路基边坡危石处理施工方案

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路基边坡危石处理

施工技术方案

工程名称：

编制单位：

编制人：

审核人：

批准人：

编制日期：年月日

施工组织设计（方案）报审表

方案名称：

项目部报审意见：

项目经理：年月日工程部审核情况：

审核人：

年月日

工程部领导审批意见：

审批人：年月日

JL—A002 施工组织设计（方案）报（复）审表

工程名称：编号：

致（监理单位）：

现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。

附：施工组织设计（方案）

承包单位项目部（公章）：项目负责人：

项目技术负责人：年月日

专业监理工程师审查意见：

1、同意

2、不同意

3、按以下主要内容修改补充

专业监理工程师：

年月日

总监理工程师审查意见：

1、同意

2、不同意

3、按以下主要内容修改补充后

并于月日前报来。

项目监理机构：（公章）

总监理工程师：年月日

注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

一、工程概况

K30+700段路基主要为挖方路基，共255302 m3，其间石方占90%，本段路基经过两个多月的爆炸施工，现在已完成约20万立方米。弃碴地点的山脚边是通往湖台地道的暂时施工便道。因为爆炸施工的路基弃碴主要从山上直接往下堆弃，形成山坡上存在大量不稳定的危石，对下方人员交游、车辆通行以及其它项目的施工安全生产形成很大的安全危险，依据公司安全文明施工整改指令精力，由我部对K44+263～K44+428段路基高边坡危石、悬石进行处理，并做好高边坡危石、悬石的危险排查、扫除作业及相关安全防备作业，危石清理的具体方案为：二、清理范围

K44+263～K44+428段路基左侧所有已形成边坡悬石、危石的清理。

三、施工时间

2010年09月20日～2007年09月30日

四、人员及材料设备投入

由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄，存在较多安全隐患（如容易滑倒、跌落、爆破伤人等），拟投入的材料设备为：⑴手风钻2台（配100m风管）；⑵3m3/min移动式空压机2台；⑶人员交通运输车1辆；⑷撬棍10根；⑸火工材料若干；⑹安全用品30套；⑺劳动保护用品30套；⑻应急药物若干；⑼对讲机2个；⑽装栽机1台；⑾挖掘机1台；（12）后八轮自卸车3台。

施工人员配置为：⑴现场总负责1人；⑵专职安全员1人；⑶风钻工8人；⑷普工8人。

五、施工方法

危石清理部分部分采用人工直接撬除法和爆破法施工，对人工可撬动的危石，由人工直接撬除；人工不可撬动的危石，先钻孔爆破，再人工撬除；在坡脚的石方采用挖掘机直接装车运抵本合同段的填方路段或挡墙施工区段。

1、人工直接撬除法

在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。对于山体下方已经形成的道路构造物，采用装载机从附近取土石进行填埋构造物进行保护，危石处理完毕后将危石及填埋构造物的土石进行清除，清除方式采用人工配合机械。

2、爆破法

由人工搬运手风钻至钻孔部位，在安全员的监督下，风钻工身系安全绳按爆破设计进行钻孔，孔深为大块石厚度的2/3，孔距a≤0.7m，排距≤0.5m，钻孔结束经质检员验收合格后，爆破工按爆破设计装药爆破。爆破所用炸药以乳化炸药为主，雷管采用电雷管。爆破后，在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。

六、危石处理作业安全技术措施

1、挖沟防护，在边坡底开挖宽2~3米，深1~2米的防护沟以保

证施工便道的行人和通车安全。

2、堆砌挡石埂，在往湖台隧道的便道上，靠近弃碴一侧的山底，利用弃下来的大块石堆砌一道2-3米高，宽3-4米的挡石埂。

3、人员值守施工，路基弃碴施工时，在往湖台隧道便道进出两个通道口，派人员值守，没有许可，不准通行，以保安全。

七、安全文明施工措施

1、危石清理由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业。

2、进入施工现场的施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品(如安全帽、安全带、工作服、防滑鞋、手套等)，身系安全绳。

3、危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备，在危险区边界设立警戒哨、警示标志或拉设安全警示带。

4、危石清理时，区域范围内严禁进行施工作业。

5、危石清理施工机械设备停放在适当的位置，并做好必要的安全防护。

6、项目部树立专门的爆炸作业指挥机构，明确爆炸人员的职责分工；在爆炸危险区鸿沟设立戒备哨和警示标志；严厉准时爆炸，爆前催促人、畜撤离爆炸危险区。

7、在装药前质检员根据爆炸工程师所作爆炸规划验孔，悉数钻孔合格后才可装药；

8、爆炸作业时严厉依照爆炸规划的装药量、分配办法和要求履行。雷管在装入孔前要查看雷管分段，联网后查看联网线路是

否正确，严厉控制最大一段起爆药量。

9、同一爆炸施作业业面上至少有两名以上有实践爆炸操作经历并持有“爆炸员作业证”的爆炸员进行爆炸作业。

10、装药联网结束经爆炸工程师和爆炸队长查看合格后才可进行戒备作业。

11、制止进行药包暴露爆炸，制止在雷雨气候、劲风、大雾气候进行爆炸。

12、在便道两边增设：路基施工，留意滚石；施工重地，闲人勿进；制止摩托车，进入施工现场；以及施工机械，制止载人等安全标语标识。

13、在1#施工主便道的起讫点增设两名安全防护员，以加强本段路基施工的安全防护。