关于整个漳州漳浦的规划

我国区域经济发展到今天，经济布局发生了很大变化，区域间你中有我，我中有你，发展是共生共荣的现象。。应该说，建设海峡西岸经济区的战略构想，是把海峡西岸放在更高层次、更大范围的发展平台和发展空间上进行战略考量。几年前的“断裂带”之说曾弥漫在以福建为主体的海峡西岸。二、海峡西岸经济区的泉州、厦门和漳州三大城市发展作试点

导语：发展的忧患，深刻而又紧迫地把建设海峡西岸经济区提升到了海西地区上上下下追求的新目标。海峡西岸的建设，就是要通过整合、协调和优化长三角、珠三角和台湾的经济资源，力争产生1＋3>4的经济效应。

福建将着力在近几年来做大做强主要的几个中心城市，构筑以福州、厦门、漳州为中心的城市群，拉动周边的中小城市，在时间在物质与文化的沉淀中形成新的增长极。闽南地区因为其独特的文化和地理位置形成了一个不断增强的经济活力地带，在很多方面领先福建其他地区跳跃式向前发展。

因为只有永远走在时代的前面，才能引领潮流。所以厦门并不满足，它的定位永远是在世界的。每年的贸易洽谈，吸引多少商贸的双赢，其国际性的地位和作用却没有忘记作为国内的责任。它北牵泉州，南拉漳州，左拥龙岩，右抱港台。

漳州市：

漳州制定了“大漳州”的目标。首先漳州紧紧抓住了龙海市来发展其主要的城市，而龙海与厦门的亲密联系带动其经济项目的实施中，漳州一方面进行资源的整合和布局，一方面进行统一规划，漳州的目的是实现双赢的发展，并把海港建设作为其城市布局的重要中心。同处在一个厦门湾，漳州的优势很明显，就是加强厦漳泉城市联盟合作，坚持规划与建设，管理并重的原则，努力拓展生态环境的建设，在旅游如东山岛以及海产品的配套销售，在实现城市的良性发展上树立特色的形象。在旅游上不断纵深发展，利用其山青水秀的区域内涵拉动各个小城的互带发展。漳州的农产品不断生产与出口，树立生态发展理念，来锻炼自身的积累，然后在生态上全面跨越。海峡西岸是一个契机也是一个挑战，因为只有大胆转变观念，才能在战略上作出全面的调整，并且牢牢抓住厦门作为它的对外交流的窗台，加快融入厦门经济圈；同时加强与泉的联盟，寻找自身发展的不足，调整城市发展策略，争取早日改善自身的城市经济环境。

同时，漳州市还与中国的宝岛台湾的澎湖开始了货运直航，直航的航程将比以前缩短2/3，这标志着漳州正努力实现在加强与福建其他地区贸易的同时，也不忘走出去实现继续拓展福建沿海与金门，马祖的交流往来，进一步加强和澎湖的经贸联系与合作，为海峡西岸的建设发挥积极的作用。

由此我们可以看出：

。我们相信，开放的闽南将迎来的绝不只是经济上的腾飞，更是闽南地区人民精神上的富足。发展海峡西岸经济区，通过对闽南的拉力作用可持续发展是海峡西岸经济区城市发展的共同的追求目标。在特色的产业区域进行区域化布局和企业的集群化发展。而做好工业化、城市化两篇大文章，是建设海峡西岸经济区的必由之路

福建省９城市战略布局调整

发展壮大中心城市是福建推动海峡西岸经济区建设的六大战略举措之一。“两大经济圈、两条发展带、两大支撑体系”的福建省区域经济发展总体布局设想《规划》确定了福建中心城市发展的基本框架―――两大经济圈、两条发展带、两大支撑体系。在两大城市圈辐射下，带动沿海和山区两条发展带的繁荣，形成有较完备的综合交通和公共服务两大基础建设体系支撑的福建省中心城市框架，以形成真正对接两洲（长江三角洲和珠江三角洲），实现跨越式发展。

关键词一：两大经济圈

1.以福州为中心城市经济圈：。

2.厦漳泉城市经济圈：该经济圈将在目前省城两大中心城市（厦门、漳州）壮大的基础上形成，主要由厦、泉、漳所辖城市和龙岩、莆田的一部分组成，这一区域经济模式为多中心网络式。

战略定位：厦门将突出发挥国际交流、对台合作、港口航运、金融服务、旅游和科技研发中心的作用。随着构建“海湾型城市”的战略展开，厦门产业部门将进行调整和重构，逐渐向漳州腹地跨进，与泉州、漳州、莆田等城市群组成闽南区域经济圈。与珠三角和港澳台经济区对接。

漳州要充分发挥漳州现有基础和潜力，主动承接台湾加工制造业、现代农业的商贸服务业转移，继续把漳台经贸合作作为扩大开放的主攻点，走新型工业化道路；着力培育食品、机械、材料、能源四个主导产业。

关键词二：两条发展带

1.海峡西岸经济繁荣带：由福州、厦泉漳两大城市圈共同组成的沿海发达城市密集区在不久的将来将连绵成片，形成一条辐射面更宽的海峡西岸经济繁荣带。这一区域经济发展带将在更高的层面上参与和对接沿海长三角、珠三角在产业上的分工与协作，并创造条件与海峡东岸经济圈组合成我国又一经济增长极。

2.山林特色经济和生态旅游产业发展带：通过内陆山区生态、旅游等绿色产业崛起和山区中心城市服务功能的提升，形成的一条发展带。以绿色GDP与沿海港口经济错位经营，相得益彰，作为沿海发达城市的后花园，成为全国观光、休闲、旅游的风景名胜和山林特色的贸易区。

关键词三：两大支撑体系

324国道及沿海高速拓展到六至八车道

两大支撑体系是构成中心城市发展框架的基础，

规划指出，我省须对贯穿我省沿海的一级交通走廊进行扩容。一级交通走廊是我省沿

海直接贯通福厦泉三大中心城市和宁莆漳三个地区中心城市的骨干走廊，向北经温、宁波

直达上海，向南经汕头，深圳达广州。但目前国道324线及沿海高速公路两条道路都只有

四车道，容量小，也没有直接与之相连的铁路，组合设施不全，建议尽可能扩容。

据测算，一条八车道的高速公路，其能力与两条四车道的高速公路相近，但后者较前

者要多占约54%的土地，因此建议采取原线路拓宽的办法，争取拓展到六至八车道。同

时国道324加宽到六至八车道，以分担大部分的中短程交通。

记者从省高指了解到，该部已委托有关部门研究扩容事宜，并准备在“十一五”中期先

行实施泉州至漳州部分路段。

厦漳泉城市圈的城际交通：以厦门为核心，以泉州、漳州为两翼，通过城际铁路，

快速客运铁路、高速公路等相互组合所构成的复合型交通体系。

一、城市规划年限：近期（至2005年），中期（至2010年），远期（至2020年）。

二、城市性质：工贸港口城市，花果之都，国家历史文化名城，闽东南中心城市之一，区域性交通枢纽。

三、规划目标：漳州城市发展要面向台湾和海外，面向21世纪国内国际社会经济发展的大舞台，在城市现经济繁荣、交通便利、文化发达的现代化大城市。

七、城市布局：现状城市结构是以胜利路、迎宾路组成的东西向干道及324国道，分别联结城市东部的蓝田及南部的桥南新区。今后随着城市中心区的战略东移，沿马灶路向东发展将形成新的以城市中心为主的城市新社市干道和外围对外交通干线相互联结，并贴近自然环境。形成带状城市和多中心布局结构。

陈冬论漳州城市规划，有一定眼光

对一个城市而言，规划是发展理念、发展模式的重要体现，是最重要、最基础的工作，

是城市建设、城市发展的龙头之上。