东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计
车辆毕业设计-东风摆臂式垃圾车设计(全套CAD图纸).pdf解析
摘要垃圾车在现代生活中起到的作用越来越大，越来越被人们的重视。
现代的垃圾车设计在专用车设计中的占有的地位也越来越高。
目前，垃圾车设计普遍存在着价位过高，与当前垃圾车的实际接受能力存有一定的距离，致使高消费的垃圾专用车的消费量较小。
本设计从市场现实需求角度出发，看重实际，把设计功能较完善合理，充分满足功能要求作为设计目标。
在设计中, 积极使用新型材料、降低成本价格, 以期生产出占有市场优势, 功能全，价格低，市场需求量较多的实用型摆臂垃圾车。
本设计中的主要工作及过程如下：首先进行了专用车辆的发展现状的简要的概述，接下来就是方案的分析与选择，其中包括底盘、副车架以及托架的选择设计，总布置方案的分析和确定。
然后进入了专用装置的设计，有液压系统的设计、取力器的选用以及摆臂的设计等，最后是对各种装置的校核和汽车总性能的计算。
关键词：专用汽车；摆臂式垃圾车；液压系统；摆臂ABSTRACTGarbage truck the role which plays in the modern life is getting bigger and bigger, more and more by people's value. The modern garbage truck design the status which holds in the private car design is also getting higher and higher. At present, garbage truck design universal existence changes to the high consumption, has certainly certainly with the current actual garbage truck market demand is uncoordinated, the cause high consumption's trash private car's consumption quantity is small. Regards the reality, frommarket realistic demand angle embarking, is perfect the design function reasonably, in satisfies the function request in the foundation, uses the new material, to truncate the low price, to hold the market superiority positively to take the design idea and the starting point, produces the function entire, the cost is low, the market demand many practical suspends the arm garbage truck.The main contact of the design as follows: first, it introduces the special-purpose automobile's development; secondly, it introduces the analysis and choose of the project; the project includes the design of the chassis, the assistant frame, the bracket and ensuring the total project. Thirdly, it introduces the design of special equipment, including the design of hydraulic pressure, the choose of the implement and the design of the waving arm of rubbish truck. Finally, it checks all the kinds of equipment and calulates the capability of the special-purpose automobile.Key words ：Special-Purpose Automobile; The Waving Arm Of Garbage Truck; Hydraulic System; Suspending Arm目录摘要 ........................................................................................................................................... .................... ΙABSTRACT .................................................................................................................. .. (Ⅱ)第 1 章绪论 . ......................................................................................................................................... .. 11.1 专用汽车的发展 . (1)1.2 专用汽车概念和分类 (3)1.3 专用汽车设计要求 . (3)1.4 摆臂式垃圾汽车的设计内容 . (5)第 2 章东风摆臂式垃圾汽车底盘的选取 . (6)2.1 底盘的选取 . (6)2.1.1 汽车底盘选型要求 (6)2.1.2 底盘选型 (6)2.1.3 底盘的选取 . (7)2.2 选用的底盘主车架的尺寸 (8)2.3 摆臂垃圾车质量参数的估算 (8)2.4 本章小结 . ......................................................................................................................................... .. 8第 3 章摆臂式垃圾车车厢结构设计 . (10)3.1 车厢设计 . ........................................................................................................................................103.2 车厢车斗的外形设计 . (11)3.2.1 厢斗形状的确定 (11)3.2.2 厢斗的尺寸设计 (12)3.2.3 厢斗选材 . (12)3.3 摆臂式垃圾车举升机构的设计 . (13)3.3.1 摆臂液压缸的选用 . (13)3.3.2 摆臂的设计 (14)3.3.3 摆臂的受力分析 (15)3.3.4 摆臂的设计计算与校核 (18)3.4 支腿的设计 . (21)3.5 总体结构设计 (22)3.6 本章小结 . ........................................................................................................................................23第 4 章摆臂式垃圾车副车架设计 (24)4.1 副车架截面形状及尺寸 (24)4.1.1 副车架前端形状及安装位置 . (24)4.1.2 纵梁与横梁的链接设计 (25)4.1.3 副车架与主车架的连接设计 . (26)4.1.4 副车架的形状 . (27)4.2 副车架主要尺寸及参数设计计算 . (27)4.2.1 副车架主要尺寸设计 (27)4.2.2 副车架强度刚度弯曲适应性校核 (28)4.3 本章小结 . ........................................................................................................................................34第 5 章液压系统设计 (35)5.1 液压系统设计参数计算 (35)5.1.1 摆臂举升液压缸选型与设计 . (35)5.1.2 摆臂举升油泵的选型计算 . (36)5.1.3 支腿油缸选型计算 (37)5.1.4 油箱容积与油管内径计算 . (38)5.1.5 方向控制阀的选型 (39)5.2 操纵方式的选型 (39)5.3 液压系统原理 (40)5.4 取力器的选择 (41)5.5 本章小结 . ........................................................................................................................................42第 6 章东风摆臂式垃圾汽车主要性能计算 (43)6.1 动力性计算 . (43)6.1.1 发动机外特性 . (43)6.1.2 汽车行驶方程式 . (43)6.1.3 动力性评价指标的计算 (46)6.1.4 摆臂式垃圾车整车动力性计算 (48)6.2 燃油经济性计算 (51)6.3 汽车稳定性计算 (52)6.4 本章小结 . ........................................................................................................................................53结论 ........................................................................................................................................... .. (55)参考文献 . ......................................................................................................................................... . (56)致谢 ........................................................................................................................................... .. (57)附录 ........................................................................................................................................... .. (58)第 1 章绪论1.1 专用汽车的发展目前我国的专用汽车产业迅速发展。
东风系列汽车底盘改装手册
1
EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
安全须知
制动管路及压缩空气装置
1、 在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置 应有必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2、 更改制动装置时，只允许使用东风汽车有限公司审批过的管路连接件和塑料软管。 3、 不允许变动制动系统内所有阀类部件的位置及状态，如确需更动，应向东风汽车有限公司商 用车技术中心底盘及整车性能开发部进行咨询、联系并取得帮助，避免出现制动安全问题。 4、 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器 进行制动。 5、 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
电气设备
当对车辆进行焊接作业时，需要对车辆上的电源系统进行处理，防止车辆上的电子部件 （尤其是各种 控制器，如 EECU， VECU 和 ABS-ECU 等）遭受焊接电流的冲击而造成损坏。对电源系统的处理按 下列步骤进行 : 对装有电磁式电源总开关的车辆
具体操作步骤： 1. 将发动机熄火，断开电源总开关。 2. 拆开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如图 b）所示。 3. 接通电源总开关。 4. 进行焊接作业。 5. 焊接作业完成后，恢复蓄电池电源线接线，如图 a）所示。 6、 把正极和负极电缆线相连并连到车架上。
东风 EQ1118GAY 系列汽车底盘改装手册
东风汽车有限公司 2008 年 12 月
前言
欢迎您使用东风牌系列载货汽车底盘。
本手册主要介绍了 EQ1118GAY 系列汽车底盘各大总成的匹配和机械性能，为 各类专用汽车改装时提供必要的技术参数和尺寸参数。同时改装企业在利用该 汽车底盘改装各类专用车时，一定要遵守手册中提出的改装要求，否则会给整 车的使用性能和可靠性带来全面的影响。
专用车辆改装总体技术方案【模板】
专用车辆改装总体技术方案一、概述1 .项目来源2 .设计目标3 .设计原则按照“信息主导、技术先进，野固结合、安全实用，综合集成、开放共享”的设 计原则进行项目建设，确保系统稳定性、完整性、实用性、可扩展性、易维护性。
4 .参考标准系统设计严格执行国家军用标准(GJB)、国家标准(GB)和ISO 国际标准以及其它 汽车外轮廓尺寸限界 机械制图要求 中国成年人人体尺寸 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 军用通信车通用规范 军用通信设备通用规范 装备维修性通用大纲 装备研制及生产可靠性通用大纲 军用通信设备及系统安全要求 系统安全性通用大纲 军用汽车的颜色与涂层 军用汽车安全性标准 军用专用汽车通用规范 军用汽车电气系统要求标准轨铁路机车车辆界限道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值附件 有关规定。
GB1589GB4458GB10000GJB151AGJB219B-05GJB367AGJB368AGJB450GJB663GJB900GJB1379GJB1473GJB1777GJB1843GB146.1-83GB1589-2004GJB79A-94 GJB368A-98 厢式车通用技术条件装备维修性通用规范装备研制与生产可靠性通用大纲 军用专用汽车设计定型试验规程 军用汽车的颜色与图层 军用专用汽车通用规范 军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查 军用方舱通用实验方法 军事装备和设备的人机工程设计准则 后勤厢式车通用规范 厅堂扩声系统声学特性指标 GB/T4959-1995厅堂扩声特性测量方法 声系统设备互连的优选配接值； 会议系统的电及其音频性能要求 安全防范工程程序与要求 电气装置安装工程施工及验收标准规范二、系统组成结构及基本要求1系统组成(1)移动塔车，由越野型运输车改装(底盘购置)改装，主要配置25米升降塔， 承载移动基站设备，确保基站设备稳定运行，形成能够覆盖5公里范围的4G 无线传 输网络。
渣土运输车辆“六统一”改装标准
渣土运输车辆“六统一”改装标准
一、统一车体颜色为橘红色。
二、全密闭装置为机械式金属折叠顶盖，电动闭合。
长度不超过原车厢长度，宽度不得超过原车厢宽度60mm, 顶盖降下后不得超过原车厢宽度400mm,拱形高度的最高点不得超过原车厢300mm。
整车的外廓尺寸应符合GB1589的相关规定。
密封盖与车厢之间最大间隙应≤10mm,密闭性良好。
三、车辆顶灯灯箱统一为梯形白色灯箱，外廓尺寸为长900mm,宽200mm,高200mm。
正面印制橘红色“渣土运输”字样，灯箱内设LED光源，且牢固可靠。
四、车体尾部统一喷涂反光放大号牌，长1700mm—2000mm,高350mm—400mm,车门统一喷涂企业名称和编号，车厢两侧喷涂“渣土运输”字样和监督电话。
五、统一安装安全语音提示器。
六、统一配备GPS行驶记录仪。
自卸式垃圾车系统改造设计
的环境污染 。操作 系统优化设计 ，液压回路 、电控操作 ，耐用可靠。
关键词 ：自卸式垃圾 车 ；性能 ；工作 原理 ；结构设计
中图分类号 ：Ｕ４６９．６ ９１
文献标识码 ：Ａ
ｄｏｉ：１Ｏ．１４０３１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｎｊｗｘ．２０１６．０２．００６
１ 垃圾车外形
３ 结构
图 １ 垃 圾 车 外 形 图
１４
农 机 使 用 与 维 修
２０１６年第 ２期
自卸 式 垃圾 车 系 统 改造 设 计
郭 威 ，李浩 然 （１．铁 岭 陆平 专用汽 车有 限责任 公 司 ，辽 宁 铁 岭 １１２０００；２．辽 宁职 业 学 院 ，辽 宁 铁岭 １１２０９９）
摘 要 ：自卸式垃圾 车采用耐磨损 、耐腐蚀 、高强度钢及 整体 框 架式箱体 ，保证 常年使 用不发 生变形 ，可 向后翻
３．１ 垃 圾 收 集 箱 该箱体 由冷 轧钢板 焊接 而成 。侧 壁 为薄板 ，底板
为厚 钢板 ，这样既保证 了箱体 的强度 ，又减 轻了箱体 的 重量 。箱体左右 两侧对 称设 置气支撑 上 翻 门，作 为袋 装垃圾投放 口。外形美观 、操作方便 。行 车过程 中，箱 体为 密闭的 ，避免 了对环境 的二次污染 。 ３．２ 液 压 系统
转 ，实现垃圾 自卸，提 高车辆的作业效率 。新型锁 紧机构使垃圾箱体与后 门胶条 可靠密封 ，保证各种 生活垃圾在
密 闭的状 态下收集 、运输 ，无滴漏跑 冒之忧 。标准配备 污水 收集清洗 箱，可将 垃圾渗 出的 污水 引流 收集 ，统一排
放 ，作 业过程 无污染。标 准配备喷 水清洗装置 ，可在收运垃圾的 同时，清洁垃圾箱、果皮 箱，有效减 少垃圾 收集点
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计
第1章 绪论1.1 自卸车的概述自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车[]1。
普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。
自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t 以上)自卸汽车。
主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。
这类汽车也称为矿用自卸汽车。
它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t )普通自卸汽车。
它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
普通自卸汽车按装载质量e m 分为:轻型自卸汽车()1.5e m t <、中型自卸汽车()3.58e m t ≤<和重型自卸汽车()8e m t >；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
举升装置是自卸汽车的主要结构部分。
其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。
图1-1为普通自卸汽车结构组成图1-1 普通自卸汽车结构组成1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。
4米2自卸改装流程解析
4米2自卸改装流程解析4米2自卸改装流程解析引言：自卸车是一种常见的货车类型，广泛应用于建筑、矿山、农业等领域。
4米2自卸车是一种小型自卸车，由于其尺寸相对较小，适应性强，因此在城市中被广泛使用。
本文将深入探讨4米2自卸车的改装流程，帮助读者更好地了解如何进行该类型车辆的改装。
第一部分：改装前的准备工作在进行自卸车改装之前，需要进行一系列准备工作，以确保改装过程的顺利进行。
这些准备工作包括车辆的检查和评估，对改装需求的确定以及选择合适的改装厂家或专业人士。
1. 车辆的检查和评估在改装过程前，对车辆进行彻底的检查和评估是必不可少的。
这将帮助确定车辆的当前状况以及是否存在需要修复或更换的部分。
检查包括车身结构、发动机、悬挂系统、制动系统等方面。
2. 改装需求的确定根据使用者的需求和预期的改装效果，确定需要对自卸车进行的改装项目。
这可能包括扩大自卸车的容积，加强车体结构，提升自卸能力等。
3. 选择合适的改装厂家或专业人士选择经验丰富且信誉良好的改装厂家或专业人士进行改装工作。
他们应该具备相应的技术能力和丰富的改装经验，能够确保改装过程的质量和安全。
第二部分：改装流程实施在进行自卸车的改装过程中，需要按照一定的流程和步骤进行，以确保改装的有效性和准确性。
这个过程可以分为以下几个阶段：1. 车身结构改装根据需求，对自卸车的车身进行相应的改装。
这包括车厢的加高、加宽、加长等操作，以满足所需的容积和载荷要求。
2. 自卸装置的安装在车身改装完成后，需要安装自卸装置。
自卸装置的设计和安装应该考虑到实际使用环境和要求，确保自卸过程的稳定性和安全性。
3. 动力系统改装根据自卸能力的要求，可能需要对发动机、传动系统等进行相应的改装。
这可能包括提升发动机的功率、加强传动系统的承载能力等。
4. 控制系统的改装为了更好地控制自卸车的自卸过程，可能需要对控制系统进行改装。
这可能涉及到控制阀门、传感器以及相关的电气设备等。
第三部分：总结和回顾通过对4米2自卸车改装流程的深入分析，我们可以得出以下结论和回顾：1. 改装前的准备工作至关重要。
双层畜禽运输车的改装设计
摘要随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高。
人们对禽类、肉类制品的需求量急剧增加。
而畜禽的养殖场地远离市区，这样就需要将鲜活畜、禽运输到指定地点。
因此畜禽运输车的市场需求量也较大。
为了能够同时运输禽类和中大型动物，满足消费者和养殖业者的需要，并且从大幅度的提高运输效率、降低运输成本、减少运输途中的货损和货差，提高运输的安全性和减少污染保护环境的方面考虑，设计制造双层畜禽运输车成为专用汽车发展道路上的一项重要任务。
首先分析了现在畜禽运输车的现状和不足之处，明确了双层畜禽运输车的主要优点。
在此基础上，通过对整体方案的分析选择、举升机构的计算校核、液压系统的选择与设计、辅助装置的选择与设计及对整车的性能分析，利用CAD软件绘制出二维图形。
最后设计出的双层畜禽运输车能够满足工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的加工和使用要求。
关键词：双层；运输；畜禽；改装；设计ABSTRACTAlong with the development of our national economy and improvement of people's living standard.People on the poultry, meat products demand has increased dramatically. And livestock and poultry breeding sites away from downtown, so it needs to fresh livestock and poultry transportation to the designated place. So the market demand of livestock transporters bigger also.In order to can simultaneously transport poultry and medium-large animals, meet the needs of consumers and aquaculture, and those from the large scale enhancement transportation efficiency and reduce the transportation cost, reduce transit goods damage and poor,improve transport safety and reduce pollution of environmental protection into consideration, design and manufacture of special cars double livestock transporters become the development path is an important task.First analyzed the status and livestock transporters now deficiency, clear the double livestock transporters’ main advantage.On this basis,through the analysis of the overall scheme selection,the calculation of lifting mechanism of dynamicrigidity,the selection and design of hydraulic system,auxiliary devices selection and design of the vehicle and the performance analysis,use CAD software rendering the 2d graphics.Finally designed double livestock transporters can meet the technological reasonable,small batch easy processing, low cost, high reliability processing and use requirement.Key words:Double Layer；Transportation；Livestock and Poultry；Modification；Design目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.1.1双层畜禽运输车的总体结构 (1)1.1.2双层畜禽运输车的研究现状 (1)1.2研究的意义目的 (2)1.3研究的主要内容 (2)第2章整体方案分析选择及举升机构计算与校核 (3)2.1概述 (3)2.2活动底板的设计计算 (3)2.2.1活动底板的结构设计 (3)2.2.2上层板剪力及弯矩的求解 (3)2.2.3上层板弯曲变形校核 (5)2.2.4上层板的挠度计算 (6)2.3方案的选择 (7)2.4液压缸的设计 (7)2.4.1液压举升机构的主要技术参数 (7)2.4.2液压缸的设计要求 (8)2.4.3三级同步液压缸结构设计及内径的确定 (8)2.4.4三级同步液压缸柱塞杆直径的确定 (11)2.4.5三级同步液压缸壁厚、外径等参数的计算 (12)2.4.6三级同步液压缸外形尺寸的校核 (15)2.5液压缸主要零件结构、材料及技术要求 (16)2.5.1缸体 (16)2.5.2活塞 (17)2.5.3活塞杆 (18)2.5.4活塞杆的导向、密封和防尘 (19)2.5.5液压缸的排气装置 (19)2.5.6液压缸安装连接部分的形式和尺寸 (20)2.6本章小结 (20)第3章液压泵选择与设计 (21)3.1液压泵的工作原理 (21)3.2液压泵的形式 (21)3.3液压泵主要参数及型号 (21)3.4液压泵主要参数的确定 (22)3.4.1液压泵工作压力的计算 (22)3.4.2液压泵理论流量的计算 (22)3.4.3液压泵排量的计算 (22)3.4.4液压泵功率的计算 (22)3.5液压系统原理 (23)3.6本章小结 (24)第4章辅助装置的选择与计算 (25)4.1副车架主要尺寸参数设计计算 (25)4.1.1副车架主要尺寸设计 (25)4.1.2副车架的强度刚度弯曲适应性校核 (25)4.2喷淋装置的设计计算 (31)4.2.1喷淋系统技术方案 (31)4.2.2喷淋系统结构 (31)4.3登坡板的结构与设计计算 (32)4.3.1登坡板的长度 (32)4.3.2钢丝绳的拉力 (33)4.3.3卷筒（或滑轮）的直径 (34)4.3.4登坡板提升时所需功率 (35)4.4支承座的结构与设计计算 (35)4.5上层活动底板上升所需定滑轮和钢丝绳直径的计算 (36)4.6本章小结 (37)第5章整车性能分析 (38)5.1概述 (38)5.2汽车动力性能分析 (38)5.2.1基本参数确定 (38)5.2.2汽车的行驶方程 (39)5.2.3汽车最高车速的确定 (42)5.3汽车燃油经济性 (44)5.4本章小结 (44)结论 (45)参考文献 (46)致谢 (47)附录A (48)附录B (53)第1章绪论1.1 概述1.1.1双层畜禽运输车的总体结构双层畜禽运输车属于栅栏式运输车，其汽车车厢采用栅栏结构，主要适用于运输牲畜、家禽等。
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计-任务书
主要内容：
1总结自卸式垃圾运输车的3自卸式垃圾运输车的总体设计
4举升机构的结构形式与特性比较，确定举升机构形式
5举升机构及关键部件的运动分析，受力分析
技术要求：
1分析自卸汽车的结构，确定东风改装汽车底盘的选用
五、主要参考资料
1明平顺．汽车运输专用车辆．人民交通出版社，1998，2．
2刘岩．自卸汽车车架设计，专用汽车，1998，1．
3张冬岩．举升机构铰支点初始位置的优化计算．专用汽车，1997(2)：8-_9
4秦四成、杨成康、黄海东．白卸汽车Y形举升机构优化设计，建筑机械，1998(2)：14-16．
六、备注
三、设计（论文）完成后应提交的成果
论文一份（2万字以上），论文内容符合要求。
完成自卸车的总体设计图纸1张，自卸车的关键部件图纸3张
四、设计（论文）进度安排
资料收集，整理，完成开题报告第1~2周
论文的撰写，完成中期检查第3~9周
毕业论文提交第9~13周
毕业论文修改完善第13~16周
毕业论文答辩第17周
2分析自卸式垃圾运输车，并进行自卸车的总体结构设计
3举升机构的结构形式与特性比较，确定举升机构形式
4举升机构及关键部件的运动分析，受力分析与参数选择
5对自卸车举升机构的最大受力状况(即举升初始状态)进行受力分析得油缸举升力尸，油缸直径d，以及油缸力矩比系数等主要参数如确保自卸车液压油缸举升力应保证最大举升质量时所需的举升力矩。
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
指导教师姓名
职称
实验师
从事
专业
汽车服务
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计
Key words: Dump truck；Subframe；Lifting Mechanism；chassis；car
目
摘
录
要........................................................................................................................................ I
摘
要
专用自卸汽车是装有液压举升机构，能将车厢或使车厢倾斜一定角度， 货 物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。 本文首先对自卸车的设 计结构,特点以及国内外发展现状做了相关的概述。简述了自卸车的基本结构 与工作形式，同时也介绍了自卸车的整体参数. 在文章中分析了我国自卸车的发展与自卸车的设计特点， 介绍了自卸车的分 类与不同举升形式的优缺点。对自卸车的举升机构做了系统的计算分析与选取， 介绍了液压控制系统与举升系统的组成， 对自卸车不同的工作受力和最大举升角 的选择进行了分析计算。接着，从自卸车的底盘选择，副车架的选择改装计算进 行了分析。最后对整个自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬、后悬以及整 车的装载质量、整备质量、总质量进行了相关的计算与设计。
1.1 自卸车的概述................................................................................................................ 1 1.2 专用自卸汽车设计特点..............................................................................................2 1.3 国内外自卸汽车的发展状况.....................................................................................3 1.3.1 国外专用汽车产品的现状........................................................................... 3 1.3.2 我国专用汽车的现状及发展趋势............................................................. 4 1.4 本章小结...........................................................................................................................5
东风天锦自卸车改装技术规范
Q/DFL东风汽车有限公司技术标准化委员会 发布目 次目次 (I)前言 (II)1 适用范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 相关术语 (1)4 自卸车上装技术规范要求 (5)5 整车技术规范 (8)6 改装注意事项 (8)7 安全警示标识要求 (14)8 出厂检验 (16)前 言本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出。
本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部标准法规室归口。
本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部负责解释。
本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部车型开发三室。
本标准主要起草人：赵晶、孟国平、石绍刚、申建中、夏路、杨帆。
东风天锦自卸车改装技术规范1 适用范围主要用于规范东风汽车有限公司定点改装企业（含东风商用车公司的下属子公司）改装的自卸车上装产品。
主要用于东风天锦自卸汽车产品。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB7258 机动车运行安全技术条件GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法QC/T 222 自卸汽车通用技术条件QC/T75 矿用自卸汽车定型试验规程GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB/T 1332 载货汽车定型试验规程GB/T 18411 道路车辆产品标牌GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求Q/DFLCD 1086 东风公路运输车及工程用车侧、后护栏改装通用技术规范QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶QC/T 484 汽车油漆涂层GA 406 车身反光标识GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸QC/T 223 自卸汽车性能试验方法QC/T 460 自卸汽车液压缸技术条件QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值3 相关术语3.1 东风天锦自卸汽车的结构说明 ：卸货方式为后卸式；举升方式为前顶式和中顶式，车箱副梁及翻转支承的结构为宽尾半通轴式结构。
渣土车加高栏板方案
渣土车加高栏板方案渣土车是指在城市建设中产生的、用于运输渣土的工程机械。
其中包括普通车辆和重型车辆。
渣土车是中国城市建设和发展不可或缺的交通工具，因其特殊的工作性质和运输方式，在中国有很大的市场空间及发展潜力。
随着城市化进程加快，我国城市建设规模日益扩大与城市运行速度逐渐加快，对渣土车司机、车辆、场所都提出了更高的要求。
由于长期超载、超限行驶，运输过程中存在安全隐患的情况日益增多。
特别是最近几年，部分地区出现了渣土车超载严重现象。
为了保障安全驾驶及运输畅通，我国有严格意义上的规定禁止渣土车超载运行。
目前主流的渣土运输车辆是根据国内运输行业发展特点由载货平台改为厢式结构（厢体形式可采用三面体厢体结构),在箱体侧面加装了防护栏板防止运载货物后与行驶方向相反从而发生倾翻或侧翻事故。
此改装方案能够有效地保护车辆及货物不受损坏，对于规范道路运输管理具有积极意义。
一、外观方案加高栏板方案：1、加高后前脸：采用一字型铝合金大梁设计，承载能力强，抗风性好；2、加高后车尾：尾部采用2条镀铬装饰条+ LED灯，夜间照明效果好；3、加高后尾部采用整体式设计，便于后续检修；4、加高后车体：增加了车身防撞条：可以有效保护车辆安全；5、加高后轮毂：采用轮毂可拆卸安装方式，节省人力物力；6、加高后车厢：增加整车密封性：消除隐患；7、加高后车厢：可加装侧翻装置：方便倾倒渣土车；8、加高后车身：增加了车身强度：减轻自重；9、加高后车门：内部加高防撞条。
二、防护栏板类型根据不同的防护栏板用途，可分为侧防护和全封闭。
侧防护是在车厢正面安装防护栏，起到保护作用；而全封闭则指的是把防护栏与车厢侧面隔开。
主要的特点是有防护栏和全封闭。
因为这种组合型的结构有一定危险，因此加装时要注意防止侧面被撞损坏。
全封闭则是在车身侧面加一个全封闭式的栏板，目的是为了防止厢体内货物发生侧翻事故。
这两种形式的栏板在厢体侧围及两侧均有一定厚度，所以安全性能更高。
渣土运输车辆“六统一”改装标准
渣土运输车辆“六统一”改装标
准(总1页)
--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--
--内页可以根据需求调整合适字体及大小--
渣土运输车辆“六统一”改装标准
一、统一车体颜色为橘红色。
二、全密闭装置为机械式金属折叠顶盖，电动闭合。
长度不超过原车厢长度，宽度不得超过原车厢宽度60mm, 顶盖降下后不得超过原车厢宽度400mm,拱形高度的最高点不得超过原车厢300mm。
整车的外廓尺寸应符合GB1589的相关规定。
密封盖与车厢之间最大间隙应≤10mm,密闭性良好。
三、车辆顶灯灯箱统一为梯形白色灯箱，外廓尺寸为长900mm,宽200mm,高200mm。
正面印制橘红色“渣土运输”字样，灯箱内设LED光源，且牢固可靠。
四、车体尾部统一喷涂反光放大号牌，长1700mm—2000mm,高350mm—400mm,车门统一喷涂企业名称和编号，车厢两侧喷涂“渣土运输”字样和监督电话。
五、统一安装安全语音提示器。
六、统一配备GPS行驶记录仪。
2。
东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计
东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计第1章绪论1.1 课题的提出自卸汽车是最常见的专用车辆，自卸汽车又称翻斗车，它是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货厢具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要的专用汽车。
自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤、矿石、粮食和农产品等可散装又可散堆的货物。
其最大优点是实现了卸货的机械化，从而提高了卸货效率，减轻劳动强度，节约劳动力。
因此，几十年来它在国内外获得迅速发展和普及。
但是，普通自卸汽车的卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，其卸货高度是一定的，若要将货物堆积的较高点或在较高处开始堆积就难以实现了，为此需设计一种专用自卸汽车——高位自卸汽车，它是装备有车厢高位举升和倾卸机构两套装置，能将车厢举升到一定高度后倾卸物料的自卸汽车，适合于高货台卸货。
1.2 高位自卸车设计特点目前，国内外自卸汽车朝着多品种、系列化、小批量方向发展，而高位自卸汽车将朝着重型化、底盘专业化方向发展。
尽管就汽车市场而言，高位自卸汽车在今天甚至是在今后很长一段时间不可能占有太大的市场，但是，正因为高位自卸汽车其独特的作用——高位自卸，它在工程建设中尤其是大型工程建设中起着越来越重要的作用，其辐射范围也越来越大，航空，基建，农用等都将活跃着它的身影。
经调研发现，目前，高位自卸汽车具有一定需求市场，但生产厂家相对较少，主要在于其结构较为复杂，因此难以形成批量生产，为使高位自卸汽车汽车能够完善其结构和性能，提高高位自卸汽车的功能，形成小批量生产。
本设计重点对高位自卸汽车举升结构和倾卸所采用的各种方案进行比较分析，分别列出各方案的优劣点，以便选择最合适方案。
11.3毕业设计课题的实际意义对于液压举升机构考虑到工作环境、工作性质及工作内容等的要求，在设计液压举升机构时应满足的性能有:1、较强的免维护性自卸车主要应用场所是沙场、矿山、工地等，这些场所沙尘肆虐，工作环境恶劣，自卸机构的维护条件较差，甚至有时根本谈不上什么维护。
建筑垃圾运输车辆改装方案
建筑垃圾运输车辆改装方案1. 背景介绍建筑垃圾产生的数量庞大，由于其具有较大的体积、重量，且容易污染环境，所以需要专门的运输车辆进行运输处理。
传统的建筑垃圾运输车辆一般存在运输效率低、行驶安全性差的问题，同时也存在着环境污染的情况。
因此，对于建筑垃圾运输车辆进行改装，提升其运输效率和安全性，实现环保要求，已经显得尤为重要和实际。
2. 改装方案2.1 建筑垃圾运输车辆装载设计建筑垃圾运输车辆的设计应该是以容积和承重能力为主要指标，可以通过加工、修理和更新汽车底盘、底盘加高等方式来增加车载容积。
同时，根据建筑垃圾的特性，可以设计加装卸料设备的卡车，方便装载和卸载各类建筑垃圾。
2.2 建筑垃圾运输车辆行驶安全性提升建筑垃圾运输过程中，车辆的行驶安全性是至关重要的。
为了提升行驶安全性，我们可以考虑以下几个方面：1.车辆的刹车系统：安装更先进的卡钳和刹车碟，能够大幅提升车辆刹车的性能，以确保车辆在行驶过程中更好地防止事故的发生。
2.车辆的悬挂系统：安装更高级别的悬挂，能够提高车辆的稳定性和行驶的舒适性，加强对车辆沿途可能出现的颠簸和震动的抵御能力。
3.车辆的轮胎：使用更加耐磨损、抗撞击和抗老化的轮胎，能够大大地提高车辆的行驶安全性。
同时，为了减小轮胎出现爆胎的概率，可以在轮胎上安装胎压监测器，保证轮胎的稳定性。
2.3 建筑垃圾运输车辆环保要求为满足对环保方面的要求，我们可以在车辆的设计方面，做出一些改进：1.加装尾气净化器，达到排放标准，减少空气污染。
2.在车辆内部装设垃圾压缩机，待垃圾装载完毕，压缩机可实现对建筑垃圾的一次性压缩和固定，减少建筑垃圾的体积和环境污染不良影响，提升建筑垃圾的处理能力。
3.购买使用新能源汽车，例如电动汽车、混合动力汽车等，减少环境污染，符合环境要求的政策。
3. 总结本文提出了建筑垃圾运输车辆改装方案。
为了提升建筑垃圾运输车辆的运输效率和安全性，我们可以加设装载设计、行驶安全性提升以及环保要求等方面来进行改进。
小型可卸式垃圾收集车箱体改装应用研究
小型可卸式垃圾收集车箱体改装应用研究发表时间：2019-05-13T14:55:05.277Z 来源：《科技研究》2019年2期作者：张琳娜[导读] 为提高城市人行道的冲洗质量和效率，对小型可卸式垃圾车箱体进行改装，提高车辆的利用率，减轻了环卫工人劳动强度，大大提高了冲洗质量和工作效率，降低了生产成本，节约了水资源，取得了投资小、便于操作、冲洗质量高，适用范围广的效果。
（个旧市环境卫生管理处云南个旧 661000）一、垃圾箱体改装背景及意义2015年9月，全国爱卫会颁布的《国家卫生城市标准（2014版）》，对“国家卫生城市”评审提出了更高标准，特别是在人行道清洗方面，要求清洗后路面应见本色。
目前大部分城市市区人流量大、街道两侧长期停满车辆，给市区道路及人行道清洗工作增加了难度。
而市场上销售的洗扫车，因车形较大，在实施人行道冲洗时，高压水枪的水袋长度有限，导致人工投入多、费水，清洗效果不理想；电瓶冲洗车存在水箱小、皮管短、售价高，维修不便、用途单一等缺点。
针对此情况，为提高城市人行道的冲洗质量和效率，对小型可卸式垃圾车箱体进行改装，提高车辆的利用率，减轻了环卫工人劳动强度，大大提高了冲洗质量和工作效率，降低了生产成本，节约了水资源，取得了投资小、便于操作、冲洗质量高，适用范围广的效果。
二、冲洗车箱体改装目的及内容（一）改装目的通过在小型可卸式垃圾收集车箱体内自制水箱，加装冲洗设备，作业时既提高了清洗质量，又降低了清洗成本，实现车厢可卸式垃圾车的一车多用，提高生产设备的使用率。
（二）改装内容主要改装内容包括垃圾收集箱体和水箱改装、发动机组、高压泵、喷头组装等，具体为：1．采用小型可卸式垃圾收集箱体作为清洗设备框架，切割箱体后备板，加装注水管。
2．在箱体内用PP塑板制作储水箱，该板材具有耐腐蚀、不易漏水、重量轻、制作成本低等优点，最大储水量达850公斤，容积比一般的电瓶冲洗车多1倍，可连续作业3小时。
建筑垃圾运输车辆改装方案
建筑垃圾运输车辆改装方案背景建筑垃圾是建筑工程中产生的一种常见垃圾，包括砖头、混凝土、木头、钢筋等材料。
建筑垃圾的处理和清运是建筑施工过程中必不可少的一环。
传统上，建筑垃圾处理依赖于手工清理，以及使用不适合建筑垃圾特殊性质的清运车辆。
这些常规清运车辆无法应对建筑垃圾的体积和重量，导致成本和清运时间的增加。
因此，需寻求一种更加高效的建筑垃圾清运方案。
方案车辆改装经过研究和实践，我们提出了一种建筑垃圾运输车辆的改装方案。
我们设计了一种轻量化的建筑垃圾运输车辆，以应对建筑垃圾的特殊属性。
该车辆使用轻量的材料制造，同时适当增加运载量。
这将提高运载效率，降低成本。
此外，我们还将改造车厢，增强车厢的稳定性和防水性。
通过改装减震器、制动装置等，提高车辆在拥挤道路上的行驶稳定性。
改装车辆的悬挂系统，保证垃圾运输时不会对车身造成过度的压力。
路径选择建筑垃圾的清理和运输需要选用合适的路线。
建筑垃圾通常需要运往特殊垃圾处理站，比如建筑垃圾的污染程度和材料性质将影响运输路径的选择。
为此，我们需要选择最经济、最短、最安全的路径。
在选择路线时，需要考虑到以下几个方面：1.确定一条合适的路线，提高运输效率。
2.考虑交通方式和时间，选择最佳的运输方式和运输时间。
3.根据当地法规和标准，制定合理的路线标准和规则。
结论随着城市化进程的加快，建筑垃圾清理和运输问题越来越重要。
我们提出的建筑垃圾运输车辆改装方案，以及路径选择，可以提高建筑垃圾的处理和清运效率，降低成本。
我们相信，这些方案将在今后的建筑垃圾处理中扮演着至关重要的角色。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要专用自卸汽车是装有液压举升机构，能将车厢或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
本文首先对自卸车的设计结构,特点以及国内外发展现状做了相关的概述。
简述了自卸车的基本结构与工作形式，同时也介绍了自卸车的整体参数.在文章中分析了我国自卸车的发展与自卸车的设计特点，介绍了自卸车的分类与不同举升形式的优缺点。
对自卸车的举升机构做了系统的计算分析与选取，介绍了液压控制系统与举升系统的组成，对自卸车不同的工作受力和最大举升角的选择进行了分析计算。
接着，从自卸车的底盘选择，副车架的选择改装计算进行了分析。
最后对整个自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬、后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量进行了相关的计算与设计。
关键词：自卸汽车；副车架；举升机构；底盘；车厢ABSTRACTDedicated dump truck is equipped with a hydraulic lifting mechanism, able to train or to car tilted at an angle, remove the goods on their own or rely on gravity to push the level of discharge of the Special Purpose Vehicle. Firstly, the design of the truck structure, characteristics and development status at home and abroad to do the relevant overview. Outlines the basic structure of dump truck and forms of work, but also introduces the truck's overall argument.In the article analyzes the development of our country and the dump truck dump truck design features, introduced the dump truck classification and the advantages and disadvantages of different forms of lifting. The lifting mechanism on the truck to do a systematic analysis and selection of the calculation, introduced the hydraulic control system and the lift system components, the work on the dump truck different angle of the force and the largest selection of lift were calculated and analyzed. Then choose from the dump truck chassis, the choice of conversion calculation subframe is analyzed. Finally, the outer profile of the size of the dump truck, track and wheelbase dimensions, front overhang, rear overhang and the quality of vehicle loading, curb weight, the total quality of the relevant calculation and design.Key words:Dump truck；Subframe；Lifting Mechanism；chassis；car目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (5)1.1 自卸车的概述 (5)1.2 专用自卸汽车设计特点 (6)1.3 国内外自卸汽车的发展状况 (7)1.3.1国外专用汽车产品的现状 (7)1.3.2我国专用汽车的现状及发展趋势 (8)1.4本章小结 (9)第2章中型自卸汽车设计计算 (10)2.1 基本尺寸参数的确定 (10)2.2 质量参数确定 (10)2.3自卸汽车底盘的选择 (11)2.4本章小结 (13)第3章举升机构的结构设计 (14)3.1 举升机构的运动分析 (14)3.1.1 角度关系的确定 (15)3.1.2 角速度关系的确定 (16)3.2 举升机构的动力分析 (17)3.3 举升机构参数的确定 (19)3.3.1 车厢的尺寸确定 (19)3.3.2 车厢最大倾卸角的确定 (19)3.3.3 基本尺寸参数的确定 (20)3.3.4 拉杆截面尺寸的确定 (22)3.4本章小结 (22)第4章液压系统设计 (23)4.1 油缸的计算与选型 (23)4.1.1 油缸直径的确定 (23)4.1.2 油缸的选型 (24)4.2 油泵的计算与选型 (24)4.2.1 油泵的基本参数计算 (24)4.2.2油泵的选型 (26)4.3 油箱与油管的计算与选型 (26)4.3.1 油箱容积V的计算 (26)4.3.2 油管内径d的计算 (26)4.4 分配阀的选型 (26)4.5 取力器的选型 (27)4.5.1 取力器布置方案的选定 (27)4.5.2 取力器型号的选定 (27)4.6 本章小结 (28)第5章副车架的设计 (29)5.1副车架的截面形状及尺寸 (29)5.2副车架前段形状及位置 (29)5.2.1副车架的前端形状及安装位置 (29)5.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (31)5.2.3 副车架与主车架的连接设计 (32)5.3 材料的选用 (33)5.4 本章小结 (33)第6章自卸汽车基本性能参数的计算 (34)6.1自卸汽车整车参数 (34)6.2 动力性计算 (34)6.2.1 发动机外特性 (34)6.2.2 汽车的行驶方程式 (35)6.2.3 动力性评价指标的计算 (38)6.2.4自卸汽车整车动力性计算 (39)6.3燃油经济性计算 (41)6.4 本章小结 (42)结论 (43)致谢 (44)参考文献 (45)附录1.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
附录2.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
第1章 绪论1.1 自卸车的概述自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车[]1。
普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。
自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t 以上)自卸汽车。
主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。
这类汽车也称为矿用自卸汽车。
它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t )普通自卸汽车。
它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
普通自卸汽车按装载质量e m 分为:轻型自卸汽车()1.5e m t <、中型自卸汽车()3.58e m t ≤<和重型自卸汽车()8e m t >；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
举升装置是自卸汽车的主要结构部分。
其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。
图1-1为普通自卸汽车结构组成图1-1 普通自卸汽车结构组成1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。
这是因为液压举升机构是中型自卸汽车的重要工作系统，其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标；对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。
1.2 专用自卸汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。
因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下：⑴专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。
⑵专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。
在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些专用工作装置性能的要求。
⑶针对专用汽车品种多、批量少的生产持点。
⑷对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点并应保证加工的可能性。
⑸对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，要从专业生产厂家中优选,因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。
如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选，因为专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。