车辆闸瓦间隙自动调整器检修工艺

车辆闸瓦间隙自动调整器检修工艺1 目的

ＳＴ系列闸调器大修符合规定要求。

２范围

货车ST系列闸调器。

3 工具仪器

４ 作业流程

5 作业标准

作业前应熟悉所用设备安全操作规程,确认工装器具技术状态良好，备齐所用材料、配件。

5.１闸调器的分解

闸调器须使用专用工、卡具按下列顺序进行分解：

5.１.１卸下拉杆头及控制杆头;

5．1.２卸下防脱螺钉并取出螺杆;

5.１.3拆卸下护管及前盖组成；

5.1.4分解前盖内部零部件；

5．１. 5卸套筒组成；

5.1.６拆卸离合片;

5.1.7分解套筒体组成;

5.２清洗除锈

对分解的零件，须进行除锈和彻底清洗。清洗除锈后须达到ＴＢ149３-８3中S-3级及以上的标准。清洗时应用软刷、带滤网的油盘装清洗剂(包括煤油、汽油等)进行清洗或用清洗机冲洗,清洗后须用压力风吹干。清洗后的零部件表面不得有污迹。

５.３检修

5．３．1 闸调器零部件各部尺寸须符合检修限度如表1

闸调器零部件检修限度表

表1 单

位：mm

注：各部磨耗包括局部磨耗和偏磨。

5．3.2 小弹簧座、主弹簧座、外体、护管头、护管、拉杆头外观检查,不得有缺损、毛刺、裂纹,有严重变形、锈蚀者更换新品。

5.３．3 各种密封圈、离合片、垫圈、轴承、螺钉、弹性崐园柱销,大修时必须更换新品。

5.3.4 各零部件表面须光滑。•有毛刺、锈斑时，须用细锉或砂布清除。

５.4 检测

各弹簧检测按表２进行检查和载荷试验

表2

5．5 组装

５.５．1 组装的全部零件必须是大修检查合格品及有合格证的新品。5．5.２螺杆的光杆部分，拉杆及外体表面部分锈蚀不超限时，允许对表面重新镀锌后继续使用。

5.5.３组装前全部零部件须进行清洗，目视其表面及沟角处不得有油垢、水迹、灰尘、纤维物等,清洗后须干燥。

５.5.4 闸调器外体内的各零部件，在组装时全部涂以Ⅱ号低温润滑

5.5.5组装闸调器时，按闸调器分解的逆脂(总量0．４kg以上)。ﻭ

顺序,使用专用工、卡具组装。5.5.6防脱螺钉的组装扭紧力矩不小于１00N.ｍ(１０kgf．m)。

5.５．7 拉杆与拉杆头的组装扭紧力矩应为100Ｎ.m(1０ｋｇｆ.m)。５.6 闸调器的性能试验

5.6.１ ST1-600型闸调器在试验台试验:

ａ试验准备

调整制动缸压力为300KPa,调整“Ａ”值使制动缸活塞行程为(100-１20) ±5 mｍ，调整垫片的厚度使螺杆工作长度为0-5０mm。试验内容如表3 表3

5.6.2 ST2-2５０型闸调器在试验台上试验:

a 试验准备

调整制动缸压力为40０KPa,调整“A”值使制动缸活崐塞行程为S=１５０-1８0mｍ，调整垫片的厚度使螺杆工作长度25－35ｍm。

ｂ试验内容如表４表4

5.6.3 闸调器的护管头、•护管、前盖、外体等零件的外表面应均匀刷黑色油漆。

5．6.４在外体上铆装大修标志牌。

5．6.5 成品抽验,填发合格证。

5．６.6 闸调器存放须保持干燥并放在存放架上,用专用集装箱运输。５.6.7 闸调器大修库存超过一年时,需经试验台试验合格后，方可装车使用。

５.6.８涂打标记

5.6.９闸调器以制造日期为准，满１２年时报废。

5.７标记

５．７.1 标志牌标记:用１mm厚的铝板作标志牌,按下图所示刻打大修标记并铆装在闸调器外体铭牌的左侧。大修日期和检修厂标记•(厂代号)用８号阿拉伯数字钢印刻打。标志牌长100mm,宽50mm。

Ａ栏:

B栏：

C栏:

a A栏刻打内容：第一次大修日期,第一次大修检修厂标记及编号。

ｂB栏刻打内容:

第二次大修日期，第二次大修厂标记编号。

ｃ•C栏刻打内容:第三次大修日期,第三次大修检修厂标记及编号。(大修日期与检修厂标记之间须间隔1０ｍｍ)

ｄ大修编号按年编号。

5.7.2 螺杆标记的刻打:检修单位应在闸调器大修时按下列要求在螺杆上刻打标记

5.7.3 在螺杆无螺纹端的刻线外２０ｍm处,用5号阿拉伯数字钢印刻打上标记。刻打的内容为大修的时间(年、月)及检修厂段代号。数字与数字之间的间隔为2mm。年月与厂代号之间间隔为20mｍ。

5.7.４当闸调器进行第二次大修时,应在首次大修标记的下方间隔5mm处刻打第二次大修标。•当闸调器进行第三次大修时,应在第二次大修标记下方间隔5处刻打第三次大修标。

如:第一次大修9２年6月,大修厂段代号为6３2。第二次大修时间为９４年６月，大修厂段代号为６32。

5.７.５闸调器成品应有大修合格证,式样参照闸调器新品合格证。

6 质量记录

闸调器的检修及组装、试验记录等各项台帐，必须按附件1～7中所规定格式认真填写,并及时鉴章。