露天矿运输培训
露天矿运输—— 铁路运输知识综述
（2） 线路分类
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，它直接承受机车车 辆轮对传来的压力。 铁路线路的构造：上部建筑和下部建筑。 上部建筑（轨道）包括：钢轨、轨枕、道床和联接零件、防 爬器、道岔等； 下部建筑包括：路基、桥隧建筑物(桥梁、隧道、涵洞等)。
图3-1 铁路线路结构
（2） 线路分类
铁路线路是按照一定的技术标准设计施工的。 露天矿铁路与一般的铁路相比较具有如下特点： ①线路坡度大，转弯多，平曲线半径小，行车较困难； ②线路服务年限短，区间短，移动线路多，技术标准低，行 车速度慢； ③运输距离和运输周期短，行车密度大。 根据露天矿生产工艺特点，铁路运输线路可分为下列三类： ①固定线路。铁路干线，且服务年限在3年以上。 ②半固定线路。移动干线及服务年限在1-3年的其他线路。 ③移动线路。临时线路。
③每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交叉道岔等处 的联动道岔，应编为连续的单数或双数（如下图中的1/3/5/7 号道岔）。
④当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，道 岔号码使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位 数字表示道岔号码。应避免在同一车站内有相同的道岔号码。
4 限界
客车
矿车按车体构造： 固定车厢式矿车； 翻转车厢式矿车：气动翻转式、液压翻转式；
车辆由5个基本部件组成 思考题：哪几个部件？作用是什么？
矿车的主要技术指标：载重、自重、轴重、自重系数？
思考题：矿车载重量的大小对露天矿的开采有何影响？
机车按动力不同分类： 蒸汽机车 内燃机车 电力机车：架线式、蓄电池式 双能源机车
（4）股道和道岔的编号
A 股道编号方法：
①在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号； 位于站舍左右或后方的线路，在站舍前的线路编完 后，再由正线方向起，向远离正线顺序编号，如下 图所示。
露天煤矿运输安全作业培训题库及答案(通用版)
露天煤矿运输安全作业培训题库及答案（通用版）一、单选题1.生产经营单位的安全生产管理机构是专门负责安全生产监督管理的内设机构,其工作人员是安全生产管理()人员。
A、专职或兼职B、兼职C、专职参考答案：C2.下列属于人的不安全行为的是()。
A、无安全保护装置B、无报警装置C、操作错误、忽视安全参考答案：C3.在一个露天矿场内采用两种或两种以上开采工艺,称为()。
A、间断式开采工艺B、联合式开采工艺C、半连续式开采工艺参考答案：B4.在坑下作业的矿用自卸汽车一般()无故升坑。
需升坑时必须事先联系,经有关人员批准后方可升坑。
B、可以C、需要参考答案：A5.露天煤矿地表及边坡上的防排水设施,应()有滑坡危险的地段。
A、设在B、避开C、视具体情况设置在参考答案：B6.自卸车驾驶员装物料时必须排队按先后顺序进行,不得强行插队,提前进入()。
A、待装区B、待转区C、安全距离参考答案：A7.职业病防治工作坚持()的方针,实行分类管理、综合治理。
A、预防为主、防治结合B、标本兼治、防治结合C、安全第一、预防为主参考答案：A8.自卸车驾驶员应按时保养车辆,经常按车辆日检、周检、月检内容检修,保持车辆清洁完好,()带病作业。
B、必须C、不准参考答案：C9.交接班制度中,接班人检查不清,发生问题的由谁负责。
()A、接班人B、交班人C、接班人与交班人参考答案：A10.与从业人员签订协议,免除或者减轻因发生生产安全事故造成从业人员伤亡依法应当承担的责任的,从()起即为无效。
A、发生事故B、检查发现之日C、签订之日参考答案：C11.预防边坡事故应设立专门的边坡监测观察点,由()定期观测并记录变化情况。
A、爆破员B、非专业人员C、专业人员参考答案：C12.汽车道路必须由()洒水降尘。
B、起重机C、洒水车参考答案：C13.从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得()。
A、学历B、特种作业资格C、安全工作资格参考答案：B14.露天开采成本的高低与()无关。
露天开拓运输方式
第二节露天开拓运输方式露天矿床开拓是建立地面与露天矿场内各工作水平之间的矿岩运输通路（即出入沟或井巷）、以保证露天矿场正常的运输联系、及时准备出新的作业水平。
影响开拓方案设计的主要因素如下。
①矿区自然条件。
②开采技术条件。
③经济因素。
按运输方式不同，露天矿开拓可以分为公路运输开拓、铁路运输开拓、平硐溜井开拓、胶带运输开拓、斜坡提升开拓、联合开拓。
一、公路运输开拓 该方式对开采地形复杂的露天矿适应性强。
公路运输开拓采用的主要设备是汽车。
其坑线布置形式有：直进式、回返式、螺旋式以及多种形式相结合的联合方式。
（一）直进式坑线开拓：当山坡露天矿高差不大、地形较缓、开采水平较少时，可采用直进式坑线开拓；当凹陷露天矿 开采深度较小、采场长度较大时，也可采用直进式坑线开拓。
（二）回返式坑线开拓：当露天矿开采相对高差较大、地形较陡、采用直进式坑线有困难时，常采用回返式坑线开拓， 或采用直进—回返联合坑线开拓。
山坡露天矿开拓干线在基建时期应修筑到最上一个开采水平。
回返坑线开拓适应性较强，应用较广。
应尽可能减少回头曲线数量。
并将回头曲线布置在平台较宽或边坡较缓的部位。
（三）螺旋坑线开拓：螺旋坑线开拓一般用于深凹露天矿。
扩帮工程量较小，而且螺旋线的曲率半径大，汽车运行条件 好，线路通过能力大。
其长度和推进方向要经常变化，各开采水平相互影响，使生产组织工作复杂。
当采场面积较小，且长、宽尺寸相差不大，同时开采的水平数较少以及采场四周岩石比较稳固时，可采用螺旋坑线开拓。
由于露天采场空间一般是变化的，坑线往往不能采用单一的布置形式，而多采用两种或两种以上的布置形式。
即联合坑线。
（四）公路运输开拓的出入沟口与连接平台（四）公路运输开拓的出入沟口与连接平台1.出入沟口（1）尽量设置在工程地质条件较好，地形标高较低，距工业场地及矿、岩接受点较近的地方；应避免和减少重载汽车在采场内作反向运行及无谓增加上坡距离，尽可能使矿石及岩石的综合运输功小，所需运输设备数量少。
露天矿运输安全技术措施
露天矿运输安全技术措施背景露天矿是指开采地表的煤矿、金矿、铁矿等，它们不仅产生大量的矿石和矿渣，同时也需要进行大规模的物流运输。
在矿山生产过程中，运输是煤矿生产流程中的一个重要环节，也是其中风险较高的环节之一，因此需要采取一系列有效的技术措施来保障运输的安全。
安全技术措施1.交通组织在矿山内，露天运输需要进行车辆和人员的交通组织，确保车辆之间的距离合适、速度适宜，人员行走的区域、路线合理，避免拥堵、碰撞等事故的发生。
在露天矿地带进行交通组织时，需要充分考虑露天矿特殊的地理环境和交通情况，避免不必要的交通事故。
2.车辆安全运输车辆是运输物料的主体，在保证车辆正常工作的同时，也需要保障车辆运行安全。
矿山可对运输车辆进行技术改造，提高车辆的运行安全指数。
如安装防爆门、矿用轮胎、遮雨板等，有效预防安全隐患。
同时，在运输过程中要定期对车辆进行维护保养，专人专项管理，保证车辆的正常运行。
3.环境管理矿山作为一个特殊的环境，需要对其管控和管理，保证环境安全卫生，避免因环境问题导致的事故和损失。
在露天矿运输过程中，需要对矿产矿渣、雨水、废水等进行定期处理，及时清理垃圾，进行特殊材料的回收利用等，保持矿山环境的卫生。
4.物料运输在物料运输过程中，需要根据矿山的实际情况，采取适当的运输方式和技术措施，保障运输的安全和效率。
如可采用大面积零散物资平稳运输、装卸物料应注意保护物料和设施的安全等措施，修建适当的道路，确保物资的准时、安全、高效的送达其它区域。
5.应急救援针对可能出现的不可预见的事故，需要有完备的应急处置措施和应急救援队伍，以尽快的进行有效救援。
在平时的工作中，需要开展安全教育和培训，提高员工应对突发事件的能力及时应对各种可能的突发事件，保障生命安全。
结论总之，露天矿运输是矿业生产过程中至关重要的环节，也是风险较高的环节之一。
因此，在实际生产过程中，需要引入现代管理体系，相应的进行全程管控，制定科学的规章制度和应急措施，培养员工管理意识，并加强安全教育和培训，真正保证运输工作的安全稳定运行。
露天矿铁路运输概述习题及答案
露天矿铁路运输概述习题及答案判断题1、铁路运输能力大，运输成本低。
（√）2、铁路运输设备坚固，备件供应可靠，但线路和设备通用性不强。
（×）3、铁路运输比汽车运输成本低，因此中小型矿山普遍采用铁路运输。
（×）4、铁路运输线路和设备通用性强，矿山可以拆移重复使用。
（√）5、相对公路运输，铁路运输基建投资大，建设速度慢。
（√）6、相对公路运输，铁路运输线路工程和辅助工作量大。
（√）7、铁路运输对地形和矿床赋存条件适应性差，对线路坡度要求较严。
（√）8、铁路线路对线路坡度、曲线半径要求较严，灵活性较高。
（×）9、线路系统、运输组织、调度工作较简单。
（×）10、铁路线路爬坡能力小，随着露天开采深度的增加，效率显著降低。
（√）填空题1、（铁路线路）是机车车辆和列车运行的基础，它直接承受机车车辆轮对传来的压力。
2、铁路线路的上部建筑包括（钢轨）、（轨枕）、（道床）和联接零件、防爬器、道岔等；3、根据露天矿生产工艺特点，铁路运输线路可分为（固定）线路、（半固定）线路、（移动）线路三类。
4、车站把铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落称为（区间）。
5、铁路上每隔一定距离设置一个车站，车站即为相邻区间的（分界点）。
6、车站上除了正线以外，还配有（到发线）、（调车线）和牵出线等站线线路。
7、把各种（车站）称为有配线的分界点。
8、根据分界点的不同，区间分（站间）、（所间）、（闭塞）3种。
9、露天矿车站按用途分为（矿山站）、（排土站）、破碎站、工业场地站等。
10、车站线路按用途分为（正线）、（站线）与特别用途线。
11、为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的界线，称为（站界）。
12、（警冲标）是信号标志的一种，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
13、（限界）是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
第三章 露天矿运输
三.铁路线路的定线
1.
2.
线路定线：指在地面上或在地形平面图 上标出线路中心线的合理空间位置。 凹陷采场定线 ：线路沿出入沟通往各 开采水平或隔水平的会让站，然后进入 工作面，不受地形影响。 山坡采场及地面干线的定线： 山坡采场定线与凹陷采场定线相同，地 面干线与台阶的联络线和地形有关。
自由导线地段：地形的平均地面坡度小于限制 坡度的地段。 紧坡导线地段：地形的平均地面坡度大 于限 制坡度的地段。需进行线路延长。 如图3-22所示。 四.铁路站场 1. 分界点：区间与区间的分界地点。 车站：矿山站、废石站、破碎站、工业场地 站。 2. 车站配线：如图3-25、3-26 3. 会让站设置与配线：如图3-27、3-28
路面： 水泥混凝土路面：production is greater than 100 million ton per year. 黑色碎石路面：production is between 20~100 million tons per year. 碎石简易路面： The production is less than 20 million tons per year. 四.公路的平面要素 如图3-4 1.平曲线半径：曲线段的中心线在平面上 对应的半径。
第四节 带式输送机运输 一.概述：带式输送机是一种连续运输方式。 优点：生产能力大，爬坡能力强，劳动 条件好，能量消耗少，易于自动控制。 缺点：不宜运送坚硬大块矿岩和粘性大 的岩土。金属矿山一般需要先破碎岩块 再运送。它可作为单一运输方式也可与 汽车联合运输。
二. 带式输送机类型 带式输送机分为： 移动式（工作面、废石场用） 半固定式（转载与集载用） 固定式（提升用、干线用、选废石用）
缺点(1)爬坡能力小，曲线半径大，线路工 程量大，基建投资大； (2)受矿体埋藏条件影响大，受开采深 度限制。 准轨铁路：轨距为1435mm。大型矿山适 用。机车：粘重100~150吨；载重量 60~100吨的自翻车。 窄轨铁路：适用于中小型矿山。
运输作业安全培训知识试卷及答案
矿山企业运输作业岗位安全培训试题日期：岗位：分数：一、判断题1.我国职业病防治工作的基本方针是“预防为主，防治结合”。
(1分)A.正确B.错误2.进行人工呼吸前,应先清除患者口腔内的痰、血块和其他杂物等,以保证呼吸道通畅。
(1分)A.正确B.错误3.超规定的大块、废旧钢材、木材以及含水量较大的粘质物料不得卸入溜井。
（）(1分)A.正确B.错误4.生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴和使用。
(1分)A.正确B.错误5.《山东省安全生产条例》规定，生产经营单位应当建立健全生产安全事故隐患排查治理制度。
对一般事故隐患，应当立即采取措施予以消除；对重大事故隐患，应当采取有效的安全防范和监控措施，制定和落实治理方案及时予以消除，并将治理方案和治理结果向县（市、区）人民政府负有安全生产监督管理职责的部门报告。
(1分)A.正确B.错误6.发生死亡3人以下的矿山安全事故，由矿山企业负责调查和处理。
(1分)A.正确B.错误7.质量均和就是把高品级矿石混入低品级矿石中去，使劣质矿石提级使用，从而减少矿石的损失。
（）(1分)A.正确B.错误8.职业病防治工作坚持预防为主、防治结合的方针，建立用人单位负责、行政机关监管、行业自律、职工参与和社会监督的机制，实行分类管理、综合治理。
(1分)A.正确B.错误9.在合同期间，用人单位调换工种，劳动者无权拒绝。
（）(1分)A.正确B.错误10.企业未取得安全生产许可证的，不得从事生产活动。
(1分)A.正确B.错误11.在距离线路或变压器较近，有可能误攀登的建筑物上，必须挂有“禁止攀登，有电危险”的标示牌。
（）(1分)A.正确B.错误12.钢丝绳牵引的速度要与驾车人行走的速度相适应，一般不超过2m/s。
（）(1分)A.正确B.错误13.不得将容易造成溜井堵塞的杂物,超规定的大块、废旧钢材、木材以及含水量较大的粘质物料卸入溜井。
露天矿运输矿山道路设计习题及答案
露天矿运输矿山道路设计习题及答案一、判断题（正确的打√，错误的打×）1、矿山道路设计的目的是为保证汽车安全可靠而经济地完成运输任务。
（√）2、汽车运输的实践表明，道路状况对汽车运输的经济指标影响不大。
（×）3、矿山生产干线是采场各工作平盘通往卸矿点或排土场的共用路段。
（√）4、矿山生产支线是采场各工作平盘通往卸矿点或排土场的共用路段。
（×）5、矿山生产支线是工作平盘或排土场与生产干线相连接的路线，以及由工作平盘不经过干线直接到卸矿点或排土场的路段。
（√）6、矿山联络线路是通往露天矿生产场所行驶自卸汽车的其他路段。
（√）7、矿山辅助线路是通往辅助设施行驶一般载重汽车的道路。
（√）8、矿山联络线是由工作平盘不经过干线直接到卸矿点或排土场的路段。
（×）9、矿山辅助线路是通往露天矿生产场所行驶自卸汽车的其他路段。
（×）10、矿山联络线路是通往辅助设施行驶一般载重汽车的道路。
（×）11、年运输量大于1200万吨/年的大型露天矿固定干线的等级要求为一级公路。
（√）12、年运输量小于250万吨/年的中小型露天矿道路的等级要求为三级公路。
（√）13、年运输量小于250万吨/年的中小型露天矿固定干线的等级要求为二级公路。
（×）13、露天矿山的行车密度与矿山生产规模关系不大。
（×）14、露天矿山的行车密度与矿山汽车载重量关系不大。
（×）15、道路的纵向轴线是由许多直线和曲线组成的空间线。
（√）16、使用汽车运输的矿山，在各种卸载点、停车场、车库以及其它汽车转车处，均应设转车场。
（√）17、矿山道路典型横断面由行车道路面和路基组成。
（×）18、露天矿曲线道路，汽车行车速度限制在15Km/h内时，可不设超高。
（√）19、当道路曲线设置超高横坡时，必须设置一定长度的超高过渡段。
（√）20、曲线超高路段设置超高过渡段是为了行车舒适和排水通畅。
露天矿运输基本知识习题及答案
露天矿运输基本知识习题及答案一、判断题（正确的打√，错误的打×）1、胶带运输对物料磨蚀性和块度要求严格，不宜运送大块硬岩和粘性岩土。
（√）2、汽车运输相对铁路运输来和胶带运输来说，基建工程量小，投资小。
（√）3、汽车运输不便于采用近距离分散排土场或高段排土场，排土场用地较大。
（×）4、汽车运输相对铁路运输来说，其运输组织简单，可简化开采工艺。
（√）5、汽车运输其吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作量大。
（√）6、汽车运输受气候影响不大，在雨季、大雾和冰雪条件下行车不受影响。
（×）7、深凹露天矿采用汽车运输会在一定程度上造成采坑内的空气污染。
（√）8、汽车运输的道路修筑和养护复杂。
（×）9、铁路运输的运输能力大，能满足大中型矿山矿岩量运输要求。
（√）10、铁路的运输成本相对汽车运输较高。
（×）11、铁路运输相对汽车运输来说，其设备结构坚固，维修养护较易。
（√）12、铁路运输的线路和设备的通用性强，必要时可拆移至其他地方使用。
（√）13、铁路运输基建投资大，线路工程和辅助工作量大。
（√）14、铁路运输受地形和矿床赋存条件影响不大，对曲线半径要求较低。
（×）15、胶带运输不适用地形复杂、高差大的露天矿。
（×）16、铁路运输特别适合较深的露天矿，随开采深度的增加，运输效率增高。
（×）17、铁路运输适用于储量大、面积广、运距长的露天矿。
（√）18、胶带运输系统建设投资较大，适合中小型露天矿。
（×）19、露天矿运输方式选择应保证工作安全、采矿成本低。
20、胶带运输经济效益好，运输成本比汽车低。
（√）二、填空题1、露天矿运输按运输地点分为（内部运输）和（外部运输）。
2、露天矿运输方式分为单一运输方式和（联合）运输方式。
三、单项选择题（每题只有一个选项正确）1、从矿山基建投资和生产成本来看，矿山运输的基建投资额约占总投资费用的（B ）A. 50%B. 60%C. 40%D. 35%2、较适于中小型深凹露天矿的运输方式为（ D ）A. 铁路运输B. 胶带运输C. 自溜运输D. 汽车运输3、露天矿运输方式应保证工作可靠，主要设备的停歇时间（），移运过程有较大的（ A ）A. 最小，连续性B. 最大，连续性C. 最小，间歇性D. 最大，间歇性4、露天矿运输中爬坡能力最强的运输方式（ B ）A. 铁路运输B. 胶带运输C. 自溜运输D. 汽车运输5、露天矿运输中吨公里运输费用最低的运输方式（ A ）A. 铁路运输B. 胶带运输C. 自溜运输D. 汽车运输6、露天矿运输中受地形影响最大的的运输方式（ A ）A. 铁路运输B. 胶带运输C. 自溜运输D. 汽车运输7、露天矿运输中爬坡能力最小，对线路曲线半径要求最高的运输方式（ A ）A. 铁路运输B. 胶带运输C. 自溜运输D. 汽车运输四、多项选择题（每题有2-4个选项正确，漏选得分减半，错选不得分）1、单一露天矿运输按运输设备分类有（ABD ）A. 汽车运输B. 胶带运输C.汽车-铁路联合运输D. 铁路运输2、露天矿运输运输的主要影响因素有（ABC ）A. 矿山地质赋存条件B. 各种运输设备的适用条件C. 投资资金D. 企业要求3、露天矿运输方式选择的主要原则和基本要求有（ACD ）A. 矿岩的运距应尽量最短B. 运输设备及线路在开采期间内所需的移动等工作无需考虑C. 在一个露天矿最好用较简单的运输方式和较少的运输设备类型D. 运输设备的容积和强度应与采装设备的容积相适应4、露天矿运输工作的意义有（ABD ）A. 运输工作是露天矿的主要生产工序之一B. 露天矿的运输能力直接影响矿山基本建设和生产任务C. 运输成本占露天矿生产矿石总成本的比重不大D. 建设运输道路是露天矿基本建设的重要工程项目5、以下说法正确的有（BCD ）A. 铁路运输的线路和设备的通用性不强B. 铁路运输爬坡能力小，灵活性较差C. 胶带运输生产能力大，爬坡能力强D. 汽车运输相对机动灵活，调运方便6、正确地选择和配置运输设备，合理地组织运输工作，对以下（ABCD ）工作有重大的意义A. 完成矿山生产任务B. 提高矿山生产能力C. 降低矿石成本D. 提高劳动生产率7、胶带运输相对其他运输方式来说，以下哪些说法不正确（ACD ）A. 劳动条件好，能实现连续或半连续作业，但不易于自动控制B. 劳动条件好、能实现连续或半连续作业，且易于自动控制C. 劳动条件不好、但能实现连续或半连续作业，易于自动控制D. 劳动条件不好、能实现连续或半连续作业，且不易于自动控制8、线路运输相对汽车运输来说，以下哪些说法不正确（ABD ）A. 运输组织较简单、调度工作较复杂B. 运输组织较复杂、调度工作较简单C. 运输组织较复杂、调度工作较复杂D. 运输组织较简单、调度工作较简单五、简答题1、简单露天矿运输的任务。
露天矿运输课件
下沉率参考值
岩土种类 砂质岩土 砂质粘土
粘土质 粘土夹石 小块度岩石 大块度岩石
下沉率，％ 7~9
11~15 13~15 16~19 17~18 10~20
岩土种类 硬粘土 泥夹石 亚粘土
砂和砾石 软岩 硬岩
下沉率，％ 24~28 21~25 18~21 9~13 10~12 5~7
废石场的设计总容积
显⑤。运输成本低
设备类型
⑥统一的运输
8.1 概述
■ 三、露天矿的运输方式 ■ 1、独立式（单一式）运输 ■ 间断作业式运输—铁路运输、自卸
卡车运输 连续作业式运输—带式输 送机运输、水利运输 ■ 2.联合式运输 ■ 几种运输方式的联合，如：自卸 汽车 铁路联合运输、自卸汽车 胶
8.3 铁路机车运输
■ 1 、挖掘机的选型 ■ 单斗挖掘机的选型要根据矿山生产规模、
矿岩年采剥总量、开采工艺、矿岩的物理力学 性质设备的供应情况等因素来决定 ■ 国内矿山的开采实践表明, 特大型露天矿应 选择8~10M3或更大型挖掘机；大型矿山一般 应选用斗容为4~10M3；中型矿山一般应选用 斗容为 2~4M3的挖掘机；而小型矿山宜选择 1~2M3的挖掘机。
采矿学教学课件
——露天开采
8 露天矿运输
■ 概述 ■ 公路汽车运输 ■ 铁路机车运输 ■ 带式输送机运输 ■ 溜槽、溜井运输 ■ 联合运输与转运、转载设施 ■ 运输方式选择 ■ 露天矿生产调度管理
8.1 概述
■ 一、露天矿运输的任务 ■ 露天矿运输工作的任务, 是将采场
采出的矿石运送到选矿厂、破碎站 或贮矿场, 把剥离土岩运送到排土场, 将生成过程中所需人员、设备和材 料运送到作业地点。此外, 还承担着 露天生产中的辅助运输任务, 即将生 产过程中所需的人员、设备和材料
露天矿运输矿山道路定线习题及答案
矿山道路定线习题及答案一、判断题（正确的打√，错误的打×）1、矿山道路定线要满足开拓系统、采剥工程发展计划的要求。
（√）2、矿山道路定线要满足矿山开拓系统需要，与矿区总平面布置无关。
（×）3、矿山道路定线要符合矿山道路设计规范的规定。
（√）4、矿山道路定线要保证要求的运输能力和行车安全。
（√）5、矿山道路定线要尽量避免反向运输，对坡度是否反向可不予考虑。
（×）6、矿山道路定线要尽量减少空重车的交叉，力求线路短、线型好、纵坡均衡、横面合理。
（√）7、矿山道路定线要尽量减少土石方，与排水、防护设施等工程量无关。
（×）8、矿山道路定线要尽可能采用填方路基，避免挖方。
（×）9、矿山道路定线中要研究线路系统的固定控制点和活动控制点。
（√）10、道路平面图应绘出道路中心线和道路宽度。
（√）11、道路平面图应标出道路变坡点的高程，相邻变坡点之间的距离和线路坡度无需标出。
（×）12、道路平面图应标出平曲线控制点位置、曲线半径、曲线起点和终点位置等。
（√）二、单项选择题（每题只有一个选项正确）1、在平面上安排线路位置，主要控制因素是道路（B ）A. 横坡B. 纵坡C. 转弯半径D. 控制点2、矿山道路线路设计的自由导线定线的基本特点是（B ）A. 避免反向坡度B. 绕避平面障碍C. 克服高程D. 线路直短3、矿山道路线路设计的紧迫导线定线的基本特点是（C ）A. 避免反向坡度B. 绕避平面障碍C. 克服高程D. 线路直短三、多项选择题（每题有2-4个选项正确，漏选得分减半，错选不得分）1、关于矿山道路定线的原则说法正确的有（AD ）A. 矿山道路定线要满足开拓系统、采剥工程发展计划的要求。
B. 矿山道路定线要尽量避免反向运输，对坡度是否反向可不予考虑。
C. 矿山道路定线要尽可能采用填方路基，避免挖方。
D. 矿山道路定线要尽量减少空重车的交叉，力求线路短、纵坡均衡。
第4章露天矿运输-1(余德运)
2021年8月5日星期四
第三章 露天矿运输
1 概述
1.1 • 露天矿运输的任务 1.2 • 露天矿运输的基本特点 1.3 • 露天矿运输的基本要求 1.4 • 露天矿常用的运输方式及其适用条件
1 概述
1.1 露天矿运输的任务
1.矿石→选矿厂，破碎站，储矿场 2.剥离岩土→排土场
29
本溪北方重汽 BZQ31120（68t） 30
2.3.1、矿用自卸汽车的发展、生产、应用
生产： 国内厂家及产品：
湘潭电机股份有限公司： 创建于1936年，1953年更名为湘潭电机厂， 1999年改现名； 1977年5月研制出国产第一台SF3100型108t 电动轮自卸车，1988年SF3102型108t电动轮自 卸车； SF32601型154t，SF32220型120t，SF31904 型108t， SF32601型154t。
铰接式自卸车大部分采用液力机械传动，少部 分采用电力机械传动。
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铰接式汽车
42
2.3.2、特殊类型矿用自卸汽车
（3）、无人驾驶汽车：
随着全球定位系统(GPS)在大型露天矿山生产
与管理系统中的扩大使用，无人驾驶汽车技术也
已实现。早在上世纪80年代后期，卡特彼勒公司
就用785型汽车研究无人驾驶技术。1994年．该
33
北京重汽 BJZ3530（32t）
34
2.3.1、矿用自卸汽车的发展、生产、应用
生产： 国内厂家及产品：
北京首钢重型汽车制造厂： 北京首钢重型汽车制造厂的前身是首钢重型汽 车公司，始建于1991年； 生产SGA3550型32t、SGA3722型 42t、（ 与白俄罗斯合作)生产7555B型55t、75131型 130t汽车。
露天矿运输培训课件PPT(共 53张)
03.09.2019
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按服务年限，生产公路分为： 固定公路 半固定公路 临时性公路
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按行车密度、行车速度、年运输量分级
公路等级 矿山规模与公路性质 运输量 (万吨/年)
Ⅰ 大型露天矿固定干线 >1300
行车密度 (辆/小时)
>75
设计行车速度 (Km/h)
司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
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公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力
自卸汽车运输能力 台班运输能力：
A60tqTK1
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、 运行时间、调车等进时间等组成
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自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点：
断面形状复杂
线路坡度大
曲线半径小
运量和行驶车辆载重量大
相对服务年限短
所以，要求公路结构简单，并具有相对的
坚固性和耐磨性
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按用途分： 生产公路 辅助公路 按公路性质和位置分： 运输干线 运输支线 辅助线路
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4.2.2 矿用汽车选型
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4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型
后卸式汽车
拖拉牵引的半拖车
拖车
（2）载重
与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距
为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
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（3）传动
机械传动
北露天煤矿交通、运输安全管理培训课件(201901)
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第二部分 自卸车的外形尺寸
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第三部分 自卸车使用、保养安全措施及规定
在安装、使用、保养和维修自卸车时必须遵循运输车辆的一般安全规定，遵守露天矿开采的安 全原则、电器设施技术使用和安全规定、密封式容器的装配和安全操作以及大载重量自卸车大型及 超大型无芯轮胎的使用规则。
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第一部分 安全色与安全标识
三、安全警示标志的种类
种类
目 录
禁止 标志
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警告 标志
指令 标志
提示 标志
第一部分 安全色与安全标识
四、各类标志的含义及使用地方 禁止标志的含义是禁止
抛物易 伤人的 地点， 如：高 处作业 现场、 深沟(坑) 等
录
禁止堆放
消防器 材存放 处、消 防通道 及车间 主通道 等
戴手套 易造成 手部伤 害的作 业地点， 如：旋 转的机 械加工 设备附 近
禁止乘人
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禁止抛物
禁止戴手套
第一部分 安全色与安全标识 四、各类标志的含义及使用地方
©SPIC 2016. All Rights Reserved. 必须戴防护手套
必须穿防护鞋
第一部分 安全色与安全标识 四、各类标志的含义及使用地方
提示标志的含义
是向人们提供某种 信息（如标明安全 设施或场所等）。 其基本形式是正方 形边框。图形符号 为白色，衬底色为 绿色。
露天矿运输——胶带运输
2、带宽和输送能力计算 带宽的确定：胶带宽度B主要取决于物料的输送量、胶带
运行速度、物料断面以及输送机倾角大小。一般来说，输送 量越大、块度越大、带宽越大。
Kd—物料断面系数，见表1； Kv—速度系数，见表2； v— 输送带运行速度，m/s; Ys—物料的散状密度，t/m3; Kβ—倾角系数，见表3.
汽车运输推土机排土 3
胶带运输机排土
4
5
6
你能想到胶带运输有 哪些优缺点呢？
个人2分钟+小组讨论2分钟+总结2分钟 小组代表发言（记分）
7
械，在矿山用来输送矿 石或废石。
胶带运输的特点
主要优点： ①运输效率高； ②爬坡能力强； ③自动化程度高，劳动强度低； ④ 能源消耗少，运输成本低；⑤工人 劳动条件好，工作安全可靠。
Kv
1.05
表2 速度系数Kv值表
≤1.6
≤2.5
≤3.2
≤4.5
1.00
0.98~0.95 0.94~0.90 0.88~0.84
Kv—倾角系数，见表3
表3 胶带倾斜系数Kβ值表
输送机 ≤6 8 倾角 β°
10 12 16 18 20 22 24
倾角系 1 数Kβ
0.96 0.94 0.92 0.88 0.85 0.81 0.76 0.74
第4章 带式输送机运输
内容提要及学习目标
内容提要
1、胶带运输机概述； 2、钢绳芯带式输送机的主要部件及其作用 3、胶带运输机的设计计算； 学习目标 1、了解胶带运输机的类型； 2、掌握胶带运输机的特点和钢绳芯带式输送机 的主要部件及其作用；（重点） 3、理解胶带运输能力、带速、带宽的确定；（ 难点）
按驱动方式分类：集中驱动、多点驱动
露天矿运输工作的安全要求
露天矿运输工作的安全要求露天矿运输工作是矿山生产过程中一个重要的环节，安全要求是确保员工的生命安全和财产安全的重要措施。
本文将详细介绍露天矿运输工作的安全要求，包括人员安全、机械设备安全、作业环境安全等方面。
一、人员安全要求1. 培训和资质要求：所有从事露天矿运输工作的人员必须接受相关培训，掌握必要的职业技能和安全知识。
特种设备操作人员要持有相应的操作证书。
2. 安全意识培养：员工要具备安全意识，了解事故隐患，能够正确判断、处理各种应急情况，主动遵守安全操作规程。
3. 巡视检查和通讯：要建立定期巡视检查制度，确保运输线路的安全。
在运输过程中保持良好的通讯联系，随时报告运输情况和异常情况。
4. 警示标识和警示设施：设置明显的警示标识和警示设施，提醒人员注意危险，防止事故发生。
二、机械设备安全要求1. 车辆维护与检查：定期对运输车辆进行维护和检查，确保安全运行。
包括制动系统、悬挂系统、轮胎、灯光等设备的检查和维护。
2. 驾驶员资质要求：驾驶员要持有合法的驾驶证，熟悉运输车辆的操作规程，掌握相关的安全知识。
3. 驾驶员休息制度：合理安排驾驶员的工作和休息时间，避免疲劳驾驶。
4. 疏散通道：车辆须保畅通的疏散通道，以备紧急情况下人员的疏散。
5. 安全装置：车辆应配备安全装置，例如防抱死刹车系统、防翻车系统等。
三、作业环境安全要求1. 交通管理：保证作业区域内交通秩序良好，设置明显的交通标志和指示牌，设立临时交通控制措施以维持运输的顺利进行。
2. 爆破安全：若运输线路经过爆破区域，要确保相关安全措施已采取，确保爆破活动对周围设备和人员的安全没有影响。
3. 环境风险评估：对作业区域进行环境风险评估，如有不良气象条件或其他特殊情况时，及时采取措施保证运输作业的安全。
4. 废弃物处置：所有废弃物应按要求分类处理，避免对环境造成污染。
5. 作业时间限制：对于特定作业区域，要设定运输时间限制，避免在特定时间段进行运输，以减少对周边环境和人员的影响。
安全技术之露天矿运输安全技术措施
定期检查
定期对露天矿运输设备进行全 面检查，确保设备处于良好状 态，及时发现并处理安全隐患 。
应急处置
建立应急处置机制，对运输过 程中出现的突发事件进行快速 响应和处理，防止事态扩大。
安全技术措施评估与改进
评估方法
采用定性和定量相结合的方法，对安全技术措施的实施效果进行评 估，包括设备事故率、作业人员安全意识等指标。
பைடு நூலகம்
限速管理
在运输道路上设置合理的限速标志， 限制车辆的行驶速度，降低因超速导 致的事故风险。
道路维护
定期对运输道路进行维护保养，清理 路面的障碍物，修复损坏的路面，保 持道路畅通无阻。
运输管理安全技术措施
调度管理
合理安排运输计划，避免运输高 峰期出现拥堵现象，确保车辆有 序运行。
安全检查
对运输车辆进行安全检查，包括 车辆的制动系统、灯光、轮胎等 ，确保车辆符合安全要求。
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案例二
总结词
强化道路安全设计
详细描述
该露天矿重视运输道路的安全设计，对道路坡度、弯道半径、路面质量等进行严格控制，同时加强道路排水设计 ，有效避免了道路积水、滑坡等安全隐患。
案例三
总结词
实施严格的运输管理
详细描述
该露天矿制定了严格的运输管理制度和操作规程，对运输车辆进行定期检查和维修，同时加强驾驶员 的培训和管理，确保运输过程中的安全可控。
评估周期
定期对安全技术措施进行评估，一般可选择每年或每两年进行一次 全面评估。
改进措施
根据评估结果，针对存在的问题和不足，制定相应的改进措施，优化 安全技术措施，提高运输安全性。
露天矿运输工作的安全要求
露天矿运输工作的安全要求是指在露天矿山环境下，进行矿石、煤炭或其他矿矿石的运输作业时应遵守的一系列安全规定和要求。
这些要求旨在保障矿工的生命安全和身体健康，同时有效减少事故发生的概率。
以下是关于露天矿运输工作的安全要求的详细说明：一、培训和教育：1. 所有参与运输作业的工作人员必须接受相关的岗位培训，包括操作运输设备的知识和技能、紧急情况的处理方法等。
2. 培训内容应包括安全操作规程、危险警示标识的识别和理解、急救知识等，以提高工人的安全防护意识和应急能力。
二、操作要求：1. 运输设备的操作人员必须严格按照操作规程进行操作，不得违反操作要求和限制。
2. 当发现运输设备存在异常情况时，操作人员应及时停止运输并报告相关人员进行检修。
3. 在进行运输作业时，应保持运输设备的稳定，防止超速行驶、急刹车等不安全操作。
三、装载和卸载：1. 在装载和卸载矿石时，必须严格遵守装卸要求和操作方法，确保矿石的均匀分布和合理堆放，避免超载和堆垛不稳造成的事故。
2. 装卸作业现场应设置安全防护措施，包括防护栏杆、安全警示标识等，以保护工人和设备的安全。
四、行车路线和信号：1. 设置运输道路的行车路线，应尽量避免在坡度过大或地势较陡峭的地方进行运输，减少运输过程中的不稳定因素。
2. 设置运输道路的标识和警示牌，包括限速标志、交叉路口警示等，以提醒和引导驾驶员注意安全。
3. 指定专人或设备进行信号和指挥，避免运输设备间的碰撞和交叉作业时的冲突。
五、安全设备和防护措施：1. 运输设备应具备应急制动装置、防护栏杆、紧急停车装置等安全设备，以确保在紧急情况下能够及时采取措施避免事故发生。
2. 工人需要佩戴符合规定的个人防护用品，如安全帽、安全鞋等，以保护工人的头部和脚部免受损伤。
六、防火和防爆：1. 进行矿石运输作业时，应加强火源控制和火灾防护措施，避免因火源引发的火灾和爆炸事故。
2. 确保运输设备和场地的通风良好，防止爆炸性物质积聚和浓度过高。
3第3章 露天矿运输
2021/4/13
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
3. 矿山公路路基与路面结构 路基横断面主要参数： ③ 路基边坡 基坡一般：1:1.5～1:1.25 路堑边坡：1:0.5～1:1.75
④ 路基排水 排水设施：边沟，截水沟，排水沟，盲沟 坡度要求：纵坡≮0.2%
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
挖方路基
半填半挖方路基
填方路基
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
3. 矿山公路路基与路面结构 路基横断面主要参数： ① 路基宽度 路肩 路面宽度：行车部分宽度，与汽车参数、速度有关
B 1b12yc,B 22b 1x2y
x 0 .1 0 7 .0(1 1 6 2 )
路基宽度=路面宽度+2×路肩宽度(b=1.0~1.5m) 最小值≥2b=2m
4. 矿山公路平面要素 ⑥ 线路连接：直线－曲线，同向曲线，反向曲线 直线段与曲线段相连接－插入缓和曲线段长度
3
lq
0.035 R
两平曲线连接：
i) 两曲线超高横坡相同，
两曲线直接连接
ii) 超高横坡不同时，
需要插入超高缓和段
2021/4/13
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑦ 视距：司机通视的最短距离 停车视距：
di i
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
5. 矿山公路纵断面要素 ⑥ 道路定线
2021/4/13
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
5. 矿山公路纵断面要素 ⑥ 道路定线
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矿用自卸汽车结构要求
❖ 车体和底盘结构应具有足够的坚固性，并有减振性 能良好的悬挂装置；（装车、颠簸）
❖ 运输硬岩的车体必须采用耐磨而坚固的金属结构
❖ 卸载时应机械化，而且动作迅速；
❖ 司机顶棚上应有保护板，对于含有害矿尘的矿山， 司机室要封闭，最好能够强制通风；
❖ 制动装置要可靠，起步加速性能和通过性能应良好；
2020/10/11
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按服务年限，生产公路分为： ❖ 固定公路 ❖ 半固定公路 ❖ 临时性公路
2020/10/11
12
❖ 按行车密度、行车速度、年运输量分级
公路等级 矿山规模与公路性质 运输量 (万吨/年)
Ⅰ 大型露天矿固定干线 >1300
行车密度 (辆/小时)
>75
设计行车速度 (Km/h)
线路场地狭窄
2020/10/11
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露天矿运输基本要求
❖ 运距尤其是剥离岩石的运距应尽可能短
❖ 整个运输网路及个别区段应尽可能固定不动，开采 期间力争所需移动设备量最小
❖ 一个露天矿最好采用较简单的运输方式和较少的运 输设备类型，以简化管理和维修组织工作
❖ 运输设备容积和强度与采装和卸载设备以及矿岩运 输性质相适应
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4.2.2 矿用汽车选型
2020/10/11
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4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型
❖ 后卸式汽车
❖ 拖拉牵引的半拖车
❖ 拖车
（2）载重
❖ 与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距
为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
2020/10/11
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（3）传动
❖ 机械传动
❖ 液压传动
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Ⅱ 大型露天矿固定干线
Ⅲ 中小型露天矿固定干 线及支线
2020/10/11
240～ 1300
<240
30～75 <30
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公路路基与路面结构
路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基
影响公路路基稳定性的因素： ❖ 地质条件 ❖ 施工方法 ❖ 地面水和地下水的拦截与排除
2020/10/11
块度不一，装卸时有冲击作用 ❖ 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 ❖ 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很
大比重
2020/10/11
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露天矿运输特点（2）
❖ 矿岩的装载点和剥离物的卸载点不固定，采 场与废石场台阶上的运输网路要经常移动
❖ 从露天采场提升（或下放）矿岩的坡度陡 ❖ 岩石需分采和配矿时，运输组织十分复杂
❖ 运输方式要保证工作可靠，主要设备停歇时间最少， 移运过程尽可能地保证有较大的连续性
2❖020运/10/1输1 方式要保证工作安全，采矿成本最低
5
露天矿常用的运输方式
❖ 自卸汽车运输 ❖ 铁路运输 ❖ 带式运输机运输 ❖ 提升机运输 ❖ 重力运输
❖ 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点：
❖ 断面形状复杂
❖ 线路坡度大
❖ 曲线半径小
❖ 运量和行驶车辆载重量大
❖ 相对服务年限短
所以，要求公路结构简单，并具有相对的
坚固性和耐磨性
2020/10/11
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按用途分： ❖ 生产公路 ❖ 辅助公路 按公路性质和位置分： ❖ 运输干线 ❖ 运输支线 ❖ 辅助线路
❖ 电力传动
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100T
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电动轮自卸汽车的主要优点：
❖ 传动系统结构简单可靠，制停准确
❖ 自动调速，运行操作平稳
❖ 设备完好率高，维修工作量小，维修费用低
❖ 牵引性能好，爬坡能力强
❖ 运输效率高，成本低，经济效果好
缺点：
2❖020自/10/1重1 大，涉水高度小
2❖020道/10/1路1 修筑和养护简单
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矿用自卸汽车
2020/10/11
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❖ 装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
❖ 吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大
❖ 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难
❖ 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
2020/10/11
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❖ 司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
2020/10/11
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公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力
❖ 自卸汽车运输能力 台班运输能力：
A
60 q t
T
K1
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、
运行时间、调车等进时间等组成
2020/10/11
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❖ 自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
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2020/10/11
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路基横断面主要参数： ❖ 路基宽 ❖ 路面 ❖ 路肩横坡 ❖ 路基边坡 ❖ 排水沟纵坡
2020/10/11
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路面结构
❖ 柔性路面、刚性路面
露天矿公路路面分级：
❖ 高级路面
❖ 次高级路面
❖ 中级路面
❖ 低级路面
❖ 路面结构（单层、多层）
2020/10/11
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❖ 1.沥青砂磨耗层15～20mm；2 碎石沥青贯入层 100～150mm；3 垫层250～300mm；4 基础地层
2020/10/11
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公路的平面要素
❖ 平曲线半径(R)
❖ 切线长度(T)
❖ 曲线长度(L)
❖ 外矢矩(E)
❖ 曲线段超高
❖ 曲线段加宽
❖ 线路连接
❖ 视距
2020/10/11
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❖ 回头曲线
线路纵断面要素
❖ 最大允许纵坡 ❖ 限制坡长 ❖ 纵坡折减 ❖ 竖曲线 ❖ 线路纵断面标示法
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矿床露天开采
第4章 露天矿运输
2020/10/11
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4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
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露天矿运输特点（1）
❖ 基本物料运量大部分集中于单一方向 ❖ 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 ❖ 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性，
NG
K2 QB A
NZ
NG K3
2020/10/11
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❖ 道路通过能力
2020/10/11
6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点
❖ 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件
❖ 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快
❖ 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率
❖ 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率