空心板梁吊装方案

跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案

1工程概况

黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。

桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。

空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

2编制依据

1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。

2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。

3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008

4．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009

5．《起重机安全使用》GB/T23723-2009

6．《建筑施工手册》第四版

3重、难点分析及对策

①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。

应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。必要时先行施工砼路面。

②本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩的预埋质量是本工程的重点。

应对措施：在空心板梁距离端头40cm处的侧壁内预埋φ32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。

③空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。

应对措施：选用400t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，

统一指挥信号。

4施工计划

4.1施工进度计划

本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在2011年9月28日～2011年9月30日。

4.2施工材料计划

表4-1 施工材料计划

4.3施工机械、设备投入情况

表4-2 施工机械、设备投入表

5施工工艺技术

5.1技术参数

中梁的起吊重量291KN，边梁的起吊重量380KN。空心板梁吊装采用LTM1400型号的汽车吊，具体参数见后附表：吊车性能参数表。根据现场情况，汽车吊摆放就位后，起吊最大半径为19.4m，按照吊车参数表取起吊半径20m，作业臂长30.8m，则额定起重量有57t。

5.2施工筹划及工艺流程

本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装采用一台400t的汽车吊在便桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间

往两边吊装，最后完成边梁的吊装。每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。

每一片梁的吊装工艺流程见下图：

5.3施工方法

1．场地清理、平整

吊装位置选择在桥东侧的集发冷冻厂内。

在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实，确保压实度不小于94%。必要时先行施工砼路面。并将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。

吊车在靠集发冷冻厂一侧施工完成的路基上就位，平面位置见后附吊装平面图。

2．起吊前的准备

在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。

吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。吊车支腿应稳固，下垫2×3m 的钢路基箱，并调试完毕。

路基箱见下图：

3．吊点位置

空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40cm位置处预埋φ32钢筋作为吊装时的吊耳。空心板板梁吊装时采用四点起吊。具体吊点见下图：

吊钩

吊点

吊点

图5-1 空心板梁吊点平面图

图5-2 空心板梁吊点立面图

4．空心板梁运输

表5-1 预制空心板梁规格表

根据预制预应力空心板梁的规格及运输路线的通行条件，选用4台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。

计划每车装载2~3片预制空心板梁平放运输，一次性将9片运输到位。为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。每车组选用直径19.5mm的钢丝绳2套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与空心板梁的结合部位，保护预制空心板梁不受损伤，空心板梁与车体之间用方木支垫。运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。

吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车后端。一车吊装完成，退出空车，次车开进，依次吊装，一天连续吊装完成。

5．空心板梁起吊安装

运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，

吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由中间向两边架设，按预先设定编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。

吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。

以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。

5.4检查验收

吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。

①板梁混凝土构件质量标准

宽度（梁顶宽）：±30mm；高度：±5mm；长度：+5mm、-10mm。

②板梁安装检验标准

平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：+8，-5mm。

梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。

在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。

检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。

6施工安全保证措施

6.1组织保障

成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。项目安全管理组织机构见下图。