公路工程中的土石混填路基施工技术分析 魏振

公路工程中的土石混填路基施工技术分析魏振

发表时间：2019-09-16T16:20:48.670Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：魏振[导读] 摘要：随着我国经济的社会的不断发展和进步，人们对于公路事业的重视程度也越来越高。

中建八局第二建设有限公司山东济南 250014摘要：随着我国经济的社会的不断发展和进步，人们对于公路事业的重视程度也越来越高。怎样提高公路工程的施工质量以及延长公路的寿命已经成为当前阶段众多施工企业的关注重点之一。作为公路施工的重要技术之一，土石混填路基施工技术的水平建设效果直接影响着我国公路事业发展的好坏。重视研究土石混填技术，不但能够有效提升公路工程施工质量，还能有效降低施工成本，提高公路工程的

经济效益和社会效益。

关键词：公路工程；土石混填；路基；施工技术

一、土石混合料的特性分析

土石混合体作为一种由土与岩石组成的非均质颗粒材料，在山区公路建设中得到了广泛的应用，其工程力学性能越来越受到重视。因此，这些材料的材料组成极其复杂，结构分布不规则，增加了工程施工应用的难度。为了提高公路工程质量，有必要了解土石混合料的特性。

1、土石混合料的压实性能良好。当粗粒含量低于70%时，最大干密度随粗粒含量的增加而增大。当粗粒含量大于70%时，随着粗粒含量的增加，最大干密度减小。

2、土岩混合物的压实固体可视为低压缩性土。当粗粒含量低于70%时，压缩模量随着粗粒含量的不断增加而增大，但孔隙率和压实系数会逐渐减小。此时粗颗粒含量继续增加，形成粗颗粒架空结构。

3、土壤和岩石混合物的颗粒组成有很大的差异，可以是成千上万的大大小小的颗粒。

根据大量的实践证明，在路基稳定性而言，土石混合料的主要影响因素在岩石强度，同时，粒子大小、粒子成分特征也对其质量做出了很大的影响，因此，在选择路基填料时，必须进行合理的分工严格按照石器岩性、土壤最大有效控制粒子大小、粒度分布等。

二、公路施工土石混填路基施工技术

1、施工技术准备

公路施工土石混填路基施工前应将机械设备、填筑材料与施工现场准备工作做到位，满足相关技术规范与要求，以提升土石混填路基施工水平。

1.1机械设备方面

需全面检查挖掘机、推土机等设备，发现问题及时维修，切实做好设备的调试与保养工作，确保其各项性能指标处于最佳状态，还需确定土石混填路基的厚度、强度和沉降量等，以提升土石混填路基的施工质量。

1.2填筑材料方面

根据施工材料标准，严格检验岩石、砂砾等材料，保证各项材料质量达标，让土石混填路基具备更高的抗压强度以及水温稳定性，真正满足土石混填路基施工要求。同时，要根据土石混填路基施工设计要求，提前准备填筑材料，预先确定合理的开挖量，以满足土石混填路基施工对材料的要求。

1.3施工现场整理方面

及时清理土石混填路基施工地表的杂物、碎石等，提升土石混填路基施工效率。

2、测量放样

当施工现场表面清理工作完成后，根据工程施工设计的具体要求和规定，测量技术人员对各个位置放样，例如边桩和中桩等，在这过程中遵循每相隔20m进行直线段控制的原则，对于起伏较大的特殊路段，要加密测量工作，保证遵守每断面的10m的有效控制。在进行填筑路基施工过程中，需要设置相应的临时排水沟，注意排水沟需要有一定的纵坡，并且定时清理排水沟内的杂物，防止由于杂物过多而导致排水沟堵塞。

3、土石混填路基施工分析 3.1路堤填筑

在实际施工的前期，通常来说需要先进行试验段的施工，根据试验段施工的结果来确定各类施工技术参数、不同填筑材料以及施工工艺等方面的指标，例如最佳的含水量以及最佳的机械组合等等。在进行实际填土施工过程中，其顺序一般为从中间到两侧，先填筑低洼路段，再填筑一般路段，注意必须要保证具有一定的纵坡和横坡，从而有效防止聚集雨水情况的发生，能够有效提升填方的质量，保证工程效果。为了保障新老土质能够紧密的进行结合，可以采用阶梯状的方式来对老路进行开挖，从而有利于分层搭接。如果新填土方在纵向具有多路段的划分施工，也需要对其进行一定的阶梯留设，从而给每层渐进的搭接提供方便，并且能够保障施工中路基压实的效果和质量。根据现场施工的具体要求，在压实施工过程中可以采用振动压路机，施工顺序为从两侧到中间，而对于半径较小的曲线段施工来说，其顺序一般为从两侧到中间，通常需要进行错轮的施工，先对其进行两遍静压，速度为一次快一次慢来搭配进行，力度为一弱一强来搭配进行，在进行四遍强振前，要通过水准仪来测量其标高，当完成强振五遍后，则需要对其标高进行重新测量，从而能够有效获得沉降差。对于土石混填路基压实的实际状况，如果发现检测结果与施工规定有较大出入，则需要对其进行重新压实处理，必须要确保其压实度能够满足施工要求和相关规定。

3.2零填挖路基

对于位于零填挖路床下面的路基，其压实度的要求较为严格，对于一些特殊情况，还需要在实际的压实施工前进行翻松作业。如果基础局部落于硬土层和基岩，以及部分落在软土层的情况，可以选择砌块石和混凝土构成的支撑墙用于软土层。并且在基础底面位置设置一定的钢筋，除此，还可以凿除基础以下30~50cm的基岩。除此之外还要进行中、粗砂等材料的填筑，并且将其作为相应的垫层，从而能够实现岩土交接位置地基的相对变形调整，防止由于应力集中而产生的裂缝。如果施工过程中的基础设置到具有较大高差的倾斜岩层，而一部分设置在基础悬空或基岩时，需要将砌块石和将混凝土的支撑墙设置到相对较低的岩石处，并且对于一些局部的基土，要对其进行分层的夯实回填处理。

3.3填土路堤

在进行填土路堤施工时，对填方路基实施标高的分层控制，需要平行分层摊铺来进行填方施工，与路堤的设计宽度相比较，每层的铺设宽度在两侧需要分别多出大约30cm。对于不同的土质，在填筑其填料时要分层进行，不能出现乱填现象，防止出现滑动面以及水囊问题。在进行分段的填土路堤施工过程中，不能在相同的时间段同时进行两个相近路段的接触位置处的填筑施工，在此时以坡度1：1的比例按层留设台阶。如果同时进行两端路段的施工，可以按照相互交错重叠一层层的连接，保证其最短的搭接长度为2m。在确定混合料填筑路堤压实度时要通过现场试验来确定，另外需要特别注意的是这时不能应用倾填法施工。在施工现场原地面进行开挖台阶时，要保证地面等横坡和纵坡的比保持在1：5以上，并且要保证台阶宽度符合压实和摊铺施工的相应规定，保持在1m以上，需要在台阶顶设置内倾斜坡，通常为2%~4%。

如果在进行路堤填筑的过程中，所使用的土具的透水性较低，要在允许范围内来确定其最佳含水量。在填筑在下层路堤过程中，要在顶部设置双向横坡，通常情况下为4%。

3.4填石路堤

在进行填石路堤的压实施工前，往往选取大型的推土机来进行摊铺整平施工，对于部分的特殊路段，可以选取小型机械和人工相配合的方式，除此之外也可以通过细石屑来找平施工。在进行填石路堤的施工过程中，要按层水平进行块石填筑施工，要保证分层的厚度处于50cm以下，从而方便有效控制。通常情况下路堤碾压施工可以选取重型的振动压路机来进行。

结束语

总之，在公路施工中的土石混填路基施工中应处理好土石混合料与待填路基之间的关系，结合公路各路段具体情况科学地确定土石混合比例，明确填筑压实方式。在本工程中，开展地土石混填路基施工作业，通过采取一系列措施，提升了工程施工质量。

参考文献：

[1]宋杨，魏连雨，冯雷.高填方土石混填路基夯实及检测技术研究[J].河北工业大学学报，2014（05）.

[2]王文波，杨雨，罗元元，宗继春，李斌.浅谈高速公路土石混填路堤填料[J].科技与企业，2014（17）.