人教版高二地理选修 海岸带的开发

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5.1 海岸带的开发
一、海岸带及其开发利用优势
1、海岸带
广义的海岸带指潮间带 向海陆两侧扩展到一定 宽度的带状区域
海岸线 潮间带

狭义的海岸带主 体指潮间带
高潮水位 低潮水位
包括部分的陆地、滩涂、湿地、河口、海湾、 岛屿及大片的海域。
从世界范看,50% 以上的人口居住 在距海不足200千 米的沿海地区尤 其是海岸带地区, 人们为什么会选 择在海岸带居住?
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上海港成为我国第一大港的条件
(1)自然条件:
①地理位置: 长江三角洲河口港,南北海岸线的中点, 江海联运
②地貌:三角洲地貌 地势开阔平坦,为港口设备、建筑及城市平面
布置提供有利条件
③河流:长江、黄浦江 为港口提供淡水 ,保证了船舶入港航道应有的宽
度和锚地空间
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地形、土壤、气候、交通 海岸带地势低平,土壤肥沃,气候温和湿润,交通便利, 是人类早期开发农业较为集中的地区,也是目前世界经济 发展较快的地区。
2、海岸带的区位优势
①地理位置优越 自然条件: ②海陆资源丰富
③自然能量、生物生产力高
①信息交流快,信息量大 社会条件: ②资金雄厚
③人才密集,技术水平高
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拓展探究:
中国海岸带开发面临的主要问题是什么?
我国海洋环境总体质量仍不容乐观。沿海滩涂湿 地、红树林和珊瑚礁均遭受严重破坏,海底沉积环境受 到污染,若不未雨绸缪,必将直接影响到我国经济的健康 发展。因而,海岸带环境质量的退化,已成为海岸带经济 进一步发展的瓶颈。同时,这一问题正日益受到各级政 府、媒体和公众的关注。
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二、海岸带开发利用方式 人教版高二地理选修海岸带的开发
4、海洋旅游 (1)海洋旅游分类:
按空间范围划分: 海岸带旅游、海岛旅游、 海上旅游、海底旅游
按距陆域 滨海旅游(最基本、最有魅力) 远近划分: 近海海上旅游
远洋旅游
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(2)滨海旅游 人教版高二地理选修 海岸带的开发 滨海旅游方式: 海滨观光、海滨度假疗养、海水浴场、 海上体育娱乐活动等
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二、海岸带开发利用方式 人教版高二地理选修海岸带的开发
3、港口建设
(1)港口:货物和旅客集散并变换运输方式的场地,
由水域和陆域组成。
(2)港口的区位选择:
水文
水域条件: 水深
地形
自然因素
自然因素 影响港口
位置
交通
陆域条件: 经济腹地 社会因素
城市依托
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图中的①②③④处选建一港区,从港口影响因素
考虑,应选择在何处建港最合理( C)
A.① B.② C.③
D.④
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二、海岸带开发利用方式 人教版高二地理选修海岸带的开发
பைடு நூலகம்
3、港口建设
(1)港口:货物和旅客集散并变换运输方式的场地,
由水域和陆域组成。
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人教版高二地理选修 海岸带的开发 人教版高二地理选修 海岸带的开发
自然因素
(2)港口的区位选择:
影响港口
水文
位置
水域条件: 水深 自然因素
地形 交通
陆域条件: 经济腹地 社会因素
城市依托
社会经济因 素影响港口 吞吐量及兴

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收集资料从区位、疏集运能力和腹地等方面, 分析上海港成为我国第一大港的条件。
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滨海旅游资源主体: 阳光、沙滩、海水、海岛、新鲜空气等
滨海旅游资源特点: 浪缓、沙软、滩平、岛屿
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北仑河口
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鸭绿江口 问题探究: 我国沿海地区发展
旅游业有哪些优势?
①海岸线长,海岸类型 多,滨海资源丰富
②沿海对外开放程度高, 经济充满活力
(3)优良港址应满足的基本要求: 人教版高二地理选修海岸带的开发
A、有广阔的经济腹地和便利的交通运输; B、尽量依靠大城市,以提供港口建设所需要的大量人 力、物力、财力; C、有海阔水深、风平浪静的港湾,能满足船舶航行与 停泊要求; D、有足够的岸线长度和陆域面积,用以布置库场、铁 路、道路及生产辅助设施。 E、港口选址要尽可能减少对生态环境和自然景观的不 利影响,并能够与城市发展相协调。
2、滩涂的其它利用方式
长芦盐场
崇明东滩农场
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启德机场
北戴河海滨浴场
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(1)滩涂的其它利用方式 围海造陆(造田)、 休闲旅游、围海晒盐
(2)我国滩涂资源利用中存在的问题: 围海造田导致 土壤盐渍化 ; 围造盐田、虾池导致 海水入侵,农田荒芜 ; 河口围堵导致 洪水泛滥 等。
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上海港成为我国第一大港的条件 (2)社会经济条件:
①经济腹地: 是中国经济最发达的地区 ②交通运输
处于铁路、公路、航空交汇点,疏集运能力强 ③城市依托(港口与城市互相依存、促进)
上海——最大的综合性工业城市和外贸基地 浦东开发:政策、人、财、物优势
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二、海岸带开发利用方式
1、滩涂养殖
(1)滩涂的范围及重要性
滩涂范围:大潮时高潮线 以下,低潮线以上的“亦 海亦陆”的特殊地带

重要性:土地资源、矿产 资源、生物资源及其他海 洋资源
大潮高潮线 大潮低潮线
(2)滩涂养殖的有利条件:
阳光充足、温度适宜;营养丰富
二、海岸带开发利用方式 人教版高二地理选修海岸带的开发
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