维修车辆进出厂登记管理制度
汽车维修进出厂登记制度
汽车维修车间安全管理制度一、总则1.为了保证汽车维修车间的安全，维护员工的健康，遵守相关国家法律法规和标准，本制度制定。
2.汽车维修车间所有员工必须遵守本制度，接受相关的安全培训，并依照培训内容执行工作。
3.无论是维修车辆还是进行其他操作，都必须符合相关安全要求，严禁违反安全规定。
二、车间安全责任1.车间安全管理人员必须负责制定和实施安全管理制度，组织安全培训，落实安全责任制。
2.所有员工必须严格遵守安全操作规程，勤洗手、戴防护手套和其他个人防护用具。
3.车间主管必须对车间的安全状况进行定期检查和评估，并采取相应的措施进行改进。
三、安全设施和装备1.汽车维修车间必须配备必要的消防设施，包括灭火器、消防栓和疏散通道等。
2.维修设备必须经过定期检查和维护，确保其正常运行，防止安全事故的发生。
3.车间必须提供充足的个人防护用具，并组织员工正确使用，并进行定期检查使用情况。
四、危险品管理1.汽车维修车间必须对危险品进行合理的储存和标识，防止混淆和泄漏。
2.所有员工必须接受危险品的使用和处理的培训，正确使用相关设备和防护用具。
3.在使用危险品时，必须按照相应的标准操作，严禁随意抛弃或外倒危险废物。
五、工作环境管理1.车间必须保持良好的工作环境，保证空气质量符合国家标准，定期进行通风和清洗。
2.禁止在车间内吸烟，避免火灾和污染。
六、事故报告和处置1.车间内发生任何事故或意外，必须立即报告给车间主管，并采取相应的紧急措施。
2.在事故发生后，车间负责人必须立即组织人员进行事故处置和善后处理，尽量减少损失。
七、安全培训和考核1.新员工必须接受相应的安全培训，并通过考试后方可上岗。
2.车间必须定期组织安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3.定期进行安全考核，对于安全违规行为，给予相应的纪律处分。
八、罚则对于违反本制度的人员，根据违规情况给予相应的纪律处分，包括口头警告、书面警告、停职、辞退等。
以上是一份汽车维修车间安全管理制度的简要内容，具体操作过程和细节可以根据实际情况进行调整和完善。
维修车辆进出厂登记管理制度
维修车辆进出厂登记管理制度为了进一步强化售后维修管理,维护正常的维修正常的维修工作秩序,确保客户车辆和员工人身安全,特制定维修车辆进出厂登记制度.一车辆进厂时1。
维修车辆进厂维修,由业务部门负责在进厂登记本（或电脑)上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容.一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。
如需置于车内,应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管.二维修中要求所有准驾客户车辆人员应悉心爱护客户车辆.不准污损客户车辆，不得私拿客户车上的物品.准许驾车人员驾驶客户车辆外出试车时,应按有关规定办理出门手续。
严格遵守交通规则,严禁规章驾驶.试车应在规定路段，严禁借机外出办私事.准许驾车人员在动车前，应认真检查车况,按操作规程驾驶,防止损坏车辆.准许驾车人员应在自己职权范围内驾驶车辆，不得越权驾驶.公司内部试车仅限于汽车展厅前广场,维修车间禁止试车，试车时应注意观察通道上车辆和人员情况,严防事故.不能发动的车辆在车间移动时,须由准许驾车人员在驾驶室内操作并指挥他人推车。
除上述人员外,其他员工均不准驾驶客户在修车辆。
三车辆出门要求1、抢修用车由车间主管签字，办理手续并签发.外出试车时要开出试车单，并由车间主管或服务经理签发.2、除专职司机和准许外出试车人员外,任何员工都不得将公司或客户在修车辆开出.3、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接.交接双方在交接单上签字.交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂.。
维修车辆进出厂登记管理制度
维修车辆进出厂登记管理制度111一林红叶一霜染,一场秋雨一地寒。
一栏落霞一处忧，一卷诗情一夕游。
一渡飞瀑半山下，一行白鹤越峰翔。
一竿怅惘一蓑远，一船离愁一帆行。
一梦十年一回首，一丝垂纶一苇轻。
一枕乡思黄花瘦，一雁独行一弓惊。
维修车辆进出厂登记管理制度为了进一步强化售后维修管理,维护正常的维修正常的维修工作秩序,确保客户车辆和员工人身安全,特制定维修车辆进出厂登记制度。
一车辆进厂时1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本(或电脑)上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。
如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2(业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
二维修中要求1 所有准驾客户车辆人员应悉心爱护客户车辆.不准污损客户车辆,不得私拿客户车上的物品.2 准许驾车人员驾驶客户车辆外出试车时,应按有关规定办理出门手续.严格遵守交通规则,严禁规章驾驶.试车应在规定路段,严禁借机外出办私事.辗转异地一衫泪，曾记当年一伞轻。
西子湖畔一相逢，断桥一诺金山漫。
111一林红叶一霜染,一场秋雨一地寒。
一栏落霞一处忧，一卷诗情一夕游。
一渡飞瀑半山下，一行白鹤越峰翔。
一竿怅惘一蓑远，一船离愁一帆行。
一梦十年一回首，一丝垂纶一苇轻。
一枕乡思黄花瘦，一雁独行一弓惊。
3 准许驾车人员在动车前,应认真检查车况,按操作规程驾驶,防止损坏车辆.4 准许驾车人员应在自己职权范围内驾驶车辆,不得越权驾驶.公司内部试车仅限于汽车展厅前广场,维修车间禁止试车,试车时应注意观察通道上车辆和人员情况,严防事故. 5 不能发动的车辆在车间移动时,须由准许驾车人员在驾驶室内操作并指挥他人推车.6 除上述人员外,其他员工均不准驾驶客户在修车辆. 三车辆出门要求1 抢修用车由车间主管签字,办理手续并签发.2 外出试车时要开出试车单,并由车间主管或服务经理签发.3 除专职司机和准许外出试车人员外,任何员工都不得将公司或客户在修车辆开出.4 车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。
车辆送修与竣工出厂管理规定
车辆送修与竣工出厂管理规定一、车辆或总成送修时,本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”,确定送修要求、工期和质量保证等;二、车辆送修时,应具备行驶功能,装备齐全;三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时,应作出相应的说明;四、车辆送修时,本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案,观察有关证件,特殊情况下需要有关公安机关的证明;五、送修车辆或总成竣工合格后,本公司将签发出厂合格证,并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人;六、车辆竣工出厂时,均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户;七、客户接车时,应根据维修合同规定,就车辆技术状况和装备情况进行验收,发观不符合维修合同情况时,应当即提出,本公司将立即查明,及时处理;八、在质量保证期内,因维修质量发生故障和提前损坏的,本公司优先安排免费返修;九、如在是否是维修质量问题上双方有异议,可以协商解决;如协商不成,可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决;售后服务管理制度售后服务,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分;做好售后服务,不仅关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意;为此,制定本制度;一售后服务工作由业务综合部负责完成;二售后服务工作的内容1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋;客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录详见“客户档案基本资料表”;2、根据客户档案资料,研究客户的需求业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下—次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等;3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务：1询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；2询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；3告之相关的汽车运用知识和注意事项；4介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；5介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚;6咨询服务；7走访客户;三售后服务工作规定l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成;2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案;3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间;4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感兴趣的话题与之交流;电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以示本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度,对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投诉,一定要记录清楚,并及时予以处理;能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的,通话后要尽快加以研究,找出办法；仍不能解决的,要在两日内报告业务经理,请示解决办法,并在得到解决办法的当日告知客户,一定要给客户一个满意的答复;5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内,业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系;电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准,内容避免重复,要有针对性,仍要体现本公司对客户的真诚关心;6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后,业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户,然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出;7、每一次跟踪服务电话,包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录,并将电话记录存于档案,将电话登记表归档保存;8、每次发出的跟踪服务信函,包括通知、邀请函、答复函都要登记,并归档保存;四指定跟踪、业务员不在岗时,由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作;五业务经理负责监督检查售后服务工作,并于每月对本部售后服务工作进行一次小结,每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行,由业务经理提出小结或总结书面报告,并存档保存;六本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”车间调度管理制度为保障生产有序、高效进行,制定本制度：’一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据,合理组织企业的日常生产活动,经常检查维修作业过程情况,及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况,组织新的平衡,保证全面完成生产任务;二、每日开班前,应检查生产准备情况,包括班组人员到位情况,设备工具准备情况,配件供应或修复待装情况,督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作;三、根据当日应安排的“维修工单”,及时、均衡地安排班组进行作业;调度指令必须绝对服从;班组或员工个人对调度有意见,必须先执行指令,下班后再提意见,必要时可向总经理报告;四、对车间进行周期性巡视检查,不断地到各个作业工位检查工作情况,发现异常,及时处理和协调;一般情况下,每班次4小时车间巡查不少于4次,每次不少于25分钟;五、根据生产需要,合理组织,调剂作业安排,以确保各工位之间的有效配合;当班组作业完成时,及时通知检验员迅速到工位检验;六、经常与配件部联系,了解配件供应情况,督促配件部及时把配件供应到车间班组;七、出现维修增加项目情况时,应立即通知业务综合部,以便与客户取得联系;在接到业务综合部增项处理意见时,应及时通知班组进行增项作业;八、检查督促车间合理使用和维护设备;一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养,禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定;,九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析,及时总结生产过程中的问题与经验,并负责完成该工作报告;十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场,引导教育员工文明施工,爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境;十一、组织好生产调度会,对全车间的典型问题或情况,要及时告诉员工,以吸取教训；对工作中的优良表现,要予以表扬,以鼓励员工积极向上;调度人员在调度会前安排好准备工作,要以专业管理者的态度发言,简明扼要,启发号召力强;车间生产检验管理制度为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验,制定本制度：一、本公司生产检验由检验员负责,具体由业务综合部专职检验员负责检验作业;二、检验员的质量检验责任：一严格执行各项质量技术规章、标准和规范,严把质量检验关;二参与制定与修订有关质量检验管理规章;三掌握车间生产质量整体动态,完成质量分析,适时提出改进工作,提高质量的工作方案或建议;四建立、整理、保存质检统计资料,适时向公司提供相关的信息;三、质量检验工作具体规定：一凡进厂送修车辆或总成,均需经过本厂有关人员技术检验;1、进厂送修车辆,由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断,并向公司与客户负责;2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关;维修生产过程中,每完成一道工序,班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时,班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成,经过自检后,须经检验员进行全面质检,并作出合格与否的确诊,否则不予出车间;二生产过程中,出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时,班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换;检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权,并负有直接责任;三因质量问题返修的车辆,首先经过检验员作返修前检测,确认返修项目后,通知调度员安排返修单送车间班组返修;四凡竣工车辆,包括返修竣工车辆,必须经检验员检验;检验合格,检验员签署“合格”结论并签名,方可移交业务综合部;检验不合格,检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见,立即通知车间经理和班组返工;检验员在技术质量上有一票否决权,并负有全部责任;五凡返修车辆,班组经车间经理安排后应立即返修,最迟不得拖延到24小时后动工,否则作抗调处理;六凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录,当事班组按公司规定接受处分;维修事故处罚制度根据国家法律法规,结合本公司实际情况制定本制度：1、严格执行维修、维护车辆的检验工作,实行检验人员、操作人员签名的规定,没有以上人员签名不准出厂；2、对于出现维修事故的车辆,在第一时间进行维修返工,向车主道歉,赔偿相应的经济损失；3、根据事故损失情况,合理制定相应的维修范围,合理进行维修和更换配件；4、认真分析维修事故的原因,确定相应的事故责任人：5、确定维修事故的责任人应该承担的责任,制定相应的处罚报告；6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理,进行相应的经济处罚和行政处罚,该责任人向客户道歉,并在公司内通报批评；7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人,认真总结教训,防止再次发生类似事故；8、对于重复出现维修事故的人员,给予开除出厂处理；9、具体情况可根据处罚制度处理;车间生产现场管理制度为维护车间生产正常秩序,确保人力、物力的合理运用,提高生产效率,制定本制度：1、生产车间的员工必须按时上班、下班,不得迟到、早退、旷工;2、员工进入车间必须穿着公司统一的工作服,佩带服务胸卡和公司标志,并保持仪容整洁;3、上班时间员工必须坚守岗位,不得串岗、闲逛,不得无故返回宿舍;待工待料期间在员工休息室休息待令;4、车间内严禁吸烟,严禁携带易燃、易爆物品;5、自觉维护车间整洁卫生文明,严禁破坏车间文明卫生现象发生;6、员工必须维护车间各项设备和工具,按章操作,严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护,做到“工具归箱,设备复位,场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查;7、配备齐全的车间安全防火设备,并定期维护调整,确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置,并熟练掌握使用技术;8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去;9、禁止无故启动汽车,包括启动汽车电器;10、上班时间,必须绝对服从统一调度;11、生产工作必须凭维修工单进行;禁止无工单施工或随意扩大、缩小工单内容施工;12、进入车间送修车辆统一由车间经理调度和驾驶移位;任何员工未经准许,不得擅自开动车辆;非技术检验员和车间经理不得外出路试检验,没有驾驶证的人员不得移动车辆;13、上班时间尽量少打私人电话,属个人家庭紧急情况,说明情况后回复电话；属工作问题,经有关经理批准后可以回复电话;14、员工出入车间不得携带与生产无关的物品,发现可疑或特别情况时,门卫或有关管理人员有权监督检查出入员工;15、车间设备、工具未经公司批准,一律不得带出车间;16、员工在上班时,需外出办理个人紧急事情,须向车间管理人员请假;17、车间实行封闭式生产,一般谢绝参观;经公司批准的人员由车间经理或有关管理人员陪同参观;员工不应主动找参观者攀谈;关于技术问题可以在车间经理同意下为客户解答;18、车间班前会、周六会、临时工作会由车间经理召开主持;一般不占用生产时间;班前会十分钟；周会二十五分钟；临时工作会半小时,最多不超过五十分钟；各种会议不得超时进行;班组生产管理制度为正常开展班组生产,有效发挥班组员工生产积极性,制定本制度：一、班组为公司最基本生产单位,维修生产作业一般以班组为单位进行;即班组接到维修工单后,按工单要求进行生产;二、班组一般由三人组成,最多不超过五人;三人中主修兼班长1人,技工1人,学徒工1人;如4人或5人可分别增加1名技工和1名辅助工;三、班组长是班组生产的组织领导者,同时也是生产骨干,技术主修;上班时间,班组成员直属班组长领导,成员必须服从班组长指挥调度;一般情况下,反对越级请示报告,任何时候反对擅自行动;班组长有权批评、纠正、制止班内不良现象和行为;四、班组长对组织指挥工作承担责任;五、班组长必须是有效的生产组织者,善于发挥全组人员的力量;同时,善于关心本组成员,善于团结员工,;善于与人合作,要经常与员工交心谈心,解决员工思想问题,反映员工个人困难;六、上班时间,班组成员有事需离岗,必须向班长请假,批准后,方能离岗；七、班组所负责维护的生产场地、设备、是全体成员共同责任,人人都应积极履行自己的工作职责;八、班组的工作成绩,个人表现评价和存在问题,由班组成员民主议定,班长集中意见,向上级汇报;安全生产管理制度一、为保证生产正常进行,保障员工身体健康,家庭幸福,全体员工必须遵守本制度;二、全厂员工必须严格遵守安全技术操作规程,任何人不得违反;三、工作时不得随便离开岗位,不得在工场打闹,追逐大声喧哗,非工作需要不得随便到其它部门走动,聊天,不准带小孩进入厂区;四、必须按规定穿着劳动保护用品,不得穿拖鞋上班;五、工场内严禁吸烟;六、非工作需要不得动用任何车辆,车在中心内行驶车速不得超过8KH／H,不准在中心内试刹车;七、加强对易燃物品的管理,除在用的以外,存放在工场的应指定位置存放;八、在喷油部、油库及各部应配备充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好技术状态,所有员工应会正确使用灭火器材;九、进入油库,严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库;十、工作灯应采取低压36伏以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线,插座是否良好;十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座,电源线路保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;十二、非电工不得启动备用电机,不得搬弄配电盘上的开关及电器设施;十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关;十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁;车间员工言行规范车间员工言行规范,是车间文明生产的重要内容,是员工上班时用语与行为的规定要求,必须认真执行;一、用语规范一上班见面用语：“您早”“您好”二下班分手用语：“再见”“您好“三上班时对有职务者班长以上一律用姓加职务称呼,例如王班长、张主任等；对普通员工以姓和姓前冠以小、大、老的年龄情况而定,或直呼姓名,或直呼名字,例如小李、李志诚、阿诚、志诚等；不可使用浑名、戏称;四有问题,有事情需要别人指教、指示或帮忙时,应“请”字开头；别人帮助或答复你的提问以后,应该以“谢谢”用语相谢;五上班时间说话语调平和、言量不要太大,不得大声喧哗;二、行为规范—上班时穿着规定工作服,衣着整洁,个人修饰卫生得体,换下衣服整齐叠放个人更衣室内;二工作时,应注意力集中,认真细致作业,作业要按工艺规程,作业规范进行;不得违章操作,不得一边作业一边闲聊或一边哼唱歌曲,应自觉保持工作环境的整肃;三联系工作领取配件材料时,应快步行走不可拖拖拉拉;四不到其他班组闲聊或闲逛;五工作区不抽烟,不饮茶;饮茶可到员工休息室,抽烟可到吸烟区;六上班时待班休息的,应到员工休息室休息,休息室可以阅读中心提供的员工阅读资料;不得在休息室大声说笑或开玩笑嬉闹;七作业完成或下班前,应将工具清洗干净归箱、设备归位、场地清扫干净并作好自查;八上、下班时应自觉打卡;出现两人以上打卡时应互相礼让他人;九门卫需查询时应礼貌积极上前配合;十公司集体公益事情应主动去做,他人有困难时,要自觉主动上前帮助;技术管理制度一、中心技术部是技术管理职能部门,其职责有：一贯彻执行国家和地方政府及部门颁布的有关技术标准化工作的法规、标准;二组织编制和修订中心技术发展计划并组织实施;三组织制定中心技术管理及其各岗位责任的规章、标准,并组织实施;四及时向中心提出设备更新、改造、新置的资金使用计划,适时改造和增加设备,确保高效生产;定期检验设备仪器技术状况、适时提出维修报废报告;五根据本中心生产实际需要,制定并及时修订牛产工艺规程;及其管理规章和工艺文件;六负责组织中心的工艺纪律教育,使员工使用设备仪器工具的技术得到适时的提高；七及时推广观代维修技术及具管理方法,促进中心在运用技术、上艺和材料方面不断发展,持续保持技术领先地位;八负责收集整理、运用、保管中心技术信息资料,包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管;二、非技术部人员,未经允许不得随便出入技术部;三、中心的仪器、设备、资料全部登记、造册、建档;四、重要的或贵重的仪器、设备一律定专人使用、专人保管,凡公用仪器设备需借用时,由班组长以上人员到技术部办理借用手续后方町借出使用;五、重要仪器设备一律不外借,本中心人员如工作需要携带外出工作必须经生产部或技术部主任批准;六、借用仪器、设备用完后,应尽早归还;归还时,应由技术部人员予以验收,如有损坏,借用者应予赔偿,并说明损坏原因;七、中心技术资料,不准外借；中心技术人员或相关工作人员可在技术资料室查阅;但必须爱护资料,损坏资料的要照价赔偿,故意破坏的要受到行政经济处罚;“三检”制度根据汽车修理行业国家二级企业标准现制定“三检”质量管理制度如下：1、“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字；2、检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂；3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后,确定检验结果,同时对于检验果负责；4、“自检”不合格的车辆应及时返工修复,对于延误的时间和维修费用,由应责任人承担责任；5、“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员,并让其做出决,明确责任,对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失；6、“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目,同时追究有关任人的责任：7、对于明显维修缺陷,而检验员未能检验出来,同时直接出厂的,应追究有检验员的责任；8、对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷,在检验过程中未能表现出故障的,情节减少相应检验员的责任；技术档案管理规定为保证技术正常运用,制定本规定：一、技术档案,指本企业进行生产经营活动所用的—切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术性文件,整理后归并文件档案;二、本中心设置技术档案有：维修汽车技术质量档案,车间、办公室基建档案、技术标准、规程、丁艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案和科研产品开发档案;三、本中心技术档案由技术部负责建立、保管、运用或提供使用;保管工作由技术部指定专人负责；四、每当档案资料进入本企业、技术部应在一周内建立档案;建档时要分类编号,登记立卷归档,并进行必要的整理编制卡片,以利查阅;五、中心技术档案不外借;内部技术人员办理借阅手续后,可以借阅,但属中心秘密的资料不得外借,不得随便复印;技术档案阅后要及时归还并办理归还手续;六、技术部定期对技术档案进行鉴定,确定保管年限,及时毁销失去使用价值的档案;质量保证期制度1、认真执行国家、交通部及地方颁布的有关汽车维修的技术标准；2、严格按国家汽车维修技术工艺规范进行维修操作；3、严格执行自检、互检、专检“三检”制度；4、严格执行国家有关“三包”规定；5、在质量保证期内,属于本公司维修工艺或操作不当引起的车辆故障、损坏,本公司免工时费返修；6、由于客户自购配件,本公司对托修方的竣工车辆,不承担质量保证责任；7、由客户自购配件造成的任何车辆故障、损坏和事故,由客户自行负责；8、质量保证的期限按照国家标准执行；维修质量管理制度1、严格执行维修质量“三检”制度,执行汽车维修技术标准和工艺规范；2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方准；3、实行企业内部各班组之间质量检查评比；4、收集交流汽车维修行业维修质量信息,开展技术咨询和质量诊断工作；5、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；6、受理汽车维修质量问题的申诉,负责进行调解处理；7、车辆进厂、维修及竣工出厂,由专人负责质量检验,并认真填写检验单、建立单车汽车维修技术档案；8、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度汽车小修和部分专项修理除外,维修质量不合格的车辆不准出厂,车辆维修竣工出厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证；。
维修车辆登记管理制度(5篇)
维修车辆登记管理制度为了确保维修车辆进入厂区后的安全，保护客户的正当利益，维护本厂的声誉，特制定如下制度：一、接待人员拿到客户钥匙后，应第一时间对该车进行检查，核对车主的贵重物品及随车工具等，进行造册登记。
二、登记好的车辆资料，如客户在场的需要客户签字认可。
客户不在场的要及时与客户取得联系，做好相关认可手续。
三、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交调度室对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。
进入车间维修的车辆，调度室必须将派工单交与维修班组。
汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。
做好交接手续，上道工序对下道进行交接，直到最后完工，钥匙返回接待人员。
四、班组接车后应对车内物品负责到底，及时关好车门，离开车辆或车辆过夜必须锁好车门。
过夜车辆钥匙应交厂区负责人保管。
五、接待人员对完工车辆要进行物品验收，确保物品无损后，收交车钥匙，并及时与客户取得联系进行交车。
六、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
接待人员如发现维修车辆证件不全或不合法时，应拒绝登记修理，并向厂区负责人汇报。
七、如接待事故车辆，业务接待人员和检验人员应积极主动配合，认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
八、因不负责任、工作失职造成物品丢失，谁造成谁负责。
因交接手续不清，接收人负全责。
维修车辆登记管理制度（2）包括以下内容：1. 维修车辆登记表格：建立统一的维修车辆登记表格，记录每辆车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆所属部门、车辆类型、维修内容、维修日期等。
2. 维修申请审批流程：规定维修车辆需要提前申请，并经过上级主管部门审批才能进行维修。
申请流程包括填写维修申请表格、提交维修报价单以及维修部门审批。
3. 维修费用核算：制定统一的维修费用核算标准，明确各项费用的计算方法和支付方式。
同时，建立费用预算制度，控制维修费用的支出。
汽车进厂管理制度
汽车进厂管理制度一、进厂前的准备工作1. 车辆准备：司机在进厂前应对车辆进行全面的检查，确保车辆正常工作，包括车辆的机油、刹车油、水箱水位等液体的检查，轮胎气压的检查以及灯光、雨刮器等部件的检查。
2. 文档准备：司机在进厂前必须携带完整的车辆文件，包括车辆登记证、保险单、年检证等相关证件。
同时，还需要携带车辆运输公司的营业执照和相关的可靠证明文件。
二、进厂程序1. 入厂登记：司机在到达维修厂之后，应在入口处按照工作人员的指示，填写车辆基本信息，包括车牌号、司机姓名、联系电话、车辆型号等，并接受现场工作人员的检查。
通过门岗的检查后，司机将车辆停放在指定区域，并将车钥匙交给相关工作人员。
2. 行车检查表：维修厂执行车辆检查标准程序，需要对客户车辆进行厂内检查，并与客户确认车辆交车事宜。
执行的维保文件要进行详细的登记。
定期安全技术检查对于长期合作客户车辆，必须做到定期检查，针对车辆的数据进行维护，并做好关联信息备份。
3. 沟通确认：在将车辆交给维修人员之前，司机应与工作人员进行沟通，以确认维修项目，维修费用和维修时间。
确保双方明确交代，并签署相关维修协议。
三、进厂期间的服务1. 工作人员协助：维修厂应有专业的工作人员，对车辆进行维修、保养等服务，及时确认维修情况，向司机进行反馈。
并保证维修人员严格遵守维修操作流程，不得擅自改变维修方案或添加额外维修项目。
2. 工作记录：维修人员应对车辆在厂期间的维修情况进行详细记录，包括维修项目、更换配件、费用等信息。
并且在维修完成后，将相关维修内容在维修单上进行详细填写，并让司机确认。
四、车辆出厂程序1. 维修费用结算：维修厂根据维修项目，对车辆的维修费用进行合理计算，保证价格合理、透明。
在车辆维修完毕后，应及时通知司机，并将车辆维修费用计算明细进行详细交代。
2. 车辆检查：在车辆维修完毕后，维修人员应对车辆的维修情况进行再次检查，确保车辆正常工作。
并通知司机将车辆开到指定位置，由维修厂的工作人员进行现场检查，并确保双方对车辆工作交代无误。
维修车辆登记管理制度(3篇)
维修车辆登记管理制度为了确保维修车辆进入厂区后的安全，保护客户的正当利益，维护本厂的声誉，特制定如下制度：一、接待人员拿到客户钥匙后，应第一时间对该车进行检查，核对车主的贵重物品及随车工具等，进行造册登记。
二、登记好的车辆资料，如客户在场的需要客户签字认可。
客户不在场的要及时与客户取得联系，做好相关认可手续。
三、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交调度室对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。
进入车间维修的车辆，调度室必须将派工单交与维修班组。
汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。
做好交接手续，上道工序对下道进行交接，直到最后完工，钥匙返回接待人员。
四、班组接车后应对车内物品负责到底，及时关好车门，离开车辆或车辆过夜必须锁好车门。
过夜车辆钥匙应交厂区负责人保管。
五、接待人员对完工车辆要进行物品验收，确保物品无损后，收交车钥匙，并及时与客户取得联系进行交车。
六、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
接待人员如发现维修车辆证件不全或不合法时，应拒绝登记修理，并向厂区负责人汇报。
七、如接待事故车辆，业务接待人员和检验人员应积极主动配合，认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
八、因不负责任、工作失职造成物品丢失，谁造成谁负责。
因交接手续不清，接收人负全责。
维修车辆登记管理制度（2）包括以下内容：1. 维修车辆登记表格：建立统一的维修车辆登记表格，记录每辆车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆所属部门、车辆类型、维修内容、维修日期等。
2. 维修申请审批流程：规定维修车辆需要提前申请，并经过上级主管部门审批才能进行维修。
申请流程包括填写维修申请表格、提交维修报价单以及维修部门审批。
3. 维修费用核算：制定统一的维修费用核算标准，明确各项费用的计算方法和支付方式。
同时，建立费用预算制度，控制维修费用的支出。
汽车维修企业汽车进出厂登记制度
汽车维修企业汽车进出厂登记制度1. 引言汽车维修企业是负责处理和维修汽车的机构，在业务运营中，为了确保汽车的进出厂管理有序、规范，提高服务质量和安全性，建立一套健全的汽车进出厂登记制度显得尤为重要。
本文即旨在介绍汽车维修企业的汽车进出厂登记制度，包括登记制度的目的、适用范围、登记流程、登记内容等方面的细化内容。
2. 目的汽车进出厂登记制度的目的在于：•确保汽车维修企业的进出厂流程有序、规范；•提高汽车维修企业的服务质量和安全性；•有效管理进出厂车辆的信息，方便后续的车辆追踪、报表统计等工作；•维护企业和客户的共同利益，确保双方权益的平衡。
3. 适用范围汽车进出厂登记制度适用于所有汽车维修企业的进出厂管理流程，包括但不限于以下情况：•客户将汽车送至维修企业进行维修或保养；•维修企业将维修或保养完毕的汽车移交给客户。
4. 登记流程4.1 汽车进厂登记流程汽车进厂登记是指客户将汽车送至维修企业进行维修或保养的流程。
具体流程如下：1.客户到达维修企业的接待处，提出维修或保养需求。
2.接待人员向客户索取相关车辆信息，如车牌号、车型、车辆状况等。
3.接待人员确认客户需求并告知预计维修或保养时间。
4.接待人员将客户的车辆信息录入登记系统，并生成唯一的车辆入场号。
5.接待人员将生成的车辆入场号和相关信息填写在车辆入场登记表上，并交由客户签字确认。
6.接待人员将登记表归档，并将车辆入场号粘贴至客户的车辆上。
4.2 汽车出厂登记流程汽车出厂登记是指维修企业将维修或保养完毕的汽车交还给客户的流程。
具体流程如下：1.维修人员完成对汽车的维修或保养工作。
2.维修人员通知接待人员车辆已经维修或保养完成，准备交还给客户。
3.接待人员根据唯一的车辆入场号，在登记系统中查找对应车辆的详细信息。
4.接待人员通知客户汽车的维修或保养已经完成，并告知取车时间和待支付的费用。
5.客户到达维修企业的接待处，确认维修或保养的内容和费用，并支付相应费用。
车辆维修出入库管理制度
车辆维修出入库管理制度1. 引言本制度旨在规范和管理车辆维修过程中的出入库流程，确保车辆维修的高效性和可控性，降低维修成本和时间。
制度适用于所有公司内部车辆的维修管理。
2. 责任与权限- 修理厂负责车辆的出入库管理，包括记录车辆进厂和出厂的日期、时间及相关信息。
- 车辆维修管理部门负责监督和审核修理厂的出入库记录，并定期检查修理厂的运营情况。
3. 出入库流程1. 车辆送修：当发现车辆需要维修时，驾驶员要及时向车辆维修管理部门报告，并将车辆送至指定修理厂。
2. 车辆进厂：修理厂在车辆进厂时，要记录车辆的进厂时间、里程数以及维修需求。
3. 维修过程：修理厂按照维修需求进行相应的维修工作，并在维修过程中记录维修情况和所用材料。
4. 车辆出厂：修理厂在车辆维修完成后，要记录车辆的出厂时间，并进行维修质量检查。
5. 车辆归还：修理厂将维修完成的车辆归还给车辆维修管理部门，维修部门要进行验收并记录车辆的归还时间。
4. 数据记录与分析- 车辆维修管理部门负责统计并分析修理厂的出入库记录，以及维修过程中的维修情况和材料使用情况。
- 统计和分析的数据将用于评估修理厂的维修质量和效率，以及优化车辆维修流程。
5. 违规处理- 若修理厂未按照规定记录车辆的出入库信息，车辆维修管理部门有权采取相应的纠正措施，并通知上级主管部门。
- 修理厂发现车辆在维修过程中有损坏或丢失的情况，要及时向车辆维修管理部门报告，并赔偿相应损失。
6. 附则- 本制度由车辆维修管理部门负责解释和修订。
- 本制度自发布之日起生效，旨在提高维修质量和管理效率。
以上为车辆维修出入库管理制度的内容，目的在于规范车辆维修过程中的出入库流程，确保维修的高效性和可控性，减少维修成本和时间。
如有其他疑问或需要进一步了解，请联系车辆维修管理部门。
---完---。
维修车辆登记管理制度
维修车辆登记管理制度一、概述维修车辆登记管理制度是为了规范车辆维修工作的进行，确保车辆维修的及时性、安全性和效率性，保障车辆正常运行的制度。
本制度适用于公司车辆维修管理工作。
二、车辆维修登记流程1. 维修登记申请车辆维修需提前向维修部门提交维修登记申请，包括车辆基本信息、维修请求原因、维修日期等。
2. 维修部门受理登记维修部门收到维修登记申请后，进行受理登记，对维修请求进行初步审核，核实车辆信息、维修要求等。
3. 维修派工维修部门根据车辆维修请求的性质和维修工作的紧急程度，进行维修派工，指派合适的维修人员和维修时间。
4. 维修实施维修人员在指定的时间内进行车辆维修工作，按照维修标准和要求进行维修操作，确保维修质量。
5. 维修记录维修人员在完成维修后，填写维修记录，包括维修内容、维修时间、维修人员等信息，并进行签字确认。
6. 维修报告维修部门将维修记录整理成维修报告，包括维修内容、维修费用、维修时间等，并及时提交给相关部门进行审核。
7. 维修结算维修部门根据维修报告的内容，进行维修费用的结算，包括维修材料费、人工费等，并开具相关发票。
8. 维修归档维修部门将维修记录、维修报告等相关文件进行归档，保留备查。
三、车辆维修登记管理责任1. 维修部门责任维修部门负责车辆维修登记流程的受理、派工、实施和结算工作，确保维修工作按时完成，维修质量符合要求。
2. 申请人责任申请人应按照规定的流程和要求提出维修登记申请，并提供准确、完整的车辆信息，配合维修部门的工作。
3. 相关部门责任各相关部门应配合维修部门的工作，及时审核维修报告，并对维修费用进行核实。
同时，要对维修部门的工作进行监督和评估。
四、违规处理对于违反车辆维修登记管理制度的行为，将按照公司相关规定进行处理，包括扣发绩效奖金、降低评优分数、甚至给予纪律处分等。
五、制度变更和解释本制度的变更和解释权归公司负责人，如有需要变更制度内容或解释制度意义，应经公司负责人批准并在公司内部通知。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度1. 简介汽车维修竣工出厂合格证是指车辆在维修过后进行检测，合格后所颁发的证书。
本文对汽车维修竣工出厂合格证进行管理制度的规定，以确保证书的准确性和真实性。
2. 申请流程2.1 维修完成后，服务顾问会引导车主进行车辆接收验收。
2.2 服务顾问填写《汽车维修服务单》。
2.3 维修技师填写《维修工单》并记录维修内容。
2.4 如果需要更换零配件或者进行深度维修，则需要将零配件或旧件保存在指定的位置，供质量部门进行审查。
2.5 经过维修的车辆需要进行测试，以确保车辆已经恢复到原有的状态。
2.6 测试完成后，车辆需要通过严格的技术检测，并由技术部门进行审查。
2.7 如果检测结果合格，则颁发《汽车维修竣工出厂合格证》，否则，要继续进行维修和检查。
2.8 服务顾问将《汽车维修竣工出厂合格证》交给车主并存档。
3. 管理要求3.1 管理人员需要制定严格的审核流程，确保证书的准确性和真实性。
3.2 在进行维修过程中，需要记录每一次维修内容，包括更换的零部件以及使用工具的情况。
3.3 需要保留所有的旧件和零部件，以便进行后续的审查。
3.4 管理人员需要对每项维修工作进行检查，以确保维修工作的质量。
3.5 检测部门需要进行严格的检测，以确保车辆达到相关的标准。
3.6 进行维修的过程中，需要遵守相关的法律和规定，不得进行违规操作。
4. 管理流程4.1 当车辆接收时，需要检查车辆状况以及记录相关信息。
4.2 根据车辆维修情况，提供相关的维修意见以及价格。
4.3 签订维修合同，并督促车主认真填写相关信息。
4.4 开始维修工作，并记录维修过程。
4.5 检测部门根据先前记录的维修过程进行检测，并确保车辆达到相关标准。
4.6 发放《汽车维修竣工出厂合格证》，同时将其存档。
4.7 完成维修并交车。
5. 相关责任5.1 服务顾问需要确保车主接收车辆前，车辆已经经过充分的测试和检测，确保经过维修的车辆达到相关标准。
维修车辆登记管理制度
维修车辆登记管理制度第一章总则第一条为规范车辆维修登记管理，增强车辆维修工作的规范性和效率性，维护车辆的安全性和完好性，制定本制度。
第二条本制度适用于公司内所有车辆的维修登记管理工作。
第三条车辆维修登记管理，是指对公司内所有车辆的维修情况进行记录和管理的一项工作。
包括车辆维修日志的填写、记录、归档等工作。
第四条负责车辆维修登记管理的部门是公司内部的车辆管理部门。
第五条公司内所有车辆的维修登记管理应坚持依法、规范、透明、有序、高效的原则。
第二章维修登记的内容和方式第六条车辆的维修登记内容包括但不限于：车辆的基本信息、维修项目、维修时间、维修人员、维修部件、维修费用等。
第七条车辆的维修登记方式主要包括手工记录和电子记录两种方式。
其中，手工记录应当利用维修日志本进行，电子记录应当由专用软件进行。
第八条车辆维修登记的内容应当真实、准确、完整、详细，并且应当及时更新。
第九条车辆维修登记应当由车辆管理部门的专职人员负责完成，其他相关人员应当如实提供必要的情况和资料。
第十条车辆的维修登记应当在维修完毕后的24小时内完成。
第三章维修登记的流程和方法第十一条车辆维修登记的流程主要包括：维修前的准备工作、维修过程的记录、维修后的总结工作。
第十二条维修前的准备工作包括：确定维修项目和预算、寻找合适的维修厂、与维修厂联系确认维修时间等。
第十三条维修过程的记录包括：维修人员应当记录车辆的维修情况和维修进度，并且在维修过程中，应当及时向车辆管理部门汇报。
第十四条维修后的总结工作包括：车辆管理部门应当对维修情况进行审核、归档，维修人员应当填写维修报告。
第十五条车辆的维修登记的方法主要包括：手工记录方法、电子记录方法和混合记录方法。
第十六条车辆维修登记的方法应当根据车辆的实际情况和公司的实际需求进行选择。
第四章维修登记管理的监督和检查第十七条车辆维修登记管理应当接受车辆管理部门的监督和检查。
第十八条车辆管理部门有权对车辆维修登记的内容和方式进行审核和检查，一旦发现问题，应当及时纠正并采取相应的措施。
维修车辆进出厂登记管理制度
维修车辆进出厂登记管理制度一、目的和适用范围为了规范车辆维修进出厂登记管理行为，提高车辆维修工作效率和管理水平，制定本制度。
该制度适用于所有需要进行维修的车辆。
二、车辆维修进出厂登记的内容1.车辆基本信息：车辆牌号、车辆型号、车辆颜色、车辆所有人、车辆使用单位等。
2.维修工作内容：维修项目、维修部位、维修方法等。
4.进出厂时间：进厂时间、预计维修完成时间、实际维修完成时间等。
三、车辆维修进出厂登记管理流程1.进厂流程：(1)车辆主人将车辆送到维修厂，并向接待人员提供车辆基本信息。
(2)接待人员根据车辆基本信息填写进出厂登记表，并将车辆移交给维修人员。
(3)维修人员接收车辆并进行初步检查，核对进出厂登记表的车辆基本信息和维修项目。
2.维修监督流程：(1)维修监督人员定期检查维修现场，核对车辆维修进出厂时间和实际维修完成时间。
(2)如果发现车辆维修进出厂时间和实际维修完成时间与登记表不符，维修监督人员将及时报告并纠正错误。
3.出厂流程：(1)维修人员完成维修工作后，填写进出厂登记表的实际维修完成时间，并将车辆交给接待人员。
(2)接待人员核对维修完成时间，并将车辆移交给车辆主人。
(3)车辆主人确认车辆维修完成情况，并在登记表上签字。
四、具体要求1.进出厂登记表必须填写清晰、准确，并加盖维修厂公章。
2.进出厂登记表必须保存至少3年，供车辆维修监督人员查阅。
3.鉴于车辆维修进出厂登记管理的重要性，维修厂必须设立专人负责登记管理，并定期对登记信息进行备份。
4.登记表中的车辆基本信息必须与车辆实际情况一致，如有不符，维修厂必须及时进行更新并通知车辆所有人。
5.维修厂必须建立健全的车辆信息管理系统，便于维修数据的查询和统计。
五、制度执行1.维修厂负责人必须全面贯彻执行该制度，并负责组织和监督维修人员的实施情况。
2.维修人员必须严格按照该制度的要求进行车辆进出厂登记管理，并及时报告和纠正错误。
3.车辆主人必须配合维修厂的车辆维修进出厂登记管理工作，提供真实的车辆信息，并验收维修工作结果。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条为了规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，保障维修质量，维护消费者合法权益，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修机构对维修竣工车辆颁发出厂合格证的管理。
第三条汽车维修竣工出厂合格证是维修机构出具的证明，在一定期限内，经过维修并已合乎相关标准的汽车，具备上路行驶的资格。
第四条维修机构应当建立健全汽车维修竣工出厂合格证管理制度，明确责任部门、管理流程和相关规范，确保维修合格证的真实有效。
第五条维修机构应当加强对维修人员的培训，提高其维修技术和出具合格证的能力，确保合格证的准确性和可靠性。
第六条维修机构应当配备完善的技术设备和检测工具，保证维修工作的质量，并确保员工的技能和水平达到要求。
第七条维修机构应当建立合格证颁发档案，记录每辆维修竣工车辆的详细信息，包括车辆的基本情况、维修项目、维修人员、维修时间等。
第八条维修机构应当定期对已颁发的合格证进行检查和审核，确保合格证的真实性和有效性，如发现问题应及时处理。
第九条消费者可凭借维修竣工出厂合格证享受维修保修服务，在保修期内，如果发现车辆出现同一问题，维修机构应当提供免费维修。
第十条维修机构应当加强与汽车制造商的沟通与合作，及时了解汽车的技术更新和相关标准，做好维修工作。
第十一条维修机构应当依法保护消费者的合法权益，如出现纠纷应及时协调解决，确保消费者的权益不受损害。
第二章管理流程第十二条维修机构应当建立健全维修竣工出厂合格证的管理流程，包括颁发、管理、归档等环节。
第十三条维修机构应当设立专门的负责人，负责维修竣工出厂合格证的管理工作，确保合格证的准确性和可靠性。
第十四条维修机构应当制定维修竣工出厂合格证的颁发标准，明确颁发条件和审核要求，确保合格证的真实有效。
第十五条维修机构应当对接收的汽车进行检测和维修，确保车辆的安全性和性能符合相关要求。
第十六条维修机构应当根据车辆的维修情况和要求，合理确定维修项目和相关费用，并告知车主。
4S店维修车辆进出厂登记制度
维修车辆进出厂登记制度为了进一步加强售后维修管理，维护正常的维修工作秩序，确保客户车辆和员工人身安全，特制订维修车辆进出厂登记制度。
一、车辆进厂时1、维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记表（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、邮箱中存油量等内容‘一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修放自行保管。
如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2、业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
二、维修中要求1、所以准驾客户车辆人员应悉心爱好客户车辆，不转污损客户车辆，不得私自拿客户车上的物品。
2、准许驾车人员驾驶客户车辆外出试车时，应按有关规定办理出门手续，严格遵守交通规则，严禁违章驾驶，试车应该在规定路段，严禁借机外出办私事。
3、准许驾车人员在动车前，应认真检查车况，按操作规程驾驶防止损坏车辆。
4、准许驾车人员应在自己职权范围内驾驶车辆，不得越权驾驶。
公司内部试车仅限于汽车展厅前广场，维修车间禁止试车，试车时应注意观察通道上车辆和人员情况，严防事故。
5、不能发动的车辆在车间移动时，须由准许驾车人员在驾驶室内操作并指挥他人推车。
6、除上述人员外，其他员工均不准驾驶客户在修车辆。
三、车辆出门要求1、抢修用车由车间主管签字，办理手续并签发。
2、外出试车时要向上级申请，并由车间主管或部门经理签字。
3、除专职司机和准许外出试车人员外，任河员工都不得将公司或客户在修车辆开出。
4、车辆修竣检验合格后，由售后客服通知托修人验收付款。
交接双方在交接单上签字。
交接完毕由财务部门开具出车证，门卫核实后放行出厂。
维修车辆登记管理制度
维护和修理车辆登记管理制度一. 前言为了规范企业内部车辆维护和修理工作的管理流程，并确保车辆维护和修理工作能够高效、顺利进行，订立本《维护和修理车辆登记管理制度》。
二. 适用范围本制度适用于企业全部车辆维护和修理工作的登记管理，涵盖全部使用及维护保养期车辆。
三. 车辆维护和修理登记1.维护和修理车辆登记的目的是记录车辆维护和修理相关信息，保证开展维护和修理工作的准确性和透亮度。
2.维护和修理车辆登记表需要包含以下内容：–车牌号码–车辆品牌及型号–维护和修理部门–维护和修理负责人–维护和修理日期–维护和修理内容及故障描述–维护和修理工时–维护和修理费用–料子费用–维护和修理人员签字确认3.在车辆维护和修理过程中，维护和修理人员要及时填写维护和修理车辆登记表，并进行必需的记录和备份。
四. 维护和修理车辆登记流程1.故障发现和报告–车辆驾驶员在发现车辆故障时应立刻向主管部门报告，并描述故障现象和问题。
–主管部门收到报告后应尽快布置维护和修理任务，并通知维护和修理部门。
–维护和修理部门接到通知后应立刻派遣维护和修理人员进行故障排查。
2.维护和修理任务派发–维护和修理部门在接到维护和修理任务后，应依据维护和修理车辆登记流程和维护和修理人员的实际工作布置，合理调度工作。
–维护和修理部门负责调配维护和修理任务给维护和修理人员，并告知维护和修理人员作业内容和工期要求。
–维护和修理人员接到任务后应及时准备工具和料子，并定时到达指定地方进行维护和修理工作。
3.维护和修理工作执行–维护和修理人员在执行维护和修理任务时，应依照规定的操作流程进行维护和修理工作。
–维护和修理人员需要经过严格的维护和修理培训，确保能够高质量地完成维护和修理工作。
–维护和修理人员应做好工作记录，包含维护和修理内容、使用的料子、维护和修理时间等，并确保维护和修理车辆登记表的准确填写。
4.维护和修理结果评估和验收–维护和修理完成后，维护和修理人员应通知主管部门进行验收。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
理制度2023-11-07CATALOGUE 目录•制度概述•制度规范内容•制度执行与监督•制度修订与完善•制度落实与案例分析01制度概述定义汽车维修竣工出厂合格证管理制度是指对汽车维修竣工出厂的检验、审核以及发放合格证书的相关规定和程序。
目的确保汽车维修质量，保障车辆安全、环保、可靠运行，降低维修纠纷和维修事故发生率，提高客户满意度。
定义与目的本制度适用于各类汽车维修企业、汽车4S店等开展汽车维修业务的单位。
适用对象汽车维修工程师、检验员、审核员以及其他涉及汽车维修竣工出厂合格证管理的人员。
适用范围适用范围与对象VS提高维修业形象规范的汽车维修竣工出厂管理制度有助于提高整个汽车维修行业的形象，使消费者更加信任和认可。
制度的重要性确保汽车维修质量通过实施本制度，可对汽车维修竣工出厂进行严格把关，确保维修质量达到国家标准或企业标准，提高客户满意度。
保障车辆安全运行汽车维修竣工出厂合格证是证明车辆维修后达到安全运行要求的凭证，通过本制度的执行，可有效降低因维修不当导致的安全事故。
环保要求本制度对环保方面也有严格要求，确保维修过程中产生的废弃物得到合理处理和排放，符合国家环保法规。
02制度规范内容建立和完善维修质量保证体系，确保汽车维修过程的质量控制和安全管理。
制定维修质量标准和检验流程，明确维修过程中的关键控制点和质量要求。
对维修过程的质量进行实时监控和检测，确保维修结果符合相关标准和客户要求。
维修质量保证体系维修人员资质要求规定维修人员的专业和技能要求，确保具备从事汽车维修工作的相关资质和经验。
对维修人员的聘用、培训、考核和评价进行管理，确保维修人员的素质和能力符合要求。
鼓励维修人员持续学习和技能提升，提高维修质量和效率。
维修设备管理要求制定维修设备的采购、使用、维护和保养流程，确保设备的性能和精度符合要求。
对设备的运行状态进行监控和维护，及时发现和解决设备故障或隐患。
对设备的报废和更新进行管理，确保设备的更新换代和升级改造符合维修业务的需求。
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维修车辆进出厂登记管理制度
为了进一步强化售后维修管理,维护正常的维修正常的维修工作秩序,确保客户车辆和员工人身安全,特制定维修车辆进出厂登记制度。
一车辆进厂时
1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。
如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
二维修中要求
所有准驾客户车辆人员应悉心爱护客户车辆.不准污损客户车辆,不得私拿客户车上的物品.
准许驾车人员驾驶客户车辆外出试车时,应按有关规定办理出门手续.严格遵守交通规则,严禁规章驾驶.试车应在规定路段,严禁借机外出办私事.
准许驾车人员在动车前,应认真检查车况,按操作规程驾驶,防止损坏车辆.
准许驾车人员应在自己职权范围内驾驶车辆,不得越权驾驶.公司内部试车仅限于汽车展厅前广场,维修车间禁止试车,试车时应注意观察通道上车辆和人员情况,严防事故.
不能发动的车辆在车间移动时,须由准许驾车人员在驾驶室内操作并指挥他人推车.
除上述人员外,其他员工均不准驾驶客户在修车辆.
三车辆出门要求
1、抢修用车由车间主管签字,办理手续并签发.
外出试车时要开出试车单,并由车间主管或服务经理签发.
2、除专职司机和准许外出试车人员外,任何员工都不得将公司或客户在修车辆开出.
3、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。
交接双方在交接单上签字。
交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己。