出租汽车里程计价表
2010_出租车计价器解析
一、方案设计1.1 功能要求1. 用前4位数码管实时显示里程数（Z），单位为公里，最后一位为小数位；用后4位数码管时时显示金额数（J），单位为元，最后一位为小数位。
2. 规定出租车单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里；单程/往返分别由“单程”按键和“往返”按键设定。
3. 车速＜5公里/小时的时间累积为总等待时间T（分钟），每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。
4. 起步公里数为3公里，价格为8元；若实际运行大于3公里，按“设计任务2”计算价格。
5. 必须充分利用比赛指定的硬件平台上的资源进行设计。
6. 用单片机控制电机转动，并用光电传感器检测转盘转动模拟车速，车速与转盘转速成正比。
转盘转速为5转/秒对应车速为5公里/小时，转盘转速为50转/秒对应车速为50公里/小时，依此类推。
7. 要求公里数检测误差不超过±10％。
8. 到达目的地后，按“暂停”键，计价器可暂停计价。
9. 按“清除”键，计价器能将记录数据（里程、等待时间与价格等）自动清0。
10.按“查询”键，能自动显示总等待时间T，再按下该键回到显示里程数、金额状态。
1.2系统工作原理及其组成出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。
出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到。
即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程。
因此，使用槽型光耦的目的就是方便地计量车轮旋转的圈数。
可在车轮转轴涂上白色条纹，其余部分涂成黑色，发光管照射转轴。
当转轴转动时，反光与不反光交替出现，所以槽型光耦间断地接收光的反射信号，输出电脉冲。
再经过整形电路，输出标准TTL信号。
输出的脉冲信号被接入到STC89C52单片机系统中，通过计算接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路程。
同时，根据不同的收费标准，选择相应的起步价、单价等收费标准进行计算。
HD 7279管理键盘和数码显示，通过键盘能够实现启动、暂停、停止计价器、切换显示当前的行驶里程和需支付的车费。
出租车里程计价表
电路符号
在典型应用中，RD接高电平，1端接地，5端通过电容接地
由555定时器组成的多谐振荡器
1) 定性分析
设uc＝0，则uO＝1，T截至
电容充电，uc按指数规律上升，当uc＝2Ucc/3时，uO＝0，T导通
电容放电，uc按指数规律下降，当uc＝Ucc/3时，uO＝1，T截至
电容再次充电，但充电的初始值与前次不同
关键词：EWB软件、555多谐振荡器、非线性仿真、里程计数、加法器
第一章、概论
1.1、方案论证与比较
通过比较，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且
能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，但是由于实力限制所以我们选择第一种数字电路，只要知道并不是由于他优秀而选择就好。
①异步清零：当 ＝0时，Q0＝Q1＝Q2＝Q3＝0。
②同步预置：当 ＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。
③锁存：当使能端 时，计数器禁止计数，为锁存状态。
④计数：当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。
74LS160的逻辑功能表
时钟CP
异步清除
同步置数
EP ET
2)波形分析
3)计算振荡周期
充电等效电路
当t＝T1时，uc＝2UCC/3,代入上式可求得：
放电等效电路
当t＝T2时，uc＝UCC/3,代入上式可求得：
振荡周期
振荡频率
占空比
2.3、七段显示译码管74LS48（图1-7）
图1-6
在数字系统中，经常要用到字符显示器。目前，常用字符显示器有发光二极管LED字符显示器和液态晶体LCD字符显示器。
数字逻辑课程设计
分段计费应用题
一元一次方程分段计费应用题出租、水费、电费1、出租汽车4千米起价10元，行驶4千米以后，每千米收费1.2元（不足1千米按1千米计算）。
李红乘坐出租车下车时付给司机16元（不计等候时间）。
问李红乘坐出租车行驶了多少千米？2、问题：某市居民生活基本价格为0.4元，若每月用电度超过a度，超出部分按基价的70%收费。
某户5月份用电84度，共交电费30.27元，求a.3、某市电力公司为了鼓励居民用电，采用分段计费的方法计算电费，每月用电不超过100度，按每度0.52元计算，每月用电超过100度，其中的100度仍按原标准收费，超过部分按每度0.45元计费，小华家第一季度交纳电费情况如下：一月份：77.2元二月份：66.4元三月份：47.84元合计：191.44元问：小华家第一季度共用了多少度电？4、某市按一下规定收取每月煤气费：用煤气如果不超过60立方米，按每立方米0.8元收费，如果超过60立方米，超过部分按照每立方米1.2元收费，已知12月份某用户的煤气费平均每立方米0.96元，那么12月份该用户用煤气多少立方米？5、为了鼓励为了鼓励市民节约用水，某市自来水公司对每户月用水量进行分段计费，每户每月用水量在规定吨数一下的收费标准相同；规定炖熟以上的超过部分收费标准相同，以下是小明家1～4月用水量和交费情况：月份 1 2 3 4用水量（t) 8 10 12 15费用（元） 16 20 26 35根据表格中提供的信息，回答以下问题（1）求出规定吨数和两种收费标准；（2）若小明家5月份用水20t，则应缴多少元？（3）若小明家6月份缴水费29元，则6月份用水多少t？工资个人收入缴税问题1、国家规定个人发表文章、出版著作所获稿费应纳税，其计算方法是：①稿费不高于800元的免税；②稿费高于800元，但不高于4000元的，应缴税超过800元的那一部分的14％；③稿费高于4000元的，应缴税全部稿费的11％。
（1）若秦老师获得的稿费为2000元，他应缴税（）元。
用表格形式解读JJG—2016《出租汽车计价器》检定规程
用表格形式解读JJG—2016《出租汽车计价器》检定规程作者：***来源：《西部论丛》2018年第02期JJG-2016《出租汽车计价器》检定规程，2016年11月30日发布，2017年5月30日實施。
JJG-2016《出租汽车计价器》检定规程第6.8.2条：时距冲抵。
在起程公里内，计时应冲抵计程，但单程（里贴）加价里程点不变。
第6.9条：计价功能。
应符合计价器当地政府主管部门制定的计费标准。
南宁市政府主管部门制定的计费标准如下：起步价：9元，起步里程2公里，单价2元/公里，等候费：车速低于12公里/小时，3分钟内不收等候费，超过3分钟按每分钟单价25%计算。
相关规定，超过起步里程后，每200米跳表行价一次。
根据JJG-2016《出租汽车计价器》检定规程第6.8.2条和6.9条，用表格形式进行解读如下；当出租汽车行驶0到少于200米时；等候时间累计11分钟计价器第一跳9元变为9.4元，当出租汽车行驶200米到少于400米时；等候时间累计11分钟计价器第一跳9元变为9.8元，当出租汽车行驶400米到少于600米时；等候时间累计10分钟计价器第一跳9元变为9.7元，当出租汽车行驶600米到少于800米时；等候时间累计9分钟计价器第一跳9元变为9.6元，当出租汽车行驶800米到少于1000米时；等候时间累计8分钟计价器第一跳9元变为9.5元，当出租汽车行驶1000米到少于1200米时；等候时间累计7分钟计价器第一跳9元变为9.4元，当出租汽车行驶1200米到少于1400米时；等候时间累计7分钟计价器第一跳9元变为9.8元，当出租汽车行驶1400米到少于1600米时；等候时间累计6分钟计价器第一跳9元变为9.7元当出租汽车行驶1600米到少于1800米时；等候时间累计5分钟计价器第一跳9元变为9.6元，当出租汽车行驶1800米到少于2000米时；等候时间累计4分钟计价器第一跳9元变为9.5元，当出租汽车行驶2000米后，如表1第11行进行。
人教版小学数学五年级上册第一单元第9课时《分段计费的实际问题》示范课教学课件
第一段
第二段
总费用
超出的部分应该按3 km还是4 km来计算呢？
同学们，你们赞同哪位同学的做法。
赞同第二位同学的做法。
1km
7元
1.5元
1.5元
1.5元
1.5元
……
3km以内
1km
1km
1km
7km
1.5元
1.5元
1.5元
同学们，还有不一样的方法吗？
7 - 1.5×3=2.5（元）
方法一：分段计费 8×2.4+（12-8）×4.5=19.2+18=37.2（元）
方法二：先假设再调整 12×4.5－（4.5-2.4）×8=54－16.8=37.2 （元）
答：他家这个月应交水费37.2元。
你有什么收获？
知道出租车是分段计费的。里程内的计价方式和里程外的计价方式是不一样的。
1.出租车是分段计费的，以3 km为分界限。
2.第一段3 km以内包括3 km的部分都收7元钱，第二段超出3 km的部分，每千米1.5元。
7 + 1.5×3 = 11.5（元）
7 + 1.5×4 = 13（元）
1.5×7=10.5（元）
小组讨论
分两段计算
7元
（3 km以内）
1.5×4元
（超过3 km的部分）
尝试用自己喜欢的方法来分析这个收费标准。
小组讨论
还可以举例说明收费标准。
第一段
第二段
1 km
2 km
3 km
4 km
5 km
……
7元 7元 7元
8.5元
10元
……
1km
出租车计价里程表
课程设计报告课程设计题目：出租车里程计价表设计学生姓名专业通信工程班级指导教师2012年 6 月 27日目录一．设计任务及要求 (1)1.1 设计目的 (1)1.2设计要求 (1)二．系统设计 (1)2.1 工作原理 (1)2.2 器件选择 (2)2.2.1 74LS160计数器的功能 (2)2.2.2 用74LS160计数器构成多位计数器 (3)2.2.3 74LS283加法器组成预置数计数器 (4)2.2.4 74LS85比较器的组成和内部结构 (4)2.3 电路设计 (5)2.3.1 路程的计数及显示 (6)2.3.2 路程与预设值的比较 (6)2.3.3 加法器的预置 (7)2.3.4 电路整体的整合 (8)2.4 电路仿真测试 (8)2.4.1 路程计数及显示 (8)2.4.2 系统整体电路运行及车费的显示 (9)2.4.3 仿真结论 (10)三．心得体会 (11)3.1 心得与体会 (11)四．元器件清单 (12)五．参考文献 (12)一、设计任务和要求1.1设计目的（1）掌握出租汽车里程计价表的设计、组装与调试方法（2）进一步加深对计数器、寄存器、译码级显示电路的理解1.2 设计要求（1）根据任务，设计整机逻辑电路，画出详细框图和总原理图。
（2）选用中小规模集成器件，实现所选定的电路。
提出器材清单。
（3）在逻辑箱上插接电路，并进行单元电路调试和整机调试。
（4）检查设计结果二、系统设计2.1系统工作原理本设计方案系统的总体工作原理如图1所示。
按行驶里程收费，起步费为6.0元，并在车行3公里后再按2.0 元/公里，最高计费为99.9元，车停止不计费，将路程及车费显示出来。
路程的计算来自于车轮给予的脉冲，车启动后计费器开始工作。
本设计方案为设定每米车轮给路程计数器一个脉冲，并通过显示器把路程显示出来，同时把路程与预置的3公里进行比较，当路程小于等于3公里时，车费显示为6元。
当路程大于3公里且接收到50米脉冲时，计费器加一毛钱。
黑龙江省交通厅、物价局关于印发《黑龙江省汽车运价规则》的通知
黑龙江省交通厅、物价局关于印发《黑龙江省汽车运价规则》的通知一九九八年十月九日黑价联字[1998]第280号各行署、市、县交通局，物价局，省农垦总局交通局、物价局：根据交通部、国家计委交公路发[1998]502号关于发布《汽车运价规则》的通知精神，结合我省实际情况，现将重新制定《黑龙江省汽车运价规则》印发给你们。
本规则自一九九八年十二月一日起施行。
附件：黑龙江省汽车运价规则黑龙江省汽车运价规则第一章总则第一条为统一全省汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，特制定本规则（以下简称）《规则》）。
第二条本《规则》是计算汽车运费的依据。
凡在我省境内从事营业性汽车客、货（不含市区公共汽车）运输活动的经营者、旅客、托运人均按本《规则》执行。
第三条汽车运价实行统一领导，分级管理的原则。
汽车旅客运价凡九座以上由省交通、物价主管部门调整、制定；八座以下的小型汽车运价，由地、市交通、价格主管部门调整、制定，报省交通、价格主管部门备案。
汽车货物运价在本规则的基础上分别实行不同的计价方式。
对汽车货物运输中的抢险、救灾等国家重点货物运输及零担货物运输实行国家定价；对化肥、农药、农膜等农业生产资料的运输，实行国家指导价，即在本规则规定的基本中准价基础上浮动20%，浮动幅度由各地、市交通、物价部门掌握；对其它汽车货物运输，实行市场调节价，即在本规则规定的中准价基础上执行汽车货运交易场、站按运输条件、市场需求等定期公布的价格。
汽车货运交易场、站外货物运输交易运价由承托双方议定。
当汽车货运价格显着上涨或者有可能显着上涨时，政府将对汽车货运价格采取限价等干预措施。
省际间的汽车旅客运价，按毗邻省不同运价率和里程分段计算，或按交通主管部门与其签订的跨省运输协议执行。
第二章旅客运价第一节旅客运输计价里程第四条汽车旅客（包括行包）运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米进为1千米。
第五条里程确定省内的营运里程，按《黑龙江省公路营运里程表》执行。
出租车公司工作人员的计价器操作指南
出租车公司工作人员的计价器操作指南在出租车行业中，计价器是工作人员必备的工具之一。
精确的计价器操作不仅能够为乘客提供公平的计费，也是保护公司和司机权益的重要手段。
本指南旨在帮助出租车公司工作人员掌握正确的计价器操作技巧，确保服务质量和乘客满意度。
一、计价器基本操作1. 启动计价器：当乘客上车后，请按下计价器上的启动按钮，确保计价器开始计时。
2. 选择合适的计价模式：根据乘客需求和行程距离，选择合适的计价模式，如按里程计费、按时间计费或综合计费。
3. 关注计价器示数：在行程过程中，时刻关注计价器上的示数，并合理操作计价器，确保价格准确。
4. 重置计价器：当乘客下车后，按下计价器上的重置按钮，清零示数，为下一位乘客做好准备。
二、计价器操作技巧1. 熟悉计价器功能：了解所使用计价器的功能及操作方法，可通过阅读用户手册或咨询厂家了解。
2. 密封计价器：在使用前，确保计价器处于完好状态且无封贴痕迹。
如发现计价器封贴已被损坏或有痕迹，应及时向上级汇报。
3. 检查计价器准确性：定期检查计价器的准确性，可通过与其他可靠计价器比对，或请专业技术人员进行检测与校准。
4. 经常校验车辆里程表：为了确保计价器准确，应经常校验车辆里程表的准确性，并及时修复故障或更换损坏的部件。
5. 不得私自调整计价器示数：严禁工作人员私自调整计价器示数，一旦发现此类违规行为，应立即上报相关部门处理。
三、贴心服务建议1. 主动介绍计价方式：当乘客上车后，应主动向其介绍计价方式，并明示费率标准，提高乘客计价透明度。
2. 关注行程路线：工作人员应主动关注行程路线，避免绕路或延迟行程导致乘客心生疑虑。
3. 掌握常见计费情况：熟悉常见计费情况，例如拥堵时交通费的计算、夜间加价等，确保计价精确。
4. 提供发票选项：若乘客有发票需求，应主动询问并提供相关服务。
5. 积极应对投诉：如遇到乘客对计价不满或提出异议，工作人员应积极沟通，并根据公司规定及时解决问题。
河北道路运输价格管理办法
河北省汽车运价规则第一章总则第一条为加强我省道路运输价格管理，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，根据交通运输部、国家发展和改革委员会《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》（交运发[2009]275号）和《河北省道路运输价格管理办法》，结合我省实际，制定本规则。
第二条本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。
第三条本规则是我省道路运输运费的计算依据，凡在本省行政区域内参与营业性道路运输活动的经营者、旅客和货主，均应遵守本规则。
第二章旅客运价第一节计价标准第四条运价单位（一）计程运价：元／人千米。
（二）计时运价：元／座位小时。
（三）行包运价：元／千克千米。
第五条计费里程（一）里程单位旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，四舍五入。
（二）里程确定1、营运线路公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定，《中国公路营运里程图集》中未标明的，由省、设区市、县（市）政府交通运输主管部门按实际里程确定。
2、城市市区里程按照实际里程计算。
（三）里程计算1、班车客运的计费里程按旅客乘车出发地至到达地的区间里程计算，包括营运线路公路里程和城市市区里程。
2、计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。
运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点加下客点返回至站（库）的空驶里程的50%计算。
第六条计费时间计时包车客运计费时间以小时为单位。
起码计费时间为2小时；使用时间超过2小时，按实际包用时间计算。
整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时，按实际使用时间计算。
时间尾数不足半小时的舍去，达到半小时进整为1小时。
第七条行包计费重量行包计费重量以千克为单位。
起码计费重量10千克；计费重量超过10千克的按照实际重量计费，尾数不足1千克的，四舍五入。
轻泡行包按3立方分米折合1千克计重；计件行包按件折算计重（详见附表三）。
出租车(网约车)计价与函数
一、组员分工情况：小组成员：高邦正二、调查的原因、现状、意义：（一）调查原因：①至2015年6月起，人们一起以往简单的出行方式又多了一种新花样：网约车。
和传统的出租车行业相比，网约车似乎有着主动匹配用户和司机的需求、尽可能的减少司机的空载并提高效率、全力为乘客省钱等等优势。
可是，如今很多地方网约车新规泛滥，有时甚至加价、调价十分明显。
那么当你从一个地方出发，前往另一个地方时，到底是出租车更能适应乘客的需求，还是网约车能够最终能够称人心意呢？（二）调查现状：（1）网约车量大：①2015年，国内网约车的龙头老大滴滴声称超过了Uber成立6年累计的10亿订单数：“在过去一年里，滴滴出行全平台订单总量达到14.3亿，这一数字相当于美国2015年所有出租车订单量的近两倍，更是超越了已成立6年的Uber刚刚在去年圣诞节实现的累计10亿订单数。
”②这不仅仅只是一组数字，而是时刻告诉着你：网约车的存在，让路上的每辆车都有了载你回家的可能。
（2）网约车方便：①假如你做的是出租车，到达目的地下车时，一摸兜，没带钱包，或者零钱不够，拿出百元钞票，司机师傅为难地直蹙眉头。
这种情况，打过车的你，遇到过吧。
②而网约车就不会了。
在时代的进步和乘客的需求下，网约车的付款方式正是极大的改进。
网约车，不需要带钱，不需要找零，甚至不需要当场付款，在你最方便的时候轻轻一点手机屏幕，确认支付即可。
网约车，具有随时、随地、随意的优点。
（3）出租车安全：①网约车的“方便”，可不仅仅体现在乘客方面。
而就像大家知道的那样，注册成为网约车司机有多么的方便，提交驾驶证身份证照片等等简单资料就可以轻松成为网约车司机。
前一段时间，深圳排察网络约车司机，被查出三千多有犯罪前科的驾驶人，其中一千多人有重大刑事犯罪前科，足以见得网络约车在司机审查门槛上有多么的随意。
而出租车则不然。
每一位出租车司机都经过审查上岗，每一个出租车司机都必须无重大交通肇事事故。
相信比起网络车，出租车能让人更有安全感吧！当然，并不是说有前科就不能做司机，而是强调一种监管，我相信出租车司机里也有极少的有犯罪经历的，但是这些人都是受到公司监管的，换句话说，出租车公司至少知道开车的是谁，就算有突发事件也能尽快解决。
出租车里程计价表讲解
数字电子技术基础课程设计(论文) 出租车里程计价表院（系）名称电子与信息工程学院专业班级学号学生姓名指导教师起止时间：2014.12.29—2015.1.11课程设计（论文）任务及评语院（系）：电子与信息工程学院教研室：电子信息工程摘要出租车里程计价表是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。
它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
本设计分为4块，由等候时钟信号电路，行驶里程电路，单价调整电路和总金额显示电路组成。
等候时钟信号电路用石英晶体构成振荡器和555定时器构成的施密特触发器；行驶里程电路和单价调整电路由74LS160组成的100进制计数器；总金额显示电路用3个74160计数器，3个显示器，显示金额。
首先通过传感器保证每10米发出一个脉冲信号，传感器可以选用普通的干簧继电器，它和汽车本身的涡轮变速装置配合使用，将10米脉冲信号送入由74LS160组成的100进制计数器。
当100进制计数器计满时就是行驶了1公里了，此时进位输出一个行驶1公里的脉冲信号，将此信号通过计数、译码，从而显示出来，实现了里程的计数与显示功能，清零和复位可以通过计数器的异步置零端实现。
用Multisim对本设计进行仿真，通过仿真并大致运行出理论的结果。
关键词：Multisim软件;555定时器芯片；74LS160芯片;时钟信号目录第1章绪论 (1)1.1 出租汽车里程计价表发展概况（或研究现状） (1)1.2本文研究内容 (1)第2章出租汽车里程计价表总体设计方案 (2)2.1方案比较 (2)2.2 出租汽车里程计价表总体设计方案 (2)第3章出租汽车里程计价表电路设计 (4)3.1 等候时钟信号电路设计 (4)3.2 行驶里程电路设计 (4)3.3 总金额显示电路设计 (4)3.4元器件型号选择 (5)3.5总体电路图 (6)第4章仿真与调试 (7)4.1 Multisim仿真与调试 (7)4.2 仿真结果分析 (8)第5章出租汽车里程计价表实物制作 (9)5.1出租汽车里程计价表作品 (9)5.2作品测试与数据分析 (9)第6章总结 (10)参考文献 (11)附录I (12)附录II (13)第1章绪论1.1 出租汽车里程计价表发展概况（或研究现状）出租车是现代人类的重要交通工具，而出租车的计费系统的安全性和先进性是人们普遍关心的问题，要求计费器性能稳定，计费准确，以及预防司机作弊行为等等都关系到乘客的切身利益。
出租车运价请示(运管站)
元氏县运管站关于制定顺通出租车公司车辆出租车运价的请示元氏县物价局：经我站对周边县、市的出租汽车运价调查，及对顺通出租汽车服务有限公司经营成本和司机运行成本的核算，并参照其它县市现行运价，根据石家庄市物价局《关于调整出租车运价的通知》，结合我县实际情况，对我县出租车运价标准拟定如下：一、基价里程及起租费：基价里程按1.0公里计算，起租费：羚羊轿车（1.3升）2元。
二、车公里价标准：车公里价：羚羊轿车每公里1.20元。
（按100米分段计价）。
三、空驶里程：空驶里程为5公里，5公里内不收空驶费（包括5公里），超过基价里程至5公里部分只增加公里租价。
四、空驶费：超过5公里后，在每公里租价的基础上加收50%的空驶费，双程载客不收空驶费。
五、夜间加费：晚22点至次日6点之间，每公里加价0.2元（不分车型）。
六、等候费：每等候5分钟增加1公里租价，5分钟以内不收。
七、计时包车：可用10小时，超过后每小时加收10元（可用100公里），包车租价：羚羊轿车200元。
当否，请批示。
元氏县运输管理站2008.8.5车辆运行价格听证会代表意见表出租汽车成本核算表注：1、以自由舰运营成本为基础计算。
2、工资按两班一人计算。
3、日均运营里程按日行程280公里，月运营28天，百公里耗油量7.5升计算4、车辆折旧费按原值6.6万元，折旧期限8年计算5、汽油单价按93#每升5.16元计算元氏县价格认证中心关于出租车运行价格成本费用的审核报接元氏县运管站《关于制定顺通出租车公司车辆出租车运价请示》，根据法律、法规和成本审核的程序，遵守合理、合法、独立、客观的原则，我中心对元氏县顺通出租车运行成本进行了审核。
一、成本审核的标的;元氏县顺通出租车公司年度出租车运行成本费用及平均单位成本。
二、成本审核目的；为制定顺通出租车运行价格提供成本依据。
三、成本审核的依据；1、法律依据；《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国会计法》、《重要商品和服务价格成本临审暂行办法》等。
出租车计价器 计程车里程表 毕业设计论文终稿
2012届毕业设计说明书计程车里程表系统设计院、部：电气与信息工程学院学生姓名：宋贵指导教师：陈坚职称：讲师专业：电子信息工程班级：电子0802学号：2012年5月摘要智能仪器仪表技术是一门集电子技术、单片机技术、自动化仪表、自动控制技术、计算机应用等一体的跨学科的专业技术。
自20世纪90年代初以来，这项技术已逐步引入到国内工科专业中，如电子信息、通讯、自动化、计算机应用等信息类专业。
随着经济的发展，汽车运输行业也快速发展起来，计程车也成为城市生活中的重要交通工具。
乘车时，乘客与司机之间的交易是通过按里程计价的，里程表的好坏直接关系到双方的利益，所以设计一个功能合适、性能良好的简易计程车里程表系统具有实际的应用意义。
本系统采用ATMEL公司的AT89S52单片机为核心，使用12MHz 晶振提供时钟信号,利用霍尔传感器检测车速，通过软件编程的方法实现记时、里程检测、费用计算，同时通过LED数码管将里程数、总费用直观显示出来，从而达到计费的目的。
该系统设有五个按键（清除、查询/确认、停止、单程/往返、功能选择）,进行相应的操作就可实现单程/往返模式选择、停止计费、等待时间查询、清除复位等功能。
具有结构简单、操作方便、显示直观、运行稳定等优点，有较高的推广应用价值。
关键词：计程车里程表；AT89S52；霍尔传感器；硬件设计；软件设计ABSTRACTIntelligent instrument technology is a collection of electronic technology and single-chip microcomputer technology, automation instrument, automatic control technology, computer application, one of the professional technical subjects. Since the early 1990 s, the technology has introduced gradually to domestic engineering professionals, such as electronic information and communications, automation, computer applications, and other information specialty. With the development of economy, the car transport industry also developed rapidly, the taxi also become the important traffic tools city life. Go by car, passengers, and the driver of transactions between the by pressing the mileage of valuation is, the odometer is directly related to the interests of both parties, so the design of a function, the good performance of suitable simple taxi "milestones" system has the actual applications.The system USES the ATMEL company AT89S52 SCM as the core, the use of 12 MHz crystals provides the clock signal, using hall sensor test speed, and through programming method, time, cost calculation mileage detection, and at the same time through LED digital tube will mileage, total cost visual display out, so as to achieve the purpose of pricing. The system has fivebuttons (clear, inquires confirmation, stop, one-way / shuttle, function choose), carries on the corresponding operation can achieve a one-way/shuttle mode selection, stop billing, waiting time inquires clear reduction, etc. Function. The structure is simple, the operation is convenient, direct display, stable operation, etc, have a high application value.Key words： taxi "milestones"；AT89S52；hall element；hardware design；software design目录1 概述 ................................................................1.1计程车里程表概述 ..............................................1.2单片机概述 ....................................................2 设计任务、功能要求 ..................................................2.1设计任务 ......................................................2.2功能要求 ......................................................2.2.1 基本功能...............................................2.2.2 发挥部分...............................................2.3总体方案介绍及工作原理说明 ....................................2.3.1 里程计算...............................................2.3.2 费用计算...............................................3 硬件系统设计 ........................................................3.1硬件系统各功能模块简介 ........................................3.1.1 AT89S52单片机.........................................3.1.2 复位电路...............................................3.1.3 晶振电路...............................................3.1.4 独立键盘电路...........................................3.1.5 指示灯电路.............................................3.1.6 数码管显示电路.........................................3.1.7 车速检测电路...........................................3.1.8 存储电路...............................................3.1.9 时钟显示电路...........................................4 软件系统设计 ........................................................4.1系统主程序 ....................................................4.2数据处理子程序 ................................................4.3等待时间计时子程序 ............................................4.4键盘扫描子程序 ................................................5 系统运行的PROTEUS仿真与测试 ........................................5.1空车状态 ......................................................5.2单双程模式切换 ................................................5.3等待模式 ......................................................5.4查询模式 ......................................................6 结束语 .............................................................. 参考文献 ............................................................... 致谢 ................................................................. 附录 ................................................................. 附录A 元器件清单...................................................... 附录B 源程序清单...................................................... 附录C 设计原理图......................................................1 概述1.1 计程车里程表概述计程车里程表（计价器）是乘客与司机双方的交易准则，它是计程车行业发展的重要标志，是计程车中最重要的工具。
出租汽车里程计价表
出租汽车里程计价表电子技术课程设计任务书2．对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕：设计电路，安装调试或仿真，分析实验结果，并写出设计说明书,语言流畅简洁，文字不得少于3500字。
要求图纸布局合理，符合工程要求，使用Protel软件绘出原理图〔SCH〕和印制电路板(PCB),器件选择要有运算依据。
3．要紧参考文献：[1]谢自美。
电子线路设计、实验、测试[M]华中理工大学，2001[2] 彭介华. 电子技术课程设计指导[M]. 北京：高等教育出版社，1997[3] 毕满清. 电子技术实验与课程设计[M]. 北京：机械工业出版社，1995[4] 陈明义. 电工电子技术课程设计指导[M]. 长沙：中南大学出版社，2002[5] 陈永甫. 新编555集成电路应用800例[M]. 北京：电子工业出版社20004．课程设计工作进度打算：序号起止日期工作内容1 2020-1-3 布置任务，教师讲解设计方法及要求2 2020-1-4 学生查找阅读资料，并确定方案3 2020-1-5 学生设计小组会议，讨论方案4 2020-1-6~11 设计、仿真实验5 2020-1-12~13 写说明书，小组讨论6 2020-1-14 答辩指导教师苏泽光日期： 2020 年 12 月日目录引言 (1)1 系统设计 (2)1.1设计内容 (2)1.2设计目的 (2)1 3设计要求 (2)1.4设计思路 (2)1.5设计框图 (2)1.6设计所需的元件 (3)2.工作原理 (3)2.1总体构想 (3)2.2 AT89S51单片机及其引脚说明 (3)2.3 AT24C02引脚图及其引脚功能、掉电储备单元设计 (5)2.4里程运算、计价单元的设计 (6)2.5 按键单元的设计 (8)2.6语音功能的设计 (8)3.系统主程序设计 (8)3.2 定时中断服务程序设计 (9)3.3 里程计数中断服务程序设计 (9)3.4 中途等待中断服务程序设计 (9)3.5 显示子程序服务程序设计 (9)3.6 键盘服务程序设计 (9)4.系统测试 (11)4.1 测试使用的仪器或软件 (11)4.2 出租汽车里程计价表VHDL程序 (11)4.2.1模块设计 (11)4.2.2 VHDL程序设计 (11)4.3 出租汽车里程计价表模块原理图符号 (14)4.4 程序仿真图 (15)结论 (17)参考文献 (18)心得体会 (19)附录1 要紧元器件清单 (20)附录2 电路原理图及印制板图 (21)摘要本设计阐述了以多数地区的出租车计价器为例，采纳VHDL硬件描述语言编写主程序并利用EDA技术仿真设计的出租车计费器，使其具有计量功能、漏电爱护功能、语音功能等。
出租车打车费用测算表
出租车打车费用测算表
现行三亚市出租汽车运价标准：即起步价：起车里程2公里8元，不足2
公里运价：超过起步里程2公里后每公里2元，每500米跳表一次，每次跳表计价1元。
回程空驶费：单程载客里程超过10公里以上的，每超1公里加收回程空驶费1元；等候费：停车等候5分钟之内不计费，超过5分钟的，每分钟收取0.4元的等候费。
以下计算里程为理论值，实际行驶中受路况等因素的影响，行驶里程会比理论值多；同时在乘车过程中，受等候时间的影响，实际打表费用会有所增加。
以下测算值仅供参考，不作为实际收费的依据；打车费用以当次计价器显示金额为准。
不足2公里按2公里计价；次，每次跳表计价1元。
回程空驶驶费1元；等候费：停车等候5分响，行驶里程会比理论值多；同时加。
用以当次计价器显示金额为准。
计价器参数设置说明(西安)
一、编程编程方法：在空车状态下插入设置卡，金额屏先显示SET后再显示PRESS，此时按下编程键，此时单价屏显示J01，计程屏与计时屏显示00000000，且第1位数字闪烁，按暂停键循环递增修改闪烁处数字的数值，按单程键循环移动数字闪烁的位置，待输入正确密码后，按监督键确认密码，若密码正确，卡中的参数将被传送到计价器中。
计价器在正确被编程之后，单价屏、计程屏与计时屏将显示当前时间的年月日时分秒，此时可手动修改参数，按单程键移动数值闪烁位置，按暂停键循环递增修改闪烁处数字的数值，按监督键确认刚修改过的参数并将显示下一项参数，所供修改的参数如上表所示。
在手动设置期间拔出IC卡将退到空车状态。
说明1：第二十项参数中，显示车牌号字符所对应的ASCⅡ码（如A的ASCⅡ码说明2：参数P21、P22与P23若某位设置为F 表示该位数据在打印时不打印。
说明3：参数P12为零将不取消免等；若不为零，当免等还未结束，行使里程大于或等于该项参数的设置值时将取消免费等候。
说明4：参数P06为零时，等候时间的单价为当前里程的单价。
二、功能选项设置卡在空车状态下插入功能选项设置卡，金额屏先显示SETT后再显示PRESS，此时按下编程键，此时单价屏显示J01，计程屏与计时屏显示00000000，且第1位数字闪烁，按暂停键循环递增修改闪烁处数字的数值，按单程键循环移动数字闪烁的位置，待输入正确密码后，按监督键确认密码，若密码正确，卡中的参数将被传送到计价器中。
计价器在正确被编程之后，单价屏、计程屏与计时屏将显示功能选项设置表，此时可手动修改参数，按单程键移动数值闪烁位置，按暂停键循环递增修改闪烁处数字的数值，按监督键确认刚修改过的参数。
在手动设置期间拔出IC卡将退到空车状态。
第1、2位为调整打印向下便移的行数（小于AAH），当该值为FFH时表示不带打印功能第3位0 冲程F不冲程第4位0 自动等候F手动等候第5位0 自动单程F手动单程第6位0 自动打印F手动打印第7、8位传感器极数（必须小于16）第9位0 带一卡通功能F不带一卡通功能第10位0 带GPS功能F不带GPS功能第11位为0营运到最大客次时采取覆盖方式并继续营运为F营运到最大客次时不采取覆盖方式停止营运第12位表示金额四舍五入的方式0不处理 1到分 2到角 4到元8 四舍六入五奇进第13、14位等候倒计时10H 等候正计时18H三、营运数据清零卡在空车状态下插入清零卡，金额屏先显示CLR后再显示PRESS，此时按下编程键，计价器将营运数据全部清零，并将计价器置于关机状态，下次检定密码也被初始化为零。
小学五年级数学出租车计算应用题
小学五年级数学出租车问题一、基本公式：总价=（总路程－起步路程）×单价＋起步价总路程=（总价－起步价）÷单价＋起步路程二、例题：兴化城区出租车起步路程是 3 千米，起步价是 6 元。
每超出 1 千米单价是 1.6 元。
（1）小李乘车到28 千米的乡下，他应付多少元？（2）小红有22 元，最多可以乘车多少千米？（3）小李乘车到33.2 千米的乡下，( 不足1km按1km计价) 他应付多少元？2、某市出租车计费方法如下表：起步路程起步价3~5 千米 5 千米以外3 千米8 元每千米2 元每千米1.5 元（1）小张乘出租车到18.5千米的地方办事，要付车费多少元？（19－5）× 1.5＋8＋2×2＝33（元）（2）小红有车费27元，最多可以行多少千米？（27―8―2×2）÷ 1.5＋5=15（千米）小结：在计算车费时，路程一般用进一法保留整里程数分段计费。
三、练习：1. 某市出租车收费标准是：路程收费标准3千米以内7元3千米以上每增加1千米多增收 1.8元⑴乘出租车行9.3 千米要付费多少元？⑵16 元最多可以乘坐多远的路程？2. 某城区出租车计费标准如下表起步路程起步价3~5 千米 5 千米以外3 千米9 元每千米2.5 元每千米2 元（1）小李乘车到22.5 千米的乡下，他应付多少元？（2）小红有50 元，最多可以乘车多少千米？3. 在一个停车场停车一次至少要交费8 元。
如果停车超过 3 小时，每多停 1 小时车要多交 2.5 元。
一辆汽车在离开时交了23 元，这辆车停了多长时间？4、在一个停车停车一次至少要交费 6 元。
如果停车超过 3 小时，每多停 1 小时车要多交 2.5 元。
一辆汽车停了 6.5 小时，在离开时应交费多少元？5、小红和伙伴们16 人一起拍照片，7 元拍一次有 1 张底片和6 张照片。
每加洗 1 张0.5 元。
如果每人有 1 张照片，每人要多少元钱？36. 陈叔叔选择的手机话费收费标准是：30 元包打220 分钟，超过的按每分钟0.3 元计算，陈叔叔8 月份打了280 分钟，陈叔叔至少应该付多少元电话费？7. 乐至到石湍有21 千米，秦老师从乐至坐出租车回石湍，已知出租车的起步价是 4 元，2 千米后按每千米 1.4 元计费，秦老师至少需要付多少元？8. 某停车场收费标准是：（1）1 小时内收 2.5 元。
汽车运价规则
汽车运价规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1991.02.22•【文号】[91]交运字134号•【施行日期】1991.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文*注：本篇法规已被《交通部、国家发展计划委员会关于发布＜汽车运价规则＞的通知》（发布日期：1998年8月17日实施日期：1998年10月1日）废止汽车运价规则（[91]交运字134号1991年2月22日）第一章总则第一条为加强汽车客货运输价格管理，正确执行国家价格政策，统一全国汽车运价计算办法，特制定本规则。
第二条本规则是计算汽车客货运输费用的依据。
凡从事国内道路营业性汽车旅客运输、出租客车运输、旅游客车运输、汽车货物运输的经营人、承运人及托运人，均适用本规则。
第三条汽车运价是国家计划价格的组成部分，以国家定价为主。
汽车运价的制定应本着运价和价值基本相适应，按不同运输条件，实行差别运价的原则。
第二章货物运价第一节计价标准及运价计算第四条货物运输计费重量（一）重量单位1、整车货物运输以吨为单位。
吨以下计至10千克，尾数不足10千克，进为10千克。
2、零担货物运输以千克为单位。
起码计费重量10千克，超过10千克，按实际重量计费，尾数不足1千克，进为1千克。
（二）重量确定1、一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按毛重计算。
2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。
整车装运轻泡货物，装载重量不足车辆标记载重量，按车辆标记载重量计重。
零担运输货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每3立方分米折算1千克或每立方米折算333千克计3、多点装卸货物：整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量计算。
（三）重量计算1、货物重量一般以起运地过磅为准。
起运地不能或不便过磅的货物，由承托双方协商确定计费重量。
2、成包成件规格统一的同种货物，以一标准件标记重量计算全部货物重量。
各地出租车计费标准表格
各地出租车计费标准表格
以下是一些城市的出租车计费标准表格（以人民币为单位）：
1. 北京市：
起步价：13元（3公里内）
里程费：每公里2.3元（起步价后）
远途费：超过15公里后，每公里加收50%里程费
等候费：每分钟0.5元
2. 上海市：
起步价：14元（3公里内）
里程费：每公里2.6元（起步价后）
远途费：超过15公里后，每公里加收20%里程费
等候费：每分钟0.84元
3. 广州市：
起步价：10元（2.3公里内）
里程费：每公里2.6元（起步价后）
远途费：超过8公里后，每公里加收20%里程费
等候费：每分钟0.5元
4. 成都市：
起步价：8元（2公里内）
里程费：每公里1.9元（起步价后）
远途费：超过10公里后，每公里加收10%里程费
等候费：每分钟0.5元
请注意，这些标准可能会根据政策和市场情况有所调整，请确保与当地的出租车公司或相关机构核实最新的计费标准。
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出租汽车里程计价表电子技术课程设计任务书2．对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕：设计电路，安装调试或仿真，分析实验结果，并写出设计讲明书,语言流畅简洁，文字不得少于3500字。
要求图纸布局合理，符合工程要求，使用Protel软件绘出原理图（SCH）和印制电路板(PCB),器件选择要有运算依据。
3．要紧参考文献：[1]谢自美。
电子线路设计、实验、测试[M]华中理工大学，2001[2] 彭介华. 电子技术课程设计指导[M]. 北京：高等教育出版社，1997[3] 毕满清. 电子技术实验与课程设计[M]. 北京：机械工业出版社，1995[4] 陈明义. 电工电子技术课程设计指导[M]. 长沙：中南大学出版社，2002[5] 陈永甫. 新编555集成电路应用800例[M]. 北京：电子工业出版社20004．课程设计工作进度打算：序号起止日期工作内容1 2018-1-3 布置任务，教师讲解设计方法及要求2 2018-1-4 学生查找阅读资料，并确定方案3 2018-1-5 学生设计小组会议，讨论方案4 2018-1-6~11 设计、仿真实验5 2018-1-12~13 写讲明书，小组讨论6 2018-1-14 答辩指导教师苏泽光日期： 2018 年 12 月日目录引言 (1)1系统设计 (2)1.1设计内容 (2)1.2设计目的 (2)1 3设计要求 (2)1.4设计思路 (2)1.5设计框图 (2)1.6设计所需的元件 (3)2.工作原理 (3)2.1总体构想 (3)2.2AT89S51单片机及其引脚讲明 (3)2.3 AT24C02引脚图及其引脚功能、掉电储备单元设计 (5)2.4里程运算、计价单元的设计 (6)2.5 按键单元的设计 (8)2.6语音功能的设计 (8)3.系统主程序设计 (8)3.2定时中断服务程序设计 (9)3.3 里程计数中断服务程序设计 (9)3.4 中途等待中断服务程序设计 (9)3.5 显示子程序服务程序设计 (9)3.6 键盘服务程序设计 (9)4.系统测试 (11)4.1测试使用的仪器或软件 (11)4.2出租汽车里程计价表VHDL程序 (11)4.2.1模块设计 (11)4.2.2 VHDL程序设计 (11)4.3出租汽车里程计价表模块原理图符号 (14)4.4程序仿真图 (15)结论 (17)参考文献 (18)心得体会 (19)附录1要紧元器件清单 (20)附录2电路原理图及印制板图 (21)摘要本设计阐述了以多数地区的出租车计价器为例，采纳VHDL硬件描述语言编写主程序并利用EDA技术仿真设计的出租车计费器，使其具有计量功能、漏电爱护功能、语音功能等。
本设计是以单片机AT89C51为核心,以8279、7407, 75451等智能芯片为外设的出租车计价器的微机系统设计。
给出了硬件电路图及主程序流程图,阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理。
关键词：出租车计价器，单片机AT89S51，VHDL，EDAThis design expatiated in most areas of the taxi devices as an example, the authors VHDL VHDL write main-level programs and using EDA technology simulation design taxi piece, make its have metering, leakage protection function, the speech function etc. This design based on single-chip microcomputer AT89C51 as the core, with 75451 etc, 8279, 7407 intelligent chips for peripheral taxi meter of microcomputer system design. It also presents the hardware circuit diagram and main program flowchart, elaborated the hardware and software design process of key technologies of the processing.Keywords: taxi meter, microcontroller, VHDL, EDA AT89S51引言凡是坐过出租车的人都明白，只要出租车一开动，随着行驶里程的增加，都会看到出租车前面的计价器里程数字显示的读数从零开始逐步增大，而当行驶到某一数值（如3km）时计费数字显示开始从起步价（如8元）增加。
到达目的地时，便能够按计价器显示的数字收费。
随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒服已受到越来越多人的关注。
因此，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。
然而总存在着买卖纠纷困扰着行业的进展。
而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法确实是改良计价器。
用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。
汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业进展的重要标志，是出租车中最重要的工具。
它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器不管是对宽敞出租车司机朋友依旧乘客来讲差不多上专门必要的。
因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。
电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，关于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时刻久了会造成接触不良，功能不易实现。
为此我们采纳了单片机进行设计，相对来讲功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合能够专门容易的实现设计要求，且灵活性强，能够通过软件编程来完成更多的附加功能。
针对计费模式的切换，通过软件编程就能够轻易而举的实现。
幸免了机械开关带来的不稳固因素。
现在各大中都市出租车行业都已普及自动计价器，因此计价器技术的进展已成定局。
而部分小都市尚未普及，但随着都市建设日益加快，象征着都市面貌的出租车行业也将加速进展，计价器的普及也是毫无疑咨询的，因此以后汽车计价器的市场依旧十分有潜力的。
1 系统设计1.1设计内容（1）设计秒信号、0.1分信号脉冲产生器。
（2）选用十进制系数乘法器。
（3）设计四级BCD码计数、译码和显示器。
（4）选用产生行驶里程信号的干簧继电器作为脉冲产生电路。
1.2 设计目的（1）把握出租汽车里程计价表的设计、组装与调试方法。
（2）把握同步十进制系数乘法计数芯片74167的工作原理。
（3）进一步加深对计数、寄存器、译码及显示电路的明白得。
1.3设计要求（1）依照任务，设计整机逻辑电路，画出详细框图和总原理图。
（2）选用中小规模集成器件，实现所选定的电路。
提出器材清单。
（3）在逻辑箱上接插电路，并进行单元电路调试和整机调试。
（4）检查设计结果。
1.4 设计思路本次设计以51单片机作为操纵器，用霍尔传感器集成芯片44E检测并输出脉冲，送到单片机，由单片机完成计程数及车费的换算及显示。
输出采纳7 段数码显示管。
通过人工按键的方式进行情形的切换。
1.5 设计框图图1-1 程序设计框图1.6 设计所需的元件AT89S51单片机一个，喇叭一个，七段显示器4个，M24C02DW6芯片一个，RESPACK3原件四个，74HC164芯片四个，行程开关SW-PB若干个，con2，3，4插针各一个，电源若干，接地若干，电阻若干，无极性电容若干个。
2.工作原理2. 1总体构想它由以下几个部件组成：单片机AT89S51、总金额及单价显示部件、键盘操纵部件，AT24C02 掉电储备操纵、里程运算单元、串中显示驱动电路等。
利用单片机丰富的IO端口，及其操纵的灵活性，实现差不多的里程计价功能和价格调剂、时钟显示功能。
不但能实现所要求的功能而且能在专门大的程度上扩展功能，而且还能够方便的对系统进行升级。
具体电路参见“总体电路图”。
图2-1单片机操纵方案2.2 AT89S51单片机及其引脚讲明AT89S51是一个低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k Bytes ISP（In-system programmable）的可反复擦写1000次的Flash只读程序储备器，器件采纳ATMEL公司的高密度、非易失性储备技术制造，兼容标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash储备单元，具有专门高性价比。
AT89S51是一个有40个引脚的芯片，引脚配置如下图所示。
图2-2AT89S51引脚配置AT89S51芯片的40个引脚功能为：VCC 电源电压。
GND 接地。
RST 复位输入。
当RST变为高电平并保持2个机器周期时，将使单片机复位。
WDT溢出将使该引脚输出高电平，设置SFR AUXR的DISRTO位（地址8EH）可打开或关闭该功能。
DISKRTO位缺省为RESET输出高电平打开状态。
XTAL1 反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。
XTAL2 来自反向振荡放大器的输出。
P0口一组8位漏极开路型双向I/O口。
也即地址/数据总线复用口。
作为输出口用时，每位能驱动8个TTL逻辑门电路，对端口写“1”可作为高阻抗输入端用。
在访咨询外部数据储备器或程序储备器时，这组口线分时转换地址（低8位）和数据总线复用，在访咨询期间激活内部上拉电阻。
在Flash编程时，P0口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。
P1口一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口，P1的输出缓冲级可驱动（吸取或输出电流）4个TTL逻辑门电路。
对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，现在可作输入口。
作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流（IIL）。
Flash编程和程序校验期间，P1接收低8位地址。
P1口部分端口引脚及功能如表1所示。
表1 P1口专门功能P1口引脚专门功能P1.5 MOSI（用于ISP编程）P1.6 MOSI（用于ISP编程）P1.7 SCK（用于ISP编程）P2口一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口。
P1的输出缓冲级可驱动（吸取或输出电流）4个TTL逻辑门电路。
对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，现在可作输入口。
作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流（IIL）。
在访咨询外部程序储备器或16位地址的外部数据储备器时，P2口送出高8位地址数据。
在访咨询8位地址的外部数据储备器时，P2口线上的内容在整个访咨询期间不改变。