大型清雪机结构项目设计方案

大型清雪机结构项目设计方案

1.1 课题背景

我国北方冬季漫长，降雪频繁、降雪量大。高速公路和机场跑道积雪会给人们出行带来极大不便，不仅影响正常交通秩序，还存在安全隐患，极易发生交通事故，每年因路面积雪而引发的交通事故很多，数辆乃至数十辆汽车在途中首尾相撞的事故时有发生，直接威胁到人们的生命财产安全，高速公路和机场的积雪已成为交通的“白色杀手”。为了避免上述现象发生，下雪后必须及时、彻底清除路面积雪，给人们创造一个良好的出行环境。传统的清雪方式是人工清扫和往道路上撒盐，而这两种方法都存在弊端，人工清雪工人劳动强度大、工作环境恶劣、效率低、清雪不彻底，而且过往车辆还会威胁到工人的人身安全；而往道路上撒盐则会直接对环境造成污染。因此我们觉得机械化清雪势在必行，它有着人工清雪所无法比拟的许多优点：高效、低耗、清雪彻底等。

随着时代的进步和人类社会文明程度的提高，人工清雪以不能满足人们对机场和高速公路的要求，采用机械设备清雪来代替人工清雪是人们所希望的。因此很多单位和个人都致力于研究和开发高性能清雪设备。现在已经有一些清雪设备问世并投入使用。它们有的是在卡车前面加装推雪板，工作时先将积雪聚拢然后由人工或装载机将雪装入卡车运走；有的在压路机的滚子上面安装铁钉；还有的采用锤击方法将积雪打碎再收起，等等。

但是这些现有的清雪设备都存在一些不足，比如：效率不高、清雪不彻底、对道路损伤大等，而进口清雪车价格昂贵不利于普及。所以，设计一套工作可靠、清雪彻底、效率高、对路面损伤小、能耗低、造价少的清雪设备有其实际意义。另外，这也是一个国家、一座城市现代化与文明程度的标志之一。

此题目的完成旨在综合运用大学四年所学的知识，培养独立分析问题、解决问题的能力，正确的思想方法和工作态度将终身受益。

1.2 技术要求和主要容

清雪车要求结构简单、工作可靠、操纵方便、便于加工制造及维修、有过载保护机构；各回转件、移动件润滑良好；各联结处密封有效、不得出现漏油现象；工作时噪音

低、防振性好；高效、节能、清雪彻底，能适应雪量变化，清雪厚度及行进速度可调；对路面状况适应性强，对路面损伤小。

作业宽度2500mm，工作时行进速度为0.3km/h—20km/h，空载时行进速度为30km/h，噪音低于80dB。

1.3 设计方案及计划

清雪机由输出功率为80马力以上的机车牵引，牵引机车输出转速为1000r/min以上。清雪机主要工作部件由旋抛机和螺旋铲组成。工作时，由螺旋铲将机车行进前方2500mm宽度围的积雪收拢，并不断送入旋抛机，旋抛机高速旋转形成低压区，将由螺旋铲送来的积雪快速吸入、同时加速，然后从旋抛机上方的出雪口抛入运雪车斗或抛到路边。螺旋铲和旋抛机固定在一个钢结构架上，此钢结构架则与牵引机车相连，形成一个整体。钢结构架可由液压缸控制，能在50cm围垂直升降，以适应路面变化和积雪厚度变化，牵引机车空载行驶时液压缸可将钢结构架举起实现快速行进。另外，在钢结构上螺旋铲和旋抛机之间还安装有两个万向轮，通过万向轮轴上的螺母可以根据路面状况调节该轴的长度，万向轮可以起到支撑作用，同时，还能随路面变化自动调整螺旋铲与路面的距离防止螺旋铲碰伤路面。在螺旋铲下方，螺旋铲和旋抛机之间安装有一组刮雪片，它始终与路面相切并与旋抛机罩相联接，刮雪片可由两个滑动垫块调整与地面的距离，它的作用是将路面极薄的雪层收起并送入旋抛机。在螺旋铲叶片外侧还镶有尼龙刷，它的作用是将路面浮雪扫起。刮雪片和尼龙刷共同作用达到彻底清雪的目地。由于清雪机清雪部件与路面始终是软接触，所以此清雪机工作中不会对路面产生任何伤害。

旋抛机与螺旋铲均有过载保护装置，它们由两组销轴组成。在螺旋铲的叶片与驱动轴之间有两个销轴，正常工作时此二销轴与其他零件组成销轴联轴器，起到传递动力的作用，如果螺旋铲工作时碰到硬物过载，销轴则会被剪断，螺旋铲停止工作，此时销轴则起到安全销的作用；同样，旋抛机叶片和驱动轴之间也有两个销轴，正常工作时传递动力，当叶片被积雪或硬物阻塞时销轴剪断螺旋铲停止工作，这样就能有效保护其它零部件不被损坏。

牵引机车输出轴有4级转速以满足不同的需要，可以根据具体情况恰当选用。旋抛机驱动轴与螺旋铲驱动轴之间由减速器实现降速传动，速比为 2.42/1，采用此速比的目的是使旋抛机有足够的能力将积雪抛出，以免积雪堵塞旋抛机叶片。减速器采用二级齿轮传动，高速级采用斜齿轮传动，低速级采用圆锥齿轮传动。

动力传递路线是：牵引机车输出轴→万向联轴节→旋抛机驱动轴→减速器→螺旋铲

驱动轴。

单纯的除雪设备具有极强的季节性，其使用效率极低，此清雪车的另一种用途是除沙，在我国的西北部地区，一年四季常受风沙的侵袭，高速公路和机场跑道积沙也是一件另人头疼的事情，如果采用此清雪车除沙也一定会达到另人满意的效果。此清雪车的另一优点在于，清雪机构与牵引机车采用活性连接，清雪车闲置时可将清雪机构卸下，牵引机车可另做它用。

1.4 本文主要容

本文详细论述了清雪车的全部设计过程及方案论证。包括：螺旋铲各部分结构设计与计算；清雪机构减速器的设计、计算与校核；清雪机构旋抛机各部分结构的设计、计算与校核；以及出雪筒、万向轮和机架的设计及计算等。最后还对本设计进行了经济性成本估算和环保分析。

第2章螺旋铲结构设计

2.1 引言

采用机械设备清雪的目的是要高效低耗的完成清雪任务，为了能够不间断地快速把雪收起，我在本设计中采用了螺旋铲结构。螺旋铲的作用是将机车行进前方2500mm宽度围的积雪收拢并不断送入旋抛机。

2.2 螺旋铲结构及组成

螺旋铲由以下几部分组成：叶片、叶片支撑、套筒等。螺旋铲共有两个，对称安装在减速器两侧，动力由减速器输出轴经花键、传动盘、销轴联轴器传至螺旋铲套筒，螺旋铲套筒旋转并带动螺旋铲叶片支撑和叶片一起旋转，随着机车的不断前进螺旋铲不断地将机车前方的积雪收起并送入旋抛机，这样一来就能完成收雪任务。为了达到清雪彻底的目的，在螺旋铲叶片外侧还安装有70mm长的尼龙刷，尼龙刷随螺旋铲叶片一起旋转能将地面的浮雪扫起，这样一来就能达到清雪彻底的目的。

2.3 销轴联轴器的结构设计及计算

2.3.1 销轴联轴器的结构设计

在引言中我提及了销轴联轴器这个概念，销轴联轴器安装在传动盘与螺旋铲套筒之间，每个螺旋铲有两个销轴联轴器，相差180度对称布置。销轴联轴器的作用是：当清雪机正常工作时，它起到联轴器的作用─传递动力；如果清雪机在工作过程中螺旋铲碰到硬物过载或被积雪阻塞时它将被剪断，此时动力将不再传到螺旋铲，这样一来就能很好地保护清雪机的其他机构不被破坏[1]。综上所述，销轴联轴器有落两个作用：

(1)传递动力；

(2)过载保护。

2.3.2 销轴的强度计算

由于销轴既要传递动力又要过载保护，所以销轴在结构设计和选材上要兼顾二者、得以平衡。因此销轴材料选择优质碳素结构钢，其直径φ=16mm，选用牌号：20

（GB699-88），其σ

b =410N/mm2，σ

s

=245N/mm2。

1.按剪切强度计算

其许用剪切应力[τ]为[2]：