大客车底盘系统设计概念及方案技术要求 上

城市客车底盘

系统设计概念及方案技术要求

（上半部分）

目录一．概述

二．系统设计概念及技术要求

1.车架

2.前后桥

3.前后桥悬架系统

4.轮胎

5.转向系统

6.制动系统

7.底盘自动集中润滑系统

一．概述

本稿所涉及的车型是传统城市客车。车辆主要实施动力系统及其附件系统更改、增加动力电池系统和动力系统电控系统等；所牵涉的其它相关系统，以最大限度的保持对基本型的继承性为原则，进行设计更改或重新设计。整车造型根据实际情况作适应性改进。

以下内容只涉及除动力系统（包括动力装置、电池、电控）以外的以底盘为主的系统设计概念及主要技术要求。

所有相关的设计人员应通过了解设计概念最终达成一致意见，并且将特殊要求的信息给予及时反馈。系统概念给出的是依据法规、国标要求以及相应整车技术规范而形成的框架类描述和基本要求。这些要求必须在后续开发工作中得到响应，并且可能应个别特殊要求做必要的调整和补充。

二．系统设计概念及技术要求

1. 车架

车架采用传统成熟的三段式整体结构，适应不同的系统安装要求，做相应的结构变动和设计调整，同时力求结构可靠和轻量化相结合，以满足底盘配置和可靠性要求。

结构型式参加下图：

主要尺寸参数——

总长度（m）：TBD

最大宽度（m）：TBD

前悬（m）：TBD

轴距（m）：TBD

后悬（m）：TBD

2. 前后桥

2.1 前桥

前桥总成采用两级落差前桥总成，其基本参数如下：

(1) 额定负荷：7500Kg；

(2) 轮距：2101mm，空气弹簧支座中心距：1180mm；

(3)主销孔基准与空气弹簧支座安装平面参考距离：75mm；空气

弹簧支座安装平面与前轴中部工字梁上平面参考距离：130mm；

(4)前轴定位系数：前轮外倾角0°、主销内倾角8°、主销后倾

角3.5°、前轮前束0～1.5mm；

(5)最大转角：内轮为55°，外轮为相应值；

(6)转向节臂回转半径：R263.3mm；

(7)适用轮辋：8.25×22.5

(8)适用轮胎：11R22.5-16PR、295/80R22.5

(9)制动器规格：盘式制动器22.5″

结构型式参见下图

2.2 后桥

后桥总成采用13吨级后桥总成，其基本参数如下：

(1) 额定负荷：13000kg

(2) 轮距：1860mm

(3) 空气弹簧托梁中心距：980mm

(4) 适用轮辋：8.25×22.5；

(5) 适用轮胎：11R22.5-16PR（10米级）、295/80R22.5（12米级）

(6) 制动器规格：Φ410×220。制动蹄衬片为无石棉型，使用寿

命为三万公里。

(7) 最大输出扭矩：43000Nm

(8) 最大制动力矩：16214×2 N·m

(9) 后桥型式：后置式，制动气室安装在主减侧，支架装在后桥壳上

结构型式参见下图

3. 前后桥悬架系统

3.1 前桥悬架

前桥悬架系统构成，采用空气悬架，2空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀（选装侧跪装置）。

结构型式参见下图：

3.2 后桥悬架

后桥悬架系统构成，采用空气悬架，4空气弹簧、导向推力杆、横向稳定杆、双向作用筒式减振器、机械控制式高度阀（与前悬架系统统一选装侧跪装置）。

结构型式参见下图：

4.轮胎

车辆配置11R22.5-16PR轮胎， 295/80R22.5轮胎。配置轮胎均为环保型ECOPIA轮胎。

5.转向系统

转向系统采用液压助力转向型式，由方向盘、转向管柱组件、转向器、液压泵、转向油罐、转向拉杆及油管路等组成。

对转向系的要求——

1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑；不满足这项要求会加速轮胎磨损，并降低汽车的行驶稳定性。

2）转向系统传动机构必须有足够的刚度且坚固耐用，以确保行驶安全。

3）汽车转向行驶时，在驾驶员松开转向盘的情况下，转向轮应有自动回正能力，即能自动返回到直线行驶位置，并保持稳定行驶。

4）汽车在任何行驶状态下，转向轮都不得产生自振，转向盘没有摆动。

5）能保证驾驶员在正常驾驶操作位置上方便、准确地操作，并且无任何与其它零部件干涉的情况。

6) 转向轮碰撞到障碍物以后，传给转向盘的反冲力要尽可能小。

7) 转向器和转向传动机构的球头处，有消除因磨损而产生间隙的调整机构。

8) 进行运动校核，保证车辆前行转弯时，转向盘向左、向右的回转角和转向力无显著差异，转向轮与转向盘转动方向一致且保持一定比例关系。

转向系统设计需符合以下标准相关要求——

GB 17675 汽车转向系基本要求；

GB 7258 机动车运行安全技术条件；

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值

GB/T 12540 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法

GB/T 20461 汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范；

QC/T 299 汽车动力转向油泵技术条件

QC/T 303 汽车动力转向油罐技术条件

QC T 480 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法

QC/T 522 汽车转向拉杆总成技术条件

QC/T 530 汽车动力转向器总成技术条件

QC/T 563 汽车转向盘试验方法

QC/T 29097 汽车转向器总成技术条件

QC/T 647 汽车转向万向节总成性能要求及试验方法

QC/T 648 汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法

QC/T 649 汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法

QC/T 650 汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方法

GB/T 6323 汽车操纵稳定性试验方法

本案涉及的客车采用的转向液压泵为发动机机载油泵，动力转向

转向传动设计需要做性能匹配，以满足相应的技术指标；相关转向系性能要求见整车VTS中主要性能参数表。

基于重新定义的整车尺寸，转向传动结构、管路布置及系统安装，均需根据总布置情况，在基型车基础上做相应的调整和重新设计。主要工作包括零部件选型及性能校核、油管（硬管、软管）及其管路安