能否带动城市新的发展仍旧是我们所探时的问题。
由于我国地方政府实行国家城市发展政策方面的“自利性”，地方政府的调控的偏差，产生了对城市空间结构、交通建设与发专业资料展的轻视性和盲目性并存的思想。
此外，我国还未有建成的高铁新城案例，有关高铁新城基本处子规划和理论研究阶段。
2相关理论2.1高铁对城市发展的影响我国正在快速推进的高铁建设将在2010—2014年进入全面收获时期，以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成，旨在建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。
如此大规模的高铁建设，进一步加速了区域一体化进程，为高铁通道上的城市发展带来新的机遇。
根据国内外成功经验，高铁将对城市发展带来以下几方面的影响。
（1）放大效应，加速放大城市竞争力的优势和劣势高铁的建设对区域空间结构的影响十分明显，它将城市自身竞争力优劣势放大，一方面它能够通过集聚作用稳固城市现在的等级地位，另一方面又能通过时间距离的缩短促进新的城市网络形成。
这两方面的影响直接作用于区域内的各个城市，带来城市之间更加激烈的竞争关系，同时区域内各城市的关联地区将显得更加交迭。
因此，如何趋利避害，成为沿线城市在自身竞争力优劣势均被放大的前景下制定发展战略的关键要点。
专业资料（2）扩张效应，延伸城市功能的辐射范围高铁建设的一个明显的功能就是提供更高的可达性和连接程度，形成地理学理论中所谓“时空转换”。
高铁新城的城市规划与策划方法初探p
高铁新城的城市规划与策划方法初探写在前面高铁新城是国内新兴的城市发展模式，它是指以高铁为主导，利用高铁节点优势，以目的地离高铁站距离为制定标准的城市群和城市发展模式。
这种城市模式将高速铁路与城市发展结合起来，实现了城市发展与交通建设的双赢，成为了城市发展的新方向。
本文将初步探讨高铁新城的城市规划与策划方法。
高铁新城建设的特点高铁新城建设的特点在于：以高铁站点为中心，以4-10公里为半径，快速积极地规划建设新城，形成城市群。
在高铁新城的基础上，通过与周边城市群的互补和协同发展，达到构建高效绿色的城市群的目的。
高铁新城建设的优势明显，它将高铁站点与城市群结合起来，推动经济、文化、交通等多个领域的快速发展。
高铁新城城市规划的策略高铁新城的城市规划策略应包括以下几个方面：以人为本，注重人文环境在高铁新城建设中，应坚持以人为本，突出人文环境建设，注重城市品质提升和改善。
城市规划应该充分反映新城的建筑形态、生活方式、历史文化等特点，同时也要注重城市形象表达，努力在城市外部和内部实现美感与实用兼顾，形成富有设计感的城市空间。
突出发展动能，建设科创新城高铁新城建设也应具有“发展动能”的特点，主要是要为城市提供更多的创新性产业和就业机会。
通过发展科技和创新，建设科创新城，推动城市产业结构升级。
在高铁新城的城市规划中，也要注重公共设施的建设，如医院、学校、商场等，以满足市民的生活需求。
实现绿色低碳，突出生态环保高铁新城的建设也要注重实现绿色低碳，突出生态环保，如在城市规划中增加绿地，鼓励环保低碳的建筑，积极推动环保产业的发展。
高铁新城建设中也要注重交通建设，打造一个高效低碳的交通体系，以方便市民出行。
高铁新城城市规划案例分析高铁新城的建设已经得到了全国各省市的广泛重视和支持，下面本文将介绍几个高铁新城建设案例，以期初步探讨高铁新城的规划和策划方法。
武汉高铁新城武汉高铁新城位于江夏区，紧邻新加坡国际生态城，它的主体规划范围包括高铁站区、高铁商贸区、科技住宅区和生态宜居区。
天台县高铁新城规划
天台县高铁新城规划一.强化枢纽功能天台县高铁新城将优先布局交通设施，实现零换乘，围绕枢纽打造天台县高铁经济功能圈层。
包括：将长途客运、地铁、公交、出租车等交通集散功能围绕天台县高铁站房集中布局，实现快进快出人群的“零换乘”。
规划在站房及周边一个街坊区域内，优先布局配套服务于天台县高铁枢纽的公共服务设施，打造核心配套圈层。
二.构建核心经济发展区将依托北客站及渭河两大资源，打造天台县高铁经济片区和滨河经济片区双引擎，构建双核、两区、六板块的结构。
充分发挥天台县高铁枢纽对外联系的便捷与高效，发展天台县高铁经济。
以站建城：围绕天台县高铁站，打造天台县高铁物流、天台县高铁商务、配套服务、产业研发等相关产业。
第1条规划范围规划范围北至炮浮路、东至金浮路、西至外环西延长线（仁沙路）、南面沙溪镇镇区，涉及井里村、花宫村、乐桥村、深洋村、仁里村、前拢一村、前拢二村、生聚村、内池村、湖美村、刘厝村、东拢村和斗文村等地区，总用地面积6.32平方公里。
功能定位及发展规模第2条人口规模规划常住人口规模为6.2万人。
第3条用地规模规划城市建设用地规模为4.52平方公里。
第4条功能定位粤东综合交通枢纽、汕潮揭经贸合作示范区、潮州多元活力发展先行区。
第5条主要功能交通枢纽、商贸商务、文化旅游、综合服务。
建设用地性质控制第6条规划结构规划采用“组团式、多点带动、分片开发”的模式，形成“一核、一带、两轴、五组团”的空间结构。
“一核”：以潮汕站为核心培育商业、商务、办公等职能，打造辐射粤东区域的商务办公枢纽核。
“一带”：疏通水系和建设绿廊，打造串联休闲旅游、传统古村落、商务办公、展贸服务、特色商业等多元功能空间的滨水休闲带。
“两轴”：围绕天台县高铁站点和机场，形成南北向的功能发展轴和东北向的产业发展轴，构建带动核心区“十字”活力中轴。
“五组团”：依托服务核心带动，形成商业商务组团、休闲旅游组团、综合服务组团、展贸物流组团、特色小镇组团五大组团。
邻水高铁新城规划方案
邻水高铁新城规划方案背景随着中国高速铁路的发展，越来越多的城市开始考虑如何利用高铁带来的便利和发展机遇。
邻水，位于四川省南部，也不例外。
邻水已经成为绵阳市，成都市和重庆市的中心城市之一，但是该城市的发展仍有待提高。
最新的规划方案是建立一个新的高铁新城，该城将成为重庆市、成都市和绵阳市之间的交通枢纽。
总体规划方案城市定位高铁新城将是邻水市未来的发展重点。
未来城市将根据现代化理念进行建设，包括高质量的住宅区、商业区、教育和医疗机构等。
该城市还将包括一系列公共设施，包括公园、广场和文化设施等。
新城规划范围总面积约为52平方公里。
城市交通高铁新城的交通网络将是该城市最重要的基础设施之一。
绵阳和重庆之间的高速公路将穿过该城市，为乘坐私人轿车的居民提供方便。
另外，高铁、城市轨道交通和公交车也将成为该城市居民出行的主要方式。
城市规划中将加快建设轨道交通短途出行的网络，并加强与周边城市的公共交通联络。
城市建设高铁新城的建设将按照现代化城市的建设标准进行规划和建设。
城市建设的重点是在满足人民群众基本居住、生活和工作需求基础上，促进城市经济发展。
新城建设将依托高铁、物流和其他综合交通系统，建立产业集群和科技创新中心。
同时，新城将重视城市环境的建设和保护，建设美丽、健康、人文的新城。
城市公共设施规划中提出了高铁新城建设的重点公共设施，包括：1.教育设施：在城市各区分别设立中小学和公办幼儿园2.医疗设施：新城将建立一座现代化综合医院，并设立多个社区卫生站3.商业设施：建设多个购物中心、超市和餐饮品牌，提供高品质的消费场所4.文化设施：建设多个博物馆、图书馆、艺术中心和剧院等，丰富居民文化生活5.公共运动场所：城市公园、运动场等公共场所，丰富居民娱乐和运动选择未来发展机遇高铁新城是邻水市未来的发展重点之一，也是沿线城市的联接点。
未来发展机遇主要集中在以下方面：1.经济发展：高铁新城将成为邻水市的经济增长点，也是沿线城市的物流、科技和创新中心。
西宁高铁新城规划方案
西宁高铁新城规划方案随着西宁市的发展和对交通运输需求的增加，高铁站已经开始成为了城市发展的重要节点。
因此，西宁市政府一直在努力制定一个完整的高铁新城规划方案，以顺应未来的发展趋势。
本文将介绍西宁高铁新城规划方案的基本情况和未来的发展前景。
西宁高铁新城的基本情况西宁高铁新城位于西宁市西南部，占地面积约300平方公里，主要面向青海省境内的两个方向：一个方向是通往西宁火车站的东军驿区，另一个方向是通往青海湖及其周边地区的西门街区。
整个新城规划与周边的交通路线紧密相连，包括高速公路和城际轨道交通等。
整个新城的规划以“繁荣、生态、和谐”为主旨，力求打造一个明亮、舒适、先进、便捷的现代高铁新城。
同时，西宁市政府还重视新城与周边典型生态景观的融合，计划开发一条生态景观步行街，将新城打造成一个全新的城市制高点。
西宁高铁新城规划方案的特点1.突出生态环保西宁高铁新城作为环保型新城，规划中强调大力开发适宜种植的特色植物，打造生态景观步行街，建设生态公园、湖泊、生态屋顶、雨水花园、废弃资源回收设施等，为新城注入生态之美。
2.高品质公共服务设施该新城规划中，新城区集聚了全国性医院、大型购物中心、餐饮广场、文化展览馆、多功能演艺中心等设施，方便市民生活和文化娱乐。
3.产业发展的融合新城规划中考虑到青海省自然环境资源的优势和我国现代化产业的前进方向，将在新城建设高科技产业园区、生态牧业基地、旅游度假区等，提升新城的产业水平，打好转型升级的大基础。
西宁高铁新城的未来前景西宁高铁新城将成为未来西宁市发展的重要中心之一。
未来，新城将充分利用政策优势和生态资源优势，在继承和发展区域优势的基础上，以智能化为核心，通过构建宜居宜业的现代化城市，实现经济增长和生态效益的“双增长”，创新西北地区城市发展模式，展示新时代西宁的新风貌。
结论西宁高铁新城规划方案打造现代、生态、宜居、宜业的城市。
在未来，它将成为一个富有活力和吸引力的城市，为社会各界带来丰富的发展机遇和城市体验。
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3．人口规划
在人口规划上，一是规划控制人口规模，通过产 业及物业功能规划配套调节常住人口与流动人口 结构比例；二是高铁新城现代服务业集中，是城 市高素质人才的聚集地，白领阶层将占主导地位； 三是结合区域生活成本及就业情况，通过统一安 置与自愿选择的方式调整原地居民的人口比例。 与人口规划配套的是，要优先建设优质的学校和 医院，为新城居民提供教育和医疗方便的便利条 件。
黄兴镇生态农业已经具有良好基础。2002年以来，黄兴 镇党委多次组织学习考察，优化农业规划，常年蔬菜种植 面积达20000亩，花卉苗木2000亩。现在每天供给长沙市 的蔬菜占据马王堆市场本地蔬菜的三分之一。其中传统菜 东山光皮辣椒、杜家河的萝卜远销港澳，其花木亦销江浙 一带。 针对长沙高铁东部新城特点，基于黄兴镇的农业基础，产 业规划定位以金融业，商贸旅游业，自主创新高科技产业， 创意产业，生态农业为主。 武广新城产业定位：一是现代服务业，为长株潭地区提供 高品质的商贸、金融、咨询、会展等服务。二是商业，主 要为规划区服务，发展部分高端商业为长株潭区域服务。 三是休闲娱乐产业，文化活动、游乐。四是住宅开发：为 规划区的就业人员提供居住空间。 建议长沙高铁东部新城(黄兴镇)首先发展旅游业和生态农 业和商贸物流，其次重点发展高科技和创意产业，再后发 展金融服务业。
我们首先应明确并非所有高铁站点周围都适合发展新 城，如法国高铁有些站点是以环境保护为主的旅游区。 高铁新城的发展要具备如下基本条件： 1、城市人口超负荷，旧城已经没有空间容纳人口的迅 速 增长和产业发展，必须建设新城保障可持续发展； 2、新城的发展要有明确的主导产业和发展动力，不能 完全依靠政府搬迁和房地产带动，也不能把新城规划 建设作为普通的政绩工程； 3、政府财政状况良好，具有可支配财力用于新城的基 础设施配套建设，不能完全依靠借债开发新区。
图3 长沙空港与高铁区域产业布局概念图
图4
高铁东部新城的产业规划
2．高铁东部新城的旅游规划
（1）黄兴的旅游基础
黄兴人文资源丰富，拥有黄兴故居和光 达故居。黄兴镇的两个名人故居和农业观 光旅游具有良好的基础。目前已形成浏阳 河九道湾、黄兴故居、光达故居、磨盘洲 生态公园、沿江山与榔梨的陶公庙以及黎 托的潭阳半岛滨江乐园旅游线路。
三、高铁新城规划发展思路
1．区位定位 2．产业定位 3．人口规划 4. 原居民安置 5．生态与文化
1．区位定位
一是高铁新城适合作为卫星城建设，高铁 作为未来带动城市发展的新引擎之一，将 带动周边新兴区域的发展； 二是在功能上与旧城区或主城区形成互补， 起到城市升级扩容作用。
2．产业定位
城市规划与产业规划更应是牢不可破的密切 结合，产业担负着城市发展的造血功能，是 城市生生不息的动力来源，产业的成功为城 市带来人口、财富、进步和文明；而产业的 失败和衰落留下的往往是满目苍夷的城市废 墟。因此产业规划应成为城市规划中的重中 之重。 因此，新型城市规划理论要结合商业、旅游、 产业，四规划同步进行，形成体现和谐发展 的新型理论，并从法律上规范规划实施，提 升城市的品质。
（2）批发业规划建议建立5000亩现代市场群
通过系统考察了长沙马王堆市场，三湘大市场，贵阳农产 品市场，结合规划遵义农产品市场以及论证全国规模最大 的广州水产市场经验，并吸收法国翰吉斯公司对总体布局 的建议，根据长沙县黄兴镇特点，提出现代市场群规划要 点。 规划范围与目标：位于长沙县黄兴镇黄江公里两侧，用地 面积5300亩。 注重节约使用土地和提前考虑生态建设，立体化的规划设 计与合理布局，发挥5300亩现代市场群落的作用。 规划理念为先进的第三代批发市场：是设施先进、功能完 善、管理科学、主动承担社会责任的现代化市场，它具有 监控食品质量安全，管理现代化，服务周密化，市场品牌 化，场商合作化等方面的特点。
图5 高铁东部新城（黄兴）旅游规划图
（2）旅游规划策划要点
根据黄兴旅游基础及未来发展趋势，深圳新摩尔公司提出了黄兴镇的 旅游规划需要跳出镇级规划的传统思路，站在长沙高铁东部新城和浏 阳河整体旅游的高度认识旅游产业的发展。 在现有线路基础上，重点规划浏阳河旅游经济带，包括两岸的旅游景 点，高品质酒店和生态旅游空间，形成完整的长沙东部游览线路。其 中，经济型连锁品牌和四星以上酒店建设列入优先启动项目，距离黄 兴故居等距离要较近。 将酒店、旅游接待中心和生态农业观光项目结合，形成酒店餐饮娱乐 旅游综合体。酒店特色景观为浏阳河风光、生态农业风光与眺望伟人 故居有机结合。 结合黄兴镇浏阳河临近高铁站点的优势，建议在现有旅游规划基础上 需要进一步完善：一是在黄兴生态公园打造民歌广场，作为浏阳河旅 游宣传的舞台。二是在黄兴镇打造一个花木?花事?花季休闲园区， 这可以借鉴深圳东部华侨城的生态旅游经验进行专题设计。三是建设 沿河生态农业观光区和旅游接待中心，发展生态餐厅和农家乐等，与 黄兴故居以及光达故居紧密联系。在三环线与浏阳河交叉地段可以规 划大型旅游项目用地。四是注意保护湿地和生态护岸建设。
高铁新城的城市规划策划方法初探
பைடு நூலகம்
深圳新摩尔商业管理公司 杨宝民
一、背景
我国依法行政处于起步期，城市规划修订常体现当期城市 行政长官的个人意志，而四年一换的流官制度就使城市规 划很少持续实施。 作者在2008年前后实际调查了部分新城，大部分新城严重 存在着与原有城市规划、商业规划脱节，例如，既无明确 的商圈规划，又无新城中心商圈发展需要的土地。金融危 机中，主要依靠房地产为动力的新城大部分处于停滞状态。 部分地级市领导上任后不顾现有情况，缺乏前期充分的论 证规划和民主决策，盲目上新城项目，形成一个地级市无 序开发多个新城的混乱格局，导致新城从政绩工程变成了 烂尾工程，农民失地，地方财政亏空，社会不稳定因素加 剧。因此用科学规划的思想引领新城建设已刻不容缓，国 家将严格审批新城开发。
1．明晰高铁东部新城与周边的关系
图１长沙大东城区发展战略图 从范围上说，长沙高铁东部新 城是指黄兴镇48平方公里土地, 由武广新城、黄兴镇、星沙开 发区、黄花空港形成长沙大东 城空港。
（1）东部高铁新城与长沙老城的关系
长沙武广新城位于雨花区东部，总用地面积约18.92平方公里，其中 核心区面积8平方公里，中央商务区面积3平方公里；其整体定位为 长沙中部区域性核心交通枢纽，城市发展副中心，辐射“长株潭城市 群”的城市商务中心，规划居住人口约40万。 黄兴镇位于长沙高铁站点浏阳河以东，占地84平方公里，其中长沙 绕城高速以内50平方公里，是今后长沙东部最重要的区域之一，也 是本次策划的重点。 我们希望发挥武广与沪昆双高铁枢纽以及空港多种优势，将长沙三环 以内的48平方公里规划为我国中部最现代化的高铁滨河新城，将长 株潭中央商务区与生态宜居城市有效结合。重点聚集人均收入10万 元以上的高素质居民，规划在20年内达到15万-20万人口。 因此，深圳新摩尔公司结合地缘关系及浏阳河独特资源，把黄兴镇 长沙三环以内48平方公里范围定位为长沙高铁东部滨河新城（简称 东部新城），将长沙高铁东部新城与长沙武广新城看作是一个长沙大 东城概念，是长株潭城市群的城市副中心，其与长沙老城关系犹如同 浦东陆家嘴之于上海的关系，在发展规划上长沙高铁东部新城与长沙 武广新城应科学统筹、统一规划。
四、深圳新摩尔公司服务长沙高铁东部新城的 案例简析
2010年初，深圳市新摩尔商业管理有限公司受长 沙县规划局、黄兴镇政府委托对长沙高铁东部新 城发展规划进行总体策划。新摩尔公司董事长， 清华大学客座教授杨宝民先生带领公司核心团队 深入黄兴镇区，结合长沙东城CBD、长春经开区 生活服务园区策划及多年来积淀的规划策划经验， 对高铁东部新城的规划发展进行了深入调研和严 密论证，提出了创新性、前瞻性的策划思路。
3．高铁东部新城的商业规划
（1）零售商业建议规划控制在15万平方米以内， 包括以下部分：
中央商务区集中规划6万平方米购物中心(鼓励建 设综合体含酒店，公寓，办公楼)、商业街区3万 平方米。 黄兴镇集镇区规划5万平方米商业综合体(2万平 方米商业，2万平方米四星酒店，1万平方米公寓) 社区商业 相关居民点根据人口规模配置10005000平方米社区商业。
城市规划应与商业规划结合。不仅需要考虑商业网 点的合理布局，而且要注重人流规划，将吸引人流 的文化体育设施与核心商业区集中规划。比如， “深圳福田CBD新区” 在吸引总部入住方面取得 一定成功，但在人流规划方面就是个反面案例。规 划将吸引人气的大剧院和图书馆等公共设施集中在 深南大道北侧，而购物中心等商业集中在南侧，人 气和商业的割裂导致购物中心开业后的萧条。因此 城市规划部门和设计院，应反思传统，从“以人为 本”的角度将商业和人流规划纳入城市规划理论体 系。 城市规划还应与旅游规划以及生态建设密切结合。 现代人除生活的基本需求外，还有生活品质的要求， 生态休闲的旅游空间已成为普遍的追求。
4. 原居民安置
开发安置事关民生大计，各级政府应充分 考虑失地农民的利益，为他们提供工作岗 位和职业教育，为他们的子女提供良好的 教育机会。
5．生态与文化
生态与文化建设既是高铁新城的存在基础，又是 新城的精神归属和依托。高铁新城和主城区之间 必须规划绿化带或保留部分农田，形成节能、环 保、优美的生态之城。 主题文化是新城建设的灵魂，以长沙东部高铁新 城为例，我们在旅游景点规划上遵循生态保护的 同时重点挖掘浏阳河文化；此外，提炼黄兴以及 许光达大将的生平典故等历史人文元素，形成新 城的文化风格。
三、高铁新城规划创新——城市规划、产业规 划、商业规划和旅游规划四结合 2008年杨宝民先生总结了中外城市规划的 理论与实践，第一个独创性地提出把城市 规划和旅游规划以及商业规划三结合，从 2009年开始就将该理论用于长春25平方公 里经开北区的新城概念性规划设计和总体 策划，取得圆满成功。2010年，杨宝民先 生总结新城规划的实际经验，明确提出在 三结合的基础上，城市新区规划还必须和 产业规划结合。