电气化铁路安全知识
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、外有关单位。路内外单位接到通知后，要立刻转告有关人员 。从送电之日起，沿线各单位如需在接触网附近作业时，应按 《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定办理。
（2）采用多种形式对路外职工、家属进行宣传教育。例如 ：印发、张贴有关安全教育材料，播放有关电气化铁路安全常 识的影片，对通过电气化区段的押运人发给“押运人须知”书 面材料等，都是保证人身安全、预防触电事故的有效措施。
电气化铁路基本常识
1、电气化铁路 电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力
机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源靠外部供 给。它比蒸汽、内燃机车牵引铁路增加了一套牵引供电 系统。牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和继电 保护装置三大部分构成。
牵引供电系统应满足客运专线最高运行速度及最小 追踪间隔时间要求。具有越区供电能力。
12、禁止水流与导线接触的规定 在电气化铁附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，应严禁水 流向接触网方向喷射，以防触电事故发生。
13、施工安全的规定 在施工中使用的发电机、空压机、搅拌机等机电设备时， 在距离接触网5m范围内要有良好的接地装置；在可能带电部 位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效防护措施。
15、通过跨越接触网的天桥，跨越桥时，应注意事项 天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近
，容易发生触电事故。为了确保人身安全，一般都设有安全 栅网，以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥 时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅网。 因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要 教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时 间逗留。
3）隔离开关 为增加供电的灵活性和保证工作人员的安全，接触网要
设隔离开关。接触网隔离开关设置位置： ①在长大桥梁、隧道及车站两端需要进行纵向电分段的地方 ； ②在到发线（场）、货物装卸作业线和电力机车整备线等， 需要进行横向电分段的地方。 ③其他需要进行电分段的地方，都应设置隔离开关。
隔离开关按其用途不同分为带接地刀闸的和不带接地刀 闸的两种，经常操作的，一般采用带接地刀闸的。
16、发现接触网断线或挂有线头、绳索物件的处置办法 接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索物件，因为
其本身带有高压电，所以，任何人均不得与之接触（包括 非绝缘物件）。应立即通知供电部门派人前来处理。在检 修人员到达以前，应在接触网断线处所10m以外进行防护 ，防止其他人员进入断线处所。
17、接触网附近发生火灾的灭火办法 接触网附近发生火灾时，应立即向铁路有关人员报告，组织有关人员灭火，
17、在电气化铁路电力接触网上架设电力线路、通信线路、油气水管槽 等各类设施的，必须事先经铁路运输企业同意，并采取必要的安全防 护措施后，方可施工作业。
18、严禁在电气化铁路线路两侧各300米区域内升放风筝、气球。不得触 碰电力接触网，向电力接触网抛掷、搭挂绳索等任何物品，或在电力 接触网杆塔上架设、安装、悬挂其他设施或物品。
主变压器采用固定备用方式。正常时一台运行，另一 台备用。牵引变压器结线型式优先采用单相结线，困难时 可采用其他结线型式。
牵引变电所应采用综合自动化系统，纳入运营调度系 统，实现远程监控。牵引变电所应采用安全监视系统，纳 入本线综合视频监控系统。
2)架空式接触网 架空式接触网有四大部分组成： ①接触悬挂，它包括接触网导线、吊弦、承力索和坠砣补偿器。 ②支持装置，它包括腕臂、拉杆和绝缘子。 ③定位装置（定位器），他把接触网导线固定在线路中心的一定 位置，使机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓 的范围，并能保证受电弓磨耗均匀。 ④支柱与基础，用于承受接触网的全部重量并将导线固定在《铁 路技术管理规程》规定的高度。
各专业人员 电气化铁路安全知识
供电部门人员
在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停 电，并要遵照下列规定办理： １．施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应 明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于 有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。 ２．只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指 定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工 必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工 的指导。
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接触网隔离开关操作规定
１．隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人 操作一人监护。
２．隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定的绝 缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地 线良好，方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开 闭到底，中途不得停留和发生冲击。
３．当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值 班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行 车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自 攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套，要存放于阴 凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月由各站、段送 供电段检查和试验一次。
6、若养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或者养路工 作需拆开接地线，施工领导人要事先向电力调度员报告取 得同意，可暂拆除接地线，并在作业结束后将其装好。 拆除接地线时，应尽量使用临时接线，以代替该地线的工 作，临时接线的截面不得小于２５平方毫米的铜当量截面 。上述拆装接地线的工作要由接触网工或经专门训练的工 务人员进行。
19、社会公众发现电气化铁路电力接触网等设施发生偷盗、损毁、拆卸 或火灾情形时，应就近报告铁路单位或者公安机关。
最新《技规》的有关规定
230条6.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制 速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情 况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
第379条：4．在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和 电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方，设严禁 进入标。
３．施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安 全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施 工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 4．支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更 换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或 工务部门受过专门训练的人员进行。
5、需要攀登接触网支柱的电力检修时，要由经过专门 训练的人员进行作业。 6、在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源 ，并在工作区域两端予以封线接地。 7、新架或更换架空线路的导线时，要每隔一公里将导 线实行封线接地。 8、在隧道内悬挂的电缆上工作时，其两端须装良好的 接地线。
2、电气化铁路对安全的特殊要求 由于我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设
在铁路线路上空的接触网带有25kV的高电压，直接威胁 过往人员安全。为确保电气化铁路运输安全，铁道部根据 电气化铁路的特点，颁布了《电气化铁路有关人员电器安 全规则》，铁路局根据自局管内的具体情况，做了补充规 定。广大职工、旅客、押运人员和沿线居民都应该认真学 习和严格执行有关电气化铁路安全的规定。
再根据火灾地点，火势和消防灭火需要，确定接触网是否停电。 用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停
电。使用砂土灭火时，距离接触网带电部分2m以外者，接触网可以不停电。 用水浇灭距离接触网4m以外的燃着物时，接触网可以不停电。但是，水管不准
朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2m安全距离。为此，消防人员最好 站在接触网同一侧，向接触网相反的方向喷水灭火。站在消防车上灭火时，要注意人 体、消防器材与接触网带电部分保持2m安全距离。
4、铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机、吊车等设备在通过电气化铁路之前 ，要检查各部分使不超过机车车辆限界。当在电气化铁路上运行或停留时 ，在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室内，均不得有人停留。如司机室 内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。 5、在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时 ，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围 ）与接触网带电部分的距离保持在二米以上时，接触网可不停电，但要有 接触网工的监护；当不能合乎上述条件时，应停电作业。
电气化铁路 安全的有关规定
10、第一次受电开始，均按有电对待的规定 所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手 续之前，均按有电对待。
11、禁止在支柱上挂衣服的规定 电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危 险”警告牌。 禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
工务部门人员
1、在区间拆换钢轨或鱼尾板时，必须遵守下列规定： （１）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下
时，要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。 （2）当线路维修拉开钢轨调整轨隙时，要在拉开的轨缝间
预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头间 可能拉开２００毫米。
2、 在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨拆开回流线时 ，必须有牵引变电所的工作人员在场；在设置可靠的分路 连接线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线由 牵引变电所的工作人员进行。 3、 在抽换轨枕、找小坑、调整轨距等养路工作时，对于 电气化及信号装置的接地线及连接线，要保持正常连接。
4）高柱型号机 电气化铁路高柱信号机是指示列车运行以及进站、出
站发出灯光信号的设备。因静电和磁场感应，信号机的梯 子、机构带电。据测定，信号机上人体对地感应电压高达 450V。因此，铁道部规定过往人员禁止靠近、攀登，以
免触电。
14、电气化铁路开通前应做的宣传工作 （1）铁路局应将接触网送电日期提前15天书面通知铁路内
14、抬梯子的规定 手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，
不准高举超过安全距离。
15、搭脚手架的规定 在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，严禁借助铁塔
支柱搭脚手架或在铁塔支柱下。
16、严禁在电力接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或 者倾倒有害化学物品，或在电气化铁路线路两侧各1000米范围内从事 爆破作业。
3、电气化铁路主要设施
1)牵引变电所
牵引变电所的主要作用是将工业电网中输的 110kV(220kV)高压电，降低到牵引供电系统所需要的电 压（25kV）,同时以单相交流方式经馈电线送至接触网。 客运专线牵引变电所进线电源宜优先采用220kV。应采用 两回独立进线，互为热备用。接触网的额定电压为25kV ，最高电压为29kV，最低电压为20kV。
（2）采用多种形式对路外职工、家属进行宣传教育。例如 ：印发、张贴有关安全教育材料，播放有关电气化铁路安全常 识的影片，对通过电气化区段的押运人发给“押运人须知”书 面材料等，都是保证人身安全、预防触电事故的有效措施。
电气化铁路基本常识
1、电气化铁路 电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力
机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源靠外部供 给。它比蒸汽、内燃机车牵引铁路增加了一套牵引供电 系统。牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和继电 保护装置三大部分构成。
牵引供电系统应满足客运专线最高运行速度及最小 追踪间隔时间要求。具有越区供电能力。
12、禁止水流与导线接触的规定 在电气化铁附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，应严禁水 流向接触网方向喷射，以防触电事故发生。
13、施工安全的规定 在施工中使用的发电机、空压机、搅拌机等机电设备时， 在距离接触网5m范围内要有良好的接地装置；在可能带电部 位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效防护措施。
15、通过跨越接触网的天桥，跨越桥时，应注意事项 天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近
，容易发生触电事故。为了确保人身安全，一般都设有安全 栅网，以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥 时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅网。 因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要 教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时 间逗留。
3）隔离开关 为增加供电的灵活性和保证工作人员的安全，接触网要
设隔离开关。接触网隔离开关设置位置： ①在长大桥梁、隧道及车站两端需要进行纵向电分段的地方 ； ②在到发线（场）、货物装卸作业线和电力机车整备线等， 需要进行横向电分段的地方。 ③其他需要进行电分段的地方，都应设置隔离开关。
隔离开关按其用途不同分为带接地刀闸的和不带接地刀 闸的两种，经常操作的，一般采用带接地刀闸的。
16、发现接触网断线或挂有线头、绳索物件的处置办法 接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索物件，因为
其本身带有高压电，所以，任何人均不得与之接触（包括 非绝缘物件）。应立即通知供电部门派人前来处理。在检 修人员到达以前，应在接触网断线处所10m以外进行防护 ，防止其他人员进入断线处所。
17、接触网附近发生火灾的灭火办法 接触网附近发生火灾时，应立即向铁路有关人员报告，组织有关人员灭火，
17、在电气化铁路电力接触网上架设电力线路、通信线路、油气水管槽 等各类设施的，必须事先经铁路运输企业同意，并采取必要的安全防 护措施后，方可施工作业。
18、严禁在电气化铁路线路两侧各300米区域内升放风筝、气球。不得触 碰电力接触网，向电力接触网抛掷、搭挂绳索等任何物品，或在电力 接触网杆塔上架设、安装、悬挂其他设施或物品。
主变压器采用固定备用方式。正常时一台运行，另一 台备用。牵引变压器结线型式优先采用单相结线，困难时 可采用其他结线型式。
牵引变电所应采用综合自动化系统，纳入运营调度系 统，实现远程监控。牵引变电所应采用安全监视系统，纳 入本线综合视频监控系统。
2)架空式接触网 架空式接触网有四大部分组成： ①接触悬挂，它包括接触网导线、吊弦、承力索和坠砣补偿器。 ②支持装置，它包括腕臂、拉杆和绝缘子。 ③定位装置（定位器），他把接触网导线固定在线路中心的一定 位置，使机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓 的范围，并能保证受电弓磨耗均匀。 ④支柱与基础，用于承受接触网的全部重量并将导线固定在《铁 路技术管理规程》规定的高度。
各专业人员 电气化铁路安全知识
供电部门人员
在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停 电，并要遵照下列规定办理： １．施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应 明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于 有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。 ２．只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指 定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工 必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工 的指导。
wenku.baidu.com
接触网隔离开关操作规定
１．隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人 操作一人监护。
２．隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定的绝 缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地 线良好，方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开 闭到底，中途不得停留和发生冲击。
３．当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值 班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行 车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自 攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套，要存放于阴 凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月由各站、段送 供电段检查和试验一次。
6、若养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或者养路工 作需拆开接地线，施工领导人要事先向电力调度员报告取 得同意，可暂拆除接地线，并在作业结束后将其装好。 拆除接地线时，应尽量使用临时接线，以代替该地线的工 作，临时接线的截面不得小于２５平方毫米的铜当量截面 。上述拆装接地线的工作要由接触网工或经专门训练的工 务人员进行。
19、社会公众发现电气化铁路电力接触网等设施发生偷盗、损毁、拆卸 或火灾情形时，应就近报告铁路单位或者公安机关。
最新《技规》的有关规定
230条6.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制 速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情 况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
第379条：4．在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和 电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方，设严禁 进入标。
３．施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安 全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施 工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 4．支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更 换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或 工务部门受过专门训练的人员进行。
5、需要攀登接触网支柱的电力检修时，要由经过专门 训练的人员进行作业。 6、在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源 ，并在工作区域两端予以封线接地。 7、新架或更换架空线路的导线时，要每隔一公里将导 线实行封线接地。 8、在隧道内悬挂的电缆上工作时，其两端须装良好的 接地线。
2、电气化铁路对安全的特殊要求 由于我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设
在铁路线路上空的接触网带有25kV的高电压，直接威胁 过往人员安全。为确保电气化铁路运输安全，铁道部根据 电气化铁路的特点，颁布了《电气化铁路有关人员电器安 全规则》，铁路局根据自局管内的具体情况，做了补充规 定。广大职工、旅客、押运人员和沿线居民都应该认真学 习和严格执行有关电气化铁路安全的规定。
再根据火灾地点，火势和消防灭火需要，确定接触网是否停电。 用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停
电。使用砂土灭火时，距离接触网带电部分2m以外者，接触网可以不停电。 用水浇灭距离接触网4m以外的燃着物时，接触网可以不停电。但是，水管不准
朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2m安全距离。为此，消防人员最好 站在接触网同一侧，向接触网相反的方向喷水灭火。站在消防车上灭火时，要注意人 体、消防器材与接触网带电部分保持2m安全距离。
4、铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机、吊车等设备在通过电气化铁路之前 ，要检查各部分使不超过机车车辆限界。当在电气化铁路上运行或停留时 ，在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室内，均不得有人停留。如司机室 内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。 5、在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时 ，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围 ）与接触网带电部分的距离保持在二米以上时，接触网可不停电，但要有 接触网工的监护；当不能合乎上述条件时，应停电作业。
电气化铁路 安全的有关规定
10、第一次受电开始，均按有电对待的规定 所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手 续之前，均按有电对待。
11、禁止在支柱上挂衣服的规定 电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危 险”警告牌。 禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
工务部门人员
1、在区间拆换钢轨或鱼尾板时，必须遵守下列规定： （１）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下
时，要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。 （2）当线路维修拉开钢轨调整轨隙时，要在拉开的轨缝间
预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头间 可能拉开２００毫米。
2、 在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨拆开回流线时 ，必须有牵引变电所的工作人员在场；在设置可靠的分路 连接线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线由 牵引变电所的工作人员进行。 3、 在抽换轨枕、找小坑、调整轨距等养路工作时，对于 电气化及信号装置的接地线及连接线，要保持正常连接。
4）高柱型号机 电气化铁路高柱信号机是指示列车运行以及进站、出
站发出灯光信号的设备。因静电和磁场感应，信号机的梯 子、机构带电。据测定，信号机上人体对地感应电压高达 450V。因此，铁道部规定过往人员禁止靠近、攀登，以
免触电。
14、电气化铁路开通前应做的宣传工作 （1）铁路局应将接触网送电日期提前15天书面通知铁路内
14、抬梯子的规定 手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，
不准高举超过安全距离。
15、搭脚手架的规定 在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，严禁借助铁塔
支柱搭脚手架或在铁塔支柱下。
16、严禁在电力接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或 者倾倒有害化学物品，或在电气化铁路线路两侧各1000米范围内从事 爆破作业。
3、电气化铁路主要设施
1)牵引变电所
牵引变电所的主要作用是将工业电网中输的 110kV(220kV)高压电，降低到牵引供电系统所需要的电 压（25kV）,同时以单相交流方式经馈电线送至接触网。 客运专线牵引变电所进线电源宜优先采用220kV。应采用 两回独立进线，互为热备用。接触网的额定电压为25kV ，最高电压为29kV，最低电压为20kV。