强台风0814(黑格比)和9615(sally)台风暴潮超高潮位分析
0814号台风“黑格比”快速移动及造成广西持续大范围暴雨成因分析
对历年14个影响广西的快速台风地面资料分 析也显示,地面天气图上l 000 hPa线构成的圆形 区域,直径均小于10个经(纬)距,7级风、10级 风半径也分别在500、200km以内。
(2)卫星云图上,主体云团小而强。云团大 小在l 000 km以内,形状和结构在移动过程中变
万方数据
1期
陈见等:0814号台风“黑格比”快速移动及造成广西持续大范围暴雨成因分析
图3 2008年9月23日20时500hPa形势
为量化分析副高的突然加强过程,对副高的 面积指数和强度指数进行计算(见表2),表明从22 日开始,副高面积指数及强度指数都突然加大, 23日20时达到最大值,副高面积指数为74(格 点),强度指数为193(10 gpm)。
表2逐日副高面积指数和强度指数
台风“黑格比”生成活动期问,在南海及其东 部均没有新的热带气旋生成,其附近热带云系也 较少,因此没有受到双台风或多台风的间接影响。
3.4台风“黑格比”结构特征
从天气图及卫星云图资料分析表明,快速台
风“黑格比”在结构特征上也与一般的台风有所区 别,主要有:
(1)尺度小。在地面天气图上,台风环流
1000 hPa线构成的圆形区域,直径不超过10个经 (纬)距,7级风、10级风半径仅在22日19时~23
第27卷第1期 2010年2月
海 洋预 报 MARDIE FORECASTS
、,01.27.No.1 Feb.2010
08 14号台风,黑格比’懒蝣动及造成广西持续大范围暴雨成因分析
陈 见,高安宁,罗建英,李生艳,董良淼
(广西气象台南宁530022)
摘要:利用T213、ECMWF数值预报资料和热带气旋历史资料,对0814号强台风“黑格比”快速 移动以及造成广西持续大范围暴雨的成因进行分析,表明造成台风“黑格比”快速移动的主要 原因是:(1)副热带高压突发性加强西伸,脊线稳定维持在300N附近,台风与副高脊线之间的 东风带宽广且深厚,风速≥12m/s,急流轴随台风从东向西递进;(2)赤道地区的西南气流正处 于弱和相对稳定的时期,无明显能量补充到台风环流中;(3)台风结构尺度小,UV分量分析显 示,U分量的东西风、v分量的南北风差值极小,环流风对称,即使登陆后还保持这一特点; (4)无“双台风”或多台风的间接影响。造成广西大范围暴雨的主要原因是:(1)台风“黑格比” 进入广西内陆后,中心涡度值维持在11.5 x10。5S。1以上,强度偏大;(2)台风“黑格比”在广西西 南部移速减慢,维持较强的水汽辐合,进入越南前,中心附近的水汽通量散度仍有一60x10。5 S一,与 通常台风相比,水汽辐合明显偏强。 关键词:0814号台风“黑格比”;快速移动;暴雨成因;分析 中图分类号:P444文献标识码:A 文章编号:1003—0239(2010)01.0001.07
基于卫星云图的“黑格比”台风降水原因分析
基于卫星云图的“黑格比”台风降水原因分析摘要:利用常规气象观测资料、NCEP1°×1°逐6小时的再分析资料及葵花8红外卫星云图资料,浅析“黑格比”台风造成温州机场持续暴雨的原因。
结果表明:“黑格比”台风降水集中在台风登陆时段,降水由其台风本体造成;“黑格比”西南侧低压带的西风急流为“黑格比”持续提供水汽输送,“黑格比”北侧高压坝的维持使其移动减慢有利于降水的维持;红外云图来看,“黑格比”主体云团长时间的覆盖维持,是导致温州机场长时间出现暴雨的直接原因,“黑格比”台风的云型结构特征与降水特征较为匹配,对台风暴雨的研究具有一定的指示意义。
关键字:台风降水、水汽输送、高压坝、红外云图引言台风是影响华东、华南沿海的重要灾害性天气之一,台风带来的暴雨、强风及其引发的风暴潮等次生灾害给沿海地区造成巨大的经济损失和人员伤亡。
温州机场地处浙东沿海,年均受3.2个台风影响,台风引起的大风、暴雨等恶劣天气严重影响飞机起降,威胁民航飞行安全。
台风是大尺度天气系统,台风预报的影响因子多而复杂,许映龙[1]等认为,目前国内尚无有效的客观预报方法供业务应用,台风风雨预报则仍需通过大量的气象观测资料配合台风路径、强度、结构等物理机制的研究,加深对台风结构的认识,逐步提升台风预报精度。
而气象卫星可弥补台风观测资料较少的问题,高时空分辨率的连续云图可观测大尺度云系的变化特征,及时提供台风的动态演变信息,为台风风雨预报提供有利的支撑。
李思敏[2]等人通过分析“山竹”台风的云型变化特征,探讨台风的降水机制。
2004号台风“黑格比”在温州乐清登陆,对温州机场造成了较大的风雨影响,导致大量航班提前取消、机场停航。
本文通过分析常规气象观测资料、NCEP1°×1°逐6小时的再分析资料及葵花8红外卫星云图资料,探讨“黑格比”台风的环流背景及其产生暴雨的原因。
1“黑格比”台风概况“黑格比”于2020年8月1日14时生成于菲律宾吕宋岛东北部洋面,3日14时加强为台风,并于4日凌晨3时45分在浙江省乐清市沿海登录,登录时中心气压970hPa,中心风力13级。
1117号强台风“纳沙”特点分析与比较
1117号强台风“纳沙”特点分析与比较摘要:利用现有资料,对1117号强台风特点及其原因进行了分析,与历史上相似个例0814号强台风“黑格比”和9615号强台风“莎莉”进行比较,结果表明:造成湛江市重大灾害的该类台风具有相同的季节、路径稳定、移动快、近海发展迅速、登陆强度大、阵风特别大、灾情重等特点。
关键词:强台风特点分析比较1117号强台风“纳沙”是典型的秋台风,先后四次登陆,给菲律宾、海南、广东、广西、越南和泰国等造成严重灾害。
本文利用历史资料,着重分析了1117号强台风的特点及其原因,并同历史上造成湛江市重大灾害的相类似个例—0814和9615号强台风进行比较分析,为今后对该类台风的预报业务提供参考。
1 强台风“纳沙”的概况1117号强台风“纳沙”于9月24日8时在菲律宾以东洋面生成,27日7时在菲律宾吕宋岛东部沿海登陆;29日07时在海南省文昌以东海面加强为强台风,14时30分在文昌市翁田镇沿海地区再次登陆,登陆时中心附近最大风力14级;29日21时15分在湛江市徐闻县角尾乡第三次登陆,登陆时中心附近最大风力12级;30日11时30分在越南广宁沿海地区第四次登陆。
据统计,“纳沙”造成菲律宾至少52人死亡、30人失踪,损失约67亿菲律宾比索;海南直接经济损失58.1371亿元,死亡1人;广东直接经济损失约28.6亿元,其中湛江12亿元;广西直接经济损失21亿元,死亡4人失踪1人;造成越南和泰国等东南亚国家引发洪灾,损失惨重。
2 强台风“纳沙”的主要特点2.1 路径稳定“纳沙”24日08时在菲律宾以东洋面生成后到25日20时加强为台风,偏西移动。
27日17时进入南海后,路径稳定在290°左右。
2.2 移速快“纳沙”进入南海之前以平均移速每小时约25km的速度向西偏北方向移动;进入南海后,平均移速也保持在每小时22~25km,超过9月份登陆广东和海南省的热带气旋多年平均移速10~15km/h。
“黑格比”和“莎莉”两个相似台风暴雨对比分析
第27卷第1期2010年2月海洋预报MARINE FORECASTSV ol.27,No.1Feb.2010收稿日期:5作者简介:黄滢(),女,工程师,现从事预报服务工作。
y @“黑格比”和“莎莉”两个相似台风暴雨对比分析黄滢1,2,郭亮1,江源源1(1.广西省防城港市气象局,广西538001;2.南京大学大气科学系研修班,南京210093)摘要:0814“黑格比”和9615“莎莉”,这两个路径相似的台风给防城港造成暴雨的强度和持续时间有很大差别,从天气形势、物理量场分布等方面讨论了它们的降水条件差异,结果表明,造成“黑格比”台风降水较强的主要原因是:有冷空气侵入台风外围;水汽辐合上升到摩擦层以上;高空辐散有利于台风强度维持。
另外还发现螺旋度的变化与台风暴雨有较好的对应关系。
关键词:台风暴雨;天气形势;物理量场;对比分析中图分类号:P458文献标识码:A文章编号:1003-0239(2010)01-0049-041引言0814“黑格比”和9615“莎莉”这两个台风生成的季节,路径都极其相似,但造成降水的强度和持续时间却有很大的差异,但限于当时的水平,这些差异没有在预报服务中反映出来,对“黑格比”造成的降水的强度和持续时间考虑不足。
从天气形势、物理量场两方面对它们进行分析,以期加深对台风暴雨的外部生存环境及内部物理场结构对降水强度和持续时间的关系的认识,提高预报能力。
0814台风所用资料为使用中国气象局通过9210下发的数值预报资料、实况资料和广西自动气象站资料,9615台风所用的资料为NCEP 的2.5°×2.5°再分析资料[1]。
2台风路径及降雨情况0814号台风“黑格比”于2008年9月19日在菲律宾以东洋面生成,22日加强为强台风,24日6时在广东省茂名市登陆,登陆时中心附近最大平均风速15级,10时减弱为台风,从湛江市移入广西境内,经玉林、北海、钦州、防城港、崇左等地一路向西偏北方向移动,进入防城港时的中心最大风力为8级,中心最低气压为985hPa ,25日减弱为热带低压移出广西进入越南境内。
1409号和1415号台风风暴潮预报的数值研究
1409号和1415号台风风暴潮预报的数值研究傅赐福;董剑希;刘秋兴;李明杰;李涛【摘要】分析了1409“威马逊”和1415“海鸥”台风特点及风暴潮、潮位情况.给定较准确的台风特征参数并利用ADCIRC模式对两次台风风暴潮进行数值模拟,各站模拟与实测吻合良好,选取海南岛北部铺前湾作为重点岸段,利用秀英站的风暴潮模拟及北港岛灾后调查推断铺前湾口(P1)、湾顶(P2)输出点的风暴潮模拟值可信度高.对于环流范围较小的超强台风1409“威马逊”,P1和P2的模拟最大增水明显高于秀英站,而P2又明显高于P1;对于环流范围较大的台风1415“海鸥”,P1、P2的模拟最大增水与秀英站无显著差别.因此,台风特征的预报判断将是风暴潮预报的重要因素.【期刊名称】《海洋预报》【年(卷),期】2016(033)004【总页数】8页(P26-33)【关键词】“威马逊”;“海鸥”;台风特征;风暴潮预报;铺前湾【作者】傅赐福;董剑希;刘秋兴;李明杰;李涛【作者单位】国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋局海洋灾害预报技术研究重点实验室,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋局海洋灾害预报技术研究重点实验室,北京100081【正文语种】中文【中图分类】P731.23风暴潮作为我国沿海主要的海洋灾害,一直是海洋防灾减灾的重要研究方向,发展风暴潮数值预报技术是海洋防灾减灾的重要手段[1]。
近几年,随着海洋经济的快速发展,港口、码头、核电厂、滨海工业区等重点保障目标日益增多,我国逐步开展了风暴潮精细化预报以满足重点保障目标的海洋防灾减灾需求,并由原来的大面预报向沿海市、县级和重点保障目标预报延伸,取得了良好效果。
但同时,由于风暴潮属于海洋-气象交叉课题,其影响因子较多,风暴潮精细化预报也存在较大难度。
不同分类路径下登陆的强弱台风降水特征分析
2023-11-06CATALOGUE目录•引言•台风路径分类概述•强台风降水特征分析•弱台风降水特征分析•强弱台风降水特征对比分析•台风路径分类对降水特征的影响分析•研究结论与展望01引言登陆台风对人类社会和自然环境具有重大影响,造成的损失非常巨大。
台风降水是造成灾害的重要因素之一,因此研究不同分类路径下登陆的强弱台风降水特征具有重要意义。
研究背景与意义目前,国内外学者已经对台风降水特征进行了大量研究,但主要集中在单一路径下的研究,而对不同分类路径下的研究还相对较少。
另外,在研究方法上,还存在数据不完整、分析方法单一等问题,导致研究结果存在一定的局限性。
研究现状与不足研究内容本研究将通过对历史气象数据进行整理和分析,对不同分类路径下登陆的强弱台风降水特征进行深入研究,探讨其分布规律、影响因素和变化趋势等。
研究方法本研究将采用数理统计、GIS技术、概率论等多种方法进行数据分析。
具体包括:建立数据库、数据预处理、GIS可视化、概率分析等。
同时,还将结合相关气象学、地理学等学科知识进行综合分析。
研究内容与方法02台风路径分类概述03根据台风活动时间将台风分为常年、季节性、非常规等不同活动时间。
台风路径分类标准01根据登陆地点将台风路径分为不同的登陆路径,如西北路径、西进路径、转向路径等。
02根据台风强度将台风分为强台风、台风、强热带风暴和热带风暴等不同级别。
不同路径分类的特点台风沿西北方向向中国大陆靠近,一般带来较强的降水和大风天气,但影响范围相对较小。
西北路径台风从菲律宾以东向中国大陆靠近,路径较为稳定,影响范围较广,持续时间较长。
西进路径台风在海上向北或向南转向,一般影响范围较小,但带来的降水强度较强。
转向路径还有其他一些不常见的路径分类,如回旋路径、倒抛物线路径等,这些路径下的降水特征和影响范围也有所不同。
其他路径通过对台风路径的分类和特点分析,有助于提高台风降水的预报准确率。
提高预报准确率指导防灾减灾增强公众防范意识了解不同路径分类下台风的降水特征和影响范围,有助于指导防灾减灾措施的制定和实施。
农业部办公厅关于防御第14号台风“黑格比”的紧急通知
农业部办公厅关于防御第14号台风“黑格比”的紧急通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2008.09.22•【文号】•【施行日期】2008.09.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】气象综合规定,农业管理综合规定正文农业部办公厅关于防御第14号台风“黑格比”的紧急通知浙江、江西、湖南、福建、广东、广西、海南省(区)农业、渔业、农机、畜牧、兽医、农垦、乡镇企业厅(委、局),东海区、南海区渔政局:据中央气象台发布的信息,今年第14号热带风暴“黑格比”于9月19日晚上在菲律宾以东的西北太平洋洋面上生成,20日11时加强为强热带风暴,21日下午加强为台风。
22日上午8时位于我国台湾省恒春市东南方大约430公里的西北太平洋洋面上(北纬18.9度,东经123.5度),中心附近最大风力13级(40米/秒)。
预计,台风中心将以每小时20-25公里的速度向西北偏西方向移动,将于今天夜间进入南海东北部海面,以后将向广东中西部沿海靠近,强度还将有所加强,并可能于24日凌晨至傍晚在广东徐闻至珠海沿岸登陆。
受“黑格比”的影响,今天中午到明天中午,台湾以东洋面、台湾东部和南部沿海、台湾海峡、福建中南部沿海、广东中东部沿海的风力将逐渐加大到7-9级,巴士海峡、巴林塘海峡、南海东北部海面的风力可达10-11级,“黑格比”中心经过的附近海面的风力可达12-14级。
受“黑格比”的影响,今天中午到明天中午,台湾以东洋面、台湾东部和南部沿海、台湾海峡、福建中南部沿海、广东中东部沿海的风力将逐渐加大到7-9级,巴士海峡、巴林塘海峡、南海东北部海面的风力可达10-11级,“黑格比”中心经过的附近海面的风力可达12-14级。
另据国家海洋预报台9月22日8时发布的海浪橙色警报,受今年第14号台风“黑格比”影响,预计今天中午到明天中午,巴士海峡至东沙群岛以东海面将出现9-10米的狂涛区;福建、广东东部沿海将出现2.5-3米的大浪。
强台风“黑格比”实测海上风电机组极端风况特征参数分析和讨论
比分 析 了这几 个 台风 的 中心 区域和 其外 围风 况 三
维方 向的湍流强度 、积分尺度 、湍流功率谱密度
以及 风 攻角 等特 征 ,发现 台风过程 的中心强 风 区 和外 围风况 的湍 流特 征差 异显 著 。但针 对 近海 强
台风极端风况下风电机组 的响应参数研究尚不多 见。 利用设立在广东博贺近海海上的10 气象塔 0 m
上 的三维超声测风仪获取 的强 台风“ 黑格 比” 资
料 ,在原始数据可靠性检验和台风强风代表性判
2 资料质量控制和分析样本选择 . 3
数据来 自超声 波测风仪获取 的高频采样数
据 ,由于超声波观测仪在强降水条件下可能对数 据可靠性造成影 响[] 1 ,而台风过程 常伴有强 降 1
T【] h
图 3 博贺气象塔 6 高度“ 0 m 黑格 比” 台风 1 n平均风速和风 向的时程变化 0 mi
实竖线表示台风中心最小
风 速 出现 时刻 ;虚 竖线 分 别表 示 台风 眼壁 强 风区 双峰 峰值 出现时 刻 ;空 心 圆符 号为平 均 风速 ;空心 三角 符号 为 风 向。
和极端 风向变幅的过程变化均 呈“ ” M 型双峰分布 ,最大值均 出现在 台风眼壁强 风区 ;( 2 )由仪器直接测量 的 极端操作 阵风风速 和极端 风向变幅值与根据 IC公式计算结果差别 明显 ;( E 3 )台风强风影响产生的极端操作
阵风和极端风 向变 幅参数 均出现超越 I C给 出的三种标准类型 风电机组的设 计上限标准 ; E 并且 I C公式计算 E 值 比仪器直 接测量值显著偏大 ;()在风 电机组处 于满 发 、切 出和停机生存 等工况下 ,IC 公式计算和仪器 4 E
影响我国的重大台风风暴潮时空分布
影响我国的重大台风风暴潮时空分布侯京明;于福江;原野;付翔【摘要】This paper gives the statistics of 38 red tropical storm surge disasters which happened along the China coast from 1949 to 2009, and analyzes the spatial and temporal distribution of these disasters. The results show that the severity of these disasters, which tended to happen in September, has increased in last two decades; two areas are seriously affected by the red tropical storm surge disasters: Shanghai to Quanzhou coast area, and the Zhujiang Estuary to northeast-Hainan coast area.%统计了1949-2009年间发生在我国大陆沿海的38次达到红色预警级别的重大台风风暴潮过程,分析了其在空间、时间上的分布规律.分析结果表明:红色台风风暴潮灾害的发生次数呈上升趋势,且多发生在7-9月间,9月最多:长江口到福建泉州一带沿海和珠江口到海南岛东北部一带沿海是红色台风风暴潮灾害的高风险区.【期刊名称】《海洋通报》【年(卷),期】2011(030)005【总页数】5页(P535-539)【关键词】红色;台风风暴潮;时空分布【作者】侯京明;于福江;原野;付翔【作者单位】中国海洋大学海洋环境学院,山东青岛266100;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081【正文语种】中文【中图分类】P731.23风暴潮是指由强烈大气扰动,如热带气旋(台风或称飓风)、温带气旋(含寒潮大风)等引起的海面异常升高现象。
2008年-2012年深圳市气象统计资料
2008年深圳市气象统计资料2008年深圳市气候主要特点是年降水量异常偏多,降水时空分布不均;年均气温基本正常,个别月份气温异常;日照时数基本持平;湿度再创历史新低。
年降水量2710毫米,比多年平均值偏多37.8%,是自1953年以来的历史第二高值(仅次于2001年,2747.3毫米),属降水异常偏多年份,全年全市累计降水量分布不均,呈现三个降水集中区,主要分布在我市的西部,中部偏西,以及东部的部分地区。
年平均气温22.8ºC,较常年偏高0.3ºC,年极端最高气温36.3ºC,出现在7月28日,年极端最低气温5.3ºC,出现在2月3日。
全年有二天超过35ºC的高温纪录。
2008年共有6个热带气旋影响我市,其中有4个为严重影响。
0809号台风“浣熊”于4月18-20日给我市带来大风和大暴雨天气,刷新了最早影响我市的台风历史记录;0806台风“风神”于6月25日凌晨在我市葵涌登陆,造成我市中、西部地区普降大暴雨、局部特大暴雨;0812台风“鹦鹉”给我市带来了大范围的狂风,全市有54个区域气象站记录到10级以上的瞬时大风;0814号强台风“黑格比”给我市大风和强降水,共有52个区域气象站最大瞬时风速超过10级。
此外,0817号热带风暴“海高斯”给我市带来8级瞬时大风,其减弱后的低压环流给我市带来大暴雨;0809号强热带风暴“北冕”和也给我市带来大风和暴雨量级的降水。
2008年出现大暴雨过程5次,暴雨过程7次。
年暴雨日数共计16天,为历史第二高值,大暴雨日数7个,打破历史最高纪录。
4月19日出现了首场大暴雨,标志着深圳2008年的汛期开始。
此后在6月2日、6月18日、6月28日、7月6日、7月10日、8月6日、9月24日分别出现了7次暴雨过程,6月6日、6月13日、6月25日、10月5日又出现4次大暴雨过程,暴雨终日(10月5日)与多年平均暴雨终日(10月2日)相当。
2021届高考地理二轮复习 风暴潮知识总结及练习
(2021年广州市一模)【海洋地理】(10分)据国家海洋预报台发布的消息,受强台风“天鸽”的影响,2017年8月23日上午到夜间,广东汕头到阳江沿海将出现50到180厘米的风暴增水。
风暴潮预警级别:广州市、东莞市、中山市和珠海市为橙色;深圳市为黄色;惠州市为蓝色(如图5所示)。
指出此次风暴潮强度分布特点,并解释其原因。
答案:分布特点:以台风中心、珠江口为中心。
风暴潮强度向东向西两侧递减。
原因:风暴潮强度与风力成正比,随着台风中心逐步靠近,风力逐步加强,海水在风力作用下,向海岸汇聚;风暴潮与海岸地形、轮廓密切相关,珠江口形成喇叭状,河床浅,利于海水上涌。
风暴潮是一种灾害性的自然现象。
由于剧烈的大气扰动,如强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等灾害性天气系统)导致海水异常升降,使受其影响的海区的潮位大大地超过平常潮位的现象,称为风暴潮。
风暴潮成灾因素有哪些风暴潮能否成灾,在很大程度上取决于其最大风暴潮位是否与天文潮高潮相叠,尤其是与天文大潮期的高潮相叠。
当然,也决定于受灾地区的地理位置、海岸形状、岸上及海底地形,尤其是滨海地区的社会及经济(承灾体)情况。
如果最大风暴潮位恰与天文大潮的高潮相叠,则会导致发生特大潮灾。
当然,如果风暴潮位非常高,虽然未遇天文大潮或高潮,也会造成严重潮灾。
1.气象条件根据风暴的性质,可以将风暴潮分为台风风暴潮和温带风暴潮。
台风风暴潮,因为是由台风引起的,所以多发生在夏秋季节。
其特点是:来势猛、速度快、强度大、破坏力强。
凡是有台风影响的海洋国家、沿海地区均有台风风暴潮发生。
如我国东部沿海,印度、美国等沿海地区。
温带风暴潮,由温带气旋(锋面气旋)引起的,多发生在春秋季节,夏季也时有发生。
其特点是:增水过程比较平缓,增水高度低于台风风暴潮。
主要发生在中纬度沿海地区,以欧洲北海沿岸、美国东海岸以及我国北方海区沿岸为多。
无论是台风还是温带气旋,都会在海面上形成大风或是气压骤变,发生剧烈的大气扰动,从而导致海水异常升降。
8114号台风个例分析
• 天气影响
浙江台湾出现暴雨和特大暴雨。台湾福建到山东的沿海地区出现了强 风暴潮。浙江宁波、上海等处的最高潮位都破了历史记录。
(一) 西风槽脊和副高(引导 气流)对台风路径的影响
台风的移动路径与副高
• 台风的中心在西太副高的外围,在副高外围的引 导气流下沿着副高的外围移动。 • 当西太副高与大陆高压联合为高压坝时,台风西 行消失(引导气流为东风)。 • 当大陆高压与西太副高分裂时,若海上的高压中 心在130E以东时,台风多转向北上;若海上的高 压中心在130E以西时,台风以西移为主,多西北 行深入内陆消失。 • 当高压脊为南-北或东北-西南走向,台风登陆后 经太湖区或太湖东而北上转向;当高压脊线呈东西或西北-东南走向时,台风多西行消失或继续向 西北移动。
588 G
588
大陆高压对 台风有阻挡 作用
9.108
G
G G
9.1
08
• 此次台风路径为转向路径。 • 在西太副高南部东风急流的影响下,台风 向西移动,在越过西太副高的高压脊线之 后,在西太副高和大陆副高的共同影响下 向东北方向转向。 • 中纬西风带上有小短波槽活动,槽后有西 北气流不断输送弱冷空气南下,但对台风 并未造成太大影响。
8114号台风个例分析
8114号台风简介
• 生成发展
8月27日20时生成,30日发展为强台风,9月1日08时达到最强,中心气压为 950hPa,中心附近最大风力为45m/s,9月4日14时在日本北部变性为温带气 旋。
• 移动路径
台风在西北洋面生成后,向西北方向移动,8月31日20时到达我国近海,在 123E附近向北移动,移速缓慢,9月2日14时转向东北。
台风的移动路径与西风槽脊
• 西风槽前的西南引导气流会影响台风的移 动路径。 • 当槽底达到35N以南,有利于台风中心转向 北上。 • 当槽底与台风中心相距小于18个经距时, 有利于台风北上。
9417号台风路径及特高潮位的分析
9417号台风路径及特高潮位的分析摘要本文从预报分析着眼,对台风路径、风暴潮的预报依据和思路作一简单小结,同时,对于百年一遇的风暴潮特高潮位作一简单剖析。
关键词台风路径;特高;潮位0 引言9417号台风于8月21日22点30分在瑞安飞云江口附近­——瑞安市梅头镇登陆。
这次台风登陆前后,瑞安市东部平原风速在12级以上,北麂气象站十分钟平均风速达46m/s;北麂海面21日05时至22日01时持续出现12级以上大风,最大风速至40没m/s。
8月20日20时至22日08时瑞安全市过程雨量均在200mm~400mm之间,本站21曰08时至22日08时24小时台风降水量323.4mm。
温州全市各县区24小时降雨量普遍超过200mm,局部达620mm(乐清坲头),创全省历史最高值。
由于登陆时间恰遇天文大潮的高潮位,风、雨、潮“三碰头”,瓯江、飞云江、敖江都创百年未遇的特高潮位,其中瓯江潮位达7.35m,系150年一遇。
强风、暴雨、大潮给温州市造成100多亿元的惨重损失。
因受9417号台风正面袭击,瑞安全市死亡人数308人,失踪人数143人,重伤780人,直接经济损失达45余亿元。
瑞安市气象台对9417号台风路径和风暴潮分别提前48、24小时作出了较准确的预报,取得较显著社会和经济效益。
本文从预报分析着眼,对台风路径、风暴潮的预报依据和思路作一简单小结,同时,对于百年一遇的风暴潮特高潮位作一简单剖析。
1 9417号台风路径的分析和预报在9417号台风预报中,瑞安市气象台以上级指导预报为基准,结合本站实际情况,采用数值预告产品、卫星云图资料、历史各例统计相似综合分析的方法。
以下对8月19日、20日两天的预报分析主要依据作简要说明。
1.1 8月19日预报分析图1 9417 号台风路径及JMHWTFE 预告图鉴于8月20、21日是法定休息日,所以,在8月19日做好9417号台风趋势分析是相关部门及时组织抗台防灾工作的关键。
海堤局部结构塌陷的原因分析及重建设计 欧阳博
海堤局部结构塌陷的原因分析及重建设计欧阳博发表时间:2017-01-06T15:25:51.953Z 来源:《基层建设》2016年27期作者:欧阳博[导读] 摘要:本文主要针对海堤重建的设计与施工展开了探讨,通过结合具体的工程实例,对海堤结构受损的原因作了系统的分析,并对重建方案及重建施工作了详细的阐述,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
广州市水务规划勘测设计研究院广东广州 510640摘要:本文主要针对海堤重建的设计与施工展开了探讨,通过结合具体的工程实例,对海堤结构受损的原因作了系统的分析,并对重建方案及重建施工作了详细的阐述,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词:海堤;局部结构塌陷;重建设计;施工所谓的海堤,是围海工程的重要水工建筑物,其作用主要是防浪建筑物,除承受波浪作用外,同时还要挡潮。
但是由于所处海边,容易遭受台风的袭击,海堤往往会出现结构的损坏,需要及时进行重建,因此,做好重建设计与施工则非常重要。
基于此,本文就海堤重建的设计与施工进行了探讨,相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 海堤局部结构塌陷的原因分析某海堤经多次台风,海堤结构损毁严重,难以抵御强台风的侵袭,不能保护堤后建筑物安全,海堤受损主要原因是自身结构抗御台风浪能力不足所致。
1.1 台风对东部海堤的影响台风登陆资料表明,近30年来对我市影响大的台风有8309号超强台风“爱伦”、9316号台风“贝姬”、9908号台风、0313号强台风“杜鹃”、0601号强台风“珍珠”、0606号台风“派比安”、0812号台风“鹦鹉”、0814号强台风“黑格比”、0906强台风“莫拉菲”和0915号台风“巨爵”等,其中台风“黑格比”是跨世纪以来登陆广东风速、影响范围最大和持续时间最长的强台风,超过海堤原设计标准,以至海堤受损,其中海堤损坏370m。
图1 浆砌块石护面冲毁坍塌1.2 海堤断面与结构海堤损坏与其设计标准、堤线走向、海堤结构有关。
0814强台风“黑格比”西折、快速移动和强度分析
2 移速快 、 ) 加速 明显 。2 2日0 :0 “ 20 ,黑格 比” 路径折 向西北西方 向后 , 移速 明 显加 快 ;2日0 :0~2 其 2 80 3日 0 :0 2 8 0 ,4h内从 2 n/ 1krh增大到 3 m h 直到登 陆前 , 1k / ,
海 市 县 普 降 暴 雨 , 部 大 暴 雨 。据 不 完 全统 计 ,黑 格 比 ” 局 “ 造 成 广 东 省 受 灾 人 口 6 2万 , 死 亡 , 失 踪 , 接 经 5 9人 9人 直
济损失达 7 7亿元人 民币。
2 “ 黑格 比” 路径 西折 和快速 移 动的原 因
2 1 副热带高压 的影响 . 热带气旋 的移 动主 要受 大 型流 场 的影 响 , “ 在 黑格 比” 移动过程中 , 副热带高压是最直接影 响和控制其移 动 路径 的重要 天气 系统 , 中起 主导作 用 的是副高 南侧 的 其 东风引导气流 。由于高纬地 区先后有 2次 西风带高压 脊
比” 强度 迅 猛 发展 和维 持 。
关键词 : 天气学 ; 副热带高压 ; 强风区 ; 越赤道气流 ; 水平 风垂直切变 ; 强台风“ 黑格 比” 中图分类号 : 4 P4 文献标识码 : B 文章编 号 : 07—69 (0 0 O —0 1 0 10 10 2 1 ) 1 0 8— 4
2 4h内“ 格 比” 心 风力 从 3 / 加 强 到 5 / , 猛 黑 中 5m s 0m s迅
方向并 明显加速移动 ,4 o 1 :0达到强 台风 ;4 1 0 :5在 2 6 4 3 广东茂名市 电白县陈村 镇沿 海地 区登陆 , 登陆 时 中心 附 近最大风 力 4 / ( 当于 1 8m s相 5级) 阵风 6 vs 相 当于 , 5n " ( 1 ) 7级 。登 陆后继 续 向两北 西 方 向移 动 直 到减 弱 消 失
湛江电网抗台风应急管理初探
湛江电网抗台风应急管理初探作者:占志峰贾红芳张敏玲来源:《沿海企业与科技》2010年第01期[摘要]文章分析近年来典型台风对湛江电网造成的影响,总结湛江供电局抗台风应急管理工作的现状,指出防台风电力应急管理方面尚存在的主要问题及相应的解决思路,最后针对变电运行工作提出一些需要重点注意的问题。
[关键词]抗台风;应急管理;湛江电网[作者简介]占志峰,广东电网公司湛江供电局,硕士研究生,研究方向:变电运行,广东湛江,524002;贾红芳,湛江师范学院信息科学与技术学院,广东湛江,524048;张敏玲,广东电网公司湛江供电局,广东湛江,524002[中图分类号] TM76[文献标识码] A[文章编号] 1007-7723(2010)01-0104-0003湛江地处南海之滨,是台风登陆频繁的地区,每年都因台风灾害造成巨大的经济损失和人员伤亡。
台风灾害是这一地区最主要的自然灾害。
抗击台风的应急管理工作被湛江供电局视为年度工作的重中之重。
一、台风对湛江电网的影响据报道,湛江地区平均每年都会受到2~3个热带风暴的影响,而遭受强台风袭击的周期是10年左右[1]。
由于历史原因,湛江电网各种电压等级的旧线路杆塔的抗风能力普遍偏低,若出现12级及以上台风,就可能发生线路杆塔倒塌,造成局部电网解列或大面积停电。
如建国以来在粤西登陆最强的台风——9615号台风“Sally”(登陆时中心附近最大风力达12级以上,风速高达61m/s,风暴持续4h)就曾给予湛江电网重创,造成湛江35 kV及以上送电线路共倒塌杆塔61基,包括220kV线路倒塌杆塔35基(其中铁塔30基)、110kV线路倒塌杆塔22基(其中铁塔8基)[2],导致整个湛江电网瘫痪。
近年来影响湛江电网的最大一个台风是0814号强台风“黑格比”。
2008年9月24日,最高风力15 级的强台风“黑格比”正面吹袭湛江,对整个湛江电网造成了严重的影响,湛江电网负荷下降到了年度最低。
0814号强台风“黑格比”浅析
0814号强台风“黑格比”浅析
陈星聪;赵仲彬;谭成坤
【期刊名称】《科技风》
【年(卷),期】2009(0)1X
【摘要】2008年9月19日夜间,第14号热带风暴"黑格比"在菲律宾以东的西太平洋洋面上生成,22日中午加强为强台风,严重影响我国广东省,造成强降水及强风的天气。
新兴县处于广东省中部偏西地区,受强台风"黑格比"环流影响,出现了一次暴雨局部大暴雨降水过程,对人民的生命财产造成了严重损害。
【总页数】1页(P52-52)
【关键词】强台风;黑格比(Hagupit);卫星云图
【作者】陈星聪;赵仲彬;谭成坤
【作者单位】新兴县气象局
【正文语种】中文
【中图分类】P444
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比较分析路径相似两强台风的降雨特征
比较分析路径相似两强台风的降雨特征
谢韶;苏小山;吕卫华;庞晓宇;刘祖建
【期刊名称】《海洋预报》
【年(卷),期】2009(26)4
【摘要】9615号强台风"莎莉"与0814号强台风"黑格比"的路径极为相似,但它们的降雨特征(强度、分布)则差异很大.利用常规的探空和地面资料以及NCEP全球再分析资料,对两强台风的大气环流形势特征、卫星云图以及物理量场诊断进行分析,结果表明:台风与环境场的相互配置是造成两强台风降水差异的直接原因;云图及物理量诊断分析中显示,台风云系的变化以及物理量各因子强度的空间和时间变化能清楚反映两台风降水的差异.
【总页数】9页(P44-52)
【作者】谢韶;苏小山;吕卫华;庞晓宇;刘祖建
【作者单位】茂名市气象局,广东,茂名,525000;茂名市气象局,广东,茂名,525000;茂名市气象局,广东,茂名,525000;茂名市气象局,广东,茂名,525000;茂名市气象局,广东,茂名,525000
【正文语种】中文
【中图分类】P444
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Figure1 The track of typhoon 9615 and 0814
由图 1 可知,9615 台风和 0814 台风自菲律宾以东洋面上生成后,移动方向直指西北偏西方向,移动方向稳定
在 275º~315º,活动范围介于 16º~21ºN 之间,是稳定的热带气旋。据历史资料统计,侵袭雷州半岛—阳江之间
三灶 所在月 黄埔
0.86 -0.75 1.61 0814(2008.9.14 十五) 1.32 -1.06 2.38
0.66 -0.54 1.20 9615(1996.8.28 十五) 1.35 -0.95 2.30
的周期外,还有 18.61 年的长周期。对分潮节点因子 f 的量值,以太阴太阳合成日分潮 K1 为例,在 0814 和 9615 台风登陆日,月球赤纬分别为 26.0º和 15.8º,相应 K1 分潮的交点因子分别为 1.087 和 0.883。正是由于 0814 台风 登陆时,月球的赤纬比 9615 大,全日潮成分增大,所以 0814 台风时的潮汐较 9615 台风大。
表三2灶 08104.8和0 9615-0台.7风8 登陆1日.5及8 所在月1大.57潮高低-潮1.1位8及潮差2.表75(m)
Table 2 the high and low water level and tidal range of astronomic tide
登陆 高潮 低潮 潮差
高潮 低潮 潮差
移动周期为 18.61 年。当月球赤纬增大时,全日分潮 f 值也增大,振幅增大;月赤纬小,则全日分潮 f 值减小,振
幅减小。当升交点移至春分点时,月球赤纬能达到的最大值为±28º35´,潮汐中的全日潮成分最大。而当升交点
4
1996黄埔
3
1996三灶
2008黄埔
2
2008三灶
1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 -1
外向内涌入的过程,在潮水上涌的过程中,得到强台风的正向推进,在珠江河口及口内形成各站的超高潮位;而
9615 台风登陆时,三灶站天文潮位自 6 时、黄埔站 10 时已开始回落,因而潮位没有 0814 的高。另外,在 0814 台
表 1 为两场台风登陆时段中心气压、风速统计。由表可知,0814 台风登陆前 48 小时内气压及风速变化速度较
9615 台风快,登陆前 36 小时~24 小时间,0814 台风
表 1 9615 和 0814 台风中心气压、风速统计
中心气压从 960 降至 936hPa,风速从 43m/s 增至 50m/s, 9615 台风中心气压从 960 降至 952.5hPa,风速从 40m/s 增至 45m/s,8 小时后风速达 50m/s。
不同的原因,选择黄埔站和三灶站为对象,比较两站在台风期间的潮位过程。黄埔站位于珠江河口内,三灶位于
珠江口外西侧(位置见图 1)。
3.1 天文潮
天文潮是海水受月球和太阳的作用引起的规律性升降运动,潮差逐日变化,月相的朔望、上下弦变化将形成
大小潮。一月中,半日潮海域在朔(初一)望(十五)后二、三日潮差最大,上弦(初八)、下弦(廿二、三)后
强台风 0814(Hagupit)和 9615(sally)台风暴潮珠江口内超高潮位分析 1
邰佳爱 1 宋立荣 2 1 河海大学海洋学院,南京市西康路 1 号,210098,jiaaitai@
2 广东省水文局, 广州市荔湾区多宝路 39 号
摘要:0814(黑格比)和 9615(sally)是登陆粤西沿岸的强台风,台风路径相似、强度相同、登陆点相近,两次 台风均造成珠江口内高潮位,而前者形成特高潮位。本文通过现有资料的比较,对两场台风特点及产生风暴潮灾 害程度不同的原因进行分析。结果表明,由于 0814 台风时月赤纬大于 9615 台风时,该日天文潮较大;另外,0814 台风登陆前 4 小时内为大量潮水涌入珠江口内的涨潮阶段,而 9615 登陆时珠江口内处于落潮过程。前者涨潮过程 造成较大增水。0814 台风登陆日内大幅增水与天文大的回归潮叠加,形成超百年一遇的高水位。
106°E 108°E 110°E 112°E 114°E 116°E 118°E 120°E 122°E 26°N
24°N 22°N 20°N 18°N
广东省
黄埔
湛江 *
*
*
*
**
*
*
* *
*
*
*
*
* * * * **
海南
三灶
* * +* 2*4*/* 9* *+*2*:*00* * 9/9 2:00
1 本文由水利部公益性行业科研专项项目(200701011)提供资助
海岸的热带气旋中,大部分是西北偏西行进(1),这两场台风也一样,没有异常。9615 台风登陆地点位是吴川沿海, 0814 台风是电白县陈村镇,两地相距 72.6km,0814 台风登陆点距珠江口近一些。
2.2 移动速度与台风强度
9615 台风于 1996 年 9 月 5 日 08 时在 135ºE,13ºN 的洋面上发展成热带低压,它初时向西北移动,并在 9 月
3.潮位过程
hPa 0814 970 960 935 935 935 940
0814 台风与 9615 台风进入中国海后都发展成强台风,路径、强度相似,登陆地点相近,台风中心移动速度差
不多一样,并均引起珠江口至湛江市沿海高水位。9615 台风使一些测站超警戒水位,但未超百年一遇水位,而 0814
台风使部分区域出现超百年高水位,甚至珠江口水域出现超 300 年高水位。为了分析两场台风引起极端潮位程度
2 列出三灶和黄埔台风登陆日及登陆月中潮的高低潮位和潮差。由表可知,0814 台风登陆日三灶潮差 1.61m,而
9615 台风登陆日潮差 1.20m,前者比后者大约 25%;黄埔站 0814 台风日潮差 2.08 m,9615 台风日潮差为 2.03 m。
黄埔在珠江口内,由于驻波效应,潮差比口外三灶的 1.61m 大自在理中,但无可置疑的是,三灶和黄埔,在 0814
6 日早上增强成一热带风暴,当晚迅速增強成台风,并向西北偏西移动,在 9 月 8 日横穿巴布延海峡,进入南海。
此時 10 分钟平均风速达 48.8m/s。至 9 日 11 时登陆广东湛江市吴川县吴阳镇,移动非常迅速,9 月 6 日 14 时至 9
日 14 时平均移速约为 32 公里/小时,最大移动速度 40 km/h。该台风登陆点附近区域普遍出现 12 级左右的旋转风, 阵风极值超过 57 米/秒(不少测站由于风速仪被摧毁而未能测到极大风速)。(2)0814 台风于 2008 年 9 月 19 日 20 时
和 9615 台风时,同属天文潮中潮潮型,而 0814 比 9615 大,这主要缘于月球赤纬的变化。 根据潮汐理论,海洋潮汐可以看作是由许多分潮叠加而成,潮位表达式可写成:
J
∑ h(t) = A0 + fi ⋅ Hi cos(st + Vo + u − g)i i =1
式中:A0 为平均海面;f 为交点因子, H 为分潮振幅。(3)由式可知,分潮振幅由 f 和 H 两部分组成,其中 H 是常 数,而 f 随月球运动轨道白道面与太阳运动黄道面交点(称升交点、降交点)的移动呈周期性变化。升(降)交点
湛江一带海面有 11~12 级的大风。
2008 年 9 月 24 日(农历二〇〇八年八月二十五)6 时 45 分,0814(黑格比)台风在茂名市电白县陈村镇沿
海地区登陆,登陆时台风中心最低气压 940 百帕,中心附近最大平均风速 50 米/秒,风速极值达 65 米/秒。
从台风路径图(图 1)可以看出,这两场台风所经路径几乎相同,登陆前台风中心最低气压相近,两场台风均
造成了严重的洪涝灾害,其中 9615 台风使江门、阳江、茂名、湛江、珠海五市受灾,全省直接经济损失达 175.7
亿元;而强台风 0814 (黑格比)也造成两广地区 849.7 万人 受灾,截至 2008 年 9 月 24 日 17 时统计,因灾直接经济损失 110 亿元。据资料记录,两场台风期间,珠江口部分潮位站 出现高潮位记录,其中 0814 台风导致珠江口水域部分潮位站 的潮位超过或接近历史最高潮位,横门、灯笼山、官冲、北 津、赤湾、黄埔和南沙站潮位达到或超过百年一遇,而 9615 台风时的风暴潮位并没有 0814 台风那样高。因此,分析这两 场路径相似、强度相近的台风产生风暴潮灾害程度不同的特 点,并进一步探讨其成因,对指导今后的防灾减灾工作具有 实际意义。 2.台风特点 2.1 移动方向
图 2.1.b 两次台风登陆日天文潮位过程线 Figure2.1.b Tidal level at of the landed day
与秋分点重合时,月球能达到的最大值为±18º19´,则潮汐 中的全日潮成分小一些。对于不规则混合潮海域,日潮不等 现象显著,这主要是由月球赤纬引起,月球赤纬最大时,潮
-2
4
1996黄埔
3
1996三灶
2008黄埔
2
2008三灶
1
0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
-1
-2
图 2.1.a 两次台风登陆月中潮天文潮位过程线 Figure2.1.a Tidal level of spring tide of the landed month
* * ** * * * * * * * **
23/9 2:00
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