汽车空调零部件的检修
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
汽车空调检修实训书
汽车空调检修实训书
实训一：空调系统认识实习
实训目的：
1、知道空调系统各部件在车上的安装位置
2、会在实车上正确开启空调系统
实训要求：
1、在实习用整车上查看各部件的安装位置，管路的连接走向。
2、会在实习用整车操作空调控制面板，调节暖风、制冷、出风强度、出风口位置、内外循环等。
若是自动空调还需要会设定温度。
实训二：空调系统个部件认识
实训目的：
1、知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的结构组成。
2、会对压缩机及电磁离合器进行拆装。
实训要求：
1.观察知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的
结构组成。
2.拆装压缩机及电磁离合器。
实训三：空调系统的检查与维护
实训目的：
1、会通过直观方法检查空调系统。
2、会对空调系统抽真空、加注制冷剂。
实训要求：
1.检查空调皮带、检查出风口风量、检查各管路接头是否有油渍、检查各部
件是否有损坏，工作时是否有异响
2.通过视液镜检查制冷剂数量。
3.连接歧管压力表进行抽真空、加注制冷剂操作。
实训四：空调系统的故障诊断
实训目的：
1、会通过歧管压力表的读数判断故障
2、看懂空调系统控制电路图，并对故障做判断。
实训要求：
1.正确开启空调系统、连接歧管压力表、读取空调压力数值并做出判断。
2、根据电路图与工作原理，检测空调系统不工作的故障原因。
汽车空调漏氟检修的最好方法
汽车空调漏氟检修的最好方法
汽车空调漏氟是常见的问题，下面是一些最佳的修复方法：
1. 找出氟漏的位置：检查空调系统中的连接管路、接头和阀门，看是否有任何明显的氟漏迹象，如气味或氟液的残留。
还可以使用漏气检测剂或氟检漏仪来帮助定位漏氟的位置。
2. 清洁和修复漏氟部位：一旦确定了漏氟的位置，可以尝试清洁并修复漏氟的部位。
使用一块干净的布或纸巾将漏氟部位周围的污垢和油渍擦拭干净，确保表面干燥。
然后可以尝试使用密封胶或强力胶水进行修补，确保密封良好。
3. 更换密封件：如果发现连接管路、接头或阀门的密封件严重磨损或老化，最好的方法是将它们全部替换为新的密封件。
确保选择适合的规格和材料的密封件，以确保正常的密封效果。
4. 增加密封剂：在一些较小的氟漏气情况下，可以考虑添加一些汽车空调密封剂来修复。
这些密封剂可以填补小孔或裂纹，并恢复密封效果。
但请注意，这只是一个临时解决方案，不适用于严重的氟漏情况。
5. 寻求专业帮助：如果以上方法无法修复漏氟问题，或者您缺乏必要的技术知识和工具，最好的方法是寻求专业汽车空调维修技师的帮助。
他们可以准确诊断漏氟的原因，并使用专业工具和技术进行修复。
无论采取哪种修复方法，都要确保安全操作，确保正确使用和处理氟制冷剂。
如果不确定，请咨询专业人士的建议。
汽车空调检修ppt
冷凝器的清洁与保养
清洁冷凝器
定期清洁冷凝器表面，去除灰尘 和杂物。
检查冷凝器管道
确保冷凝器管道无堵塞或泄漏现象。
更换冷凝器
如冷凝器损坏严重，应及时更换。
蒸发器的清洁与保养
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清洁蒸发器
定期清洁蒸发器表面，去 除污垢和细菌。
检查蒸发器管道
确保蒸发器管道无堵塞或 泄漏现象。
更换蒸发器
如蒸发器损坏严重，应及 时更换。
清洁工具
包括防护手套、防护眼镜等，用于保 护检修人员的安全。
工具箱
包括螺丝刀、钳子、扳手等常用工具 ，用于拆卸和安装空调系统部件。
安全防护用品
包括软布、清洁剂等，用于清洁空调 系统的各个部件。
汽车空调检修注意事项
在进行检修前，一定要先关闭汽 车引擎，并确保车辆处于安全状 态。
在进行检修时，要注意安全，不 要在高温或潮湿的环境下进行检 修。
实例二：空调不制冷的检修
检查压缩机皮带是否松动或断裂 ，如有问题需及时更换。
详细描述
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检查压缩机内部是否有异响或磨 损，如有异常，可能需要更换压 缩机。
检查制冷剂压力表，如果压力过 低或无压力，则可能是制冷剂泄 漏，需要检查制冷管路和压缩机 。
总结词：空调不制冷可能是由于 制冷剂不足或压缩机故障等原因 导致。
按送风方式分类
可分为集中送风和分散送风空调。集中送风空调将空气集中 在一个区域，然后通过风门分配到车内各个角落；而分散送 风空调则直接将冷气或暖气吹向乘客的面部或脚部。
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汽车空调检修基础
汽车空调检修工具
诊断仪器
包括空调压力表、真空泵、制冷剂回 收设备等，用于检测空调系统的压力 、真空度以及制冷剂状态。
车辆空调维修方案范文
车辆空调维修方案范文1. 前言车辆空调可能会出现多种问题，例如不制冷、不送风、风量小、噪音大等，这些问题都需要进行维修和调试。
本文将介绍车辆空调的常见故障、维修流程和注意事项。
2. 车辆空调常见故障2.1. 不制冷车辆空调不制冷有可能是压缩机、冷凝器或者蒸发器出现问题。
常见的解决方法是检测冷媒流量和压力，以及检测冷凝器和蒸发器的通风情况，排查故障点并进行维修。
2.2. 不送风车辆空调不送风的原因可能是送风机出现堵塞或故障，空调风叶损坏或者控制系统故障等。
检查送风机和风叶是否正常运行，并检查控制系统和电路是否正常。
2.3. 风量小如果车辆空调风量小，可能是送风口堵塞或者送风管路堵塞，也可能是送风机转速过低或控制系统故障等。
解决方法是检查送风口和供气管路是否正常，并检查送风机和控制系统的工作状态。
2.4. 噪音大车辆空调噪音大的原因通常是送风机或者压缩机出现问题。
应检查送风机和压缩机是否运转正常，并检查是否存在异物或者损坏，进行必要的维修或更换。
3. 车辆空调维修流程人员：维修技术人员（1-2人）设备：汽车空调压缩机、多功能空调维修机、氟利昂、空调工具箱等步骤：1.预检进行车辆空调问题的初步检查和确认。
2.冷媒回收使用多功能空调维修机对车辆空调的冷媒进行回收。
3.环境检测使用空气质量检测仪对车内空气的质量进行检测。
4.维修根据车辆空调的不同故障点进行必要的维修和更换。
5.实验做好维修后进行实验，检测车辆空调是否正常工作。
6.充注冷媒根据厂家规定量充注合适的冷媒。
7.汽车空调保养对车辆空调进行保养，并告知车主日常操作维护的方法。
4. 注意事项1.维修时必须佩戴防护眼镜、手套等防护用品。
2.使用空调维修机进行维修时，必须保证环境通风。
3.冷媒的处理必须安全规范。
4.进行维修前，必须确认维修方案。
总之，车辆空调维修需要专业的维修技术人员，进行科学合理的维修和保养，以保证车辆空调的正常工作和使用寿命。
同时也需要车主日常注意空调的使用和维护，定期进行检查和保养，以确保车辆空调的正常运作。
汽车空调系统的检修 (毕业论文)
宜宾职业技术学院毕业论文题目：汽车空调系统的故障诊断与修复系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车11201 班姓名黄菊学号*********指导教师李新2015 年09 月22 日汽车空调系统的故障诊断与修复摘要随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高, 汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，我国的汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂.尤其是一些先进的新兴技术和新兴材料也在汽车上得到了广泛的运用.这也给汽车的故障诊断和排除带来了一定的难度。
汽车空调已成为现代轿车的基本配备。
汽车空调作为汽车舒适性的一个重要评判标准，汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调系统的故障会给汽车驾驶员的乘坐舒适性造成不良影响,严重的还有可能会造成事故.因此,本文通过介绍空调系统的结构及工作原理，通过进一步分析，判断故障原因部位，从而解决空调系统出现的实际问题。
论文理论结合实践,较好的利用所学的知识解决了实际问题，更好的解决现实生活中所遇到的关于空调故障的问题。
关键词：空调系统；故障;诊断；修复目录1前言 (1)2概述 (2)2。
1汽车空调系统的定义 (2)2。
2汽车空调系统的内容 (2)3汽车空调系统的结构类型工作原理 (4)3.1汽车空调系统的机构组成 (4)3.2汽车空调系统的类型 (6)3.3汽车空调系统的工作原理 (7)4 汽车空调系统的使用和保养方法 (10)5汽车空调系统检修的基本操作 (12)5。
1制冷系统的工作压力检测 (12)5.2制冷系统管路的安装要求 (12)5。
3制冷系统检测 (13)5.4制冷剂排空 (15)6汽车空调系统的常见故障和检测 (17)6.1汽车空调系统的常见故障诊断方法 (17)6。
2汽车空调系统的常见故障排除方法 (18)6.3案例一 (20)6。
汽车空调系统常见故障检修
车辆工程技术168 维修驾驶1 汽车空调系统结构原理以及特征1.1 汽车空调系统结构原理 通常情况下，汽车空调系统内部结构较为复杂，涉及到多个部件，相互组合后形成一个完整的循环系统，在该系统的运作下，能够为车内人员提供制冷和制暖服务。
其中，膨胀阀、压缩机、冷凝器是该系统的主要构成要素，在铜管或高压橡胶管的作用下，实现部件之间的连接，以压缩机为界线，可将该系统分为高低压两侧，不同区域内部件属性、功能也存在着较大的差异性。
相对于高压侧而言，主要由冷凝器、贮液干燥器等部件构成[1]。
在汽车空调系统运作时，制冷、制暖效果的形成原因也不相同。
当吸气压缩时，意味着制冷系统已经开始工作，在此阶段中，气态制冷剂被压缩并处理后，由原来的低温低气压状态转变为高温高气压状态。
其后，在膨胀阀节流中，制冷机以细小雾状的形态排出。
在冷凝放热系统中，在冷凝器、风扇的作用下，周围环境温度升高，制冷剂由原来的气态转变为液态，流经储液干燥器，将液体中的杂质移除。
在吸热蒸发系统中，在蒸发器的作用下，液态的制冷剂吸收热量变为气态，后流经鼓风机，此时冷空气便能够排出在车厢内。
另外，通风系统的工作也非常关键，在风机的应用下，大量空气进入到进风口，流经热交换器后，温度升高，在出风口处顺利排出，从而实现空气间的交换。
1.2 汽车空调系统的特征体现 由于汽车内构造特殊，在构建汽车空调系统进行时，需要根据车内实际布局情况，具有针对性做出整改。
因此，车厢内空调系统与普通空调系统相比较，两者的安装材料和结构等方面均存在着较大的差异性。
此外，汽车空调系统所涉及到较多的技术手段，对安装人员也有着较高的要求。
不同类型的汽车都有各自的动力源，其中，压缩机属于开启式结构，为了确保空调系统能够达到制冷效果，系统轴封起着至关重要的作用，若在此环节中，轴封出现问题，很有可能会出现制冷机泄露故障。
通常情况下，多数汽车内部空间较小，在人量较多的情况下，空调系统便会承受着更大的压力。
汽修毕业论文 汽车空调制冷系统故障及检修之我见
汽修毕业论文汽车空调制冷系统故障及检修之我见汽车空调制冷系统故障及检修之我见随着汽车使用的普及，汽车空调系统成为现代汽车中不可或缺的组成部分，它为车内提供了舒适的驾驶环境。
然而，在长时间的使用过程中，汽车空调制冷系统可能会发生各种故障，影响空调系统的正常工作。
本文将就汽车空调制冷系统故障和检修方法进行探讨，并给出我个人的见解。
一、汽车空调制冷系统故障的分类在汽车空调制冷系统中，常见的故障可以分为以下几类：1. 压缩机故障：压缩机是汽车空调系统的核心部件，其故障可以导致制冷效果下降或完全无法制冷。
常见的压缩机故障包括压缩机漏气、压缩机带状脱落等。
2. 蒸发器故障：蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个重要组成部分，其故障会导致制冷效果变差或完全无法制冷。
常见的蒸发器故障包括蒸发器堵塞、蒸发器漏气等。
3. 冷凝器故障：冷凝器用于将汽车空调系统中的高温高压气体冷却成液体，在过程中可能会发生故障。
常见的冷凝器故障包括冷凝器管路堵塞、冷凝器受损等。
4. 管路漏气：管路漏气是汽车空调系统常见的故障之一，漏气会导致制冷效果下降或无法制冷。
5. 制冷剂不足：制冷剂是汽车空调制冷系统中的重要组成部分，如果制冷剂不足，会导致制冷效果变差或无法制冷。
二、汽车空调制冷系统故障的检修方法对于汽车空调制冷系统的故障，我们可以采取以下几种检修方法：1. 压缩机故障的检修：在检修压缩机故障时，我们可以先检查压缩机的电源供应是否正常，然后检查压缩机是否漏气或带状脱落。
如果发现压缩机漏气，可以采取重新焊接或更换密封圈的方式修复。
2. 蒸发器故障的检修：在检修蒸发器故障时，我们可以通过检查蒸发器是否堵塞或漏气来确定问题的具体原因。
对于蒸发器的堵塞问题，可以采取清洗或更换蒸发器的方法进行修复。
3. 冷凝器故障的检修：冷凝器故障的检修可以通过检查冷凝器的管路是否堵塞或受损来确定具体问题。
对于堵塞的情况，可以通过清洗或更换冷凝器的方式修复。
4. 管路漏气的检修：对于管路漏气问题，我们可以通过仔细检查管路连接处是否有松动或密封不良来确定故障原因。
汽车空调故障常用检修流程
汽车空调故障常用检修流程第一步：故障现象确认在对汽车空调进行检修之前，首先需要确认空调存在的问题以及故障的现象。
例如：空调制冷效果差、空调制热效果差、空调运转异常等。
确认故障现象可以帮助我们更好地进行故障排查。
第二步：检查压力在确认故障现象之后，可以通过检查空调系统的压力情况来排除故障。
可以使用压力表来检测空调系统的高压和低压情况，判断是否存在压力不足或过高的情况。
根据检测结果可以进一步确定故障原因。
第三步：检查制冷剂制冷剂的量是否足够也是造成空调故障的一个重要原因。
通过检查制冷剂的量，可以判断是否需要添加制冷剂。
如果制冷剂量不足，可以加入适量的制冷剂来修复故障。
同时，还需要检查制冷剂是否存在泄漏情况，如果发现泄漏，需要找出泄漏的位置并进行修复。
第四步：检查电路和线路空调系统中的电路和线路是否正常也是影响空调工作的一个重要因素。
通过检查电路和线路是否完好，可以确定电路是否存在短路、断路等问题。
如果发现电路有短路或断路现象，需要找出短路或断路的位置，并进行修复。
第五步：检查驱动装置空调系统的驱动装置是空调正常工作的关键部分，包括压缩机、风扇等。
通过检查驱动装置的工作情况可以确定是否存在驱动装置故障。
如果发现驱动装置存在故障，需要进行修复或更换。
第六步：检查传感器和开关空调系统中的传感器和开关是否正常也是影响空调工作的一个重要因素。
通过检查传感器和开关的工作情况可以确定是否存在故障。
如果发现传感器或开关存在故障，需要进行修复或更换。
第七步：检查管路和连接件管路和连接件的正常情况对空调工作也是非常重要的。
检查管路和连接件是否有渗漏现象，如果存在渗漏，需要进行修复或更换。
第八步：测试空调系统在进行以上的检查后，可以进行空调系统的测试，通过启动空调系统来判断空调系统是否能够正常工作。
如果仍然存在问题，可以根据以上的检查结果进一步确定故障原因，并进行修理。
总结以上是一种常用的汽车空调故障检修流程，通过以上的流程可以帮助我们更好地找出空调故障，并进行相应的修理。
汽车空调维修口诀
汽车空调维修口诀1、低压高高压低,更换压缩机;2、压力双高要排气,或者散热有问题;3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底;4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭;下面详细分析一下口诀的含义：1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果;一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降;这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题;但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等;3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分;解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分;4、当高低压都偏低时,有两个可能：一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题;另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修;使空调系统运行应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断,观察压力表组对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为：低压侧都为～cm2,高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2,如不在此范围,空调系统出现故障;主要有以下几种情况：1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能:一是系统内制冷剂不足,应补充到适量;二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异;入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大;处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器;2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能：一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂;二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀;三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂;四是冷凝器散热不凉,表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手,正常情况下该段路的手感应为“温”手;处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物,必要时更换;五是膨胀阀失效,表现为低压管会有大量露珠或结霜,处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确,如正确则更换膨胀阀;六是其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足;3、若测得低压值高,高压值低,多为压缩机不能进行有效压缩,内部泄漏;表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合,存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑,运转时有明显的机械噪音;处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机;4、高压值过高,低压过低,有两种可能：一是膨胀阀堵塞,由于储液干燥器失效,污物进入膨胀阀致使堵塞;二是动力元件失效,多是因为感温包跑气,使阀门处于常闭状态;处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器;5、若测得高压值正常,低压值过高,且高低压值之比远小于8,此现象一般是压缩机工作效果降低,应维修压缩机,必要时更换;如高压低压值之比略小于8,则是膨胀阀感温管安装位置不当,导致开度过大,节流作用变差;应调整其安装位置,以尽量贴近蒸发器为宜;以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的;我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语,生动形象,容易记忆,有助于快速查找和排除故障;压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,查堵靠节流,堵塞能查清;压力双高要排气,不排冷媒,排空气;污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意;表针低抖有湿气,排湿方法要牢记;低压高,高压低,要换压缩机;。
第6章汽车空调系统的检修
•排放结 束
3. 制冷剂回收
•加压回收
•按目的不同可分为 •降温回收
•制冷剂蒸气回收
•压缩冷凝法 •蒸气回热法
•目前在汽车 维修行业中常 用的是压缩冷
凝法
•【注意事项】 • 通常回收回来的制冷剂要求不能继续使用，其回收过程中因 操作不当或管理不善造成制冷剂质量不纯，因此最好将回收的制 冷剂进行再生处理。
3. 制冷剂回收
3. 制冷剂回收
4. 制冷剂充注程序
• 抽真空作 业 •从高压侧充注200g液态制冷剂
•初步检漏 •漏 •不漏 •从低压侧加注气态制冷剂至适量
•进一步检漏 •漏 •不漏 • 检查制冷剂量
•充注结束
•修理
4. 制冷剂充注程序——抽真空作业
•目的：
✓进一步检测低压状态下 的密封性能，防止外界 空气的不断渗入。 ✓将系统内的空气或氮气 抽尽。 ✓排除系统内的水分，达 到干燥的目的。 ✓为充注制冷剂作准备。
• 四 真空泵
•真空 度较高
•滑片
•用油密封 式
的
•刮片
•类
•最常用 式
型
•用水密封的：水环式
•五 制冷剂罐注入阀
•该阀是打开小容量 制冷剂罐（400g •左右）的专用工具 ，它利用蝶形受柄 前部的针阀刺破制 冷剂罐，通过螺纹 接头把制冷剂引用 歧管压力计，如图 所示。
• 六 截止阀（辅助阀）
低压侧压力高 高压侧压力低
1.压缩机内部磨损渗漏 2.缸盖密封垫泄露 3.压缩机传动带打滑
低压侧压力高 高压侧压力高
1.冷凝器翅片堵塞 2.系统中有空气 3.风扇传动带松或磨损 4.制冷剂充注过量
检修
1.更换膨胀阀 2.检查软管有没有死弯，必要时更换 3.更换储液干燥器 4.更换冷凝器
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：制冷系统的工作原理。
教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。
这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。
膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。
蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。
冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。
汽车空调的维护检修
０ｍ以上 间隙 ；冷 却 风扇 其 罩 间应 有 响制 冷 效 果 。一 般 每 三 年拆 下彻 底 清 洗 无 松 脱 损 坏 ，传 动 机 构 工 作 是 否 正常 ； 有 ２ｍ 压缩 机 密 封 处 有 无 泄漏 ；空 调 运 行 中有 １ ｍ ５ ｍ以上 间 隙 ；冷 却 风扇 与 皮 带 轮之 间 次为宜 。
冷作用。 ４ 发动 机 的 工作 温 度与 空 调 的制 冷 ． 效 果 互 相 作 用 ，使 制 冷 效 果 下 降 ；特 别 是 当 空 调制 冷 效 果 变 差 时 ，冷 凝 器 工 作 温度 升 高 ，又 影 响发 动 机 的散 热 。
三 、 空 调 装 置 的 日常 维 护
１ 经 常 检 查和 冲洗 蒸 发 器滤 网，用 ．
清水 冲 洗 ，毛 刷 刷 掉 杂 物 ，晾 干后 方 可 使用 。
２ 经常检查和冲洗冷凝器 、散热器 ．
１。 ■ ３ 空 调 管 路 等 其他 机 件 相 互 摩 擦 ， 要 平 整 、 光 洁 ， 并 清 除 管 内 金 属 屑 ； ． 使 用 专 用 工 具 进 行 喇 叭 口 成 型 。组 装 造 成 管 路 破 损 ，使 制 冷 剂 泄漏 而 失去 制
（ 栏主持 ：张 颖） 本
防止 眼 睛 接触 液 态制 冷剂 。 制 大 ，会 沉 积 不少 泥土 ，影 响冷 凝器 散 热 、 进 行 调 整 。 皮 带 瘪 裂 或 松 驰 应 予 更 换 上 防护 镜 ， 新件 。 冷 系 统 中 的 制 冷 剂 一 起 排 出 ， 同时用 布 降低 空调 的制 冷 效 果 。清 洗 时 可 用 毛刷
果是 拆下 蒸 发器 清 洗 ， 氟要 全部 放 掉 ， 然
７ 空 调 工 作期 间 ，冷凝 器 、蒸 发 器 进 出软 管 与 周 围 零 件 应 有 １ ｍｍ以上 间 ． ５
汽车空调器设备的故障和检修
（ ） 整 离音 器 间 隙 ； ２调 （） 换 温 控 器 ， 下故 障零 件维 ３更 拆 修或 更 换
７ 调 机 噪音 过 大 的 现象 空
速为 ２ ０ 转／ ． 时 通 过观 察 窗 察 看 作 。 ０Ｏ 丹 此 应无 气 泡 出现 ， 温 度 调强 冷 挡 ， 且 风速 排 气 阀 （ 压 ） 吸 气 阀 （ 压 １所 测 高 和 低 ．
（ ） 清 水 洗净 空 气 过德 网。 ５用 ５空 调 机 制 冷 系统 断 续 降 温 的 原 ．
因
（ ） 统 冰 堵 、 胀 闽 、 温 包 松 １系 膨 感
动 或 腐蚀 ； （１ ２ 压缩 机 离 台器 打 滑 ： （ ） 控 器 、 电 器 、 机 电 机 有 ３温 继 风 故障。
进 口处 ， 为较 热状 态 ， 在某 一 部 位 漏 或 制 睁 系统 均 若
特别 热 或 进 出 口有 明 显 的 温差 ，则 说 发 生 泄 漏 ： 明有 堵 塞 ；再 触 摸 低 压管 道 ， 膨 胀
（ １ 温 控 ６
６空调 机 制 冷 系统 断 续 降 温 排 脒
方 法
、先 要 榆直 压 缩 机皮 带 的秘 紧度 位 置 ； 是否 适 度 ，固定 压缩 机 的螺 钉 及 支架 损， 持凝 器 ＆ 蒸 发 器散 热 片 有 无堵 塞 ． （ １ 储 液 ４ 阔 中 的滤 同堵 是 否 牢 固 ，铜 管 、高低 压 软 管 是 否破 干燥 器或 嘭 胀 是否 干 净 ， 部 件 管 道接 头 、 缩 机 油 各 压 塞 及 管 道 堵 封、 降凝 器 、 发 器表 面 是 否 有 油 渍 ， 塞 ： 蒸 如有 油 渍 ， 明有 泄 漏 然 后 ， 手 触 说 用 （ 】 压 缩 ５ 摸高 压 管 道 、 凝 器 、 液 器及 膨 胀 阀 冷 贮 机 轴 承 油 封 泄
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§1 汽车空调机组部件的检修
3. 冷凝器的检修方法 (1) 如仅是外表积污、冷凝器散热片被堵塞，应用水清洗或用压缩空
气吹，注意不要损伤冷凝器散热片，如发现散热片弯曲，使用起子或 手钳加以矫正，不必拆卸冷凝器。 (2) 如果是冷凝器风机的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风机。 (3) 如果属于冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接 头，并封闭管路。 (4) 如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 (5) 如果是冷凝器导管脏堵或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然 后进行焊补或更换总成。 (6) 修理完毕装配时，注意出口和入口切勿接错，并且要加注一定量 的冷冻润滑油。
§1 汽车空调机组部件的检修
2) 拆卸步骤 (1) 拆除压缩机电磁离合器连接导线。 (2) 排出制冷系统内制冷剂。 (3) 从压缩机吸、排气口卸下软管，卸下后应立即加盖软
管和压缩机吸、排气口，以免灰尘、水汽或其他异物进入 系统。 (4) 拆除压缩机驱动皮带，从托架上卸下压缩机固定螺钉， 小心取下压缩机，将压缩机装在一个固定支架上，支架装 夹在台钳上。 (5) 排出压缩机内的油，用量筒测量出油量，并检查油是 否变色，油内是否混有杂质。
5. 压缩机内部零部件的拆卸和修理
卸下端盖上的螺栓
压缩机内部零部件拆卸 1—排气阀片；2—阀板；3—吸气阀片；4—阀定位销；5—缸体
§1 汽车空调机组部件的检修
6. 压缩机维修后的性能检查 将压缩机安装在工作台上就可检查其性能，其检查方法如
下。 1) 压缩机内部泄漏的检查 2) 压缩机外部泄漏检查 7. 空调惰轮轴承更换 (1) 卸下皮带和惰轮支承轴。 (2) 卸下轴承锁紧螺母和弹性挡圈，拉出旧轴承，换上新
(1) 排出系统内制冷剂。 (2) 拆下储液干燥器，并立即用堵头塞住储液干燥器两端
的管路接头。 (3) 更换新的储液干燥器，并向压缩机内添加10mL～
20mL的冷冻润滑油。 (4) 最后依次对制冷系统检漏、抽真空、充注制冷剂。
§2 汽车空调电气元件的检修
1. 冷却风扇热敏开关的检修
如下图所示，将冷却风扇热敏 开关从散热器拆下，放入水池 中，改变水的温度，用电阻计 测量电阻。当水温达95℃时， 慢速挡导线应导通；当水温达 105℃时，快速挡导线应导通。 否则，应更换冷却风扇热敏开 关。
汽车空调零部件的检修
1 汽车空调机组部件的检修 2 汽车空调电气元件的检修
学习目标
(1) 掌握汽车空调机组部件的拆装以及检查方法。 (2) 掌握汽车空调电气元器件的检修方法。
§1 汽车空调机组部件的检修
1.1 压缩机的检修
1. 压缩机拆卸 1) 拆卸要求 (1) 拆卸时首先要搞清楚压缩机结构，拆下的零件应按部
§1 汽车空调机组部件的检修
1.4 膨胀阀的检修
膨胀阀被污物堵塞，可用高压空气吹通，如吹不通，只有 拆卸进行清理。如因膨胀阀动力膜失去压力，通过制冷剂 的小孔全部堵死，而引起热传感器中的制冷剂泄漏，需修 补和加注制冷剂。
§要作用是储存多余制冷剂、吸收系统内水分、 过滤系统内杂质或脏物，保证系统正常工作。一旦储液干 燥器吸收水分达到饱和状态或滤网被脏物堵塞，就必须更 换新件，其操作过程如下。
并立即盖住开口部，以防潮气及其他杂物进入系统。
§1 汽车空调机组部件的检修
3. 检修方法 (1) 清除外表积垢、异物。 (2) 清洁排气管路，并清除积聚在底板的水分。 (3) 如有泄漏，应对泄漏处进行焊补。 (4) 修理完毕装配时，注意入口和出口切勿接错，温控元
件或感温包要牢固地装在合适的位置，膨胀阀和感温包要 包好保温材料，蒸发器内要加注一定数量的冷冻润滑油。
件分类摆放，以免搞乱。 (2) 拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。遇到形状
和尺寸相同的零件时，须做好记号，以防装错。 (3) 压出或打出轴套和销子时应先辨明方向，然后再操作，
一般要用木槌敲打，以免打坏零件表面。 (4) 拆卸的零件用冷冻润滑油清洗，清洗时用软毛刷，不
能用碎纱布擦洗零件，以防混入系统。
§1 汽车空调机组部件的检修
1.3 蒸发器的检修
1. 蒸发器的检查 (1) 蒸发器外表是否有积垢、异味物。 (2) 蒸发器是否损坏。 (3) 用检漏仪检查是否泄漏。 (4) 观察排气管路是否洁净、畅通。 2. 蒸发器的拆卸 (1) 拆下蓄电池的连接线。 (2) 排出制冷剂。 (3) 将吸入软管和液态制冷剂管从蒸发器的进口、出口接头拆下来，
阀，其厚度只有0.16mm～0.30mm。阀片发生变形后 与阀板贴合面不严会造成制冷剂泄漏，使压缩机排气量减 少，引起制冷量下降；阀片损坏后，与阀板不能很好贴合， 将会引起压缩机不能压缩制冷剂气体；簧片阀还可能发生 局部折断，使高、低压气体串通，制冷效果下降，以至不 能制冷。
§1 汽车空调机组部件的检修
§1 汽车空调机组部件的检修
2. 电磁离合器的拆卸和修理
卸下主轴上的六角锁紧螺母
用卡簧钳拆卸内卡簧
§1 汽车空调机组部件的检修
3. 压缩机轴封的拆卸和修理
拆卸离合器驱动盘图
取出密封座卡环
§1 汽车空调机组部件的检修
4. 空调压缩机阀板和阀片的修理 轿车空调压缩机因要求小型化、结构紧凑，故多采用簧片
轴承，在轴承座上涂抹冷冻润滑油并压进新轴承。 (3) 重新装上惰轮组件，并调整压缩机传动皮带松紧度。
§1 汽车空调机组部件的检修
1.2 冷凝器的检修
1. 冷凝器的检查 (1) 用检漏仪器检查冷凝器总成泄漏情况。 (2) 检查时如发现压缩机排气压力过高，不能正常制冷，导管外部有
结霜、结冰现象，说明冷凝器导管内部脏堵(部分堵塞或全部堵塞)或 外部折瘪。 (3) 检查时如发现冷凝器散热不良，则说明冷凝器导管及翅片外表有 污垢、残渣。 2. 冷凝器的拆卸 (1) 慢慢地从装置中排出制冷剂。 (2) 把液态制冷剂管和排油软管从冷凝器的进、出口的螺纹接头上拆 下来。 (3) 拆卸冷凝器，拧下连接螺栓，取出衬垫。