三淅 QC 提高隧道二次衬砌质量娄先军.ppt
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三次PDCA 循环，使我单位隧道衬砌质量有了很大的提高，确保了衬 砌质量的优良率，达到了预期效果。 • 2、加快了施工进度，降低了成本，提高了效益 • 在保证质量的前提下，由原来48小时衬砌一模缩短至现在平均32小 时一模，缩短了衬砌周期，提高了模板利用效率，因此节约了成本， 提高了效益。 • 3、 增强了职工的安全质量意识，提高了职工的专业技能 • 在衬砌过程中我们加强宣传教育和操作技能培训的力度和广度，使 每个职工都树立强烈的安全质量意识，提高了专业技能；从而保证了 施工安全和衬砌质量。
对棱角保护 拆模 不好
新工人多 技术条件
料斗小上 料混乱
设备
工艺
操作者
场地
2020/11/24
二次衬砌质量因果分析图
根据分析、找出原因，制定对策（见对策表一）
项目 原材料
存在问题及原因
1、砂不测含水量 2、碎石级配不好 3、外加剂失效
工艺
1、计量不准 1、 搅拌时间不当 2、 模板（1）端模加固不牢靠，有漏浆和跑 模现（2）堵缝不严密，漏浆较严重 3、 浇注成型（1）浇注速度不当，分层厚度 控制不当（2）振捣不标准，有漏振现象 4、 养护剂配比不当，喷洒不均匀，不及时 5、 拆模时间控制不当，棱角破损较多
• 暗洞采用复合式衬砌形式，初次支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝 土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构。初期支护 与二次衬砌之间设防水夹层。二次衬砌砼采用C25防水砼，抗渗 标号要求大于等于S8。采用液压模板台车，泵送砼工艺。其二次 衬砌支护参数见下表（二衬参数表）：
2020/11/24
二次衬砌参数表
情见对策表一）
l 试验人员必须在二次衬砌开始前对砂、碎石及外加剂的质量做
出鉴定。
l 如果砂的含水量发生变化应在二次衬砌之前含水量检测报告。
l
对JS750拌和站上的所有自动计量系统重新进行校核，选派专
业搅拌司机搅拌砼。
l 要求一公司进砼输送车一辆，增加振动器数量，并调整其位置
，使之配置更加合理。
l 重新焊接加固台车和工作台；检修台车液压装置。
类型
明洞 XS5a S5a S5b ST4
衬 厚度(cm) 砌
60
50 50 （ 45
45
（钢筋 钢筋砼
砼）
）
（钢筋 砼）
左洞 10
195 200 855
40
长度
（m ）
右洞
15
100
65 1025 40
2020/11/24
二、选题理由
•
针对新形势及企业生存发展的需要，成立了隧
道衬砌砼质量QC活动小组，对构造物砼施工的重点、
操作者
1、 不重视质量教育 2、 组织分工不明确，技壮工比例不合理 3、 新工人多
机械
1、 搅拌机选型不当 2、 运输机械偏少 3、 振捣器偏少，且配置不合理
液压模 板台车
场地
1、 支撑不牢靠，工作台铺设不牢固 2、 液压装置漏油 3、 清理、除锈不彻底 4、 脱模剂涂刷不均匀 5、 支模时模板顶的太紧，已浇砼被挤出裂 隙
朱伟才 娄显军 安俊成
5月16日 5月18日 5月20日
2020/11/24
对策实施： 2011年5月12日召开现场会，会议纪要如下。 l 增加插入式振捣器三个。 l 合理存贮外加剂，对含粉量超标的碎石进行冲洗。 l 对预留预埋件采用钢筋加固。二衬前进行严格的检查。 l 建立二次衬砌人员责任制。 l 外加剂采用电子计量。 在这次循环中，我们及时分析总结了以前的经验、教训，对存在 问题进行了全面整改，使衬砌质量和进度有了更大的提高。
好；5）拆模不规范，已浇砼棱角破坏明显；6）支模时千斤顶用力过大，
造成已浇砼被顶开小的裂隙等
2020/11/24
经过第一次循环，我们找出了影响衬砌质量的因素，及时采取措 施加以防范解决，使衬砌质量有了较大改进，经过3天的调整总结，
我们有信心把衬砌质量做的更好。
2020/11/24
原材料
机械
台车
外加剂
1） 预埋件偏位 2） 钢支撑销子变形严重 3） 横向排水管保护不力 4） 预留箱室受压变形，管道堵塞 （见因果分析图，图二）
原材料
机械
台车
碎石
含粉量多 有杂质 外加剂
备用不足 振捣器
大梁
弹性形变
上浮较大
整体
二次衬砌外观 质量差
养护
养护剂配比不当
思想
掉落砼回收
不及时 含杂质
工艺
重视不够
反馈不及时
箱体
开展QC小组活动 提高隧道二次衬砌质量
• 一、工程概况
• 由我公司承建的刘家凹隧道位于灵宝市卢氏县境内（三淅高速灵 卢段TJ11标），为上下行分离式隧道断面形状为单心圆，半径为 550cm；隧道总体走向呈南北向曲线展布。地质主要为泥质粉砂 岩，弱泥钙质胶结，呈半岩半土状。隧道长度如下：左线起止里 程桩号为：ZK74+170-ZK75+470，长1300米，其中明洞10米，暗 洞1290米；右线起止里程桩号为：YK74+175-YK75+420，长1245 米其中明洞长15米，暗洞长1230米。明洞明挖施工，暗洞按新奥 法施工。
五、PDCA循环
• １．第一循环(2011年4月25日——5月8日）
•
2011年4月25日我们对隧道横断面和土工布、防水板挂设，以及二次衬
砌台车和衬砌质量进行了全面调研，发现隧道超欠挖处理和土工布、防水板
挂设均可达到优良；而衬砌台车存在安全隐患，衬砌质量不容乐观；主要表
现为：
• 台车：1）支撑不牢靠，端头模加固不牢靠，有漏浆和跑模现象；
• 4、第三循环（5月21日——5月28日）
在本次循环中，我们吸取了前两次循环中的教训，总结了经验，采取了积极 防犯措施，及时有效的堵住了施工中的漏洞，进一步提高了衬砌外观质量， 确保了衬砌外观质量的稳定性，达到了预期效果。
2020/11/24
六、活动成效
• 1、提高了衬砌质量 • 提高衬砌质量是我们本次 QC小组的首要目标，大家共同努力，经过
• 6、今后打算
• 1） 继续开展QC小组活动，总结经验，推广利用成果；刻苦钻研施工技术， 用先进、科学的方法处理解决施工中遇到的各种问题，努力提高自身的业务水 平。在下步的QC小组活动中针对遗留问题重点公关，争取使衬砌质量再提高 一个层次。
1、 散落砼回收不及时，且含杂质超标 2、 养护剂配比计量不准确
1、 把易散落砼部位提前冲洗干净，散落砼有专人回收， 以保证回收砼不受污染 2、由专业技术员规范计量
王仁发 娄显军
1、 思想麻痹大意 2、 休息不好，疲劳作业 3、 信息传达不及时，造成值班人员协调 不力
1、 加强思想教育，保证职工工资按时足额发放 2、 增加劳动力，合理安排作业时间就，及时换班 3、 发现问题及时报给值班人员，并采取积极有效措施 加以解决
• 2）台车工作台木板铺设不稳固，围栏焊接不标准，有安全隐患；
• 3）用电布线不合理，且没有漏电保护装置，不能保证施工安全；
• 4）模板底部缝隙较大，堵缝不严密，漏浆严重；
• 5）液压装置漏油；
• 6）附着式振动器偏少，且配置不合理等。
• 7）局部蜂窝麻面超标
• 衬砌质量：1）砼表面有粘模现象，且蜂窝、麻面较多；2）砼浇注分层处 存在明显水纹；3）两模砼之间有错台；4）边墙下部砼不圆顺，平整度不
2020/11/24
• 4、企业信誉
• 信誉是企业的生命，我们QC小组通过开展活动，提高了衬砌质量，加快了 施工进度，节约了成本，增加了效益。在宁波的三个标段中，我单位的衬砌质 量最好，速度最快，赢得了业主和代建商的好评，为我公司树立了良好的形象 ，打开了与外商合作的一扇窗。
• 5、遗留问题
• 经过三个PDCA循环，取得了理想的成效，实现了我们QC小组的预期目标 ，。尽管如此仍然有细小问题未能解决；比如局部轻微粘模，砼浇注过程中模 板台车整体轻微上浮等细节。
操作者
信息
不准
变形
偏位 堵塞
预埋预留
位置 管道
2020/11/24
二次衬砌外观质量因果分析图（图二）
项目 原材料
现针对存在问题制定对策，见表二
存在问题及原因
对策表二
防范改进措施
1、碎石含粉量大 2、外加剂受污染
1、 冲洗碎石 2、 调换合格的外加剂，并合理储存
负责人
日期
王仁发 应林收
5月11日
机械
失效
碎石 级配不好
搅拌机
不测含水量 砂
选型不当
振捣器
偏少且配 置 不合理
脱膜剂
运输机械
偏少
支撑
涂刷不均匀 不到位
不牢靠
清理不干净 除锈不彻底
清理除锈
二次衬 砌质量 差
养护剂养喷护洒 不及时不均匀
坍落度
Fra Baidu bibliotek
控制不当
时间不当 搅拌
支撑不牢 漏缝
支撑
质量教育不够 思想工作
组织分工 不明确
组织工作
砂石混用
料场
振捣不当,分层 浇筑成型 厚度控制差
备用振捣器不足，振捣器出现故障更换不 及时
配备型号适中，数量充足的振捣器
安俊成
5月13日
液压模板 台车
1、 支撑销变形 2、 台车模板整体上浮
3、 适当增加几排钢支撑，更换经验算符合要求的钢销 4、 立模时预留一定间隙，浇注过程中及时紧固调整钢 支撑
陈文 朱伟才 娄显军 杨中平
5月15日
工艺
操作者
预留 预 埋
朱伟才 应林收 娄显军
1、 横向排水管有破损现象 2、 预留预埋件尺寸位置不准确，存在跑 模偏移现象 3、 预埋管道有堵塞现象
1、 用水泥沙浆提前把横向排水管固定保护起来 2、 预埋箱体更换钢制模板，所有预埋件均牢固固定， 浇注前仔细检查核对其位置尺寸和加固情况，浇注时密 切关注其变化，发现异常及时处理 3、 预留管道口用棉布堵塞密实
6、 保护围栏焊接不合理，不规范 71、、 电料线 厂布 未置 硬不 化，合料理，受无污漏染电保护装置 2、 拌和机料斗配置不合理，上料混乱
对策表一
防范措施及解决方法
1、 按要求检测含水量 2、 选用级配合格的碎石 3、 购置调换合格的外加剂
1、 校核计量设备 2、 选派专业搅拌司机搅拌砼 3、 加模板钢支撑，严密堵缝；端模增加固定锁紧装置 ，浇注前仔细检查确定牢固可靠后再进行浇注，并且在 浇注过程中派专人检查模板，发现问题及时解决处理 4、 严格控制浇注速度和分层厚度，两侧砼分层厚度及 高差不超过50cm，且均匀浇注，同时由经验丰富的砼 振捣工均匀振捣 5、 并派专人及时均匀喷洒养护 61、、 由加专强业质技量术教员育严，格合控理制分拆工模，时使间每个施工人员责任明 确，各施其职 2、 调整技壮工比例，关键岗位有技工操作 3、 加强职工技能培训，定期开展技术宣传讨论，严格 执行技术交底程序
l 清理料场重新硬化场地，台车一侧增加两个附着式振捣器。
l 对二次衬砌作业工人进行技术培训和思想教育。
经过第一次循环，我们找出了影响二次衬砌质量的因素，及时采取措
施加以解决，使衬砌质量有了较大幅度的提高。经过总结，我们有信
心在下一个循环中使衬砌质量再上一个新台阶。
2020/11/24
2、第二循环（5月11日—5月20日） 十多天以来，我们对衬砌外观质量进行了跟踪调研，发现仍存在下列问题和隐患。
难点进行攻关，提高砼衬砌质量，培养本单位技术干
部在实际中的操作水平，做到实际与理论相结合。
2020/11/24
四、活动目标及质量保证体系
• 1、 目标：（1）提高二次衬砌质量，确保二次衬砌的各项指标均为 优良；
• （2）加快施工进度，确保工期，力争提前完成任务； • （3）降低成本，提高效益； • （4）增强职工安全、质量意识，提高队伍素质； • （5）提高公司的社会信誉。 • 2、 质量保证体系 • 组建QC领导小组，荀其迅为总负责人，刘志勇为现场负责人，赵旭
1、 调换型号适中的搅拌机 2、 增加砼运输车一台 3、 增加振捣器数量，并调整其位置，使其配置更加经 济合理
1、 重新焊接加固台车支撑和工作台 2、 检修液压装置 3、 仔细清理抛光模板 4、 由技术员指导喷洒脱模剂 5、 支模时预留5—6mm的间隙 6、 重新焊接加固围栏，确保施工安全 7、 重新布线，并加装漏电保护器
1、 硬化场地，并砌挡墙，规范存料 2、 加大料斗，改进上料措施
2020/11/24
负责人 王仁发 安俊成
陈文 朱伟才 娄显军 杨中平 王仁发
应林收 娄显军
安俊成 应林收
朱伟才 安俊成 王仁发 娄显军
应林收
期限 4月25日
4月27日
4月29日 5月1日 5月4日 5月7日
对策实施：
1． 2011年5月8日全组人员召开现场会，会议作出如下决定：（详
东为技术主管，王开明为技术指导；对施工中的每道工序和施工人员 进行系统的分配协调，以确保小组的正常活动。（其保证体系见图一 ）
2020/11/24
质量保证体系
衬砌QC 领导小组
断超挂检台
台
面欠土测车
车
检挖工防测
清
测处布水量
理
理防板定
立
水
位
摸
板
台浇拆养 车注模生 检成 测型
2020/11/24
QC小组活动 安全优质高效
对棱角保护 拆模 不好
新工人多 技术条件
料斗小上 料混乱
设备
工艺
操作者
场地
2020/11/24
二次衬砌质量因果分析图
根据分析、找出原因，制定对策（见对策表一）
项目 原材料
存在问题及原因
1、砂不测含水量 2、碎石级配不好 3、外加剂失效
工艺
1、计量不准 1、 搅拌时间不当 2、 模板（1）端模加固不牢靠，有漏浆和跑 模现（2）堵缝不严密，漏浆较严重 3、 浇注成型（1）浇注速度不当，分层厚度 控制不当（2）振捣不标准，有漏振现象 4、 养护剂配比不当，喷洒不均匀，不及时 5、 拆模时间控制不当，棱角破损较多
• 暗洞采用复合式衬砌形式，初次支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝 土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构。初期支护 与二次衬砌之间设防水夹层。二次衬砌砼采用C25防水砼，抗渗 标号要求大于等于S8。采用液压模板台车，泵送砼工艺。其二次 衬砌支护参数见下表（二衬参数表）：
2020/11/24
二次衬砌参数表
情见对策表一）
l 试验人员必须在二次衬砌开始前对砂、碎石及外加剂的质量做
出鉴定。
l 如果砂的含水量发生变化应在二次衬砌之前含水量检测报告。
l
对JS750拌和站上的所有自动计量系统重新进行校核，选派专
业搅拌司机搅拌砼。
l 要求一公司进砼输送车一辆，增加振动器数量，并调整其位置
，使之配置更加合理。
l 重新焊接加固台车和工作台；检修台车液压装置。
类型
明洞 XS5a S5a S5b ST4
衬 厚度(cm) 砌
60
50 50 （ 45
45
（钢筋 钢筋砼
砼）
）
（钢筋 砼）
左洞 10
195 200 855
40
长度
（m ）
右洞
15
100
65 1025 40
2020/11/24
二、选题理由
•
针对新形势及企业生存发展的需要，成立了隧
道衬砌砼质量QC活动小组，对构造物砼施工的重点、
操作者
1、 不重视质量教育 2、 组织分工不明确，技壮工比例不合理 3、 新工人多
机械
1、 搅拌机选型不当 2、 运输机械偏少 3、 振捣器偏少，且配置不合理
液压模 板台车
场地
1、 支撑不牢靠，工作台铺设不牢固 2、 液压装置漏油 3、 清理、除锈不彻底 4、 脱模剂涂刷不均匀 5、 支模时模板顶的太紧，已浇砼被挤出裂 隙
朱伟才 娄显军 安俊成
5月16日 5月18日 5月20日
2020/11/24
对策实施： 2011年5月12日召开现场会，会议纪要如下。 l 增加插入式振捣器三个。 l 合理存贮外加剂，对含粉量超标的碎石进行冲洗。 l 对预留预埋件采用钢筋加固。二衬前进行严格的检查。 l 建立二次衬砌人员责任制。 l 外加剂采用电子计量。 在这次循环中，我们及时分析总结了以前的经验、教训，对存在 问题进行了全面整改，使衬砌质量和进度有了更大的提高。
好；5）拆模不规范，已浇砼棱角破坏明显；6）支模时千斤顶用力过大，
造成已浇砼被顶开小的裂隙等
2020/11/24
经过第一次循环，我们找出了影响衬砌质量的因素，及时采取措 施加以防范解决，使衬砌质量有了较大改进，经过3天的调整总结，
我们有信心把衬砌质量做的更好。
2020/11/24
原材料
机械
台车
外加剂
1） 预埋件偏位 2） 钢支撑销子变形严重 3） 横向排水管保护不力 4） 预留箱室受压变形，管道堵塞 （见因果分析图，图二）
原材料
机械
台车
碎石
含粉量多 有杂质 外加剂
备用不足 振捣器
大梁
弹性形变
上浮较大
整体
二次衬砌外观 质量差
养护
养护剂配比不当
思想
掉落砼回收
不及时 含杂质
工艺
重视不够
反馈不及时
箱体
开展QC小组活动 提高隧道二次衬砌质量
• 一、工程概况
• 由我公司承建的刘家凹隧道位于灵宝市卢氏县境内（三淅高速灵 卢段TJ11标），为上下行分离式隧道断面形状为单心圆，半径为 550cm；隧道总体走向呈南北向曲线展布。地质主要为泥质粉砂 岩，弱泥钙质胶结，呈半岩半土状。隧道长度如下：左线起止里 程桩号为：ZK74+170-ZK75+470，长1300米，其中明洞10米，暗 洞1290米；右线起止里程桩号为：YK74+175-YK75+420，长1245 米其中明洞长15米，暗洞长1230米。明洞明挖施工，暗洞按新奥 法施工。
五、PDCA循环
• １．第一循环(2011年4月25日——5月8日）
•
2011年4月25日我们对隧道横断面和土工布、防水板挂设，以及二次衬
砌台车和衬砌质量进行了全面调研，发现隧道超欠挖处理和土工布、防水板
挂设均可达到优良；而衬砌台车存在安全隐患，衬砌质量不容乐观；主要表
现为：
• 台车：1）支撑不牢靠，端头模加固不牢靠，有漏浆和跑模现象；
• 4、第三循环（5月21日——5月28日）
在本次循环中，我们吸取了前两次循环中的教训，总结了经验，采取了积极 防犯措施，及时有效的堵住了施工中的漏洞，进一步提高了衬砌外观质量， 确保了衬砌外观质量的稳定性，达到了预期效果。
2020/11/24
六、活动成效
• 1、提高了衬砌质量 • 提高衬砌质量是我们本次 QC小组的首要目标，大家共同努力，经过
• 6、今后打算
• 1） 继续开展QC小组活动，总结经验，推广利用成果；刻苦钻研施工技术， 用先进、科学的方法处理解决施工中遇到的各种问题，努力提高自身的业务水 平。在下步的QC小组活动中针对遗留问题重点公关，争取使衬砌质量再提高 一个层次。
1、 散落砼回收不及时，且含杂质超标 2、 养护剂配比计量不准确
1、 把易散落砼部位提前冲洗干净，散落砼有专人回收， 以保证回收砼不受污染 2、由专业技术员规范计量
王仁发 娄显军
1、 思想麻痹大意 2、 休息不好，疲劳作业 3、 信息传达不及时，造成值班人员协调 不力
1、 加强思想教育，保证职工工资按时足额发放 2、 增加劳动力，合理安排作业时间就，及时换班 3、 发现问题及时报给值班人员，并采取积极有效措施 加以解决
• 2）台车工作台木板铺设不稳固，围栏焊接不标准，有安全隐患；
• 3）用电布线不合理，且没有漏电保护装置，不能保证施工安全；
• 4）模板底部缝隙较大，堵缝不严密，漏浆严重；
• 5）液压装置漏油；
• 6）附着式振动器偏少，且配置不合理等。
• 7）局部蜂窝麻面超标
• 衬砌质量：1）砼表面有粘模现象，且蜂窝、麻面较多；2）砼浇注分层处 存在明显水纹；3）两模砼之间有错台；4）边墙下部砼不圆顺，平整度不
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• 4、企业信誉
• 信誉是企业的生命，我们QC小组通过开展活动，提高了衬砌质量，加快了 施工进度，节约了成本，增加了效益。在宁波的三个标段中，我单位的衬砌质 量最好，速度最快，赢得了业主和代建商的好评，为我公司树立了良好的形象 ，打开了与外商合作的一扇窗。
• 5、遗留问题
• 经过三个PDCA循环，取得了理想的成效，实现了我们QC小组的预期目标 ，。尽管如此仍然有细小问题未能解决；比如局部轻微粘模，砼浇注过程中模 板台车整体轻微上浮等细节。
操作者
信息
不准
变形
偏位 堵塞
预埋预留
位置 管道
2020/11/24
二次衬砌外观质量因果分析图（图二）
项目 原材料
现针对存在问题制定对策，见表二
存在问题及原因
对策表二
防范改进措施
1、碎石含粉量大 2、外加剂受污染
1、 冲洗碎石 2、 调换合格的外加剂，并合理储存
负责人
日期
王仁发 应林收
5月11日
机械
失效
碎石 级配不好
搅拌机
不测含水量 砂
选型不当
振捣器
偏少且配 置 不合理
脱膜剂
运输机械
偏少
支撑
涂刷不均匀 不到位
不牢靠
清理不干净 除锈不彻底
清理除锈
二次衬 砌质量 差
养护剂养喷护洒 不及时不均匀
坍落度
Fra Baidu bibliotek
控制不当
时间不当 搅拌
支撑不牢 漏缝
支撑
质量教育不够 思想工作
组织分工 不明确
组织工作
砂石混用
料场
振捣不当,分层 浇筑成型 厚度控制差
备用振捣器不足，振捣器出现故障更换不 及时
配备型号适中，数量充足的振捣器
安俊成
5月13日
液压模板 台车
1、 支撑销变形 2、 台车模板整体上浮
3、 适当增加几排钢支撑，更换经验算符合要求的钢销 4、 立模时预留一定间隙，浇注过程中及时紧固调整钢 支撑
陈文 朱伟才 娄显军 杨中平
5月15日
工艺
操作者
预留 预 埋
朱伟才 应林收 娄显军
1、 横向排水管有破损现象 2、 预留预埋件尺寸位置不准确，存在跑 模偏移现象 3、 预埋管道有堵塞现象
1、 用水泥沙浆提前把横向排水管固定保护起来 2、 预埋箱体更换钢制模板，所有预埋件均牢固固定， 浇注前仔细检查核对其位置尺寸和加固情况，浇注时密 切关注其变化，发现异常及时处理 3、 预留管道口用棉布堵塞密实
6、 保护围栏焊接不合理，不规范 71、、 电料线 厂布 未置 硬不 化，合料理，受无污漏染电保护装置 2、 拌和机料斗配置不合理，上料混乱
对策表一
防范措施及解决方法
1、 按要求检测含水量 2、 选用级配合格的碎石 3、 购置调换合格的外加剂
1、 校核计量设备 2、 选派专业搅拌司机搅拌砼 3、 加模板钢支撑，严密堵缝；端模增加固定锁紧装置 ，浇注前仔细检查确定牢固可靠后再进行浇注，并且在 浇注过程中派专人检查模板，发现问题及时解决处理 4、 严格控制浇注速度和分层厚度，两侧砼分层厚度及 高差不超过50cm，且均匀浇注，同时由经验丰富的砼 振捣工均匀振捣 5、 并派专人及时均匀喷洒养护 61、、 由加专强业质技量术教员育严，格合控理制分拆工模，时使间每个施工人员责任明 确，各施其职 2、 调整技壮工比例，关键岗位有技工操作 3、 加强职工技能培训，定期开展技术宣传讨论，严格 执行技术交底程序
l 清理料场重新硬化场地，台车一侧增加两个附着式振捣器。
l 对二次衬砌作业工人进行技术培训和思想教育。
经过第一次循环，我们找出了影响二次衬砌质量的因素，及时采取措
施加以解决，使衬砌质量有了较大幅度的提高。经过总结，我们有信
心在下一个循环中使衬砌质量再上一个新台阶。
2020/11/24
2、第二循环（5月11日—5月20日） 十多天以来，我们对衬砌外观质量进行了跟踪调研，发现仍存在下列问题和隐患。
难点进行攻关，提高砼衬砌质量，培养本单位技术干
部在实际中的操作水平，做到实际与理论相结合。
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四、活动目标及质量保证体系
• 1、 目标：（1）提高二次衬砌质量，确保二次衬砌的各项指标均为 优良；
• （2）加快施工进度，确保工期，力争提前完成任务； • （3）降低成本，提高效益； • （4）增强职工安全、质量意识，提高队伍素质； • （5）提高公司的社会信誉。 • 2、 质量保证体系 • 组建QC领导小组，荀其迅为总负责人，刘志勇为现场负责人，赵旭
1、 调换型号适中的搅拌机 2、 增加砼运输车一台 3、 增加振捣器数量，并调整其位置，使其配置更加经 济合理
1、 重新焊接加固台车支撑和工作台 2、 检修液压装置 3、 仔细清理抛光模板 4、 由技术员指导喷洒脱模剂 5、 支模时预留5—6mm的间隙 6、 重新焊接加固围栏，确保施工安全 7、 重新布线，并加装漏电保护器
1、 硬化场地，并砌挡墙，规范存料 2、 加大料斗，改进上料措施
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负责人 王仁发 安俊成
陈文 朱伟才 娄显军 杨中平 王仁发
应林收 娄显军
安俊成 应林收
朱伟才 安俊成 王仁发 娄显军
应林收
期限 4月25日
4月27日
4月29日 5月1日 5月4日 5月7日
对策实施：
1． 2011年5月8日全组人员召开现场会，会议作出如下决定：（详
东为技术主管，王开明为技术指导；对施工中的每道工序和施工人员 进行系统的分配协调，以确保小组的正常活动。（其保证体系见图一 ）
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质量保证体系
衬砌QC 领导小组
断超挂检台
台
面欠土测车
车
检挖工防测
清
测处布水量
理
理防板定
立
水
位
摸
板
台浇拆养 车注模生 检成 测型
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QC小组活动 安全优质高效