普通车床车刀的种类和型
车刀种类和角度选择原则详解
车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀，在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ，一把用钝了的车刀，为恢复原有 的几何形状和角度，也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。
前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内， 前刀面与基面之间的夹角
。
后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加 切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度 上的受力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高， 刀尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
(4)良好的工艺性和经济性
普通车床车刀的种类和型号
普通车床车刀的种类和型号1. 外圆切削刀具（External Turning Tool）外圆切削刀具是最常用的车床车刀之一、它主要用于加工外圆表面，切削过程中刀具沿工件的径向方向进行切削。
根据不同的切削形式，外圆切削刀具可以细分为几个子类，包括普通车刀、U型车刀、V型车刀、R 型车刀等。
普通车刀是最常见和常用的类型，适用于对工件进行粗加工和普通车削操作。
2. 内圆切削刀具（Internal Turning Tool）内圆切削刀具是用于加工工件内圆表面的车床车刀。
与外圆切削刀具类似，内圆切削刀具也可以根据切削形式进行细分。
其中最常见的是S型内圆切削刀具，它的刀头呈半圆形，适用于加工直径较小的内孔。
除此之外，还有一些特殊形状的刀具，如角刀、矩形刀、星形刀等，用于特殊的内圆切削需求。
3. 剖面切削刀具（Profile Turning Tool）剖面切削刀具是车床车刀中另一类常见的刀具。
它主要用于加工工件的剖面形状，可以进行复杂的凸轮加工、图案切削等。
常见的剖面切削刀具有刀尖刀、扁刀、线刀等。
剖面切削刀具的刀头和刀柄的形状和角度可以根据工件的剖面形状进行定制，以满足不同的加工需求。
4. 螺纹切削刀具（Thread Turning Tool）螺纹切削刀具用于加工螺纹表面，主要分为外螺纹刀具和内螺纹刀具两种。
外螺纹刀具一般为V型或者刀片形状，常用于加工外螺纹。
内螺纹刀具则是用于内螺纹加工，刀头和刀柄上有不同的刀片形状，适合加工不同精度和规格的内螺纹。
除了上述几类常见的普通车床车刀外，还有一些特殊的车刀用于特殊的加工需求。
例如：- 刨刀（Grooving Tool）：用于加工槽口、凹槽等。
- 切断刀（Parting Tool）：用于分割工件，加工断面平整。
- 弯刀（Boring Tool）：用于加工内孔的加工，适用于加工大径深孔。
-特殊刀具：如倒角刀、钻孔刀、刨圆刀等，用于特定的切削操作。
总之，普通车床车刀的种类和型号多种多样，可以根据工件的形状、尺寸和加工需求选择适合的刀具。
普通车床的基本知识
普通车床车切基本知识一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。
因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。
常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。
1.高速钢高速钢乂称锋钢、是以鸨、铭、机、钳为主要合金元素的高合金工具钢。
高速钢淬火后的硬度为HRC6367,其红硬温度550C〜600C，允许的切削速度为25〜 30m/min。
高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、皎刀、铁刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。
常用的高速钢牌号为W18Cr4\O W6Mo5Cr4V2种。
2.硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化鸨）、TiC （碳化钛）和Co （钻）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA8分94（约相当于HRC74 82）,有很高的红硬温度。
在800〜1000C 的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100〜300m/min,可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。
常用的硬质合金有鸨钻和鸨钛钻两大类：（1）鸨钻类（YQ由碳化鸨和钻组成，适用于加工铸铁、宵铜等脆性材料。
常用牌号有YG3 YG6 YG8等，后面的数字表示含钻量的白分比，含钻量愈高，其承受冲击的性能就愈好。
因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。
（2）鸨钛钻类（YT）由碳化车乌、碳化钛和钻组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。
车刀种类及用途
车刀种类及用途车刀是机械加工中常用的切削工具之一，其种类繁多，根据不同的用途和材质，车刀可以分为多种类型。
下面将介绍几种常见的车刀及其用途。
1. 外圆车刀外圆车刀是最常见的一种车刀，用于加工外圆面。
根据不同的刀具形状，外圆车刀又可分为直角刀、45度刀、60度刀等。
直角刀适用于加工直径较小的工件，而45度刀和60度刀适用于加工直径较大的工件。
外圆车刀广泛应用于车削车轮、轴承等工件的加工中。
2. 内圆车刀内圆车刀用于加工内圆孔，通常采用刀柄和刀片的组合形式。
内圆车刀的刀片形状有直角刀、半圆刀、扇形刀等。
内圆车刀广泛应用于加工轴承孔、油孔等工件中。
3. 面刀面刀是用来加工平面的车刀，主要用于加工平面、开槽、切槽等工序。
根据不同的刀片形状，面刀可分为直角刀、斜角刀、圆角刀等。
面刀广泛应用于加工平面、孔底、槽底等工件中。
4. 螺纹车刀螺纹车刀是用来加工螺纹的专用车刀，根据不同的刀片形状，螺纹车刀可分为直角刀、斜角刀、圆角刀等。
螺纹车刀广泛应用于加工各种螺纹的工件中。
5. 切槽车刀切槽车刀用于加工槽口和切槽，常见的有直角刀和V型刀。
直角刀适用于加工直角槽，V型刀适用于加工V型槽。
切槽车刀广泛应用于加工各种槽口的工件中。
6. 车削刀片车削刀片是用来加工外圆和平面的刀具，常见的有切削刀片和非切削刀片。
切削刀片适用于加工外圆和平面，非切削刀片适用于加工平面。
车削刀片广泛应用于车床加工中的各个工序。
7. 镗刀镗刀是用来加工孔的刀具，常见的有粗镗刀和精镗刀。
粗镗刀用于加工粗糙孔，精镗刀用于加工精密孔。
镗刀广泛应用于加工各种孔的工件中。
总结起来，车刀种类繁多，每种车刀都有其特定的用途和加工对象。
正确选择和使用不同种类的车刀，可以提高加工效率和加工质量，同时也能延长刀具寿命。
在实际应用中，需要根据具体的加工要求和工件材质选择合适的车刀，以达到最佳的加工效果。
02.项目二-刀具知识
三、车刀切削部分的几何参数及选择
• • 1、车刀的组成： 车刀是由刀头和刀杆两部分组成，刀 头是车刀最重要的部分，由刀面、刀 刃和刀尖组成，承担切削加工任务。
（1）、刀面 1）、前刀面Ar：切屑流出时经过的刀面。 2）、后刀面AS：与加工表面相对的刀面。 3）、副后刀面AS′：与已加工表面相对的刀 面。
于该点切削速度方向的平面。
•
（2）、切削平面（Ps）：通过切削刃且垂直于基面
的平面。
• （3）、主剖面（P。）通过主切削刃上的选定点， 又垂直于基面和切削平面的剖面。(主截面)
车刀的三个辅助平面
3、车刀的几何角度 1）、前角γ 。：前刀面与基面之间的夹角。 2）、后角α 。：后刀面与切削平面之间的夹角。
硬质合金车刀
按结构其四类车刀的用途如下： 名称 特点 适用场合
整体式
用整体高速钢制造，刃口可磨得较锋利
小型车床或加工非铁金属
焊接式
焊接硬质合金或高速钢刀片，结构紧凑，使 用灵活 避免了焊接产生的应力、裂纹等缺陷，刀杆 利用率高。刀片可集中刃磨获得所需参数； 使用灵活方便 避免了焊接刀的缺点，刀片可快换转位；生 产率高；断屑稳定；可使用涂层刀片
4、车刀几何角度的选择
•
3、主偏角的作用是减小主偏角可改善切削刃的散热性能。
•
主偏角的选择：当工件刚性较差时，应选择较大的主偏角；车细长轴时，为减小径向力应选较大的主
偏角；工件硬度高选较小主偏角。主偏角通常取45°~90°。
•
4、副偏角的作用主要是减小副切削刃与工件之间的摩擦，并改善工件的表面粗糙度。副偏角一般可取
各类车刀特别是小刀具
机夹式
外圆、端面、镗孔、切断、螺 纹车刀等
可转位式
常用车刀简介.
第一节常用车刀简介一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f 所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。
尤其以数控车床应用更为广泛。
用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途如图3–4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成图3–5b所示为车刀组成示意图。
车刀的分类和选择
车刀的分类和选择车刀是机械车床上常用的切削工具之一，它对加工效率和加工质量都有重要影响。
选择适合的车刀分类和类型对于提高加工效率、降低切削成本至关重要。
本文将介绍车刀的分类和选择方法，帮助读者更好地理解和应用车刀。
一、车刀的分类根据车刀的结构和用途，可以将车刀分为以下几类：1. 工具刀片：广义上的车刀，通常由刀柄和刀片组成。
刀柄负责固定刀片，刀片进行切削工作。
工具刀片多用于外圆和内圆粗加工，适用于不同材料的车削操作。
2. 特殊刀片：用于特殊形状的车削。
如内外圆刀片、角刀片等。
特殊刀片适用于需要切削复杂外形的工件，提供更好的切削质量和加工精度。
3. 超硬刀片：采用高硬度材料制成的刀片，如金刚石、立方氮化硼等。
超硬刀片具有较高的硬度和耐磨性，适用于加工硬质材料如铸铁、合金钢等。
4. 镗刀：用于车削大孔径和参考表面。
镗刀采用特殊设计，能够提供更高的刚性和稳定性，适用于大直径工件和高精度加工。
5. 切断刀片：用于切断工件的刀片，有直刃和曲刃两种形式。
切断刀片适用于金属材料的切割，如车削工件的分离和切除。
二、车刀的选择选择适合的车刀是提高车削加工效率的关键。
以下是选择车刀时应考虑的因素：1. 加工材料：根据工件材料的不同，选择不同材质和刀片类型的车刀。
对于铸铁、不锈钢等材料，可选择高速钢刀片；对于合金钢、钛合金等硬材料，应选择超硬刀片。
2. 加工工艺：根据不同的车削工艺，选择合适的车刀类型。
对于粗车、精车和薄层车削等工艺，可以选择不同切削参数和刀片结构的车刀。
3. 切削条件：根据切削深度、进给速度和切削速度等切削条件，选择适合的刀片形状和材料。
对于大切削深度和高切削速度的加工，应选择具有高硬度和耐磨性的刀片。
4. 加工精度：根据对加工精度的要求，选择合适的刀片精度和结构。
如果需要高精度的加工，应选择刀片精度高、几何形状复杂的刀片。
5. 经济性：根据加工成本和刀具寿命，选择经济合理的车刀。
应选用具有长寿命和更换成本低的刀具，以优化切削成本。
普通外圆车刀的组成
普通外圆车刀的组成
普通外圆车刀是一种用于车削工件外圆形状的切削工具，主要由
刀柄、刀片和刀头组成。
刀柄是外圆车刀的主体部分，一般由高速钢或硬质合金制成。
刀
柄的形状有直柄、角柄和外锥柄等多种形式。
刀柄的主要功能是承受
切削力，并将其传递到刀片上。
刀柄的尺寸和结构需要与车床的刀架
相匹配，以确保刀具的稳定性和刚性。
刀片是实施切削操作的部分，也是最重要的部分。
刀片一般由高
速钢、硬质合金或陶瓷制成，具有良好的硬度和刚性。
刀片的形状有
直刀片、角刀片和半圆刀片等多种形式，不同形状的刀片适用于不同
类型的车削操作。
刀片通常通过夹紧机构固定在刀柄上，以确保刀片
的稳定性和精度。
刀头是刀片的后部延伸部分，它连接刀柄和刀片，具有连接和承
载功能。
刀头一般由钢制或硬质合金制成，具有良好的强度和刚性。
刀头的设计通常与刀片和刀柄的形状相匹配，以确保刀具的稳定性和
精度。
另外，普通外圆车刀还包括辅助部件和附件。
辅助部件主要包括
固定螺钉、调整螺钉和调整垫片等，用于夹紧和调整刀片的位置。
附
件主要包括切削液供给系统和切削力测量装置等，用于提供冷却和润
滑切削液，并监测切削过程中的切削力。
总结起来，普通外圆车刀的主要组成部分包括刀柄、刀片和刀头，辅助部件和附件。
这些部件的合理设计和配合，能够实现外圆车削操
作的高效率、高质量和高精度。
同时，使用普通外圆车刀时需要注意
选择合适的刀具材料、刀具形状和刀具参数，以满足不同工件的加工
要求。
普通车床车刀的种类和型号
一般车床车刀的种类战型号之阳早格格创做车刀种类战用途车刀是应用最广的一种单刃刀具.也是教习、分解百般刀具的前提. 车刀用于百般车床上，加工中圆、内孔、端里、螺纹、车槽等. 车刀按结构可分为实足车刀、焊交车刀、机夹车刀、可转位车刀战成型车刀.其中可转位车刀的应用日益广大，正在车刀中所占比率渐渐减少.二、硬量合金焊交车刀所谓焊交式车刀，便是正在碳钢刀杆上按刀具几许角度的央供启出刀槽，用焊料将硬量合金刀片焊交正在刀槽内，并按所采用的几许参数刃磨后使用的车刀. 三、机夹车刀机夹车刀是采与一般刀片，用板滞夹固的要领将刀片夹持正在刀杆上使用的车刀.此类刀具备如下特性：（1）刀片没有通过下温焊交，预防了果焊交而引起的刀片硬度下落、爆收裂纹等缺陷，普及了刀具的耐用度. （2）由于刀具耐用度普及，使用时间较少，换刀时间支缩，普及了死产效用. （3）刀杆可沉复使用，既节省了钢材又普及了刀片的利用率，刀片由制制厂家回支再制，普及了经济效用，落矮了刀具成原. （4）刀片沉磨后，尺寸会渐渐变小，为了回复刀片的处事位子，往往正在车刀结构上设有刀片的安排机构，以减少刀片的沉磨次数. （5）压紧刀片所用的压板端部，不妨起断屑器效用. 四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀.一条切削刃用钝后可赶快转位换成相邻的新切削刃，即可继承处事，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报兴回支.调换新刀片后，车刀又可继承处事. 1．可转位刀具的便宜与焊交车刀相比，可转位车刀具备下述便宜: （1）刀具寿命下由于刀片预防了由焊交战刃磨下温引起的缺陷,刀具几许参数实足由刀片战刀杆槽包管，切削本能宁静，进而普及了刀具寿命. （2）死产效用下由于机床支配工人没有再磨刀，可大大缩小停机换刀等辅帮时间. （3）有好处推广新技能、新工艺可转位刀有好处推广使用涂层、陶瓷等新式刀具资料. （4）有好处落矮刀具成原由于刀杆使用寿命少，大大缩小了刀杆的消耗战库存量，简化了刀具的管制处事，落矮了刀具成原. 2．可转位车刀刀片的夹紧特性与央供（1）定位细度下刀片转位或者调换新刀片后，刀尖位子的变更应正在工件细度允许的范畴内. （2）刀片夹紧稳当应包管刀片、刀垫、刀杆交触里稀切揭合，经得起冲打战振荡，然而夹紧力也没有宜过大，应力分散应匀称，免得压碎刀片. （3）排屑流畅刀片前里上最佳无障碍，包管切屑排出流畅，并简单瞅察. （4）使用便当变换刀刃战调换新刀片便当、赶快.对于小尺寸刀具结构重要凑. 正在谦脚以上央供时，尽大概使结构简朴，制制战使用便当. 五、成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的博用刀具，其刃形是根据工件廓形安排的，可用正在百般车床上加工内中回转体的成形表面. 用成形车刀加工整件时可一次产死整件表面，支配烦琐、死产率下，加工后能达到公好等第IT8～IT10、细糙度为10～5μm，并能包管较下的互换性.然而成形车刀制制较搀纯、成原较下，刀刃处事少度较宽，故易引起振荡. 成形车刀主要用正在加工批量较大的中、小尺寸戴成形表面的整件.工欲擅其事，必先利其器，为了正在车床上干劣良的切削，细确天准备战使用刀具是很要害的处事.分歧的处事需要分歧形状的车刀，切削分歧的资料央供刀心具分歧的刀角，车刀战处事物的位子战速度应有一定相对于的闭系，车刀自己也应具备脚够的硬度、强度而且耐磨、耐热.果此，怎么样采用车刀资料，刀具角度之研磨皆是要害的思量果素.车刀的种类战用途刀具材量的改良战死少是今日金属加工死少的要害课题之一，果为劣良的刀具资料能灵验、赶快的完毕切削处事，并坚持劣良的刀具寿命.普遍时常使用车刀材量有下列几种：1 下碳钢：下碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，通过淬火硬化后使用，果切削中的摩揩四很简单回火硬化，被下速钢等其余刀具所与代.普遍仅符合于硬金属资料之切削，时常使用者有SK1，SK2、、、、SK7等.2 下速钢：下速钢为一种钢基合金雅名黑车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加进W、Cr、V及Co等合金元素而成.比圆18-4-4下速钢资料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的下速钢.下速钢车刀切削中爆收的摩揩热可下达至6000C，符合转速1000rpm以下及螺纹之车削，普遍时常使用下速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等.3 非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，果切削加工很易，以铸制成形制制，故又喊超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极好，正在8200C温度下其硬度仍没有受效用，抗热程度近超出下速钢，符合下速及较深之切削处事.4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉已冶金的产品，碳化钨刀具主要身分为50%~90%钨，并加进钛、钼、钽等以钴粉动做分离剂，再经加热烧结完毕.碳化刀具的硬度较所有其余资料均下，有最硬下碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或者石材，果其材量坚硬，故只可制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如许刀刃钝化或者崩裂时，不妨调换另一刀心或者换新刀片，那种够车刀称为放弃式车刀.碳化刀具依国际尺度(ISO)其切削本量的分歧，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、黑三种颜色去标记：P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为下速细车刀，号码小，耐磨性较下，P50为矮速细车刀，号码大，韧性下，刀柄涂蓝色以辨别之.K类适于切削石材、铸铁等坚硬资料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为下速细车刀，K40为矮速细车刀，此类刀柄涂以黑色以辨别.M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的资料如没有?袗?等，此类刀柄涂以黄色去辨别之.5 陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉已，增加少量元素，再经由下温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨下，然而是果为量坚，故没有适用于非连绝或者沉车削，只符合下速细削.6 钻石刀具做下档表面加工时，可使用圆形或者表面有刃缘的工业用钻石去举止光制.可得到更为光润的表面，主要用去干铜合金或者沉合金的细稀车削，正在车削时必须使用下速度，最矮需正在60~100m/min，常常正在200~300m/min.7 氧化硼坐圆晶氧化硼(CBN)是连年去推广的资料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金战镍基合金、钴基合金.车刀形状及使用情形1 普遍使用之车刀尖型式有下列几种：(1)细车刀：主假如用去切削洪量且多余部分使处事物直径交近需要的尺寸.细车时表面光度没有要害，果此车刀尖可研磨成尖钝的刀峰，然而是刀峰常常要有微弱的圆度以预防断裂.(2)细车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，普遍去道细车刀之圆鼻比细车刀大.(3)圆鼻车刀：可适用许多分歧型式的处事是属于时常使用车刀，磨仄顶里时可安排车削也可用去车削黄铜.此车刀也可正在肩角上产死圆弧里，也可当细车刀去使用.(4)切断车刀：只用端部切削处事物，此车刀可用去切断资料及车度沟槽.(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或者螺帽，依螺纹的形式分60度，或者55度V型牙刀，29度梯形牙刀、圆形牙刀.(6)搪孔车刀：用以车削钻过或者铸出的孔.达至光制尺寸或者实直孔里为脚段.(7)正里车刀或者侧车刀：用去车削处事物端里，左侧车刀通时常使用正在细车轴的已端，左侧车则用去细车肩部的左正里.2果工件之加工办法分歧而采与分歧的刀刃形状，普遍可区别为：(1)左脚车刀：由左背左，车削工件中径.(2)左脚车刀：由左背左，车削工件中径.(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，不妨安排目标车削，符合圆角或者直里之车削.(4)左侧车刀：车削左侧端里.(5)左侧车刀：车削左侧端里.(6)切断刀：用于切断或者切槽.(7)内孔车刀：用于车削内孔.(8)中螺纹车刀：用于车削中螺纹.(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹.车刀各部位称呼及功能车刀属于单锋刀具，果车削处事物形状分歧而有很多型式，然而它各部位的称呼及效用却是相共的.一支劣良的车刀必须具备刚刚性劣良的刀柄及锋利的刀锋二大部分.车刀的刀刃角度，直交效用车削效验，分歧的车刀材量及工件资料、刀刃的角度亦没有相共.车床用车刀具备四个要害角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角.1 前间隙角自刀鼻往下背刀内倾斜的角度为前间隙角，果有前间隙角，处事里战刀尖下产死一空间，使切削效用集结于刀鼻.若此角度太小，刀具将正在表面上摩揩，而爆收细糙里，角度太大，刀具简单爆收震颤，使刀鼻碎裂无法光制.拆上具备倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需思量刀把倾斜角度.下速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则正在6~8度之间.2 边间隙角刀正里自切削边背刀内倾斜的角度为边间隙角.边间隙角使处事物里战刀正里产死一空间使切削效用集结于切削边普及切削效用.下速钢车刀此角度约10~12度之间.3 后斜角从刀顶里自刀鼻背刀柄倾斜的角度为后斜角.此角度主假如正在带领排屑及缩小排屑阻力.切削普遍金属，下速钢车刀普遍为8~16度，而碳化物车刀为背倾角或者整度.4 边斜角从刀顶里自切削边背另一边倾斜，此倾斜里战火仄里所成角度为边斜角.此角度是使切屑摆脱处事物的角度，使排屑简单并赢得灵验之车削.切削普遍金属，下速钢车刀此角度约莫为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为背倾角.5 刀端角刀刃前端与刀柄笔直之角度.此角度的效用为坚持刀刃前端与工件有一间隙预防刀刃与工件磨揩或者揩伤已加工之表面.6 切边角刀刃前端与刀柄笔直之角度，其效用为改变切层的薄度.共时切边角亦可改变车刀受力目标，缩小进刀阻力，减少刀具寿命，果此普遍细车时，宜采与切边角较大之车刀，以缩小进刀阻力，减少切削速度.7 刀鼻半径刀刃最下面之刀心圆弧半径.刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，然而简单爆收下频振荡.车刀型号牌号/相称尺度ISO/ 物理板滞本能(min):抗直强度N/mm2 ;硬度HRA/用途1、YG3x/ K01/ 1420; 92.5 /适于铸铁.有色金属及合金.淬火钢合金钢小切削断里下速细加工.2、YG6/ K20 /1900; 90.5 /适于铸铁.有色金属及合金.非金属资料中等到切削速度下半细加工战细加工.4、YG6A/ K10/ 1800 ;92.0 /适于热硬铸铁.球朱铸铁.灰铸铁.耐热合金的中小切削断里下速细加工6、YG8N/ K30/ 2100; 90.5 /适于铸铁.黑心铸铁.球朱铸铁以及铬镍没有锈钢等合金资料的下速切削.7、YG15/ K40/ 2500 ;87.0 /适于镶制油井.煤冰启采钻头.天量勘探钻头.9、YG8C/ 1800; 88.5 /适于镶制油井.矿山启采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.10、YG11C/ 2200 ;87.0 /适于镶制油井.矿山启采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.11、YW1/ M10/ 1400; 92.0 /适于钢.耐热钢.下锰钢战铸铁的中速半细加工.12、YW2/ M20/ 1600; 91.0 /适于耐热钢.下锰钢.没有锈钢等易加工钢材中.矮速细加工战半细加工.13、GE1/ M30/ 2000; 91.0 /适于非金属资料的矮速细加工战钟表齿轮耐磨益整件.14、GE2 /2500; 90.0 /硬量合金顶锤博用牌号.15、GE3/ M40/ 2600; 90.0 /适于制制细径微钻.坐铣刀.转动挫刀等.。
车 刀
2.焊接车刀 焊接车刀是将一定形状的硬质合金刀片用黄铜、紫铜等焊料，钎焊
在刀杆（45钢）的刀槽内而制成的。 焊接车刀具有结构简单、紧凑、抗振性好、使用灵活、制造方便、
应用广泛的特点。 3.机夹重磨车刀
机夹重磨车刀采用机械方法将普通硬质合金刀片夹固在刀杆上 4.可转位车刀
机械制造工艺与设备
车刀
车刀
车刀是金属切削加工中结构简单、应用最广泛的刀具，它可以用来加工 外圆、内孔、端面、螺纹、切断（切槽）等。因此，其种类很多，且在形 状、结构尺寸等方面也各不相同。
几种按用途分
按形状分
按刀具分
按结构分
车刀按用途不 同可分为外圆 车刀、端面车 刀、内孔车刀、 切断车刀、切 槽车刀、螺纹 车刀、成形车 刀等。
车刀按形状不 同可分为直头 车刀、弯头车 刀、偏刀、尖 刀、圆弧车刀 等。
车刀按刀具材料 不同可分为高速 钢车刀、硬质合 金车刀、陶瓷车 刀、立方氮化硼 车刀、金刚石车 刀等。
车刀按结构形式 不同可分为整体 车刀、焊接车刀、 机夹重磨车刀、 可转位车刀，如 图所示。
车刀按结构形式分类
1.2 常用车刀的结构特点
车刀不宜伸出太长，伸出 刀架的长度一般以刀杆高 度的1.5～2倍为宜。
车刀刀杆下部的垫片应 平整，垫片要和刀架平 齐，尽可能用厚的垫片， 以减少垫片数目，一般 为2～3片。
机械制造工艺与设备
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转位车刀采用特制的可转位刀片，并用机夹的方法将刀片直接固定 在刀杆上。
可转位刀片
1. 可转位车刀可以避 免因焊接和重磨对刀 片造成的缺陷，刀具 寿命较焊接车刀大大 提高。
2.可转位车刀刀片每边 都有切削刃，当刀片的 一个切削刃用钝后，可 将刀片转位换成另一个 新的切削刃继续使用， 不会改变切削刃与工件 的相对位置，并能减少 调刀时间。
车刀的种类和用途
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
车削加工车刀知识点总结
车削加工车刀知识点总结一、车刀的分类根据不同的加工方式和加工目的，车刀可以分为不同的类型。
常见的车刀分类包括外圆车刀、内孔车刀、切槽车刀、车削刀具、车刀夹具等。
外圆车刀主要用于车削外圆形零件，内孔车刀用于车削内孔，切槽车刀则用于切割槽道。
而车削刀具则是一种通用的车刀，可以适用于各种不同形状的零件。
车刀夹具则是用于夹持车刀的工具，可以根据不同的需求选择合适的车刀夹具，以保证车刀的稳定性和精度。
二、车刀的结构车刀的结构包括刀片、刀柄和接口。
刀片是车刀的主要部件，它直接与工件接触并进行切削加工。
刀片的形状和刀尖的角度会直接影响加工表面的粗糙度和精度。
刀柄则用于连接刀片和机床，其材料和结构会影响车刀的刚性和稳定性。
接口则是连接刀柄和机床的部件，其稳定性和精度直接影响了车刀的加工质量和效率。
三、车刀的材料车刀的刀片材料通常有高速钢、硬质合金、陶瓷和CBN等。
高速钢刀片具有良好的强度和韧性，适用于一般的车削加工。
硬质合金刀片则具有良好的耐磨性和切削性能，适用于高速切削和加工硬质工件。
陶瓷刀片具有优良的抗热性和耐磨性，适用于高速切削和精密加工。
CBN刀片则具有良好的硬度和耐磨性，适用于加工高硬度材料和高速切削。
四、车刀的选择选择合适的车刀需要考虑加工材料、加工方式、加工精度和加工表面要求等因素。
对于一般的车削加工，高速钢刀片是一个经济实用的选择。
对于高硬度和难加工材料，如高锰钢、硬质合金等，可以选择硬质合金或CBN刀片。
对于需要高精度和光洁度的零件，可以选择陶瓷刀片。
此外，还需要考虑刀片的刀尖角度、刀片的刃尖半径、刀片的切削角度、刀片的刃尖后角等参数，以确保选择合适的车刀进行加工。
五、车刀的维护车刀的维护对于保证加工质量和延长车刀使用寿命非常重要。
车刀的维护包括定期清洁、定期磨削和定期更换。
定期清洁可以去除刀片表面的切屑和油污，保持刀片的切削性能。
定期磨削可以修复刀片的切削刃，恢复刀片的切削性能。
定期更换可以根据车刀的使用寿命和磨损程度，及时更换老化和损坏的刀片，以保证加工质量和安全生产。
普通车床车刀的种类和型号
普通车床车刀的种类和型号车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
车刀参数资料
立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
车刀形状及使用情形
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
6 切边角
刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。
7 刀鼻半径
刀刃最高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动
(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
车刀各部位名称及功能
车刀属于单锋刀具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4)切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
4 边斜角
从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属，高速钢车刀此角度大约为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。
车刀的种类和用途
车刀的种类和用途车刀是机械加工中常用的一种切削工具，广泛应用于车床、铣床等机床上。
根据其形状、材质和用途的不同，车刀可分为多种类型。
本文将针对车刀的种类和用途展开讨论。
一、直刀直刀是车刀中最常见的一种类型，也是最基础的一种。
直刀的刀片形状为直线状，适用于车削直线面和平面。
直刀可用于粗车、精车、切槽等工序。
根据刀片的安装方式，直刀又可分为固定式直刀和刀柄式直刀。
二、内孔刀内孔刀是专门用于车削内孔的刀具。
它的刀片形状通常为圆弧形或扇形，能够方便地进入工件的内孔进行车削。
内孔刀广泛应用于加工内孔的工艺中，如车削孔底、车削内孔壁等。
三、外圆刀外圆刀，顾名思义，是用于车削工件外圆的刀具。
它的刀片形状为圆弧形或直线形，能够实现对工件外圆的精确加工。
外圆刀可用于车削轴类零件、套类零件等，广泛应用于机械制造行业。
四、切槽刀切槽刀是一种专门用于切割槽口的刀具。
它的刀片形状为直线形或弯曲形，能够实现对工件的槽口进行精确切割。
切槽刀广泛应用于切割键槽、切割直槽等工艺中，常见于汽车制造、船舶制造等领域。
五、切断刀切断刀是一种专门用于切割工件的刀具。
它的刀片形状为直线形或弯曲形，能够实现对工件的精确切割。
切断刀广泛应用于切割薄板材料、切割管材等工艺中，常见于金属加工、建筑行业等。
六、车削刀车削刀是一种专门用于车削工艺的刀具。
它的刀片形状多样，能够实现对工件的各种形状和曲线的加工。
车削刀广泛应用于车削工艺中，常见于工件外形车削、螺纹车削等领域。
七、切螺纹刀切螺纹刀是一种专门用于切割螺纹的刀具。
它的刀片形状为弯曲形或锯齿形，能够实现对工件的螺纹加工。
切螺纹刀广泛应用于螺纹加工工艺中，如切割内螺纹、切割外螺纹等。
八、修整刀修整刀是一种专门用于修整工件的刀具。
它的刀片形状多样，能够实现对工件的修整加工。
修整刀广泛应用于工件的修整工艺中，如修整平面、修整轴承座等。
九、插刀插刀是一种专门用于插入加工的刀具。
它的刀片形状为锥形或棒状，能够实现对工件的插入加工。
普通车床车刀的种类和型号
普通车床车刀的种类和型号车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具;也是学习、分析各类刀具的基础;车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等;车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀;其中可转位车刀的应用日益广泛,在车刀中所占比例逐渐增加;二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀,就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽,用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀;三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀;此类刀具有如下特点：1刀片不经过高温焊接,避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷,提高了刀具的耐用度;2由于刀具耐用度提高,使用时间较长,换刀时间缩短,提高了生产效率;3刀杆可重复使用,既节省了钢材又提高了刀片的利用率,刀片由制造厂家回收再制,提高了经济效益,降低了刀具成本;4刀片重磨后,尺寸会逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,往往在车刀结构上设有刀片的调整机构,以增加刀片的重磨次数;5压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器作用;四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀;一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收;更换新刀片后,车刀又可继续工作;1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点:1刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证,切削性能稳定,从而提高了刀具寿命;2生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可大大减少停机换刀等辅助时间;3有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料;4有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,大大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本;2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求1定位精度高刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内;2刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片;3排屑流畅刀片前面上最好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察;4使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速;对小尺寸刀具结构要紧凑;在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便;五、成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面;用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm,并能保证较高的互换性;但成形车刀制造较复杂、成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起振动;成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件;工欲善其事,必先利其器,为了在车床上做良好的切削,正确地准备和使用刀具是很重要的工作;不同的工作需要不同形状的车刀,切削不同的材料要求刀口具不同的刀角,车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系,车刀本身也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热;因此,如何选择车刀材料,刀具角度之研磨都是重要的考虑因素;车刀的种类和用途刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一,因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作,并保持良好的刀具寿命;一般常用车刀材质有下列几种：1高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢,经过淬火硬化后使用,因切削中的摩擦四很容易回火软化,被高速钢等其它刀具所取代;一般仅适合于软金属材料之切削,常用者有SK1,SK2、、、、SK7等;2高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀,含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成;例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢;高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C,适合转速1000rpm以下及螺纹之车削,一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等;3非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金,因切削加工很难,以铸造成形制造,故又叫超硬铸合金,最具代表者为stellite,其刀具韧性及耐磨性极佳,在8200C温度下其硬度仍不受影响,抗热程度远超出高速钢,适合高速及较深之切削工作;4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品,碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨,并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂,再经加热烧结完成;碳化刀具的硬度较任何其它材料均高,有最硬高碳钢的三倍,适用于切削较硬金属或石材,因其材质脆硬,故只能制成片状,再焊于较具韧性之刀柄上,如此刀刃钝化或崩裂时,可以更换另一刀口或换新刀片,这种够车刀称为舍弃式车刀;碳化刀具依国际标准ISO其切削性质的不同,分成P、M、K三类,并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：P类适于切削钢材,有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类,P01为高速精车刀,号码小,耐磨性较高,P50为低速粗车刀,号码大,韧性高,刀柄涂蓝色以识别之;K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料,有K01、K10、K20、K30、K40五类,K01为高速精车刀,K40为低速粗车刀,此类刀柄涂以红色以识别;M类介于P类与M类之间,适于切削韧性较大的材料如不袗等,此类刀柄涂以黄色来识别之;5陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉未,添加少量元素,再经由高温烧结而成,其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高,但是因为质脆,故不适用于非连续或重车削,只适合高速精削;6钻石刀具作高级表面加工时,可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制;可得到更为光滑的表面,主要用来做铜合金或轻合金的精密车削,在车削时必须使用高速度,最低需在60~100m/min,通常在200~300m/min;7氧化硼立方晶氧化硼CBN是近年来推广的材料,硬度与耐磨性仅次于钻石,此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金;车刀形状及使用情形1一般使用之车刀尖型式有下列几种：1粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸;粗车时表面光度不重要,因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰,但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂;2精车刀：此刀刃可用油石砺光,以便车出非常圆滑的表面光度,一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大;3圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀,磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜;此车刀也可在肩角上形成圆弧面,也可当精车刀来使用;4切断车刀：只用端部切削工作物,此车刀可用来切断材料及车度沟槽;5螺丝车刀牙刀：用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的形式分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀、方形牙刀;6搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔;达至光制尺寸或真直孔面为目的;7侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面,右侧车刀通常用在精车轴的未端,左侧车则用来精车肩部的左侧面;2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形,一般可区分为：1右手车刀：由右向左,车削工件外径;2左手车刀：由左向右,车削工件外径;3圆鼻车刀：刀刃为圆弧形,可以左右方向车削,适合圆角或曲面之车削;4右侧车刀：车削右侧端面;5左侧车刀：车削左侧端面;6切断刀：用于切断或切槽;7内孔车刀：用于车削内孔;8外螺纹车刀：用于车削外螺纹;9内螺纹车刀：用于车削内螺纹;车刀各部位名称及功能车刀属于单锋刀具,因车削工作物形状不同而有很多型式,但它各部位的名称及作用却是相同的;一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份;车刀的刀刃角度,直接影响车削效果,不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同;车床用车刀具有四个重要角度,即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角;1前间隙角自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角,因有前间隙角,工作面和刀尖下形成一空间,使切削作用集中于刀鼻;若此角度太小,刀具将在表面上摩擦,而产生粗糙面,角度太大,刀具容易发生震颤,使刀鼻碎裂无法光制;装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时,需考虑刀把倾斜角度;高速钢车刀此角度约8~10度之间,碳化物车刀则在6~8度之间;2边间隙角刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角;边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率;高速钢车刀此角度约10~12度之间;3后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角;此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力;切削一般金属,高速钢车刀一般为8~16度,而碳化物车刀为负倾角或零度;4边斜角从刀顶面自切削边向另一边倾斜,此倾斜面和水平面所成角度为边斜角;此角度是使切屑脱离工作物的角度,使排屑容易并获得有效之车削;切削一般金属,高速钢车刀此角度大约为10~14度,而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角;5刀端角刀刃前端与刀柄垂直之角度;此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面;6切边角刀刃前端与刀柄垂直之角度,其作用为改变切层的厚度;同时切边角亦可改变车刀受力方向,减少进刀阻力,增加刀具寿命,因此一般粗车时,宜采用切边角较大之车刀,以减少进刀阻力,增加切削速度;7刀鼻半径刀刃最高点之刀口圆弧半径;刀鼻半径大强度大,用于大的切削深度,但容易产生高频振动;车刀型号牌号/相当标准ISO/物理机械性能min:抗弯强度N/mm2;硬度HRA/用途1、YG3x/K01/1420;92.5/适于铸铁.有色金属及合金.淬火钢合金钢小切削断面高速精加工.2、YG6/K20/1900;90.5/适于铸铁.有色金属及合金.非金属材料中等到切削速度下半精加工和精加工.3、YG6x/K15/1800;92.0/适于冷硬铸铁.球墨铸铁.灰铸铁.耐热合金钢的中小切削断面高速精加工.半精加工.4、YG6A/K10/1800;92.0/适于冷硬铸铁.球墨铸铁.灰铸铁.耐热合金的中小切削断面高速精加工5、YG8/K30/2200;90.0/适于铸铁.有色金属及合金.非金属材料低速粗加工.6、YG8N/K30/2100;90.5/适于铸铁.白口铸铁.球墨铸铁以及铬镍不锈钢等合金材料的高速切削.7、YG15/K40/2500;87.0/适于镶制油井.煤炭开采钻头.地质勘探钻头.8、YG4C/1600;89.5/适于镶制油井.煤炭开采钻头.地质勘探钻头9、YG8C/1800;88.5/适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.10、YG11C/2200;87.0/适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.11、YW1/M10/1400;92.0/适于钢.耐热钢.高锰钢和铸铁的中速半精加工.12、YW2/M20/1600;91.0/适于耐热钢.高锰钢.不锈钢等难加工钢材中.低速粗加工和半精加工.13、GE1/M30/2000;91.0/适于非金属材料的低速粗加工和钟表齿轮耐磨损零件.14、GE2/2500;90.0/硬质合金顶锤专用牌号.15、GE3/M40/2600;90.0/适于制造细径微钻.立铣刀.旋转挫刀等.16、GE4/2600;88.0/适于打印针.压缸及特殊用途的管.棒.带等.17、GE5/2800;85.0/适于轧辊.冷冲模等耐冲击材料。
普通车床车刀的种类和型号
普通车床车刀的种类和型号车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
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普通车床车刀的种类和型号车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
（2）刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合，经得起冲击和振动，但夹紧力也不宜过大，应力分布应均匀，以免压碎刀片。
（3）排屑流畅刀片前面上最好无障碍，保证切屑排出流畅，并容易观察。
（4）使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。
对小尺寸刀具结构要紧凑。
在满足以上要求时，尽可能使结构简单，制造和使用方便。
五、成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。
用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。
但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。
成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。
工欲善其事，必先利其器，为了在车床上做良好的切削，正确地准备和使用刀具是很重要的工作。
不同的工作需要不同形状的车刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系，车刀本身也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。
因此，如何选择车刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考虑因素。
车刀的种类和用途刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一，因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具寿命。
一般常用车刀材质有下列几种：1 高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。
一般仅适合于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2 高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。
例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。
高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3 非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。
4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。
碳化刀具的硬度较任何其它材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。
碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。
K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。
M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。
5 陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。
6 钻石刀具作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。
可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7 氧化硼立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
车刀形状及使用情形1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。
粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4)切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。
达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。
(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。
(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。
(4)右侧车刀：车削右侧端面。
(5)左侧车刀：车削左侧端面。
(6)切断刀：用于切断或切槽。
(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
车刀各部位名称及功能车刀属于单锋刀具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。
一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。
车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。
车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
1 前间隙角自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角，因有前间隙角，工作面和刀尖下形成一空间，使切削作用集中于刀鼻。
若此角度太小，刀具将在表面上摩擦，而产生粗糙面，角度太大，刀具容易发生震颤，使刀鼻碎裂无法光制。
装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需考虑刀把倾斜角度。
高速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则在6~8度之间。
2 边间隙角刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。
边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。
高速钢车刀此角度约10~12度之间。
3 后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。
此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力。
切削一般金属，高速钢车刀一般为8~16度，而碳化物车刀为负倾角或零度。
4 边斜角从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。
此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。
切削一般金属，高速钢车刀此角度大约为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。
5 刀端角刀刃前端与刀柄垂直之角度。
此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。
6 切边角刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。
同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。
7 刀鼻半径刀刃最高点之刀口圆弧半径。
刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动。
车刀型号牌号/相当标准ISO/ 物理机械性能(min):抗弯强度N/mm2 ;硬度HRA/用途1、YG3x/ K01/ 1420; 92.5 /适于铸铁.有色金属及合金.淬火钢合金钢小切削断面高速精加工.2、YG6/ K20 /1900; 90.5 /适于铸铁.有色金属及合金.非金属材料中等到切削速度下半精加工和精加工.3、YG6x /K15/ 1800; 92.0/ 适于冷硬铸铁.球墨铸铁.灰铸铁.耐热合金钢的中小切削断面高速精加工.半精加工.4、YG6A/ K10/ 1800 ;92.0 /适于冷硬铸铁.球墨铸铁.灰铸铁.耐热合金的中小切削断面高速精加工5、YG8/ K30/ 2200 ;90.0/ 适于铸铁.有色金属及合金.非金属材料低速粗加工.6、YG8N/ K30/ 2100; 90.5 /适于铸铁.白口铸铁.球墨铸铁以及铬镍不锈钢等合金材料的高速切削.7、YG15/ K40/ 2500 ;87.0 /适于镶制油井.煤炭开采钻头.地质勘探钻头.8、YG4C/ 1600; 89.5/ 适于镶制油井.煤炭开采钻头.地质勘探钻头9、YG8C/ 1800; 88.5 /适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.10、YG11C/ 2200 ;87.0 /适于镶制油井.矿山开采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.11、YW1/ M10/ 1400; 92.0 /适于钢.耐热钢.高锰钢和铸铁的中速半精加工.12、YW2/ M20/ 1600; 91.0 /适于耐热钢.高锰钢.不锈钢等难加工钢材中.低速粗加工和半精加工.13、GE1/ M30/ 2000; 91.0 /适于非金属材料的低速粗加工和钟表齿轮耐磨损零件.14、GE2 /2500; 90.0 /硬质合金顶锤专用牌号.15、GE3/ M40/ 2600; 90.0 /适于制造细径微钻.立铣刀.旋转挫刀等.16、GE4/ 2600; 88.0/ 适于打印针.压缸及特殊用途的管. 棒.带等.17、GE5 /2800 ;85.0 /适于轧辊.冷冲模等耐冲击材料。