《汽车波形分析》01

汽车 波形分析 HeJun
基本概念
搭铁线路:0.3搭铁线路:0.3-0.5V 电平值: 电平值:VOLT/DIV 频率:TIME/DIV 频率:TIME/DIV
峰-峰值：最高与最低点的差值 峰值 脉冲宽度： 脉冲宽度：脉冲宽度就是电磁阀激励的时 间，通常以毫秒作单位（大部分执行器为搭 铁控制即低电位；有些日本AT的换档电磁阀 为电源控制，具体查电路图或手册） 百分比（占空比） 百分比（占空比）：是指电磁阀工作的百分 比，脉冲宽度/周期
3、氧传感器
•交流信号，8次/10秒，0.1-0.9V
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4、位置传感器 、位置传感器
TPS、MAP、EGR位置阀、MAF 线性模拟信号:0-5V,连续变化
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5、温度传感器
进气、水温 线性模拟信号:0-5V,连续变化
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6、爆震传感器
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搭铁控制：占空比 =15/20
电源控制：占空比 =5/20
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继电器断的开关动作。喷油嘴、点火线圈 线性状态变化：线性状态变化是由模拟传 感器产生的。TPS、温度 脉冲链：几个连续不断的周期信号 频率调制信号：数字式可变频率信号。数 字式空气流量计、光电式和霍尔式的传感器。
汽车电压信号 DC直流信号 DC直流信号：温度、map、maf、tps AC交流信号 AC交流信号:ckp、cmp、vss、kns 数字阶梯信号：直流电压的突变、开关或
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汽车电子信号的判定依据
电子信号的五种基本特征： 电子信号的五种基本特征： 幅值 频率 形状 脉冲宽度 陈列
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MT2400专用示波器 专用示波器
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FLUKE 98专用示波器 98专用示波器
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MT3500发动机分析 发动机分析 仪的专用示波功能
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K8解码器的专用示波功能 K8解码器的专用示波功能
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幅值：某一点的电压
频率
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形状
脉冲宽度
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陈列：重复的周期
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电子信号的判断依据 判断依据 信号类型 直 交 流 流 幅 度 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 频率 外形 脉冲宽 度 阵列
① ② ③ ④
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(二)生产厂家、车型及系统选择 生产厂家、 （三）主菜单选择
元件测试：传感器、执行元件（原理、技术 说明、接头说明、测试过程） 万用表：单独使用 波形分析：分析说明 操作者信息：帮助信息 使用特点：仪器特点介绍 用户设定：仪器设定
金德K8示波使用 金德K8示波使用 K8
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汽车电子检测设备及其使用（讨论）
汽车万用表 解码器 示波器 发动机分析仪 汽车综合分析仪 四轮定位仪
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汽车波形分析概论（讨论）
一、波形的本质 二、波形度量 三、波形分析的优势 四、波形分析在实际应用中的现状
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《汽车波形分析》课程内容 汽车波形分析》
频率调制 脉宽调制 串行数据/陈 列
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主要波形特征
1、磁感应式速度传感器
速度、曲轴与凸轮位置 磁脉冲式，电磁感应 交流信号
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2、霍尔效应开关式（光电式传感器） 霍尔效应开关式（
速度传感器 频率信号（数字）：0、5/8/9/12v
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10、次级点火波形 10、 闭合、点火及开路（中间） 闭合、点火及开路（中间）部分 闭合：触点闭合， 闭合：触点闭合，三极管打开 点火： 点火：三极管关闭 中间： 中间：剩余能量消耗
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源自文库
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示波器主要产品
专用示波器 汽车解码器的专用示波功能 发动机分析仪的专用示波功能
一、示波器的使用 二、传感器波形获取、分析与验证 三、执行器波形获取、分析与验证 四、点火波形获取、分析与验证 五、CAN总线波形获取、分析与验证
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《汽车波形分析》课程教学安排 汽车波形分析》
一、课程基本情况 1、课程性质：限选 2、课程课时：30=20+10 二、课程教学安排 1、上课时间：2节/周，周五5、6节 2、理 论 课：教材，作业本，笔 3、实 践 课：教材，实验报告，笔
红盒子2 MT2400使用 红盒子2号MT2400使用
（一）仪器介绍
波形显示、数字万用表和诊断数据 库三合一的综合检测分析仪。 注意事项：不能加载250V以上的交直流信号 注意事项 按钮说明： 按钮说明 测试连线与测试范围 诊断数据资料库: 诊断数据资料库: 一般元件工作原理， 技术参数（常见故障及快速检查）， 接头位置和线束说明进行对比 正常波形扩展数据库，以做波形对比
汽车专用示波器
示波器功用与特点 基本概念 汽车电压信号 汽车电子信号的判定依据 主要波形特征 示波器主要产品 红盒子2号MT2400使用 金德K8示波使用
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示波器功用与特点
观察波形排除故障 查找间歇性故障 查处故障码所指出的电路故障 专用示波器特点
① ② ③
设定、调整全自动 描述精确细致（与万用表比） 测试慢速、快速信号，储存功能
•振幅、频率都变化的交流信号
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7、电磁阀 搭铁控制 峰值电压：20-40
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8、喷油嘴波形 传统型 峰值电压：<80
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9、喷油嘴波形
电流控制型
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电流控制型
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脉冲宽度调制型
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