宇通客车电路培训课件
宇通客车电路演示文稿
目录
1
电路基础
2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
4
启动电路
3-12 13-20 21-39 40-66
1
电路基础
1、电路常识基础
电流有直流电和交流电之分:蓄电池所供的电就是直流电,我们家 用的电就是交流电。
任何物质都对电流都有阻碍特性(超导体特殊),此特性我们称之 为电阻。根据对电流的阻碍程度不同,物质可分为导体(如铜、银、金 等)、半导体(硅)和绝缘体(如橡胶、塑料、空气等)。但在不同的 条件下,物质的电阻特性会有所变化。在潮湿的环境中有些物质的导电 性能会增强,常态下绝缘的物质可能会导电。强电场作用下,空气有可 能会被电离,也可能成为导体,这就是为什么不能接近高压电线的原因 之一。
6)、掌握电器装置在电路图中的位置 在汽车电器系统中,由于大量电器装置是机电合一的,如各种继电器,还有多层多档 组合开关。在电路表示时,多采用集中表示法或分开表示法来反映电路的连接情况。 7)、熟记各局部电路之间的相互关系 在识图时,不但要了解各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径,还要 了解各局部电路之间的联系和相互影响。 8)、先易后难各个击破 有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂,可以暂时将其放下,待其它局部电路 看懂后,再结合与该电路有关的信息,进一步识读这部分电路。 9)、要善于请教和查找资料 由于新的汽车电器设备不断的出现和应用在汽车上,汽车电路图的变化很大。对于看 不懂的电路要善于请教有关人员,同时还要善于查找资料,直至看懂为止。 10)、浏览全图,框划各个系统 要读懂汽车电路图,首先必须掌握组成电路的各个元件的基本功能和电器特征。在大 概掌握全图的基本原理上的基础上,在把一个个电器系统画出来,这样就容易抓住每 一部分的主要功能及特性。
纯电动电源及控制电路--于春磊
2019/12/30
5
宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
6
宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
123
7
宇通客车纯电动电源电路
封闭电器盒 C2
A1 仪表模块 JP1.24 JP2.2
148 主线束
4 602 148
底盘线束 主线束
4 602
中央电器盒 A1
13
宇通客车纯电动转向电机控制电路
转向助力电机控制:启动状态无手刹信号或车速>5km/h,转向电机 开始工作。
前IOU
22
CON5.9
主线束
22
底盘线束
22
手制动开关
22A
CN2.9 CN6.8 H08 整车控制器
新能源线束 H08
集成控制器 17
2019/12/30
14
宇通客车纯电动水泵控制电路
H06
新能源线束
H06
CON3.C 123
ON继电器 (后封闭电器盒)
底盘线束
H27
新能源线束 H27C
封闭电器盒
CON2.D(总火)
H86
H27A
H27E H27F
123
主线束
2019/12/30
集成控制器
CN1.7 整车控制器
直流充电机
11
宇通客车纯电动动力控制电路
D档
档位面板 H43
L档
H44
2019/12/30
19
宇通客车纯电动电源电路-高压
2019/12/30
20
宇通客车纯电动(E8)CAN总线电路
2019/12/30
宇通客车电路(ppt)
2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
宇通客车电器特点
宇通客车电器线路采用单线制,负极搭铁,标称电压DC24V。由两只12V 干荷式蓄电池串联后与发电机并联,作为整车供电电源,电池容量的大小依 据车型而异。
在汽车未发动前,全车电源均由蓄电池供给,发动机发动后带动发电机 工作,当发电机L(或WL、D+、)端对地电压达到一定值(DC24V左右)时,仪 表板上的发电机指示灯由亮转变为熄灭,表示发电机已正常发电,此时发电 机与蓄电池并联为汽车供电。如汽车用电量不大,发电机电压升高即能对蓄 电池进行补充充电。当发电机停止工作时,发电机指示灯即亮,表示蓄电池 处于放电状态。
A、电流 单位为安培(用A表示)
B、电压 单位为伏特(用V表示)
C、电阻 单位为欧姆(用Ω表示)
D、功率: 单位为瓦特(用W表示)
用符号 “I”表示 用符号“U”表示 用符号“R”表示 用符号“P”表示
5、各常用的参数的换算关系
A、电流=电压/电阻 电压=电流*电阻 U=IR
B、功率=电压*电流 P=UI
电流流经导体,会产生热效应和磁效应。变化的电场会产生磁场, 变化的磁场也会产生电场。即电能生磁、磁也能生电。
2、电路的基本构成
一个完整的电路至少要保括电源、连线、控制器(如开关等)、保护装置(如保险 丝)和用电器。
3、电路的连接形式
电路的连接形式有:串联、并联、混联
串联
并联 混联
4、电路的常用的参数
c两个电源 所谓两个电源是指蓄电池和发电机。蓄电池在发动机未运转时可以向用电器供电, 发电机在发动机运转到一定转速时,取代蓄电池向用电器供电,同时也对蓄电池 充电。
d大电流开关通常加中间继电器 汽车用电器如起动机、电喇叭等工作电流很大(如启动机一般为100~200A),常 采用加中间继电器的方法,即控制大电流用电设备的开关采用控制继电器线圈的 小电流,由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
宇通E7纯电动培训-6、7米
插电式的五合一控制器)、高性能动力电池、真空助力液压制动、电动助力转向、电动
乘客门、后桥超级单胎等领先技术。E7分为公交版和团体版两种配置,满足不同细分市 场的需求。 E7产品布置简图
电机冷 却液液 位显示
转向助 力油罐
24
车辆运行操作-车辆驾驶
整车上电: 打开手动电源总开关 • 打开钥匙置于ON档等待仪表自检完成,显示 “STOP”蓄电池电压指 向27V • 将钥匙拧到Start档,仪表显示Ready • 选择档位后仪表显示GO及相应档位即可行车。 上电和断电操作注意事项: • 打开钥匙,直到仪表灯点亮,自检正常后方可启动,禁止打开点火锁 直接启动。断电时,必须等待仪表完全熄灭后间隔5S以上,才能再次 上电,不可重复快速上下电。
产品整体介绍-翘板开关
乘客门开关
应急灯开关
自动雨刮开关
自动灯光开关
操作翘板开关
司机灯开关
除霜器开关
车内厢灯开 关
车内换气扇 开关
回馈使能:按下此按钮,取消松油门电回馈,减小刹车电缓速,改善冰雪路 面制动效果
18
产品整体介绍-仪表
驱动电机转速表
手刹指示灯
车速表-最高车速 100km/h
驱动电机温度 <110°正常 >110°降功率 ≥150停机
安全-车辆维护维修要求
• • • • • •
特别注意事项 电池系统: ▶ 严禁擅自拆装电源系统总成中任一组成部件 ▶ 严禁擅自拆装电池模块箱体和插拔高低压端子接插件 ▶ 严禁对电池进行过放电、过充电 ▶ 严禁用金属或导线同时接触电池模块的正、负极,造成 短路 • ▶ 严禁将电池模块箱体作为承重台
宇通客车的启动熄火电路
第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路,电路图如下:前后启动电路启动时必须具备以下条件:首先接ECU的电源E140必须有电,熄火也是通过断这个电源实现的;其次空档开关必须出于闭合状态,即E185号线必须有电;当具备以上两个条件时,钥匙拨到ST档位时,E161有电(只有钥匙拨到ST档时才有电),给ECU一个启动信号,ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出,控制启动互锁继电器闭合,启动电路接通,启动电源134号线有电源输出给启动机,整车启动。
2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障,我们建议按下述步骤,对车辆进行故障诊断并排除:第一步:当接通起动电路时,起动机既无转动,也无因电磁开关吸合,单向器被拨动产生的“哒哒”声。
此时首先检查蓄电池是否亏电;整个电路中各接线端子是否氧化、松动。
如果蓄电池端电压低于24V,表明蓄电池亏电,需充电或更换。
第二步:如果蓄电池良好,各端子紧固良好,起动机还是没有任何反应,则可以更换起动机;如果更换后故障排除,则检查起动机,如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。
第三步:如果蓄电池良好,各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声,则表明发生顶齿。
可以采用短接起动机主电路;或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位,以便起动。
第四步:如果短接起动机主电路起动机不转,则表明起动电机部分出现故障,应更换起动机。
第五步:如果起动机有转动声音,但是发动机没有转动,此时应拆下起动机,检查驱动齿轮和发动机齿圈,并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。
如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm,则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈;如果测量结果不符合使用说明书要求,应及时通知我公司。
第六步:拆下起动机后,用手双向转动单向器驱动齿轮,正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出,逆时针转动时驱动齿轮出现打滑,如果出现双向打滑必须更换单向器。
宇通客车电路培训课件
01.07.2020
售后服务部培训组
1
目录
1
电路基础
2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
4
启动电路
3-12 13-20 21-39 40-66
01.07.2020
售后服务部培训组
2
1
电路基础
1、电路常识基础
电流有直流电和交流电之分:蓄电池所供的电就是直流电,我们家 用的电就是交流电。
电路的连接形式有:串联、并联、混联
并联
串联
01.07.2020
售后服务部培训组
混联
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4、电路的常用的参数
A、电流 单位为安培(用A表示)
B、电压 单位为伏特(用V表示)
C、电阻 单位为欧姆(用Ω表示)
D、功率: 单位为瓦特(用W表示)
用符号 “I”表示 用符号“U”表示 用符号“R”表示 用符号“P”表示
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01.07.2020
售后服务部培训组
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01.07.2020
售后服务部培训组
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宇通客车主要电路布置
宇通客车电器特点
宇通客车电器线路采用单线制,负极搭铁,标称电压DC24V。由两只12V 干荷式蓄电池串联后与发电机并联,作为整车供电电源,电池容量的大小依 据车型而异。
在汽车未发动前,全车电源均由蓄电池供给,发动机发动后带动发电机 工作,当发电机L(或WL、D+、)端对地电压达到一定值(DC24V左右)时,仪 表板上的发电机指示灯由亮转变为熄灭,表示发电机已正常发电,此时发电 机与蓄电池并联为汽车供电。如汽车用电量不大,发电机电压升高即能对蓄 电池进行补充充电。当发电机停止工作时,发电机指示灯即亮,表示蓄电池 处于放电状态。
宇通混合动力城市客车原理及操作手册(培训)
7.紧急情况
如车辆出现故障需拖车时,将钥匙开关旋至ON挡(打着车的前一个挡 位),只要气压足够,此时离合器分离可拖车,可从后舱启动发动机 使转向助力工作;在行驶过程中如果出现亏电情况,可将车辆靠边, 用“前进”挡发电,将电压发至320V以上方可起步行驶;
四、车辆常见故障处理
1.无法启动: 2.无法行车:
宇通混合动力城市客车原 理及操作手册(培训)
宇通混合动力城市客车 (ZK6126CHEVGQCA)原理及操作手册
郑州宇通客车售后服务部 2011-5-3
目录
➢ 1、宇通混合动力结构原理及其特点 ➢ 2、系统元器件识别 ➢ 3、车辆运行操作指南 ➢ 4、车辆常见故障处理
故障指导简易教材(福工、万向系统) ➢ 5、车辆日常维护 ➢ 6、车辆紧急处理 ➢ 7、车辆维修注意事项
统的工作模式,效率高; ➢ 实现无级变速,操作方便。
3、 混合动力系统原理简图
宇通混合动力系统原理简图
4、 混合动力系统工作原理
发动机 发电机
车速低于临界速度
电动机
驱动桥
离合器分离
驱动控制器 (逆变器)
机械连接 电气连接
发电控制器
➢发动机带动发电机给蓄电池充电 ➢动力电池为电动机提供电力驱动车辆
1、整车发动机仓门未关 2、“合”灯亮:A、长按“打气”按钮直至“分”灯亮;B、长按“打气”按钮“分”灯 不亮,寻求技术服务。 3、“分”灯亮:A、推杆销脱落,寻求技术服务;B、发动机故障,寻求技术服务。 4、“合”“分”灯不亮:寻求技术服务。
1、无法行车:A、轰油门“试验”灯亮:关闭试验开关;B、 “高压”“发电”灯亮:到 后仓合上400A、100A断路器开关。C、踩油门电压急剧下降:a.手刹未放开;b.刹车抱死 ,寻求技术服务。D、踩1-2次刹车踏板,解除刹车踏板内部微动开关的异常情况,可正常 行驶。
2011年宇通客车CAN总线系统培训教材
第一单元 CAN总线技术简介
CAN总线系统的典型布置图
第一单元 CAN总线技术简介
CAN总线系统的典型结构(ACTIA)
MULTIC
ISO 11898 CAN 总线, J1708
视听信号,….
导航系统
视听系统
倒车视频系统
MULTIBUS 内部 CAN 总线系统( ISO 11898) IOU B1 IOU B2 IOU B3 IOU B4
(3)数据共享。具有CAN总线接口的电喷发动机,其他电器可共享(如总线仪表)其 提供的转速、水温、机油压力、机油温度、燃油瞬时供应量等。
(4)硬件方案的软件化实施。 (5)良好的扩充性。 (6)基于计算机技术的总线节点具有强大的故障诊断能力和自我恢复能力。
第一单元 CAN总线技术简介
普通电气结构基本原理
开关4
继电器 灯3
灯4
喇叭
第一单元 CAN总线技术简介
总线控制系统特点
电 源
中
开关1
央
控
制
开关2
单
元
开关3 1
开关4
总线网络
电
灯1
子
控
喇叭
制
单
元
灯3
2
灯4
第一单元 CAN总线技术简介
CAN总线的特点
1. 实时控制 2. 高速:最高可达1Mbits/s (典型应用 250Kbits/s) 3. 强抗干扰能力 4. 配置灵活 5. 成本合理 6. 物理层:带120欧姆终端电阻的双绞线 (典型长度25m)
CAN总线特点
(1)高可靠性。因为CAN总线各个ECU模块之间只用一根或两根线相连传递信息,避 免了各个模块之间反复的连线。连接点少、线少、故障率低。
客车电器基础与电路图识别
欧姆定律:I=E/R
瓦特定律:P=I×E
串联电路: R=R1+R2+R3 V=V1+V2+V3 并联电路: I=I1+I2+I3 串-并联电路:汽车应用最广 举例客车上的串、并联电路
常用线路检测工具 常用自制线路检测工具
测试灯:由探针和接地线组成,用于测试各个不同点的电压或确定 电路中的开(断)路位置。 可以购买或自己制作,建议自己制作!
电器件位置: 点火开关 点火继电器2 ——方向盘下方。 ——整车电器盒内。(博世 0 333 209 211)
5 、牢记搭铁极性
6 、化整为零 7 、掌握开关在电路中的作用
8 、掌握开关、继电器的初始状态
9 、掌握电器装置在电路图中的布置
10、 熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
11、掌握线束色标的规律
12 、先易后难 13 、通过划分和联系认识整车电路 14 、通过解剖典型电路,达到触类旁通 15 、善于请教和查找资料
可变电阻器或可调 电阻器 滑动触点电位器 极性电容 可变电容器或可调 电容器 双联同调可变电容 器。 注:可增加同调联 数 微调电容器
其它电气图形符号
图形符号 名称与说明 具有两个电极的压 电晶体注:电极数 目可增加 熔断器 指示灯及信号灯 扬声器 蜂鸣器 图形符号 或 名称与说明 接机壳或底板
导线的连接 导线的不连接 常开触点开关 常闭触点开关
提示:使用欧姆表时被测元件或电路必须与其他元件或电路分开;
电流测量: 测量闭合电路的电流,与被测电路串连
电气线路与线路维修 公制导线截面积规格标准(平方毫米)
0.5 0.8 1.0 2.0 3.0 5.0 8.0 13.0 19.0 32.0 52.0
宇通客车详细电路图分析-共16页
6120HA-3型客车整车电路图
9332-00059
2019年5月
在汽车的组成部分中,除了发动机和底盘传动系统之外,有许多重要的功能是靠它的电路系统来完成的,掌握汽车电气电路图,对于提高汽车的使用效率、提高汽车电气系统的维修效率和维修质量,都是十分必要的。
电路原理图
底盘线束图
主线束总成
顶架线束总成
左侧阅读灯线束总成
右侧阅读灯线束总成
后尾灯线束总成
电瓶线接线图
电器盒
电器盒电路原理图
电器盒元件布置图
电器盒插接件布置及接线说明
宇通插电式课件
混合动力车电机工作电压范围比较宽在320VDC-540VDC,驱动电机工作电流在400A,高压线的安装就尤为重要,安 装时需注意:1电机相序安装上图所示,从车头至车尾方向按W V U安装,2.固定高压线的M8螺栓拧紧力矩在20±2 NM必须保证安装力矩。3.屏蔽线安装在接线盒内部注意安装牢固,4.锁紧螺母安装到位保证内部防水堵头卡住电机 线束。
五合一控制器故障诊断及排除方法
1.
若车辆出现控制器电器故障,按下述步骤检测故障点并排除
2.
车辆行驶中,出现踩油门不加速现象,一般为轻微故障。处理措施:靠边停车,24V重新上电,一般能够
解决。如果车辆仍然不动,检查仪表上报的故障代码。
3.
如果以上措施不能解决,采用跛行模式行驶。将跛行翘板按下,离合器踏板由折叠状态放开,离合器自动
2020年7月26日星期日
19
电容管理系统供电电源(接插件型号AMP282107-1)
序号
信号说明
备注
1
电容管理模块供电电源24V+
由整车控制器提供或者整车蓄 电池提供。
2
电容管理模块供电电源24V-
车辆底盘地
3
风机控制信号线
风机控制信号线
4
报警信号线
正常工作:悬空,报警:输出 低电平
5
预留
电容管理系统CAN连接(接插件型号AMP282090-1)
•主电机控制器是控制主电机接受整车控制器指令实现正反向驱动,能量回收三项功能;
•高压配电柜,控制整个高压系统供电逻辑,管理和协调高压系统中各零部件的正常运行;
•电助力转向控制器,控制转向油泵电机的正常工作。
•DCDC是把整车的高压转换为低压以供整车低压电器元件使用,并可为低压储能设备补充能量。
宇通客车起动线路介绍__
宇通客车的起动线路相比其它客车较为复杂,但只要了解其原理,其实并不很难维修。
以下介绍宇通客车的线路走向。
1电控发动机的前起动控制线路图1为电控发动机前起动控制线路。
接通手动电源总开关后,一路电源(常火)经50A熔断丝(此熔断丝在蓄电池舱内)给电源开关按钮、乘客门遥控器、紧急双闪开关、24V变12V变压器等供电。
按下电源开关按钮后,电源总开关吸合,后舱门开关处于接通状态,舱门指示灯熄灭,后舱门继电器触点吸合。
点火开关拧到起动档位时,电源从点火开关出来,分两路:一路经后舱门继电器触点到起动互锁继电器触点,控制起动继电器;另一路到发动机ECU。
发动机ECU接收到起动信号后,控制起动互锁继电器吸合(着火后,发动机ECU会断开互锁继电器,起到起动保护作用),起动继电器吸合后,起动机工作。
后舱门有一个安全开关,如果前起动无反应,应注意后舱门开关是否处于接通状态,后舱门继电器是否吸合,如果不是,应检查后舱门开关是否损坏。
后舱门开关如果没有接通,那么电源到后舱门继电器处就断掉了。
客车总体比较长,如果车内有人误操作,后面的工作人员在发动机舱内工作时,也不会发生危险。
还有就是要检查发动机ECU是不是收到起动信号。
如果ECU没收到起动信号,那么互锁继电器不工作,起动继电器当然也是没有反应的。
这里要注意的是,如果继电器损坏,要更换正品继电器,否则线圈阻值不符合要求,ECU可能会报故障码,无法正常工作。
装配博世EDC7ECU的发动机,继电器线圈分别接发动机ECU的1号插座的137脚和151脚。
对于欧II排放的车型,起动机受起动保护控制器控制,它装在蓄电池舱内的电源盒里,见图2。
起动保护控制器有5个接脚,红线是电源正极,黑线是搭铁,绿线、黄线、棕线中的一根线是起动信号,另2根线分别是控制起动继电器和起动机电磁开关的。
结合图1,起动电源从点火开关出来之后,经后舱门继电器到达起动保护控制器。
起动保护控制器收到起动信号后,同时输出2个高电平,控制起动继电器的吸合和起动机电磁开关的吸合。
客车电器培训
燃油传感器
• 燃油传感器失效造成仪表指示失准 • 原因一:燃油传感器插件接触不良、插件插接
不牢,可修复。 • 原因二:老式摆杆油浮在漂移过程中,被油箱
隔板卡滞。出现油表有时准、有时不准。可修 复。 • 原因三:仪表与传感器匹配问题,不可修复 • 更换油浮并检查插接件情况。
里程表传感器
• VDO机械里程表传感器因进水造成传感 器失效。綦江变速箱厂自带德利亚电磁 传感器,也存在进水失效问题。可修复。
• 传感器损坏,不可修复。 • 检查并更换里程表传感器
组合仪表
• 组合仪表车速表失准、表针发卡,不可 修复。
• 更换组合仪表。
•
THANK YOU !
前气包报警开关
• 气压传感器为德国VDO产品,报警开关 为国产件。安装在行李仓横梁上。
空气滤清器传感器
当空滤器气流堵塞时,空滤报警灯亮。提 醒司机检修。
缓速器制动脚开关
• 前期缓速器脚制动开关装在底盘前横梁处。 • 现在此开关安装位置在行李仓横梁上。
ABS电磁阀线连接要牢靠
底盘搭铁线固定
• 搭铁线固定可靠
F04 工作过程中过热传感器过热报警,四 长五短循环频闪。
加热器故障代码
F09 水泵短路报警,九长五短循环频闪。 F10 过热传感器的开路或短路报警,十长
五短循环频闪。 F11 电热塞的开路或短路报警,十一长五
短循环频闪。 F12 自动停机延时后,加热器没灭火报警,
十二长五短循环频闪。
加热器故障代码说明
M22X1.5(Φ 3.8)、M22X1.5(Φ 5.3)、卡 扣式 、斯太尔
MM18X1.5 (电子式)
水温传感器
• 装在发动机冷却水套内 • 双金属片结构 • 热敏电阻结构
宇通客车E8纯电动培训 - 副本
一 、动力系统结构及工作原理
2020/8/9
纯电动城市客车动力系统特点:
➢ 动力系统结构简单,省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构,控制更加灵活; ➢ 实现了无级变速,行驶中无换挡过程,平顺性好; ➢ 纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡,大大减轻了驾驶员的劳动强度。 ➢ 模块化设计,减少零部件数量,整车故障率低; ➢ 驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池,同时实现辅助制动
的作用,所以纯电动车可取消缓速器; ➢ 纯电驱动,零排放、零污染。
动力电池
驱动电机
2020/8/9
纯电动车动力系统结构简意图
制动踏 板
加速踏 板
专用 仪表 系统
整车控 制器
电机控制器
电池管理系统
锂离子动力电池组 能源子系统
能量管理
车轮
驱动电机
车桥
电驱动系统
辅
电动液压转向油泵
助 动
电动冷暖空调
力
源
电动打气泵
系
统
低压电气系统
辅助子系统
车轮 方向盘
液压助力转向
气压制动
根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理,降低电 耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理,并在专用仪表
系统上显示故障信息和处理措施,提高整车主动安全性能。
2020/8/9
纯电动动力系统工作原理
2020/8/9
集成式电机控制器拆卸
拆卸步骤 1. 断掉整车钥匙及总火,确定电机控制器低压供电切断,观测高、低压供电
指示灯熄灭; 2. 待低压供电指示灯熄灭15分钟后,移除高压快断器(包括集成式控制器端
宇通纯电动汽车电机及其控制器技术培训讲义共64页PPT
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人,越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智,自知者明。胜人者有力,自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
1、不要轻言放弃,否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人,常是愿意 去做,并愿意去冒险的人。“稳妥”之船,从未能从岸边走远。-,喝起来是苦涩的,回味起来却有 久久不会退去的余香。
宇通纯电动汽车电机及其控制器技术培训 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美,我宁愿选择无悔,不管来生多么美丽,我不愿失 去今生对你的记忆,我不求天长地久的美景,我只要生生世世的轮 回里有你。 讲义
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P=P1+P2+…+Pn
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6、继电器
在客车电路中还有一个最常用到,非常重要的 一个电器元件:继电器
1、小电流控制大电流: 2、关联控制:
86 87 87a
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线路图使 用标识
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7、常用电路元件的符号与表示方法
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8、汽车电路的特点
a单线制 单线制,就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用 连线(俗称搭铁,即接地),而用电设备到电源只需设一根导线。
b电源负极搭铁 负极搭铁,就是将蓄电池的负极用蓄电池搭铁线连接到发动机或底盘等金属体上。 由于电化学的作用,不仅使汽车车架和车身均不易锈蚀,而且汽车电器对无线电 设备的干扰也较电源正极搭铁方式小。
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5、各常用的参数的换算关系
A、电流=电压/电阻 电压=电流*电阻 U=IR
B、功率=电压*电流 P=UI
电阻=电压/电流
C、串联电路的总电流与流经各部分的电流相等,总电压为各部分电压之和 U =U1+U2+…+Un
D、并联电路的总电流为各部分电流之和I=I1+I2+…+In,总电压与各部分的 电压相等
电流流经导体,会产生热效应和磁效应。变化的电场会产生磁场, 变化的磁场/6
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2、电路的基本构成
一个完整的电路至少要保括电源、连线、控制器(如开关等)、保护装置(如保险 丝)和用电器。
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3、电路的连接形式
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宇通客车常用指示灯的含义
c两个电源 所谓两个电源是指蓄电池和发电机。蓄电池在发动机未运转时可以向用电器供电, 发电机在发动机运转到一定转速时,取代蓄电池向用电器供电,同时也对蓄电池 充电。
d大电流开关通常加中间继电器 汽车用电器如起动机、电喇叭等工作电流很大(如启动机一般为100~200A),常 采用加中间继电器的方法,即控制大电流用电设备的开关采用控制继电器线圈的 小电流,由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
电路的连接形式有:串联、并联、混联
并联
串联
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混联
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4、电路的常用的参数
A、电流 单位为安培(用A表示)
B、电压 单位为伏特(用V表示)
C、电阻 单位为欧姆(用Ω表示)
D、功率: 单位为瓦特(用W表示)
用符号 “I”表示 用符号“U”表示 用符号“R”表示 用符号“P”表示
宇通客车电路
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目录
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电路基础
2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
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启动电路
3-12 13-20 21-39 40-66
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电路基础
1、电路常识基础
电流有直流电和交流电之分:蓄电池所供的电就是直流电,我们家 用的电就是交流电。
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6)、掌握电器装置在电路图中的位置 在汽车电器系统中,由于大量电器装置是机电合一的,如各种继电器,还有多层多档 组合开关。在电路表示时,多采用集中表示法或分开表示法来反映电路的连接情况。 7)、熟记各局部电路之间的相互关系 在识图时,不但要了解各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径,还要 了解各局部电路之间的联系和相互影响。 8)、先易后难各个击破 有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂,可以暂时将其放下,待其它局部电路 看懂后,再结合与该电路有关的信息,进一步识读这部分电路。 9)、要善于请教和查找资料 由于新的汽车电器设备不断的出现和应用在汽车上,汽车电路图的变化很大。对于看 不懂的电路要善于请教有关人员,同时还要善于查找资料,直至看懂为止。 10)、浏览全图,框划各个系统 要读懂汽车电路图,首先必须掌握组成电路的各个元件的基本功能和电器特征。在大 概掌握全图的基本原理上的基础上,在把一个个电器系统画出来,这样就容易抓住每 一部分的主要功能及特性。
任何物质都对电流都有阻碍特性(超导体特殊),此特性我们称之 为电阻。根据对电流的阻碍程度不同,物质可分为导体(如铜、银、金 等)、半导体(硅)和绝缘体(如橡胶、塑料、空气等)。但在不同的 条件下,物质的电阻特性会有所变化。在潮湿的环境中有些物质的导电 性能会增强,常态下绝缘的物质可能会导电。强电场作用下,空气有可 能会被电离,也可能成为导体,这就是为什么不能接近高压电线的原因 之一。
e导线具有颜色和编号等标识 随着汽车用电设备的不断增加,导线数目也在不断增多,为了便于识别和检修汽 车电器设备,汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成,并在汽车电器线路图 上用颜色的数字标注出。
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9、如何识图
1)、认真读几遍图注 图注说明了该汽车所有电器设备的名称及其数码代号,通过读图注可以初步了解该汽车都 装配了哪些电器设备。然后在电路图中找出该电器设备,再进一步找出相互连线、控制关系。 2)、牢记电路图形符号 汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此,必须牢记电器图形符 号的含义,才能看懂原理图。 3)、牢记回路原则 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线组成。可以沿着电流的 流向,由电源正极出发顺藤摸瓜查到用电设备和开关等,回到电路负极。也可由电源负极开 始,经过用电设备、开关等回到正极。 4)、掌握各种开关在电路中的作用 对多档多层接线柱的开关,要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的作用。当开 关接线柱较多时,首先抓住从电源来的一两个接线柱,逐个分析与其他各接线柱相连的用电 设备处于何种档位,从而找出控制关系。 5)、掌握开关、继电器的初始状态 在电路图中,各种开关、继电器都是按照其初始状态画出的,即按钮未按下、开关未接通, 继电器线圈未通电,其触点未闭合(常开触点)或未打开(常闭触点),这种状态称为原始 状态。在识图时,不能完全按照原始状态分析,必须进行工作状态的分析。