江苏省公路安全保障工程实施指导手册

江苏省公路安全保障工程实施指导手册

（试行）

江苏省交通厅

二○○五年三月

江苏省公路安全保障工程实施指导手册

目录

一、总则 (1)

二、判定指标与技术措施 (2)

2.1 判定原则 (2)

2.2 判定指标 (2)

2.3 技术措施 (4)

三、实施步骤 (9)

3.1收集基础资料 (9)

3.2 排查安全隐患 (10)

3.3 完善设计方案 (14)

3.4 工程施工和验收 (14)

3.5工程效果评价 (15)

附录不同平交路口标志、标线设置示例 (16)

1.T形平交路口标志、标线设置例 (16)

1.1标线设置 (16)

1.2标志设置 (16)

2.十字交叉路口标志、标线的设置例 (18)

2.1标线 (18)

2.2标志 (20)

3.圆形交叉口标志、标线的设置 (21)

3.1标线 (21)

3.2标志 (21)

一、总则

1.1 为规范和指导我省“公路安全保障工程”（以下简称“安保工程”）的实施工作，按照交通部“公路安全保障工程实施方案”及《公路安全保障工程实施技术指南（试行）》的基本指导思想和原则，结合我省实际，特制定本手册。

1.2本手册适用于我省除高速公路以外其它公路实施安保工程的线路的实施工作。

1.3 安保工程的总体实施规划与年度计划应充分考虑公路交通的基本情况，按照“先急后缓、分步实施”的思路，充分发挥资金效益。

1.4 实施后应适时收集工程实施后的安全设施破坏情况，对工程实施效果作出客观评价。

二、判定指标与技术措施

2.1 判定原则

判定公路安全保障工程实施路段应主要依据公路技术判定指标，充分考虑重特大交通事故发生情况，适当兼顾经济与技术的可行性。

2.2 判定指标

2.2.1 急弯路段

——单个急弯路段

是指平曲线半径R小于下列数值的路段。

设计车速100km/h R<650m

设计车速80km/h R<400m

设计车速60km/h R<250m

设计车速40km/h R<125m

设计车速30km/h R<60m

设计车速20km/h R<30m

——连续急弯路段

是指连续有三个或三个以上半径R小于下列数值的平曲线相连，且各圆曲线间的距离L小于下列长度的路段。

设计车速100km/h R<650m L<200m

设计车速80km/h R<400m L<160m

设计车速60km/h R<250m L<120m

设计车速40km/h R<125m L<80m

设计车速30km/h R<60m L<60m

设计车速20km/h R<30m L<40m

2.2.2 陡坡路段

是指纵坡坡度（I％）大于下列数值的路段。

设计车速100km/h I>4

设计车速80km/h I>5

设计车速60km/h I>5.5

设计车速40km/h I>6

设计车速30km/h I>7

设计车速20km/h I>8

2.2.3 连续下坡路段

是指连续里程大于3km、多个连续下坡且平均纵坡坡度（I％）大于下列数值的路段。

设计车速100km/h I>3

设计车速80km/h I>3.5

设计车速60km/h I>4

设计车速40km/h I>4.5

设计车速30km/h I>5

设计车速20km/h I>5.5

2.2.4 视距不良路段

是指会车视距（L）不满足下列数值的路段。

设计车速100km/h L<420m

设计车速80km/h L<320m

设计车速60km/h L<220m

设计车速40km/h L<150m

设计车速30km/h L<80m

设计车速20km/h L<60m

2.2.5 路侧险要路段

是指陡崖、沟深、填方边坡高度或路肩挡墙高度H≥4m的路段，或至路肩边缘不足3.0m有湖泊、铁路等路侧险要路段。

2.2.6 平面交叉

是指干线公路与其它等级公路相交叉的平面交叉路口，重点针对标志标线和交通安全设施的完整性、合理性、有效性。

2.2.7 横断面发生变化

是指桥梁两端、车道划分变化、路基宽度变化、道路断面形式变化等点段的断面衔接合理性与标志标线完整性。

2.3 技术措施

2.2.1 急弯路段

——单个急弯

单个急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快，易造成两车相撞、单车碰撞山体或驶出路外。可综合采取以下措施：

（1）设置向左（右）弯路或事故多发路段等警告标志。

（2）设置限速标志，并根据需要设置限速解除标志。如果超速现象严重，且是造成事故频发的主要原因时，可在进入弯道前定距离设置20～30m 的块石路面，或设置其它强制减速设施。

（3）设置禁止超车标志，并根据需要设置解除禁止超车标志。

（4）路侧设置线形诱导标、轮廓标。

（5）设置中心实线或物理硬分隔设施，减少因视距不良车辆越过中心线发生的对撞事故。

（6）根据路侧危险程度和历史事故资料在弯道外侧设置护栏。

——连续急弯

（1）设置“连续弯道，超速危险”警告标志，还可以加设辅助标志说明前