五级围岩技术交底 -三台阶临时仰拱法01
五级围岩衬砌开挖
工程名称
解放西路隧道
交底内容
Ⅴ级围岩开挖
交底内容
本交底为Ⅴ级加强围岩开挖施工交底，。开挖必须严格按此交底要求进行施工。
一一、总体施工方法
开挖方法：采用两台阶开挖，开挖、初喷、立架，喷锚，下循环。
二、施工工序
开挖→立拱（严格按照测量放线施工）→锚杆、钢筋网→超前预支护（超前、注浆）→喷射砼→下循环
③根据围岩不同及时调整预裂爆破设计。
④严格控制周边孔的角度、膨胀剂药量和间距。
五、安全保证措施
1、开挖钻眼前做好以下事项：
（1）作业面是否处于安全状态，包括支护情况、围岩情况等。
（2）钻眼机具是否完好；
（3）风、水、电供给是否正常；
2、钻眼必须采用湿式凿岩；
3、严禁在残眼中继续钻眼；
4、钻眼时应不断观察作业场所的安全情况，如有不安全因素应立即处理；
三、工序说明及施工技术参数
Байду номын сангаас1、开挖
.开挖采用两台阶开挖，循环进尺0﹒75（控制好超欠挖及开挖高度），
开挖注意事项：
①掏槽为斜眼掏槽形式，周边眼间距不得超过35cm，周边眼与二圈眼间距40cm，其它炮眼间距不得超过45cm。
②上、下台阶周边眼距离单边不得超过50cm，除底板外均采用光面爆破，控制上、下台阶开挖成型。
5、洞内所设量测桩必须保护好，防止机械碰撞，不得悬挂任何物件；当发现量测数据有突变或异变时，要立即采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段（按防坍险情预警处理）。
六、进度保证措施
1、打眼施工时必须配足风钻；
2、工班交班前必须将掌子面虚碴、回弹料清理干净，保证工完料清；
3、提高钻爆水平，控制开挖成型，减少超欠挖处理时间；
2012.4.20隧道五级围岩施工技术方案
浅谈白茫雪山3#隧道Ⅴ级围岩施工工艺（魏格洛，郝春风）摘要：本文依照白茫雪山3#隧道的特殊地理条件，简要介绍在高海拔地区隧道施工中Ⅴ级围岩的施工技术措施。
可为同行提供参考。
关键词：白茫雪山3#隧道高海拔Ⅴ级围岩施工工艺龙建路桥股份有限公司承建的云南省国道214线香格里拉至德钦二级公路路基五合同段的施工生产任务，其中白茫雪山3#隧道主洞建筑限界净宽10m，净高5m，隧址区地处“世界屋脊”著称的青藏高原南东缘，海拔4000-4200m之间，氧气稀薄。
项目区内侵蚀切割剧烈，山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物，下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩，三叠系砂岩、板岩、页岩、安山岩、安山武岩等，二叠系片岩及印支期花岗岩组成。
隧道全长3951m，明洞及洞门27m，Ⅳ级围岩段1536m，Ⅴ级围岩段2388m。
其中Ⅴ级围岩段实际情况为极破碎第四系松散堆积层，岩体极不稳定，每5-8m变化频繁，碎石夹土，极易坍塌，对施工生产造成巨大影响。
为保证施工安全，保证工程质量，加快施工进度，我标段特制定下述施工方案。
采用施工方法为上、下导坑开挖，中间留核心土。
基本施工顺序：施工测量→掌子面上导坑开挖→初期支护→下导坑开挖→初期支护及辅助施工措施→仰拱施工→洞身防水→边墙基础→二次衬砌→洞内装饰一、隧道掘进施工1、施工测量由隧道专业测量工程师进行隧道中线，水平的测量工作。
按设计结构尺寸画出隧道开挖轮廓线，并用红色漆线显示在隧道的开挖断面上。
2、超前小导管沿测量放样开挖的外轮廓线按设计图纸的位置施工超前小导管。
采用YT28风动凿岩机钻孔或凿岩机直接将小钢管打入岩层，压注水泥浆。
（1）、小导管施工要求a、小导管采用φ50钢管在现场加工成型。
小导管长度5.0m，一端做成尖角，并且在管壁每隔15cm范围内交错打孔，孔直径为6mm～8mm，以便于浆液扩散。
b、小导管沿隧道开挖轮廓线布置，环向间距0.4m、纵向间距3.5m，外插角根据岩层走向控制在15°左右，搭接长度不小于100cm。
仰拱、仰拱填充技术交底
3.钢筋绑扎
⑴ 级围岩仰拱钢筋规格共3种，Φ8( 级)、Φ12( 级)、Φ18( 级)； 级围岩仰拱钢筋规格共3种，Φ8( 级)、Φ14( 级)、。
⑵钢筋进场后按规格分类堆放、并标识清楚、醒目。钢筋必须支垫离地高30cm以上，用彩条布覆盖防止锈蚀。
测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。
施工前于隧道边墙每隔5m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑施工工艺流程见下图。
⑵仰拱混凝土所采用细骨料、粗骨料、矿物掺合料、碱骨料碱含量、混凝土拌和用水、配合比设计应符合规范要求。
⑶仰拱、仰拱填充的混凝土抗压强度试件取样、留置及强度等级必须符合规范要求。
⑷仰拱厚度及各部位尺寸应符合设计要求。
⑸仰拱拱座与边墙及水沟连接面结合应符合设计要求。
⑹施作仰拱混凝土前应清除隧底虚碴、杂物和积水，超挖部分应采用同级混凝土回填。
二、拱底支护
三、绑扎钢筋
(1)钢筋进场应按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t应按一批计。每批抽检一次。
隧道仰拱及填充施工技术交底
技术交底书编制单位：架子四队主送单位隧道五工班编号YGYYGTC 项目名称隧道仰拱及仰拱填充日期仰拱及仰拱填充施工技术交底书一、仰拱施工工艺框图仰拱、仰拱填充施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧参图（贵广贺广隧参02）施工。
⑵为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。
仰拱衬砌支护参数表：名称Ⅱa Ⅱb Ⅲa Ⅲb Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅴb Ⅴc仰拱初支厚度/ / / 0 0 10 25 25 28 28 30 (cm)仰拱二/ / / 50 50 55 55 60 60 60 65衬厚度（cm）2、初衬仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求,现在浇筑的仰拱填充砼顶面为轨顶下1.0米，隧道中心现仰拱填充浇筑厚度为90cm,中心开挖深度H=0.9+仰拱二衬厚度+初支厚度。
⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
⑶对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。
⑷在仰拱的初衬中设有钢拱架时：①在设置钢拱架前，在基底喷射C25砼找平层。
②钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
③仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
④仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
⑤当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。
个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。
⑥用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
⑦严禁用废旧钢材制作钢架。
⑸仰拱初衬砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。
②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。
隧道五级围岩安全技术交底模板
一、交底编号：________________二、编制时间：____年____月____日三、施工单位：________________四、交底部位：隧道五级围岩施工区域五、接收单位：________________六、交底内容：1. 施工背景及目的- 本工程隧道施工区域为五级围岩，地质条件复杂，施工难度较大。
为确保施工安全和质量，特进行安全技术交底。
- 本交底旨在提高施工人员的安全意识，明确施工过程中的安全操作规程，确保五级围岩施工安全。
2. 安全注意事项- 施工前，应对五级围岩进行详细的地质勘察，了解围岩结构、稳定性等信息。
- 施工过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即停止施工，及时上报并采取相应措施。
- 加强围岩监测，确保围岩稳定。
3. 施工准备- 施工前，对施工人员进行安全教育和培训，使其掌握五级围岩施工安全操作规程。
- 准备必要的施工设备和安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行。
4. 施工工艺及操作规程- 采用短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的施工工艺。
- 爆破前，对爆破区域进行围岩稳定性评估，确保安全。
- 爆破后，及时进行通风、降尘、排水等作业。
- 加强支护，确保围岩稳定。
5. 安全防护措施- 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工机械操作人员必须持证上岗。
- 加强现场巡查，及时发现和处理安全隐患。
6. 应急预案- 制定应急预案，明确应急响应程序和措施。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
7. 安全责任- 施工单位负责制定安全技术措施，落实安全责任。
- 施工人员必须严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
七、交底人：________________八、接收人：________________九、备注：- 本安全技术交底适用于隧道五级围岩施工全过程。
- 施工过程中，如遇特殊情况，应及时调整安全技术措施。
台阶法技术交底
台阶法技术交底一、台阶法适用范围单线隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。
二、台阶法施工工艺流程 施工前准备超前地质预报、测量、量测钻爆设计布置炮眼上部断面钻眼下部断面钻眼装药、爆破通风排烟、排险初喷混凝土、瞄杆、出渣开挖质量检查初期支护钻爆设计超前支护仰拱、拱墙复合初砌施工结束调整钻爆参数台车（台架）就位不合格台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工步序说 明:1、上部开挖；Ⅱ、上部初期支护；3、下部开挖；Ⅳ、下部初期支护；5、底部开挖(捡底)；Ⅵ、仰拱及混凝土填充；Ⅶ、二次衬砌；台阶法施工步序图Ⅳ级围岩台阶法断面示意图Ⅴ级围岩台阶法断面示意图1、施工工序说明（1）开挖1 部台阶,施作1 部洞身结构的初期支护。
施工临时横撑（仅适用于台阶法加临时横撑）或临时仰拱（仅适用于台阶法加临时仰拱）（2）上台阶施工至适当距离后，分左右开挖3部，左右要错开3米，施作洞身结构的初期支护。
（3）灌筑该段内Ⅵ部底板（或仰拱）。
（4）利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅶ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
2、开挖尺寸要求建议上下台阶分界为内轨顶上197cm（此处为钢架直线与圆弧交汇处）。
现场要形成明显的上、下台阶施工工作面。
3、台阶法施工要求（1）开挖进尺控制：台阶开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不应大于2榀钢架间距，边墙开挖每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
（2）台阶高度、长度控制：采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。
各部台阶长度不宜过长，上台阶长度不得大于10米，围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。
上、下台阶高度比例以1.5：1为宜。
下台阶开挖左、右侧应错开3m拱架的距离。
（3）临时支撑、临时仰拱：当钢架拱脚下沉或内移时，应在上台阶底部设临时横撑或临时仰拱，若钢架拱顶发生明显下沉时，应设临时竖撑。
拆除临时支撑或临时仰拱时，应根据监控量测分析，确定拆除时间和长度，并不大于2榀钢架间距。
隧道五级围岩安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道五级围岩施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：XX隧道工程2. 施工单位：XX施工单位3. 施工地点：XX地区4. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日三、五级围岩特点五级围岩属于软岩，具有以下特点：1. 软化性强，易风化，强度低；2. 摩擦系数小，稳定性差；3. 膨胀性大，开挖后易发生坍塌；4. 软岩隧道施工过程中，围岩变形较大，影响施工进度。
四、安全技术措施1. 施工准备（1）编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺和安全措施；（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能；（3）配备足够的应急救援设备，如救生圈、绳索、救生衣等。
2. 隧道开挖（1）采用光面爆破技术，减少围岩损伤；（2）开挖过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即停止作业；（3）开挖断面尺寸应满足设计要求，确保围岩稳定；（4）加强排水，防止围岩因水分增加而软化。
3. 围岩支护（1）采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架等支护措施，确保围岩稳定；（2）锚杆长度、间距、倾角等参数应符合设计要求；（3）喷射混凝土厚度、强度等指标应符合规范要求；（4）钢拱架应安装牢固，与围岩紧密接触。
4. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，设立安全警示标志；（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；（3）严禁酒后上岗、疲劳作业；（4）高空作业人员必须系好安全带，严禁攀登、跳跃；（5）施工现场严禁吸烟、动火作业。
5. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施；（2）定期开展应急演练，提高应急处置能力；（3）发生事故时，立即启动应急预案，确保人员安全。
五、交底内容1. 施工单位、施工地点、施工时间；2. 五级围岩特点及施工难点；3. 施工准备、隧道开挖、围岩支护、施工安全、应急预案等安全技术措施；4. 施工人员应遵守的安全操作规程；5. 交底人、被交底人、时间。
【精品】五级围岩开挖交底
五级围岩开挖交底淘金山隧道出口二工区DK348+100～DK348+045段开挖施工技术交底一、工程概况及地质情况淘金山隧道位于沙县境内，起于福建省沙县富口镇墘村，经过马头山北东坡，止于沙县淘金山风景区南东侧约200m。
隧道为单洞双线，进口里程DK340+007，左线内轨顶面标高185.026m；隧道出口里程DK348+100,左线内轨顶面标高145.792m。
隧道全长8093m，隧道洞身最大埋深252.77m。
隧道进口段位于直线上，洞身DK341+271.03∽DK345+464.12段位于左偏曲线上，左线曲线半径R=5500m，右线曲线半径R=5504.60，左线曲线长4193.09m；隧道其余地段均位于直线上。
淘金山隧道出口端洞口根据设计图纸为Ⅲ级，地表为粉质黏土、灰黄色、硬塑，厚度为5～8.0米，下伏为全～强风化泥质粉砂岩、土状。
F1断层为碎裂岩、挤压强烈，裂隙发育，导水性较弱，洞口稳定性差。
二、施工方案1、根据施工图设计DK348+100～DK348+086段为Ⅲ级围岩地段，采取明挖爆破相结合开挖方式,机械出渣,其中 DK348+086～DK348+076为浅埋段,超前大管棚采用49根40米长φ108无缝钢管，环向间距40cm，沿隧道拱部140o范围内布置（详见导向墙与管棚施工技术交底）。
超前双层小导管采用钢管外径50mm、厚5mm的热扎无缝钢管，长度为5.0m，在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，长度为10cm。
尾部长度不小于100cm，作为不注浆的止浆段，超前双层小导管配合钢架使用。
超前双层小导管安设环向间距30cm，纵向搭接长度不小于1.5m，3.0m施做一环，外插角分别采用40°和10°交错布置，超前双层小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
五级围岩开挖交底
淘金山隧道出口二工区DK348+100～DK348+045段开挖施工技术交底一、工程概况及地质情况淘金山隧道位于沙县境内，起于福建省沙县富口镇墘村，经过马头山北东坡，止于沙县淘金山风景区南东侧约200m。
隧道为单洞双线，进口里程DK340+007，左线内轨顶面标高185.026m；隧道出口里程DK348+100,左线内轨顶面标高145.792m。
隧道全长8093m，隧道洞身最大埋深252.77m。
隧道进口段位于直线上，洞身DK341+271.03∽DK345+464.12段位于左偏曲线上，左线曲线半径R=5500m，右线曲线半径R=5504.60，左线曲线长4193.09m；隧道其余地段均位于直线上。
淘金山隧道出口端洞口根据设计图纸为Ⅲ级，地表为粉质黏土、灰黄色、硬塑，厚度为5～8.0米，下伏为全～强风化泥质粉砂岩、土状。
F1断层为碎裂岩、挤压强烈，裂隙发育，导水性较弱，洞口稳定性差。
二、施工方案1、根据施工图设计DK348+100～DK348+086段为Ⅲ级围岩地段，采取明挖爆破相结合开挖方式,机械出渣,其中DK348+086～DK348+076为浅埋段,超前大管棚采用49根40米长φ108无缝钢管，环向间距40cm，沿隧道拱部140o范围内布置（详见导向墙与管棚施工技术交底）。
超前双层小导管采用钢管外径50mm、厚5mm的热扎无缝钢管，长度为5.0m，在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，长度为10cm。
尾部长度不小于100cm，作为不注浆的止浆段，超前双层小导管配合钢架使用。
超前双层小导管安设环向间距30cm，纵向搭接长度不小于1.5m，3.0m 施做一环，外插角分别采用40°和10°交错布置，超前双层小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
五级围岩爆破设计汇总
哈牡客专SG-5标亚布力隧道级Ⅴ级围岩爆破设计技术交底编制：复核：审核：中铁五局哈牡客专SG-5标综合三队2016年3月5日亚布力隧道IV级围岩开挖技术交底一、工程概况亚布力隧道DK203+896～DK204+790段全长896m,其中Ⅴ级围岩489m，Ⅳ围岩405m,隧道区的分布底层为粉质粘土、花岗岩，地表上覆约0.3m厚的腐殖土，DK204+347～DK204+340段7米DK204+370～DK204+380段10米，围岩级别Ⅴe，浅埋富水地段岩层，全风化或强风化及破碎。
呈砂砾状，角砾碎最大石状松散结构。
该段正常涌水量1531m3/天,最大涌水量3756m3/天，根据设计图纸，开挖方式采用三台阶临时横撑法开挖。
为了提高工程质量，保证施工安全，控制隧道超欠挖，节约成本，创建优质工程，特编制《Ⅴ级围岩爆破技术交底》，用以指导现场生产。
一、设计原则根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制了爆破方案，Ⅴ级围岩采用三台阶法弱爆破。
1、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。
2、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
3、选用低密度低爆速、低猛度的炸药，采用乳化炸药及岩石膨化硝铵炸药，塑料导爆管电雷管起爆。
4、采用毫秒微差有序起爆，一般周边眼最后起爆，以减小起爆时差。
二、Ⅴ级围岩钻爆设计参数隧道开挖采用控制爆破，根据地质情况，采用二级楔形掏槽爆破的方式。
周边眼间距0.55m 。
炮眼设计见台阶法开挖炮眼布置图，钻爆参数表。
开挖每循环进尺控制在1.2m 围内。
台阶法开挖炮眼布置图（附后） 上台阶断面装药指标上台阶面爆破装药参数项目 装药 数量 断面 面积 循环 进尺 爆破 体积 炮眼 个数 炸药 单耗 炮眼利 用率 单位 kg m 2 m m 3 个 kg/m 3 % 数量31.849.431.259.31090.5390项目 炮眼类型炮眼深度(m) 每孔装药量(kg/卷) 炮眼 个数 装药集中度(kg/m) 总装药量(kg) 药卷直径 (mm) 掏槽眼 1.5 0.45/3.0 10 0.32 4.5 φ32mm 辅助眼 1.3 0.3/2.0 30 0.25 9 φ32mm 内圈眼 1.3 0.3/2.0 19 0.25 5.7 φ32mm 周边眼 1.3 0.225/1.5 32 0.25 7.2 Φ32mm 底板眼 1.3 0.3/2.018 0.18 5.4 φ32mm合计10931.8下台阶半断面爆破装药参数表注：中台阶辅助眼个数为8个，装药参数及钻孔深度，根据下下台阶参数执行。
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底隧道仰拱施工是保证隧道施工和运营期间安全的关键，仰拱施工质量是保证重载铁路运行的基础，严格按设计施工、标准化作业是保证施工质量的重要环节。
搞好施工交底、明确设计要求、质量标准、作业程序、施工工艺是保证仰拱工程质量，及早封闭成环的重点。
一、仰拱初支、二衬设计参数二、仰拱施工及安全步距要求仰拱（或底板）应超前拱墙二次衬砌施工，仰拱一次开挖支护长度3米，浇筑长度6或12米。
仰拱栈桥采用I30-40a型钢现场焊制，长度8～15米，栈桥单幅面宽120cm，栈桥行车面用防滑钢板或Ф25以上钢筋焊制。
附图：仰拱混凝土施工应立外模，仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。
填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，严禁与仰拱一起浇筑。
根据铁道部铁建设【2010】120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，结合中南公司中南铁筹【2010】56号《山西中南部铁路通道线下工程施工技术规定》（试行）的通知，仰拱开挖支护及二次衬砌安全步距要求如下：（1）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆施工，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
（2）仰拱二次衬砌应及时施作，仰拱二衬距掌子面距离：Ⅴ级围岩不能大于40m；Ⅳ级围岩不能大于70m；Ⅲ级围岩不能大于90m。
（3）软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m；Ⅴ级围岩不得大于70m;Ⅲ级围岩台阶法不得大于130m;全断面法不得大于120m；Ⅱ级围岩全断面法不得大于150m。
仰拱施工工序示意图：三、仰拱施工工艺施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
仰拱施工一般程序：测量→开挖出渣→清除浮渣、初期支护→安装二衬仰拱钢筋→安装模（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。
隧道Ⅴ级围岩开挖(技术交底)
殷家洞隧道Ⅴ级围岩开挖施工要点（一）方案总述Ⅴ级围岩属于地质条件很差的围岩，因而为了防止隧道坍塌、保证施工的安全，应遵循“短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、及时闭合成环、加强监控量测”的原则，同时做好爆破设计，特别是在洞口及浅埋段更应倍加小心，选择合适的开挖方法和控制循环进尺的深度。
洞口及浅埋段计划采用“上部环形开挖，预留核心土法”，开挖深度控制在0.75～1.5m，开挖后立即初喷砼，封闭掌子面，而后进行环形初支后开挖核心土，随后进行边墙及仰拱开挖，Ⅴ级围岩深埋段采用上下台阶法开挖，循环进尺控制在1.5～2m，施工中也应遵循“短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、及时闭合成环、加强监控量测”的原则，保证施工安全。
（二）开挖程序测量放样画开挖轮廓线布置炮眼钻孔吹孔装药连线起爆排烟除尘找顶刷邦出渣初期支护下一循环。
核心土法开挖步骤：环形开挖环形初支核心土开挖下边墙交错开挖下边墙交错初支仰拱交错开挖及初支。
上下台阶法开挖步骤：上断面开挖上断面初支下边墙交错开挖下边墙交错初支仰拱交错开挖及初支。
(三)爆破参数设计采用预留光面层光面爆破的方法，并按微震控制爆破设计，不偶合系数装药，塑料导爆管非电起爆。
开挖施工中根据爆破设计，结合现场地质情况进行试验，并不断修正设计参数，达到最佳爆破效果。
成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责。
☆微震控制爆破设计：单段最大爆药量按下式计算，并对相邻隧道及浅埋地表构造物进行监测及时调整爆破方法。
V=K（Q1/3R）a（cm/s）Q：单段最大起爆药量（kg）； R：爆破中心距构筑物距离（m）K：地质介质系数：K=50～360 a：地震波衰减系数，取a=1.5（四）钻眼、装药为控制超欠挖，钻眼也是一项关键性工作，每循环作业前必须由测量人员现场画出开挖轮廓线，做好炮眼布置，并根据设计－0.6%的纵坡用水平尺调整好钻杆的外插角。
采用自制可移动简易钻眼台车，使用YT-28型气腿式凿岩机钻眼。
隧道仰拱混凝土技术交底(ⅴ级围岩)
技术交底书
仰拱衬砌结构尺寸
（1）浇筑作业
浇筑混凝土操作程序应为：打开底部仰拱弧模浇筑窗口→浇筑混凝土→振捣密实→自底部由下而上循环。
（2）浇筑混凝土注意事项及要求
1）蜂窝：原因是混凝土一次下料过厚，振捣不实或漏振；模板有缝隙水泥浆流失；钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大。
2）露筋：原因是钢筋紧贴模板出现露筋。
3）麻面：模板表面不光滑或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成脱皮麻面。
4）孔洞：原因是在钢筋较密的部位混凝土被卡，未经振捣就继续浇筑上层混凝土。
5）浇筑混凝土前必须先检查模板支撑的稳定情况，浇筑混凝土过程中，要注意观察模板、支撑情况，发现异常，及时报告。
6）振捣器电源线必须完好无损，供电电缆不得有接头，作业人员必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。
7）夜间浇筑时，必须有足够的照明设备。
五、质量标准
（1）仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm，喷射混凝土为±20mm；表面平整度允许偏差20mm，喷射混凝土为50mm。
检验数量：每一。
隧道五级围岩一般开挖、支护技术交底书
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第1 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第2 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第3 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第4 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第5 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第6 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第7 页
编制单位/部门：中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部第8 页
附图3隧道初期支护施工工艺流程图
附图4
V级一般断面图
W=0
V级一般断面图W=20。
4-5级围岩技术交底
技术交底纪要
TJ－3 标段项目经理部八工区
工程项目：隧道Ⅳ、Ⅴ围岩开挖支护
编 号：
记 录 者：
（签字）
交 底 者：
（签字）
技术负责：
（签字）
技术部门：
（盖章）
日 期：
交底记录
工程名称
沈丹客运专线
分部（分项）工程
洞身开挖
交底项目
Ⅳ、Ⅴ围岩开挖支护
图纸名称、图号
沈丹客专阶施隧
01-01～01-53。
交底内容：
1、适用范围：
本技术交底适用范围：沈阳至丹东客运专线 3 标段八工区隧道洞身开挖施工。
2、编制依据：
（1）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号；
（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2010；
（3）隧道施工图纸、沈丹施隧参 01-01～01-53。
向连接筋。 2)墙部单元安装工序：墙脚部位铺设槽钢垫板—施做定位锚杆—对拱部单元架设墙
部钢架单元—布设纵向连接筋。拱、墙部钢架单元宜采用栓接的方式连接。 3)加强钢架拱(墙)脚锁脚锚管施工，各台阶每单元钢架拱(墙)脚以上 30 cm 高度处，
分部施作 1 部导坑周边的初期支护，即初喷 4cm 厚混凝土，架立钢架。施作锁脚钢
管,钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
施作 2、3 部
在滞后于 1 部一段距离后，弱爆破左右交错开挖 2、3 部；喷 5cm 厚混凝土封闭掌
子面。
导坑周边部分初喷 4cm 厚混凝土，施作钢架，并设锁脚钢管。钻设系统锚杆后复喷
3.3.5、锚杆施工
开挖初喷后尽快安设锚杆。锚杆与岩面垂直，安装锚杆垫板密贴岩面，并用螺栓固 定紧。
五级围岩开挖交底
淘金山隧道出口二工区DK348+100DK348+045 段开挖施工技术交底一、工程概况及地质情况淘金山隧道位于沙县境内，起于福建省沙县富口镇墘村，经过马头山北东坡，止于沙县淘金山风景区南东侧约200m。
隧道为单洞双线，进口里程DK340+007，左线内轨顶面标高185.026m 隧道出口里程DK348+100,左线内轨顶面标高145.792m隧道全长8093m隧道洞身最大埋深252.77m。
隧道进口段位于直线上，洞身DK341+271.03s DK345+464.12段位于左偏曲线上，左线曲线半径R=5500m,右线曲线半径R=5504.6Q左线曲线长4193.09m 隧道其余地段均位于直线上。
淘金山隧道出口端洞口根据设计图纸为皿级，地表为粉质黏土、灰黄色、硬塑，厚度为5〜8.0米，下伏为全〜强风化泥质粉砂岩、土状。
F1 断层为碎裂岩、挤压强烈，裂隙发育，导水性较弱，洞口稳定性差。
二、施工方案1、根据施工图设计DK348+100〜DK348+086段为皿级围岩地段，采取明挖爆破相结合开挖方式，机械出渣，其中DK348+086〜DK348+076为浅埋段,超前大管棚采用49根40米长©108无缝钢管，环向间距40cm,沿隧道拱部1400范围内布置（详见导向墙与管棚施工技术交底）。
超前双层小导管采用钢管外径50mm、厚5mm的热扎无缝钢管，长度为5.0m,在前部钻注浆孔，孔径10mm，孑L间距15cm,呈梅花形布置，前端加工成锥形，长度为10cm。
尾部长度不小于100cm,作为不注浆的止浆段,超前双层小导管配合钢架使用。
超前双层小导管安设环向间距30cm,纵向搭接长度不小于1.5m, 3.0m 施做一环,外插角分别采用40°和10°交错布置,超前双层小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3~5mm,然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%,并用高压风将钢管内的砂石吹出。
Ⅴ加强围岩开挖技术交底
施工技术/安全交底记录后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。
5、作业开始时，应先送风，后开机，再给料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时先停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。
6、喷射机的风压，应满足喷头处的压力在0.1Mpa左右。
喷射作业完毕或因故障中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。
7、喷头距岩面距离以0.6m-1.2m为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5度-15度夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。
8、当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6-8%），在保证初喷后，按原配比施工。
当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。
9、钢架与地面之间的间隙应用混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。
10、喷混凝土终凝2h后应喷水养护，养护时间不小于7d；气温低于+5摄氏度时，不得喷水养护。
11、喷射混凝土作业须紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
4、锚杆施工Ⅴ级围岩加强采用药包锚杆，锚杆长度4m，环向间距1m，纵向间距0.5m，锚杆按梅花型布设。
锚杆及锚杆孔的质量要满足以下要求：杆身必须调直无缺损。
型。
先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出加工大样。
根据台阶高度，必要时，单元尺寸在征的监理同意后作适当调整。
b、放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。
将工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
c、钢拱架加工后进行试拼，允许误差：——沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。
——钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。
各单元用螺栓连接。
螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
——钢拱架平放时，平面翘曲应小于±2cm。
2、钢拱架安设工艺要求a、为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15~0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
(整理)仰拱施工技术交底
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段隧道仰拱施工技术交底案编制：复核：审核：中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一一年三月目录1、工程概况 (1)2、仰拱施工方案 (1)2.1仰拱施工工艺流程 (2)2.2 仰拱施工主要内容 (3)2.3 仰拱开挖及初期支护 (4)2.4 仰拱衬砌施工 (4)2.5仰拱填充 (5)3、施工要求 (6)4、人员、设备计划 (7)5、质量保证措施 (7)6、安全保证措施 (8)附：隧道正洞衬砌台车设计图 (9)隧道仰拱施工技术交底1、工程概况由中交股份承建的沪昆铁路客专贵州段CKGZTJ-3标段全长52.968Km，起讫里程为DK499+054～DK552+000，其中隧道30座/38728m。
隧道设计为单洞双线，线间距 5.0m，最大开挖断面为154.6m2，隧道施工采用钻爆法开挖，无轨运输。
本标段隧道围岩主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，支护类型主要有Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc等方式，其中仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。
2、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续墙拱衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。
仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。
仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟。
仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。
2.1仰拱施工工艺流程仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2.2 仰拱施工主要内容根据设计要求，仰拱施工分部项目主要有仰拱开挖及初支、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟等，如下图所示。
矮边墙结构大样图（单位：cm）2.3 仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
隧道仰拱开挖技术交底(Ⅴ级围岩)
技术交底书
开挖轮廓线
（4）施工要求
1）施工应采用湿喷混凝土工艺流程。
2）掘进进尺、台阶高度和长度等应根据围岩条件、机具配置和人员安排等综合确定，并必须符合相关规范及规定要求。
3）仰拱开挖不得超过3m，成环位置距离掌子面，不得大于35m。
五、质量标准
（1）仰拱范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1㎡，侵入断面不大于5cm。
检验数量：每一开挖循环检查一次。
检验方法：仪器测量。
（2）基坑内无积水浮渣。
检验数量：每一开挖循环检查一次。
检验方法：观察。
（3）仰拱轮廓允许最大平均超挖值为10cm。
检验数量：每一开挖循环检查一次。
检验方法：仪器测量。
六、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识。
（2）施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生。
（3）施工作业平台必须搭设牢固，平整。
（4）注浆作业人员必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液。
（5）施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢架在现场分段冷弯制作，按1∶1比例在工作台上放样。按单元焊制后，运至现场安装。做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接满足规范要求。焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。
中铁二十一局大连枢纽SN2标V级围岩开挖方法技术交底
交底单位
中铁二十一局大连枢纽SN2标项目经理部三分部
日期
工程名称
郭家岭隧道
编号
交底内容：
V级围岩开挖方法、施工工艺及注意事项
Ⅴ级围岩地段
Ⅴ级加强围岩地段采用三台阶临时仰拱法进行开挖，进洞前拱部先施作Φ108大管棚配合Φ42小导管进行超前支护，为后续初期支护的施工提供时间和安全保护。大管棚采用Φ108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管。小导管采用Φ42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。
3、初期支护拱部采用φ25中空注浆锚杆，长4m，间距：环向×纵向=1.2m×1.0m，梅花形布置。边墙采用φ22普通砂浆锚杆，长4m，间距：环向×纵向=1.2m×1.0m，梅花形布置。
4、采用自上而下分上、中、下台阶开挖，并及时支护。每部开挖设置临时仰拱、步步成环；自上而下，分部进行；三台阶开挖设临时支护（临时支护拱架采用I20型钢），在灌注仰拱衬砌时，逐段拆除。
在喷射混凝土中，喷枪距工作面的距离保持在0.6～1.8m，喷嘴保证与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°。
本隧道的锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。
2.1φ22mm砂浆锚杆
①钻孔
宜采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。
5、超前小导管
5.1浆液的配制
注浆浆液采用双液浆，双液浆以水泥为主，添加重量比5%的水玻璃，水泥浆水灰比1：1（水泥浆与水玻璃体积比1:0.8,水玻璃浓度：30～40波美度；水玻璃模数2.4～3.4）。注浆参数通过现场试验按实际情况确定，以利施工。
5.2小导管的制作
小导管采用外径φ42，壁厚3.5mm热轧无缝钢花管，钢管前端加工成尖锥形，尾部焊上￠6加劲箍，除尾部止浆段≥30cm外，管壁四周间隔15cm，交错钻￠6～8mm的压浆孔。小导管在洞外制作，根据设计要求确定导管长度。
（3）每打完一排钢管注浆后，开挖拱部、初喷、架设钢架，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。
接底人（签字）：
交底人
复核
审核
接底人
（1）钻孔及小导管的安装
测量放样，标记出设计孔位，用风钻在设计孔位以3-5度仰角钻孔，纵向前后相邻两排小导管搭接的水平长度不小于1米，钻孔后，将小导管沿孔打入，顶入长度不小于钢管长度的90％.
(2)注浆
注浆采用BW-250/50型注浆泵。注浆压力：0.4～0.6MPa。一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。遇有串浆、冒浆时,可采取间隔注浆或两泵同压法。遇有吸浆量过大时,可能出现大的裂隙或空洞,宜先压浓水泥浆,停止2－3分钟,再次压浆,若估计可能出现空洞时,宜补打小钢管,先压入细砂,最后再压注双液浆以固结。遇有水丰富处,双液浆水玻璃成份所占比例要偏大,注浆压力按涌水水压力的2－3倍增大,起到止水作用。
①原材料及配合比：对使用的各种原材料如：水泥、砂、碎石、水、纤维、外加剂进行质量检查，合格后方能使用。水泥标号不低于P.O42.5号，砂采用坚固耐久的中粗砂，且泥土杂物含量不大于3%，含泥量不大于5%，颜色不深于标准色；石子采用坚固耐久的碎石，粒径不大于15mm，用前应过筛；碎石、卵石中针状颗粒含量不大于15%，卵石中泥土、杂物含量不大于1%，石粉含量不大于2%，颜色不深于标准色。(以上有害物质含量均以重量计)。
C:开挖方式均采用弱爆破、爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
D:导坑开挖宽度及台阶高度可根据施工机具，人员安排等进行适当调整。
E：钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。
F：施工中每次拆除临时钢架的长度不宜超过10米，以确保施工安全，结构稳定。
G：施工中，应按照相关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二衬的时机提供依据
e、砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。
f、注浆应使用注浆机和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。
g、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。
h、随机抽样作拉拔试验。
钢筋网采用Φ8钢筋制作，间距0.2m*0.2m。网片在洞外分片制作，网片安装应在初喷砼后进行，网片搭界按1～2个网格边长计算。网片与锚杆进行焊接。
2、在滞后①部一段距离后，弱爆破开挖③部；b：施作③部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立I20a初期支护钢架，同时架立I20临时水平钢架；c：钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。临时仰拱施作同上；
3、a：在滞后③部一段距离后，弱爆破开挖⑤部；b：施作⑤部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立I20a初期支护钢架；c：钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
③钢架按设计位置安设
钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时填塞钢楔或砼垫块，两排钢架间沿周边用纵向钢筋焊接，形成纵向连接系，每榀钢架中心焊接φ32*80*3.5的导管，连接筋插入其中，连接筋采用φ22HRB335钢筋，长1.0m，环向间距1m。拱脚高度不够高时设置钢板调整。
H:掌子面开挖距离仰拱闭合面必须不大于35m。
交底人
复核
审核
接底人
中铁二十一局中南部铁路通道二分部技术交底书
交底单位
中铁二十一局山西中南部铁路通道二分部
日期
工程名称
郭家隧道
根据图号
晋中南洪汤施（咨）（S）隧-参01-10-6
初期支护工艺及主要技术参数
一、施工工艺
1、喷射纤维砼（湿喷法施工）
1.1准备工作
②机械设备检查：对机械进行技术检查，对水压、风压、电路进行试通检查，达到要求后方可用于施工。
③施工现场检查：喷射混凝土前用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，清除危岩，埋设厚度标志。
（2）喷射砼顺序
喷射砼顺序应先墙后拱、由下而上进行，同一开挖断面应左右对称进行。岩面不平时，应先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3～4m。在拱部拱脚至拱腰处，自下而上，拱腰至拱顶由里向外喷射砼。当岩层松软易坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷应先墙后拱，喷射砼时，其喷射砼速度不宜太慢或太快，适时加以调整。
4、弱爆破开挖⑦部。
5、灌注⑧部仰拱及隧道底部填充（仰拱和隧道底部填充分次施作）。
6、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车一次性浇注⑨部衬砌。
施工注意事项：
A:隧道施工应坚持“短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则。
B：超前支护等辅助措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。
②注浆
注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。
③锚杆安装
砂浆注满孔后，立即把锚杆插入孔中，用推、锤击方法，把锚杆插至孔底，锚杆插入长度符合规范要求，最小长度不小于设计长度的95%，当孔口有砂浆流出时表明浆液已经注满，然后塞紧孔口，防止砂浆流失。
2.2φ25mm中空注浆锚杆
本隧道Ⅴ级围岩地段拱部系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆（圆心夹角120度），间距0.75m*0.6m（环*纵）；边墙系统锚杆采用φ22砂浆间距0.75m*0.6m（环*纵），锚杆长度3.5m，锚杆呈梅花型布置。施工采用风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，打入锚杆，然后用注浆泵由锚杆中孔向孔底灌满浆液。
4.2钢架的安装
安装工作内容包括：定位测量、安装前的准备和安放。
①定位测量：首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安设方向与线路中线垂直。安装位置的允许偏差不超过规范要求。
②安设前的准备工作
运至现场的单元钢架分单元堆码并编号，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于4cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的虚碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。
①注浆砂浆配合比
水灰比:0.45～0.5，具体配比根据试验确定。
②锚杆施工要点及注意事项
a、孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深大于锚杆长度10cm。
b、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
c、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。
d、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。
1、采用三台阶临时仰拱法进行掘进施工，同一台阶开挖长度不宜大于5m，上中台阶开挖工作面相距宜保持3~5m。每台阶每循环进尺控制在0.6m~1.2m距离以内；
2、开挖后及时采用I20a型工字钢进行支撑，间距0.6m，工字钢由各单元连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。钢架在初喷40mm混凝土后架设，架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。钢架之间通过连接筋相连，每品钢架采用连接筋焊接，连接筋采用Φ22HRB钢筋，长0.8米，环向间距为1.0米。