10KV综合电力管沟土建施工技术方案

10KV综合管沟土建施工技术方案

一、工程概况

1.1工程简介

本工程位于江门市蓬江区，交通便利，供水、供电到位，工程起点里程

K24+700,终点里程K27+100。因道路扩建配合沿线10KV线路迁移及预留后期通道，故在沿线新建10KV电力综合管沟，全线按6回、12回埋管及12回电缆沟设计。

1.2主要工程量

本工程共新建12线行车埋管1043m， 12线行人埋管552m，6线行人埋管918m， 12线电缆沟988m；新建行人直线井24座，行人三通井19座，行人四通井4座，行车直线井14座，行车三通井3座，行车四通井4座，中间接头井2座。

二、编制依据

2.1编制依据：

2.1.1 《广佛江快速通道江门段（江杜路-迎宾西路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》

2.1.2 《广佛江快速通道江门段（迎宾西路-西区工业路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》

2.1.3 《广佛江快速通道江门段（西区工业路-龙湾路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》

2.1.4 《广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段

K19+000~K23+100、K24+700~K27+100施工图设计第一册》

2.1.5 《工程测量规范》（GB50026-2007）

2.1.6 《土工试验方法标准》（GBT50123-99）

2.1.7 《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）

2.1.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

2.1.9 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）

2.2施工范围：

2.2.1综合管沟基坑放线测量及开挖；

2.2.2综合管沟混凝土垫层浇筑作业；

2.2.3行人、行车电缆管埋管作业，市政电缆沟砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业；

2.2.4行人、行车电缆管沟土方回填作业，市政电缆沟预制盖板制作及吊装；

2.2.5行人、行车电缆接线井砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业，电缆接线井预制盖板制作及吊装；

三、施工准备及施工部署

3.1施工总目标

高效、优质、安全的完成全线10KV综合管沟施工，确保2015年4月底全线贯通之目标。

3.1.1进度目标

计划工期：2015年2月27日~2015年4月30日，共计历时64天。具体开工日期以实际开工时间为准。

3.1.2质量目标

满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。

3.1.3安全生产目标

严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。

3.2施工准备

3.2.1平整场地，布置钢筋加工场地及模板加工场地。

3.2.2精确放样基坑开挖的位置、尺寸，测量高程及两侧原地面标高，确定基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。

3.2.3熟悉施工图纸，区分施工重、难点并明确相应施工措施。

3.2.4根据设计要求和不同的材料来制定材料供应计划。

3.3施工部署

3.3.1人员配备

3.3.2机械配备

四、主要施工技术方案

4.1工艺流程

测量放线作业→混凝土路面切割及破除作业→基坑开挖作业→C15混凝土垫层浇筑作业→放线→电缆管铺设/市政电缆沟砌筑/砖结构电缆井砌筑/混凝土结构电缆井底板浇筑→标高测量→混凝土井圈钢筋绑扎及支模→混凝土浇筑作业→附属设施安装→砖基结构内壁及地面抹灰→白蚁防治→基坑分层回填压实作业

4.2轴线及高程控制

4.2.1轴向整体高程控制

根据施工图纸给出的坐标里程，本工程段内10KV综合管沟除部分横穿管外，绝大部分管沟位于江门大道拓建改造后的辅道人行道内，测量组通过GPS设备对全线进行综合管沟放线，每隔20米里程间距放点测量一次，并用红色喷漆做好记号，记录里程、偏距信息和标高信息。

由于综合管线改迁所参考的标高体系为在建的广佛江快速通道改扩建工程辅道的标高体系，故必须以在建辅道的标高为基准进行标高控制。

4.2.2沟槽高程控制

4.2.2.1用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校核，其闭合差不

大于20（L为两点间水平距离,以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。

4.2.2.2以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。

4.2.2.3控制槽底及电力管沟施工时，沟槽两边每隔10m布设高程控制桩，标明桩号。

4.2.2.4井室处需设高程控制桩，并标明井室编号。

4.3 混凝土路面切割及破除

4.3.1在施工前进行沟槽定位测量，经监理复检确定管沟埋设轴线合格方可施工。

4.3.2由于施工区域位于市区内，基坑开挖段均为市政混凝土路面及砼硬化场地，开挖前须进行路面混凝土切割及破除作业。经现场实际勘察混凝土路面及砼硬化场地的平均厚度为25cm，故确定切割深度为7cm，切割及破除宽度根据电缆管沟分布按1:0.25放坡确定。

4.3.3十二线行车/行人埋管开挖路面切割宽度为186.0cm，六线行车埋管开挖路面切割宽度为142.5cm，十二线市政电缆沟开挖路面切割宽度为367.0cm。砼路面切割及破除的总工程量见下表：

序号名称混凝土切割量（m）混凝土破除量（m³）

1 12线行车/行人埋管3190 741.68

2 6线行车埋管1836 372.04

3 12线市政电缆沟1976 906.49

总量7002 2020.21

表4-1 砼路面切割及破除工程量列表

4.3 基坑开挖

4.3.1开挖前，应先调查咨询该场区底下是否存在已建管线，开挖至已知管线附近时，须联系管线所属的相关单位，让其派专人至现场旁站开挖过程。测量人员根据槽底标高及结构尺寸确定开挖宽度，开挖沟槽边坡按设计要求1：0.25进行放坡,电缆井、电缆沟施工须在四周预留作业面宽度各60cm。

4.3.2混凝土路面破除完成后，对基坑进行开挖作业，开挖标高控制根据测量放线过程中每隔20米里程间距所设定的控制基准点进行控制。

开挖深度=现有路面标高-设计开挖沟底标高

4.3.3在开挖过程中根据图纸给定的井的坐标将井口位置放出并同期开挖,且砖基结构井开挖位置标高较同位置的管沟低15cm，混凝土现浇井开挖位置标高较同位置的管沟低20cm。

4.4垫层施工

4.4.1垫层施工流程：基坑/槽底人工清表→混凝土垫层浇筑→混凝土振捣→混凝土养护

4.4.2基槽开挖完毕后，将基底素土进行夯实，根据设计要求垫层地基土的容许承载力大于120kPa，检查合格后按要求做好高程控制点并及时支模、浇筑C15砼垫层，浇筑完成后人工收平。

4.5电缆管埋设

4.5.1在已浇筑的混凝土垫层强度等级达到1.2N/后，方允许施工人员在其上进行施工作业。

4.5.2根据设计图纸要求对HDPE管和涂塑钢管进行埋管施工,其中HDPE管采用PE套管内涂胶水接驳，涂塑钢管采用内涂防水材料冲插式接驳,管接头位置