隧道火灾报警系统方案
隧道火灾自动报警系统施工方案
自动火灾报警系统施工方案1、系统组成SXX省道XX至XX公路工程的自动火灾报警系统由以下系统组成：XX隧道洞口设备间自动火灾报警系统、XXX洞口设备间自动火灾报警系统、隧道管理站自动火灾报警系统及XX隧道和XX隧道的自动火灾报警系统。
2、一般施工要求（1）、系统应能够无间隙、不间断、全方位地监测设备间及隧道内发生的火灾。
（2）、施工安装完成后火灾报警系统应能实时、准确地检测出设备间及隧道内火灾，并将火灾发生的地点、编号、报警信号经火灾报警控制主机传至监控分中心。
（3）、分中心火灾报警系统管理软件安装于火灾报警管理工作站，并应实现下列功能: 火灾、设备故障等重大事件发生时，弹出火灾报警提示界面，正确显示事件位置，并产生声光报警。
3、设备材料和人员准备（1）、设备材料主要如下：消防主机，联动程序控制器、光电感烟探测器、火灾综合盘、分区模块、声光报警器、双波长火焰探测器、屏蔽双绞线、控制电缆以及施工所需的相关辅材。
（2）、人员准备：根据施工计划合理安排施工班组，施工人员应在现场负责人和技术人员的指导下依据规范及图纸进行施工。
4、施工安装界面条件(1)、土建施工基本完成，设备间和隧道的预留预埋满足施工的相关界面要求。
(2）、要求调试开通前设备的供电电源已到位，以满足设备的上电测试和参数设置的需求。
(3)、要求调试开通前通信缆线敷设到位，通信链路已开通，以满足设备调试及与控制中心联调的需求。
5、施工安装程序安全防护措施→预埋管道疏通→信号线及电源线铺设→控制电缆铺设→采用专用设备对所铺设的线路进行检测以保证线路不出现接地、短路、断路的情况→对终端探测器及其他设备进行编码并在图纸对应位置标注编码→设备安装→火灾报警主机安装→消防主机程序编写→联动调试→交工验收。
(1 )、安全防护措施：按照规定摆放安全标志，准备现场照明灯具、发电机等设备，确保安全后组织施工人员进场施工。
(2 )、预埋管道疏通：疏通预埋时的管道，线盒，清理干净线盒周边，确保管道及线盒进出线口和转角、转弯处应位置正确、光滑、无毛刺。
隧道火灾报警系统安装细则
隧道火灾报警系统安装细则
隧道火灾报警系统是为了及时发现和报警隧道内的火灾事故而设计的系统。
以下是一些隧道火灾报警系统的安装细则：
1. 技术要求：隧道火灾报警系统应符合国家相关技术标准和规范要求，如GB23252-2009《城市道路隧道内部照明与照明控制技术标准》等。
2. 火灾探测器：火灾报警系统需要安装各类火灾探测器，如烟感探测器、温度探测器等。
这些探测器应按照标准布置，以实现对整个隧道范围内的火灾监测。
3. 报警装置：火灾报警系统应配备声光报警装置，通过声音和光线的报警方式，提醒人员及时撤离。
4. 灭火设备：隧道火灾报警系统需与消防设备联动，如消防水泵、喷淋系统等，以实现隧道内火灾的自动报警和自动灭火。
5. 监控中心：隧道火灾报警系统需配备监控中心，中心人员可对隧道内的火灾情况进行实时监测，并进行相应的处置。
6. 供电和备用电源：隧道火灾报警系统需有可靠的供电，并备有备用电源以应对断电或电源故障等情况。
7. 维护和检测：隧道火灾报警系统需要定期进行维护和检测，以确保其正常运行状态。
8. 相关培训：安装隧道火灾报警系统后，相关人员应接受培训，熟悉该系统的操作和维护，提高应急响应能力。
以上是一些关于隧道火灾报警系统安装细则的内容，具体的安装方案应根据隧道的具体情况和相关法规进行设计和实施。
2024年隧道火灾报警系统安装细则
2024年隧道火灾报警系统安装细则第一章: 引言隧道火灾是现代城市中不可忽视的公共安全问题。
为了提高隧道火灾的预防和应急救援能力，隧道火灾报警系统的安装和维护至关重要。
本细则旨在规范____年隧道火灾报警系统的安装和使用，确保系统的稳定性和可靠性。
第二章: 规划与设计2.1 火警规划在进行隧道火灾报警系统的安装之前，需要进行详细的火警规划。
火警规划应包括隧道的结构、长度、通风条件、灭火设施等相关信息。
根据这些信息，确定报警设备的布设位置和数量，确保报警系统能够覆盖到每一个可能发生火灾的区域。
2.2 设计指标隧道火灾报警系统的设计指标应符合国家相关技术标准和规范要求。
包括但不限于以下内容：(1) 确定火警报警区域和报警级别。
(2) 确定隧道内每个位置的报警装置类型和数量。
(3) 确定报警设备的灵敏度和报警响应时间。
(4) 确定报警设备的防护等级和耐用性。
第三章: 设备选型与采购3.1 设备选型根据火警规划和设计指标，进行隧道火灾报警设备的选型。
选型应综合考虑设备的性能、稳定性、可维护性、成本等因素。
3.2 供应商选择选择具有良好声誉和经验丰富的供应商进行设备采购。
供应商应具备相关的资质和认证，并提供产品质量保证和售后服务。
3.3 采购程序按照相关法律法规和采购程序，进行设备的采购。
采购程序应遵循公开、公平、公正的原则，确保设备的质量和性能。
第四章: 设备安装与调试4.1 安装筹备在设备安装之前，需要进行安装筹备工作。
包括但不限于以下内容：(1) 制定安装方案和施工计划。
(2) 配置所需的安装工具和设备。
(3) 培训安装人员，确保其具备相应的技术能力。
4.2 安装过程根据安装方案和施工计划，进行设备的安装工作。
安装应按照相关的安全和技术要求进行，确保设备的稳定性和可靠性。
4.3 调试与验收在完成设备安装后，进行设备的调试和验收工作。
包括但不限于以下内容：(1) 对设备进行功能性测试和性能验证。
(2) 进行系统的整体调试和联动测试。
宁天城际一期工程隧道火灾自动报警系统方案研究
宁天城际一期工程隧道火灾自动报警系统方案研究摘要：详细介绍了地铁工程隧道火灾自动报警系统方案，重点分析了光纤光栅测温系统、感温电缆火灾探测系统和分布式光纤测温系统的技术、经济特点，提出了适合宁天城际一期工程的隧道火灾自动报警系统方案。
关键词：地铁；隧道；火灾；光纤光栅；感温电缆；分布式光纤引言：地铁是高密度、大容量、快速运行的城市公共交通系统，系统安全、稳定关乎国家与市民生命财产安全，因此，建立一套适合地铁特点的火灾监控系统，特别是地铁隧道内的火灾监控显得尤为重要。
本文重点讨论隧道内强电电缆的火灾探测技术，主要包括：光纤光栅测温系统、感温电缆火灾探测系统和分布式光纤测温系统。
一、光纤光栅测温系统光纤光栅测温系统的基本原理是：当由于各种不同的因素导致电缆上光纤光栅周围的温度发生变化时，将导致光栅周期或者纤芯折射率产生变化，从而产生光栅布喇格信号的波长位移δλ，通过监测布喇格波长的变化情况，即可获得电缆上光纤光栅周围温度的变化状况。
简言之，光纤光栅布喇格波长的变化与环境温度的变化有着简单的线性关系，通过测量光纤光栅布喇格波长，可以测得环境温度。
当温度的变化或者温变速率超过事先设定的某个门坎值时，即可给出报警信号。
光纤光栅测温系统具有如下技术特征：采用光纤光栅感知温度和位置信息进行信号检测、信号传输，实现无电检测，本质安全防爆；使用先进的光纤光栅作为测量单元，技术先进，测量精度高；光缆及光栅长期工作温度范围达-30℃到120℃，瞬时可达150℃，应用范围广；通过系统硬件对温度信息解调；最高温度点定位至每一个探测器；系统结构紧凑，安装简单，维护方便；通过软件，可以根据实际情况设定不同的预警值、火警值；光纤光栅测温系统因其良好的定点、实时监测性能，广泛应用于电力工业、石化工业等。
二、感温电缆火灾探测系统感温电缆火灾探测系统是线型探测器的一种，其基本原理是：电缆内部是两根弹性钢丝，每根钢丝外面包有一层感温且绝缘的材料，在正常监视状态下，两根钢丝处于绝缘状态，当周边环境温度上升到预定动作温度时，温度敏感材料破裂，两根钢丝产生短路，输入模块检查到短路信号后产生报警。
常见隧道火灾报警系统比较
常见隧道火灾报警系统比较隧道火灾是城市公共交通、矿山、隧道等公共设施中的重大安全隐患，采取适当的防范措施，能够有效保障人身安全和财产安全。
隧道火灾报警系统是最基本的防范措施之一，目前市面上常见的隧道火灾报警系统有许多种，如何选择适合的报警系统是十分重要的。
本文将介绍几种常见的隧道火灾报警系统，对其功能、使用、优缺点进行细致比较和分析，为读者提供参考。
一、带红外线探测器隧道火灾报警系统带红外线探测器隧道火灾报警系统是一种非常常见的隧道火灾报警系统。
它主要通过红外线探测技术，实现对隧道中火灾的检测和报警。
其核心部件是红外线探测器，可以实现对烟雾、火焰等火灾源信号的检测，一旦检测到火灾信号，即会自动触发报警。
此系统上还有智能分区漏报监控功能，即对于发现报警的分区，在漏报的情况下会自动设置警报条件。
除此之外，这种报警系统的设备成本低，维护也比较简单。
不过，请注意：红外线辐射源的探测范围受到环境光干扰，只能在相对特定的环境下才能应用。
二、带红外线和紫外线探测器隧道火灾报警系统带红外线和紫外线探测器隧道火灾报警系统和带红外线探测器的隧道火灾报警系统最大的不同就是多了一个紫外线探测器。
紫外线探测器是一种专门检测光度或辐射度的仪器，可以检测出兴奋态、单原子分子等产生紫外辐射的物质。
所以，这种隧道火灾报警系统可以检测到更多种火源。
一旦检测到火灾信号，机器会自动出警。
此系统有良好的联动思想，每个扫描区域都可单独控制，报警条件也更为高级。
不过，请注意：紫外探测器的灵敏度较高，对车灯等其他光源的干扰相对也比较大，一些不必要的警报可能会出现。
三、光学式隧道火灾报警系统光学式隧道火灾报警系统主要是通过检测隧道内空气中烟雾的光学特性来实现对火灾的检测和报警。
其核心部件是光学式烟感探测器，它可以感觉到烟雾的光学特征，一旦检测到烟雾，系统便会触发报警。
此系统的特点是高精度、高灵敏度、免维护，可以进行智能分区漏报监控。
不过，请注意：一般情况下，这种系统的成本相对比较高。
隧道火灾报警系统安装细则范本
隧道火灾报警系统安装细则范本一、引言隧道火灾事故对人员的安全和财产造成了巨大损失。
为保障隧道内人员的生命安全和财产安全，我们决定在隧道内安装火灾报警系统。
该系统旨在及时发现和报警隧道内的火灾情况，以便进行紧急救援和火灾扑救工作。
本文将详细介绍隧道火灾报警系统的安装细则。
二、系统构成隧道火灾报警系统由以下几个部分组成：1. 烟雾探测器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的烟雾情况。
2. 火光探测器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的火焰情况。
3. 温度传感器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的温度情况。
4. 报警控制器：安装在隧道内部，接收烟雾、火光和温度传感器的信号，并触发警报。
5. 声光报警器：安装在隧道内、隧道口和相关出口处，用于发出警报声音和闪光灯提示。
6. 远程监控系统：安装在隧道管理中心，用于对隧道内火灾报警系统的运行情况进行监控和管理。
三、系统安装要求1. 安装位置选择：（1）烟雾探测器、火光探测器和温度传感器应选择在隧道内离地距离合适的位置，以保证能够有效检测到火灾情况。
（2）报警控制器应安装在离隧道入口处较近的位置，方便触发警报。
（3）声光报警器应均匀分布在隧道内、隧道口和相关出口处，以提醒人员逃生。
（4）远程监控系统设备应安装在隧道管理中心，方便对整个火灾报警系统进行监控和管理。
2. 安装方式：（1）烟雾探测器、火光探测器、温度传感器和报警控制器应采用固定式安装方式，确保稳固和可靠。
（2）声光报警器应采用吊装式安装方式，以便在需要时进行维护和更换。
（3）远程监控系统设备应采用台式安装方式，以便操作人员进行监控和管理工作。
3. 线路布置：（1）烟雾探测器、火光探测器、温度传感器和报警控制器之间的连接线路应采用防火电缆，以提高系统的安全性。
（2）声光报警器之间的连接线路应采用耐高温线缆，以保证其正常运行。
（3）远程监控系统设备与火灾报警系统之间的连接线路应采用网络线缆，以实现数据传输和远程监控功能。
城市地下联系隧道火灾自动报警系统设计探讨
规代建览电气-消防安全-No.ll Vol.ll (Serial No.131) 2020城市地下联系隧道火灾自动报警系统设计探讨胡虎斌，赵欣(北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037%扌商 要：结合某城市地下联系隧道项目，分析了隧道项目火灾自动报警系统的重要性以及设计过程中遇到的重点、难点问题,提出了针对隧道项目特点的解决方 案,为隧道的安全运营提供技术保障。
关键词：地下联系隧道；火灾自动报警系统；联动控制；手动控制中图分类号：TU 856 文献标志码：B 文章编号：1674-8417(2020)11-0057-04DOI ： 10.16618/j. cnki. 1674-8417.2020.11.011胡虎斌(1984—),男,高级工程师，从事弱电智能化工作。
0引言城市地下联系隧道(简称隧道)是联系地面 道路与地下交通的地下交通设施,通过隧道将地下商业空间、地块地下车库等进行联通,具有净 化地面车流、有效降低地面交通拥堵等优势，但同时存在如下挑战:一方面由于车辆自身故障导致在行进过程中起火自燃或发生车祸引起火灾,另一方面隧道内电气设备或电气线路发生故障 引起火灾% 1-&。
由于隧道建筑在空间特性、交通 工具及运输方式的特点，隧道火灾的危害性后果除人员伤亡、直接经济损失外，其特有的次生灾 害和间接损失对社会、生活以及区域经济的影响 更为严重。
因此，隧道项目中设计技术先进、运行可靠的火灾自动报警系统至关重要。
1项目概况某隧道主线为环形，单向3车道，沿逆时针方向单向交通组织，主线全长为3 113 m ；主线外 围共设置A 、B 、C 、D 四处进出口匝道，均为双向2车道,每进出口匝道长约为400 m ,属于一类隧道。
本文重点讨论隧道火灾自动报警系统的隧道部分火灾探测器的设置与消防系统联动。
1.1消火栓系统设计地下道路出入口位置均设置室外消火栓。
该工程室外消火栓借用市政消火栓,按间距不大于25 m 布置消火栓。
地铁隧道火灾自动报警系统报警回路设置方案探讨
地铁隧道火灾自动报警系统报警回路设置方案探讨摘要：地铁工程隧道建设时，会根据规范设置手动火灾报警按钮和消火栓启泵按钮，如何将这些按钮通过火灾自动报警系统总线接入临近地铁车站，通常有两种方式。
一是系统总线采用环形布线，二是系统总线采用支状布线。
本文对两种设置方案进行性能分析，并根据地铁车站间隧道长度对设置方案提出合理化建议，提高火灾自动报警系统运行稳定性，保障地铁线路的稳定运营。
关键词：地铁工程；火灾自动报警；隧道1 前言通常，城市地铁车站设置间距为500米至2000米不等（此为区间隧道距离，后简称区间），但随着城市不断外扩，车站区间不断加大，部分市域线路区间长达几公里甚至十几公里。
面对不同长度的地铁区间，合理的火灾自动报警系统报警回路设置显得尤为重要。
一方面要考虑系统灵敏性和可靠性，以便火灾发生时能及时启动报警系统和消防灭火设备，保障人员和设备安全；另一方面要考虑系统故障率和日常维护工作量，大量系统故障将导致维保的人力及物力投入上涨，运营成本上升。
合理的报警回路设置方式在保障系统功能满足国家规范和使用需求的同时，可以大幅度降低故障率，降低运营成本。
目前国内市场上的火灾自动报警系统设备，主要是采用系统总线来连接火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等现场设备。
系统报警回路的设置需考虑最远端线路电压压降、分布式电容等因素的影响，过长的回路将导致信号无法准确传输至车站火灾报警控制器，系统也会经常出现回路掉线的故障。
火灾自动报警系统报警回路通常有两种布线方式：环形布线和和支状布线。
地铁区间建筑形状简单，影响总线布置方式选择的主要因素为区间长度，本文对不同区间长度的总线布置方式选择进行探讨并提出建议，确保地铁区间火灾自动报警系统在设计时更加合理，方便后期运营维护。
2 区间总线布置方式市场上火灾报警系统广泛采用二总线的形式来连接探测器、模块等设备，火灾报警控制器向连接到总线的设备提供电源和传输信号，二总线的通信是采用一种根据多编码、解码方式的特点而自定义的通信协议，传输距离较长。
厦门翔安海底隧道完善火灾报警系统
厦门翔安海底隧道完善火灾报警系统光纤光栅感温方案武汉理工光科股份有限公司2010年8月厦门翔安海底隧道完善火灾报警系统光纤光栅感温方案一、厦门翔安隧道火灾报警设计概况福建厦门翔安海底隧道在隧道顶部已安装一路光纤光栅感温报警系统，结合的消火栓系统、水+泡沫喷雾系统及消防广播、监控系统和灭火装置配置，构成一个完整的长隧道消防防灾系统。
二、完善防火报警系统的构成说明翔安海底隧道设计是双隧道+1条服务隧道，每个行车隧道是单向3车道，隧道宽度13.5米。
结合贯彻“预防为主，防消结合”的方针，消防设计应针对隧道的火灾特点，立足于自防自救，采用相应的防火措施，做到安全适用、质量可靠、经济合理、技术先进。
参照国内外有关消防规范，结合国内外的3车道隧道大量工程实例及隧道火灾案例的特点，对翔安隧道拟采用在行车道右侧加装一路光纤光栅感温报警探测。
火灾报警系统的使用环境比较恶劣，车辆从隧道中通过时，会留下浮尘、尾气等；隧道中的渗水会导致环境潮湿，使设施、设备容易产生锈蚀；隧道出入口附近受阳光、雨雪、雷电等干扰较大；隧道中因自然风、车辆行驶产生的活塞风和风机通风换气等，风速变化较大。
由此，隧道火灾自动报警系统的选择除应满足一般工业与民用建筑中火灾自动报警系统的设置要求外，其防护等级不得低于IP65，并应有较强的抗干扰、抗腐蚀能力，其光栅探测器应能在有浮尘、尾气和其它恶劣环境中正常工作。
探测器响应时间短、运行维护方便，节省运营成本，尤其抗干扰能力强的光栅感温火灾探测器。
从2010年7月27日的火灾事故分析，如有车辆火灾发生，驾驶员按行车习惯，一般都会在行车方向右侧停靠施救，本隧道的火灾报警探测器安装在隧道顶部中间，在着火车辆靠右侧时，离行车道中线距离6M，距探测器直线距离至少有9M，监控半径较大，延迟了报警的时间。
在其行车道加装一路探测器，车辆行驶产生的活塞风影响小，探测的监控半径短，可大大缩短报警的响应时间，对火灾的事故做到及时处理。
《火灾自动报警系统设计规范》GB
《⽕灾⾃动报警系统设计规范》GB 50116 - 2013 （⼗⼀）《⽕灾⾃动报警系统设计规范》GB 50116 - 2013 （⼗⼀）12 典型场所的⽕灾⾃动报警系统12.1 道路隧道12.1.1城市道路隧道、特长双向公路隧道和道路中的⽔底隧道，应同时采⽤线型光纤感温⽕灾探测器和点型红外⽕焰探测器（或图像型⽕灾探测器)；其他公路隧道应采⽤线型光纤感温⽕灾探测器或点型红外⽕焰探测器。
条⽂说明】12.1.1 本条给出了不同类别道路隧道⽕灾探测器的选型原则。
本条中列出的城市道路隧【条⽂说明道、特长双向公路隧道和道路中的⽔底隧道等车流量都⽐较⼤，疏散与救援都⽐较困难，这些场所⼀旦发⽣⽕灾没有及时报警并采取措施，很容易造成⼤量车辆涌进隧道、⽆法疏散的局⾯。
因此，采⽤探测两种及以上⽕灾参数的探测器，有助于尽早发现⽕灾。
其他类型的道路隧道内由于车流量不⼤，只要在发⽣⽕灾时有相应措施警告其他车辆不再继续进⼊隧道，并能及时通知消防队即可，这样既能达到使⽤效果，也能节约资⾦。
根据实体试验结果和对隧道⽕灾成功探测的统计结果，线型光栅光纤感温⽕灾探测器在隧道中虽然报警时间不是最早，但没有漏报。
⾃从线型光栅光纤感温⽕灾探测器在隧道中安装使⽤后，有⼏条隧道发⽣了⽕灾，探测器都及时发出了报警信号。
选择点型⽕焰探测器时，考虑到探测器受污染后响应灵敏度的降低，在设计时，探测器的保护距离宜不⼤于探测器标称距离的 80% ，并应在设计⽂件中标注维护要求。
12.1.2 线型光纤感温⽕灾探测器应设置在车道顶部距顶棚 100mm～200mm ，线型光栅光纤感温⽕灾探测器的光栅间距不应⼤于 10m ；每根分布式线型光纤⽕灾探测器和线型光栅光纤感温⽕灾探测保护车道的数量不应超过 2 条，点型红外⽕焰探测器或图像型⽕灾探测器应设置在⾏车道侧⾯墙上距⾏车道地⾯⾼度2.7m～3.5m ，并应保证⽆探测盲区；在⾏车道两侧设置时，探测器应交错设置。
条⽂说明】12.1.2 本条规定的数据都是根据实体试验结果和实际安装并有效报警的使⽤结果得出的。
隧道施工消防应急救援预案范文（二篇）
隧道施工消防应急救援预案范文一、预案目的本预案旨在保障隧道施工过程中发生火灾等应急事件时，能够迅速、有效地组织消防救援，保护施工人员的生命财产安全，减少火灾对施工工程造成的影响和损失。
二、应急组织体系1. 领导指挥组：由施工项目负责人担任组长，负责统筹协调应急救援工作。
2. 技术指导组：由专业消防人员组成，负责提供技术支持和指导工作。
3. 救援组：由专业消防人员和施工队伍组成，负责实施火灾救援工作。
4. 通信联络组：负责与相关单位和部门进行沟通、联络和信息传递。
5. 物资保障组：负责采购、储备和管理应急救援物资。
三、应急预案1. 火灾预防措施（1）加强消防安全培训，提高施工人员的消防意识和应急处置能力。
（2）设置合理的施工电缆布线，避免电路过载和短路引发火灾。
（3）定期检查、维护施工设备和机械，确保其正常运转和安全使用。
（4）建立火灾隐患排查制度，定期进行隧道内部的火灾隐患检查。
2. 应急处置流程（1）火灾报警：施工现场发生火灾时，施工人员应立即拨打119报警电话，向消防部门报警，并将详细情况告知。
（2）人员疏散：在火灾报警后，施工人员应按照预先制定的疏散路线，有序撤离现场，确保人员安全。
（3）火灾扑灭：消防队员迅速赶到现场后，根据火灾情况选择合适的灭火器材和灭火方法，进行扑灭。
（4）安全检查：在火灾得到控制后，消防队员应对现场进行全面的安全检查，确保没有火灾隐患。
（5）恢复施工：经过安全检查确认无问题后，恢复施工，同时进行火灾事故的调查与整改工作。
3. 应急演练为提高应急救援能力和熟悉应急预案流程，定期组织应急演练活动。
（1）模拟火灾事故，提前通知施工队伍，测试应急预案的有效性和实施情况。
（2）根据演练结果进行总结和改进，完善应急预案。
四、应急装备与物资1. 灭火器材：配备灭火器、灭火器具、灭火水枪等，保证在火灾发生时能够迅速进行灭火。
2. 通信设备：配备无线对讲机、手机等，以便在火灾发生后能够及时进行联络和传达信息。
隧道工程火灾报警系统技术规程
隧道工程火灾报警系统技术规程一、前言隧道工程是一个充满危险的环境，对于隧道工程的安全管理需要采取一系列措施来保障人员及设施的安全。
其中，隧道工程火灾报警系统是一项非常重要的技术规程，其目的是在火灾发生时及时报警，防止火灾扩大，保障人员生命财产安全。
本文将详细介绍隧道工程火灾报警系统的技术规程。
二、火灾报警系统的组成隧道工程火灾报警系统主要由控制中心、火灾探测器、声光报警器、手动报警按钮、电源等部分组成。
1.控制中心控制中心是整个火灾报警系统的核心部分，其作用是对隧道内的火灾报警设备进行集中控制。
控制中心应设有人员值守，确保在火灾发生时能够及时响应。
2.火灾探测器火灾探测器是监测隧道内是否发生火灾的重要设备，其种类包括光电式、烟感式、温度感应式等。
在隧道中应根据实际情况进行选择，确保能够快速准确地检测到火灾。
3.声光报警器声光报警器是火灾报警系统中重要的报警设备，其作用是在火灾发生时发出声光信号，提醒人员及时逃生。
4.手动报警按钮手动报警按钮是在紧急情况下人工操作的设备，其作用是触发火灾报警系统进行报警。
5.电源电源是整个火灾报警系统的动力保障，其稳定性和可靠性对于系统的正常运行至关重要。
三、火灾报警系统的安装1.火灾探测器的安装火灾探测器应安装在隧道内高风险区域，并保证能够准确感知到火灾。
在安装时应注意防水、防尘等问题，并按照生产厂家提供的安装说明进行操作。
2.声光报警器的安装声光报警器应安装在隧道内显著位置，以便于人员及时发现。
在安装时应注意防水、防尘等问题，并按照生产厂家提供的安装说明进行操作。
3.手动报警按钮的安装手动报警按钮应安装在隧道内易于操作的位置，以便于人员在发现火灾时能够及时报警。
在安装时应注意可靠性和易操作性，并按照生产厂家提供的安装说明进行操作。
4.电源的安装电源应安装在隧道内安全可靠的位置，并应保证其稳定性和可靠性。
在安装时应注意防水、防尘等问题，并按照生产厂家提供的安装说明进行操作。
隧道火灾报警系统安装细则(2篇)
隧道火灾报警系统安装细则隧道光纤光栅感温火灾探测报警系统由光纤光栅感温火灾探测系统和手动报警按钮、火灾报警控制器组成。
具有实时显示检测区域最高温度、温度超限报警、差定温报警、标准信号输出和运行自检等功能，自检功能可实时监测自身运行情况并输出故障报警声光信号。
同时将报警信号传入消防报警控制系统，并与消防主控室计算机系统联网，由中心计算机进行显示、并根据情况控制各相应系统的动作。
该产品的安装工作主要包括隧道顶钢绞线的安装、火灾探测器的安装、光缆敷设、火灾探测信号处理器的安装和仪表调试等工作。
现将隧道光纤光栅感温火灾探测报警系统的安装细则介绍如下：1.隧道顶钢绞线的安装____支架固定：沿隧道中轴线采用膨胀螺栓将多个专用支架固定在隧道顶部，支架间距视钢绞线重量而定，以保证钢绞线垂度(小于10CM)为原则，一般说来支架间距为30M。
在隧道转弯处须加密安装支架。
1.2钢绞线固定：施工人员在移动升降平台上作业，将钢绞线沿隧道中轴线安装在支架上，张紧并逐段固定。
1.3钢绞线的安装后的检验：在支架上吊____千克重物不松动；在钢绞线最低点____千克重物后最大垂度(小于10CM)。
2.感温火灾探测器的安装2.1探测器的检查将装有探测器光缆的转盘打开外包装板，取出探测器光缆引线端头，与信号处理器相连接；将信号处理器接上24V直流电源；将信号处理器外接显示器，通过用显示器可查看探测器四个分区内每个分区光栅探头的最大波长值及最尾部自检探头的波长值。
如果上述参数完整说明该段探测器是完好的。
2.2展开探测器光缆将检查后的探测器光缆转盘放置在施放电缆的专用转轮上，该转轮固定在工程车上。
从隧道口算起，第一个支架后布置第一个探头，由此来确定探测器施放的起始位置。
然后沿着隧道前进方向缓慢开动工程车，同时用专人缓慢转动探测器光缆转盘，按原成盘方向反向盘旋展开，不得造成光缆扭曲和探测器受扭力。
展开后的探测器光缆放在隧道路面上。
整个展开过程须用信号处理器全程观察。
分布式光纤测温隧道火灾消防监测系统技术方案
FireLaser分布式光纤测温隧道火灾消防监测系统技术方案项目名称：水都高速隧道火灾监控系统单位：上海波汇通信科技有限公司地址：上海张江高科技园区毕升路289弄3号5层电话：021-********传真：021-********目录1. 项目概述 (1)1.1 项目综述 (1)1.2 系统功能 (1)2．FireLaser产品介绍 (3)2.1 技术说明 (3)2.2 技术优势 (4)2.3 FireLaser系列产品性能指标说明 (5)2.4 Firefiber双芯多模铠装探测光缆性能指标 (7)2.5 系统接口 (8)2.6 FireLaser系列产品的标准和规范 (10)3. 项目系统构成和配置 (12)3.1 FireLaser分布式光纤测温系统构成方案 (12)3.2 系统布置图 (16)3.3 现场安装 (20)3.3.1手动报警按钮安装 (20)3.3.2探测光缆安装 (20)3.3.3 光缆接续盒 (21)3.4 系统连接 (22)3.5 系统功能 (22)4. 系统详细配置 (25)5. 培训与技术服务 (28)5.1技术支持 (28)5.1.1强大的服务队伍和服务体系 (28)5.2培训 (28)5.2.1 培训内容 (28)5.3售后服务 (29)5.3.1售后安装调试 (29)5.3.2电话支持服务 (29)5.3.3现场支持 (29)5.3.4设备维修 (29)5.3.5.现场维修 (30)5.4保修期 (30)1. 项目概述1.1 项目综述本项目将在水都高速隧道安置分布式光纤测温系统，对高速隧道进行火灾探测，早期预报。
分布式光纤测温系统可以及时、准确的反映出被测对象火灾发生的地点，并迅速的传给火灾报警主机。
1.2 系统功能隧道火灾报警系统有两部分组成，一部分为常规火灾报警系统部分，由火灾报警控制器和分布于隧道内的手动报警按钮等构成，另一部分为隧道自动分布式光纤测温系统，由分布式光纤测温主机、探测光缆以及光纤连接器件等构成。
隧道消防设计技术规程
隧道消防设计技术规程一、前言隧道是指穿过山体、地层、水体或构筑物的人工或自然通道。
由于隧道长度长、通风条件差、易发生火灾等特点，因此，隧道消防设计成为保障隧道安全的重要措施之一。
本技术规程旨在对隧道消防设计的相关技术要求进行规范，以确保隧道消防系统的有效性和可靠性。
二、适用范围本技术规程适用于各类隧道的消防设计。
三、消防系统设计1.消防系统类型隧道消防系统应根据隧道的特点和使用情况，选择适合的消防系统类型。
一般情况下，隧道消防系统可分为干粉灭火系统、水喷雾灭火系统、泡沫灭火系统和水幕隔离系统等。
2.消防系统设计要求（1）消防系统应能快速、准确地探测火灾，并及时启动灭火设施。
（2）消防系统应具有自动控制和手动控制两种方式。
（3）消防系统的控制中心应设在易于管理的位置，并应设备备用电源和备用控制设备。
（4）消防系统应与其他相关系统（如通风系统、照明系统等）联锁，以确保系统之间的协调性。
（5）消防系统应进行定期维护和检修，以确保系统的可靠性。
四、疏散设计1.疏散通道设计（1）隧道应设置足够数量的疏散通道，并应保证通道畅通无阻。
（2）疏散通道应具有足够的宽度和高度，以便人员迅速疏散。
（3）疏散通道应设有标志和照明设施，并应保证在火灾发生时仍能正常使用。
2.疏散指示标志设计（1）疏散指示标志应布置在易于被发现的位置，且应有足够数量。
（2）疏散指示标志应具有清晰明确的指示作用，并应与疏散通道相配合。
（3）疏散指示标志应采用自发光材料或有备用电源，以确保在火灾发生时仍能正常使用。
五、消防设备配置1.灭火器材配置隧道应根据长度、宽度、高度等因素，合理配置干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等灭火器材。
2.消防水源配置（1）隧道应设置足够数量的消防水源，并应保证水源的供水量和水压符合消防要求。
（2）消防水源应设置在易于管理和使用的位置，并应设备备用电源和备用供水设备。
（3）消防水源应与消防系统联锁，以确保消防水源的自动控制。
隧道火灾应急预案分级响应要求
隧道火灾应急预案分级响应要求隧道作为重要的交通工程，在现代化城市中起到了至关重要的作用。
然而，由于其封闭性和独特的环境条件，一旦发生火灾事故，往往会带来严重的人员伤亡和财产损失。
因此，制定科学合理的隧道火灾应急预案并进行分级响应显得尤为必要。
本文将针对隧道火灾应急预案的分级响应要求进行论述。
一、背景介绍随着交通事故频发和城市建设不断发展，各类隧道日益增多，并且长度越来越长，复杂程度也逐渐提高。
对于隧道火灾来说，及时有效的应急响应措施是确保人员安全和减少财产损失的关键。
二、分类依据2.1 火灾等级划分根据国家相关规定，将火灾等级分为一到五级，其中一级火灾最为严重，五级最轻微。
2.2 隧道类型划分根据使用场所和功能的不同，可将隧道划分为地铁隧道、公路隧道和铁路隧道等。
三、分级响应要求3.1 一级火灾的应急预案要求- 确立有效的报警机制：建立健全的报警系统，确保火灾发生后能及时向消防部门发出信号。
- 快速疏散人员：一级火灾将引发严重危害，因此必须迅速疏散所有在隧道内的人员，并指导他们使用适当的紧急通道。
- 使用专业消防设备：配备高效而专业的消防设备，如喷淋系统和自动气体抑制装置。
3.2 二级火灾的应急预案要求- 快速疏散受威胁区域：二级火灾可能导致局部区域受损，因此需要在第一时间将人员疏散至安全地带，并尽可能减少伤亡。
- 增强通风和排烟措施：采取合理措施增加通风量，以降低过高温度和有毒烟雾对人员造成的威胁。
- 运用现代化监测技术：利用先进技术监控火源和烟雾分布，及时调整应急救援计划。
3.3 三级火灾的应急预案要求- 进一步扩大疏散范围：在三级火灾情况下，隧道内的一定距离都可能受到威胁，因此需要扩大疏散范围，并确保人员安全撤离。
- 加强消防力量支援：隧道内常备足够数量的灭火器材和专业消防队伍，以便能迅速控制火势并引导疏散。
- 制定应急演练计划：定期组织针对三级火灾的模拟演练，提高相关人员应对突发事件的处理能力。
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2.4.3 隧道火灾报警系统1系统组成隧道火灾报警系统主要包括分布式光纤测温火灾报警系统和双波长火灾探测报警系统。
2一般施工要求(1)系统应能够无间隙、不间断、全方位地监测隧道内发生的火灾。
(2)施工安装完成后火灾报警系统应能实时、准确地检测出隧道内火灾，并将火灾发生的地点、编号、报警信号经火灾报警控制主机传至监控分中心。
(3 )分中心火灾报警系统管理软件安装于火灾报警管理工作站，并应实现下列功能: 火灾、设备故障等重大事件发生时，弹出火灾报警提示界面，正确显示事件位置，并产生声光报警。
3设备材料和人员准备设备材料主要如下。
(1)分布式光纤测温火灾报警系统设备：火灾报警控制主机、感温光缆、光缆测温主机，以及施工所需的相关辅材。
(2)双波长火灾探测报警系统设备：火灾自动探测器、手动报警按钮、红外报警探测器、转换中继器、报警主机，以及施工所需的相关辅材。
根据施工计划合理安排施工班组，施工人员应在现场负责人和技术人员的指导下依据规范及图纸进行施工。
4施工安装界面条件(1) 隧道土建施工基本完成，管道和洞室的预留预埋满足系统安装的相关界面要求。
(2 )要求调试开通前设备的供电电源已到位，以满足设备的上电测试和参数设置的需求。
(3)要求调试开通前通信缆线敷设到位，通信链路已开通，以满足设备调试及与分中心联调的需求。
5施工安装程序1)分布式光纤测温火灾报警系统安全防护措施―感温光电缆安装—缆线敷设—火灾控制主机安装与接线—场分布式光纤测温火灾报警系统施工程序施工工艺流程(1) 安全防护措施。
按照规定摆放安全标志，准备现场照明灯具、发电机等设 备，确 保安全后组织施工人员进场。
(2) 感温光电缆安装。
① 感温光缆安装。
为了保证良好的通风与快速响应时间，感温光缆必须安装在 隧道 的最高点上 , 离吊顶的距离不宜小于 0.1m ，且其最低部位与路面(或轨面)的 间距应至少 大于隧道的营运限高 0.1m ，感温光缆的安装净高应不大于 8m ，隧道光 纤安装截面图见图 2-4,Z 形支架和探测器安装简图见图 2-5 。
单孔不超过 2 车道的隧道可在顶部中间位置敷设 1条感温光缆；单孔超过 2 车 道时，应在顶部均匀敷设数量不少于车道数减 1 条的感温光缆。
感温光缆在隧道内安装时，宜采用以下两种方式进行安装。
a. 支架吊装方式，如图 2-6 所示。
支架间距宜为 1.5~2.0m 。
b. 张紧钢丝吊装方式。
感温光缆与钢丝的固定点间距宜为 1.5~2.0m ，固定钢丝 用 的支架间距宜为 5~10m ，如图 2-7 所示。
② 安装感温光缆的工艺流程。
a. 依据隧道情况，制订光缆铺设方案。
b. 安装固定感温光缆用支架，依据选用的安装方式确定支架的安装间距。
c.依据选用的安装方式确定是否在支架上安装钢丝绳。
d.架设光缆，并以1.5 ~2.0m 爪的间隔将感温光缆与支架或钢丝绳固定。
e.熔接光缆,记录熔接点的光缆标记及其对应的隧道桩号。
f.将每个分区光缆标记及对应的桩号、隧道头尾部光缆标记及对应的桩号记录下来，以备主机设置分区查用。
感温光缆安装示意图见图2-8 。
③安装感温光缆的注意事项。
a.光缆牵引至主机控制柜一端需预留至少10m，以便光缆与尾纤的熔接。
b.隧道内的光缆接头处（或断点处）的两头需各预留至少10m，以便光缆在地面上正常熔接。
c.光缆铺设路径上预留的光缆环展开长度应大于5m，并盘好固定，盘绕环的半径应大于150mm0d.光缆的弯曲半径不得小于150mm。
e.光缆安装前，应核对光缆的长度，并根据光缆长度及连接的距离来选配光缆。
光缆及其接头应避开交通要道和其他障碍物。
f.敷设光缆前后，应对光纤外观进行检查，确保无破损。
g.光缆接续盒必须固定。
h.从汽车上卸载光缆最好使用叉车或吊葫芦，把光缆从车上轻轻放置于地上。
光缆从汽车上卸载时，宜使用平直木板放置在汽车平台与地面之间，形成一个小于45 。
的斜坡，并用一绳子穿过光缆盘的中间孔，人在车上拉住绳子的两端，使光缆盘顺着木板斜坡匀速下滑。
卸载光缆时，严禁堆放、平放，严禁直接将光缆从高处垂直滚落下来，防止强烈冲击造成光缆损坏。
i.光缆施工和布放定位时，不得弯折及形成90°直角弯。
光缆的弯曲半径应至少大于100mm，切忌光缆严重弯曲导致打“死扣” 。
j.光缆布置参照振东光电提供的018 光纤技术方案或布置系统图，施工应在指定的工程师指导下进行。
k.以放线注意事项：感温光纤探测器的放线工艺如图2-9 所示，在轮盘支架部位必须有一放线人员，按图中光缆轮盘放线方向均衡放线，另有一拖线人员按光缆移动方向并对照施工图要求合理布线敷设。
严禁杜绝在无放线人员、只有拖线人员的情况下采用以感温光缆来带动光缆轮盘转动的方式进行放线施工, 造成光缆内纤芯的损耗或破坏。
严禁杜绝如图2-10 所(3)缆线敷设。
火灾自动报警系统中常用的线缆为耐压300/500V 聚氯乙烯的铜芯线等。
①信号总线：总线长度为2 000m左右时，建议选用直径不小于2.0mm的屏蔽线缆；当现场总线长度有所增加时，应适当增加线缆的截面面积。
应保证信号总线回路电阻不小于40Ω。
②强电与弱电应严格分开走线，并注意区分交流电的零线、系统地线和端子上的GND线。
在接人系统前，检査各种输出线路相互之间是否存在短路，除地线外其余各线路的绝缘阻抗应达至20MΩ以上。
③通信线由于易受干扰，应单独穿管。
④消防控制主机必须严格接地，以防止静电对消防系统的破坏。
系统中设置的专用接地干线应采用铜芯绝缘导线，其线芯截面面积应不小于6mm2。
此外，还应满足以下要求：采用专用接地装置, 接地电阻值应不大于4Ω；采用共用接地装置时，接地电阻值应不大于1Ω。
消防电子设备凡采用交流供电时，设备金属外壳和金属支架等应做保护接地，接地线应与电气保护接地干线（线）相连接。
（4）火灾控制主机安装与接线。
①机柜安装（以下为设备安装示例），见图2-11 机柜正面示意图A。
②光纤测温主机安装，见图2-11 机柜正面示意图B及图2-12 。
A-19in 标准机柜;B- 光纤测温主机;C- 键盘、鼠标、显示器;D-UPS 电源；E-光纤保护盒；F- 报警监视模块箱;G- 网络集线器③其他设备安装,见图2-11 机柜正面示意图C、D、E、F、G 其他设备包括显示器、UPS电源、光纤接线盒、报警监视模块箱、网络集线器等，具体以设备合同供货清单为准。
设备的安装原则：a.设备的安装应按批准的设计施工图和有关技术文件进行，不得随意变动。
b.根据现场具体情况, 施工单位对设计图纸可提出完善、改进意见和建议，对认为有较大改动的设计，在征得设计部门书面同意后按修改后的图纸进行安装。
c.设备的安装必须可靠、整齐、美观。
d.设备的固定位置必须适当，如有问题须通知设计部门，经确认后方可继续安装。
设备的安装要求：a.设备的安装位置在设计图纸、供货清单上无标准机柜设计和供货时，其放置安装需与使用方和供货方技术协调，做到系统（主机与其他设备）安装合理、科学。
b. 设备的安装位置在设计图纸、供货清单上有标准机柜设计和供货时，其固定位置应按施工设计图技术要求安装或参考机柜内设备的接线示意图固定安装。
c.安装位置应符合设计和环境条件要求。
d.设备在放进机柜时一定要注意设备上连带的线缆, 避免造成拆、压损坏。
e.设备在放进机柜时必须与机柜内的托台平面保持平稳，固定位置螺栓固定、可靠。
f.附件完整、无损伤、螺栓紧固，台面整洁、无划痕。
（5）场地恢复。
①进行柜内和柜外四周的施工垃圾清理工作，包括缆线头、缆线外皮、剪除的多余扎带等施工垃圾，以及工人施工期间产生的生活垃圾。
②进行检查柜外缆线的标牌编写是否完善齐全，做好整理补充工作。
③进行进线孔洞的封堵工作，整理并固定缆线，将已使用的进线孔完好封堵，检査预留的进线孔是否密封完好，并做进一步封堵工作。
2）双波长火灾探测报警系统安全防护措施―手动报警设备安装—自动探测报警设备安装—火灾报警主机安装—线缆布设及接线―场地恢复。
双波长火灾探测报警系统施工程序施工工艺流程(1 ) 安全防护措施。
按照规定摆放安全标志，准备现场照明灯具、发电机等设备，确保安全后组织施工人员进场。
(2)手动报警设备安装。
根据施工安装图将手动报警设备安装至相应的预留洞室，并完成缆线的接线工作。
(3)自动探测报警综合盘安装(附录附图5) 。
根据施工安装图将自动报警设备和手动报警设备安装至相应的预留洞室，并完成缆线的接线工作；探测器探测角度水平方向的监视范围：受光窗口的正面左右各90°，宽25m及半径30m包围的范围; 垂直方向的监视范围：受光窗口正面左右各60°，宽10m及半径30m包围的范围0(4)火灾报警主机安装(附录附图6) 。
在隧道口机房或横洞变电所内安装火灾报警主机，该火灾报警主机将对隧道内的手动火灾报警设备及综合报警盘设备的报警进行记录、反馈，并通过通信设备上传至分中心。
(5)缆线布设及接线。
布设各种电源线、信号线、控制线等线缆，并完成各类线缆的接线工作。
(6 )场地恢复。
①进行柜内和柜外四周的施工垃圾清理工作，包括缆线头、缆线外皮、剪除的多余扎带等施工垃圾，以及工人施工期间产生的生活垃圾。
②检查柜外缆线的标牌编写是否完善齐全，做好整理补充工作。
③进行进线孔洞的封堵工作，整理并固定缆线，将已使用的进线孔完好封堵，检查预留的进线孔是否密封完好，并做进一步封堵工作。
6 设备调试(1) 火灾探测及报警系统调试前应具备完整的技术资料及调试必需的其他文档(2) 调试负责人必须由专业技术人员担任，所有参加调试的人员应职责明确，并应按照调试程序工作。
(3 )检査系统线路的敷设，对于错线、断线、拆线、开路和短路等应进行处理。
(4)火灾探测及报警系统调试，应先单机逐个通电检査，正常后系统方可正式通电。
系统应能正常工作，其工作及故障状态应能在信号处理主机显示器上显示。
(5 )火灾探测及报警系统运行功能参数设置正常后，应按下列有关内容对信号处理主机进行功能检查：①信号处理主机自检功能(包括开始、结束、退出功能) 。
②报警功能( 包括多级温度报警自动、手动、解除、消音功能) 。
③故障报警功能( 包括光纤断裂、设备故障功能) 。
④报警记忆、显示、查询功能。
⑤电源自动转换和备用电源的自动充电功能。
⑥备用电源的欠压和过压报警功能。
(6)信号处理主机应根据探测场所的环境实际温度设置多级温度报警值，并进行修正。
(7)信号处理主机模拟故障时，应输出故障信号和故障位置。
(8)信号处理主机连接其他辅助设备( 如远程确认灯、控制继电器等)时，模拟辅助设备与系统之间的连接线开路和短路情况，应不影响火灾探测器的正常工作。
(9)模拟被监视区域温度参数达到报警条件时，火灾探测器应输出火灾报警信号和显示报警定位信息，并保持至复位。