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提高隧道二次衬砌外观质量.

提高隧道二次衬砌外观质量.

提高隧道二次衬砌外观质量工程概况南阳一隧道位于江西瑞昌市桂林办事处与南阳乡分界处;东洞口在桂林办事处洪山水库,西洞口位于南阳乡金鸡铺,本隧道起讫桩号为:左线K36+010~K38+350,右线K36+020~ K38+365,左右线长度分别为2340米和2345米,该隧道属分离式长隧道。

隧道处于两个平曲线中,左线两曲线半径分别为3585.4米和1800米;右线两曲线半径分别为3322.3米和1720米。

隧道纵坡为单向坡,左右线的坡率均为-2.25%。

隧道最大超高为2%,进、出口洞门均为1:1.15削竹式。

QC小组简介一、选择课题二、现状调查2009年9月15日至2009年9月25日,南阳一隧道累计完成二衬192m。

小组成立后,对二次衬砌的外观质量进行了全面检查。

对二次衬砌施工缝不顺直、错台、气泡、砂线、混凝土表面破损、蜂窝麻面、色差等情况进行了细致检查分析。

对检查结果进行了统计,并依此绘制了缺陷排列图。

16模二次衬砌外观质量缺陷表16模二次衬砌外观质量缺陷排列图10203040506070809010002030405060708090缺陷点数累计频率%结论:1、通过排列图的计算分析,施工缝不顺直、错台及气泡占隧道二次衬砌外观质量缺陷总数的70.4%,所以这两个问题是症结所在,也是这次QC小组活动要解决的主要问题;2、如果QC小组能把这两个问题的陷点数各降低50%,即可使隧道二次衬砌外观质量综合检查合格率达85%以上。

三、目标设定提高隧道二次衬砌外观质量,使外观质量综合检查合格率达85%以上。

四、原因分析通过小组成员进行的现状调查分析可以看出,造成隧道二次衬砌外观质量合格率较低的主要原因在于“施工缝不顺直、错台”和“气泡”这两个主要问题。

为此,小组成员首先召开了头脑风暴会议,会议上大家集思广益、畅所欲言,都根据各自的知识和经验进行了积极发言。

最后把头脑风暴会议所分析出的各种原因总结成表,并用关联图进行了因果分析。

二次衬砌PPT课件

二次衬砌PPT课件
广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道,长200m,平面处在R=300m的圆曲线变化段,洞内横 坡从i=±2%变到+5%,同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线上,使隧道洞形呈“双曲”状态, 而中墙又是直墙设计,出口15m由R=5.5m渐变为R=7.5m的喇叭结构 .
缺点:模板整体刚性不足,易于变形和跑模。
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4、施工注意事项
1)拼装台车的场地 2)台车上高空作业 3)台车上的安全用电:36V安全电压 4)风水管、线路、通风管 5)台车的验收 6)砼施工 7)液压油 8)台车挡头模 9)明洞施工台车,防水板施工台车,钻爆台车以及其他台车
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5、总结
台车
概念及分类
2)防水混凝土分为: • 普通防水混凝土。
所用原材料与普通混凝土基本相同,但两者的配制原则不同。普通防水混凝土主要借助于采 用较小的水灰比 (不大于0.6),适当提高水泥用量(不小于320公斤/米3)、砂率(35~40%)及 灰砂比(1:2~1:2.5),控制石子最大粒径,加强养护等方法,以抑制或减少混凝土孔隙率,改变孔 隙特征,提高砂浆及其与粗骨料界面之间的密实性和抗渗性。普通防水混凝土一般抗渗压力可达 0.6~2.5兆帕,施工简便,造价低廉,质量可靠,适用于地上和地下防水工程。
• 防水混凝土的环境温度,不得高于80℃;
• 处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数,不应小于0.8。
4) 材料:
• 水泥:
水泥的强度等级不应低于32. 5MPa;
在受侵蚀性介质作用时,应按介质的性质选用相应的水泥;
在受冻融作用时,应优先选用普通硅酸盐水泥,不宜采用火山灰 质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥;
由电动机、液压泵、手动换向阀、垂直及水平液压丝杠、油箱及管路组成。功能就是快捷、 方便的完成支模和拆模作业。

暗挖隧道二次衬砌PPT课件

暗挖隧道二次衬砌PPT课件
(4)解决方案:1加长焊道宽度,对不足处两边进行加厚焊接。2清除仰拱上方积水,浇筑保护层。支搭脚手架,对拱顶进行注浆处理。对上方水源进行分流处理。3.更换实验仪器。
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2.防水卷材铺设
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(2)质量要点:EVA防水板防水层铺设平整,无紧绷、空鼓现象;搭接宽度不小于10cm,无十字接缝,搭接时下部塑料板压住上部塑料板;接缝处采用双焊缝热熔焊接,单道焊缝有 效焊缝宽度不小于10mm,经充气实验充气压力0.25Mpa保持15分钟以上。
(3)存在问题:1搭接不足。.2雨水渗透和生活用水排放,导致右线C断面基面出现渗水现象。3.充气实验未过。
(1)施工步骤:根据施工图的要 求对模板进行分类堆放。安装前对 模面进行打磨,并刷脱模剂。模板
之间应用密封条紧密连接。
(2)质量要点:模板应用密封条 紧密连接,防止漏浆。
(3)存在问题:保护层间距不均。
(4)解决方案:重新调整间距, 测量人员对其进行验收。
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5.在吊装作业中严格听从信号工指挥,不能吊运的情况有:信号不清、散物捆扎不牢、吊 装物质量不明、吊装物上站人、吊装物下方有人、零碎物无容器、吊具不符合规定、大模
板不用卡环。
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三、施工工序
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三、施工工序
6.细部 构造防
水:
1.基面 处理
2.防水 卷材铺

5.浇筑 混凝土
1.施工作业人员必须持证上岗并穿戴防护用品(口罩、工作服、工作鞋、手套、安全帽 等),按规程操作,不得违章。

QC成果-提高隧道二次衬砌防水效果

QC成果-提高隧道二次衬砌防水效果

现场检查二次衬砌防水材料安装时 ,施工人员为省事,没有按照技术
现场 调查
要求按照防水材料。

曾新 平
3
施工人员及班组长技术水平 较差
技术人员已按照设计图纸对班组长 进行防水材料安装的技术交底,能 熟练掌握防水施工工艺。
现场 调查

曾新 平
现场检查砼骨料质量较差,骨料不
4

砼的骨料质量较差,导致砼 的防渗质量不达标
表4 活动后检查表
位置 K0+370~KO+440 K1+040~K1+140 K1+200~K1+260 K1+997~K2+045 制表:曾新平
面积(㎡) 700 1000 600 480
渗水点(个) 6 9 5 4
渗水点比例
设计值
12.24%
每100㎡不超 过7个
12.85%
每100㎡不超 过7个
环境
制图:曾新平
图1 因果分析图
制表日期:2015-4-30
七、要因确认
表3 要因确认表
序 号
影响因素
确认方法
确认 是否 确认 情况 要因 人员
1

防水施工工艺繁琐,施工人 员不够熟练
施工人员为5年以上二次衬砌施工 队伍,人员都进行技术交底及教育 ,班组技术技能较高。
现场 调查

曾新 平
2

施工人员存在懒惰心理,防 水材料安装时责任心不强
和漏泥砂;任意100㎡防水面积上的漏点或湿渍点数不超过7处,单个漏水点的最大漏水量不 得大于2.5L/d,单个湿渍最大面积不得大于0.3㎡。
QC小组通过对现状调查结果统计,结合小组成员的工作能力制定目标:在郑坑下隧道任 意100㎡防水面积上的漏点或湿渍点数不超过2处,单个湿渍最大面积不得大于0.2㎡。

隧道防排水及二次衬砌PPT课件

隧道防排水及二次衬砌PPT课件
培训内容
1、二次衬砌设计情况 2、防、排水施工 3、二次衬砌施工
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1、二次衬砌设计情况 1.1防、排水设计概述 洞身防、排水设计遵循“以排为主,防、排、堵相结合”综合治理原则。 暗挖段防水层采用在初期支护与二次衬砌之间铺设1.5mm厚PVC防水板+无 纺布(350/㎡)+环向盲管(10m/道,明洞5m一道,Ф50软式透水管)+纵 向排水管(通长设置,Ф110HDPE)+横向排水管(10m/道,Ф110HDPE ) 1.2止水带设置 变形缝设置情况为:明洞与暗洞交接处设置一道,暗洞内100m一道。 纵向左右侧各设置一道背贴式止水带和一道钢边橡胶止水带,背贴式设在 防水板上方,钢边止水带设置在二衬混凝土中间,设置位置距纵向排水沟 顶80cm左右;施工缝处环向设置一道背贴式和钢边橡胶止水带;变形缝( 处环向设置一道背贴式和一道中埋式可注浆止水带。 1.3洞身二次衬砌设计概述 二次衬砌采用模筑混凝土结构,衬砌采用C30抗渗等级不低于P8的抗渗混 凝土。本隧道衬砌结构设计分为2种形式(S4、S5)。S4型二次衬砌: 30cm厚混凝土,S5型二次衬砌:35cm厚钢筋混凝土。 预留变形量:防水层与二衬砼之间预留变形量(S4型5cm,S5型6cm)
4)台车移动穿行时,钢模必须收拢到穿行要求位置,所有作业窗口必须关闭,否则 不得穿行。移动中必须有专人掌握刹车器,防止台车溜放和冲撞。
5)边墙和拱脚部分的混凝土振捣作业都利用作业窗口采用插入式振动器进行。拱顶 可使用附着式振动器进行振捣作业。
6)拆模前用水冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热, 表面浇水次数应以能使混凝土表面具有足够的湿润状态为宜。养护期不少于14天。
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[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量[详细]

[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量[详细]

朱国祥 4月3日
郭福良 纪永安 4月2日
修德保 4月2日
王书楼 范伟 杨立岐 4月2日
(二)、实施(D)阶段:
实施一:由刘中华负责,对原材料进一步进行控制,外加剂改干加为湿加, 实施二:由修德保、纪永安负责,对工人思想进行加强教育,对劳动安排做进 一步调整,使人员能够有充足的休息时间,避免疲劳作业,增加插入式振捣器三个, 并增加备用设备, 实施三:由王书楼负责,对台车变形部位进行加固修理, 实施四:由朱国祥、柳永强负责,对预留预埋件位置进行精确定位,并采用钢 筋加固,二衬前进行严格的检查, 实施五:由郭福良负责,对衬砌砼养护进行跟踪检查,
断 面 检 测
超 欠 挖 处 理
挂 防 水 板
检 测 防 水 板
台 车 测 量 定
台 车 清 理 立
台 车 检 测
位模

注 成 型
拆 模
养 生
QC小组活动 安全优质高效
五、PDCA循环
第一次循环(2016年9月22日——3月30日)
❖ (一)、计划 (P) 阶段 ❖ 1、现状调查 ❖ 2016年9月22日我们对隧道横断面、防水板挂设,以及二次衬砌台车和衬砌
过程进行全程监控,对没按技术交底进行操作的进行纠正,
❖ 实施四:由唐喜庚、杨立岐负责,更换不适于施工的机械设备,增加振捣
设备并安排根据施工需要做相应调整,使其更加合理,
❖ 实施五:由范伟朱国祥负责,对台车修理、加固、场地硬化等其他原因进
行落实
❖(三)、检查(C)阶段 ❖ 对于实施后,小组成员于3月30日及4月1日对新完成的两模衬砌砼进行了外 观质量检查,检查结果如下表:
第二次循环(2016年9月1日——9月7日)
(一)、计划(P)阶段 1、现状调查:一个星期以来,我们对衬砌外观质量进行了跟踪调研,发现

QC攻关提高衬砌外观质量(改)ppt模版课件

QC攻关提高衬砌外观质量(改)ppt模版课件


工人责任心不强 质量意识淡薄
停电 振捣频率不合要求
输送泵堵管 台车支撑不牢固

砂含泥量高 凝

碎石颗粒级配不合格


搅拌不均匀


坍落度问题 格
振捣不到位
脱模剂涂抹 不均匀
浇筑方法: 未对称浇筑

量隧
较道
差衬


照明不足

温差较大



环境
8
结合因果图可以看出,影响衬砌外观质量的末端原 因主要是以下几方面:
56
22
78
11
89
11
100
100
Hale Waihona Puke /18频数
23处
6处以内 5处
活动前
目标值
活动后
每100m衬砌主要因素发生频数
从统计表可以看出,隧道衬砌表面局部蜂窝 麻面和泛砂缺陷只有5处,活动后,目标达到。
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十一、 巩固措施
项目部在今后的衬砌施工中,本小组将继 续关注影响衬砌外观质量的因素,做到对衬砌 施工进行全程控制,坚持衬砌施工旁站制度, 保证本工程的隧道衬砌施工的进度与质量要求。
7
3
2
2
蜂窝 麻面
局部 表面 泛砂 裂纹
错台
其它
隧道衬砌表观质量缺陷情况排列图
5
四、目标确定
从排列图可以看出,隧道衬 砌表观质量缺陷主要为局部蜂窝 麻面和泛砂问题,约占累计频率 的76%。因此,QC小组重点针对 此两项开展攻关活动。确定将 100米隧道衬砌范围内,表面蜂 窝麻面和局部泛砂缺陷控制在6 处以内,即提高隧道衬砌表观质 量。

快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法(2)

快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法(2)

快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法一、前言隧道工程作为交通基础设施中重要的组成部分之一,其结构的稳定性和强度是保障交通流畅和安全的关键。

近年来,随着隧道长度和负荷要求的增加,传统的施工工法已无法满足快速建设的需求。

为了提高隧道二次衬砌混凝土的强度,快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法应运而生。

二、工法特点快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法具有以下几个特点:1. 快速施工:该工法采用先进的施工技术和设备,能够大幅缩短施工周期,实现快速施工。

2. 提高强度:通过优化配比、添加适量的添加剂和控制施工过程中的温度和湿度等措施,能够有效提高混凝土强度,满足工程要求。

3. 节约成本:该工法采用高效的施工设备和技术,能够节约人力物力成本,降低工程投资。

4. 环保可持续:通过减少施工时间和资源浪费,该工法能够达到环保减排和可持续发展的目标。

三、适应范围该工法适用于隧道二次衬砌混凝土强度要求较高、施工周期较短的工程,特别适用于要求快速通车的隧道工程。

四、工艺原理快速提升隧道二次衬砌混凝土强度施工工法基于以下工艺原理:1. 选择适宜的混凝土配合比,确保混凝土强度和流动性。

2. 采用高性能水泥和适量的添加剂,提高混凝土强度和抗裂性能。

3. 控制施工过程中的温度和湿度,促进混凝土的早期硬化和强度发展。

4. 采用高效的施工设备,如自动化搅拌站和泵送设备,实现快速施工和质量控制。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段:1.材料准备:根据设计要求,准备优质的混凝土原材料和适量的添加剂。

2. 配料和搅拌:采用自动化搅拌站进行配料和搅拌,确保混凝土的均匀性和流动性。

3. 泵送施工:利用泵送设备将混凝土输送到施工现场,并按设计要求进行二次衬砌施工。

4. 养护处理:对施工完成的混凝土进行养护处理,以提高其强度和耐久性。

六、劳动组织该工法的劳动组织要求合理,包括施工人员的配备、工作岗位的划分和作业安排等,以确保施工过程的顺利进行。

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三次PDCA 循环,使我单位隧道衬砌质量有了很大的提高,确保了衬 砌质量的优良率,达到了预期效果。 • 2、加快了施工进度,降低了成本,提高了效益 • 在保证质量的前提下,由原来48小时衬砌一模缩短至现在平均32小 时一模,缩短了衬砌周期,提高了模板利用效率,因此节约了成本, 提高了效益。 • 3、 增强了职工的安全质量意识,提高了职工的专业技能 • 在衬砌过程中我们加强宣传教育和操作技能培训的力度和广度,使 每个职工都树立强烈的安全质量意识,提高了专业技能;从而保证了 施工安全和衬砌质量。
对棱角保护 拆模 不好
新工人多 技术条件
料斗小上 料混乱
设备
工艺
操作者
场地
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二次衬砌质量因果分析图
根据分析、找出原因,制定对策(见对策表一)
项目 原材料
存在问题及原因
1、砂不测含水量 2、碎石级配不好 3、外加剂失效
工艺
1、计量不准 1、 搅拌时间不当 2、 模板(1)端模加固不牢靠,有漏浆和跑 模现(2)堵缝不严密,漏浆较严重 3、 浇注成型(1)浇注速度不当,分层厚度 控制不当(2)振捣不标准,有漏振现象 4、 养护剂配比不当,喷洒不均匀,不及时 5、 拆模时间控制不当,棱角破损较多
6、 保护围栏焊接不合理,不规范 71、、 电料线 厂布 未置 硬不 化,合料理,受无污漏染电保护装置 2、 拌和机料斗配置不合理,上料混乱
对策表一
防范措施及解决方法
1、 按要求检测含水量 2、 选用级配合格的碎石 3、 购置调换合格的外加剂
1、 校核计量设备 2、 选派专业搅拌司机搅拌砼 3、 加模板钢支撑,严密堵缝;端模增加固定锁紧装置 ,浇注前仔细检查确定牢固可靠后再进行浇注,并且在 浇注过程中派专人检查模板,发现问题及时解决处理 4、 严格控制浇注速度和分层厚度,两侧砼分层厚度及 高差不超过50cm,且均匀浇注,同时由经验丰富的砼 振捣工均匀振捣 5、 并派专人及时均匀喷洒养护 61、、 由加专强业质技量术教员育严,格合控理制分拆工模,时使间每个施工人员责任明 确,各施其职 2、 调整技壮工比例,关键岗位有技工操作 3、 加强职工技能培训,定期开展技术宣传讨论,严格 执行技术交底程序
难点进行攻关,提高砼衬砌质量,培养本单位技术干
部在实际中的操作水平,做到实际与理论相结合。
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四、活动目标及质量保证体系
• 1、 目标:(1)提高二次衬砌质量,确保二次衬砌的各项指标均为 优良;
• (2)加快施工进度,确保工期,力争提前完成任务; • (3)降低成本,提高效益; • (4)增强职工安全、质量意识,提高队伍素质; • (5)提高公司的社会信誉。 • 2、 质量保证体系 • 组建QC领导小组,荀其迅为总负责人,刘志勇为现场负责人,赵旭
• 6、今后打算
• 1) 继续开展QC小组活动,总结经验,推广利用成果;刻苦钻研施工技术, 用先进、科学的方法处理解决施工中遇到的各种问题,努力提高自身的业务水 平。在下步的QC小组活动中针对遗留问题重点公关,争取使衬砌质量再提高 一个层次。
开展QC小组活动 提高隧道二次衬砌质量
• 一、工程概况
• 由我公司承建的刘家凹隧道位于灵宝市卢氏县境内(三淅高速灵 卢段TJ11标),为上下行分离式隧道断面形状为单心圆,半径为 550cm;隧道总体走向呈南北向曲线展布。地质主要为泥质粉砂 岩,弱泥钙质胶结,呈半岩半土状。隧道长度如下:左线起止里 程桩号为:ZK74+170-ZK75+470,长1300米,其中明洞10米,暗 洞1290米;右线起止里程桩号为:YK74+175-YK75+420,长1245 米其中明洞长15米,暗洞长1230米。明洞明挖施工,暗洞按新奥 法施工。
五、PDCA循环
• 1.第一循环(2011年4月25日——5月8日)

2011年4月25日我们对隧道横断面和土工布、防水板挂设,以及二次衬
砌台车和衬砌质量进行了全面调研,发现隧道超欠挖处理和土工布、防水板
挂设均可达到优良;而衬砌台车存在安全隐患,衬砌质量不容乐观;主要表
现为:
• 台车:1)支撑不牢靠,端头模加固不牢靠,有漏浆和跑模现象;
操作者
信息
不准
变形
偏位 堵塞
预埋预留
位置 管道
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二次衬砌外观质量因果分析图(图二)
项目 原材料
现针对存在问题制定对策,见表二
存在问题及原因
对策表二
防范改进措施
1、碎石含粉量大 2、外加剂受污染
1、 冲洗碎石 2、 调换合格的外加剂,并合理储存
负责人
日期
王仁发 应林收
5月11日
机械
东为技术主管,王开明为技术指导;对施工中的每道工序和施工人员 进行系统的分配协调,以确保小组的正常活动。(其保证体系见图一 )
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质量保证体系
衬砌QC 领导小组
断超挂检台

面欠土测车

检挖工防测

测处布水量

理防板定





台浇拆养 车注模生 检成 测型
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QC小组活动 安全优质高效
• 暗洞采用复合式衬砌形式,初次支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝 土组成联合支护体系,二次衬砌采用模注混凝土结构。初期支护 与二次衬砌之间设防水夹层。二次衬砌砼采用C25防水砼,抗渗 标号要求大于等于S8。采用液压模板台车,泵送砼工艺。其二次 衬砌支护参数见下表(二衬参数表):
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二次衬砌参数表
1、 硬化场地,并砌挡墙,规范存料 2、 加大料斗,改进上料措施
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负责人 王仁发 安俊成
陈文 朱伟才 娄显军 杨中平 王仁发
应林收 娄显军
安俊成 应林收
朱伟才 安俊成 王仁发 娄显军
应林收
期限 4月25日
4月27日
4月29日 5月1日 5月4日 5月7日
对策实施:
1. 2011年5月8日全组人员召开现场会,会议作出如下决定:(详
朱伟才 娄显军 安俊成
5月16日 5月18日 5月20日
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对策实施: 2011年5月12日召开现场会,会议纪要如下。 l 增加插入式振捣器三个。 l 合理存贮外加剂,对含粉量超标的碎石进行冲洗。 l 对预留预埋件采用钢筋加固。二衬前进行严格的检查。 l 建立二次衬砌人员责任制。 l 外加剂采用电子计量。 在这次循环中,我们及时分析总结了以前的经验、教训,对存在 问题进行了全面整改,使衬砌质量和进度有了更大的提高。
• 4、第三循环(5月21日——5月28日)
在本次循环中,我们吸取了前两次循环中的教训,总结了经验,采取了积极 防犯措施,及时有效的堵住了施工中的漏洞,进一步提高了衬砌外观质量, 确保了衬砌外观质量的稳定性,达到了预期效果。
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六、活动成效
• 1、提高了衬砌质量 • 提高衬砌质量是我们本次 QC小组的首要目标,大家共同努力,经过
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• 4、企业信誉
• 信誉是企业的生命,我们QC小组通过开展活动,提高了衬砌质量,加快了 施工进度,节约了成本,增加了效益。在宁波的三个标段中,我单位的衬砌质 量最好,速度最快,赢得了业主和代建商的好评,为我公司树立了良好的形象 ,打开了与外商合作的一扇窗。
• 5、遗留问题
• 经过三个PDCA循环,取得了理想的成效,实现了我们QC小组的预期目标 ,。尽管如此仍然有细小问题未能解决;比如局部轻微粘模,砼浇注过程中模 板台车整体轻微上浮等细节。
失效
碎石 级配不好
搅拌机
不测含水量 砂
选型不当
振捣器
偏少且配 置 不合理
脱膜剂
运输机械
偏少
支撑
涂刷不均匀 不到位
不牢靠
清理不干净 除锈不彻底
清理除锈
二次衬 砌质量 差
养护剂养喷护洒 不及时不均匀
坍落度
控制不当
时间不当 搅拌
支撑不牢 漏缝
支撑
质量教育不够 思想工作
组织分工 不明确
组织工作
砂石混用
料场
振捣不当,分层 浇筑成型 厚度控制差
1) 预埋件偏位 2) 钢支撑销子变形严重 3) 横向排水管保护不力 4) 预留箱室受压变形,管道堵塞 (见因果分析图,图二)
原材料
机械
台车
碎石
含粉量多 有杂质 外加剂
备用不足 振捣器
大梁
弹性形变
上浮较大
整体
二次衬砌外观 质量差
养护
养护剂配比不 含杂质
工艺
重视不够
反馈不及时
箱体
朱伟才 应林收 娄显军
1、 横向排水管有破损现象 2、 预留预埋件尺寸位置不准确,存在跑 模偏移现象 3、 预埋管道有堵塞现象
1、 用水泥沙浆提前把横向排水管固定保护起来 2、 预埋箱体更换钢制模板,所有预埋件均牢固固定, 浇注前仔细检查核对其位置尺寸和加固情况,浇注时密 切关注其变化,发现异常及时处理 3、 预留管道口用棉布堵塞密实
好;5)拆模不规范,已浇砼棱角破坏明显;6)支模时千斤顶用力过大,
造成已浇砼被顶开小的裂隙等
2020/11/24
经过第一次循环,我们找出了影响衬砌质量的因素,及时采取措 施加以防范解决,使衬砌质量有了较大改进,经过3天的调整总结,
我们有信心把衬砌质量做的更好。
2020/11/24
原材料
机械
台车
外加剂
情见对策表一)
l 试验人员必须在二次衬砌开始前对砂、碎石及外加剂的质量做
出鉴定。
l 如果砂的含水量发生变化应在二次衬砌之前含水量检测报告。
l
对JS750拌和站上的所有自动计量系统重新进行校核,选派专
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