预应力管桩基础检测方案 (12教学文稿

预应力管桩基础检测

方案(12

桩基础检测方案

工程名称：职工统建房

工程地点：海甸岛沿江一西路

施工单位：海南泰盛建筑工程有限公司

编制单位：海南泰盛建筑工程有限公司

编制人：

编制日期：年月日

审批：

审批日期：年月日

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、检测方法和数量 (3)

四、检测条件 (11)

五、检测程序 (11)

六、进场检测工期计划 (11)

七、其它需要说明的事项 (12)

八、各单位签章 (12)

桩基础检测方案

一、工程概况

职工统建房工程基础型式为桩基础，采用基础采用静压PHC400AB95－11（十字形桩尖）预应力高强混凝土管桩，共387条（其中抗拔桩98条），单桩竖向承载力特征值（1300kN）；单桩竖向极限承载力（2600kN）；设计有效桩长约为34米。基坑支护采用支护旋挖桩共根。

二、检测依据

根据国家标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、《建筑地基基础检测规范》DBJ94-2008、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002及《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2000的有关规定。

三、检测方法及数量

1、桩身完整性抽样检测

1低应变法 77 根

2、单桩承载力抽样检测：

1）静载法 4 根

2）单桩竖向抗拔 3 根

3、检测方法

3.1基桩单桩静载试验检测

3.1.1 测试程序

（1）根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总加载量不宜少于设计要求值的两倍。

（2）确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1／10～l／15，计算每级荷载的大小。加载等级可分为8~12级。

（3）根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。确定试验加载方式。

（4）采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试验桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。

（5）试验加载：按分级加荷量和油压表读数分级加载，第一级可按2倍分级荷载加荷。采用快速维持荷载法时，每级加荷时间到1小时后可加下一级荷载；采用慢速维持荷载法时，在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm时，可加下一级荷载。

（6）终止加载

参照《建筑地基基础设计规范》（GB 5007－2011）执行时，当出现下列情况之一时，即可终止加载：当荷载一沉降（Q—s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm：桩顶总沉降量达到40mm 后，继续增加二级或二级以上荷载仍无陡降段；基桩破坏。

（7）试验卸载：当加荷程序执行完成后，加载转为卸载：每级卸载值为加载值的两倍，每级卸荷维持时间为1小时.

3.1.2数据记录

（1）按桩基静载试验数据记录表进行记录。

（2）应记录千斤顶、百分表和压力表的编号。

（3）加载荷前记录百分表读数。

（4）每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后，每隔半小时读一次。

（5）每级卸载后隔15min测读一次残余沉降，读两次后，隔30min再读一次。全部卸载后，隔3至4h再读一次。

（6）原始数据在书写时或统计时发生错误，检测人员应在该数据上划上双横线，然后在上面重新书写数据，并签名。

（7）试验完毕后检测人员必须在记录上签名，并由检测负责人校核签名。

3.1.3异常情况处理

3.1.3.1为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵或发电机，确保试验正常进行。

3.1.3.2如发生漏油情况，先对系统进行检查，轻微的要经常进行补载，严重的要更换配件，以保证试验数据的准确性。

3.1.3.3如试验装置发生倾斜，应重新合理分布堆载重物，严重的应卸载重新安装（或吊装）。

3.1.3.4当桩静载试验加载中，桩身突然下沉过大时，应首先检查加载设备、沉降量测试系统有无异常。确定是桩身破坏的，应在原始记录中详细说明。

3.1.3.5在桩静载试验中，中途因故停止试验后，恢复试验时，应先加载至前一级荷载，稳定后继续进行试验。同时应在原始记录中，详细说明试验中断原因、起止时间、处理过程等。

3.1.3.6试验加载中未加载到最大试验荷载，试验满足终止加载条件时，应立即通知委托方及有关单位共同处理。

3.1.4检测过程注意事项

3.1.

4.1试验加载时，沉降量增加，油压可能降低，要随时进行补压（人工操作时）。

3.1.

4.2在工地现场检测时，出现质量事故，无论是否已妥善处理，均应向检测负责人或室主任报告，并同时将事故过程详细记入原始记录。

3.1.

4.3安全措施须按安全操作规程执行。

3.2基桩桩身完整性（低应变法）检测

基桩桩身完整性检测采用低应变反射波法。具体实施按中华人民共和国行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》有关规定进行。在检测前对所需检测的基桩必须做好测前处理，凿除桩头浮浆至坚硬的混凝

土层，清除浮渣及松动的混凝土，凿平修平桩头，所检测的基桩桩头必须平整。同时对仪器设备进行检查，性能正常方可使用。检测时将传感器稳固地安置在桩头上，连接好仪器，用手锤或棒锤对桩头进行竖向激振，并通过测试仪器采集由于检测所施加的锤击力是一个相对较短暂的脉冲力，桩顶受到锤的冲击后，冲击能量是以波动形式传至桩底（这种波动可用一维波动方程来描述）。通过安装在桩顶附近桩身两侧传感器的检测，经仪器记录放大、滤波和计算机软件分析处理，可以观察到应力波在桩身中的传播过程。因此，可以运用一维波动方程对桩身阻抗和土阻力进行分析和计算，推算桩周土阻力分布（包括静阻力和动阻力）和土的其他力学参数；在充分的撞击力作用下，就能获得岩土对桩的极限阻力。然后利用实测时域波形曲线采用CAPWAP法分析计算单桩极限承载力。

CAPWAP法的基本思路是从实测的力波或速度波曲线中任选一条，并参考地质资料，设定一组桩身阻抗、土阻力及其它桩土参数，将土阻力分配到桩周和桩端，进行相应的波动计算，求出另一条曲线，使计算波形和实测波形拟合，若两者不吻合，则重新调整参数，反复迭代计算，直到两者吻合程度满意为止，最终求得单桩竖向极限承载力。在一定条件下，根据上述分析计算的结果完成模拟的静力计算，推断相应的静力载荷试验下的P～S曲线。

实测曲线拟合法的基本原理与计算步骤是：

1、从试验实测的曲线中选取合理的实测信号，确定波速平均

值；