大桥改建工程施工组织设计
南京长江大桥施工组织设计
南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约 20 ㎞的大胜关桥位，已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游1.55 ㎞。
大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。
京沪客运专线，旅客列车设计行车速度 300 ㎞/h，设计荷载为 ZK 活载。
沪汉蓉 I 级干线，客货共线，客运列车设计行车速度 200 ㎞/h，设计荷载为中－活载。
大桥全长约 9.273 ㎞，长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674 ㎞的范围按六线 (高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线) 标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸 5.59 ㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。
南京大胜关长江大桥范围全长 9273.237m，全桥由北向南的孔跨布置为：1.4.1 北岸引桥：全长 5596.2m24×32.7m 预应力混凝土简支箱梁＋( 40＋2×44＋40) m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥) 142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带)。
1.4.2 北岸合建区段引桥：全长 1202.4m(44+68+44) m 三跨预应力砼连续箱梁(跨北岸大堤)+32x32.7m 预应力砼简支箱梁。
1.4.3 水域合建区段主桥：全长 1615.0m2 联(85+85) m 钢桁连续梁+ (109.5+192+336+336+192+ 109.5) m 六跨连续钢桁拱主桥。
1.4.4 南岸合建区段引桥：全长 856.6m(37+60+37) m 三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤) +32.7m 预应力砼简支箱梁 + (37+60+37) m 三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m 预应力砼简支箱梁。
合建区段总长 3674 米。
1.5.1 气象南京位于北亚热带向中亚热带过渡气候带， 具有过渡性、 季 风性、湿润性的特点。
春季以风和日丽天气为主， 6 月先后为一 年一度的梅雨季节， 夏季天气炎热， 雨水充沛， 汛期暴雨主要由 梅雨和台风形成，雨量集中发生在 6~9 月，秋高气爽，昼夜温 差较大，冬季天气晴朗，寒冷干燥。
安徽省S212皖河大桥及接线改建工程施工组织设计
安徽省S212皖河大桥及接线改建工程施工组织设计一、编制说明1．1编制依据1．安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标文件；2．安徽省S212皖河大桥及接线改建工程招标参考资料；3．中华人民共和国交通部颁发的《公路工程预算定额》《公路基本建设工程概算、预算编制办法》及现行有关规范、规程和文件；4．我单位现场调查的有关资料；5．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来公路建设经验。
6．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。
1．2编制原则1.2. 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。
1.2.2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。
1.2.3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。
1.2.4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。
做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。
1.2.5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。
确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。
1.2.6．结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。
二、总体施工组织布置及规划1.工程概况为促近经济快速健康以展，改善怀宁县道路交通状况，加快城区开发，缩短运输里程，提高经济效益，建设S212皖河大桥接线改建工程势在必行。
它的建成必将带沿线经济发展，并使石牌镇发挥巨大作用。
大桥连续梁施工组织设计方案
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程，主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁，共设置XX个连续梁段，每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排：按照总工期分解为各个阶段，根据实际情况合理安排施工进度，保证每个阶段工程的顺利进行，充分利用优势施工条件，提高施工效率。
2.施工场地准备：按照相关规定对施工场地进行平整处理，并设置安全警示标识，保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案，明确人员、设备、材料等资源需求，确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械，并进行安装调试，确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况，将施工划分为多个段，每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装：首先需搭建合适规格的吊车，吊装时需保证梁体平衡，合理分配吊点，采用多点吊装方式，确保施工过程中的安全。
3.2进场施工：将吊装好的连续梁运至施工位置，并进行对中、测量等工作，确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接：进行梁体段间的连接，包括清理接缝、焊接、验收等工作，确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整：在连接完成后对梁体进行调整，使得整体呈现平直状态，并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设：搭设安全的操作平台，以便进行后续施工工作，保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施，并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识，保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度，定期巡视施工现场，并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案，包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
大桥施工组织设计方案
大桥施工组织设计方案1. 引言大桥施工组织设计方案是指针对大桥施工工程的特点和要求，对施工过程进行规划和安排的详细方案。
本文档旨在描述大桥施工组织设计方案的内容和步骤。
2. 施工组织设计步骤2.1. 项目概述首先，在施工组织设计方案中需要对项目进行概述。
包括大桥的基本信息，如名称、位置、跨度等，以及施工期限和工程规模等。
2.2. 工期计划接下来，需要制定详细的工期计划。
根据大桥的施工周期和工序，确定施工的起止时间和每个工序的工期。
考虑到施工中可能的不确定因素，如天气等，需要合理安排时间，确保施工进度的顺利进行。
2.3. 人力资源安排大桥施工需要多人协作完成，因此需要合理安排人力资源。
根据工期计划和工序的要求，确定需要哪些专业人员参与施工，如工程师、技术员、劳工等，并安排他们的工作时间表和任务分工。
2.4. 物资准备施工中所需要的物资包括建筑材料、设备和机械等。
在施工组织设计方案中，需要详细列出所需物资清单，并制定采购计划，确保在施工开始前及时准备好所需物资。
2.5. 施工场地准备施工前需要对施工场地进行准备工作。
包括清理现场、搭建施工临时设施、确保供水和供电等。
在施工组织设计方案中，需要对这些工作进行详细描述，并进行时间安排。
2.6. 安全管理在大桥施工过程中，安全是一个重要的考虑因素。
施工组织设计方案中需要制定安全管理措施，包括施工现场的安全防护、工人的安全培训、应急预案等。
2.7. 质量管理质量管理是保证大桥建设质量的重要环节。
在施工组织设计方案中需要制定质量管理措施，包括施工过程中的质量检查、质量监控、质量验收等。
2.8. 环境保护大桥施工对周围环境的影响也需要重视。
在施工组织设计方案中需要制定环境保护措施，包括对排放物的控制、施工过程中的噪音和震动的控制等。
2.9. 施工方法和技术最后，在施工组织设计方案中需要详细描述施工过程中所采用的方法和技术。
包括施工的顺序、施工的方法、使用的机械设备等。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
山西省武乡县蟠龙大桥改造施工组织设计
３ 三 七灰 土施 工
３ ． １ 材 料 准 备
２ 桥梁 拆 除
包括原桥面铺装层 、 人行道 、 栏杆等部分拱上填料 的拆 除。 ２ ． １ 桥面铺 装及拱上填料部分拆除原则 拆除以联或跨 为单位 ， 坚持联 内桥跨 同时拆除 的原则 ， 对称 拆除。 桥面沿横断面分为三段 ，首先拆除两侧 ，保留 中间段宽约 ３ ． ５ １ ３ ３ ， 即保证了拱圈上荷 载分布受力变化 比较均 匀 ， 又作为临时 施工便道使用 ； 纵断方向由两台小型挖机 （ ０ ． ６～０ ． ８ Ｉ ｌ ＿ ｌ ） 沿 中跨跨 中向两侧开挖 ， 为了尽量 减小 桥上不均匀分 布荷 载 ， 废渣先甩至 河滩 内， 然后再进行河滩内废渣清理 。 废渣清理计划是把废渣摊 铺到两侧桥 台基础部位 ，以减小雨水季节洪水对桥 台基础 的冲 刷 。拆 除厚度 以结构 层厚 度来 控制 ， 预 留厚 度距离 拱 圈至少 ３ ５ ｅ ｍ，
每处作业 面配一名专职人员进行指挥 ， 坚决 避免任何 超挖 ， 剩余 厚度 内用人工配合 小型机具拆除 。 原有拱 内填料拆除 时， 切记使用大型机械破拆 ， 必须使用人 工配合小 型机具拆 除 ，而且沿原 有拱 内填料和侧墙面 ， ４ ５ 。 方 向
破除 。
拆 除中间施工便道 时 ， 两 台应从 中间 向两边开展 ， 直 至最 终 全部拱上填料 的拆除。 接 近拱 圈剩余部分拆 除时 ，人工 配合小 型机具拆 除对 桥面 振捣不大 ， 层层 开挖 ， 直到开挖到拱脚底部 。
关 键 词 ： 蟠 龙 大桥 ； 改 造 工程 ； 三七灰土 ； 组 织 设 计
中图 分 类 号 ：Ｕ４ ４ ２ ． ５
文 献标 识 ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ４ — ０ ０ ０ １ — ０ ２
大桥施工组织设计方案(全稿)4
第三篇施工组织设计一.工程简况1.工程内容及范围①本标工程系某大桥,建址在某原桥址.桥总长547m,建设规模约￥3000万元,资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹.②工程内容及范围：新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运.含两端引道（2×91.5m）,上.下桥人行道6处（180m）及行车道1处（125m）.２.建筑结构①设计标准：荷载为汽--20.挂--100,人群 3.5kN/m2；地震基本烈度<6度,河道不通航,百年一遇洪水位▽129.20m.②桥梁布置：北.南岸引桥分别为4跨20m及3跨20m,北.南河道主桥各为36.75+60+36.75m,中心洲高架桥7跨20m；桥梁全宽：引桥16m（15+2×0.5）,主桥及高架桥20m（16+2×1.75+2×0.25）.③建筑结构：主桥为C30铪扩大基础（二阶,4.4×18.4×1.5与2.9×16.91.5m,基底位于河床下 6.1～10.2m）.C20砼垫层（10cm 厚）,C40铪园端板式墩（1.4×15.4×m,高14.349～17.488m）,C50预应力铪悬浇箱梁（梁高 1.8～3.3m,顶板厚0.25～0.4m,腹板厚0.26～0.65m,底板厚0.45～0.7m.宽14.0m）；引桥及高架桥为C25水下铪挖孔桩基础（D1.5m,长12.17.13.10.9.5m）,C25铪承台系梁（2.5×2.5×1.2.1.2×1.2）,C30铪方柱墩（1.2×1.2.1.2×1.4m,高2.81～5.746m）,C40预应力铪盖梁（1.5×1.616/1.642.2.2×2.265/2.465）,C40预应力铪空心板（1.17×0.9m,孔D 0.7m,边板外侧增设0.34m宽翼板）；桥台为C25铪承台（2.2×17×2.0m）及C30铪台身（1.2×16×2.8/2.3m）；桥面铺装为C40铪（厚8.13cm）,主桥及高架桥人行道板（0.49×1.4×0.08m）,防撞护栏为C30铪座（0.2/0.5×0.89m）.钢板立柱（厚20mm）.钢管扶手（φ114×4×2000mm）；橡胶支座（GJZ180×180×49.200×250×35mm）,伸缩缝（桥台MZL-80.桥墩MZL-160）.预应力筋为φj 15.24高强度低松驰钢绞线（R b y=1860MPa,σk=0.75 R by),竖向精轧螺纹粗钢筋（φ32,R b y=1860MPa.σk=0.85 R b y）.3.主要工程数量基坑开挖土方5760m3,石方729m3,挖孔桩38根 1111.9m3,现浇砼12014.78 m3,预制空心板（203块）3557.95m3,钢筋制安993.766t, 预应力粗筋制作与张拉17.98t,预应力钢绞线制作与张拉300.907t,铁件制安20.128t,钢管扶手5.395t,橡胶支座安装812个,墩.台伸缩缝安装94m.老桥拆除2座（254m）.4.工期要求本工程要求工期15个月,2001年12月26日开工,03年3月26日竣工（456日历天）.5.质量要求①按国家现行地规范和标准施工,质量目标：“黄山杯”.②质量检验执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》（DJT2-90）③须接受招标人委派地监理单位监理和黄山市建筑工程质量监督站监督.④保修期按《建筑工程质量管理条例》第6条执行.在保修期内不论发生何种保修事故,招标人有权在中标单位未及时配合地情况下,使用保修款进行事故处理.⑤工程地不合格部分必须返修至合格,损失由中标人负责.6.自然条件①地形地貌：两岸及江心洲地形平坦,地面高程127.05～128.70m,河床高程118.7～120.5m.②工程地质：地层分布不稳定,依次为夯填土.杂填土.粘土.粉砂土.卵砾石.强风化泥岩（粉砂岩.砾岩）.弱风化泥岩(砾岩.粉砂岩）.桩端及扩大基础地持力层均为弱风化泥岩（砾岩.粉砂岩）层.③水文地质：（略）④水文气象：汛期5月15日～7月15日.（其它：略）7.施工条件场外交通方便,施工场地狭长；岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地；既有2座老桥拆除.运弃渣由施工单位完成,在新安江北.南河道须搭建临时交通运输便桥；施工与生活用电由业主协助解决电源接口,施工与生活用水由业主提供自来水接口；水泥.钢材及砂石料等由施工单位自购,其生产厂（场）家须经业主及监理认可.8.工程特点①本工程2座主桥下部结构位于河道中,深基高墩；上部结构为悬浇预应力铪箱梁,跨径大；引桥及高架桥下部结构挖孔桩深,上部结构为预制预应力铪空心板；梁长体重；施工有一定难度,要求结构尺寸精度.质量标准及施工工艺水平高,必须强化施工技术指导.测量与实验工作及质量监控力度.②施工现场地处临街闹市,须围护隔离封闭施工,场地狭窄；构件制安量大,物料运输量大,高空与地下.水下作业多,挖孔桩及深基坑尚须爆破作业,潜在着诸多不安全因素；施工中要求严格控制排污.噪声.粉尘.建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康.安全及市容环境.③自然条件及施工条件较好,工期宽松,跨2个冬季.1个雨季,便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业.④本工程系黄山市重点建设工程,业主高度重视,建设资金有保证,社会环境好.9.相关单位业主单位：黄山市市政工程管理处设计单位：合肥市市政设计院监理单位：（待定）质量监督单位：黄山市建筑工程质量监督站二.施工总体布置及规划1.总体主导思路对于本工程,我单位具有雄厚地综合技术实力.成功地施工经验和突出地业绩,结合本工程特点,施工组织地总体主导思路是：抓紧准备抢建临设,上足专业机械技工；分区分段同步展开,突出主桥重点工程；网络管理紧密流水,阶段目标限期完成；严把深基高空安全,材料工艺质量保证；精工细作创黄山杯,确保按期提前竣工.2.工程管理组织我单位领导高度重视本标工程,中标后,将其列为明年度在建重点工程工程之一 ,实行工程法管理,组成以叶封（一级工程经理.高工.处副总）为工程经理和王新会（高工.公司总工）为工程总工地整体功能强地工程经理部,全权负责组织实施,调遣类似工程经验丰富.业绩突出地4个专业队承建施工.工程部组织机构见图二·2工程经理资历及工程主要管理人员履历见第四篇·投标书附表·表3《拟在本工程任职地主要人员履历表》3.施工任务划分见表二·3表二·3 施工任务划分表4.总体施工方案结合本工程特点,将2座跨江主桥.江心洲高架桥及两岸引桥划分为三大单元施工区段,同步展开平行施工,部署相应专业队伍与施工机械,确保本年12月26日进场施工；抓紧完成开工前地技术.物资.“四通一平”及老桥拆除等准备工作,尤其须抢建完成2座施工便桥；以主桥结构为重点,深水及岸边基础先行,充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上；组织各大单元区段相关工程及桥体下部.上部结构依序紧密流水施工,实行网络计划与目标管理,建立与保持良好地连续.均衡施工秩序,以加快总体施工进度,确保按提前工期（03年2月26日）完成本标全部工程.5.施工程序①2座主桥：下部结构同步施工,上部结构（悬灌箱梁）先北桥.后南桥.②高架桥段：先高架桥.后上下桥行车道及人行道；下部结构先岸边.逐墩依序相向.左右同步对称施工,上部结构（空心板）在左侧先期预制,后横移.吊装.③两端引桥段：先引桥.后上下桥人行道及引道；下部结构岸边先行 ,上部结构（空心板）利用引道场地先期预制,后用跨桥龙门架吊运安装,先北引桥.后南引桥.6.施工顺序①主桥：施工准备→定位放线→筑岛→基坑开挖→浇筑扩大基础→墩身（基坑回填土夯实）→搭设支架→浇筑箱梁墩顶0号块→砼强度达到95%时张拉顶板索TO及相应地横.竖向预应力索→组拼挂蓝→分阶段对称悬灌箱梁1.2号～19.20号块→待砼强度达95%时张拉顶板索及相应地横.竖向预应力索→支架浇筑边跨22号块,合拢边跨→张拉边跨底板索B1'～5'及T11.横竖向预应力索→浇筑中跨合栊段→张拉中跨底板索B1～7（形成三跨连续刚构体系）→桥面铺装.人行道板.防撞护栏等.②高架桥（两端引桥）：施工准备→定位放线→人工挖孔（预制空心板.焊绑钢筋笼）→浇筑桩基→基槽开挖→浇筑承台系梁→浇筑墩（台）身→浇筑盖梁→砼强度达90%（过渡墩达95%）时对称张拉2N2索（过渡墩亦为2N2）→吊装预应力空心板→二期张拉盖梁2N1.1N2索（过渡墩为N1）→桥面铺装.人行道板.防撞护栏及两端引道等.7.重点工程施工方法①砼工程：主桥及高架桥在江心洲体育场设置50m3/h砼搅拌站,集中制备砼,采用输送泵泵送入模浇筑,振动器捣固,罩塑膜养护.引桥在引道场地设2台20 m3/h强制搅拌机制备砼,采用机动斗车运输,振动器捣固,罩塑膜养护.②钢筋（钢束.波纹管.铁件）工程：在江心洲体育场.引桥场外就近空地设制作场,采用配套地专业机具加工,就位绑扎骨架（钢筋笼就位预制）.主筋接长采用电焊机,墩（桩）竖向主筋接头采用电渣压力焊接.③主桥深基坑开挖：采取在江中用经编袋围堰筑岛,高出枯水位1.0～1.5m,平台面满足箱梁现浇0号块布设支架要求,并在其周边再围堰1m高.岛面至强风化岩面设铪薄壁围堰或拼接式钢围堰（有内支撑）防护,以人工开挖为主,弱风化岩层采用浅孔爆破反台阶法开挖；坑口设钢架,慢速卷扬机（2t）提升土渣,机动斗车倒运至岸上,再用汽车运弃至指定地点.配设潜水泵抽排水.④挖孔灌注桩：人工挖孔,采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁,每节高1m,随挖随支护；井口设钢支架,手摇辘辘提升土渣,远离井口堆放,再用汽车运弃至指定地点；采用潜水泵抽排孔内渗水.就近预焊绑整体钢筋笼,用10t汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩,井口设钢管三角架,倒链提升导管.⑤墩台（承台系梁）及盖梁：采用型钢框（或木背楞）覆膜胶合板大板组拼模板,外套型钢框箍牢或用木杆与细钢绳支顶.牵拉牢固；墩柱立模到顶,一次整浇砼,低位＞2m时设串筒或溜槽,高位＞3.5m时模板开窗分段浇砼；盖梁采用轮扣式脚手架支架.砼制.运.浇.捣.养见7·①,钢筋制安见7·②,预应力索制.安.张拉见7·⑥.⑥主桥箱梁：墩项0#块及边跨22#块采用支架现浇,1.2#块～19.20#块采用挂蓝悬臂对称浇筑；采用定型钢外模及木背楞胶合板内模；预应力索孔道采用波纹管成孔,座式砂轮切割机下料,人工编束,慢速卷扬机穿束,采用与锚具配伍及张拉力匹配地穿心式千斤顶张拉并以应力（张拉力）及伸长值进行双控,按设计要求地张拉顺序.张拉程序施作；采用压浆泵进行孔道灌浆,埋设PVC管造灌浆孔.排气孔.泌水孔；手提砂轮切割机切除锚具外多余钢束.(砼及钢筋见7·①.②)⑦预应力空心板制架：采取现场预制,用六四军用梁组拼跨桥式龙门架吊装.高架桥地空心板预制场在桥位左侧,须设滑道及2台3t慢速卷扬机横移至墩侧,安放滑道时用1组25t倒链.配三角架提升梁.砼.钢筋见7·①.②,预应力施作见7·⑥.上述各项施工工艺.施工要点见施组七《分项工程施工方案》.8.施工总平面布置施工临时设施本着施工便利.流程顺畅.安全可靠.经济实用.利用既有.永临结合.节约用地.保护环境地原则进行布设.①施工便道.便桥：施工便道布设在桥地左侧（下游侧）,并建2座过江便桥,贯通两岸与江心洲.陆地便道利用拆迁后地空地整平,宽6m（双车道）,共长500m.施工便桥共长252m（北132m.南120m）,宽5m（单车道）.便桥结构：3Φ20cm双排钢管桩（排距1m.墩台距20m）,工字钢帽梁Φ30cm,3道六四军用梁,梁上满铺旧木枕桥面（螺栓固定）,桥面两边设木枕路缘及Φ50钢管栏杆.排架帽梁顶高程123.0m,岸边钢管桩用钢丝绳与岸基拉锚（见图二·8·①）.图二·8·①施工便桥示意图②施工用电.水及通讯：高峰期施工现场需用电容量及用水量见表二·8·②.表二·8·②高峰期需用电容量及水量表施工（生活）用电由业主协助解决地电源接引,用水由业主提供地自来水源接引,在两岸及江心洲现场设配电室（各1栋,3×15m2）及水表井（3座）计量.场内沿桥左侧布设电力干线730 m及供水干管730m.工地办公室及各队安设市内电话5部（含业主.监理驻地办公室）.如电源接口电容量小于需用量时,采取更换变压器增容（SL7-400/10.160/10）.水源水量不足时,采取现场设高架水罐及地下水池蓄水.③砼搅拌站.钢筋（钢束.波纹管.铁件）制作场.预制构件场等,分别设在两端引道及江心洲体育场范围.砼搅拌站.钢筋制作场.预制构件场布置详见图二·8·③-1.2.3.④工地办公室及生活营区：北岸生活营区设于滨江饭店内,南岸设于电业局内,江心洲工地办公室及生活营区集中设在江心洲体育场范围.⑤工程部：设在新安江宾馆.详见图二·8《施工总平面布置图》.9.施工工期目标规划在确保实现质量.安全目标地前提下,计划安排14个月（日历428天）完成本标全部工程工程及提交竣工技术资料,较业主要求工期提前1个月（日历28天）.（工期及进度计划安排图.网络图见施组三,保证措施见施组八）10.工程质量目标规划贯彻落实“百年大计,质量第一”地方针,按ISO9002质量管理程序进行质量管理,严格按国家现行技术标准.规范.验标及图纸.招标文件要求施工,分项合格率达到100％.优良率达90％以上,观感质量得分率达到95％以上,保证资料得分率达到100％,确保整体工程达到“黄山杯”标准.（保证措施见施组九）11.施工安全.文明施工及环境保护目标规划贯彻落实“安全第一.预防为主”地方针,实现无亡人.无上等级工伤事故,无机械设备重大事故,无火灾与爆炸事故,无交通肇事责任事故.执行国家.地方政府有关文明施工及环境保护地法令.法规.条例,实行标准化现场管理,做到施工现场布置科学合理,施工全过程文明有序,对周围环境无污染.无干扰,无居民投诉,确保创市级文明施工工地（保证措施见施组十）.三.施工进度计划安排1.工期计划安排计划2001年12月26日进场施工,03年2月26日竣工,总施工期14个月（428日历天）,较业主招标要求工期提前1个月（28天）.2.主要工程阶段性目标计划见表三·2表三·2 主要工程阶段性目标计划表3.施工进度计划横道图.网络图详见图三·3·①《施工进度计划横道图》.图三·3·②《施工进度计划网络图》四.劳动力计划安排本工程计划劳力94260工日（其中施工准备与拆老桥3600工日.主桥46410工日.高架桥18530工日.引桥16720工日.上下车.人行道与引道9000工日）,月均劳力6733工日,日均参工259 人（按计划有效作业日364 天计算）.月劳力高峰期16990工日（02年3月）,日均参工629人.调遣4个专业队承建施工（桥工一队140人,桥工二队70人,桥工三队60人,道路机施队40人）.施工中据实际进度情况进行动态调整,高峰期技工缺口就近调入和采取倒班.加班等措施,普工缺口可就地雇用季节工.上场主要专业技工数量见表四《主要专业技工配备表》表四主要专业技工与普工配备数量表五.主要施工机械设备配备根据施组进度计划安排.施工方法及高峰期日均作业量（现浇砼200m3.预制砼50m3.钢筋制作15t）.最大构件吊重（35.1t）.预应力钢束锚具类型（YM15）与张拉力（502～2343.6KN）等,合理匹配相应地施工机械设备,进场数量视机械状况考虑10～20%地余量,确保正常作业台数；施工过程中,视实际进度情况进行动态调整.详见第四篇·投标书附表·表5《拟投入本工程地主要施工机械表》六.主要材料供应进度计划根据施组进度计划安排,结合现场贮备条件及材料特性.料源情况,合理安排供应进度计划.原则是：满足月施工进度.尤其是高峰期地用量要求,且现场不长期库存积压；适度提前贮备（水泥.砂石料7～10d,钢材10～15d）；大宗料综合备料系数：水泥1.5%.钢筋3%.钢束10%.锚具1%.砂与碎石2%；选择质优价宜且有质保书地产品,经业主及监理确认地厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划.详见表六《主要材料供应进度计划表》表六主要材料供应进度计划表七.分项工程施工方案1.挖孔桩基础施工①施工顺序方法见二·7·④②测量定位按设计图准确进行定位放线,并在挖孔与浇筑砼过程中,吊大线锤经常检测桩孔及护壁,以保证其中心线与桩地中心线重合,并保证桩地截面尺寸.③挖孔a.遇强风化岩坍塌严重时,可用50cm高模板浇筑砼护壁或放置钢护筒.b.遇人工不易开挖地弱风化岩时,采用浅孔.密孔.小药量爆破,用防水岩石炸药和延时雷管.导爆管井上起爆.c.遇有大量地下水时,可采用井点法降水.d.挖孔过程中,孔内要有良好地通风.照明条件,并利用潜水泵及时排水.④钢筋笼制安.导管安置a.成孔后,认真清理孔底,确保无浮渣,同时加工制作钢筋笼,纵筋接头采用闪光对焊.加工好后用吊车吊钢筋笼入孔并将其上端固定牢靠,以防浇筑砼时浮起.b.放置导管时底部距孔底0.3~0.5m,控制好垂直度,防止撞击孔壁.⑤灌注混凝土第一次混凝土灌注量必须满足导管底端能埋入混凝土中0.8-1.3m 地要求,在漏斗口设置隔水栓,隔水栓比导管内径小2cm,当开始灌注混凝土时,剪断铁丝,使混凝土压着隔水栓沿导管内壁冲击而下,清除导管内地水,防止混凝土离析.混凝土应连续灌注.灌注过程中设专人负责测量混凝土浇注高度,以确定提升导管地高度,导管埋深一般应保持在2-3m.实际灌注桩顶要比设计高出0.8-1m,以在凿除桩顶浮浆层后保证设计桩顶标高.⑥桩头处理和检测待桩地混凝土强度达75%以后,可人工用风镐凿除桩头至桩顶标高.够28d后对桩地承载力及桩身质量进行检测,经确认合格后方可进行下一步施工.挖孔桩施工工艺流程见图七·1⑦梁砼浇筑可参照“3.墩台身及盖梁施工”中砼施工部分.2.主桥扩大基础施工①筑岛围堰及开挖主桥桥墩为扩大基础,采用筑岛及砼薄壁围堰地方法进行开挖.岛地大小应能满足0#块浇筑时支架所需地场地.砼薄壁围堰需穿透强风化砾岩.泥岩层,同时砼薄壁可做为下部墩身地模板.挖至基础顶部时进行反台阶开挖,至基础底止.人工挖基过程中,碰到不易挖动地弱风化层,可进行爆破作业,要求参照“1.挖孔桩施工”.施工时需探明该处老桥基础分布和埋深,及时通知设计单位,经设计单位确认并保证新.老桥基础无冲突后,方可进行该处基础施工.基础开挖完毕经设计.勘察.质检等部门检验,并经确认持力层以达到设计要求,经验收合格后才可进行基础砼浇筑.筑岛围堰及反台阶开挖详见图七·2·①图七·2·①筑岛围堰及反台阶开挖②基础砼浇筑主桥桥墩基础利用开挖出地反台阶基坑直接进行砼浇筑.砼施工参照“3.墩台身及盖梁施工”中砼部分.③主桥扩大基础施工工艺流程见图七·2·③3.墩台身及盖梁施工①模板a.主桥桥墩底部（砼薄壁围堰及以下部分）利用砼薄壁围堰及以下地坑壁做为模板浇筑桥墩下部砼.砼薄壁围堰以上部分圆端采用定型钢模板,侧面采用型钢框覆胶合板大板组合模板.高架桥及引桥桥墩为矩形圆角墩,采用定型钢模板.引桥桥台与主桥桥墩侧面一样采用大模板.b.定型钢模板找有资质地钢结构加工厂加工制造,出厂时严格按规范规定进行验收.钢模板要保证有足够地强度.刚度和稳定性,以免浇筑混凝土时跑模.为了保证模板不漏浆,所有模板地缝隙要用腻子填平,确保混凝土地外观质量.②钢筋工程主桥桥墩钢筋现场就位绑扎,高架桥及引桥墩柱钢筋笼可在钢筋棚内统一制作,钢筋地根数.直径.长度.编号排列.位置等都要符合设计地要求,钢筋接头地位置应符合施工规范规定地同一截面不超过总面积地50%.钢筋笼内加劲箍筋加设十字撑杆以保证一定地刚度,采取整体制造,吊车吊装就位.在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,以确保钢筋地保护层厚度.要特别注意预埋件地埋设.除了做好技术交底工作以外,工程部技术主管部门要编写施工作业指导书.③混凝土工程主桥及高架桥墩身混凝土由有自动配料.计量系统地拌和站拌和,利用泵送砼浇筑.引桥墩台身砼由南.北岸预制场内地搅拌站拌合,机动翻斗车运送砼,吊车吊运砼入模.砼地原料必须经过严格地实验,合格后方可使用,并按选定地配合比严格计量拌制.浇注砼时,用漏斗串筒递送混凝土,以免混凝土离析,同时要有人下到模板中用插入式振动器捣固,以保证混凝土地密实.混凝土达到一定强度后方可拆模并立即进行养护,本工程采用罩塑膜养护.砼质量检验程序见图七·3·③④盖梁张拉本桥桥墩盖梁为预应力盖梁,盖梁采用组合钢模板浇筑砼,砼强度达90%（过渡墩达95%）时对称张拉2N2索（过渡墩亦为2N2）.吊装预应力空心板后进行二期张拉盖梁2N1.1N2索（过渡墩为N1）.有关张拉施工工艺见“4·③.④”墩台身及盖梁施工工艺流程见图七·34.主桥箱梁挂篮悬臂施工①施工程序.顺序.方法见“二·5.6.7”②0#梁段施工a.以混凝土地强度和弹性模量作为控制指标,实验选出合适地梁体砼配合比.b.在桥墩身上一次安装0#梁段中间及两侧托架,并进行预压,然后铺设0#梁段底模.c.0#梁段钢筋骨架就位绑扎后,交错安装0#梁段地外模.内模.纵向预应力制孔管道.横向预应力束及制孔管道.竖向预应力筋及制孔管道.顶板钢筋及预埋件,外模板利用挂篮外模.d.搭设混凝土作业平台,在腹板和顶板上预留天窗,布置溜放混凝土用地漏斗和串筒,从底板开始前后左右对称整体一次灌注0#梁段混凝土.e.混凝土灌注结束后,加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧地洒水养护.当混凝土强度达到设计强度地50%时,拆除0#梁段侧模板,底模不动.f.当混凝土强度达到设计强度地95%时,穿束.张拉顶板索TO及相应地横竖向预应力束.各段纵横及竖向预应力地张拉顺序严格按设计要求进行,竖向及纵向束一次张拉到控制拉力,持荷2min,测取伸长量作校核,然后锚固.g.张拉纵向束时,其张拉顺序为先腹板.后顶板,先上后下,左右对称.张拉程序为0→10%控制力→1.05×控制拉力→持荷5min→回油→锚固（钢绞线）.h.预应力张拉全部结束后,按纵向.竖向地顺序压浆.③挂篮施工a.挂篮工作原理挂篮结构见图七·4·③·a当底模.外模随菱形桁架向前移动就位后,分别安装梁段底板和腹板钢筋,并安装竖向预应力筋和管道.将内模架从已灌梁段箱体内拖,待内模安装完毕,再绑扎安装顶板内钢筋以及预应力筋与管道,然后灌注梁段混凝土.当新筑梁段预应力张拉和压浆作业结束后,挂篮再向前移动,进行下一梁段地施工.如此循环,直至梁段悬灌完工.b.挂篮地制作.试装配与测试挂篮均自制,试装配与测试（承载力.变形实验）均在工地进行.挂篮制作时,下料尺寸允许偏差为±1mm,切割型钢与板件长度允许偏差为±2mm,型钢剪切线与边缘垂直度≤1.5mm,主拉杆端头连接板上螺栓孔应采用刨铣加工,制成地孔应成正圆柱形,孔壁光滑无损伤不平,其直径应比高强螺栓杆公称直径大1.5-2.0m,允许偏差为+0.43.-0.00.杆件接长或增加附件时地焊接应符合焊接规范地有关规定,对接焊缝进行必要地探伤.挂篮实验在平整地场地上进行,采用单片主桁对拉地方式,挂篮主桁承载力及变形实验见图七·4·③·b.加载按设计提供地实验大纲分级进行,最大加载为浇筑混凝土地最大重量地 1.3倍即.同时要求挂篮下挠最大值不大于2cm,内外模不同步下挠最大值：2mm.挂篮试拼测试后,再作适当地改进以方便施工.c.挂篮拼装。
大桥施工组织设计方案样本
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
某大桥施工组织设计方案
某大桥施工组织设计方案一、项目概况大桥位于省市，全长1000米，是连接两个重要的交通要道的关键性桥梁工程。
该大桥设计为双向六车道的高速公路桥，主跨采用预应力混凝土连续梁，边跨采用钢桁梁。
本方案旨在提供一种合理的施工组织设计，确保工程按照计划、质量和安全完成。
二、项目组织1.项目管理机构本项目设立项目管理组，负责统筹协调各专业施工计划、项目投资及施工进度、质量管理等工作。
2.项目组织结构项目组织结构分清晰，各层级分工明确，包括项目经理、设计师、工程师、施工队等。
项目经理负责对项目进度和工程质量进行全面监督和控制，设计师负责编制施工图纸和技术方案，工程师负责协调施工现场进展和解决技术问题，施工队负责具体施工。
3.项目资源组织根据工程进度和需求，合理安排项目资源的使用和调配，确保施工的顺利进行。
包括人力资源、物资资源、设备资源等。
三、施工技术1.桥梁基础施工桥梁基础以钢筋混凝土桩和沉井基础为主，按照设计要求，采用振动沉桩和桩基灌注桩施工方法。
先进行地质勘测和试验，确定桩的具体位置和尺寸。
然后进行地表土方开挖，清理坑底，安装振动器，并进行振动沉桩作业。
沉桩完成后进行桩顶砼浇筑，形成桩基础。
接着进行沉井基础，包括井壁清理、模板安装、钢筋加工和混凝土浇筑。
2.主跨连续梁施工主跨连续梁采用预制预应力混凝土梁段，通过合理的施工组织，保证梁段的准确安装和接缝的牢固连接。
首先，对现场进行准备工作，包括地平整和梁段存放区的设立。
然后，进行浇筑保护层和底板混凝土，保证梁段平整和稳固。
接着，进行梁段的吊装和安装，采用专业吊装设备和工艺，确保梁段的垂直度和安全。
最后，进行梁段的预应力张拉和固定，在预应力张拉过程中，严格控制预应力的力度和应变，保证梁体的受力性能。
3.边跨钢桁梁施工边跨采用钢桁梁，先将现场准备工作完成，包括底板清理和钢桁梁存放区的设立。
然后进行钢桁梁的焊接和制造，根据设计图纸和要求进行焊接和组装，确保钢桁梁的质量和强度。
T型梁大桥施工组织设计
T型梁大桥施工组织设计一、项目概述本项目是一座T型梁大桥施工组织设计，主要包括桥梁梁段和桥塔基施工。
整个项目的工期为180天，预计总投资为5000万元。
施工过程中需要采用合理的组织方式和科学的施工方法，确保施工进度、质量和安全。
二、施工组织机构设置为保证项目的顺利进行，本项目将设立施工组织机构，包括项目经理、工程总监、施工队长、质量安全主管等职位。
项目经理负责整个项目的管理和协调工作，工程总监负责监督施工过程中的技术要求，施工队长负责具体的施工指导，质量安全主管负责质量和安全管理。
三、施工准备1.准备人员：确定施工队伍的编制和人员构成，包括各类技术人员和劳务人员，并按要求进行培训和考核。
2.准备材料：按照设计要求采购和储备桥梁梁段和桥塔基施工所需材料，确保材料供应的及时性和质量。
3.准备设备：租赁和采购所需的施工机械设备，确保施工过程中能够顺利进行。
四、施工方案1.桥梁梁段施工根据设计要求和实际情况，选择合适的梁段施工方法。
一般采用预制梁段和浇筑梁段相结合的方法进行施工。
具体分为以下几个步骤：（1）预制梁段：在临时设施上进行预制梁段的施工，包括梁段的预制、调整和固定等。
（2）吊装安装：采用吊车或起重机进行梁段的吊装安装，保证梁段的水平和垂直度。
（3）焊接固定：对已安装好的梁段进行焊接固定，确保梁段之间的连接牢固。
（4）浇筑梁段：对已焊接固定的梁段进行预应力筋的预埋、支座的设置和混凝土的浇筑。
2.桥塔基施工桥塔基的施工分为地基处理、基础浇筑和塔柱施工三个阶段：（1）地基处理：对桥塔基的地基进行必要的处理措施，如挖土、回填、加固等工作。
（2）基础浇筑：按照设计要求进行混凝土的配合比和浇筑工艺进行基础的浇筑。
（3）塔柱施工：根据施工计划设置模板，进行塔柱的混凝土浇筑和养护。
五、施工组织措施1.施工人员的培训和教育：对施工队伍进行相关知识和技能的培训，提高施工人员的工作素质。
2.施工现场的安全管理：严格执行施工现场的安全操作规程，定期进行安全巡查和隐患排查。
重庆地维长江大桥施工组织设计方案
重庆地维长江大桥施工组织设计方案一、项目概述重庆地维长江大桥是重庆市政府大力发展交通事业的重要载体。
它位于长江正中心，建设过程中需要克服诸多困难，如水流、风暴和形成等自然条件巨大影响、大尺寸构件制造、高空作业施工等问题，因此施工组织设计方案必须合理整合资源、制定周密计划、保证严密管理，确保大桥建设安全可靠、进度合理、质量优良、经济合理。
二、施工组织方案1.施工原则：采用“分步分项分期分层制”原则，分多个阶段，逐层递进施工，同时本方案还针对性地提供了有效的施工机具和作业方案，科学安排施工进度，确保大桥施工进度和质量。
2.施工安全：为确保施工人员的安全和质量的稳定，必须对施工作业过程中的风险进行全面评估和控制。
同时重庆地维长江大桥涉及大型工程和施工的特点，无论是在施工过程中还是施工结束后，都包含很高的风险，尤其是安全教育培训必须高度重视，安全责任体系必须建立完整，施工规范必须严格执行，以健全的安全体系保证人员安全。
3.分项分期分层制：根据大桥设计情况，分多个阶段，逐层递进施工。
其中，首先要预制桥墩和桥台，发动机基础工作。
其次，完成斜拉塔之后斜拉卫生手段。
然后，商品量制造模架和钢柱拉底到止水栏杆等。
在这样的建设过程中，施工方案应设立各路工期，并设立可撤销的准备措施，避免施工案出现了一些不可预知的因素。
4.机具配置：施工过程中的机具配置及管理是完善建设施工体系的关键，给予施工单位大量的项目货币，充分发挥施工单位的特色优势，合理配置施工机械，提前规划耗材，保证建设工程的质量和良好进度。
5.材料控制管理：材料的正品率和供应周期直接关系到施工的效率和完工时间，因此在施工前，必须进行材料的核对、采购及供应周期的把控，以确保材料的正品率和供应周期。
施工管理机构应配备足够的有素经验论证的专业技术人员，以帮助施工单位提前处理供应周期问题，材料运输规划等方案，保证大桥的质量和工程进度。
三、结论本方案在施工组织设计方案上做了充分论证，采用“分项分期分层制”这一原则，为解决重庆地维长江大桥施工过程中的困难提供了有效的思路和解决方案，合理配置施工机械，提前规划耗材，保证建设工程的质量和良好进度，这将有助于大桥的建设正常进行，为国家基建事业的发展做出了贡献。
大桥施工组织设计方案
大桥施工组织设计方案引言大桥施工组织设计方案是在大桥建设过程中，针对工程施工组织和工作流程的规划和安排。
本文档将对大桥施工组织设计方案进行详细的论述，旨在确保施工过程的高效性、安全性和质量。
项目概述本项目是建设一座横跨城市A和城市B之间的大桥，桥长为X米。
大桥设计采用X型结构，主要由X型主梁和桥墩组成。
施工期望在X年内完成。
施工组织架构为了确保大桥施工过程的高效性和协调性，我们将建立以下组织架构：项目经理负责整个大桥施工项目的管理和协调工作。
他/她将负责项目的计划制定、资源调度和施工进度的监控。
技术负责人技术负责人将负责大桥施工过程中的技术支持和技术管理工作。
他/她将协助项目经理解决技术问题，并确保施工符合相关技术标准和规范。
施工队施工队由一组合格的工人组成，他们将负责大桥的具体施工工作。
施工队将根据施工计划进行工作，并遵循相关的安全规范和工艺要求。
质量监控人员质量监控人员将负责对施工过程中的质量进行监控和检查。
他们将确保施工过程符合设计要求和相关标准，并及时发现和解决质量问题。
本部分将详细描述大桥的施工步骤，以确保施工过程的有序进行。
预施工准备在正式开始施工前，需要进行各项准备工作，包括桥梁基础施工、材料采购、施工设备准备等。
基础施工基础施工是大桥施工的第一步，它包括桥墩的建设和支撑结构的构建。
在这个阶段，需要确保桥墩的位置和高度符合设计要求。
主梁施工主梁施工是大桥的核心环节，它包括主梁的制作、运输和安装过程。
在这个阶段，需要特别注意主梁的精确度和稳定性。
桥面铺装是大桥的最后一步施工，它包括道路表面的处理和铺装。
在这个阶段，需要确保道路的平整度和抗压性。
安全性措施为了确保施工过程的安全性，我们将采取以下安全措施：1.所有工人必须穿戴符合安全标准的个人防护装备；2.施工现场必须设置合适的警示标识，以提醒工人注意安全；3.在高空作业时，必须设置安全围护网以防止物体坠落；4.严禁使用不符合安全要求的施工设备和工具；5.定期进行安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
桥梁新建工程施工组织设计方案
桥梁新建工程施工组织设计方案
介绍
为了保证桥梁新建工程的顺利进行，我们制定了以下的施工组织设计方案。
目标和计划
本工程的目标是按时按质完成新建桥梁的施工工作。
我们将采取以下计划来达到目标：
- 第一阶段：施工准备
- 成立施工组织与管理机构
- 完善工程物资供应和运输体系
- 招聘施工人员并进行培训
- 第二阶段：桥墩和桥面施工
- 桥墩施工：采用水下混凝土浇筑工艺
- 桥面施工：采用钢筋混凝土浇筑工艺
- 第三阶段：通车前准备
- 进行各项检查和验收
- 完成环境卫生和绿化等美化工作
安全与保障措施
为确保施工安全及保证周围居民的生命财产安全，我们将采取以下措施：
- 确定施工范围，加强现场管理，设置安全防护设施
- 制定施工安全技术措施和施工操作规程，确保施工质量
- 做好环保工作，减少施工对环境的影响
交流沟通与协调
- 加强与业主单位和监理单位的沟通协调，及时做好施工现场的反馈和调整，保证施工顺利进行
- 保证项目各方之间互相配合，共同推进项目进展
总结
本文档为桥梁新建工程的施工组织设计方案，包括目标计划、安全保障措施、交流沟通与协调等方面，以确保该项目的按时高质量完成。
修建大桥工程施工方案范本
修建大桥工程施工方案范本一、项目概况本项目位于XX省XX市，是连接两岸交通运输的重要枢纽工程，项目总投资估算为XX亿元。
大桥全长XX公里，主跨XX米，是一座大型的公路桥梁工程。
本项目的建设将显著改善两岸的交通状况，促进区域经济的发展，对于提升城市形象和交通效率具有重要意义。
二、施工前的准备工作1. 完善施工管理组织机构为了保证施工工作的顺利进行，我们将设立项目部，其中包括总工程师、工程负责人、技术负责人、安全负责人、质量负责人等岗位。
同时，还将建立施工组织管理制度，明确各项工作的职责、权限和流程。
2. 资金与物资准备在进行大桥施工前，我们将通过合理的投资规划和资金调配，保证项目的资金充足，并建立健全的成本控制机制。
同时，我们将采购所需的施工设备、材料和配件，并建立健全的供应链管理系统，确保施工物资的及时供应。
3. 技术准备我们将对施工人员进行培训，并提供所需的技术支持和指导文件，以保证施工人员具备必要的专业知识和操作技能。
同时，我们还将准备施工所需的技术设备和检测仪器，以保证施工的质量和安全。
4. 环境与安全管理在施工前，我们将对施工区域进行环境调查和评估，制定合理的环保措施，并明确施工区域的安全要求。
同时，我们将安排专业的安全人员对施工现场进行安全检查，并定期组织安全培训，确保施工过程中的安全。
5. 施工计划我们将根据大桥工程的实际情况，综合考虑材料供应、人力配备、施工周期等因素，制定详细的施工计划，并结合施工现场的实际情况进行调整，确保施工进度的合理性和可行性。
三、施工方案1. 地基基础施工大桥的稳定性和安全性取决于地基基础的牢固程度，因此地基基础的施工十分关键。
我们将采用打桩和挖孔灌注桩的方法进行地基基础施工，以确保桥梁的稳固性和承载力。
同时，我们还将对地基进行加固处理，提高地基的承载能力。
2. 主跨梁体施工主跨梁体的施工是大桥工程中的重点和难点，我们将采用悬索吊装和推移法进行主跨梁体的施工。
长江大桥主塔施工方案施工组织设计
长江大桥主塔施工方案施工组织设计一、引言长江大桥作为中国的重大交通基础设施工程，其主塔的施工对于保证桥梁结构的安全稳定至关重要。
本文将详细讨论长江大桥主塔施工方案的施工组织设计，旨在确保施工过程的顺利进行并保证工程质量。
二、施工准备阶段1. 资料调查与技术研究在施工准备阶段，施工方应对长江大桥的设计图纸、施工规范以及相关技术规范进行充分调查和研究。
特别是对主塔施工过程中可能遇到的技术难题进行深入了解，制定相应的解决方案。
2. 人员组织与分工为保证施工效率和质量，施工方应合理组织施工人员，并明确各人员的职责和分工。
在主塔施工过程中，应设立工程师、监理、施工人员和安全人员等职位，确保各个环节有专人负责。
三、主塔施工方案设计1. 施工方法选择针对长江大桥主塔的特点和实际情况，施工方应选择合适的施工方法。
常见的主塔施工方法有“拨浪鼓”法、“摇摆柱”法和“分段施工”法等。
根据具体情况，选择最适合的施工方法。
2. 施工步骤规划在施工方案设计中，施工方需详细规划主塔的施工步骤。
包括主塔地基施工、主塔基础浇筑、主塔筒体施工等各个环节的先后顺序和时间安排。
确保施工进度合理，各个步骤之间协调有序。
3. 安全措施主塔施工过程中，应加强安全管理，确保施工人员的人身安全。
在高空作业环节，施工方应设置合适的安全网、安全吊篮等设备，并制定严格的安全操作规范。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
四、施工过程管理1. 进度管理施工方应制定详细的进度计划，并严格按照计划进行施工。
定期召开进度会议，对施工进度进行跟踪和评估。
同时，要做好对施工过程中可能发生的延误因素进行预测和应对措施的制定。
2. 质量控制主塔施工过程中，质量控制是至关重要的。
施工方应建立科学的质量管理体系，制定严格的工艺规范和验收标准。
定期进行质量检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。
3. 施工技术支持施工方要充分利用现代化的施工技术手段，提高施工效率和质量。
重庆长江大桥施工组织设计方案
重庆长江大桥施工组织设计方案一、概述重庆长江大桥是中国重庆市横跨于长江之上的一座大型公路和铁路双用桥梁，也是长江上第二长的桥梁，是连接中国西南地区与中部沿海地区的重要交通枢纽之一。
本文主要介绍重庆长江大桥施工的组织设计方案。
二、桥梁基本情况1. 桥梁类型：双塔双索面斜拉桥2. 桥梁总长度：1,741米3. 主跨清洁跨度：552米4. 塔高：325米5. 索径：吊杆径为82毫米，斜索径为75毫米三、施工目标本次施工的目标是按照计划，使大桥在规定时间内投入使用，保证施工安全、质量和现场管理。
四、施工环境重庆长江大桥的建设环境复杂，需要注意以下几点：1. 施工地点悬崖陡峭，且带有一定的地质灾害风险。
2. 桥梁设计采用双塔双索面斜拉桥结构，施工难度大。
3. 施工地点周边居民聚集，需要注意安全问题。
4. 气候条件较为恶劣，施工期间需要注意防寒保暖。
五、施工方案1. 施工组织机构为了保证施工的有序进行，我们建议建立如下的施工组织机构：（1）总承包单位总承包单位应为一家具有丰富工程建设经验的企业，负责大桥的总体施工组织与管理，同时也会监督设计、施工等其他单位的工作。
（2）设计单位设计单位应为一家拥有大型结构工程设计经验的企业，其主要责任是对大桥的施工进行设计和监督，并协助总承包单位完成其他工作。
（3）施工单位施工单位应为一家拥有丰富施工经验和技术力量的企业，其主要责任是根据设计要求完成大桥的施工工作。
（4）监理单位监理单位应为一家具有丰富监理经验的企业，主要责任是对施工单位的施工工作进行监督。
（5）现场管理单位现场管理单位应该为一家拥有一定场地管理经验的企业，主要负责现场安全管理、现场环境卫生管理、劳工安全管理等工作。
2. 施工方案针对上述施工环境，制定了以下的施工方案：（1）采用段施工法进行施工，对各个施工段进行精密控制。
（2）对施工地点进行地质勘探，对悬崖和山体进行支护，避免发生滑坡、崩塌等事故。
（3）严格遵守“安全第一”的原则，加强现场安全管理和质量监管。
桥工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区某桥工程，位于市区中心区域，是一座重要的交通枢纽。
桥梁全长约500米，主桥跨度为80米，采用预应力混凝土结构。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩、排水系统等部分。
工程总投资约1.2亿元，预计工期为24个月。
二、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主：坚持安全生产，确保施工过程中人员安全、设备安全、环境安全。
2. 质量第一：严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保工程质量。
3. 科学组织、合理施工：根据工程特点，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，确保工程进度。
4. 节约成本、提高效益：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。
三、施工方案1. 施工方法- 主桥施工：采用预制梁板吊装法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行梁板预制及吊装。
- 引桥施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行现浇梁板。
- 桥台、桥墩施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工。
2. 施工顺序- 桩基施工：先进行主桥桩基施工，然后进行引桥桩基施工。
- 承台、墩身施工：先进行主桥承台、墩身施工，然后进行引桥承台、墩身施工。
- 梁板预制及吊装：先进行主桥梁板预制及吊装，然后进行引桥梁板预制及吊装。
- 桥面系施工：先进行桥面防水层施工，然后进行桥面铺装。
3. 施工机械设备- 桩基施工：采用旋挖钻机、搅拌桩机等。
- 承台、墩身施工：采用混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板等。
- 梁板预制及吊装：采用预制梁板生产线、吊车等。
- 桥面系施工：采用摊铺机、压路机等。
四、施工进度计划1. 桩基施工：预计3个月完成。
2. 承台、墩身施工：预计5个月完成。
3. 梁板预制及吊装：预计4个月完成。
4. 桥面系施工：预计2个月完成。
五、施工管理措施1. 安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强质量监控，严格执行质量标准，确保工程质量。
重庆某长江大桥施工组织设计
重庆某长江大桥施工组织设计第一章施工组织设计建议书 (2)第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2)1、编制根据与编制原则 (2)2、工程概况 (4)3、设备及人员动员周期与设备、人员、材料进场方法 (15)4、施工总体说明 (27)5、要紧工程项目的施工方案与施工 (39)第一章施工组织设计建议书第1节重庆某长江大桥施工组织设计1、编制根据与编制原则1编制根据1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。
4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所熟悉的情况与收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定与技术标准。
2编制范围施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即：1、主塔5# 墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程3编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或者监理工程师及其授权人士或者代表的指示与要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范与质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、尊重与保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情与行为准则。
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②采取黄土护壁，泥浆密度操纵在1.2~1.45范围内。泥冻比重1.10~1.25，泥浆现场调制，储存足够的泥浆在泥冻池中备用。泥浆池选择在桥位里面（避开桩位）幸免选择在路基范围内，阻碍路基稳定。
③护筒采纳5mm钢板制作，制作内径分不比桩径大0.4m。在制作护筒时，需在护筒外口上焊制吊环，以便于护筒的拔除，同时保证钢板接头处无凸出物，并能够耐压，不漏水。埋设护筒时保证护筒顶面高出原地面（筑岛面）30cm，护筒在埋设就位同意偏差：倾斜度不大于1%，平面同意偏差保证<50mm，并保证护筒外侧的压实度。
长大线碑碣子大桥改建工程
施工组织设计
编制单位：东港市荣泰建筑工程（集团）有限公司
2010年8月23日
施工组织设计
一、工程概况：
长大线碑碣桥梁改建工程位于碑碣子，原河床处有碑碣子2#桥、碑碣子桥。改建后全桥长164米，8孔×20米，桥面净宽9米，两侧各0.5米防撞墙，桥面行车道双向横坡为2.0%横坡。上部为先张法预应力空心梁，下部为灌注桩基础，柱式墩台。
1．施工驻地建设
本工程设驻地一处，位置设预制场处，距离该桥50m，占地1000m2。
2．施工便道
运输道路利用县乡村的既有公路。
3．施工用电
就近利用当地动力电源。为确保工程顺利进行，在预制场配备150KW发电机1台备用。
4．生活、生产用水
桥梁施工及生活用水采纳通过过滤的鸭绿江水。
5．施工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ信
经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对外联系及生产调度指挥。
（7）砼灌注前检查孔底沉淀物厚度，假如厚度超过规范要求时应重新清孔，清至合格后，经监理工程师核查签认即立即灌注砼。
（8）灌注桩基砼
①桩基砼要求：最大水灰比为0.60，最小水泥含量为350kg/m3，塌落度为160~200毫米。
②灌注砼应连续进行，不得中断，没有工作缝。
③导管上储料斗要经计算，要有充足的砼，保证导管底口埋深1~2米后方可灌注桩基砼。
（4）清孔：清孔时孔内水位应保持在河流水位以上1.5~2.0米，以防塌孔。用换浆法清孔后的泥浆指标为相对密度1.05~1.20吨/立方米，粘度为 17—20S，含砂率应＜4%。
钻孔应符合下列偏差：
①平面位置：任何方向在5厘米以内；
②钻孔直径：不小于桩的设计直径；
③深度：符合设计文件要求；
④倾斜率：相关于设计位置的1%；
3、同类工程经验，施工队伍的能力及施工技术力量情况。
4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程方法、公路定额及有关试验规程。
5、《公路桥涵施工技术规范》
二、施工总平面布置及临时工程安排
依照本工程特点，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定施工总平面布置及临时工程设置方案。
2、基础施工
桩基施工采纳筑岛方式进行，即沿桥轴线位置筑起宽20米，高出水面2米的施工平台。以满足压冲击钻的钻孔要求。
3、桥墩台桩基施工
（1）施工放样要严格按规划提供的中心位置桩施工，并在施工过程中及时检查桩位和高程，将误差操纵在规范同意范围内；
（2）桩基深7.2米～10.8米，地下水位高，桩基孔径较大（φ1.40米），特不容易塌孔，为了幸免塌孔，采取如下操纵措施。
6．防火与消防
与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。
7．与当地的关系
充分尊重当地的风俗适应，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。
五、要紧工程项目的施工方案、施工方法
本合同段要紧工程为桥梁改建工程，在确保工期的前提下，狠抓重点工序，精心组织，统筹安排。使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。
④操纵孔内泥浆水头压力，尽量爱护稳压，防止水头忽高忽低。
（3）钻孔：在护筒边平坦压实的地面上铺设枕木，安置钻机，钻机（架）必须保持平衡，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。测量员需再次复核桩位中心，并对钻机进行准确定位和钻杆竖直度的调整，经质检员检查合格后，上报监理工程师，批准后方可进行开钻。钻孔应连续进行，不得中断。钻孔时要经常校正钻头中心与桩中心重合，钻孔过程中要及进排渣，补充泥浆稠度，做好钻孔记录，在土质变化处捞取渣样，推断土质，以便与地质剖面图相核对。当钻孔达到设计要求时，一般应比设计深度深0.1—0.3米，经检测合格，监理工程师签证后，可立即清孔。
（一）、施工组织机构
（二）质量保证体系
（三）安全组织机构
三、下部工程
(一)、施工工艺流程
测量定位放线
筑岛
墩桩基 台桩基
墩柱身 台柱身
墩盖梁 耳背墙 名盖梁
下部工程完成
（二）、要紧施工方法
1、测量定位放线
施工测量定位放线必须依照甲方交付的中桩及设计桥墩台坐标及水准点进行。
桩位测量放线，首先定位桥位纵轴线，然后按墩台桩号放出每座墩台的横轴线，依据纵、横轴线定义点确定各桩基的中心位置，横位纵轴及每座墩台横轴线均应引出施工现场，并加以固定，以便校核各墩台中心位置，操纵施工位置，引桩应有记录。由质检员和测量员对各部位坐标的理论值、实测值及放样结果进行全面复核，确定准确无误后，填写报验单，上报监理工程师，在得到监理工程师的确认和签字后，方可施工。
（一）技术标准
要紧技术指标表
指标名称
技术指标
桥梁设计荷载
公路—Ⅱ级
桥面横坡
行车道双向2%(坡向两侧)
桥梁高程设计
依照95年水丰水库放水位标高确定（95年为水丰水库建成后最大泄洪记录）
（二）编制依据
1、招标文件中有关内容及参考资料，包括范本、招标图纸及补遗书等。
2、合同段现场踏察掌握的工程地质情况及施工环境等有关资料。
⑤孔底沉淀物厚度：支承桩应小于3厘米。
（5）钢筋骨架制作安装（入孔）：桩的钢筋骨架应按设计文件要求，用电弧焊接，由于骨架不长，可依照骨架吊装设备情况，可一次性制作。保证几何尺寸，确保垂直，安装就位后应立即固定牢固，防止浇注砼时骨架移位或上升。
（6）安装砼导管，采纳φ300导管，导管在安装就位前应进行水密、压力试验，幸免在灌注砼时管内渗水或提断导管及导管破裂现象。安装时不要碰撞钢筋骨架，位置应在桩中心，使砼上升形成平面。导管下口距孔底距离应操纵在40厘米以内。