轴承生产工艺流程图

轴承制造工艺及装配ppt课件

ZYS·TCC 车削加工
车削加工
车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。
车削加工的主要目的是：
1 使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。
2 为后面的磨削加工创造有利条件。
车削加工
集中工序法：在一台设备上完成所有的车削工序小批量生产分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序
大批量生产
ZYS·TCC 车削加工
套圈车削加工过程示意图
毛坯
内径端面
外径端面
磨削端面
外圈
倒角车沟车槽
磨削
外径
精车
内径内圈
倒角
车沟
设备一般都是轴承专用车床，按分散工序法的工序流程布置
ZYS·TCC 热处理
热处理
热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序
热处理的主要目的是：
1 通过热处理使材料组织转变，提高材料机械性能。 2 提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性），从而提高轴承使用寿命。
2 消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。
锻造加工
热锻 —— 金属加热到再结晶温度以上
冷锻 —— 金属在室温下变形温锻 —— 介于热锻与冷锻之间的金属变形
大量使用
很少采用试验阶段
ZYS·TCC 锻造加工
锻造加工
外圈
钢材
加热下料
1050℃～1150 ℃
等终检装配
等终检装配
设备一般都是数控轴承专用磨床，按分散工序法的工序流程布置
ZYS·TCC 轴承装配
轴承装配
轴承装配是轴承生产过程中的最后工序，对轴承性能具有重要的影响。
轴承装配的主要目的是：

深沟球轴承过程流程图-内圈

转至辗扩
辗扩
抽检11 O12 O13
内圈整形
抽检转至常温锻件处
抽检
转至下工序（退火）
退火
★
硬度、金相组织
检验
转至下工序（车工）
车内外径、车端面、倒安全角
抽检
转至车端面、车内径、倒端面内外角
车端面、车内径、倒端面内外角
★
内径尺寸
抽检
深沟球轴承加工过程流程图
抽检转至车沟道、倒沟 R 角车沟道、倒沟 R 角终检
转至探伤 100%探伤抽检
转至退磁
退磁
抽检
转至清洗、防锈、包装
清洗、防锈、包装
终检
深沟球轴承加工过程流程图
编号：Q/JH/JS3012—2014-A 零件号/工程等级：3 级零件名称：EDS IR.6313—X—2Z—3005T(内圈) 工厂名称： Step 序号 O14 O15 O16 O17 O18 O19 Fab 制造 Move 移动 Store Inspect 储存检测联系电话：联系人：联系传真：公司地址： Operation Description 操作说明内圈料段墩粗、成形、切底、平幅抽检 Grade 级别日期（编制）：2014/02/21 编制者：日期（修改）：2014/05/19 共 2 页，第 1 页 Key Product Characteristic 关键产品特性 Key Control Characteristic 关键控制特性
编号：Q/JH/JS3012—2014-A 零件号/工程等级：3 级零件名称：EDS IR.6313—X—2Z—3005T(内圈) 工厂名称： Step 序号 O21 O22 O23 O24 O25 O26 O27 O28 O29 O30 O31 O32 O33 O34 O35 O36 O37 O38 O39 Fab 制造 Move 移动 Store Inspect 储存检测联系电话：联系人：联系传真：公司地址： Operation Description 操作说明转至车端面，倒端面内外角车端面、倒端面内外角 Grade 级别日期（编制）：2014/02/21 编制者：日期（修改）：2014/05/19 共 2 页，第 2 页 Key Product Characteristic 关键产品特性 Key Control Characteristic 关键控制特性

轴承加工工艺流程(附图)Word 文档

轴承加工工艺流程（附图）轴承是当代机械设备中一种重要零部件。

它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。

能在较高的转速下工作。

接触角越大，轴向承载能力越高。

那么轴承是怎么加工出来的呢？轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gcr15SiMn）<1>滚动体（钢球）制造基本流程：原材料——冷镦——光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研<2>保持架（钢板）制造基本流程：原材料——剪料——裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔<3>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火——回火——磨削——装配汇普轴承加工流程图(1)锻造加工：锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。

套圈锻造加工的主要目的是：(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。

(b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。

锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业(2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。

Gcr15SiMn退火基本工序：在790—810℃保温2-6h, 以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷(3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。

车削加工的主要目的是：(a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。

(b)为后面的磨削加工创造有利条件。

车削加工的方法：集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。

分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。

轴承加工工艺流程PPT课件

26
沟曲率的检测方式及确定方法
沟曲率用刮色球刮色判定，当小范刮色时沟道底部白两边红，当大范刮色时底部红两边白。则判定为沟曲率合格，反之就判定为不合格。若大范刮色时底部呈白色，则表示沟曲率过大；若小范刮色时两边呈白色，则表示沟曲率偏小。
27
沟道加工中易出现的废品及解决方法
沟曲率过大或者过小，主要是由刀具原因，应采取重磨或修磨加以调整沟径超差，可调整进刀量加以解决沟位不好，可调整拖板以达到加工要求侧摆超差，可采取调整工装夹具加以解决圆度、壁厚差不好，可调整工装夹具、主轴精度予以解决
注释：形状公差是指实际单一的形状所允许的变动量位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的变动量
11
各工序检查部位及项目
序号检验部位
检查项目
备注
1
外径外径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、表面粗糙度
2
内径内径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、垂直度
3
宽度宽度尺寸、平面度、平行度、表面粗糙度
4
沟道沟径、沟曲率、沟位、侧摆、圆度、壁厚差
轴承加工工艺流程
1
2
轴承的组成元素
轴承内部一般由外圈、内圈、滚动体和保持架组成------通常称为四大件
对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈（或防尘盖）------又称为六大件
3
成品轴承
4
轴承结构
(深沟球轴承)
密封件外圈
滚动元件保持架
内圈密封件
5
6
7
基本工序的基本参数
外径：包含外径尺寸、圆度、锥度、垂直差、壁厚差、表面粗糙度
9
轴承加工中常见形位公差分类及表示符号
形位公差分为形状公差和位置公差注：形状公差是指实际单一要素的形状所允许的变动量位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的变动量

深沟球轴承工艺流程图

深沟球轴承生产工艺流程图
原材料购买、接受
切管
软磨两端面
软磨外径
外圈车削加工
倒两侧外R角、内倒角
车沟道
车两侧密封槽
防锈、储存
原材料购买、接受
切管
软磨两端面
软磨外径
内圈车削加工
倒两侧内R角、外倒角车加工后的内外套圈
热处理
车沟道
车两侧密封槽
防锈、储存
预加热
加热
油冷却
清洗
回火
Take Cleaning Packing Take Material Material Finisbed Polishing Raceway Demagnetizing Inspection Plane Product Inner Outer Super Ring Ring Inspection Raceway Demagnetizing Storage Raceway Cleaning Bore Raceway Super Grinding Take Inspection Super Material Material Semi Outer Delivery Grease Finished Inspection Diameter Inspection Take Inspection Inspection Filling Raceway Product Material and Inspection Take Super Assembly Delivery Vibration Outer Outer Cage Raceway Diameter Test Polishing Finishing Diameter Inspection Pressing Grinding Outer D D ≧ ≦Ф Ф 2 1 2 6 8mm 4 mm mm Final d ≦Inspection Ф 8mm d ≦Ф ≧ 9 8mm mm

圆锥滚子轴承套圈磨加工生产工艺流程图

山东冠县华润特种轴承有限公司
圆锥滚子轴承套圈磨加工生产工艺流程图
一，外圈：
1，外径大于80mm的套圈工艺流程：
HR/JS-7.5.1-002
领料出库
→→
磨两端面
→→
粗磨外圆
→→
粗磨滚道
→→
精磨外圆
→→
精磨滚道
→→
退磁清洗
→→
超精滚道
→→
终磨外圆
→→
防锈入库
2，外径小于或等于80mm的套圈工艺流程：
领料出库
→→
磨两端面
→→
精磨滚道
→→
精磨内园
→→
精磨挡边
→→
退磁清洗
→→
超精沟道
→→
防锈入库
三，说明： 1，特殊要求产品或磨量超差的产品，由技术质量部视情况下达临时生产工艺。
7.5.1-002
领料出库
→→
磨两端面
→→
精磨外圆
→→
精磨滚道
→→
退磁清洗
→→
超精滚道
→→
终磨外圆
→→
防锈入库
二，内圈：
1，内径大于40mm的套圈工艺流程：
领料出库
→→
磨两端面
→→
粗磨滚道
→→
→
精磨内园
→→
精磨挡边
→→
退磁清洗
→→
超精滚道
→→
防锈入库
2，内径小于或等于40mm的套圈工艺流程：

轴承加工工艺流程图

08 精磨内径
Precision grinding bore of inner ring
内圈 Inner ring
16
保持架进厂 Cages incoming ispection
16a 超声波清洗 Ultrasonic Cleaning 17 装保持架 Fill-in cage 17a 检查 Inspection
06a 检查 Inspection
主要特性：圆度误差 Main character:deviation of roundness
Incoming ring ispection
14
钢球进厂 Steel balls incoming ispection
11a 检查 Inspection 15 套圈分选合套 13 退磁超声波清洗 Demagnetization and ultrasonic rinse
深沟球轴承 DEEP GROOVE BALL BEARING 版本：第二版 Edition ：second
Drawn by Proofread Check by
黄伦忠朱文琴
Standard Approver Date 张玉环 2007.1.20
Page
1
of
1
01 车削套圈进厂检查 Inspection
02 套圈热处理 Heat treament of ring
02a 检查 Inspection
主要特性：硬度 Main character: hardness
03 磨削套圈双端面 Double face grinding of ring
03a 检查 Inspection
21 注润滑油 Fill-in oil lubricating 27 防锈 Spray rustprevention oil 28

轴承加工工艺流程(附图)

轴承加工工艺流程（附图）轴承是当代机械设备中一种重要零部件。

它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。

能在较高的转速下工作。

接触角越大，轴向承载能力越高。

那么轴承是怎么加工出来的呢？轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gcr15SiMn）<1>滚动体（钢球）制造基本流程：原材料——冷镦——光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研<2>保持架（钢板）制造基本流程：原材料——剪料——裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔<3>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火——回火——磨削——装配汇普轴承加工流程图(1)锻造加工：锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。

套圈锻造加工的主要目的是：(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。

(b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。

锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业(2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。

Gcr15SiMn退火基本工序：在790—810℃保温2-6h,以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷(3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。

车削加工的主要目的是：(a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。

(b)为后面的磨削加工创造有利条件。

车削加工的方法：集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。

分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。

轴承制造工艺流程PPT演示文稿

沟道振纹产生的原因及解决方法
产生原因： 1、进给量太大 2、刀具锋利程度不够 3、刀具装夹不牢固 4、机床刚性或者旋转精度不够
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
2021/3/10
26
沟道刀具的安装
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
2021/3/10
差、壁厚差、表面粗糙度。测量工具：D913、标准件、百分表。测量方法：（见下图）
2021/3/10
13
测量外径示意图
2021/3/10
14
软磨外径
▪ 加工设备：M1083外圆磨床
▪ 对于软磨外径，尺寸公差及公称尺寸易于控制，形位公差不易控制，常见的形位公
差超差主要原因有：
1、外径变动量过大
2021/3/10
24
沟道加工中易出现的废品及解决方法
沟曲率过大或者过小，主要是由刀具原因，应采取重磨或修磨加以调整沟径超差，可调整进刀量加以解决沟位不好，可调整拖板以达到加工要求侧摆超差，可采取调整工装夹具加以解决圆度、壁厚差不好，可调整工装夹具、主轴精度予以解决
2021/3/10
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序号检验部位
检查项目
1
外径外径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、表面粗糙度
2
内径内径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、垂直度
3
宽度宽度尺寸、平面度、平行度、表面粗糙度
4
沟道沟径、沟曲率、沟位、侧摆、圆度、壁厚差
5
密封槽口径、底径、中宽、槽形、圆度、壁厚差

轴承加工工艺流程(附图)

轴承加工工艺流程（附图）轴承就是当代机械设备中一种重要零部件。

它得主要功能就是支撑机械旋转体，降低其运动过程中得摩擦系数,并保证其回转精度.按运动元件摩擦性质得不同,轴承可分为滚动轴承与滑动轴承两大类.轴承可同时承受径向负荷与轴向负荷。

能在较高得转速下工作。

接触角越大，轴向承载能力越高。

那么轴承就是怎么加工出来得呢?轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gｃr1５ＳiMn）〈1>滚动体(钢球）制造基本流程：原材料——冷镦—-光磨——热处理—-硬磨——初研——外观—-精研<2〉保持架(钢板)制造基本流程:原材料——剪料——裁环-—光整——成形——整形-—冲铆钉孔〈３>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火--回火——磨削--装配汇普轴承加工流程图（1）锻造加工:锻造加工就是轴承套圈加工中得初加工，也称毛坯加工。

套圈锻造加工得主要目得就是：(ａ)获得与产品形状相似得毛坯，从而提高金属材料利用率,节约原材料,减少机械加工量，降低成本。

（b）消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好,从而提高轴承得使用寿命。

锻造方式:一般就是在感应加热炉、压力机、扩孔机与整形机组成连线得设备体进行流水作业（２）退火:套圈退火得主要目得就是:高碳铬轴承钢得球化退火就是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆得碳化物颗粒得组织，为以后得冷加工及最终得淬回火作组织准备.Gcr１5SiMn退火基本工序：在７90—８10℃保温2—6ｈ，以10—3０℃/h，冷至6０0℃以下,出炉空冷(3）车削加工:车削加工就是轴承套圈得半成品加工，也可以说就是成型加工.车削加工得主要目得就是：（a）使加工后得套圈与最终产品形状完全相同。

（b）为后面得磨削加工创造有利条件。

车削加工得方法：集中工序法:在一台设备上完成所有车削工序得小批量生产。

分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序得大批量生产。

轴承加工工艺流程(附图)

轴承加工工艺流程（附图）轴承是当代机械设备中一种重要零部件。

它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。

能在较高的转速下工作。

接触角越大，轴向承载能力越高。

那么轴承是怎么加工出来的呢？轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gcr15SiMn）<1>滚动体（钢球）制造基本流程：原材料——冷镦——光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研<2>保持架（钢板）制造基本流程：原材料——剪料——裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔<3>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火——回火——磨削——装配汇普轴承加工流程图(1)锻造加工：锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。

套圈锻造加工的主要目的是：(a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。

(b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。

锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业(2)退火：套圈退火的主要目的是：高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。

Gcr15SiMn退火基本工序：在790—810℃保温2-6h, 以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷(3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。

车削加工的主要目的是：(a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。

(b)为后面的磨削加工创造有利条件。

车削加工的方法：集中工序法：在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。

分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。

轴承初始工艺流程图

工艺流程图
☆
磨两端面外圈
液抛
☆
粗磨外圆
☆
精磨外圆
☆
精研外圆
☆
收发库
★
精磨沟
☆
退磁清洗
☆
收发库
☆
精研沟
☆
退磁清洗
☆
收发库
☆
修磨外圆
☆
清洗
☆
外圈终检
超声波清洗、退磁
☆
☆ ※ ☆ ☆
磨两端面
内圈
☆
液抛
☆
粗磨外圆精磨外圆
☆
精研外圆
☆
收发库
☆
粗磨孔抛
☆
外圆超精
☆
退磁清洗
☆
收发库
★
精磨沟
☆
退磁清洗
☆
☆
清洗
超声波清
收发库精研沟
☆
※
钢球
☆
自动合套仪合套
保持架
☆ ☆
成品退磁清洗烘干冷却油脂
★
外观检验
★
测游隙
☆
注脂压盖密封圈
★
测振成品终检表面涂油包装成品入库出厂
☆
工艺流程图记号：
：…作业
：…检查
：…周转
：…受取
：…保管
：…主线
－－－
：…副线
※：
特殊特性 ☆：抽检 ★：全检

生产工艺流程图(英文)

Inspection
Take Material
Outer Diameter
D≧Ф26mm
Take Material
Outer Diameter Polishing
Take Material
Demagnetizing
Cleaning
Semi Finished Product Inspection（半成品检验）
Demagnetizing （消磁）
Vibration Test （振动试验）
Shielded(sealed) Product Inspection （屏蔽（密封）产
Name
Miniature Deep Groove Ball Bearing Manufacture Process Chart（微型深沟球轴承制造工艺流程图）
Number
Edition（版本）
Instituting
Release（发布）
Instituting Date （实行日期）
Raw Material Purchase（原料采购）
Inspection
Polishing(Raceway Grinding(滚道磨床) 抛光)
Raceway Grinding
Inspection
Outer Diameter Outer Diameter Polishing
Inspection
Inspection
Cage Pressing （笼压）
d≦Ф8mm
Polishing( 抛光
Inner Ring （内套）
Bore Grinding(孔磨
d≦Ф8mm Inspection
d≧Ф9mm
Take Material

轴承加工工艺流程教材

▪
扩展市场，开发未来，实现现在。2020年12月8日星期二上午11时 35分41秒11:35:4120.12.8
▪
做专业的企业，做专业的事情，让自己专业起来。2020年12月上午11时35分20.12.811:35December 8, 2020
▪
时间是人类发展的空间。2020年12月8日星期二11时 35分41秒11:35:418 December 2020
2、夹具调心性不好，使夹具与工件的接触点减少
3、毛坯壁厚变动量过大，使切削不均匀 4、主轴径向摆动过大 5、夹紧力过大
▪ 壁厚差超差的原因：
1、机床主轴径向摆动大，弹簧夹头同轴度不好和夹具调整不正确，夹具与机床主轴不同轴
2、卡爪上有赃物，使工件夹偏 3、套圈被卡外圆或内圆表面的几何形状偏差
过大 4、毛坯厚度变动量大，造成在切削过程中抗
沟道振纹产生的原因及解决方法
产生原因： 1、进给量太大 2、刀具锋利程度不够 3、刀具装夹不牢固 4、机床刚性或者旋转精度不够
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
沟道刀具的安装
车刀不能伸出刀具太长，防止振纹产生或者崩刀车刀刀尖与工件中心等高，或者车外圈时，允许
车刀稍微高于工件中心，允许量为工件直径的1%，车内圈时，允许车刀稍低于工件中心，允许量为工件直径的1% 车刀轴线尽量与工件轴线平行装刀时用的垫片要平整，并且尽量减少实用的片数车刀要紧固牢靠
密封槽
• 密封槽的车加工是成品轴承的最终工序，其质量的好坏直接影响轴承的装配，它的要求项目比较复杂，不同的客户有不同的要求，因此，密封槽加工应当作为车加工的重要项目来控制。必须掌握正确的检测手段和检测方式。由于密封槽无法返工，因此要合理利用资源，将调节过程尽量缩短，减少产品报废数量。