承台、地系梁施工方案

XXXXXXXXXXXX项目

总承包部

承台、地系梁专项施工方案

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编制单位：XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司编制时间：二0XX年七月

目录

一、编制依据及原则 (3)

二、工程概况 (3)

三、施工准备 (5)

四、承台、地系梁施工技术方案 (9)

五、质量保证体系 (13)

六、工期保证措施 (18)

七、安全保证措施 (19)

八、环境保护和水土保持措施 (24)

九、文明施工措施 (27)

十、应急预案 (31)

一、编制依据及原则

1、编制依据

1.1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX建设项目主体工程设计施工总承包E2标段招标文件1.2、工程涉及主要的国家或行业技术规范、标准

（1）、本工程相关技术图纸

（2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（5）、《临时用电规范》（JGJ46-2005）(6)、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）

2、编制原则

坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。

二、工程概况

1、工程简介

XXX至XXX高速公路扩容建设项目XXXXX标位于XXX省XXX市境内，分主线扩容段和XXX城区过境复线新建支线段，主线扩容段起于XXX境内（K97+400），止于XXX境内（K128+561)，路线全长31.161公里，XXX城区过境复线新建支线段起于XXX北枢纽互通（LK1+510)，止于XXXXX枢纽互通（LK10+012)，路线全长8.502公里。

本次XXX至XXX高速公路扩容建设项目XXXXX标采用以主线两侧加宽、支线新建的建设方式。主线扩容段设计速度100km／h，双向八车道，路基宽41m，XXX城区过境复线新建支线段，设计速度100Km／h，双向六车道，路基宽度33.5米。汽车荷载等级：公路-I级，沥青混凝土路面。

2、地形地貌

工程位于XXX省XXX市境内，XXX盆地红色丘陵地区。XXXXX标段主要涉及XXX县及XXX市中区，沿线地貌大致分为河谷堆积地貌、丘陵地貌。河谷地貌主要沿X江及其支流的两岸呈断续分布，主要由河漫滩、I级阶地、高阶地等组成；丘陵地貌是沿线所穿越的主要地貌类型，丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。项目所在区地貌根据成因类型可分为侵蚀堆积地貌、构造剥蚀地貌及侵蚀构造三大类。3、工程地质

桥区地处XXX盆地中部，地貌单元以平原－微丘地貌为主，工程地质岩类以松散土类为主，因区内地质条件较为单一，本次工程未分区。拟建线路通过地段地形相对较平缓，现多为水田和旱地。出露地层岩性主要为第四系全新统冲洪积松散软弱粘性土（Q4al+pl），下覆基岩为白垩系上统灌口组粉砂质泥岩。区内软弱土的厚度一般不大，多呈零星分布，区内地下水位整体较高，对拟建桥梁桩基施工不利，整体地质条件较为单一。

4、气候水文

本项目所在区属亚热带湿润气候区，具春早夏长多绵雨特点。多年平均气温15.1℃～16.8℃，多年平均相对湿度79～84％，多年平均蒸发量(水面)645.5～850.9毫米，多年平均降雨量952.5～1805.4毫米。多年平均日照在967.9～1253.5小时之间(占22～24％)，平均风速1.2～1．9米／秒。西北部中高山地区，随地温递减而气温较低，雨量减少(多集中于七、八月)。

依据XXX和峨眉山金顶气象站资料，丘陵、平原多年平均气温17.2℃，最高气温38.1℃，最低气温-4.3℃，多年平均降雨量1384.8毫米，雨量集中于5~9月，占全年降雨量78.5%，其中7~8月最大，分别达到324.1、307.8毫米，占全年降雨量45.63%。由于受边缘山区影响，常以大雨或暴雨集中形式降落，年平均湿度81%。蒸发量617.1毫米。山区多年平均气温3℃，最高气温23.4℃，最低气温-20.9℃，多年平均降雨量1912.66毫米，最大年降雨量达2466.6毫米，1954年5～9月占全年降雨量的79.6%，其中也可

以7、8月雨量最大，达386.9、467.4毫米，占全年雨量的44.67%，相对湿度86%。

测区主要属于X江水系。测区河流不仅是地表径流的汇聚地带，亦是地下水排泄汇集的场所。

据多年水文观测资料，X江（XXXXX水文站）多年年平均流量为772.6亿吨；多年月平均最大流量（7月份），达5319.2吨/秒，占全年总流量的18.18%；最小流量（2月份）626吨/秒，年迳流模数19.35升/秒·平方公里。

从以上资料，说明本区各河流量，受季节（主要是雨量）的影响最大。枯、洪季节，流量相差竟达10余倍。

5、不良地质

勘察区场地环境类别为II类，按《公路工程地质勘察规范》(JTG G200-20011)环境水腐蚀性评价标准对场地环境水进行评价。根据水质分析，场区环境水对混凝土结构具微腐蚀性。

三、施工准备

1、施工组织机构及管理人员配备

由于本工程结构物复杂、工程量集中等，工期任务重，为了全面贯彻我单位的质量方针和建设指导思想，实现对本工程的有效管理，使工程的内在质量和外观质量以及各项指标均达到相关要求，确保工程的顺利实施和如期完工，决定组建强有力的组织实施机构，成立施工组织机构，选派年富力强、有能力、有魄力并有类似工程施工经验的人任职，实行施工负责制。同时派出精干的项目管理力量组成项目施工队，对本项目的质量、进度、资金、安全文明及交通组织等进行直接有效的控制。组建施工组织机构的基本原则是目标明确，施工管理人员素质高，各部门的职能高效。

根据本工程工程量，项目部设五科一室,3个桥梁施工队

施工组织机构图