盾构机调试方案

盾构机调试方案

一．工程概况

本工程为玉祥门～洒金桥盾构区间，右线起讫里YDK17+616.900~ YDK18+676.500，右线全长1059.600m，左线起讫里ZDK17+616.900～ZDK18+676.500，左线全长1059.562m，在区间中部设联络通道兼水泵房一处里程DK18+145（左右线为同一里程）。区间出玉祥门站后以2‰的坡度上坡43.1m，以25‰的坡度下坡290m，再以3‰的坡度下坡250m，然后分别以25‰的坡度上坡440m，最后以2‰的坡度下坡36.5m进入洒金桥站。隧道拱顶最深埋深16.75米，区间半径3000m。

二．工程特性

由于本工程所使用的盾构机为我单位购买中铁隧道集团西安地铁2号线TJSG-19标小寨~纬一街~会展中心盾构区间工程所使用的小松土压平衡盾构机。在此工程结束后，中铁隧道集团设备制造公司在南郊对本机进行了全面整修，为避免因盾构机机械问题对工程进度造成影响。

三．调试准备工作

在本机整修完成后，将在十二月中旬车站第六段主体完成之后下井吊装。期间由我方机械技术人员及中铁隧道集团设备制造公司人员共同进行各项调试工作。调试结束后，由中铁隧道集团派专人对本工程进行200m的试掘进，以保证机械达到正常掘进状态，各项技术参数达到要求。

四．盾构机调试项目1.盾构机外观检查

付）：根据本机在2号线TJSG-19的使用情况，对本机刀盘进行了优化，在刀盘面板上增加20把重型撕裂刀，用以加强土体扰动，便于切削刀具对土体的作用，进而能对切削刀具起到一定保护作用。

2.盾构机本体检查

1)本体圆度

2）本体周长

3）刀盘

L

超挖刀的伸长长度（超出壳体之外）unit : ｍｍ

3.无负载运行调试

1）刀盘

刀盘转速共分五个档位，每档转速为0.3转，分别将五个档位不同启动左右旋转进行调试。基准不小于－５％。调试结果基于KOMATSU标准。

2）推进油缸

推进速度：将22个推进油缸在一定时间一定速度下全部伸出，参照基准为每分钟８.５cm／min「５０Hz」算出全部油缸伸出所需时间，再将单根油缸伸出算出所需时间，待油缸全部伸出后应对油缸钢体表面平面度进行检查，防止油缸钢体表面损害造成磨损油封漏油。导致油缸压力达不到要求，期间技术人员要在操作室通过四个油缸行程压力传感器密切关注调试数据。基准不小于－５％。调试结果基于Komatsu标准。

3）螺旋输送机

在螺旋输送机前部设有一道可开闭的安全闸门，并能够在主控制室显示其开闭状态。螺旋输送机排土口有2个由液压缸控制的出土闸门，可以通过它控制螺旋输送机的排土量，在开启油缸上安装有行程传感器并在主控室显示出闸门开启程度。在无负载的情况下对螺旋输送机各闸门进行开启和关闭，测试螺旋输送机各这闸门是否出现异常。

螺旋输送机具有伸缩和脱困功能，其伸缩行程为1000mm,并能够在主控室显示其伸缩状态，对螺旋输送机进行前后滑动测试其伸缩

状态。

螺旋输送机正转转速为：２２.０rpm「５０Hz」，反转转速为：１１.０rpm「５０Hz」，由此基准可以在规定时间、规定转速内对螺旋输送机进行正转，反转测试是否出现异常。

如：5转的时间：２.７２sec×５＝１３.６sec

5转的时间：５.４５sec×５＝２７.２sec

基准：不小于－５％（基准基于Komatsu标准.）

4）管片拼装机

管片拼装机整体外形为一圆环状，旋转角度范围为±200°。拼装机还包括升降油缸、平移油缸、摆动油缸、支撑油缸、回转油缸、在无负载的情况下对管片拼装机各油缸进行动作，待油缸全部伸出后应对油缸钢体表面平面度进行检查，防止油缸钢体表面损害造成磨损油封漏油。

管片拼装机低转速为：０．２rpm「５０Hz」，高转速为：１．２rpm「５０Hz」，由此基准可对管片拼装机进行左转、右转动作。

基准：不小于－５％（基准基于Komatsu标准.）

如上述动作都无异常，需对拼装机进行管片负荷测试以达到最终调试要求。

5）皮带输送机

皮带输送机用于将螺旋输送机送来的渣土转运到后部拖车的尾部装在渣土列车上，皮带宽800mm、输送速度为170m/min、理论输送量为500m³/h调试前应先检查皮带输送机个滚轮有无损害，其次将

输送机旋转检查是否出现异常。

6）同步注浆系统

（1）首先对所有注浆管路进行检查，看是否有阻塞管路，以及注浆管路破损现象。

（2）同步注浆系统共有四个同步注浆油缸，其额定工作压力为２０.６MPa，油缸行程为１００ｍｍ，在操作室分别操作油缸，查看是否有异常出现。

7）液压设备及管路的耐压检查

（1）首先要对液压油箱油位进行检查，包括管片拼装机油箱的液压油位，如液压油不够需立即补充。当盾构机完全启动时，由于各液压油管处于空管状态，油箱的液压油位会迅速减少，调试人员应迅速对油箱进行补油，避免因缺油对液压泵造成损害。

（2）管路耐压试验，对各液压设备回路加压5min,检查设备管路及油缸等有无异常及有无漏油现象，如有漏油现象需立即停机，对漏油处进行封堵及密封圈更换

8）绝缘阻抗检查

使用万用表对各系统之间及系统对地绝缘阻抗进行检查，若发现有漏电情况，应请专业电工对漏电处进行处理，保证现场施工人员安全。

盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试。主要调试内容为以上所诉内容，以及各种仪表的校正。着重观测刀盘转动和端面跳动

是否符合要求。

空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负荷调试。负荷调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力;使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。负荷调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程安全、工程质量和隧道线型。以上调试基准基于Komatsu 标准。