软基换填碎石土专项施工方案
软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案一、引言软土地基是指土层的承载能力较低，具有较大的沉降和较弱的抗侧抗震能力的土层。
在工程建设中，软土地基常常是复杂和难处理的问题。
为了提高土地基的承载能力和稳定性，换填施工技术被广泛应用。
本文旨在介绍软土地基换填施工技术方案，以帮助工程师和施工单位更好地实施相关工程，提高软土地基的工程质量。
二、施工前准备在施工前，必须对软土地基进行全面的勘察和研究，以确定其物理性质、力学特性和变形性能。
同时，应对地下水位、地震状况、环境条件等因素进行综合分析和评估，以制定合理的施工方案。
三、材料选择在软土地基换填施工中，材料选择是至关重要的。
常见的材料包括黏土、砂土和石渣等。
选择材料时，需考虑其颗粒大小、含水率、压实性能等因素，以确保施工过程中的顺利进行。
四、施工工艺1. 清理地表尘土：在施工前，应清理软土地基表面的尘土和杂物，并确保地表平整。
2. 封闭地基边坡：在软土地基施工过程中，应注意封闭地基边坡，以避免坡面的冲刷。
3. 地基处理：根据土质特征和工程要求，采用相应的地基处理方法。
常见的地基处理方法包括机械碾压、振动和加固等。
4. 材料撒布：将选定的材料均匀地撒布在软土地基上，保证其覆盖均匀并达到设计要求。
5. 压实与固化：采用合适的压实设备对换填材料进行压实与固化。
不同材料需要采用不同的压实方案。
6. 施工质量控制：对施工过程进行严格的质量控制。
包括密实度测试、强度测试、变形观测等。
五、安全措施在软土地基换填施工过程中，必须重视安全措施的落实。
包括但不限于以下几个方面：。
软弱土换填碎石首项工程施工方案-secret.
软弱土换填碎石首项工程施工方案一、现场及准备情况报告1、人员及现场的准备有关特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石+土工格栅首件工程试验路段的现场管理人员、路基工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。
在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。
选择在地质、地形条件和断面型式均具有代表性且易于开展试验的K91+940-K92+030段作为特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石+土工格栅工程的试验路段。
2、驻地建设、临时工程2.1根据工程需要，我部各路基施工工区的驻地建设已经完成，各种临时配套设施如：施工、生活用房、水管、电线等均已架设安装完毕，能够正常使用。
2.2路基二队负责进行该特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石+土工格栅工程试验路段的具体实施。
路基二队的驻地设置在主线路基K92+400、路线左侧约200米处。
距离试验路段较近，方便开展工作。
2.3本试验路段的进场便道已经打通，宽度6米，并与地方县级路相连，确保施工机械、设备和材料的运输通畅。
2.4施工现场设立了必要的提示、安全、敬告和警告标志。
3、试验段的施工机械设备和仪器3.1路基二队的施工机械设备：推土机、挖掘机、自卸运输车、压路机、装载机、空压机、潜孔钻、风钻等成套的土、石方施工机械均已进场，机械运转正常，油料储备充足，可以正常工作。
3.2路基二队的测量仪器（经纬仪、水准仪及其配套器件）、试验仪器等也已经进场。
二、首项工程的选择及施工目的选择K91+940～K92+030段作为挖淤泥换填施工的首项工程。
该段长度为90米，表层地质为软弱土，采用换填碎石+土工格栅的处治方式。
换填碎石6261方，碎石土783方，土工格栅铺筑面积为10565m2，清除软弱层7044方。
在大面积开展特殊路基处理----清除软弱土、换填碎石+土工格栅工程的施工之前，进行特殊路基处理工程的试验。
其目的是通过试验路段来确定必要的有关参数，如清除软弱土的厚度、换填碎石的松铺厚度、压实遍数和方法、压实厚度与压路机吨位的对应关系等。
软基换填级配碎石施工方案
软基换填级配碎石施工方案1. 引言软基换填级配碎石施工是一种常见的基础工程施工技术，通常适用于建筑物基础、道路地基等工程。
本文将介绍软基换填级配碎石施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的质量验收。
2. 施工前准备在进行软基换填级配碎石施工之前，需要进行以下准备工作:2.1 设计方案确认确认软基换填级配碎石的设计方案，包括选择适当的碎石材料、填充厚度以及填筑工艺等。
2.2 确定施工范围根据设计要求，确定软基换填级配碎石的施工范围，并标明施工界限。
2.3 确定施工时间根据项目的计划安排和天气情况，确定合适的施工时间。
2.4 准备施工材料和设备准备所需的碎石材料、水泥、砂浆等施工材料，以及输送设备、搅拌设备等必要的施工设备。
3. 施工过程软基换填级配碎石施工的具体步骤如下:3.1 清理软基表面清理软基表面的杂物和泥浆，保证施工面干净。
3.2 喷洒灰浆在软基表面喷洒一层灰浆，有效提高碎石的粘结力，并起到隔离软基和填料的作用。
3.3 分层填筑按照设计要求，将级配碎石按照一定的厚度分层填筑，每层填筑后进行夯实，确保填料的密实度。
3.4 撒布水泥浆每填筑一定层次的碎石后，在填料表面撒布一层水泥浆，提高填料之间的粘结力。
3.5 夯实填料使用夯实设备对填料进行夯实，确保填料的密实度和稳定性。
3.6 整平表面夯实完成后，对填料表面进行整平，保证软基表面平整。
4. 施工后质量验收施工完成后，需要进行质量验收，包括以下内容:4.1 填料密实度检测选取几个不同位置的填料样本，进行密实度检测，确保填料的密实度符合设计要求。
4.2 表面平整度检测通过测量软基表面的平整度，保证施工质量达到要求。
4.3 排水性能检测检测填料的排水性能，确保施工后的软基能够满足排水要求。
4.4 强度检测对填料进行强度检测，以判断施工后的软基能够满足工程要求。
5. 结论软基换填级配碎石施工方案是一种常见且有效的基础工程施工技术。
软基处理工程施工方案
软基处理工程施工方案1概述本工程软基处理主要采用清淤换填、设砂垫层、加铺土工布、土工格栅及抛石挤淤等方法。
施工前后均应进行地基承载力试验，验证设计地质参数的准确性，确保施工质量。
各主要工序的施工方法，施工工艺如下。
2抛石挤淤及换填施工在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小,采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。
(一)路基换填施工1、开挖前先对地下管线进行调查，开挖放坡系数根据实际情况确定，并经监理单位认可后方可开挖。
2、开挖宽度为换填宽度两侧各加宽0.5米范围。
3、在开挖前采取施工临时措施对现场现状管沟接顺，保证排水等顺畅。
4、回填砂砾控制在路床以下80Cm范围内，保证路基稳定。
5、填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及碾压机具通过压实度现场试验确定。
6、施工流程施工准备—a开挖软土层—回填砂砾——A碾压—►压实度检测(二)抛石挤淤施工1、开挖前先对地下管线进行调查，开挖放坡系数根据实际情况确定，并经监理单位认可后方可开挖。
2、开挖宽度为换填宽度两侧各加宽0.5米范围。
3、在开挖前采取施工临时措施对现场现状管沟接顺，保证排水等顺畅。
4、抛填片石的粒径不宜小于30mm,且不小于30Omm粒径的片石含量不得超过20虬5、先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次展开，使淤泥向两侧挤出，及时清理淤泥外运。
6、采用重型振动压路机反复碾压片石层使抛石密实。
7、试验检测合格后方可进行下道工序施工。
8、施工流程施工准备一a开挖表层淤泥——a抛填片石——a淤泥外运一碾压一试验检测3土工布及土工格栅铺设⑴土工布搭接施工路床基底压实平整后铺设土工布。
采取横向铺设的方式施工，施工搭接采用双排线折叠缝合法缝接，接缝宽度为30cm；相临土工布之间的搭接长度不少于1米。
铺好的土工布，周边用砂袋叠压，并及时填砂。
铺设时铺设面要清理干净，避免因砂土挤入两层织物之间而将织物抬起。
施工中应注意的问题铺设前，应将土工织物予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。
软基换填处理施工方案
海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段软基处理施工方案一、编制依据1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）；2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。
二、工程概况海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。
其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。
依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。
其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。
具体工程数量见下表：软基处理工程数量表（一）换填碎石土方案1、施工准备①施工便道在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。
②弃土场弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。
2、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。
计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。
软土路基换填施工方案
软土路基换填施工方案永定县城区东环路至三中道路工程软土路基换填施工方案一、工程概况本合同段的软土路基桩号为K0+020-K0+316，主要由素填土和黄泥土构成。
设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，平均深度约为2m至4m之间，换填面积约为㎡。
二、编制依据本施工技术方案主要依据《永定县城区东环路至三中道路工程施工图设计》、《路基施工规范》等标准。
三、施工准备情况1.现有的软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械如下表所示：表1 路基施工机械设备配备表2.路基施工人员配备表如下：表2 路基施工人员配备表四、施工方案及技术方案施工前，对有积水的地方进行排水处理，采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工范围外的市政排水沟。
无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。
1.清淤排水完成后，测量原地面高程，填写测量资料。
用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。
清淤至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高。
如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。
地基承载力合格后，进行基底标高测量。
2.换填施工前应对换填的范围和深度进行核实。
当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。
收集场地工程地质资料和水文地质资料。
施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。
3.测量放样根据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。
4.基底清理施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
2.开挖采用半幅施工方法，先开挖左侧半幅，再开挖右侧半幅。
左侧半幅换填到路床顶标高后，再进行右侧半幅施工。
3.在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应保留300-500mm厚土层暂不挖去，避免坑底原状土层受扰动。
应防止基坑边坡坍土混入填层。
4.基坑检查包括开挖是否达到设计要求、基础承载力是否达到设计要求、基坑开挖尺寸是否满足施工要求。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
软基换填安全专项施工方案
04
安全防护措施
边坡防护措施
边坡稳定性评估
在施工前对边坡进行稳定性评估，确定边坡角度、高度等参数，确 保施工过程中的安全。
边坡支护结构
根据边坡稳定性评估结果，设计合理的支护结构，如挡土墙、护坡 桩等，以防止边坡坍塌。
边坡监测
在施工过程中，对边坡进行定期监测，及时发现并处理潜在的安全隐 患。
排水系统建设
监理单位抽检
监理单位对施工单位的自检报告进行审核，并 按照一定比例进行抽检。
业主单位终检
业主单位组织专家对换填工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
质量问题整改要求
对于过程质量检查中发现的问 题，施工单位应立即整改，并 提交整改报告。
对于完工后验收中发现的问题 ，施工单位应按照监理单位和 业主单位的要求进行整改，并 在规定时间内完成。
1 2
排水系统设计
根据地形、地貌和气候条件，设计合理的排水系 统，包括明沟、暗管、集水井等，以确保施工现 场排水畅通。
防水材料选用
选择符合规范要求的防水材料，如防水卷材、防 水涂料等，确保排水系统的防水效果。
3
定期维护
对排水系统进行定期维护，清理淤积物，保持排 水畅通，防止因排水不畅导致的安全问题。
挖掘顺序
遵循“先深后浅、先大后小”的原则，先进行深层的挖掘，再进行 浅层的挖掘，确保施工安全和效率。
填筑优质土料
土料选择
01
选用符合设计要求的优质土料进行填筑，如砂性土、碎石土等
，严禁使用不合格材料。
填筑方法
02
采用分层填筑的方法，每层厚度不宜过大，一般不超过30cm，
同时用压路机进行压实。
填筑顺序
检查图纸中的标注、说明 等是否清晰明确，有无遗 漏或矛盾之处。
软土路基碎石土垫层工程施工方案
软土路基碎石土首件工程施工方案根据2011年7月5日设计修改（补充）通知单（TB—03），关于（G204南延）二期工程软土路基碎石土换填材料及质量控制标准要求，我项目部组织了相关的技术人员及施工管理人员进行了讨论，针对本工程特点制定了如下首件施工方案。
一、开展碎石土首件施工的目的（一）首件段落工程概况1、根据如皋港港口连接线（G204南延）二期工程图纸设计现场处理，K1+300-K1+368段软土路基作为修改（补充）通知单下发后的首件，处理长度为68m，换填深度2.5m，平均宽35米，挖除土方工程量为5950m3，换填碎石土工程量为5950m3。
本段软土路基处理施工目标工期为20天，2011年9月14日开始，2011年10月4日结束。
（二）进行首件工程的目的1，通过首件试验段的施工，摸索并总结一套适应该路段施工合理的施工组织以及机械的配备方式。
2，通过试验，摸索并总结本段碎石土的回填及碾压、填筑松铺厚度、不同的碾压设备的碾压遍数以及工艺方法。
3，摸索并总结如何依据图纸的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制。
4，通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面碎石土施工并达到技术质量标准。
2、主要材料二、人员及设备组织1.人员配备本试验段工程由路基施工队伍承担施工任务。
该软基处理工程拟投入主要的主要人员如下表：2、施工机械配备该软基处理工程拟投入本工程的主要施工机械表(机械为多个工程共用)三、原材料组织及技术要求碎石：施工现场采购到的碎石，其各项指标均能达到修改（补充）通知单所需要求，现场已有6500m3，能满足试验段施工需要。
素土：取土坑打堆的备土。
四、施工流程1、井点降水、开挖控制由于本段落沿路基中线方向右侧靠近河塘，地下水位较高，采取降水开挖换填。
降水方法：沿开挖范围外侧路线方向每侧间距20m设一口深井，深井直径40cm，井深24m，实行24小时降水，碎石土全部施工完毕后抽水时间逐步递减，逐渐降低抽水量，当其上土方施工1~2层验收合格后全部停止降水。
碎石换填工程施工方案
碎石换填工程施工方案一、使用碎石换填技术的概述在城市建设和道路工程中，碎石换填技术是一种常见的地基处理方法。
该方法通过利用碎石或砂石材料将软弱或不稳定的地基区域填充，加固地基，提高地基的承载能力和稳定性。
这种方法不仅能够提高工程的质量，还可以减小工程造价，减轻环境污染。
而碎石换填工程施工方案是关于碎石换填工程的一系列施工计划和工作程序的概括总结，它是对该工程施工全过程的一个详细规划，是确保工程施工质量和进度的关键。
碎石换填工程施工方案主要包括工程概况、工程要求、施工组织设计、施工工艺流程、施工安全措施等内容。
下面将从这几个方面详细阐述碎石换填工程施工方案。
二、工程概况本次碎石换填工程所在地位于城市的主干道路旁，是一处用地较大的地区，周围有商业区、居民区和工业区。
由于地基软弱，周边施工活动频繁，易受到振动影响，导致地基产生沉降、塌陷等问题。
为了解决这些问题，我们决定采用碎石换填技术，对地基进行加固和改良。
此次工程的地基面积约5000平方米，需要填充的碎石数量约2000立方米。
施工期限为30天。
三、工程要求1. 确保施工质量。
填充后的地基要求承载能力稳定，沉降情况符合规定标准。
2. 保障施工安全。
施工现场周边为繁忙的城市主干道路，需遵守相关交通管理规定，确保施工人员和过往行人车辆的安全。
3. 合理利用材料。
尽量减少浪费，确保碎石的充分利用，降低工程成本。
4. 符合环保要求。
在施工现场做好环保措施，避免对周围环境造成污染。
四、施工组织设计1. 项目经理：负责全面组织和管理施工工作。
2. 技术员：制定施工方案和工艺流程，并监督实施。
3. 安全员：负责安全管理和检查。
4. 现场操作人员：包括挖掘机操作工、运输车司机、碎石填充工等。
五、施工工艺流程1. 场地准备：清理施工现场，确保施工区域的平整和安全。
2. 碎石填充：运输碎石到施工现场，利用挖掘机进行填充，按照设计要求进行分层填充，并进行夯实。
3. 后期处理：施工完成后，对周边环境进行清理，确保不留下任何碎石及其他杂物。
最全碎石桩、抛石、碎石换填、大石封底软基处理施工方案
软基处理施工方案一、编译依据XX高速公路XX段土建工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工招标文件》）；XX路XX段二期施工图设计》。
3.《公路路基施工技术规范》4.《公路岩土试验规程》5、《公路工程质量检验评价标准》6.《公路工程技术标准》7.《工程测量规范》二、项目概况XX至XX段位于重庆市XX区。
XX高速公路是《 XX高速公路网络规划》（2003-2020年）中“三环十拍三通”的重要组成部分。
是连接重庆周边区县的重要公路通道。
高速公路的重要作用。
三环高速连接重庆主城区周边的长寿、合川、铜梁、永川、涪陵等11个区县市。
路线全长约500公里。
本项目“铜梁至永川段”是其中重要的一段。
一。
铁三局二公司承建XX高速公路XX段第一合同段，全长11.6公里，起止里程为K45+900~K53+500。
本合同段为综合性工程，包括路基、桥梁、隧道、立交区、停车场、涵洞、人行天桥和防护排水。
3 、地质路段不良情况项目位于川西平原与川东外围边缘的过渡地带。
除玉龙山隧道外，线路整体地质条件较为简单。
路基总则为软土、高坡，隧道段有岩溶、采空区、塌坡等不利地质，其中岩溶主要隐蔽。
路线区不利地质情况描述如下：①喀斯特路线廊道区碳酸盐岩分布于西山背斜轴线，即遇龙山隧道段。
路线区碳酸盐岩仅见于南侧的玉龙森林公园（玉龙寺）和北侧的玉龙老农场。
区内有零星露头，地表岩溶主要以岩溶沟、岩溶芽、岩溶裂隙和小溶洞形式出现（见图），溶洞较少。
线路段所经过的碳酸盐岩整体岩溶发育程度较低，但岩性差异导致岩溶发育程度不同。
开发程度高；白云岩和白云质灰岩岩溶发育程度较低；隧道遗址区分布的碳酸盐岩地表岩溶速率普遍小于1/Km2，岩溶程度较弱，地表岩溶形态稀疏发育，地下洞穴少，无岩溶泉和暗河。
②软土路基由于路线所经过的丘陵、缓坡沟谷的水田、水塘长期积水，水田、水塘的低液限黏性土总则为软塑至液塑，高含水量和高压缩性。
形成高压缩性的饱和粘土，具有高压缩性、高孔隙比、高含水量等特点。
软土地基片石换填施工技术方案
软土地基片石换填施工技术方案一、工程概况本合同段的地质软弱段主要分布在K0+150~K0+300及K0+900~K0+950段落。
道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，根据详细地质勘查资料，K0+150~K0+300及K0+900~K0+950该段为水田长期浸泡，耕土平均厚度为50cm、地基承载力不满足设计要求。
设计采用换填处治，厚度换填1.8米，换填材料选用透水性材料。
二、施工方案：本路段软土地基换填须挖除的软土为灰褐色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾1.8米，回填分层压实。
1、施工准备（1）施工人员准备为确保软基换填施工的顺利进行，本标段将投入足够的经验丰富的施工管理人员及劳动力。
根据施工现场实际情况，软基换填路段拟投入施工管理及技术人员7名，机械操作人员6名，具体分工如下：（2）施工机械配备：（3）软基换填施工工艺（4）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。
（5）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。
2.施工工艺及作业方法1、测量放线（1）、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。
（2）、水准桩，由（导线控制点）水准桩在施工区域外侧布设临时水准桩点。
（3）、每断面采用三桩控制即中桩、两侧边桩，并根据已测的地面标高在三桩中挂线施工，以便对填筑厚度的控制。
2、挖除非适用材料基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
软基换填碎石土专项施工方案
软基换填碎石土专项施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、编制依据1、国道323线坝心(四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段设计图纸等相关文件、以及本工程《施工组织设计》；2、国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段施工合同及招、投标文件、工程量清单;3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1-2004)；5、现场调查所获取的有关资料；6、本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。
二、编制原则1、全面响应业主文件认真阅读和领会承包合同,优质、高效、安全、环保完成本项目的施工.2、确保工期目标实现合理配置资源,突出重点工程施工,确保工程工期。
3、确保工程与环境安全充分认识石屏地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺,确保施工与环境安全.4、确保质量以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优"的目标，完善质保体系,对施工过程严格控制,精心组织,使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求,一次验收合格率100%。
5、加强投入，勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。
6、以人为本，注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康.7、标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系,按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
8、注重民族团结，加强信息管理积极了解当地的风俗习惯，尊重其生活习俗；同时，加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理,确保项目部信息通道畅通.三、工程概况（一）工程简介本合同段的地质软弱段主要分布在K4—K12及K24-K29段落.其主要表现为地下水位较高和处在坝心镇异龙湖边缘，地基承载力不满足设计要求。
软基(碎石桩)专项施工方案
飞龙峡旅游快速通道建设项目碎石桩工程专项施工方案江西省路桥工程集团有限公司2016年8月30日目录一、编制依据 (1)二、项目总体概况 (1)三、工程区域地质情况....................... 2-3四、软土路基处理措施....................... 3-4五、碎石桩施工工艺及施工方法............... 4-9六、质量保证措施.......................... 9-10七、施工安全保证措施：................... 10-13八、工期保证措施及进度计划 (13)九、附表................................. 13-17一、编制依据1、与本工程相关的设计图纸、招标文件等2、相关规程、规范1.2.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；1.2.2《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）；1.2.3《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；1.2.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；1.2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；3、中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》二、项目总体概况本项目路线起于自贡市自流井区舒坪镇的磨刀岭村K13+130 (接施工中的自隆高速公路舒坪连接线），由北向南布线，在狮湾村K15+560处于乐自隆高速水口大桥下穿通过后，经杨柳冲、沈家坝，于K16+940设中桥跨越豹子沟水库，线位由丙往东布设，沿线通过仲权镇群光村、屋基湾，然后继续向南延伸，横穿半边山，至K18+200与乡道永荣路（永安至荣边镇）平交，途经刘冲、烂井凼、古木冲，与县道伍富路在K20+840平交，路线沿南前行，穿越琐店子、进入银匠坝，沿竹瓦坡爬升杨柳村大田铺，于K24+890与农漆路设置平面交叉，至K26+205.995到达路线设计终点，路线实际全长约13.075公里。
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国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1江苏港通路桥集团有限公司合同段一、编制依据1、国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段设计图纸等相关文件、以及本工程《施工组织设计》；2、国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段施工合同及招、投标文件、工程量清单；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1-2004)；5、现场调查所获取的有关资料；6、本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。
二、编制原则1、全面响应业主文件认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。
2、确保工期目标实现合理配置资源，突出重点工程施工，确保工程工期。
3、确保工程与环境安全充分认识石屏地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全。
页26 共页1 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段江苏港通路桥集团有限公司4、确保质量以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100%。
5、加强投入，勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。
6、以人为本，注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。
7、标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
8、注重民族团结，加强信息管理积极了解当地的风俗习惯，尊重其生活习俗；同时，加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理，确保项目部信息通道畅通。
页26 共页2 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程江苏港通路桥集团有限公司1 合同段三、工程概况（一）工程简介本合同段的地质软弱段主要分布在K4-K12及K24-K29段落。
其主要表现为地下水位较高和处在坝心镇异龙湖边缘，地基承载力不满足设计要求。
（二）软基处治工程量概况本合同段共涉及软弱地基处治主要采取换填片石、碎石及碎石土，低填浅挖等施工方法。
四、换填碎石土施工方案（一）抛填片石的施工方案及方法当线路通过孤立的水塘时，抛填片石可作为地基处理的首选方案。
1）工法特点a、施工设备简单，施工技术及工艺明确，施工质量可靠。
b、施工迅速便捷，有效缩短工期。
2）适用范围a．抛填片石适用于排水困难、长期积水的洼地；表层泥炭呈流动状、厚度较薄、片石能沉达底部的泥沼地基；厚度为3-4m的软土地基。
页26 共页3 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程江苏港通路桥集团有限公司1 合同段b．石料丰富，运距较近。
3）工艺原理抛填片石是在路基基底抛投一定数量的片石，将淤泥排挤出基底范围从而提高地基强度、保证路基本体稳定的地基处理方法。
4）施工工艺及操作要点a．施工准备施工前，应进行测量放样并且挖除表面淤泥，明确标示片石抛投范围并进行详细的技术交底。
b．片石抛投时，应从地基中部向两侧逐步进行。
若软土下横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧多加抛投，并保持有两米宽度的平台顶面。
当片石抛投出水面或设计标高时，须用较小石块填塞大石块间隙，整平后，采用重型振动机械碾压密实。
注意事项①片石抛投须分层进行，每层厚度不超过1.0m。
每抛填一层，须用重型振动机械碾压无明显沉降为止。
②当在深水在进行片石抛投时，应先降低水位，使满足分层厚度小于1.0m的要求。
5）材料要求a．施工中必须采用无风化且不易风化的片石，片石最小直径一般不小于30cm；b．片石强度符合设计要求，且软化系数不小于0.8。
6）施工设备页26 共页4 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1江苏港通路桥集团有限公司合同段a．推土机功率不小于160Kw，根据工点具体情况配数量。
b．压路机22T以上重型振动压路机，每工点一台。
c．抽水机由抽水量及工期确定设备数量及功率，非必备。
7）劳动组织及安全措施a．劳动组织施工中，可视工点作业进度安排机械和组织人员。
现场（工点）负责人在片石抛投过程中，负责指定片石抛填位置，控制片石质量、每层抛投厚度和边坡坡度等指标，并按技术交底指挥机械作业人员执行相关操作。
b．安全措施片石抛投和整平过程中，作业面15-20m区域内不应有任何机械和人员，以防片石滚动和迸射，造成损害。
（二）浅层换填的施工方案及方法1）、工作内容a、软弱松土基层开挖再次分层碾压。
b、杂土淤泥基层挖出采用连砂石分层碾压回填。
2)、总体施工准备a、人员、材料、机械设备进场b、设备进场c、施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行。
页26 共页5 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程 1合同段江苏港通路桥集团有限公司d、技术准备e、内业准备①认真阅读了施工规范。
②编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。
③结合工程施工特点，编写了材料管理办法和实施细则，备齐了必要的参考资料。
f、外业准备①我部已控制点、水准点复测，控制测量布置图绘制，并已报测量专监审批。
对原地面路线中线高程和横断面已进行检查和补测。
②组织落实了各种材料，工地试验室已完成相关试验工作。
③现场准备g、在杂土清淤处理、软土路基前须先做好现场准备工作，在一般路基段清理，整平场地，清除表土，杂草和浮泥等，并开挖出纵横向排水沟以排除积水。
h、施工便道、弃渣场情况：施工便道修筑已全部完成，具备开工条件；弃渣场已落实并整平，已具备弃渣条件。
3）、清淤换填施工a、施工方法场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。
回填时底部采用连砂石分层回填整平，压路机进行碾压。
b、施工准备页26 共页6 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程 1合同段江苏港通路桥集团有限公司①机械和材料准备杂土清淤回填配备机械为：挖掘机，压路机，装载机，水泵，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。
②材料检测：进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验，合格后方可使用。
c、测量放样根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。
测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。
d、分层回填①回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。
回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
②清除表土（不同位置厚度不同），换填片石、碎石、碎石土（不同位置厚度不同）。
③挖出软弱基层验收合格后，进行上层土石方的分层回填，土石方分30cm（压实厚度）一层回填，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。
碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。
振动碾压时先弱振后强振。
碾压时从路基两侧向中心进行碾压。
碾压时压路机轮迹必须重叠20~30cm，以避免漏压。
④在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工页26 共页7 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程 1合同段江苏港通路桥集团有限公司时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。
e、施工要点①杂土清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。
在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。
②每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，北侧软弱松土开挖后达到一定高度，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。
③按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
五、工期保证措施（一）工期保证实施原则1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。
页26 共页8 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程 1合同段江苏港通路桥集团有限公司3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。
4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。
5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。
6、采取有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。
8、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。
9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。
10、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地，地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。
（二）工期保证实施措施1、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。
2、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。
基础施工同时，页26 共页9 第国道323线坝心（四家村）至石扬岔口段改建工程1合同段江苏港通路桥集团有限公司作好主墩施工设计和材料、设备准备。
3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，在保证施工安全及施工质量的前提下，采用两班制确保工程施工24小时作业。
4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。
雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。
5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。
（三）控制工程施工保证措施1、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度项目经理主管全局，项目总工为各控制工程施工主要责任人，工区长为施工现场负责人，施工技术员、工长在施工现场技术把关、质量监督、安全和进度控制，施工人员具体实施。