比亚迪S6发动机排气系统维修手册概要

比亚迪(G6)476ZQA发动机机械维修手册(可编辑)

比亚迪（G6）476ZQA发动机机械维修手册（可编辑）目次第一章发动机 1第一节概述 1一、主要技术参数 1第二节皮带传动装置 4 一、驱动皮带 43、皮带的安装 5二、皮带轮及传动附件 5 第三节曲轴后油封组件 6 一、曲轴后油封组件的拆卸 6 二、曲轴后油封组件的安装 6 第四节正时链条 8一、正时链条的拆卸 8 二、正时链条的安装 9 第五节火花塞和气缸压缩压力的检测 10一、火花塞的拆卸和安装 10 二、火花塞的检查 11 三、压缩压力的检查12 第六节发动机 13一、发动机的拆卸 13 二、发动机的检查 27三、发动机的安装 33 第二章润滑系统 2 第一节发动机润滑油路示意图 2第二节机油压力检查 3 第三节发动机机油 4 第四节油底壳 5第五节机油泵 6第三章冷却系统 7 第一节发动机冷却系统示意图 7第二节调温器 8第三节水泵 8第四章离合器 10 第一节离合器装置 10 一、离合器的拆卸 10 二、离合器的检查 11 三、离合器的安装 12 第二节飞轮 12一、飞轮的拆卸 12 二、飞轮的安装 12 三、飞轮的检查 12 发动机概述BYD476ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、液压挺柱、全铝机体、进气VVT等先进技术，具有升功率大、低油耗、低噪声、低污染、结构紧凑等特点。

在各种工况下，BYD476ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。

主要技术参数BYD476ZQA型发动机的主要技术参数见下表BYD476ZQA型式直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、电控燃油喷射发动机标定功率 113 KW(5200 r/min)最大扭矩/转速 240 N?m(1750 r/min,3500 r/min)缸径×行程76.5 mm×81.4 mm发动机排量 1.497 L压缩比 10?1气门结构齿形链条驱动，双顶置凸轮轴、16气门燃料种类车用93#或以上无铅汽油(GB 17930-1999)注:在已置换京五油品的地区建议使用92号或更高标号的无铅汽油供油方式电控燃油缸内直接喷射点火顺序 1?3?4?2机油本司指定认可专用油尾气排放系统三元催化转换器增压废气涡轮增压凸轮轴调节进气VVT气缸体材质铝合金BYD476ZQA发动机拧紧力矩表序号紧固部位或零件螺栓规格每台个数紧固力矩N?m 1 气缸盖螺栓M11×1.5内十二角花形圆柱头螺栓 10 第一次20 N?m 第二次70 N?m 90?转角2 主轴承盖螺栓M10×1.25十二角花形法兰面螺栓 10 第一次20 N?m 第二次50 N?m90?转角3 连杆螺栓M8×1十二角花形法兰面螺栓 8 30 N?m+90?转角4 飞轮螺栓M10×1内十二角花形圆柱头螺栓 6 60 N?m+90?转角 5 曲轴皮带轮螺栓M14×1.5十二角花形法兰面螺栓 1 150N?m+180?转角6 火花塞4 25 N?m7 燃油压力传感器M10×1 1 20 N?m8 高压油轨进油接头M20×1.5 1 80 N?m 9 凸轮轴箱螺栓内六角圆柱头螺栓M6×45 5 10 N?m+90?转角内六角圆柱头螺栓M6×65 1010 VVT组件螺栓M12×1.25-LH内十二角花形法兰面螺栓 1 50N?m+90?转角11 排气凸轮轴链轮M10×1.25六角头螺栓 1 50 N?m+90?转角 12 机油泵链轮M8内六角花形盘头螺栓 1 20 N?m+90?转角30 N?m13 排气歧管螺帽 M8 9 20 N?m14 气缸体螺堵?1 35 N?m15 气缸体螺堵?2 20 N?m16 回油孔盖板M6×12六角法兰面螺栓 6 10 N?m 17 曲轴后油封组件M6×20六角法兰面螺栓 6 10 N?m 18 气缸体螺堵组合件M14×1.5 1 35 N?m 19 固定支板合件M10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m 20 发动机前吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 21 发动机后吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 22 排气歧管双头螺柱 9 10 N?m23 凸轮轴后端盖M6×16六角法兰面螺栓 4 10 N?m 24 进气接头螺栓组合件M6内六角圆柱头螺钉 2 7 N?m 25 三元催化器螺母6 20 N?m26 进气歧管M8×35内六角圆柱头螺栓 5 24 N?m 27 排气歧管隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 28 半圆卡块十字槽盘头自攻螺钉63 2 7 N?m 29 放油螺塞组件1 25 N?m30 油底壳M6×20六角法兰面螺栓 20 10 N?m 31 机油尺导管M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 32 机油收集器M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 33 机油泵M8×50六角法兰面螺栓 3 24 N?m 34 机油冷却器M8×20内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m35 机油冷却器水管合件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m M8×16内六角圆柱头螺栓 1 24 N?m36 PCV四通组件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 37 PCV通气管合件?M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 38 链条张紧板 M8链板固定螺柱 1 20 N?m 39 链条导向板 M8链板固定螺柱 3 20 N?m 40 机油滤清器安装螺管1 35 N?m41 机油滤清器1 15 N?m42 OCV阀M5×12六角法兰面螺栓 1 5 N?m 43 正时罩M8×50六角法兰面螺栓7 24 N?m M8×25六角法兰面螺栓 7 24 N?mM8×20六角法兰面螺栓 3 24 N?mM10×80六角法兰面螺栓 3 44 N?m双头螺柱 1 10 N?m44 油气分离装置M5×16六角法兰面螺栓 5 5 N?m 45 张紧轮合件M10×80六角法兰面螺栓 1 44 N?m 46 增压器进油管组件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m 空心螺栓M10×1 1 30 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m47 增压器回油管组件M6×12内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m M6×16六角法兰面螺栓 2 10 N?m48 增压器进水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m49 增压器出水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m M6×12六角法兰面螺栓2 10 N?m50 增压器双头螺柱6 10 N?m51 增压器隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 3 10 N?m 52 增压压力限压电磁阀十字槽盘头自攻螺钉55 2 5 N?m 53 中冷器十字槽盘头自攻螺钉63 6 7 N?m 54 高压油轨M8×75六角法兰面螺栓 3 24 N?m M8×60六角法兰面螺栓 2 24 N?m55 进油管组件螺母M14×1.5 2 18 N?m M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m56 高压燃油泵M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 57 节气门螺钉4 7 N?m58 二联管组件M8×12六角法兰面螺栓 1 24 N?m 59 电动水泵进水管合件M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 60 调温器组件M6×25六角法兰面螺栓 4 10 N?m 61 水泵皮带轮M8×12六角法兰面螺栓 3 24 N?m 62 水泵M8×40内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m 63 电动水泵支架M8×16六角法兰面螺栓 1 24 N?mM10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m64 电动水泵M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 65 凸轮轴相位传感器M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m66 爆震传感器M8×30六角法兰面螺栓 1 20 N?m 67 进气压力温度传感器十字槽盘头自攻螺钉55 4 5 N?m 68 发电机M8×90六角法兰面螺栓 2 24 N?m 69 点火线圈M6×30六角法兰面螺栓 4 10 N?m 70 链条张紧器M6×35六角法兰面螺栓 2 10 N?m 71 机油压力开关1 18 N?m皮带传动装置一、驱动皮带1、驱动皮带的拆卸用工具逆时针旋转张紧轮，使皮带松弛，拆下驱动皮带。

比亚迪S6组合仪表维修手册(可编辑)

比亚迪S6组合仪表维修手册（可编辑）比亚迪S6组合仪表维修手册组合仪表 S6 乘用车维修手册组合仪表组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表故障诊断码全面诊断流程准备工具拆卸与安装组合仪表 S6 乘用车维修手册组件位置组合仪表 S6 乘用车维修手册系统框图信息表发送节点接收节点信息传输类型 1.左前门状态2.右前门状态3.左后门状态4.右后门状态5.驾驶员安全带开关信号BCM 组合仪表 CAN6.整车状态7.行李箱信号8.智能钥匙系统警告灯信号 9.蜂鸣器控制信号10.电源档位信号1.SRS故障指示灯驱动信号 SRS 组合仪表 CAN2.PAB_SW信号组合开关组合仪表 1.尾灯开关信号 CAN 组合仪表 S6 乘用车维修手册2.近光灯开关信号3.远光灯开关信号4.前雾灯开关信号5.后雾灯开关信号CAN多功能屏 1.调光档位置信号 SRS 1.副驾安全带信号 CAN 组合仪表多媒体系统 1.驻车制动开关信号 CAN多媒体系统、ECM 1.油位信号 CAN 1.探测不到钥匙信号2.钥匙在车内信号Keyless 组合仪表 CAN 3.钥匙在读卡器区域信号 4.钥匙电池电量信号 1.发动机故障 MIL相关故障信号2.冷却液温度错误信号3.车速信号错误信号4.发动机转速错误信号5.EBD故障信号6.ABS故障信号7.发动机转速信号CAN网关组合仪表8.车速信号9.发动机状态信号10.冷却液温度信号 11.Service报警灯12.档位信号13.瞬时燃油量信号 14.燃油消耗总量信号发电系统组合仪表 1.充电系统灯硬线1.左转向信号指示灯灯光系统组合仪表硬线2.右转向信号指示灯组合仪表室内灯系统 1.背光驱动信号硬线组合仪表 S6 乘用车维修手册系统概述本组合仪表是一种液晶式组合仪表,位于驾驶员正前方、转向管柱的上部。

包括安装件和电气连接等部分。

所有组合仪表的电路组成单一线束,用接插件在组合仪表壳体背面连接。

比亚迪s6维修维修手册(系统框图)

系统框图系统概述照明系统为汽车夜间行驶提供照明，车外照明灯具主要有前照灯、倒车灯、牌照灯、雾灯等，车内照明灯具主要有仪表灯、室内灯、行李箱灯、门灯、各开关背光灯等。

各种灯具装在各自所需照明的位置，并配以各自的控制开关和线路及熔断器等，组成照明系统。

照明系统同时带有信号提示功能，产生光信号，向其它车辆的司机和行人发出警告，以引起注意，确保车辆行驶的安全，包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号、倒车信号等诊断流程1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。

2 检查蓄电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池。

3 参考故障症状表结果进行故障不在故障症状表中A故障在故障症状表中 B4 全面分析与诊断车上检查；检查MCU端子。

7 结束故障症状表前照灯系统故障症状可能导致故障发生的部位前照灯都不亮 1.保险2.前大灯继电器3.组合开关4.后雾灯开关5.BCM6.线束近光灯不亮（一边） 7.灯泡8.保险9.线束近光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束远光灯不亮（一边） 1.灯泡2.保险3.线束远光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束前灯灯光昏暗（亮度不够） 1.近光灯灯泡2.远光灯灯泡3.蓄电池电压4.线束前雾灯系统故障症状可能导致故障发生的部位组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.前雾灯继电器4.灯泡5.线束后雾灯系统故障症状可能导致故障发生的部位组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.后雾灯开关4.灯泡5.线束转向和危险报警系统故障症状可能导致故障发生的部位转向灯不工作（一个或几个）1.转向灯2.线束转向灯全不工作 1.保险2.闪光继电器3.组合开关4.转向灯5.线束按下危险报警开关时转向灯不工作（转向时正常） 1.危险报警开关2.闪光继电器3.线束一侧转向灯全不亮 1.组合开关（对应转向开关）2.闪光继电器3.转向灯4.线束制动灯系统故障症状可能导致故障发生的部位只有一个或两个制动灯不亮 1.制动灯2.线束制动灯不亮（高位和左右制动灯都不亮） 1.保险2.制动灯开关3.制动灯4.线束位置灯和牌照灯系统故障症状可能导致故障发生的部位只有一个或几个位置灯或牌照灯不亮 1．位置灯 2．线束位置灯和牌照灯都不亮 1.保险2.小灯继电器3.组合开关4.BCM5.位置灯6.线束倒车灯系统故障症状可能导致故障发生的部位倒档时倒车灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束两边倒车灯都不亮 1.倒车灯开关2.灯泡3.线束室内灯系统故障症状可能导致故障发生的部位室内灯都不亮 1.保险2.线束门内板灯或行李箱灯不亮 1.门内板灯/行李箱灯2.门灯开关/行李箱灯开关3.线束前后室内灯不亮 1.室内灯总成2.线束背光灯不亮故障症状可能导致故障发生的部位警告灯开关背光不亮 1.告警开关2.线束点烟器背光不亮 1.点烟器2.线束方向盘背光不亮 1.方向盘开关2.线束大灯调节功能大灯调节开关不起作用 1.大灯调节开关2.大灯调节电机3.线束。

比亚迪s6维修维修手册报废要点

3 报废装有安全气囊的车辆：
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册报废要点
当报废一辆车时，应依次将安全气囊展开，然后将装有安全气囊的车辆报废，处理程序为： 1.将车停放在平坦安全的地方。 2.准备一块蓄电池，用于作为安全气囊展开的电源，按照 9.1 验证专用维修工具 SST 的功能，断开与蓄电池的连接，并且将 SST 红色夹和黑色夹相互短接，防止因静电造成误展开。 3.拆卸组合开关下罩，拔开时钟弹簧与安全气囊电子控制单元之间的连接器，将 SST 连接器连接到拔开的时钟弹簧连接器上（如果 SST 连接器与时钟弹簧的连接器不对应，可将安全气囊电子控制单元与时钟弹簧之间安全气囊电子控制单元一侧的线束剪下，连接到 SST 引爆线上，同时插上连接器）。 4.将 SST 移走，使其离车辆的前部至少 10m，如下图。 5.关闭所有的车窗和车门，注意不要损坏 SST 线束。 6.将 SST 的红色夹连接到蓄电池的正极桩上，黑色夹连接到负极桩上。 7.确认车辆内和车辆周围 10m 范围内的确无人。 8.按下 SST 执行开关，使气囊展开。当 SST 执行开关的 LED 灯点亮时，安全气囊同时展开。
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册报废要点
报废要点
1.概述：
当报废安全气囊模块时，首先要将安全气囊模块拆下。如果要报废装有安全气囊系统的车辆，或者报废安全气囊模块时，应始终按照以下操作程序将安全气囊模块展开。如果展开出现异常，应与比亚迪公司的维修服务机构取得联系。 ●安全气囊展开时，会产生极大的响声。因此，安全气囊展开应在空旷的室外并且不会对他人造成公害的地方进行。 ●展开安全气囊时，应始终使用规定的专用维修工具（展开工具 SST、气囊模块支架、引爆配线）。应在无电气噪声干扰的地方进行。 ●展开安全气囊时，应在距离安全气囊模块至少 10m 的地方进行操作。 ●安全气囊展开后，安全气囊模块非常热，因此，在展开后至少 30min 内不要碰触。 ●当处理已经展开的安全气囊模块，应戴维修护目镜、橡皮手套，操作完成后，应将手洗干净。 ●禁止往已经展开的安全气囊模块上浇水。

比亚迪S6改装双出排气管

比亚迪S6改装双出排气管
前言
• 比亚迪作为自主的国民品牌一直深受人们的喜爱。比亚迪S6则是其中的代表之作。作为一款国民SUV 车型，优越的性能在其身上展示的淋漓尽致。但是原车的排气设计也存在了很多弊端，单一的排气使得汽车整体看上去不是那么的协对于汽车排气的改装，首先注意的是对于改装配件的选择，现在的主流排气都是采用不锈钢作为材料生产出来的，在具有好强耐腐性的同时轻便的整体减轻了汽车的负担，同时光滑的内壁使得废气可以更有效的排出，提升了汽车的动力。改装排气时要检查底部隔热层是否完好，发现破损要对其及时进行跟换，以免影响到汽车的整体性能。
改装效果
• 改装完成后的排气是双出的设计，使汽车整体看上去更加的协调。低沉饱满的声浪在拥有时尚外观的同时个性化十足。尾部电镀的设计，也可以称得上是画龙点睛的一笔。如此完美改装，何乐而不为呢。
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比亚迪S6车483发动机维修手册

BYD483QB-1002100C2 BYD483QB-1002200
BYD483QB-1003600
BYD483QB-1003300 BYD483动机
S6 轿车维修手册
驱动皮带
新皮带(N)
发电机+水泵 750～800
2.2、驱动皮带调整
旧皮带(N) 450～550
BYD483QB-1021013( YU135)
BYD483QB-1307016
A
A
2
B
A
1
A
B
3
第二节驱动皮带
B
B
2
1．5、BYD483QA/QB 汽油机差异件清单
标记无零件号的表示 BYD483QA 机型无此零
件，仅为 BYD483QB 机型专用件。
BYD483QA BYD483QB
2.1、驱动皮带张紧力检查
1.3、BYD483QA/QB 汽油机拧紧力矩表
序号
零件名称
拧紧力矩（N·m）
第一次：18～22
7
第二次：+85°～95
1
气缸盖螺栓
°
第三次：+85°～95
8
°
2
火花塞
25～30
9
3
进气歧管螺栓 21～25
10
4
排气歧管螺栓 25～30（两遍）
11
5
凸轮轴带轮螺栓
45～55
12 13
6
曲轴皮带轮螺栓
在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
气缸体加工部件前端罩盖组件(下) 前端罩盖组件(上) 气缸盖垫片合件连杆机械

【VIP专享】比亚迪s6维修维修手册(诊断流程)

诊断流程按照此流程诊断故障1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。

2 检查蓄电池电压标准电压值:11V~14V（a）如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池．3 车上检查组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断：（a）将电源档位上到ON档，进入SRS系统自检。

（b）观察故障指示灯亮灭情况。

结果进行亮5s后熄灭 OK保持高亮不熄 NG4 用故障诊断仪诊断（a）将故障诊断仪接到故障诊断接口（b）按照诊断仪上的提示读出故障代码（DTC）结果进行有故障码输出 A没有故障码输出 B5 对照故障诊断码列表进入全面诊断流程对应故障点检修6 直接进入全面诊断流程7 结束故障码列表DTC 故障描述故障范围B1600-00 驾驶员正面安全气囊未连接驾驶员安全气囊回路 B160A-00 驾驶员正面安全气囊阻值为0B1610-00 副驾驶正面安全气囊未连接副驾驶安全气囊回路 B161A-00 前排乘员正面安全气囊阻值为0B1654-00 左前正面碰撞传感器未连接左前碰传感器回路 B1655-00 左前正面碰撞传感器对地短路B165D-00 右前正面碰撞传感器未连接右前碰传感器回路 B165E-00 右前正面碰撞传感器对地短路B1693-00 地线连接不良B1694-00 电源电压过低电源电路 B1695-00 电源电压过高U1330-00 收到的车速信号超出范围--------U1332-00 CAN车速故障--------电路原理图终端诊断检查SRS 系统ECU端子（板端接插件）1.拔下ECU上连接器G10、M40，测量线束端连接器各端子间电压及阻值端子编号线色端子描述测试条件正常值G10-1-车身地 R 电源信号 ON档电 10-14V G10-2-G10-13 ——左前碰传感器始终——G10-3-G10-14 ——右前碰传感器始终——G10-8-车身地 V B-CAN-L信号始终 1.5-2.5V G10-9-车身地 P B-CAN-H信号始终 2.5-3.5V G10-10-车身地——碰撞解锁信号输出————G10-11-车身地 B 接地（碰撞解锁信号地）始终小于1ΩG10-12-车身地 B 接地始终小于1ΩG10-21- G10-22 G/R 前排乘员安全气囊始终 2.0±0.4ΩG10-23- G10-24 Y/R 时钟弹簧始终 2.0±0.4Ω全面诊断流程检查前，做好以下检查前准备工作1 从蓄电池上拆下负极搭铁线，并等待至少90s2 拆下驾驶员和前排乘员安全气囊模块，存放安全气囊模块时，注意正面朝上3 断开DAB连接器、PAB连接器、安全气囊电子控制单元连接器。

比亚迪s6维修维修手册

故障码列表
故障码 B1B02-00 B1B03-00 B1B04-00 B1B05-00 U1001－00
故障描述后左角传感器不能正常工作后右角传感器不能正常工作后左倒车传感器不能正常工作后右倒车传感器不能正常工作通信线路错误
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册
终端诊断
1. 断开驻车辅助系统主机连接器。 2. 测量线束端输入电压。
线色 R/B P/B
线色 W Y/B
V/W Y/W Y/W P/B
条件档位在 R 档电源 ON 档或 START 档驻车辅助开关打开
条件按下驻车辅助开关
始终始终始终始终按下驻车辅助开关
正常值 11-14V
11-14V
正常值 —— —— —— —— —— 小于 1Ω
正常值：连接端子
G15-6-车身地
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册
1 把车开进维修间 NEXT
2 检查蓄电池全面分析与诊断
NEXT 5 调整，维修或更换
NEXT 6 确认测试
NEXT 7 结束
诊断流程
提示: 按照此流程诊断故障
标准电压值：
11~14V 如果电压值低于 11V，在进行下一步之前请充电或更换蓄电池。
碍物后右传感器有效范围内有
障碍物
正常值小于 1V 小于 1V 小于 1V 小于 1V
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册
G15-11-车身地 G15-12-车身地
信号地（后）后右倒车传感器
G15-13-车身地
后左角传感器
G15-15-车身地
G15-19-车身地 G15-23-车身地
开驻车辅助开关始终

比亚迪s6维修维修手册(SRS系统)

汽车技师帮技术资料----比亚迪s6维修维修手册（SRS系统）
●组合仪表安全带锁扣信号：监测驾驶员座椅安全带
●儿童安全保护锁（CPLS）：CPLS 设定时，后排乘员无法由车内开启车门，必须由车外才能开启。由此避免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。 ●前排可调式座椅头枕：避免碰撞过程中乘员颈部的伤害。 ●防撞夹层式前档风玻璃（LSG）：避免碰撞过程玻璃碎片的误伤。 ●防撞吸能车身及附件：包括吸能保险杠、缓冲垫、车门防撞杠等。安全气囊系统：本安全气囊系统由比亚迪公司研制生产，型号为： BYD-2DP.A-F4，其工作示意图如左图。
●在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位上至 OFF 档，并拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待 90s 以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘，如图
在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统 DTC 丢失。 ●无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前，一定要断开安全气囊系统，避免误爆。 ●检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小 10kΩ/V）。不要在 DAB、PAB 或预紧器上使用欧母表。 ●更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。 ●气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。 ●安全气囊电子控制单元连接器、时钟弹簧连接器、 DAB 连接器、PAB 连接器、均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。 ●安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。 ●安全气囊正常使用寿命为 10 年，如果超过安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。

比亚迪s6维修维修手册(组合开关打)

线色 G/Y W/B
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
NG
更换线束
OK
NG
更换对应后组合灯或高位制动灯
（a）测线束阻值左制动灯
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
端子 K2E-8-K26-2 B37-1-K34 (车身地) 右制动灯
端子 K2E-8- K31-2 K31-6-K34 (车身地) 高位制动灯
端子 K2E-8-K22-1 K22-1-K33(车身地)
NG OK 6 参考前雾灯不亮（一边）检查灯泡线束
更换线束
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
后雾灯系统
电路图：
1 检查灯泡
1. 组合开关打在远光灯、近光灯、前雾灯位置时后雾灯不亮（一边）
（a）目测灯丝有没有损坏（b）给后雾灯两端加上 12V 电，看是否发光
NG
更换后组合灯总成
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
OK 2 检查线束
OK 3 结束
（a）测线束阻值左后雾灯
端子 KJ38-13-K07-3 K07-1-K35(车身地) 右后雾灯
端子 KJ38-13-K27-3 K27-1-K35（车身地）
线色 R
W/B
线色 R
W/B
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
端子
G2H-3-B37-2 B37-1-B44(车身地) 右后转向灯
端子
G2H-3-K31-3 K31-6-K34(车身地) 右侧转向灯

比亚迪S6多媒体系统维修手册

比亚迪S6多媒体系统维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表ECU端子全面诊断流程多媒体系统 S6 乘用车维修手册组件位置多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册系统框图多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统概述警告:DVD 播放主机是通过激光束镭射实现的, 放射性泄露可能造成危险,请务必按照说明操作。

本多媒体系统是结合数字影像以及多机一体的系列产品,让您的爱车变成一台小型的移动式影音剧院,不管是播放光盘影音、观看 TV,还是收听 AM/FM广播、智能 GPS 导航,都尽善尽美地满足您的要求。

主要组成部件:多媒体主机(DVD,收音机,TV)中控面板多功能方向盘外置功放扬声器(两高音扬声器、两前门扬声器、两后门扬声器)外置天线GPS 天线1 DVD主机概述(a)DVD 机通过激光镭射扫描刻在光盘上的数字信号,并传送信号给其他媒体组件进行播放。

提示:不要拆卸主机任何组件不要向主机插入除 12厘米标准光盘之外的东西(b)可用光盘 DVD、VCD、MP3、CD、WMA 格式的光盘(c)光盘清洗提示:不要用镜头清洗液清洗,可能对 DVD主机造成影响。

(1)如果灰尘在光盘表面上,请用柔软的干布如眼镜布从光盘中心沿径向向外擦拭。

提示:用手按光盘或用硬布擦拭光盘可能造成光盘表面划伤。

2 MP3/WMA 文件播放(a)可播放的 MP3、WMA格式的文件(c)文件名只有扩展名为“.mp3”“.wma”格式的文件才能够被识别并播放。

以后缀名“.mp3”“.wma”保存文件多媒体系统 S6 乘用车维修手册3 收音机描述(a)收音频段收音机波段:AM:522KHz~1620KHzFM:87.5MHz~108.0MHz(b)FM 与 AM 的广播范围有很大不同,有时 AM 能够很清楚的收到,但 FM(立体声)不能收到,FM(立体声)服务区很小,并且更易于受到静电或其它类型的干扰(如,噪音)。

比亚迪S6发动机(4G69)三菱电控管理系统维修手册(下册)

22 端子）。若不正常，修理。若正常，执行下步。
d) 检查故障症状。若不正常，更换 ECU。若正常，
注意查线束前，先检查 Ac05 接头，若不良，先修理它。则是间歇性故障。
检查程序 2：点火开关转到 ON 时，发动机警告灯不会立即点亮
故障症状说明
可能原因
点火开关转到 ON 时，发动机警告灯会立即亮，5 秒钟后自 1. 灯泡故障
检查程序 4：无法起动（能点火，但不着车）无法起动（长时间起动）
故障症状说明
可能是火花塞的火花太弱，起动时混合气的空燃比不 z
当或压缩压力过低所引起。
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
可能原因电瓶故障点火系统故障燃油系统故障空燃比控制系统故障进气系统故障废气循环系统故障节气门体脏污正时皮带错位喷油器故障压缩压力过低 ECU 故障
诊断程序： 1. 检查电瓶状态。若正常，发动机热机后，怠速运转 10 分钟。若不正常，执行下步。 2. 检查电瓶电压。标准值：≥8V 若不正常，检查电瓶。若正常，执行下步。 3. MUT-III 诊断故障码。若有故障码，参照故障码检查流程。若无故障码，执行下步。 4. MUT-III 数据流检查。参照数据流表。若不正常，检查不正常的传感器。若正常，执行下步。 5. MUT-III 数据流检查。项目 25：大气压力传感器若不正常，更换。若正常，执行下步。 6. 检查节气门体脏污。若不正常，清洁节气门体。若正程序 5：怠速不稳、怠速过高或过低，发动机怠速时熄火。
故障症状说明
可能是点火系统、空燃比、ISC 步进电机不良，或是 z
S6 乘用车维修手册
故障症状说明点火电路不良、燃油供应不良或其他原因

1—维修手册概述

M6轿车维修手册前言本维修手册提供了M6车型的诊断、维修程序、调整和规格上的信息，供维修技师使用。

必要时，请将本手册与结构图册一起使用。

建议您与比亚迪汽车有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号和专业工具的有关信息。

本手册中收录的所有资料、插图和产品说明都符合本手册出版当时的情况。

但本公司保留有不在做预先通知及不受约束的条件下，随时对本手册进行修改的权利。

未经比亚迪有限公司允许，不得以任何形式或手段（包括电子、机械、复印或录制）对本手册任何部分进行复制、存储在检索系统或传播，上述声明适用于文字、图示和表格等。

如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或保养，会伤及维修者本人或他人。

还可能损坏车辆或导致车辆不能正常操作。

2、正确的车辆维修和保养，对于维修人员的人身安全和机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。

如果需要更换某个零件，请使用相同的零件或由比亚迪汽车有限公司指定的零件。

切勿使用未经比亚迪汽车有限公司认可的更换件。

3 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和保养的有效方法。

其中有些程序需要使用专门设计的工具。

因此，如果欲采用未经比亚迪汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆安全操作没有危害。

4、本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。

维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。

这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽。

比亚迪汽车有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。

5、本手册包括对装有安全气囊系统（以下称作“气囊”）车辆的维修程序。

比亚迪G6维修手册3

发动机附件目录第一章进气和排气系统 (3)第一节组件位置索引 (3)1.1、进气系统 (3)1.2、排气系统 (3)第二节进气系统空气滤清器的更换 (4)2.1、空气滤清器的更换 (4)2.2、空气滤清器滤芯的更换 (5)2.3、谐振腔吹塑管的拆卸与安装 (6)第三节节气门体 (6)3.1、节气门拉线的调整 (6)3.2、节气门拉线的拆卸/安装 (6)第四节排气系统的检测 (7)4.1、483排气系统催化器的检测 (7)第二章发动机冷却系统 (8)第一节发动机冷却系统 (8)1.1、组件位置索引 (8)1.2、散热器盖的测试 (9)1.3、散热器的测试 (9)1.4、风扇电机的测试 (9)1.5、水泵的检测 (9)1.6、水泵的更换 (9)1.7、冷却液的检查与更换 (10)1.8、节温器的测试与更换 (11)1.9、散热器和风扇的更换 (12)1.10、水道的拆装 (13)第三章燃油和排放系统 (14)第一节概述 (14)1.1、专用工具 (14)1.2、一般故障检修信息 (14)第二节燃油供给系统 (15)2.1、组件位置索引 (15)2.2.燃油泵电路的故障检测 (15)2.3、燃油压力的释放 (16)2.4、燃油压力测试 (16)2.5、燃油箱的排干 (17)2.6、燃油管路的检测 (17)2.7、燃油压力调节器的更换 (19)2.8、燃油滤清器的更换 (19)2.9、燃油泵的更换 (19)2.10、燃油箱的更换 (20)第三节EVAP（燃油蒸发排放）系统 (22)3.1、组件位置索引 (22)3.2、EVAP系统故障检修 (22)3.3、EVAP双通阀的测试 (23)3.4、活性碳罐的更换 (23)3.5、EVAP碳罐净化阀的更换 (24)第一章进气和排气系统第一节组件位置索引1.1、进气系统1.2、排气系统第二节进气系统空气滤清器的更换2.1、空气滤清器的更换进气系统空气滤清器的拆卸／安装（1）拆下螺栓（ A ）。

比亚迪S6车483发动机维修手册概要

100:0.025
0.06mm
气缸体
气缸压缩压力
1.2MPa~1.5MPa/(400r/min
1.08MPa/(400r/min
活塞裙部直径
φ83
026. 00.046−−mm
活塞销孔直径
φ19
0.011005. 0++mm
活塞
活塞与气缸配合间隙
0.036mm~0.055mm
活塞销直径Ф190
006. 0−mm
1.1、主要技术参数
BYD483QA BYD483QB
型式四缸、直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、闭环电控燃油喷射汽油机
标定功率90kW(6000r/min
103kW(6000r/min最大扭矩/转速
160N.m/(3700~4200r/min 186N.m/(4000~4500 r/min
供油方式
电控多点顺序燃油喷射喷油压力(喷油器前后压差350kPa
点火顺序1—3—4—2
点火正时怠速时, 0°±1°怠速时,上止点前10°±1°润滑方式强制飞溅复合式
机油
SG级10W-30(南方各季节和北方夏季用SG级5W-30(北方冬季用尾气排放系统两级三元催化转换器
机油压力300kPa~490kPa.(3000r/min汽油机质量
前端罩盖组件(下BYD483QA -1002200 BYD483QB-1002200前端罩盖组件(上BYD483QA -1003600 BYD483QB-1003600气缸盖垫片合件BYD483QA -1003300 BYD483QB-1003300连杆机械
BYD483QA
BYD483QB-1004200
活塞销
与活塞配合间隙

1、维修手册概述

比亚迪F6轿车维修手册F6轿车维修手册前言本维修手册提供了F6车型的诊断、维修程序、调整和规格上的信息，供维修技师使用。

必要时，请将本手册与结构图册一起使用。

建议您与比亚迪汽车有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号或专业工具的有关信息。

本手册中收录的所有资料、插图和产品说明都符合本手册出版当时的情况。

但本公司保留有不在做预先通知及不受约束的条件下，随时对本手册进行修改的权利。

未经比亚迪有限公司允许，不得以任何形式或手段（包括但不限与电子、机械、复印或录制）对本手册任何部分进行复制、存储在检索系统或传播，上述声明适用于文字、图示和表格。

如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或保养，会伤及维修者本人或他人。

还可能损坏车辆或导致车辆不能正常操作。

2、正确的车辆维修和保养，对于维修人员的人身安全和机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。

如果需要更换某个零件，请使用相同的零件或由比亚迪汽车有限公司指定的零件。

切勿使用未经比亚迪汽车有限公司认可的更换件。

3 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和保养的有效方法。

其中有些程序需要使用专门设计的工具。

因此，如果欲采用未经比亚迪汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆安全操作没有危害。

4、本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。

维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。

这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽。

比亚迪汽车有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。

5、本手册包括对装有安全气囊系统（以下称作“气囊”）车辆的维修程序。

比亚迪S6空调系统维修手册

空调系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸安装组件位置系统框图系统概述本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空调，应用于中高档轿车。

系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。

系统利用发动机冷却水余热采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R134a，控制方式为温度可独立分区的自动控制。

空调箱体上的空气循环风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门均由电机驱动，鼓风机风速七档可调，送风方向五种可选，新风进气方式有内循环和外循环二种。

制冷系统原理：由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。

高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

供暖系统原理：供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。

供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。

供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。

发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。

在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。

维修空调系统时的注意事项：z保养空调系统必须由专业技术人员进行。

z维修前应使工作区通风，请勿在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。

维修前应戴好眼罩，保持至维修完毕。

比亚迪S6发动机(4G69)三菱电控管理系统维修手册(上册)

2
S6 乘用车维修手册
（3）发动机 ECU 内同传感器和执行器有关的 RAM 数据，通过 MUT－III 可以读到。
其它控制操作（1）燃油泵控制
当发动机起动和运转时，燃油泵继电器开启，将电流供应给燃油泵。（2） A/C 继电器控制
将空调压缩机开启或关闭。（3）机油调节阀控制
为使各缸工作与发动机转速相适应，ECU 通过机油控制阀实现闭环控制；这种控制下，控油阀根据发动机不同工况开启不同的阀门角度，使得进入凸轮转换进气摇臂轴的机油量不同，最终实现进排气门开闭时间随发动机转速及时调整，保证发动机在最优状态下运行（4）风扇电机控制
燃油喷射控制
ECU 控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调节器使喷油压力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为 1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU 进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU 通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率。
＊ 1、1，4缸氧传感器＊ 2、下游氧传感器＊ 3、凸轮轴位置传感器＊ 4、水温传感器＊ 5、曲轴角度传感器＊ 6、爆震传感器＊ 7、节气门位置传感器
（主）＊ 8、节气门位置传感器
净化排放控制系统防止油箱产生的燃油蒸气排放到大气中。油箱内燃油蒸气通过压力控制阀和通气软管临时储存在碳罐内。当车辆行驶时，储存在碳罐内的燃油蒸气通过净化控制电磁阀和净化器进入进气歧管送入燃烧室；当发动机水温较低或进气量少（例如怠速时）ECU 关闭净化电磁阀，从而关闭燃油蒸气流进入进气歧管。这样不仅确保当发动机冷车状态或低负载情况下的驾驶性能，而且也稳定了尾气排放水平。（7）EGR 电磁阀控制