轮胎的使用条件与使用寿命的关系

轮胎的使用条件与使用寿命的关系
近年来，车辆的爆胎事故骤然增多。

据统计，高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。

频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。

为什么以前的车况、路况都不怎么好时爆胎不多见，现在车况路况都提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。

爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。

爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。

致使有些人谈虎色变，认为爆胎防不胜防。

其实只要弄清楚爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的。

轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。

车辆在缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。

这种情况下，如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎的重大隐患。

笔者根据多年管胎、用胎的实践经验，结合轮胎试验数据，总结如下：一、充气压力对轮胎使用寿命的影响轮胎制造厂在设计各种规格的轮胎时，都规定了它的最大负荷量和相应的充气压力，不按轮胎规定的气压标准充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的主要原因之一。

气压是轮胎的生命。

试验表明，轮胎气压过低或过高，轮胎的使用寿命都将缩短。

如果轮胎的标准气压降低25%，轮胎的使用寿命将降低15%，轮胎气压高于标准20%，使用寿命缩短10%。

因此，每个轮胎的胎侧均标有与额定载荷相应的充气压力。

二、承载负荷对轮胎使用寿命的影响轮胎的负荷能力均标于胎侧，超负荷使用会使轮胎变形增大，加速胎面磨耗，加剧胎体疲劳，缩短使用寿命。

根据试验数据：车辆载重100%，轮胎的行驶里程达到100%；车辆载重120%，轮胎的行驶里程降低35%。

因此，必须按标定的容载量装货载客，注意货物装载平衡，防止在车辆行驶时发生货物移动倾斜。

应该指出，轮胎超载不能用提高胎压方法予以补偿。

因为这会引起胎体帘线的应力显著增大，造成轮胎的早期报废。

三、行驶速度对轮胎使用寿命的影响车速是由驾驶员主动控制的。

车速愈高，轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形愈大，胎温与内压上升，从而加速帘布老化和帘布疲劳，甚至造成早期脱层和爆破，使轮胎寿命大为缩短。

同一车型，同一轮胎，同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度增加1倍（从50km/h增加到100km/h）时，轮胎的使用寿命降低60%。

因此，控制车速对延长轮胎使用寿命是非常必要的。

四、气温对轮胎使用寿命的影响外界气温影响着轮胎的温度和轮胎气压。

一般来说，轮胎的正常工作温度为95℃。

当外界温度为0℃时。

允许轮胎温升为95℃，当外界气温为36℃时，允许轮胎温升为59℃，轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%。

轮胎在标准气压下，外界温度每升高5℃，轮胎气压增加5-10kpa；外界气温升高10℃，轮胎气压增加20-30kpa；轮胎在同一路面、同一车速下行驶，外界气温高5℃，使用寿命降低10℃，轮胎使用寿命下降45%。

夏季，气温高，胎温也升高。

因此，轮胎在夏季行驶，不仅胎面磨耗比冬季快，而且胎体也容易损坏。

所以，夏季行车时，要特别注意轮胎防爆。

在行驶中如果发现胎温过高，应将汽车停驶在阴凉地点，待胎温降低后，再继续行驶，严禁采用泼冷水或放气降压的错误做法。

五、路面状况轮胎使用寿命的影响道路条件对轮胎寿命有很大影响。

在碎石路面上行驶，轮胎寿命仅为在沥青路面上行驶的60%左右；在曲折多坡道上行驶，轮胎寿命比在平直道路上行驶降低15%-20%。

因此，在允许的情况下，要尽量选择路况好的公路行驶。

六、车辆状况与驾驶技术对轮胎使用寿命的影响保持车况完好，尤其是底盘机件技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。

轮毂轴承松旷、轮辋变形等，会使汽车行驶中轮胎磨损加剧；制动单边、发咬。

左右钢板弹簧弹性不好，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损或损伤；漏油故障，使油类滴落到轮胎上，侵蚀橡胶，也会造成轮胎早期
损坏。

驾驶技术的好坏也直接影响着轮胎的使用寿命，与驾驶员操作直接有关的缩短轮胎使用寿命的主要问题有：急剧制动，超速行驶和急剧转弯，以及不经心驶过和碰撞障碍物等。

实验数据表明，车辆紧急制动一次，胎面局部磨损可达0.9-1.15mm相当于正常行驶3000km 的磨耗量。

七、轮胎的正确使用和维护 1.保持正常的内压。

空气是轮胎的粮食，汽车可以说是在空气上行驶，因此，适当的内压就是汽车的生命。

空气过高，好比高血压者；空气不足好比营养不良，两者均会缩短使用寿命。

2.定期更换轮胎的安装位置。

其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损，从而延长轮胎的使用寿命。

3.按规定载重量装载，轮胎超载，同样会发生与空气压力不足时相同的损伤。

载重时，还应保持每个轮胎的承载量基本相同。

4.不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。

5.避免急加速、紧急制动和急转向。

6.不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。

7.使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴，并保证气门嘴帽经常盖着，以免泥沙进入。