考研汽车理论模拟题3

汽车运用工程I（汽车理论）试题3

交通学院交通类专业

一、概念解释（选其中8题，计２０分）

1 侧偏刚度

2 道路阻力系数

3 制动力系数

4 附着系数

5 汽车临界车速

6 汽车操纵稳定性

7 汽车动力装置参数

8 转向灵敏度

9 I曲线

10 动力性评价指标

11 附着椭圆

12 驱动力

13 迟滞损失

二、写出表达式、画图、计算，并要求简单说明（选择其中4道题，计２０分）

1 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系

2 简述图解法计算燃料消耗量的步骤

3 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。

4 写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。

5 写出汽车燃料消耗方程式（要求有结构和使用参数说明）。

6 说明驱动力

t

F 和切向反作用力

x

F 之间的关系，在什么条件下，可以认为

x

t F F ≈。

7 列出各种可以绘制I 曲线的方程及方程组 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 汽车行驶阻力的形成 2 影响附着系数的因素

3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度max

i 。

4 汽车燃料经济性评价试验方法有哪些？

5 分析汽车发动机后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响.

6 分析汽车有、无ABS 汽车紧急制动过程中减速度的变化并绘图说明.

7 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。

8 说明汽车制动力和车轮印迹的关系。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 分析汽车三种转向特性的稳定性

2 已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.4,φ＝0.3以及φ＝0.6时汽车的制动过程。

3 写出稳定性因数时汽车的转向灵敏度表达式，并绘图说明。

4 请叙述驾驶员、制动系结构形式、制动系调整（踏板自由行程、制动鼓/盘和摩擦片之间间隙）以及道路条件对汽车制动性能的影响，并计算单位初速度变化对汽车制动距离的影响（

a u =50km/h ，

2

τ'=0.2s 2τ'=0.15s ）。

5 在划有中心线的双向双车道的本车行车道上，汽车以30km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面留下制动拖痕，汽车行驶方向几乎没有发生变化，请分析该汽车制动系技术状况。

6 解放CA1150PK2L3T1双后桥载货汽车设计核定装载质量为9000kg ，整备质量为6000kg ，在

水平良好路面(85.0~75.0=s ϕ)，实施紧急制动时恰好前后轮同时抱死，试问该车装载20000kg

水泥在水平良好路面(

85

.0~75.0=s

ϕ)实施紧急制动时，试近似计算此时汽车的制动力和减速度。

7 请比较前驱动和后驱动汽车上坡（坡度角为α）行驶的附着条件，并解释载货汽车通常采用后驱动而小排量轿车采用前驱动的原因。 五、计算题（选择其中4道题，计20分）

1 某汽车的总质量m=4600kg,C D =0.75,A=4m 2,旋转质量换算系数

034.01=δ,0.032=δ,012.0=f ,传动系机械效率ηT

=0.85, 传动系总速比100==g i i i ,车轮滚动

半径m r 365.0=,发动机的转矩

m

N T tq ⋅=24000,道路附着系数45.0=ϕ,求汽车全速从

23km/h 加速至40km/h 所经过的路程。

2 已知汽车的B=1.8m,h g =1.15m ,横坡度角为10°,R=22m, 求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为的0.3,计算发生侧滑的车速（其要求绘图）。

3 某轿车的轴距L =3.0m ,质心至前轴距离L 1=1.55 m ,质心至后轴距离L 2=1.45m ,汽车围绕oz 轴的转动惯量I z =3900kg·m 2,前轮总侧偏刚度1k =-7000N/rad ,后轮总侧偏刚度2k =-110000N/rad ,转向系总传动比i =20,汽车的总质量为2000kg ,侧面加速度为0.4g 时汽车前后轮侧偏角绝对值之差

21α-α及车速25m/s 时转向半径比值R/R 0

。

4. 请推导出公式

r x dt du

dt d dt du a υωθυ-=-=

(参考新书P117或旧书P114)。

5．请详细地推导出式

h

kw n T P e tq e /,9549

=

,并注明符号的单位。

6. 请推导两公式

T s a s CFb

Q u Pb Q ηγ=

→=

02.1的变换过程并注明符号的单位。

一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 侧偏刚度

由试验测出的在不同载荷下和不同道路上某轮胎的侧偏力-侧偏角关系曲线表明，侧偏角

α不超过5°时，侧偏力Y F 和α成线性关系。汽车正常行驶时，侧向加速度不超过0.4g ，侧偏

角不超过4°~5°，可认为侧偏角和侧偏力成线性关系。Y F -α曲线在α＝0°

处的斜率，称为侧

偏刚度k ，单位为N/rad 或N /(°)。侧偏刚度为负值。Y F 和α的关系式为α=k F Y 。轿车轮胎

的k 值约在-28000~-80000N/rad 范围内。[返回一] 2 道路阻力系数

坡道阻力i

F 和滚动阻力

f

F 均为和道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作

道路阻力ψ

F ，即

mg

f i F F F i f )(+=+=ψ，则定义道路坡道阻力系数ψ为i f +＝ψ。[返

回一]

3 制动力系数

一般将地面制动力和地面法向反作用力z F （平直道路为垂直载荷）

之比称为制动力系数b ϕ。

它是滑动率s 的函数。当s 较小时，b

ϕ近似为s 的线性函数，随着s 的增加

b

ϕ急剧增加。当

b

ϕ趋近于

p

ϕ时，随着s 的增加，

b ϕ增加缓慢，直到达到最大值p ϕ。通常p ϕ被称为峰值附着系

数。很多试验表明，％％～＝2515p ϕ。然后，随着s 继续增加，b ϕ

开始下降，直至%100=s 。

[返回一] 4 附着系数