球铁管件铁型覆砂铸造工艺设计与研究

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铁型覆砂工艺,生产铸态QT450-10高韧性球墨铸铁

铁型覆砂工艺,生产铸态QT450-10高韧性球墨铸铁

铁型覆砂工艺,生产铸态QT450-10高韧性球墨铸铁摘要:论述了铁型覆砂工艺条件下铸态QT450-10高韧性球墨铸铁的生产,分析了铸造材料、球化处理、冷却时间等主要工艺因素对铸件延伸率的影响,工艺优化后可以使铸件延伸率达到12-23%。

关键词:铁型覆砂工艺;高韧性球墨铸铁;原材料;球化处理;延伸率 1 前言铁型覆砂工艺生产的铸件因外观光洁、内部致密、尺寸精确逐步受到欢迎,逐渐成为众多轮毂厂家的选择,主要材质为QT450-10,全部采用这种工艺,但在生产过程中经常出现强度高、延伸率低、稳定性差的问题,本文与实际生产现场结合,通过对工艺的优化和调整使铸件本体延伸率稳定达到12%以上、综合成品率由94.53%提升至97%,成功解决了生产过程中的难题。

2 化学成分与原材料公司汽配产品已批量生产多年,熔炼设备采用1吨中频电炉,外购生铁和废钢,原材料配比基本固定,原铁水化学成分如表1:表1 原铁水化学成分炉次 C Si Mn P S1 3.82 1.26 0.34 0.029 0.0262 3.84 1.37 0.31 0.035 0.0313 3.84 1.27 0.33 0.032 0.0254 3.83 1.33 0.31 0.033 0.025 3.83 1.4 0.41 0.040 0.036 3.85 1.35 0.35 0.035 0.0247 3.79 1.4 0.3 0.033 0.0248 3.85 1.37 0.33 0.037 0.0279 3.84 1.37 0.40 0.036 0.02610 3.80 1.22 0.37 0.042 0.032从表1可以看出:生产过程中原铁水Mn、S含量波动较大,部分炉次Mn、S含量较高,在铸态高韧性QT450-10中,锰能阻碍共析转变的石墨化,增加、稳定和细化珠光体,部分锰也可以固溶入铁素体中,提高强度并降低韧性,增加结晶过程的过冷倾,对韧性影响很大,因此锰含量应越低越好。

铁型覆砂工艺设计及常见缺陷防止

铁型覆砂工艺设计及常见缺陷防止

铁型覆砂工艺设计及常见缺陷防止铁型覆砂工艺是一项先进的生产球铁件工艺,该工艺开始用于单缸曲轴s195的生产,现在已可以生产六缸曲轴,并且在6110曲轴上取得成功,在其它铸件如凸轮轴、阀体、水泵泵体、刹车嵌等铸件上也广泛应用。

1工艺参数该工艺涉及的主要参数有:收缩率,铁型壁厚,覆砂层厚度及射砂孔位置、形状、大小和数量,铸型温度,浇注系统设计以及铸件本身工艺上的要求。

1.1收缩率一般取收缩率为0.8%~1.O%。

1.2铁型壁厚及材质铁型壁厚对铸件的冷却能力、蓄热能力及铁型本体的刚度及防止变形、开裂有很大的影响。

铁型覆砂的铁型壁厚与普通金属型的设计有些区别,但两者的工作条件都较恶劣,冷热交换且温差变化都很大,因此两者对刚性和强度的要求均较高。

但金属型铸造由于高温铁液直接冲刷型壁,寿命短,易开裂。

铁型覆砂由于在金属型内腔覆上厚度为5~8,1111"1的砂层,并利用模具的加热热量将其固化,生产中将铁型的温度控制在180~300~(:范围内,所以铁型的寿命较金属型长,且具有可形成流水线生产的优点。

铁型温度的高低,与开型时间、覆砂层厚度及金属型的壁厚、工件长度有关。

壁厚大的铁型蓄热多,温度上升缓慢,铸件冷却快,开型时间短,从浇注到开型约12~15min(对于6110曲轴约需20min)。

金属型温度小于300%:,即能满足工艺要求。

据经验公式:铁型壁厚/4型=(O.6~0.8)A件,其中^4件为铸件壁厚。

6110曲轴扇板壁厚为60mm,这样铁型壁厚-4型=(().6~0.8)A件×60=36~48(Inm)。

也可根据铸型分型面尺寸平均值来选取(见下表)。

铸型分型面尺寸平均值S按下式计算:Ls=(H也)/2,其中Ⅳ为分型面长度尺寸(mm),L为分型面宽度尺寸(mm)。

对于铁型,其材料应满足下列要求:耐热性和导热性好,反复受热不变形;具有一定的强度、韧性和耐磨性;机加工性好。

在实际生产中,灰铸铁用的最多,因铸铁加工依据铸型分型面尺寸选取金属型壁厚glnl┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃00脚蛹戆蠖国锚舀曩◇{0lllij黛癣哟黪0i_j?0 ┃┣━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┫┃ <130 ┃ 15—20 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃ 130~175 ┃ 15H20 ┃┃ ┣━━━━━━━━━━━━━┫┃ ┃——┃┃ 175~200 ┃ 2()屯 5┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃ 200—5(10 ┃ 25—00 ┃┃ 500—800 ┃ 30~35 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫┃ >800 ┃ 35~45 ┃┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛性好、价廉,一般工厂均能自制,并且它又耐热、耐磨,是一种较合适的铁型材料,但长时间使用易出现开裂现象。

球墨铸铁典型铸件工艺设计实例

球墨铸铁典型铸件工艺设计实例

球墨铸铁典型铸件工艺设计实例李魁盛于清华2009-08-273.1 球墨铸铁曲轴(湿砂型铸造、金属型复砂铸造)曲轴是发动机中重要机件之一,发动机全部功率都是通过曲轴输出。

曲轴的主要载荷是承受扭转疲劳、弯曲疲劳和连杆传递来的小能量多次冲击;曲轴轴径与轴瓦的配合,在较高的比压下高速运转,正常情况下为有机油润滑的滑动摩擦磨损。

依据国内外曲轴失效的统计数据,其主要失效方式是交变应力下的疲劳破坏(80%为弯曲疲劳断裂)和轴径的早期磨损烧伤。

根据曲轴服役的工况和主要失效方式,要求曲轴材料不但要有较高的强度、韧性,而且要有一定的硬度。

球墨铸铁曲轴与传统的锻钢曲轴比较,有制造简便、成本低廉、又有吸震耐磨、对表面刻痕不敏感等锻钢材料所不具备的优良特性、球铁与巴氏合金、铅青铜、钢背铝合金的轴瓦均有良好的匹配性。

石墨具有润滑作用和储存润滑油作用,其耐磨性比钢好;球墨铸铁在承受小能量多次冲击载荷条件下,其抗冲击性能也优于钢;球墨铸铁曲轴通过合金化、合理球化、孕育处理等,其在扭转、弯曲疲劳应力状态下的疲劳强度,可达到甚至超过锻钢曲轴。

3.1.1.铸态球墨铸铁曲轴1. 生产性质大量生产。

2. 材质研究和实践证明:球墨铸铁是中小型发动机曲轴的理想材料。

现在,铸态QT600-3、QT700-3牌号球墨铸铁已广泛应用于汽车曲轴;QT800-2、QT900-5牌号热处理球墨铸铁也成功地用于汽车曲轴的生产。

铸态球墨铸铁曲轴与热处理工艺比较,不仅可节约能源、降低成本、缩短生产周期;而且省去了因热处理而产生的曲轴变形所带来的清理和热校直工序。

在满足设计要求的前提下,工厂首先选择了铸态球墨铸铁曲轴这一操作简便,成本低廉的生产方式。

(1) 化学成分及合金元素的选择为了保证球墨铸铁曲轴具有良好的性能:1) 碳当量与C和Si 碳当量控制在4.3%~4.5%之间,可以得到健全的铸件,并具有较好的铸造性能。

碳当量过低易产生白口,过高则会产生石墨飘浮。

铁型覆沙铸造工艺

铁型覆沙铸造工艺

铁型覆砂铸造技术在国外早有研究应用,1955年由美国铸铁管公司研究成功并用mono—cast法生产离心铸管。

后来我国一些科研单位和工厂也相继研采用铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴,凸轮轴,阀体,水泵壳等铸件取得成功并广泛应用。

铁型覆砂工艺是利用铸造粗成形的铁型内腔(芯铁)表面覆上一层很薄的树脂砂衬所形成的铸型生产铸件的工艺。

这一工艺主要优点是铁型表面覆上一层树脂砂衬后的铸型,在浇注时的工作条件大为改善,能够有效地承受高温铁液的热冲击,型内的最高温度可由600%降低到2oo℃左右,铁型厚度方向上的温度梯度也大为降低,铁型的热应力明显降低,这对提高铁型的使用寿命非常有利,使用寿命可高达十几万次。

同时由于铁型覆砂的铸型有足够的强度和刚度,覆砂层硬度高(9O以上),可避免铸件出现胀砂、砂等缺陷,可生产重量较大的铸件。

对于球铁可充分利用铁液凝固时石墨膨胀的特性,消除缩孔、缩松等缺陷。

本工艺是在覆砂造型机上对准铁型射砂孔射砂造型,在0.4MPa压缩空气下,利用颗粒动力学原理气砂两相的动能作用,使射砂筒内射人铁型内腔的砂流连续、稠密,在短时间受热硬化。

因此覆砂层的硬度大且均匀,浇注后可获得比普通砂型铸件表面光洁、(粗糙度可达尺.12.5左右)尺寸精确(CT6—7级)、内部组织致密的铸件。

而且由于覆砂层的绝热性能,型腔又有一定的预热温度,完全可以在铁型覆砂条件下生产符合国际标准的铸态铁素体管件。

此工艺可与树脂砂和消失模铸造相媲美,可比水玻璃砂刮板造型提高生产效率lO倍以上,降低废品率10%以上,在标准允许的情况下可减轻铸件重量10%以上,减少工人25%~30%,降低生产成本10%以上,管件后处理工作量减少70%,型砂用量减少80%,水压试验合格率高达98%以上。

由于大大减少了型砂处理量,车间的环境粉尘污染明显改善,是一项先进的绿色环保铸造技术。

铁型覆砂铸造是在金属型(称为铁型)内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种铸造工艺。

铁型覆沙铸造工艺

铁型覆沙铸造工艺

铁型覆砂铸造技术在国外早有研究应用,1955年由美国铸铁管公司研究成功并用mono—cast法生产离心铸管。

后来我国一些科研单位和工厂也相继研采用铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴,凸轮轴,阀体,水泵壳等铸件取得成功并广泛应用。

铁型覆砂工艺是利用铸造粗成形的铁型内腔(芯铁)表面覆上一层很薄的树脂砂衬所形成的铸型生产铸件的工艺。

这一工艺主要优点是铁型表面覆上一层树脂砂衬后的铸型,在浇注时的工作条件大为改善,能够有效地承受高温铁液的热冲击,型内的最高温度可由600%降低到2oo℃左右,铁型厚度方向上的温度梯度也大为降低,铁型的热应力明显降低,这对提高铁型的使用寿命非常有利,使用寿命可高达十几万次。

同时由于铁型覆砂的铸型有足够的强度和刚度,覆砂层硬度高(9O以上),可避免铸件出现胀砂、砂等缺陷,可生产重量较大的铸件。

对于球铁可充分利用铁液凝固时石墨膨胀的特性,消除缩孔、缩松等缺陷。

本工艺是在覆砂造型机上对准铁型射砂孔射砂造型,在0.4MPa压缩空气下,利用颗粒动力学原理气砂两相的动能作用,使射砂筒内射人铁型内腔的砂流连续、稠密,在短时间受热硬化。

因此覆砂层的硬度大且均匀,浇注后可获得比普通砂型铸件表面光洁、(粗糙度可达尺.12.5左右)尺寸精确(CT6—7级)、内部组织致密的铸件。

而且由于覆砂层的绝热性能,型腔又有一定的预热温度,完全可以在铁型覆砂条件下生产符合国际标准的铸态铁素体管件。

此工艺可与树脂砂和消失模铸造相媲美,可比水玻璃砂刮板造型提高生产效率lO倍以上,降低废品率10%以上,在标准允许的情况下可减轻铸件重量10%以上,减少工人25%~30%,降低生产成本10%以上,管件后处理工作量减少70%,型砂用量减少80%,水压试验合格率高达98%以上。

由于大大减少了型砂处理量,车间的环境粉尘污染明显改善,是一项先进的绿色环保铸造技术。

铁型覆砂铸造是在金属型(称为铁型)内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种铸造工艺。

YC6C曲轴铁型覆砂工艺设计

YC6C曲轴铁型覆砂工艺设计
Y C 6 C 曲轴 铁 型 覆 砂 工 艺 设 计
马 永明,李超贵 ,庞 区 ( 玉柴机器配件制造有 限公司,广西 玉林 5 3 7 0 0 5 )
摘 要 :针 对 Y C 6 C 船 用 曲 轴 的铸 件 结构 ,设 计 了铸 件 的铁 型 覆 砂 工 艺 。 经铸 造 模 拟 分 析 并 结 合 实
d i s p e r s e d s h r i k a n g e a n d s u r f a c e q u a l i t y o f d u c t i l e i r o n c a s t i n g s a r e s o l v e d 。 wh i c h p r o v i d e s s u c c e s s f u l e x p e ie r n c e f o r p r o d u c i n g he t 1 a r g e d u c t i l e i r o n c a s t i n g s wi h t me t a l mo l d wi t h s a n d l i n e r p r o c e s s . Ke v wo r d s : d u c t i l e i r o n ; c r a k s n h a t f ; me t a l mo l d wi t h s a n d l i n e r ; c a s t i n g p r o c e s s
曲轴 是 燃 油 发动 机 核心 部件 之 一 ,特 别 是球 墨 铸 铁 曲轴 通 过 淬火 滚 压 工 艺强 化 后 ,性 能 上 可 以 比 拟 同功率 锻 钢 曲轴 ,加 上采 用 铁 型 覆砂 工 艺 使球 铁 铸 件在 组 织 上 又有 了进 一 步 的提 升 , 因此 球 铁 曲轴 近 些年 来 已被 发 动机 零 部件 行 业所 广泛 认 可 。

球铁管件真空消失模壳型复合铸造工艺的研究

球铁管件真空消失模壳型复合铸造工艺的研究

sel o l m kn rcs o . h s rshso e :aWhnui b v rcs frh ie rd co . eoeai hlm u a i poes w T et t eu hw d ( ) e s ga oepoes epps out n t p r o d g l f e n t o p i h tn
w r e u e . e e rd c d
Ke y wor :d c i r n pie v c um o tfa c tn i v sme a tng ds u tl io p s; a u e ls o m asi g;n e t ntc si
真 空 消失 模铸 造 ( au m ls fa cs n V c u tom at g o i
Ab t a t T e a v n a e n ia v n a e f h a u m s o m a t g p o e sa d t e i v s n a t g p o e swe e sr c : h d a tg s a d d s d a t g so e v c u l t a c s n r c s n n e t t o f i h me tc s n r c s r i
造技术研究。பைடு நூலகம்
作者简介 : 符坚(9 3 ) 男, 南桃江人 , 16 一 , 湖 硕士 , 主要从事先进铸
造成了致命的影响 , 目前 已成为开拓高端国际管
2 现 2 I 代铸铁 21/ 02 5

件市 场 的瓶 颈 。
熔模铸 造 又称熔 模精 密铸 造 , 是一 种 近净形 成行 的先进 薄 壳铸造 工 艺 , 生产 接 近零 件最终 能
Pr duc i o ton

用覆砂铁型铸造工艺生产球铁列车刹车盘

用覆砂铁型铸造工艺生产球铁列车刹车盘

用覆砂铁型铸造工艺生产球铁列车刹车盘摘要:本文对各种铸造球铁刹车盘的工艺进行了介绍,并对覆砂铸铁工艺和粘土砂湿法铸造工艺进行了实验比较。

结果显示,粘土砂湿法铸件球有缩孔缺陷,但是球少、球化率低;覆砂铸铁件球化无缩松缺陷,特点是球多、球化率高,经过大量生产的覆砂铁型工艺,铸件质量稳定。

关键词:覆砂铁型;铸造工艺;球铁;列车刹车盘汽车底盘的重要安全部件是轮毂球墨铸铁铸件。

当前,大部分采用粘土砂湿法制造,这些部位的热接点分散,壁厚不均匀,而且容易出现缩孔倾向或是缩孔,采用覆砂铁型铸造工艺,对球化等级、铸件效益、粒度、密度等铸件显着改进提高了铸件的整体力学性能覆砂铁型生产线也提高了工人的劳动力、强度和工作环境,减少制造过程中的环境污染,提高生产效率,满足绿色铸造要求,取得明显的社会效益和经济效益。

一、覆砂铁型铸造工艺概念覆砂铁型工艺在模具与铁型(砂箱)内腔之间留有6-10m的缝网,在特定温度下注入覆膜砂并固化,将覆膜砂包覆在模具的内表面,获得模具型腔,并教导如何使用这种覆砂铁型铸件。

其最大特点是高速冷却,铰链式刚性强,可细化铸件晶粒,大幅度提高力学性能。

型腔去除极其刚性,铁型代替了传统的砂箱,在铸件的凝固过程中,可以利用石墨化膨胀阶段模具壁的高刚度来实现自补缩,一个过渡层是覆砂层,由于其厚度,可以通过来改变铸件的冷却速度,可以在适当的范围内调整。

提高冷却速度对缩短珠光体片距和细化晶粒有很大的作用。

二、铁型覆砂工艺特点首先,铁型(砂箱)顺应产品形状,中间圆周覆砂,厚度为6~10mm,成本低,用砂量少。

其次,废砂收集后,送专业厂家回收,完全再利用。

无需投资砂处理设备或场地,环保,成本低。

第三,覆膜砂强度高、致密、铸件尺寸精度高、铁型(铸铁)强度和柔韧性高、组织致密、重量轻、加工余量小、铸件自补缩强,工艺良率高,一般无需设置臂口供给。

第四,铁型导热快,薄砂涂层,铸件冷却快,粒度小,无需添加过多的贵重合金,易获得较高的力学性能。

采用覆砂金属型工艺生产QT6000_3球墨铸铁的试验[1]

采用覆砂金属型工艺生产QT6000_3球墨铸铁的试验[1]

中国铸造装备与技术1/2009CFMT 图1阶梯试块形状1#2#4#3#下上505050502503015507510050前段时间广州柴油机厂进行德国GL 船级社认证过程中,对QT600-3球墨铸铁件进行检验,技术要求为:球化率大于GB/T9441—1988所规定的90%,力学性能符合GB/T1348—1988单铸试块所规定的抗拉强度σb ≥600MPa ,伸长率δ≥3.0%;同时通过阶梯试块中不同位置取样检验球化率,采用单铸Y 型试块检验力学性能。

针对如何提高球化率,查阅相关资料,决定采用覆砂金属型工艺、中频电炉熔炼、炉外脱硫和球化前进行预处理的综合工艺对QT600-3球墨铸铁进行生产试验。

1试验方法1.1熔炼工艺采用1.5t 中频熔炼炉熔炼原铁液,炉衬材料为硅砂;用邢台生铁和废钢按一定比例熔炼至1450℃时取蘑菇样,用SPECTRO 光谱分析仪检测铁液化学成分后,使用75SiFe 、增C 剂和脱硫剂进行调整,使原铁液化学成分达到以下要求:3.65%~3.75%C ,1.20%~1.30%Si ,≤0.30%Mn ,≤0.060%P ,≤0.015%S ;升温至1460+10℃预处理后出炉,在球化处理包内加入1.0%H -2型球化剂(7.78%Mg ,3.52%RE ,41.8%Si )和0.60%的电解铜进行球化处理,同时加入0.80%75SiFe (粒度0.3~1mm)进行孕育处理。

1.2浇注阶梯试块采用覆砂金属型铸造工艺,将球化孕育好的铁液浇注成如图1所示的阶梯试块。

1.3试样制备按图1中所示位置1#、2#、3#和4#用线切割的方法将阶梯试块切割成10mm ×10mm ×20mm 的长方块试样,以备在XJG-05金相显微镜观察球化率用。

2试验措施分析2.1采用覆砂金属型铸造工艺[1]采用覆砂金属型铸造工艺,铸型没有退让性,石墨化膨胀可以被利用来弥补铁液冷却凝固的收缩,形成的铸件组织致密;同时由于冷却速度快,球化率和石墨大小都能提高1~2级别。

铁型覆砂铸造磨球工艺的试验研究

铁型覆砂铸造磨球工艺的试验研究
LNF n . ’H inxn, i h n ’G O a, A o gj ’HU N L —u ’ I a gf , UJa .i MAY. e g, A Qi’P N D n -e, A G i q n u c i e (. hj n si t f c a i l lcr a E gn eigCo, d, n z o 1 0 9 Z ein , 1 Z ei gI tueo h nc &Ee tc l n ie r .t.Ha g h u3 0 0 , h j g a n t Me a i n L a
关 键词 :铸造磨球 ;铁型覆砂 ;工 艺试 验 中图分 类号 :T 2 5 文献标 识码 :A 文章 编号 :1 0 — 9 7 (0 6 l— l8 0 G5 0 14 7 2 0 ) l l8 — 4
E p r x e i na u yonCa t g Gr d n l a t t me t l St d si i ig Bal Cr f wi n n s h I n Mo l a e n ud Co t d Sa d r o
da e e 0 m m u s t e b l t e c sig c a t r d c ae a he e 0 , h r d c in wo kn im t r 6 r b h al h a t rf p o u tr t c iv s 7 % t e p o u t rig , n o
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VO . 5 NO 1 I 5 .1
铁型覆砂铸 造磨球 工艺的试验研究
林 方夫 ,胡建新 ,马益诚 ’ 高 强 , ,潘 东杰 ,黄 列群

厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨

厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨

厚大复杂球墨铸铁件的铁模覆砂工艺探讨赵晓林; 余让刚; 陈传涛【期刊名称】《《铸造设备与工艺》》【年(卷),期】2019(000)004【总页数】7页(P20-25,29)【关键词】厚大复杂球墨铸铁; 凝固原理; 模拟分析; 发热保温冒口【作者】赵晓林; 余让刚; 陈传涛【作者单位】重庆卡森科技有限公司重庆404100; 重庆方汀机械制造有限公司重庆404100【正文语种】中文【中图分类】TG255球墨铸铁具有较大的缩孔缩松倾向,如何防止和消除缩孔缩松一直是铸造工作者关注的问题。

由于球墨铸铁缩孔、缩松形成的复杂性,在缩孔、缩松的形成机理和防止措施方面,存在许多不一致甚至相互矛盾的看法。

本文通过综合评价有关球墨铸铁件缩孔、缩松的形成及预防机理,针对厚大复杂球墨铸铁的铁模覆砂工艺,提出解决铸件缩孔、缩松的方案。

1 球墨铸铁生产特性1.1 球墨铸铁的凝固特性球墨铸铁有着和其他合金不同的凝固特点,国内外铸造工作者对此进行了几十年的研究,比较一致的看法是:1)共晶凝固温度范围宽,呈糊状凝固;2)与灰铸铁相比,共晶团数量多,共晶膨胀较大。

球墨铸铁共晶结晶时,由于加镁处理的结果,石墨核心在液相中长到一定尺寸时即被奥氏体包围,由于奥氏体外壳阻碍碳原子自熔融液体向石墨球扩散而使得石墨球生长速度减慢,共晶反应的完成除了靠已有共晶团长大外,还要靠新的晶核析出完成,因而共晶转变在一个较宽的温度范围内进行,导致铸件在很宽断面上固液两相共存,呈糊状凝固。

1.2 球铁液态冷却和凝固过程的体积变化球铁凝固过程中的体积变化,从对缩孔、缩松形成的影响考虑包括合金本身因比容变化而造成的体积变化和型腔体积变化两部分。

对合金本身凝固时的体积变化研究,有实验研究和理论计算的方法。

C E Bates和B.Patterson[1]用φ12.7 mm×7.01 mm的圆片状试样进行测试,体积变化过程为:(先共晶)膨胀→收缩→(共晶)膨胀→收缩。

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球铁管件铁型覆砂铸造工艺设计与研究吴成玉(国营扎兰屯纸浆厂内蒙扎兰屯市162650)吴振(大连开发区永诚机电设备有限公司大连市116000)【摘要】本文根据球铁管件技术标准的国际通用化和需求批量化的特点,针对国内管件铸造工艺落后的状况,提出采用组合模具的铁型覆砂铸造工艺生产球铁管件,便于组织专业化、机械化流水线快速生产,能够明显提高铸件外观和内在质量,有效降低生产成本,具有优质、高效、节能、降耗的显著优点,是一项先进的绿色环保铸造技术。

关键词】球铁管件、铁型覆砂铸造工艺设计、生产线布置1 前言球铁管件是一种需求量大,品种繁多的管道工程用铸件,目前各国虽有本国的管件技术标准,但大多都趋向于采用国际IS02531 标准进行设计和施工,因此大多数铸造厂家基本上都按国际标准要求铸造生产各种管件。

就国际标准而言就有34 个类别,涵盖2000 多个规格,管件直径为DN80 一DN2600mm ,其中常用管件直径为DN80 —DNI200mm,占全部管件总量的67%。

复盖17个类别, 1 300多个规格。

目前国内各类管件的生产方式主要有湿型铸造,水玻璃砂和树脂砂铸造,也有一少部分是消失模铸造。

其中DN350mm 以下的小型管件采用湿型铸造,DN400 一DN2600mm 的大中型管件采用水玻璃砂和树脂砂铸造。

管件的结构特点是体积大,管壁薄,铸件生产时砂铁比大,据初步测算,用水玻璃砂生产1吨管件需要 6 吨型砂,造型方法多数是手工造型,而且以刮板造型居多数,工艺落后,质量低劣,效益不高,据查国内管件铸造行业铸件废品率高达15—20%,严重影响经济效益的提高和市场竞争力,因此管件铸造行业面临迫切需要对传统铸造工艺进行技术改造的任务,应不断采用先进技术,生产高质量的铸件,以适应我国加入WTO 后所面临的激烈市场竞争和挑战。

同时当前最为迫切的是应由行业主管部门进行行业规划和结构调整,对全国数百家管件生产厂各自为战重复生产的状态,进行科学指导,宏观调控,做好管件产品的结构调整和专业分工,在行业内部形成各有侧重,分工合理,竞争有序的局面。

事实上哪个管件厂也不可能生产上千种管件产品,各工厂只有按品种区段分工,进行协调作战,不搞重复生产,才能减少工装模具费用,以便集中力量搞工装标准化和机械化生产,例如对DN80 一DN350mm 的小型管件应采取机械造型;对DN400 一DNI000mm 的中型管件采取铁型覆砂或树脂砂造型;对DNI 100 一DN2600mm的大型管件采取水玻璃砂造型。

只有在明确分工后,才能有所侧重,汇集重点产品,形成批量生产,达到规模化经营,逐渐实现机械化生产,这样既提高了企业本身的生产技术水平,又强化了管件行业的总体优势和市场竞争能力。

本文重点对中型管件采用铁型覆砂铸造技术的研究情况作一简要介绍。

2 铁型覆砂铸造简述铁型覆砂铸造技术在国外早有研究应用,1955年由美国铸铁管公司研究成功并用mono—cast法生产离心铸管。

后来我国一些科研单位和工厂也相继研究采用铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴,凸轮轴,阀体,水泵壳等铸件取得成功并广泛应用。

铁型覆砂铸造是在铸造粗成形的铁型内腔(芯铁)表面覆上一层很薄的树脂砂衬所形成的铸型浇注的铸件。

这项工艺主要优点是铁型表面覆上一层树脂砂衬后的铸型,在浇注时的工作条件大为改善,能够有效的承受高温铁液的热冲击,型内的最高温度可由600C降低到200C左右,铁型厚度方向上的温度梯度也大为降低,铁型的热应力明显降低,这对提高铁型的使用寿命非常有利,使用寿命可高达十几万次。

同时由于铁型覆砂的铸型有足够的强度和刚度,覆砂层硬度高(90以上),可避免铸件出现胀砂、冲砂等缺陷,可生产重量较大的铸件。

对于球铁可充分利用铁液凝固时石墨膨胀的特性,消除缩孔,缩松等缺陷。

本工艺是在覆砂造型机上对准铁型射砂孔射砂造型,是在0. 4Mpa压缩空气下,利用颗粒动力学方法的气砂两相的动能作用,使射砂筒内射人铁型内腔的砂流连续、稠密,在短时间受热硬化,因此使覆砂层的硬度大且均匀,浇注后可获得比普通砂型铸件表面光洁,(粗糙度可达Ral2. 5左右)尺寸精确(CT6—7级)内部组织致密的铸件。

而且由于覆砂层的绝热性能,并且型腔又有一定的预热温度,完全可以在铁型覆砂条件下生产符合国际标准的铸态铁索体管件。

此工艺可与树脂砂和消失模铸造相媲美。

可比水玻璃砂刮板造型提高生产效率10倍以上,降低废品率10%以上,在标准允许的情况下可减轻铸件重量10%以上,减少工人25—30%,降低生产成本10%以上,管件后处理工作量减少70%,型砂用量减少80%,水压试验合格率高达98%以上,由于大大减少了型砂处理量,使车间的环境粉尘污染明显改善,是一项先进的绿色环保铸造技术。

3铁型覆砂铸造工艺设计3. 1铁型的通用性问题在产品定型、批量生产的条件下,为减少铁型制造费用,在采用快速成型技术的同时,应尽可能的简化铁型设计,力求做成通用性强的一模多用的组合模具,按照用户需要的管件品种规格,变换相关部位的铁型结构参数,在有新的模具制造时,只要变换相关插件或模块即可在较短的时间内组合成所需模具,如全承口①400mm的三通管,其主管道直径为①400mm,主管道直线段长度分别为560mm,440ram, 325mm,325mm,210mm的五个规格,而分管道(即丁字管)直径则有①400mm,①300mm,①200mm,①150mm,①100mm,的五个规格,其伸出长度分别为320mm,310mm,295mm,295mm,285mm的五种长度(详见表1)。

注:L—主管直线段长度dN 一分管直径t 一管件壁厚由此明显看出,主管道承口部位均相同,只要将主管道直线段(即L段)设计模具时分成三个组合单元,在主体管两端分别插接1个长度为45mm、77.5mm、52.5ram、60mm、70mm及1个承口模的①400mm管接头插件即可任意按需要组合成五种长度的主管道模具,插接后在外壁用4根螺栓固定。

而分管道伸出长度最大与最小相差35m m,其直径最大与最小相差300ram,则须做成与主体管为一体的分管道模具。

经数理统计分析结果认为:这一个品种的模具在设计时既考虑本身五个规格之间的互换性,同时又能在全法兰承口和单平法兰承口的另外两个系列三通管①400mm主管道插件和部分分管道插件的通用性和互换性,这样能涵括三个系列15个规格的三通管模具,虽然设计制造时多花工本费,但分摊到15个规格的模具费相对是少得多,做起来费事,用起来省事,一举多得,比较划算。

当然考虑变更品种规格的需要,固定主体管模的固定架,同样能够适应三个系列15个规格管道模具装配的需要。

对于三通管芯铁模具的设计技术处理也是要考虑到其通用性,互换性和可拆可缩性,其主管道芯模具是做最大长度的一种圆柱结构,而只按五种规格的承口芯装配要求套装在主管圆柱芯上即可,显然主管圆柱芯头在按装其他4个承口芯后会多出一段露在外面,但不影响使用。

而分管道芯则要做成与主管道芯为一体的以最小直径①100mm的作为基础圆柱芯,则①100mm的承口套芯及其他四个规格直径不等带圆柱段的承口芯也是按要求位置安装。

当然要在上型的合适部位留出浇冒口的位置。

管件的芯铁设计原则是采用组合式空心结构,既要有能够附着树脂砂衬的整体强度和刚度,又要有可缩可拆功能,以便在浇注后较短时间内(刚要凝固时)即可卸掉支承半圆芯铁的顶端张紧锲铁,使芯铁不影响管件凝固时的收缩。

待铸件凝固后抽出芯铁。

同样,对于弯管和直管的铁型覆砂铸造也是触类傍通。

因此这种一模多用的组合模具有着较大范围的通用性,为铁型覆砂铸造工艺的广泛应用提供了较大空间,也为寻找快速铸造生产常用高质量的管件产品开辟了一条新的工艺途径。

3. 2铁型的材质选择与制造由于铁型的覆砂层有良好的绝热性能,起到缓和铁型直接承受高温铁液的热冲击作用,使铁型的工作温度升温不高,一般是在200—300 E之间,这种工作温度有利于提高铁型的使用寿命,因此,对铁型材质要求不高,选择HT200牌号珠光体基体铸铁就可满足要求。

铁型铸造后机加工出平整的分型面,并安装定位销。

铁型端面的箱把和侧面卡紧用的攀耳可以直接铸出。

3. 3铁型覆砂工艺设计参数的选择3. 3. 1 收缩率:取收缩率为0. 6—0. 8%3. 3. 2起模斜度:一般取起模斜度为1°—1. 2°3. 3. 3 加工余量:取3—5mm3. 3. 4铁型壁厚管件铁型是留出覆砂层厚度的近似管件形状的主体铁型和型体背面的固定架联接为一体的模具,无论铁型本体和固定架都要具备足够的强度和刚度,不仅考虑铁型本体热胀冷缩的应力作用,还要考虑操作、搬运过程中的外力作用,铁型壁厚可按经验公式:铁型壁厚A型=(1.5—2.0)A件计算,其中A件为管件壁厚。

如①400mm的三通管壁厚为10.8mm,则铁型壁厚A型=(1.5—2.0)=16—22mm。

对于大型管件应在铁型本体背面设置加强筋结构,加强筋厚度取铁型壁厚的0. 8—1.0倍,筋高取铁型壁厚的1. 2—1.5倍,铁型箱口的宽度》50ram, 箱口的厚度》25—30mm。

如从分型面上引进浇注系统时也要加上横浇道需要的宽度。

铁型壁厚也可根据铸型分型面尺寸平均值来选取(见表2)。

表2 mm铁型凸模型板和铁芯凹模型板厚度按照铁型壁厚经验公式计算后取下限。

3. 3. 5排气机构铁型(芯)排气影响到整个覆砂层的充砂效果,因此应在铁型(芯)的相关部位设置分布合理的透气塞进行排气,同时更有利于铸型浇注过程中排出型腔的气体。

排气孔的设计原则是排气孔的总面积大于射砂孔的总面积,凡是射砂不到位的死角部位或有阻力的地方都应该安放透气塞。

尽管可以利用造型机的排气阀排气和利用分型面加薄垫片(<0.1 一0.2mm)的间隙排气,但不是主要的,只能是辅助作用。

3. 3. 6射砂孔参数射砂孔的参数设计对铁型覆砂层的牢固完整成形具有重要影响,因此必须合理确定射砂孔的位置、尺寸、形状和数量。

射砂孔应设在型腔顶部能够使树脂砂向型腔四周均匀射人。

曲轴的射砂孔是设在主轴颈,连杆轴颈和扇板最高处呈对称布置的6只射砂孔。

射砂孔尺寸视铁型覆砂层面积大小来确定,对于6110曲轴射砂孔尺寸为①16mm,斜度为1: 20,向里扩大。

由于管件体积较大,用砂量多,必须在高点部位设置较多射砂孔,其数量以铁型砂衬空间所有角落都能射到为合适,而且射砂板上的射砂孔位置要与铁型管形相对应,以减少射砂路程,为使射砂畅通,减少射砂板与铁型之间跑砂,射砂孔尺寸应采用放大的射砂孔,其尺寸为①18—①20mm,其形状见图1。

图1铁型射砂孔原结构及改进后结构图2直浇口形式由于管件属于薄壁铸件,冷却速度快,一般铁型和芯铁的覆砂层厚度选择8 —10mm。

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