判定汽车缸垫坏了的症状

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如何判断汽车缸垫是不是冲了

如何判断汽车缸垫是不是冲了
诊断缸垫是否冲了可以查看缸垫的缸沿旁边有没有被烧损、烧损的缸垫部位是否和油路管道相通了等，具体的诊断方法如下：
1、烧损的缸垫部位和油路管道相通了，机油会泄露，机油会进入到气缸里，车辆的排气管会冒出黑色的蓝烟，这样会对车辆行驶造成影响；
2、烧损的缸垫部位和水套孔相通了，车辆在热车的时候，排气管会有白色的烟雾冒出，缸垫冲了会让冷却液进入到气缸里，缸内的气温是比较高的，冷却液遇热液化变成了雾气，从车辆的排气管中排放出来；
3、缸垫的缸沿旁边被烧损了，车辆处于怠速状态下，发动机会有轻微抖动的情况，缸垫冲了气缸里的压力就会大幅度的降低；
4、烧损的缸垫部位和外界环境相通了，发动机的零件会受到比较严重的磨损，缸垫冲了油路的管道中会有高压气体的存在，这样发动机零件的润滑性会变差，发动机的温度容易变高，最终零件的磨损会变得异常严重；
缸垫被冲了，最好不要继续行驶车辆了，4s店比较近的话，车主可以以较慢的速度行驶到店里进行维修，4s店比较远的话，需要拨打救援电话将车辆拖去店里。

继续行驶的话，发动机会受到比较严重的损害，发动机的大修需要不少钱。

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）。

宝马发动机气缸床故障判断

宝马发动机气缸床故障判断损坏的主要症状是发动机无力。

气缸垫烧蚀失效的现象有：(1)气缸垫气缸边缘之间烧坏：发动机动力不足，汽车无法行驶，加速性差。

拆下空滤清器，当发动机怠速运转时，进气口可以听到“啪嗒”声。

气缸垫烧蚀失效的现象有：(1)气缸垫气缸边缘之间烧坏：发动机动力不足，汽车无法行驶，加速性差。

拆下空滤清器，当发动机怠速运转时，进气口可以听到“啪嗒”声。

(2)气缸垫燃烧部分与水套孔相通：水箱起泡、沸腾，废气冒白烟。

(3)气缸垫被烧坏的部分与油路连接：部分机油会跑进气缸被烧蚀，排气会冒出蓝烟。

(4)气缸垫烧损部位与外界大气环境有关：发动机动力性能差，经济性变差，垫损部位发出猛烈的“啪嗒”声。

气缸垫损坏一般是由于水温高、气缸盖螺钉拧紧不充分(气缸垫质量差)、发动机过载、燃油质量差造成的。

新车使用3-5000公里原则上要检查并拧紧气缸垫螺丝，注意燃油质量，阻力大时选择合适的档位，防止发动机过载，基本防止气缸垫损坏。

明确一点，热车一般不建议更换气缸垫，防止气缸盖变形。

汽车发动机气缸垫断裂时，吸入发动机的混合气在被压缩的过程中会发生泄漏，轻则导致发动机变弱，重则导致发动机压缩比不足，导致发动机无法启动。

如果气缸压力不足，化油器会回火，排气管会冒蓝烟。

发动机气缸垫坏了，最容易判断的就是冷却水油了，冷却水消耗太快，水温高。

打开水箱盖，给水箱加水，直到可以看到水面，可以看到水面上漂浮着一层油。

这是润滑气缸和活塞的油。

当活塞向上移动压缩气体时，它压入进水口并进入冷却液。

发动机气缸垫断裂，也会导致漏油漏水。

在水泵和油泵的作用下，冷却液和机油产生一定的输送压力。

如果气缸垫损坏，会导致冷却液和机油之间泄漏甚至窜流，从而导致冷却液和机油变质。

当气体进入油路或水路时，高压气体进入油路或水路时，会影响发动机的散热和润滑，导致发动机温度升高，发动机零部件磨损加剧。

同时，膨胀釜内可见大量气泡。

发动机冲缸垫故障的排除

发动机冲缸垫故障的排除汽车发动机的冲缸垫是一种重要的零部件，它连接汽缸头和汽缸体，起着密封和冷却的作用。

如果冲缸垫出现故障，会导致发动机失去压缩力、漏水等问题，从而影响整个汽车的行驶稳定性和安全性。

下面就介绍一下发动机冲缸垫故障的排除方法。

一、故障现象：1、发动机出现冒白烟或蓝烟：发动机进水或烧机油，减速或行驶过程中发动机抖动。

2、水箱水位出现下降：观察水箱水位发现水下降非常快，并且没有地上漏水的情况，推断为冲缸垫泄水。

3、发动机漏油：漏油可能是因为冲缸垫烧坏了，导致机油渗入冷却液中，也可能是气门室密封件老化或破裂导致的。

二、排除方法：1、拆卸冲缸垫进行检查：需要把汽缸盖卸下，把发动机的进、排气门全部关闭，然后加空气进行压缩，用耳朵听有没有气声，以此来判断冲缸垫的状态。

另外，还要仔细检查冲缸垫的破裂程度和位置。

2、更换冲缸垫：如果冲缸垫受损严重，无法进行修补，需要更换全新的冲缸垫。

在更换过程中，需要对发动机进行整体清洗和检查，确保发动机内部的其他零部件状态良好。

3、更换气门室密封件：如果发现气门室密封件老化或破裂，也需要及时更换。

更换时，需要对气门室进行拆卸、清洗，以及更换新的密封件。

4、检查其他相关零部件：如果冲缸垫泄水或漏油的原因并不是冲缸垫或气门室密封件的问题，还需要检查其他相关零部件，比如水泵、水管、排气管等。

5、进行试车：更换全部零部件后，需要进行试车，检查发动机的工作状态和是否还存在故障。

只有确保发动机的状态稳定和正常，才能将车辆放行。

发动机冲缸垫故障的排除需要仔细分析故障现象，逐一排查各种可能的原因，确保故障的准确性和彻底性。

同时，修复发动机冲缸垫的问题需要专业的技能和经验，如果没有经验，最好寻求专业技师的帮助。

发动机缸垫呲了有什么反应

发动机缸垫呲了有什么反应
缸垫呲会导致发动机功率下降和漏水、漏气等现象发生，如果该故障不及时处理会导致缸盖烧熔等机件损坏直至报废的结果，缸垫漏气故障较多情况是发生在两气缸中间隔的位置。

该处缸垫损坏漏气时，发动机出现个别气缸不工作（缺缸），从而发出“突、突”的异响和缸体抖动、行驶无力等现象，有时还会出现放炮、回火等现象；如果缸垫损坏发生漏水时，会使冷却液流入气缸，破坏气缸工作和润滑，流入油底壳导致机油乳化，影响发动机润滑性能。

如果发动机出现“突、突”异响、行驶无力现象时，应首先检查发动机油路、电路是否正常，当确定油路、电路正常的时候就可以判断出是缸垫损坏故障；接着如果相邻气缸不工作，可用气缸压力表测量不工作气缸的气缸压力，如果相邻两气缸的压力均比较低且很接近，则可以确定缸垫冲坏或缸盖变形损坏。

造成呲缸垫的原因
1.发动机工作不正常出现过热或爆震现象，导致缸垫烧蚀损坏；
2.缸垫装配不平整或装配方向错误，导致缸垫损坏；
3.缸盖安装时未按规定顺序和扭矩进行装配，导致缸垫不密封；
4.缸垫安装时在其与缸盖、缸体间混有污物，使缸垫密封不严而损坏；
5.缸垫质量差，密封不严，导致损坏。

（本文转载自网络，如有不妥，请联系小万删除，谢谢！）。

发动机气缸垫损坏的特征及原因

, 维修使用 .
5
.
缸盖与缸体接合处冒
, ,
发动机气缸垫损坏的
气泡若缸垫保护铜皮被烧坏
柴油机工作时
。
特征及原因
一气缸垫损坏的特征
发动机气缸垫的作用是在缸盖与缸体接
、
就会从外部看
到缸盖与缸体接合处出现泡沫
, 。
由于缸垫损
,
坏造成发动机过热而烧坏缸垫
5
.
,
坏破坏了密封性当摇动曲轴时没有压缩感起动困难或根本不能起动
4
.
如某台柴油机经常烧坏缸垫
,
就要检
、 ,
,
查缸盖与缸体的接合平面是否有不平变形
,
排气冒白烟
现象
,
。
二气缸垫损坏的原因
1
.
、
合面处起密封作用
1
.
。
缸垫损坏时一切密封不
。
气缸垫制造质量不合格
.
,
厚薄不均
严的现象都与之有关
匀
。
。
油底壳的机油里有水
,
检查油面高度
, 。
2
装配时
,
.
,
缸盖螺母拧紧力不足或拧紧
。
时就会发现油面升高油标尺上有水珠这是
。
( 3 ) 起动电机传动齿轮咬住时的

解析怎样判定德国费斯托气缸垫烧坏

解析怎样判定德国费斯托气缸垫烧坏德国费斯托汽车是世界知名的高档车品牌。

然而，无论是高档车还是其他车型，都有可能受到气缸垫烧坏的问题。

假如这一问题没有适时发觉和解决，会严重影响汽车的性能和安全性。

因此，为了保证汽车正常运行，适时发觉和判定气缸垫烧坏特别紧要。

本文对如何判定德国费斯托气缸垫烧坏进行分析。

什么是气缸垫在理解气缸垫烧坏前，我们需要了解什么是气缸垫。

气缸垫是发动机上常用的密封件，用于密封发动机缸体内的高温、高压气体。

另外，气缸垫还需要承受发动机内部高不冷不热高压的环境。

当汽车的发动机工作时，气缸垫被加热到极高温度，因此它必需具备耐高温、耐腐蚀和高压密封等特点。

气缸垫烧坏的原因气缸垫烧坏可以产生多种原因。

以下是最常见的几种原因：•过热：当发动机工作过度，或者冷却系统失效时，会导致发动机过热，进而导致气缸垫老化和变形。

•压力过高：当发动机运行过程中，压力过高，这将会导致气缸垫过分承受压力，进而导致气缸垫开裂或烧坏。

•内部泄漏：假如显现内部泄漏，汽车的油和水会混合在一起，形成“巧克力汽油”，也会导致气缸垫烧坏。

判定气缸垫烧坏的方法通常，气缸垫烧坏会表现出以下几个常见症状。

1. 发动机失去动力当发动机失去动力，无法供应正常驾驶速度时，这可能表示气缸垫显现烧损或其他问题。

也有可能是由于润滑系统发生故障。

2. 发动机故障灯亮起当发动机故障灯亮起时，很可能是由于汽车的某些系统（例如车身掌控模块或发动机掌控模块）正在发出警告信号，提示您启动发动机时需要注意。

3. 水箱内积水当汽车的发动机冷却液需要常常加注时，这可能表示发动机发生了内部泄漏。

若未适时处理，会导致机舱内游荡的“巧克力汽油”。

4. 排气管冒白烟当发动机运行时，排气管冒出密集的白烟时，这表明发动机正在消耗大量的冷却水，而气缸垫可能已经烧坏了。

5. 引擎噪声变大当发动机工作时，噪音一般较为平稳。

假如发动机因压力或高温过载而显现异常噪声，这可能是由于气缸垫烧坏导致的。

汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？

汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。

气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。

一、气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：1、相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

2、气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。

漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

3、气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。

油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

4、高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。

在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

二、气缸垫冲坏了的原因分析1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

如何检修汽车发动机气缸垫

技术运用于汽车发展中。汽车的网络化和智能化在汽车领域的应用不仅仅要提供更好的舒适度和安全性，同时也要帮助乘客在最短时间内到达目的地，从而达到节能减排的目标。另外，积极推动二手车、汽车金融等，要大力发展有竞争力高附加
气情况的出现。
用清洗剂清除干净，但不要用刮刀等损坏结合面。然后在气缸体和缸盖的结合面上涂上密封胶，将
相应车型的气缸垫安装到位并放平，装上气缸盖。随后按照规定的力矩和方法将气缸盖上的螺栓拧紧。拧紧的顺序是从中间到四周交叉进行，并且分为二至三次拧紧到位。最后装上正时齿轮带，按记号使齿轮带以原有的方向转动。
动机功率下降，废气中产生了大量的白烟，此时很有可能是发动机气缸体水套中的冷却液通过破损
的气缸垫进入到气缸中而造成的。
二、气缸垫损坏后的危害
更换好新的气缸垫之后，应对发动机密封性
进行检验，以保障发动机的密封性良好，维持发动
机的正常工作状态。具体的检验方法如下：安装好气缸垫之后，打开发（下转第５７页）
７２使用与维修
轻型汽车技术
２０１５（７）
如何检修汽车发动机气缸垫
聂永涛
（潍坊工程职业学院）发动机气缸垫安装在气缸体与气缸盖之间，它主要的作用是对发动机燃烧室进行密封，防止高温高压燃气的泄露，同时防止气缸体水套中的气缸垫损坏较轻时，发动机的气缸盖与气缸体之间局部会出现漏气的现象，从而导致发动机由于密封不严引起功率的下降，油耗增加等问题。当气缸垫损坏严重是，不但会出现漏气的现象，甚

发动机气缸垫烧损和压缩系漏气故障的探讨

发动机气缸垫烧损和压缩系漏气故障的探讨发动机是车辆的核心组成部分，其正常运转对于车辆的性能和可靠性有着至关重要的影响。

但是，发动机在使用过程中不可避免地会出现各种故障，其中比较常见的问题就是气缸垫烧损和压缩系漏气。

一、气缸垫烧损的原因及表现1.1 原因气缸垫是发动机上的一种重要密封件，用于隔离气缸和水道。

当气缸垫存在质量问题或者在使用中长时间受到高温高压的侵蚀，就会出现气缸垫烧损的现象。

导致气缸垫烧损的原因主要有以下几个：1.1.1 温度过高高温是气缸垫烧损的主要原因之一。

发动机在长时间高负荷运转的过程中，会产生大量热量，如果水温过高或者散热系统存在问题，就会导致气缸垫的温度过高，从而使其发生烧损。

1.1.2 质量问题有些汽车制造商为了保证成本，会在气缸垫的选材和加工上采用劣质的材料和工艺，这些不合格的气缸垫容易在使用过程中出现烧损的情况。

1.2 表现气缸垫烧损会导致压缩室和水道之间的隔离失效，使得气缸内的高压气体和冷却液混在一起。

这会导致一系列问题，例如发动机冒烟、机油变浑浊、水箱冒气等等。

二、压缩系漏气故障的原因及表现2.1 原因压缩系漏气指的是气门、活塞环、气门导管、气缸工作面以及气缸盖、气缸垫和气缸垫膜等部件密封性能出现问题，导致气缸压缩不足的情况。

出现压缩系漏气的原因主要有以下几个：2.1.1 气门密封不好气门的密封性能一旦受到影响，就会导致汽缸内的高压气体泄漏，从而影响发动机的正常工作。

2.1.2 活塞环老化活塞环的密封作用也非常重要，一旦老化或者磨损，就会导致汽缸内的高压气体泄漏。

2.2 表现压缩系漏气会导致发动机缺乏动力、启动困难、燃油消耗增加等问题。

同时，发动机因缺乏压缩力而振动加剧，噪音也会明显增加。

三、如何预防和处理发动机气缸垫烧损和压缩系漏气故障3.1 预防为了避免发动机气缸垫烧损和压缩系漏气，我们需要注意以下几点：1.3.1 定期检查发动机和散热系统合理的发动机维护能够避免高温对发动机造成的损害，因此定期检查散热系统是非常有必要的。

气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决

气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决汽车（发动机）大修发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。

1 气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：（1）相邻两缸之间窜气。

在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

（2）气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。

（3）气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。

油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

（4）高压气体窜入冷却水套。

在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。

在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。

会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

气缸垫冲坏了的原因分析（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

发动机烧缸垫故障分析及预防措施

发动机烧缸垫故障分析及预防措施一、缸垫烧损的表现1．气缸垫烧损后，水温升高较快，工作时间不长水箱就“开锅”。

检查时，可打开水箱盖，拆下风扇V带，使水泵停止转动。

启动柴油机，油门放在中速位置，若观察到水箱加水口的水面上有气泡冒出，并听到“哧噜、哧噜”的响声，严重时，不停止水泵转动也能感觉到像水箱“开锅”一样。

这时，可断定气缸垫烧损的部位是在气缸与冷却水套之间，使气缸里的压缩气体漏入冷却系。

2．柴油机运转时，水箱中冒气泡，或水箱水面上有黄黑色机油泡沫，严重时排气管排机油和水。

停机后，水逐渐渗入油底壳，使油底壳油面升高。

这时可断定气缸垫烧损，使气缸与冷却水、润滑系相通，导致机油随气缸漏出的气体进入冷却系。

3．漏气处有黄色泡沫，严重时发出“哧哧”声，有时还漏水漏油(此时缸垫烧损部位已扩大到水孔和油孔)，气缸盖螺栓孔上有积碳。

这时，可判断为缸盖螺栓孔和缸垫边缘烧损，使气缸与缸盖螺栓孔、缸垫边缘相通而漏气。

二、烧缸垫的原因1．缸盖螺母(螺栓)松紧不均缸盖螺母(螺栓)松紧不均，致使气缸体和气缸盖结合面压力不足，结合面密封性不好，高温高压气体从局部扭力较小的缝隙冲出而烧坏气缸垫。

有以下几种情况：(1)使用中没及时检查和紧固，使气缸盖个别螺母(螺栓)松动。

(2)在拧紧气缸盖螺母(螺栓)时，不按规定顺序进行，使螺母(螺栓)松紧不均。

(3)在拧紧气缸盖螺母(螺栓)时，手上没有扭力扳手，使用普通扳手紧固，造成扭力不统一，没有达到技术要求，有的螺栓扭矩过大，而有的螺栓扭矩过小。

(4)气缸盖螺母(螺栓)扭紧力矩过大，使气缸盖产生裂纹，气缸盖螺栓与螺孔滑扣、变形，或者螺栓伸长，机体螺孔处凸起，使缸盖与机体密封不严。

2．缸盖与机体结合面不够平缸盖与机体结合面不够平引起烧缸垫，有以下几种情况：(1)修理更换零件时不注意检查，使缸盖或机体的结合平面翘曲变形，或有烧蚀、锈蚀、凹坑及麻点等，不能及时修整、磨削，使缸盖底面或机体顶面的平面度超过规定值。

汽车缸垫坏了

汽车缸垫坏了通过察看排气管是否有水蒸气排出，机油中是否混有水珠，喷油器的喷嘴上是否挂有水痕等现象推断。

如果存在这些现象，则说明气缸垫坏了。

应急措施：在车辆的运行过程中出现气缸垫被冲坏的故障时，如果现场没有新的气缸垫可供改换，可采纳以下应急处理方法：①如果发现损坏处是一道小口，可以用铝纸(香烟盒内的包装铝纸或废旧电容器内的铝纸)或石棉先填补损坏处，然后用工具仔细平整敲实。

②剪下废气缸垫的相同部位，贴补在被冲坏的气缸垫上。

注意其周边应各长出10mm，以作为保护边。

然后制作一块与损坏部位形状相同、厚度相等的干牛皮或石棉绳，再包上废气缸垫，留出10mm的保护边，即可应急使用。

③气缸体和气缸盖的密封面有凹坑时，可用石棉线或铝纸敲人凹坑内并铲平。

④如果损坏是在两个气缸之间，则将石棉线或铝纸用铜皮包好后，敲压在损坏处。

⑤在安装气缸垫时，除注意对中各水孔、油孔和定位销外，还要注意将气缸垫衬垫有记号的一面朝上。

如果气缸垫上无记号，则光滑面应朝向气缸体，气缸孔翻边的一面则朝向气缸盖。

此外，使用过的旧气缸垫，不能重复使用。

应急时，可将没有损坏的旧气缸垫在火上均匀烤热并自然冷却后使用，这是因为加热可使铜皮内所衬石棉膨松。

2气缸垫损伤的预防气缸垫损伤的预防方法如下(1)装配气缸套前要彻底清除气缸套外表面、气缸体座孔上下到凸肩处的污物和锈迹，气缸套压装过程中，应用专用工具压装，以防造成气缸口局部变形。

(2)认真检测气缸盖和气缸体的平面度。

标准：整体式气缸垫，平面度在300 mm长度范围内不大于0.10 mm。

分开式气缸盖，在整个长度范围内不大于0. 15 mm，气缸体长度小于600 mm的其平面度不大于0. 05 mm;长度大于600 mm的其平面度不大于0. 10 mm。

(3)拆卸气缸盖时要在发动机冷态下进行，严禁热机拆卸，以防缸盖翘曲变形;拆装缸盖螺栓时，要严格按要求的顺序拧紧螺栓。

(4)选用的气缸垫必须与原缸的规格相同，表面应平整，包边贴合牢固，且无划痕、凹陷.、皱折以及锈蚀等现象。

柴油发动机气缸垫冲坏故障处置

SDNJH 农樞脘丨2016.01柴油发动机气紅蛮冲坏故障处置农用柴油发动机、汽缸垫是汽缸盖和机体结合面之间的弹性密封衬垫。

其功用为填补结合面上的微观孔隙，进一步保证接合面有良好的密封性。

因此对材料要求是在高温有腐蚀的条件下具有很好的弹性@俗称“冲汽缸垫”，般是指在高温高压燃气或冷却水的反常冲击下，造成汽缸垫密封面损伤而使其丧失封气作用的|种故障现象。

汽缸垫冲坏后可看以下征象：发动机过热，运转无力；水箱内产生气泡并从加水口冒热气;油底壳进水使其油面升高；排气管有时向外排水等等。

拆下缸垫，在其被冲坏的部位可以看到有烧焦的黑色斑痕。

汽缸垫冲坏故障诊断及其处置如下：一、缸套凸肩的影响(1)装配时，缸套凸肩的突出量过小，致使缸盖螺母抒紧后不能使缸盖通过缸垫压紧缸套，致使工作时高压高温燃气从汽缸中冲出烧坏缸垫。

因此缸套凸肩曲安装突出量必须符合技术规定，若突出量过小时，可在缸套凸肩下面垫土适当厚度的铜皮垫圈。

⑵缸套凸肩的下倒角太大，初装时测量凸肩的安装突出量符合要求，但是当缸盖压紧后，缸套下移，造成其安装突出量过小，从而引起冲缸垫故障。

因此装配前必须对缸套凸肩形位尺寸进行检查，发现其下倒角太大时应更换同一组别的标准缸套。

(3)缸套凸肩上平面不平，致使装配后缸套受压不均，不能严密密封燃烧室，工作时高压高温燃气从缸内冲出烧坏缸垫。

如不对缸套凸肩平面进行整修，只是更换缸垫，则换上的缸垫会连续被冲坏。

如果缸套凸肩圆周高度不均，应车削缸套凸肩的上平面，保证缸套凸肩上平面其平整。

二、缸盖及螺栓的影响(1)缸盖螺母的抒紧力矩过小、各螺母未按对角线顺序均匀地拧紧或者缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生塑变，都会使缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，导致工作时高温高压燃气从汽缸中冲出烧坏缸垫。

因此缸垫在装配时对缸盖螺母必须以规定力矩按交叉对称顺序分|次均匀拧紧，并且在拖拉机投入工作1〜2个班次后还应当检查各螺母的紧固情况a(2) 缸盖螺栓松动或缩颈拉长，造成缸盖与缸垫接合面上各处压力不一致，甚至个别部位出现缝隙，致使高温高压燃气从该缝隙窜出，多次在同一部位冲坏缸垫。

行车途中气缸垫被冲坏的简易诊断与处理

行车途中气缸垫被冲坏的简易诊断与处理作者：姚明来源：《驾驶园》2009年第01期行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况，特别是柴油机工作时噪声大，若气缸垫冲坏，往往不易察觉或即使察觉到了也不易判断出是哪个缸被冲坏。

下面介绍6种简单的判断方法。

方法一：在行车中，若发动机水温突然增高，可停车检查。

若故障原因是气缸垫被冲坏，并与水套相通，会有以下现象：（1）散热器加水口附近可能有水锈痕迹。

（2）散热器加满水后，将发动机突然加速，在加水口处会出现明显的往外窜水现象。

要具体判断是哪一个缸的气缸垫被冲坏，可用手去试捂各缸气缸盖上的进气口。

当捂住某缸进气口时，窜水现象减弱或消失，说明该缸的气缸垫被冲坏。

方法二：若中途停车时间较长，再起动发动机无法起动，且经检查起动系与燃料系均正常，那么可能气缸垫被冲坏，并与水套相通。

其原因是气缸进水而顶住活塞，使发动机无法起动。

具体检查方法是：将气缸盖罩打开，根据气门的开闭情况判断出哪个缸处在压缩行程，然后再将压缩缸的喷油器拆下，点一下起动机开关或用手摇柄转动一下飞轮。

若有水从喷油器座孔中喷出，说明该缸的气缸垫被冲坏。

方法三：在行车中，听见发动机有“嚓嚓”的排气声，这一般是气缸垫被冲坏并与大气相通，气缸中的高压气体从此处喷出而发出的响声。

如确实是这种情况，一般可直接观察到是哪个缸的气缸垫被冲坏。

如果判断不出，也可用手捂住气缸盖上进气口的方法进行判断。

方法四：在行车中，发动机的动力突然下降、震抖，且经检查燃料系正常。

那么，故障原因可能是气缸垫被冲坏，且相邻两缸相通。

具体检查方法是：拆下相邻两缸的喷油器，将一根塑料软管插入喷油器孔中，然后饱吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内。

如在另一喷油器孔中有烟冒出，则说明这两缸的气缸垫已被冲穿。

若改换用高压气体来检验效果会更好。

方法五：在缸盖、缸体与气缸垫结合处，若发现有烟迹或水迹，说明该处的气缸垫被冲坏。

方法六：打开水箱盖，察看水箱内翻水量，如翻水量明显增大，或水箱内有气泡出现，甚至开锅，说明气缸垫冲坏。

气缸垫烧损的原因与预防

气缸垫烧损的原因与预防作者：刘有贵来源：《科学种养》2012年第10期气缸垫对每辆机动车来说都是不可缺少的，如何预防烧损气缸垫，是每个修理工和驾驶员都应该知道的。

一、气缸垫烧损的表现气缸垫烧损的外部表现是在冷却水箱上部有大量气泡，气泡破碎后，从水箱处散出大量热气，影响正常的冷却，导致发动机温度高、声音有变化，机车没劲，严重时排气管向外排水，油底壳机油面自动升高。

机油面升高的原因是由于在吸气过程中，从水套吸入大量的冷却水，这些水一部分由排气管排出，一部分漏入油底壳中，从而使得油底壳机油面升高。

当发动机有这些现象时，应马上停车，检查更换气缸垫。

二、气缸垫烧损的原因1. 气缸套较机体平面突出超出规定距离造成烧损气缸垫（过高过低都会引起烧损气缸垫）。

有以下几种情况：一是缸套较机体平面突出过多，使得水套与油道处的气缸垫没有压紧，水道中的热水浸入气缸垫而导致气缸垫被烧损；二是缸套台肩上平面较机体上的平面低或者高出，导致缸盖螺栓的压力不能压紧缸套，使得气缸垫不能很好地密封燃烧室，而造成高气温冲出把气缸垫烧坏；三是缸套台肩上平面不平，使得缸套受压力不均，也不能很好地封闭燃烧室，造成烧损气缸垫；四是4个缸的缸套台肩上的平面突出机体上平面的高度差异太大，突出多的把缸盖顶住，造成个别缸压不紧或有缝隙，高温气体就从此缝隙冲出，造成烧损气缸垫。

2. 缸盖螺栓扭力不够、不均和过大等造成烧损气缸垫。

主要表现：一是安装缸盖螺栓时，扭力没有达到要求，使缸盖与机体接合密封性不好，造成烧损气缸垫；二是缸盖螺栓拧紧力不均，压力小的地方在高温气流和水流的长期冲击下把气缸垫烧损；三是缸盖螺栓拧紧的顺序不对，而且一次拧得过紧，容易使缸盖、螺栓等变形，造成缸盖与机体密封不严，引起烧损气缸垫；四是缸盖螺栓扭力矩过大，使得缸盖下平面进、排气门座之间产生裂纹，缸盖螺栓拉长变形，机体缸盖螺栓孔处凸起等，造成气缸垫封闭不严而烧损气缸垫；五是缸盖螺栓秃扣、变形、拉长等，使得压力减小或不均，造成密封不好而烧损气缸垫。

汽缸垫冲坏故障快速诊断六法

汽缸垫冲坏故障快速诊断六法
武清爽
【期刊名称】《汽车运用》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】方法一：在行车中，听见发动机有“嚓嚓”的排气声，这一般是由于汽缸垫被）中坏后造成汽缸与大气相通、汽缸中的高压气体从冲坏处喷出时发出的响声。

如确实是这种情况，一般可直接观察到是哪个缸的汽缸垫被冲坏。

如果判断不出，可逐缸堵住汽缸盖上的进气口，当堵住某缸的进气口后排气的声音减弱或消失时，说明该缸的汽缸垫被冲坏。

【总页数】1页(P41)
【作者】武清爽
【作者单位】辽宁
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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