北海船舶救生艇培训-LIN GERUI-20101030
船舶弃船、救生训练演习讲解
船舶弃船、救生训练演习(The training of abandoning ship and life-saving)（教学片）一．序拍摄内容：画面（一艘客船在辽阔、平静的大西洋上航行。
）解说词：这是公元1912年4月10日，当时世界上最豪华的邮船《泰塔尼克》号从英国南安普敦港口起航驶往纽约，开始了它的处女航。
航行四天后在大西洋多冰洋区不幸撞到了冰山。
豪华邮轮两个水密舱进水，之后迅速沉没。
（随后，画面出现了现场混乱的弃船逃生画面。
一些船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序。
妇女、孩子首先安排上了救生艇。
其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾难。
因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。
共计死亡人数超过了1500多人！）（这些画面可以从电影《泰塔尼克》中剪辑。
）解说词：这就是世界上20世纪初叶发生的一场海上灾难事故，由于当初航海的局限和人类过于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附属的应急设备上配置不够，其救生艇配备仅仅只能满足数百人登艇弃船逃生，从而大量的旅客丧失了逃生机会，导致的一场海上灾难，在全世界引起了非常大的震惊。
航运界的人士从专业的角度开始了反思，认为人类在进行海洋上活动时，大自然的不可预测，恶劣天气的影响，无论建造的如何坚固的钢铁船舶都将遇到海上危险局面，甚至无法抵抗大自然力量。
另外，船舶在海上航行，由于驾驶人员的操作失误，就会发生碰撞、搁浅、触礁、火灾等海上事故。
（画面分别出现船舶在海上发生碰撞的灾难情况；船舶因为自然的原因、驾驶人员任何人为疏忽的原因造成了搁浅、触礁的画面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的场景。
）解说词：因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。
这就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分课件
• 2.收艇的主要工作
• （1）首先，艇长与负责挂钩操作的两名人员协调、 做好脱钩手柄和艇的首、尾吊钩的复位操作；
• （2）确认艇的首、尾吊钩已经挂牢到位，联动脱钩操作 手柄复位操作正确，静水压力保险销位置合适（在绿色 位置中），艇内人员并向船上收艇人员发出信号将艇绞 起。关闭艇机。
• （3）收艇人员操作吊艇机将艇慢慢吊起离开水面， 待吊艇钩吃力，确认无误后，进行挂钩复位操作的人员 离开操作位置，关闭首、尾舷窗（门）。将艇吊至与登 艇甲板平行。
定好安全栓，系牢稳救索生艇，筏和将救助艇艇操及作及一管理切实操物部分件恢复原来存放状态。
二、全封闭式救生艇回收操作
• 1.准备工作 • （1）船上收艇人员将艇首缆绳抛送水面附近，以备救生艇带缆。 • （2）将吊艇索松、降至合适位置，以备救生艇挂钩操作。 • （3）艇内人员打开艇首尾处的舷窗（门），将艇首固定缆绳的装置打
等索具。 • （5）检查遥控降放艇的钢丝绳连接和系固情况，确认正常。 • （6）全体人员各就各位做好准备，注意安全。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
• 2.放艇时的主要工作 • （1）将手摇柄插入专用口中摇动，使吊艇索吃力，打开
安全栓（保险钩）； • （2）解除全部固定艇的索具； • （3）全体人员依次登艇，并用座位上的安全带将自己固
• （2）救生艇吊艇索吊环固定在艇左右两侧的吊座上。 • （3）外接充电器电源线已脱开。 • （4）艇长确认所有艇员在座位上坐好，系紧安全带。 • （5）确认救生艇所有开启的门、窗、艇尾门的通气阀等
孔盖完全封闭。 • （6）检查确认艇内（外）无活动物体。 • （7）启动救生艇机器。 • （8）艇长操纵艇内释放钩装置，打开释放钩。 • （9）救生艇沿艇架滑道自由降落入水。 • 自由降落救生艇在救艇生艇长筏和打救助开艇操释作及放管理钩实操后部分，救生艇靠自身重
精通艇筏认证之培训计划
一、培训计划培训项目精通救生艇筏和救助艇培训规模1X40培训内容概要1、在释放期间和之后负责救生艇筏或救助艇2、操作救生艇的机器3、弃船后对求生者和救生艇筏管理4、使用定位设备，包括通信设备、信号设备及烟火信号5、对求生者进行急救培训总体目标满足STCW78/10 公约及我国海事主管机关的相关要求，学习和掌握：1、救生艇筏和大型救生设备的操作方法和管理要求；2、提高实际动手操作能力和应对突发事件的应变能力；3、正确使用遇险报警定位设备及营救落水人员。
学员入学标准1、年满18 周岁；2、符合海船船员健康检查要求。
课程考核理论部分在课程结束后利用课余时间，以试卷形式考核；不合格学员利用课余时间另行补习。
实操部分结合实践技能训练中逐项进行，考核标准参照《中华人民共和国海船船员培训合格证评估规范》相关科目标准，不合格学员利用课余时间进行补训。
培训课程安排第一天第二天第三天第四天适当时间上午1-4 节精通艇筏理论精通艇筏实操精通艇筏实操精通艇筏实操（2 节）精通艇筏理论（2 节）考试、评估下午5-8 节精通艇筏理论精通艇筏实操精通艇筏实操备注：培训教室：202培训教师：XXX\XXX精通艇筏实操项目：1、对救生艇筏进行正确管理与检查；解释救生艇筏用于表明乘载人员数目的标志（0.25h）2、正确指挥救生艇筏的释放和登艇、驶离船舶、操纵及人员下艇（筏）（1.5h）3、做好救生艇筏释放准备，操作空载和承载释放装置，安全下水并迅速驶离船舶；若救生筏倾覆，能穿着救生衣扶正倾覆的救生筏（ 3.0h）4、安全回收救生艇筏和救助艇，包括对空载和承载释放装置的正确复位（ 2.0h）5、正确使用气胀式救生筏和带内装机器的开敞式或封闭式救生艇（0.25h）6、启动和操作救生艇的机器（ 4.0h）7、划桨和驾艇以及运用罗经驾艇（ 1.5h）8、使用救生艇筏的各项设备（ 1.0h）9、安设装置以助定位（0.5h）10、使用救助艇和机动救生艇集结救生筏，并营救求生者和落水者（ 1.0h）11、使用救生艇筏的便携式无线电设备（ 2.5h）12、使用包括烟火信号在内的信号设备（0.5h）分组情况：分成四组，每组十人；每两组由一名教师辅导组别第一次课（四节）第二次课（四节）第三次课（四节）第四次课（四节）第五次课（两节）1、2项目 1（0.25h）项目 5（0.25h）项目 3（3.0h）项目 2（0.5h）项目 2（1.0h）项目 4（2.0h）项目 8（1.0h）项目 6（4.0h）项目 10（1.0h）项目 11（2.5h）项目 9（0.5h）项目 12（0.5h）项目 7（1.5h）3、4项目 1（0.25h）项目 5（0.25h）项目 6（3.5h）项目 6（0.5h）项目 12（0.5h）项目 7（1.5h）项目 9（0.5h）项目 11（1.0h）项目 11（1.5h）项目 8（1.0h）项目 3（2.0h）项目 3（1.0h）项目 10（1.0h）项目 2（1.5h）项目 4（2.0h）教师安排XXX\XXX。
船员急救培训培训计划表
船员急救培训培训计划表培训目标：培养船员急救处理能力，提高他们在海上遇到意外情况时的应对能力，以保障船员和乘客的生命安全。
培训时间：3天培训地点：海上船舶培训方式：理论教学和实践操作相结合培训内容：第一天09:00-09:30：开班仪式，介绍培训目的和内容09:30-11:30：急救基础知识介绍- 什么是急救- 急救的重要性- 常见的急救场景和意外伤害- 急救器材介绍11:30-13:00：午餐休息13:00-15:30：心肺复苏(CPR)技能训练- CPR的基本原理- 实际操作演练15:30-16:00：茶歇16:00-17:30：窒息和呼吸系统紧急处理- 窒息的应对方法- 心脏骤停的处理方法第二天09:00-10:30：骨折、扭伤和出血的急救处理- 骨折、扭伤的包扎方法- 体外伤出血的处理10:30-11:00：茶歇11:00-12:30：烧伤和烫伤的急救处理 - 烧伤和烫伤的紧急处理方法- 常见的烧伤和烫伤急救器材的使用12:30-14:00：午餐休息14:00-15:30：意外溺水急救处理- 溺水的应急措施- 如何进行水上急救15:30-16:00：茶歇16:00-17:30：海上急救实战演练- 船上常见的急救情况模拟- 实际操作演练第三天09:00-10:30：急救知识考核- 理论知识考试- 实际操作考核10:30-11:00：茶歇11:00-12:30：急救部署和协调- 根据船舶情况制定急救预案- 急救团队的协调配合12:30-14:00：午餐休息14:00-15:30：急救器材使用和维护 - 急救器材的检查和保养- 新型急救器材的介绍15:30-16:00：结业仪式，颁发培训结业证书培训师资：经验丰富的医护人员和海事专业教师培训材料：PPT讲义、急救器材实物、模拟场景实战演练布置培训评估：满分100分，考核不合格者需补考或重新培训培训成效：通过本次培训，船员将具备临床急救技能和理论知识，并且能在实际应用中准确、有效地进行急救救助，从而提升了他们在船上应急处理的能力和水平。
精通救生艇筏和救助艇(难题标注)培训课件
精通救生艇筏和救助艇(难题标注)Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？A、6小时B、4小时C、8小时2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？A、2艘B、1艘C、3艘3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。
A、可充气状态B、准备状态C、满充气状态4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。
A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数B、在满载时艇的四周干舷值为正数C、在空载时艇的四周干舷值为正数5.救助艇额定乘员至少是_____。
A、6个B、10个C、12个6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。
A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离7.大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。
A、先解艇首钩B、先解艇尾钩C、同时解开前后吊艇钩8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇？A、上风舷B、下风舷C、随便9.在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱钩装置的艇，应将救生艇放落在_______。
A、浪谷中B、浪峰上C、任何位置10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。
A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩11.镇浪油应在船舶何处施放______。
A、上风舷B、船首或船尾C、下风舷12.海上求生者可以饮用的水是_______。
A、海水B、雨水C、尿水13.弃船人员登上艇筏后，哪些人员可视情况给予适当的淡水？A、船长B、干部船员C、病患者14.遇险者在初期多长时间应不需喝水和进食？A、12小时B、20小时C、24小时15.为维持生命每天至少应补充淡水______。
A、0．5升B、1升C、1．5升16.救生筏的主要缺点是_____。
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章 救助艇
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
精通救生艇筏和救助艇培训 课程标准
附件2《精通救生艇筏和救助艇培训》课程标准一、培训说明本培训课程标准依据交通运输部办公厅公布的《海船船员培训大纲（2016版）》典型工作任务编制，适用于海船船员基本平安技能培训。
各培训机构可根据本课程标准及培训实际情况，在不少于总课时的前提下编写具体实施的计划大纲和课程安排表。
同时，还应根据具体情况布置一定的课外作业时间和课外练习时间。
推荐教材，各培训机构可根据本地区培训实际情况适当增加或调整局部培训内容。
二、培训目标通过精通救生艇筏和救助艇培训，目的是使受训学员掌握《STCW公约马尼拉修正案》和《海船船员培训大纲（2016版）》要求的相应知识和技能，并通过海事局组织的考试，取得精通救生艇筏和救助艇培训合格证。
三、培训对象.年满16周岁;1.符合海船船员健康检查要求；.完成海船船员基本平安培训。
四、单元课时分配表五、培训要求、培训内容及课时明细(h代表节)(一)救生艇筏、救助艇的基本知识1.理论知识1救生艇筏和救助艇的结构和属具及其各项设备(1.5h)1.1救生艇筏和救助艇的特性和设施(0.25h)救生艇筏和救助艇的各种释放装置(0.25h)1.2在恶劣海况下释放救生艇筏和救助艇的方法(0. 5h)回收救生艇筏和救助艇的方法(0. 5h)1.3离船后采取的行动(0. 5h)1.4与使用承载释放装置有关的危险，与释放自由降落式救生艇有关的危险(0. 25h)解维护保养程序的知识(0. 25h)2.实操知识2.1能对救生艇筏进行正确管理与检查；解释救生艇筏用于说明乘载人员数目的标志(0.25h)2.2能正确指挥救生艇筏的释放和登艇、驶离船舶、操纵及人员下艇(筏)(1.5h)2.3做好救生艇筏释放准备，操作空载和承载释放装置，平安下水并迅速驶离船舶；假设救生筏倾覆，能穿着救生衣扶正倾覆的救生筏(3. Oh)2.4能平安回收救生艇筏和救助艇，包括对空载和承载释放装置的正确复位(2. Oh). 5能正确使用气胀式救生筏闭式救生艇和带内装机器的开敞式或封（0. 25h）.教学方法理论采用讲授法、演示法、课堂讨论等教学方法，采用多媒体教学。
海船船员合格证培训课时分配表资料讲解
附件：海船船员合格证培训课时分配表一、基本安全培训合格证（Z01）个人求生适用对象：海船上所有船员防火与灭火适用对象：海船上所有船员基本急救适用对象：海船上所有船员个人安全与社会责任适用对象：海船上所有船员二、精通救生艇筏和救助艇培训合格证（Z02）适用对象：在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；在未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工三、精通快速救助艇培训合格证（Z03）适用对象：在配备快速救助艇的船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员及其他指定操纵快速救助艇的船员四、高级消防培训合格证（Z04）适用对象：在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电子电气员及其他指定控制消防作业的船员；在未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员五、精通急救培训合格证（Z05）适用对象：在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）及其他指定在船上提供急救的船员；在未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长和高级船员六、船上医护培训合格证（Z06）适用对象：在500总吨及以上船舶上服务的船长、大副及其他指定负责船上医护的船员七、保安意识培训合格证（Z07）适用对象：海船上所有船员八、负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）适用对象：船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工及其他负有指定保安职责的船员九、船舶保安员培训合格证（Z09）适用对象：船舶上担任船舶保安员的船员十、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01）适用对象：在油船和化学品船上服务的所有船员十一、油船货物操作高级培训合格证（T02）适用对象：在油船上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工及其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员十二、化学品船货物操作高级培训合格证（T03）适用对象：在化学品船上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工及其他对化学品船货物相关操作承担直接责任的船员十三、液化气船货物操作基本培训合格证（T04）适用对象：在液化气船上服务的所有船员十四、液化气船货物操作高级培训合格证（T05）适用对象：在液化气船上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工及其他对液化气船货物相关操作承担直接责任的船员十五、客船船员特殊培训合格证（T06）适用对象：在客船上服务的所有船员十六、大型船舶操纵特殊培训合格证（T07）适用对象：在中国籍大型船舶上服务的船长和大副十七、高速船船员特殊培训合格证（T08）适用对象：在高速船上服务的船长、驾驶员适用对象：在高速船上服务的轮机长、轮机员十八、船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训合格证（T09）适用对象：在装载散装固体危险和有害物质船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员十九、船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训合格证（T10）适用对象：在装载包装危险和有害物质作业船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员。
船舶救生设备操作培训演练方案
船舶救生设备操作培训演练方案一、引言船舶救生设备的操作和使用是保障船舶安全的重要环节。
为了确保船员能够熟练使用和操作各类救生设备，提高应急反应能力，制定并实施一套全面的船舶救生设备操作培训演练方案至关重要。
本文旨在介绍一套系统化的船舶救生设备操作培训演练方案，以确保船舶乘员在逆境中具备有效的自救和互救能力。
二、培训目标1. 熟练掌握各类救生设备的使用方法和操作技巧；2. 熟悉救生设备的布置位置和存取方式，提高应急反应速度；3. 掌握救生设备的日常检查和维护，确保设备完好可用；4. 培养团队合作精神和应急响应能力。
三、培训内容1. 救生设备的分类和功能介绍1.1 浮力救生设备：救生衣、救生圈等；1.2 逃生设备：救生艇、救生筏等；1.3 爆破与救援设备：船用火箭、信号灯等；1.4 导航与通信设备：手持搜寻机、信号灯、无线电台等。
2. 每种救生设备的使用方法和操作指导2.1 浮力救生设备操作：- 穿戴救生衣的正确方法；- 熟练使用救生圈和浮标的方法；- 制作和使用漂浮物的技巧。
2.2 逃生设备操作：- 对救生艇和救生筏的熟悉程度；- 了解救生艇和救生筏的布置位置，掌握存取方法； - 熟练掌握逃生滑梯和吊装装置的使用技巧。
2.3 爆破与救援设备操作：- 学会正确使用船用火箭和信号灯；- 掌握如何发出紧急信号以及遇险时的呼救方式； - 熟练使用烟雾信号弹和手持搜寻机。
2.4 导航与通信设备操作：- 熟悉手持搜寻机的使用方法和信号编码；- 掌握使用信号灯进行夜间通信的技巧；- 培养使用无线电台与外界进行联系的能力。
3. 救生设备的日常检查和维护3.1 检查各类救生设备的完好性；3.2 掌握救生设备的存放、保管和保养方法；3.3 熟练掌握各类设备的维修与维护技巧。
4. 实践演练与模拟训练4.1 组织实践演练，模拟真实船舶事故的场景；4.2 涉及逃生、救生器械使用、信号发出等方面的实景模拟；4.3 通过反复训练提升船员的应急反应能力和自救互救技巧。
救生艇筏培训
c.母船上操纵起艇绞车人员站在甲板栏杆边，始终观察艇的 情况，操纵绞车按钮收紧吊艇索，将艇上升，并继续收紧， 使浮动滑车顶住吊艇臂头部，带动吊艇臂从舷外转入舷内。
d.在吊艇臂到位时，限位开关动作，切断电源，使绞车停止 转动。如果救生艇没有完全到位，可以使用手摇柄进行手动 起升，直到救生艇或救助艇到存放位置，艇上船员可回到母 船上。
非承载释放示意图
b.承载释放 承载释放，是指救生艇降落至水面一定高度时，在空中释放。 方法为： （1）当救生艇承载释放前，检查拉杆是否在正常位置（拉杆在正常位置 时，释放手柄是拉不动的，所以拉杆应该能够轻松拔出，不能受力，否则 无法进行承载释放脱钩）； （2）打开释放手柄装置上部的拉杆，把安全销直接脱开； （3）当救生艇缓慢放置接近海面约0.5m时，敲碎玻璃，将开关拨到开的 位置，拉动释放手柄，前后吊艇钩即同时解脱，救生艇即可驶离大船。承 载释放示意图见图。
⑤手摇装置 吊艇机工作除电（气）动装置 外，同时设有手摇装置，以备在 缺乏动力源时可用人力转动艇机 收回救生艇。 使用手摇装置人力转动吊艇机 回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应 将手摇柄取下。 ⑥吊艇索滚筒 吊艇索滚筒为两个对称设置在 吊艇机下方两侧并同步运转的圆 形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装 置。滚筒的直径至少为吊艇索直 径的16倍。 直立式吊艇机如图所示。
3.2.3.救生艇承载与非承载释放操作
a.非承载释放（空载释放） 非承载释放，既救生艇入水后、再操作脱钩装置使艇离开大船。具 体步骤为： （1）当救生艇被放到海面后，受海水向上的压力推动静水压力释放器 内锁装置的内部浮体向上运动；静水压力释放器装置动作，并通过 传动软轴顶动液压保险拉杆、从而打开释放操作手柄上的安全销； （2）随后人员拉动释放手柄，即可同时使前后吊艇钩解脱，救生艇离 开吊艇架。 非承载释放示意图见图。
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第五章 弃船后救生艇筏的操纵与管理
当调整该角度。受吹开风(风从靠泊点垂直吹向艇方 向)时，该角度可减少10度左右；吹拢风(风吹艇靠 近靠泊点方向)时，该角度可增大10度左右。应注意 防止艇与码头发生的猛烈碰撞。
救生艇离靠4——靠离码头2
• 要控制好艇的余速。艇的停车冲程一般 应为艇长的3——4倍。当艇速快时，用倒
第二节 弃船后救生艇筏的管理2
• 四、使救生艇筏被发现和定位应采取的行动 • (一)保持在难船附近海面待救 • (二)艇、筏集结 • (三)使用定位设备 • 1、卫星应急示位标(S（卫星）-EPIRB) • 2、搜救雷达应答器(SART) • 3、应急无线电台(手提式) • (四)烟火遇险信号等信号设备的使用方法 • 目录结束
• (5)荡桨中要运用整个身体的力量，回桨 时要注意能放松手臂肌肉，以保持耐久力。
6、左进右退(或右进左退)
• 在需要使艇首迅速向右转向时， 舵手下达此口令，首先将舵叶 指向右舷，左舷桨手桨向前， 右舷桨手桨向后，一齐划或一 齐退动作。如图5-8所示。如 需要使艇首迅速向左转向时， 与上述动作相反。
•
2、报数
•
桨手按自己坐的位置顺序（如下页图）报数。从艇尾至
艇首，右舷为单号，左舷为双号。
•
3、撑开
•
头桨手用艇篙端顶大船舷或码头上，将艇撑离开大船或
码头，此时靠大船舷或码头一舷桨手亦可用手帮助将艇撑离
大船或码头。
位置顺序
•
8765
4 3 2 1 舵手
荡桨前的准备与动作要领2
• 4、收碰垫 • 各桨手用外舷手把碰垫收回舷内，注意
车控制速度，用低速使艇靠近。
• 当艇靠上泊位后，艇员迅速带好首尾 缆。在内舷侧放下碰垫。
海上救生与个人求生救生艇筏航海PPT学习教案
度，是士气涣散的表现，为了大家的利益必须克服这种思想。 因此，作为艇筏上的领导人，或同舟共济的难友之间，都应随时
维持全艇筏上遇险求生者的高昂士气，尽一切努力去提高他们克 服困难的勇气，增强他们生存的信心和决心，这是一项非常重要 的工作。
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6.1漂航注意事项
6.1.3.2海锚的使用
海锚的功用有： （1）大风浪中，保持艇首顶风顶浪，减少上浪，防止艇筏倾覆。 （2）在救生艇抢滩登陆时，加强艇首向的控制，以保持艇不被风浪打
横。 （3）减缓救生艇（筏）漂流速度，以保持弃船后救生艇能在遇难海域
附近停留24h以上，等待救援。 海锚施放与回收的操作（如图6-2）其方法与步骤是： （1）施舵，使艇首顶风顶浪； （2）先将海锚索的末端系固在横座板上，再把海锚索从艇首的导缆钳
（但要注意间距适当），这样可能增大待救的目标位置，便于前来救援的 船艇、飞机及时发现； 其次，为了坚持集结在失事地点附近海面，应放出海锚或漂流锚以减少艇 筏在风浪中的漂移距离； 再次，天气良好时，所有有帆的救生艇和救助艇都应立桅升帆，由于其颜 色鲜明，更能显示待救位置而容易被瞭望发现； 最后，集结的好处还在于能发挥集体的力量互相照应，共同克服海上求生 中遇到的各种困难。 ①用艇上应急手提无线电电台或应急无线电示位标发射遇难信号； ②发现船舶或飞机时，适时发出视觉、音响或其他识别信号，并注意各种 求救信号的正确使用。
人员可能存在下列各种危险和威胁： ①根据不同失事原因，遇险船舶可能伴随有火灾、爆炸； ②难船在沉没过程中往往会发生剧烈倾斜，易发生舱面设备断裂散
船舶消防救生知识培训授课PPT
1.11手动失火报警点
本船手动失火报警点分布在生活区每层走廊楼梯梯道口以及走廊两 端通往生活区露天甲板的门口、机舱通往机舱外的门口，包括烟囱 的门边都有手动失火报警按钮。操作时先开保护盖，直接用手从易 碎玻璃中间按下即可。值得注意的是只有消防控制站的手动失火报 警按钮按下即可，只有消防控制站和驾驶台的按下后立即全船声光 报警，其他地方的报警按钮按下之后最先是驾驶台和消防控制站进 行声光报警，如果2分钟之内没进行处理则2分钟之后自动进行全船 火警报警。
2.3灭火毯
•1. 拉出盒盖 •2. 抓住端部的带子取 出防火毯
•3. 用毯子盖住火源 •4. 待火熄灭后移去毯 子
•5. 防火毯用过后需换 新
2.3 厨房油煎锅湿式化学灭火系统
操作方法：
顺时针旋转控制开关至固定销脱开后往外拉出即 可
2.5 135升推车式轻水泡沫灭火器
充装量135升，有效喷射时间大于20秒， 工作温度+4至+55摄氏度. 可灭A类 一般物体火和B类可燃液体火。
3、人员远离起火现场 ，皮龙出水，实施对 箱体内部的灌水作业
。
与本船 消防栓
连接
1.5 大型二氧化碳灭火系统 ®
1. CO2共505瓶，生活区上甲板层. 2. 遥控装置在生活区内消防控制站。
1.6 水灭火系统 ®
消防皮龙：共48套 1. 机舱10套; 2. 甲板及生活区38套。
1.7 消防员装备 ®
（我船为挤压式，、可随意控制释放量。可灭电器 火，、油类火也可起冷却窒息作用）
1.3 推车式轻水泡沫灭火机 ®135 ※ 45
本船配备：（可灭甲类一般固体物火、乙类可燃液体火）共3 只，45L*2、135L*1, 都在机舱辅机旁。
水域救生训练-救生艇操作，维护与保养
水域救生训练-救生艇操作，维护与保养动力救生艇(IRB)操作关于水域救生训练动力救生艇，主要用于中长距离救生，其材质大多为玻璃纤维及橡皮气囊2种，不论那一种，船尾都备有螺旋桨推进器。
红十字会所使用者，大部份为充气式橡皮艇，重量较轻，体积较小，机动性佳。
一、配备：动力救生艇，应有下列配备：(一)船外机桨叶设置防撞安全护网，施救中可降低人员伤害(图18-2)。
(二)艇上应具备船锚、工具包、打气筒、船桨、水瓢、绳索、指北针、饮水及通讯器材等附属装备。
(三)救生浮标、救生绳、救生竿、救生衣、急救箱等救生器材。
二、水域救生：(一)应顶风、顶流接近溺者，靠近溺者时，视状况将引擎排空档或熄火，利用艇上救生器材施救，不得已再由救生人员下水施救。
(二)执行任务时、艇上至少应保持3人，1人为艇长，负责操艇及指挥，1人为必要时下水施救的救生员，另1人为船上支持者。
除非翻艇，否则任何状况下艇长均不得下水。
三、舷外机启动：(一)检查油箱存量，将油箱固定在船板上，连接油管于引擎之接头上，固定确实。
(二)将排档杆置放在正空档位置，压水板以下应没入水中，方可启动。
(三)将油门转至启动位置上（START）。
(四)旋松油箱盖上的通气活门，用手挤压油管上之输油泵球，直到变硬（表示进入引擎的油已足够），即停止挤压。
(五)拉启动绳启动。
左手先套上紧急熄火拉绳再顶住引擎盖上方，右手握绳柄，先绳子拉出一点，等感觉卡簧已卡到转轮时，再将启动绳一次拉出，放回时不可松手，应随绳柄回复到引擎盖上之定位再放手。
(六)冷车发动时，先将阻风门拉出再启动，唯启动后应立即推回风门。
四、运转时应注意事项：(一)启动后即刻检查引擎冷却水出水口水流量是否正常，若水流量过低，应即停机（熄火）检查，以免引擎过热受损。
其不正常原因可能为冷却水管堵塞，或水泵叶片破损。
(二)启动后应将油门杆回复到最低速位置（SHIFT），方可拨动排档杆前进或后退。
冷车启动，应先暖机5分钟后，方可操作。
救生艇知识培训
3、电气部分检查
4、救生艇属具等配备
日常润滑
救生艇周检查
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每周应进行下列试验和检查，并把检查报告写 进航海日志：
1. 艇筏和降落设备目视检查，确保其随时可用。包括 （但不仅限于）吊钩、吊钩与救生艇的连接以及适当和 完全复位的承载释放装置的状况。 2. 运转试验，3 min。主管机关可以对1986 年7月1 日 以前建造的船舶放弃这种要求。
典型自由降落式救生艇
充气式救助艇的操作
刚性救助艇
刚性救助艇视频
关于救助艇配备的回收环索的使用与保养要求 • 2008年7月1日及以后的新造船舶，救助艇 降放设备应配备用以在重力动索滑车构成 危险时的恶劣天气收回救助艇的收回环索。
• 对于1998年7月1日至2008年7月1日间所 造船舶， “……如果重型动索滑车构成危 险，为了安全应设有供恶劣天气下使用的 回收环索”。
3.只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇以外的救 生艇应在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动， 以证实降落设备可正常操作。 4.应对通用报警系统进行测试
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救生艇周检查
脱钩系统检查
脱钩系统检查
• M.V. SYDNEY EXPRESS于2008.07.30在 澳大利亚阿德莱德港滞留。（船级社： DNV） • 原因：左右救生艇水压自动释放装置失效。
艇筏属具视频
• 开敝式救生艇和救助艇的属具配备
开敞式救生艇： • 1. 非机动艇应设有1支或数只桅，备齐镀锌钢丝 牵索及帆（橙色）；颜色鲜明易见的认可型蓬 盖1具，使船员免受暴露的伤害； • 2. 镇浪油4.5L，装在能易于散布在海面，并设 置成能将其连着于海锚上。可以是植物油、鱼 油或动物油； • 3. 设有供人员由水中攀登救生艇的适宜装置；
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==救生艇培训计划篇一：中华人民共和国船员精通救生艇筏和救助艇专业培训、考试和发证办法中华人民共和国船员精通救生艇筏和救助艇专业培训、考试和发证办法第一章总则第一条为提高船员基本素质和专业技能，保障水上人命和财产安全，保护环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（1995）年修正和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于：（一）申请参加精通救生艇筏、救助艇专业培训和快速救助专业培训的船员；（二）开展船员精通救生艇筏、救助艇和快速救助艇专业培训的培训机构。
第三条中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。
经主管机关授权的港务监督负责船员精通救生艇筏、救助艇和快速救助艇培训管理、考试和发证工作。
第二章一般规定第五条精通救生艇筏、救助艇专业培训系指船员在各种紧急情况下释放并操纵救生艇筏或救助艇以及弃船后对求生者实施救助和救生艇筏管理的专业技能训练。
第六条精通快速救助艇培训系指船员在各种紧急情况下释放并操纵快速救助艇和提高救助能力的专业技能训练。
第七条凡在船舶上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和在500总吨（750千瓦）或以上船舶组成值班的水手和机工，必须完成精通救生艇筏、救助艇专业培训，并取得《精通救生艇筏、救助艇培训合格证》。
第八条凡在配备快速救助艇船舶上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员及其他指定操纵快速救助艇人员必须完成精通快速救助艇专业培训，并取得《精通快速救助艇培训合格证》。
第九条开展精通救生艇筏、救助艇或快速救助艇专业培训的培训机构应满足以下条件：（一）师资、培训设施和设备应达到附件一或附件三所列的相应标准；（二）培训计划和大纲应符合本办法附件二或附件四的要求。
第十条凡申请参加精通救生艇筏、救助艇专业培训的船员必须符合下列条件：（一）年龄不小于18周岁；（二）具有不少于12个月的海上服务资历；（三）完成了船员熟悉和基本安全专业培训，并持有《船员熟悉和基本安全培训合格证》；（四）身体健康，尤其是听力和视力应符合主管机关的规定。
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Survival Capsule
救生艇
主要系统及操作培训
HZ19-3 MECH
林戈锐
Oct.14,2010
目录
●概述
●动力及操作系统●压缩空气系统●喷淋系统
●放艇与脱钩系统●其它设备介绍
概述
●生产厂家：
青岛北海船舶重工有限责任公司
●型号：
1 & 2号型号：BH-71 （原载员38人，现可载44人）
空载重量：3640公斤
满载重量：6940公斤= 3640公斤+44人X75公斤
动力及操作系统
1. 柴油发动机
1号艇：四洋牌船用柴油机组（Model 3801-3）
（世界四大船用柴油机之一）
额定功率: 19.7kw@1020rpm
柴油机重量：200KG
柴油发动机由电马达启动，在马力全开时可提供约6节的
航速（满载）。
注意：柴油机的冷却由冷却液和海水通过热交换器实现，在无海水冷却的情况下，严禁长时间运转柴油机，
以防止因过热造成损坏。
（一般控制在5min以内）
HZ-193 船用柴油机
动力及操作系统
2. 方向控制机构
传导方式：液压油（Hydraulic oil）
当方向传动装置失效时，可使用应急操作杆（存放于艇长座
位后方）控制方向。
或由艇长指定一位舵手，背对艇长，
听从艇长的指令进行操作。
打开阀门
动力及操作系统
舵位转向盘启动电源开关
压缩空气系统
● 1. 作用
在救生艇封闭的状态下为艇内人员和柴油机保证至少10分钟的空气供给。
注意：只有当救生艇处于火海或有害气体环境中时才允许开启空气供应系统。
且使用前必须确认救生艇的所有门窗均处于密闭状态，以防止空气的过度消耗。
● 2. 系统组成
压缩气瓶（Cylinder）3ea
放气阀（Outlet Valve）1ea
高压调节阀（High Pressure Valve）1ea
充气阀（Change Valve）1ea
压缩空气系统
3. 相关参数
气瓶压力：2800~2950 psi Or 19.3~20.3MPa
（一般在低于2400psi Or 16.5 MPa时更换新气瓶）气体容量：315 ft^3. ( 8919.8L)
调压范围：18±2 psi (1.248 atm)
喷淋系统
● 1. 作用
当救生艇处于火海或高温环境时保护救生艇并降低艇内温度。
柴油发动机全速运转时，喷淋系统能提供130gal/min的水量。
● 2. 系统组成
海水进口阀（Sea Water Inlet Valve）
离心泵（Centrifugal Pump）
开关手柄（Control Rod）
喷淋管线（Sprinkler Tubing）
喷淋系统
喷淋系统启动阀喷淋系统离心泵
喷淋系统
放艇与脱钩系统
● 1. 作用
在紧急逃生时使救生艇匀速、安全的下降至水面，并脱离吊
索，离开危险区域。
● 2. 系统组成
放艇系统：刹车鼓、刹车带、刹车重锤、刹车释放重锤、放艇拉环
脱钩系统：吊索挂钩、弹簧舌、脱钩拉环、紧急强制脱钩机构、紧急强制脱钩手柄
注意：在救生艇尚未下降至距水面3米范围内，严禁进行脱钩，否则将对救生艇和艇内人员造成严重伤害。
放艇与脱钩系统
收艇电机
放艇拉绳刹车鼓
刹车重锤
放艇与脱钩系统
放艇与脱钩系统
脱钩安全销
其它设备介绍
柴油油位尺污水排放泵
其它设备介绍
船
用
安
全
带
的
使
用
方
法
其它设备介绍
船桨和船镐
其它设备介绍
抛绳器的使用方法
其它设备介绍
救生艇雷达接收器
其它设备介绍
鱼钩及船用工具雨水采集工具
谢谢大家！祝愿大家熟悉而不使用救生艇。