安全阀的一般要求

ISO 4126

安全阀的一般要求

Safety valves - General requirements

1.适用范围和场合

本标准规定了对安全阀（不论其设计介质）的要求。

本标准适用于阀座通径大于或等于9毫米，压力为1巴-250巴(1)（表压）的安全阀。其温度未予限定。

2.应用标准和文件

ISO7/1 具有密封连接作用的管螺纹- -第一部分：名称，尺寸和公差(2)。

ISO 2084 一般管法兰——公制系列——连接尺寸。

ISO 2229 石油和天然气工业用附件——公称尺寸1/2到24英寸的钢管法兰——公制尺寸。

ISO 2441 一般管法兰——密封面型式和尺寸。

ASA B2.1 管螺纹（干密封除外）。

3.定义

3.1 安全阀：一种自动阀门，它不借助任何外力而是利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止系统内的压力超过预定的安全值。当恢复正常压力后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。

当国家有关标准许可时，可用一个附加的其它能源来驱动安全阀。

3.1.1 直接载荷式安全阀：一种直接用机械载荷如重锤、杠杆重锤或弹簧来克服由阀瓣下介质压力所产生作用力的安全阀。

3.1.2 带辅助装置的安全阀：该安全阀借助于一个动力辅助装置，可以在低于正常的开启压力下开户。即使该辅助装置失灵，此类阀门应仍能满足本标准的要求。

3.1.3 带补充载荷的安全阀：这种安全阀在其进口处压力达到开启压力前始终保有一增强密封的附加力。该附加力（补充载荷）可由外来的能源提供，而在安全阀达到开启压力时应可靠地释放。其大小应是这样设定的：即假定该附加力未释放时，安全阀仍能在进口处压力不超过国家法规规定的开启压力百分数的前提下达到额定排量。

3.1.4 先导作用式安全阀：一种依靠从导阀排出的介质来戏动和控制的安全阀。该导阀本身应是符合本标准要求的直接载荷式安全阀。

3.2 压力

3.2.1 整定压力：指安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。它是在阀的进口处测得的表压。大该压力时，使阀瓣开启的力与使阀瓣保持在阀座上的力平衡。

3.2.2 超过压力：指超过安全阀整定的压力所增加的压力，通常用整定压力的百分数来表示。

3.2.3 回座压力：指阀瓣重新与阀座接触，亦即开启高度变为零时进口处的静压值。

3.2.4 冷态试验差压力：安全阀在试验台上调整到开始开启时进口处的静压力，该压力包含了对于背压力和温度等运行条件的修正量。

3.2.5 排放压力（额定排量压力）整定压力加超过压力。

注：排放压力的界限需服从国家标准的要求。

3.2.6 排放背压力：是介质通过安全阀流入排放系统时在阀门口处形成的压力。

3.2.7 附加背压力：装置运行时在安全阀出口处存在的静压力。它是由其它压力源在排放系统中引起的。

3.2.8 启闭压差，指安全阀整定压力与回座压力之差，通常用整定压力的百分数来表示，只有当整定压力很低时才用巴表示。

3.3 开启高度：阀瓣离开关闭位置的实际升程。

3.4 起始升程：指最初的升程，它使位移变换器或类似仪表上出现首次位移指示。

3.5 流道面积：指阀门进口端到阀座密封面间的流道最小载面积（但不是指“帘”面积，）用来计算无任何阻力影响的理论排量。

3.5.1 流道直径：相当于流道面积的直径。

3.6 排量

3.6.1 理论排量：是一流道截面积与安全阀使用基准的那一部分。即

a.理论排量×排量系数×减低系数或

b.实测排量×减低系数

3.6.3 当量计算排量：指压力、温度、介质性质等条件与额定排量的适用条件不同时安全阀的计算排量。

3.7 监察机构（安全阀方面）：是在有关国家中承担监督试验，审核安全阀的排量计算书和证明书等各方面职责的机构。

3.8 公称通径DN：用以标示尺寸的数字，通用于一个管道中的所有部件，是一个用作参考的整数，通常仅与制造尺寸大致相符。

4.进出口的连接

安全阀进出口的连接应符合下列要求之一：

a.法兰应符合ISO 2084和ISO 2441。

b.法兰应符合ISO 2229。

c.螺纹连接应符合ISO7或ASA B2.1。

d.焊接坡口应符合经认可的国家焊接规范。

5.所有安全阀在工厂中的成品试验

5.1 目的

试验目的在于证实每个安全阀已经调整到适合的要求，且能够承受规定的压力和温度。

5.2 一般要求

所有用作试验的临时管子，连接件以及封闭装置应能足够地承受该试验压力。

任何临时焊接的附件应仔细地除去并磨平焊疤，使之与金属基体的一样平整，磨后还需用磁粉或液体渗透法进行检查。

5.3 液压试验

所有波顿管式压力计或其它装于试验设备上的经认可的压力测量装置应定期按照相应的国家标准进行检验和校准，以保证精确度。

5.3.1 应用说明：将阀座密封面封闭，仅在阀座进口侧体腔部分施加试验压力，该压力应为安全阀设计压力的1.5倍。

对于向大气排放的安全阀或仅在排放时产生背压力的安全阀，不需要阀座排放侧进行液压试验，当安全阀承受附加背压力或安装于封闭的排放系统（封闭式安全阀）时，则应在阀座排放侧的这些部位进行压力为最大背压力1.5倍的液压试验。

5.3.2 液压试验的持续时间：液压试验时，应将要求的压力保持一足免长的时间，以保证对阀门各个表面和连接处进行目视检查。试验持续时间在任何情况下，不应少于表1的规定。阀座排放侧的试验持续时间应根据5.3.1中规定的压力以及排放侧尺寸来决定。

表达1 液压试验的最短持续时间

公称通径大于600的安全阀其试验持续时间按比例增加。

5.3.3 安全能求：通常用纯净适度的水作试验介质。采用其它试验介质时须增加防护措施。

阀体应适当地留有排气口以除去残存的空气。

如果阀门内进行液压试验的部分含有易脆断的材料，则为了避免碎裂，安全阀或其试验部分和试验介质两者均应保持足够的温度。

进行压力试验的阀门或其部件不应承受任何形式的冲击载荷，例如锤击试验。

5.4 气压试验

5.4.1 应用说明：应尽量避免用空气或其它气体来做压力试验。只有在下列情况下，经有关部门同意后，才可将标准所定壳体的液压试验用气压试验来代替。

a设计和结构上下适于充灌液体的阀门。b.工况条件不允许有一点儿水迹的阀门。试验压力和加压方法按5.3.1的要求。

5.4.2 气压试验的持续时间：气压试验的持续时间和试验条件按5.3.2的规定。

5.4.3 安全要求：应考虑气压试验存在的危险性，并采取足够的预防措施，对以下因素要特别引起注意。

如在试验加压的某个阶段阀门发生较大的破裂，则会释放出大量的能量。因此，在升压过程中不允许人员靠近（例如，同样的压力下，给定容积的空气中蕴含的能量是同体积的水的200倍。）

设计时应估计到试验状态下阀门脆断的危险性，并在选用需进行空气试验阀门的材料时，考虑到这种危险。这就需要在所有部件的脆变温度和试验时金属的温度之间规定一个适当的差额。

应注意当气体从贮灌的高压减压到阀门的试验压力时温度会下降这一实际情况。

进行气压试验时的阀门，要等升压完成后才能靠近作仔细检查。

进行气压试验时的阀门，不得施加任何形式的冲击载荷。

应采取措施防止压力超过试验压力。

5.5 安全阀冷态试验差压力的调整

除非安全阀已通过5.3或5.4规定的成品试验，否则不允许用空气或其它气体作为介质对安全阀进行冷态试验差压力的调整。

6.用蒸汽、空气、水或其它性质已知气体对安全阀进行动作性能和排量试验