速度知觉实验报告
速度知觉实验报告
速度知觉实验报告指导老师：班级：姓名：学号：时间：一、引言速度知觉反应了每个人对速度感觉的差异，速度知觉也是各项劳动实践中和各项体育运动中不可缺少的技术指标。
驾驶员超车要估计前面车子的速度，要估计对面来车的速度，要估计前面横越车子、行人的速度足球运动员在赛场上要对足球滚动的速度，其他运动员跑动速度要做出敏捷快速的判断，所以准确掌握速度判断能力是很有用的。
本实验是用平均误差法来分析实验数据，从而得出不同状态下，被试者的速度知觉是否有不同。
平均差误法（method of average error）又称调整法，再造法，均等法，是最古老且最基本的传统心理物理法之一。
它最适用于测量绝对阈限和等值，也可用于测量差别阈限。
平均差误法的比较（变异）刺激大都是由被试操作或调整而产生的连续量的变化。
接近阈限时，被试可反复调整，直到其满意为止。
被试调整到在感觉上相等的两个刺激值，其物理强度之差的绝对值的平均数就是所求的阈限值。
由于被试参与操作，也容易产生动作误差。
例如，从小于标准刺激调整到与标准刺激相等，和从大于标准刺激调整到与标准刺激相等，其结果就可能不同。
其计算公式如下： ae=∑∣x-s∣/n 式中，｜x－s｜：每次测得的绝对误差x：被试估计时间 s：标准时间 n：实验次数用这个方法测得的阈限值比用其它两种方法测得的要小一些，因为其差别阈限处于上下限之间的主观相等地带之内，而绝对阈限则50%次感觉到的强度之下。
由于平均差误法获得数据的标准和计算的方法与其他方法不同，它所测得的结果可以说只是一个阈限的近似值。
因此，用此法测得的阈限不能直接与用其他方法测得的阈限进行比较。
二、实验目的运用平均误差法分析得出在不同状态下人的速度知觉。
三、实验方法3.1 被试1名被试，年龄21岁左右。
3.2 仪器名称：ep509速度知觉测试仪器组成：仪器的正面是由知觉箱、被试反应键和活动挡板组成。
仪器的背面是由控制操作面板、反应键插座和电源插座组成。
时间知觉、速度知觉实验
美人鱼：40秒 心中的日月：42秒 突然想起你：38秒 暗号：35秒 月光下的凤尾竹：35秒 谁不说俺家乡好：38秒 茉莉花：42秒 在那遥远的地方：40秒 图片：25秒
计算方法
评估法：
误差%=误差的绝对值/实际时间
复制法：
误差%=误差的绝对值之和/（实际时间*实验 次数）
速度知觉
指导语：
要仔细观察光点移动的速度，当光点进 入档板，则灯光立刻被挡住，其移动速度仍按 原速度移到外面标志的终点位置。你的任务是 估计灯光到达终点时按键。
结果：
正值：提前反应 负值：滞后反应
速度
快
被试 距 离 远 近 1 2
3 4 1
慢
2 3
恒定刺激法：辨别长短的两个刺激是同一感觉道的。繁
琐、测量时间长。
评估法：被试判断的结果中包含有被试对具体时间经验
的因素，测得的结果不能精确地代表一个人对时间长短的 知觉能力。
被试在各种条件下所估计的时间（单位：秒）
听流行音乐 看图片
１ ２ ３ ４ １ ２ ３ ４ 估计时间
实际时间 误差时间 误差%
恒定刺激法：求时间的差别。
评估法：即先呈现一定长度的刺激，要求被试
评估它持续的时间有多长，评估的时间与实际 刺激持续的时间越接近，时间知觉越准确。
复制法：被试可以对具体的时间说不出是多长，但可以
比较准确地根据自己的判断复制出时间的长短。不受过去 经验的影响，能准确地表示一个人辨别时间长短的能力。 （较好） 复制的动作和时间刺激往往不是同一感觉道的（复制 动觉43;56= 65+98= 78+65= 236+654= 921+456= 165+687= 6823+6542= 3542+9654= 6943+1594= 96213+33421= 33652+51247=
速度知觉实验
速度知觉实验12级心理系师范班 10120330131 李敏摘要知觉是当前的客观事物的各个部分和属性在人脑中的综合反映。
速度知觉反映了个人对速度感觉的差异，它是各项体育运动中不可缺少的技术指标。
本实验利用计算机辅助系统，学习使用遮挡范式测量速度的感知能力，采用6名被试的实验数据统计分析，用公式 AE=∑｜x－s｜/n 计算速度知觉差别阈限，讨论快速和慢速知觉阈限的差异，检验Gibson光线分布的理论，以及反馈信息对知觉调整的影响，并对实验中所可能的误差与不足之处进行猜测。
关键字速度知觉差别阈限反馈遮挡范式时间估计1 引言知觉（perception）是当前的客观事物的各个部分和属性在人脑中的综合反映。
因此，知觉的事物是复合刺激物，知觉一般是由多种分析器的联合活动产生的。
知觉形成过程中，分析器的活动起着极大作用。
人们在研究经典条件反射的时候，曾做过一个有意义的实验。
如以频率500 赫的纯音来形成狗对食物的条件反射，起先，在其他频率的纯音作用下，狗也有流唾液的反应。
但是，当进一步对这个500 赫的频率给以食物强化，也就是说，只有在这种音频后才给予食物，几次之后，狗对其他的频率便不再反应，甚至极相近的频率譬如498 赫的纯音，也引不起它们的反应了。
从这两个实验中，可见分析器对刺激物的辨识能力是很高的，而这种辨识能力的精确度是从后天训练获得的。
知觉的形式不仅与分析器的活动有关，而且依赖于过去的知识和经验。
这两者是相互联系的。
当所感知的事物同过去的知识经验没有联系时，就不能立刻把它确认为一定的对象。
例如，当我们看到一个芒果时，虽然它的颜色、形状、大小等已经通过了我们的眼睛，刺激了视觉神经和视觉分析器，但这只是一件实物反映于我们的大脑。
如果事实仅限于此，那么这种感觉是没有多大意义的。
因为我们还不能就此认出芒果。
如果我们过去曾吃过或见过芒果，情形就不同了。
当我们一眼看到它那黄色的果皮、类似球形的外表时，由于过去经验的作用，当然晓得它是可以吃的芒果了。
速度知觉的实验报告
一、实验目的1. 了解速度知觉的概念及其影响因素。
2. 探究不同速度刺激对速度知觉的影响。
3. 分析个体差异对速度知觉的影响。
二、实验原理速度知觉是指个体对物体运动速度的主观感受。
实验中，通过观察不同速度的物体运动，分析个体对速度的判断与实际速度之间的关系，以了解速度知觉的规律。
三、实验器材1. 激光投影仪2. 激光笔3. 秒表4. 速度记录表5. 电脑四、实验步骤1. 实验分组：将实验对象随机分为A、B两组，每组人数相等。
2. 实验准备：将激光笔固定在激光投影仪上，调整激光投影仪的角度，使激光笔在屏幕上呈现一定大小的光斑。
3. 实验实施：（1）A组：观察激光笔光斑从屏幕左侧移动到右侧的过程，记录下观察者对光斑移动速度的主观判断，包括“快”、“慢”等。
（2）B组：观察激光笔光斑在屏幕上闪烁的过程，记录下观察者对光斑闪烁频率的主观判断，包括“频繁”、“稀疏”等。
4. 数据收集：将A、B两组的观察结果记录在速度记录表中。
5. 数据分析：计算A、B两组的平均速度知觉值，分析不同速度刺激对速度知觉的影响。
五、实验结果与分析1. A组实验结果：观察者对激光笔光斑移动速度的主观判断存在个体差异，但大部分观察者认为光斑移动速度较快。
2. B组实验结果：观察者对激光笔光斑闪烁频率的主观判断也存在个体差异，但大部分观察者认为光斑闪烁频率较频繁。
3. 数据分析：A、B两组的平均速度知觉值无显著差异，说明不同速度刺激对速度知觉的影响相似。
六、实验结论1. 速度知觉受到个体差异的影响，不同个体对速度的判断存在差异。
2. 不同速度刺激对速度知觉的影响相似，即观察者对快、慢速度的判断具有一致性。
3. 实验结果表明，速度知觉受到多种因素的影响，如速度刺激的持续时间、强度等。
七、实验讨论1. 实验过程中，观察者对速度的判断可能受到主观因素的影响，如疲劳、情绪等。
2. 实验结果可能受到实验条件限制，如实验环境、实验对象等。
3. 未来研究可以进一步探讨速度知觉的神经机制，以及不同文化背景下速度知觉的差异。
速度知觉实验报告结论
一、实验背景速度知觉是指人们对外界物体运动速度的感知和判断能力。
在日常生活中，速度知觉对于人们的出行、驾驶、运动等方面具有重要意义。
为了研究速度知觉的规律和影响因素，我们进行了本次实验。
二、实验目的1. 探究不同运动速度下，人们感知速度的准确性；2. 分析不同运动方式、环境因素对速度知觉的影响；3. 为实际应用提供理论依据。
三、实验方法1. 实验对象：选择20名年龄在18-25岁、视力正常的大学生作为实验对象；2. 实验仪器：实验采用视觉错觉实验箱、秒表、刻度尺等；3. 实验步骤：（1）实验前，对所有实验对象进行分组，每组5人；（2）实验过程中，每组实验对象分别进行以下实验：① 实验一：观察视觉错觉实验箱中不同速度的物体运动，记录感知速度；② 实验二：观察不同运动方式的物体运动，记录感知速度；③ 实验三：观察不同环境因素下的物体运动，记录感知速度；（3）实验结束后，对实验数据进行统计分析。
四、实验结果与分析1. 不同运动速度下，人们感知速度的准确性存在差异。
在实验一中，随着物体运动速度的增加，人们感知速度的准确性逐渐降低；2. 不同运动方式对速度知觉有显著影响。
在实验二中，实验对象对匀速直线运动的物体感知速度准确性较高，而对曲线运动和抖动运动的物体感知速度准确性较低；3. 不同环境因素对速度知觉有显著影响。
在实验三中，实验对象在明亮环境下对物体运动速度的感知准确性较高，而在昏暗环境下对物体运动速度的感知准确性较低；4. 实验结果表明，人们在感知速度时，受到多种因素的影响，包括运动速度、运动方式、环境因素等。
五、结论1. 速度知觉是一个复杂的过程，受到多种因素的影响；2. 在实际应用中，应充分考虑速度知觉的规律和影响因素，以提高人们的出行、驾驶、运动等方面的安全性；3. 本实验为速度知觉研究提供了理论依据，有助于进一步探讨速度知觉的机制和影响因素。
六、建议1. 未来研究可进一步探讨速度知觉的神经机制，为速度知觉的研究提供更多理论支持；2. 结合实际应用，开展速度知觉干预训练，提高人们的速度知觉能力；3. 在教育领域，加强速度知觉教育，提高学生的速度知觉素养。
(精选)实验指导书——速度知觉
实验2：速度知觉（一）目的人对客观对象的延续性和顺序性的主观反映，称为时刻知觉。
人的时刻知觉具成心识性、社会性和历史性。
人能利历时刻标尺来知觉时刻。
这种标尺能够是外在物理的，也能够是内在体会的。
人对时刻长短的估量常常受到生理因素与心理因素的阻碍，因此发生多估或少估的现象。
本实验的目的是学习测定人类时刻知觉的方式，检查各类因素对时刻知觉的阻碍。
（二）仪器与材料EP702时刻知觉研究装置（图6-16），401电动秒钟。
（三）程序1．采纳平均误差法来研究时刻知觉的规律性。
时刻距离呈现的方式有两类：一类是呈现一段空的时刻距离，如光闪一下，隔一短时刻后再闪一下，把两次闪光之间的时刻距离作为标准刺激；另一类是刺激延续一段时刻，以刺激延续时刻的久暂作为标准刺激。
要求被试再再所呈现的刺激间的时刻距离或刺激的延续时刻作为匹配刺激。
2．第一系列实验为比较估量快闪光和慢闪光呈现时刻的准确性。
开启EP702时刻知觉研究装置，按下“光”信号按钮，再别离选定5Hz与两个闪光频率，呈现时刻取“8～16”之间，仪器板面不让受试者看见。
3．接好电路，要使主试呈现刺激和电钟走动一致，被试再现时按电键，刺激显现和电钟走动的时刻一致。
主试的操作和电钟表面都不要让被试看见。
4．主试发出“预备”口令，被试注视光信号。
当一种闪光呈现后即要求被试再现此信号。
被试近电键，当他感到光亮的时刻和第一次相同时，就松开电键的手。
这时，主试要记下电钟读数。
每种刺激做20次，前后各半，共做40次。
每20次后休息2分钟。
顺序都要事前安排好。
图6-16EP702 时刻知觉研究操纵器逻辑方框图5．第二系列为检查不同呈现方式对时刻的估量的阻碍。
一种呈现方式为给出持续的光，另一种呈现方式为给出空时距（第一次光灭到第二次光亮之间的时刻），其方式是用电动马表计时，主试呈现光刺激1秒，通过一按时刻后再呈现一样的光，要求被试再显现出二光距离时刻，练习几回。
6．主试在5～10秒之间选定一个时距（不要让被试明白），实验次数和顺序同第一系列中的方式上的安排。
速度知觉仪实验报告
速度知觉仪实验报告本实验旨在研究速度知觉与实际速度之间的关系，并探究影响速度知觉的因素。
实验过程：1. 设备准备：根据实验需求，准备大型纸板、标尺、计时器和携带红外传感器的速度测定仪。
2. 实验设计：在纸板上绘制不同长度的直线，并标注实际速度，形成实验材料。
3. 实验操作：a. 将纸板固定在地面上，并设置好测定仪的起点和终点。
b. 实验参与者站立在测定仪的起点位置。
c. 实验员启动计时器，并同时控制纸板沿直线移动。
d. 实验参与者观察纸板的运动并估算速度。
e. 实验参与者到达终点后，实验员停止计时器并记录实际用时。
f. 重复实验多次，记录数据，并将参与者的速度知觉值与实际速度进行对比和分析。
实验结果：根据实验数据统计和分析可得出以下结论：1. 参与者的速度知觉与实际速度存在一定差异，即人们往往对速度的感知与实际速度有一定偏差。
2. 随着实际速度的增加，参与者的速度知觉也有所增加，但增幅逐渐减小，呈现出一个饱和的趋势。
3. 实验参与者的速度知觉与其个体差异和经验相关，不同参与者对速度的感知有所差别。
4. 环境因素对速度知觉也会产生一定影响，如背景颜色、光线等。
讨论：1. 速度知觉的差异可能是由于认知加工过程中的误差引起的，大脑在感知过程中会对输入的运动信息进行分析、解析和整合，但其中可能存在一些误差。
2. 实验结果中的饱和趋势可能是由于感知过程的生理和心理机制限制引起的。
在较低速度时，人们更容易感知到速度的变化，但当速度逐渐增加到一定程度后，人们已经接近其感知能力的上限，所以其速度知觉增加的幅度减小。
3. 个体差异和经验可能是影响速度知觉的重要因素，人们的感知能力会受到个体的认知差异和过往经验的影响。
对于熟悉某种运动的个体来说，他们可能更容易准确地估算其速度。
4. 环境因素对速度知觉的影响可能是由于注意力和感知机制的变化引起的。
比如，背景颜色的变化会改变人们对物体速度的感知，光线的变化也会影响人们的视觉敏感度，从而影响速度的感知。
知觉测试实验报告
知觉测试实验报告一、实验目的1．学习长度知觉和速度知觉的测定方法以及对其实验材料的整理与数据的处理；2．讨论标准刺激大小对大小恒常性的影响和距离对大小恒常性的影响；3．讨论速度知觉与时间知觉的联系，和4．学习如何应用与日常生活当中，研究各种知觉对人们生活的影响。
二、实验方法：利用计算机测试软件进行测试。
三、实验步骤：打开计算机上的软件，首先点击知觉测试进行第一个测试——长度知觉测试。
电脑屏幕出现两个并列的矩形——左边的矩形形状大小不变以作为小车，右边的矩形随着测试的进行会不断变化矩形的形状大小而作为隧道。
被试用键盘对右侧的长方形方块的纵向长度进行估计，判断小车是否可以通过隧道即左边的矩形长度是否大于或等于左边的矩形，能通过则按下A键否则按下L键。
每组实验进行100次，被试需测量20组。
每组测试结束后记录出现的两组数据。
接着进行第二个测试——速度知觉测试。
电脑屏幕左边是一个矩形是会平移到右边的大矩形的，右边的大矩形与左边的同高，颜色相同作为掩盖区。
右边矩形在中间靠右的位置有一条不同颜色的粗线条作为基线。
估计方块到达基线的时间，被试估计方块已到达终点线时，用鼠标点击窗口的“停止”按键来停止方块移动，每组实验进行10次，进行20组。
每组测试结束后记录出现的数据。
四、实验数据：长度知觉测验速度知觉实验五、实验不足与完善：1．这次实验不足分为三个方面。
首先，由于时间方面条件的限制，测试实验的实验组偏少导致数据偏少，这样无法准确地得出结论。
其次就是环境因素对被试者的影响，被试者是一起在同一间计算机室操作，有时候其他人的肢体动作、说话声音会互相影响到测试时候的反应时间，甚至有些测试者为了快点可以结束而不休息地测试，长时间地看着计算机的屏幕，导致用眼疲劳从而影响反应的时间。
还有可能被试者的身体状态并不是很好，导致注意力不集中，这样也影响到反应的时间。
最后，可能就是仪器的选择问题，被试者需要用计算机上的软件操作这次的反应测试实验，则当被试者按下键盘上的按钮到传达到计算机上的时间可能也会因为计算机的好坏而影响到被试者真实的反应时间。
速度知觉实验报告格式
一、实验名称速度知觉实验二、实验目的1. 了解速度知觉的概念和影响因素。
2. 探究不同条件下速度知觉的变化规律。
3. 通过实验验证速度知觉的准确性。
三、实验原理速度知觉是指个体对物体运动速度的主观感受。
实验通过设置不同速度的物体运动，观察被试者的速度知觉，分析影响速度知觉的因素。
四、实验器材1. 录放机2. 录音机3. 录音带4. 录音笔5. 被试者6. 实验指导书7. 计时器五、实验步骤1. 准备阶段：将实验器材准备齐全，确保录音带和录音笔工作正常。
2. 实验分组：将被试者分为若干组，每组人数相等。
3. 实验指导：向被试者讲解实验目的、原理和操作步骤，确保被试者了解实验内容。
4. 实验实施：a. 被试者分别听一段录音，录音内容为不同速度的物体运动声音。
b. 在录音过程中，计时器开始计时。
c. 当被试者认为录音结束，按下录音笔的暂停键，计时器停止计时。
d. 被试者记录下录音时间，并填写在实验记录表上。
e. 重复步骤a至d，进行多次实验。
5. 数据整理与分析：将实验数据整理成表格，计算每组被试者的平均速度知觉时间。
六、实验结果与分析1. 数据整理：将实验数据整理成表格，包括录音时间、被试者编号、实验次数等。
2. 数据分析：分析不同速度条件下被试者的速度知觉时间，探讨影响速度知觉的因素。
3. 实验结论：根据实验结果，得出速度知觉的规律和影响因素。
七、实验讨论1. 实验结果的可靠性：分析实验结果的可靠性，探讨实验误差来源。
2. 实验结果的适用性：讨论实验结果的适用范围，分析实验结果在实际情况中的应用。
3. 实验改进：提出实验改进措施，提高实验结果的准确性和可靠性。
八、实验结论通过本次实验，我们了解到速度知觉的概念和影响因素，验证了速度知觉的规律。
实验结果表明，速度知觉受多种因素影响，如物体运动速度、被试者心理状态等。
在实际情况中，速度知觉对个体行为具有重要影响，了解速度知觉的规律有助于提高交通安全意识和驾驶技能。
速度知觉实验报告
速度知觉实验报告速度知觉实验报告引言：速度知觉是人类感知世界的重要方面之一。
通过感知物体的运动速度，我们能够判断其距离、方向和运动方式等信息。
本实验旨在探究速度对人类知觉的影响，并观察不同速度条件下人们的反应。
实验设计：本实验采用了随机化对照组设计，共有50名参与者，均为年龄在20至30岁之间的成年人。
实验分为两个部分，分别是速度判断和速度估计。
实验一：速度判断在这个实验中，参与者需要观看一系列以不同速度运动的物体，并判断它们的速度快慢。
实验设有三个条件：慢速、中速和快速。
每个条件下，参与者需要观看10个不同速度的物体，并在每个试次结束后记录自己的判断结果。
实验二：速度估计在这个实验中，参与者需要观看一系列以不同速度运动的物体，并估计它们的实际速度。
与实验一不同的是，参与者在实验开始前会接受一段时间的速度训练，以提高他们对速度的感知能力。
实验设有三个条件：慢速、中速和快速。
每个条件下，参与者需要观看10个不同速度的物体，并在每个试次结束后记录自己的估计结果。
结果分析：根据参与者的判断结果和估计结果，我们对实验数据进行了统计分析。
实验一的结果显示，参与者在不同速度条件下的判断准确率存在显著差异。
在慢速条件下，参与者的判断准确率达到了85%，中速条件下为70%，而快速条件下仅为55%。
这表明参与者对慢速物体的判断更为准确，但对快速物体的判断存在较大误差。
实验二的结果显示，参与者在经过速度训练后，对速度的估计能力有所提高。
在慢速条件下，参与者的估计准确率达到了90%，中速条件下为75%，而快速条件下为60%。
这表明参与者在经过训练后，对速度的估计能力得到了一定的提升，但仍然存在一定的误差。
讨论：本实验结果表明，速度对人类的知觉有着明显的影响。
在实验一中，参与者对慢速物体的判断准确率较高，这可能是因为慢速物体的细节更容易被观察到，从而提供更多的信息用于判断。
而在实验二中，参与者在经过速度训练后，对速度的估计准确率有所提高，这表明速度的感知能力可以通过训练得到改善。
知觉速度简单反应时的研究实验报告
速度知觉简单反应时的研究1.引言反应时指刺激作用于有机体后到明显的反应开始时所需要的时间。
反应时可以分为简单反应时和选择反应时，本实验主要研究知觉速度的简单反应时。
简单反应时是指给被试呈现单一的刺激，只要求作单一的反应，并且两者是固定不变的，这时刺激与反应之间的时距就是简单反应时。
2.方法2.1 被试哈尔滨师范大学心理系本科生3名，22岁，女生。
2.2 仪器速度知觉反应装置2.3 程序1）预备实验（1）接通仪器电源，主试打开仪器开关，启动，看仪器是否运行正常。
（2）练习操作，仪器呈现面上有一排小灯，被试坐在离仪器1米处，当主试启动仪器时，这排小灯会以一定的速度相继亮起，之后有一段黑色屏，黑色屏的长度可以调整。
被试根据自己心理的预算速度预测何时目标小灯亮起，立即按手中的反应键。
主试记录反应时。
2）正式实验（1）有四种实验条件：快速——近距离，快速——远距离，慢速——近距离，慢速——远距离。
实验顺序按照ABBA，即远快5次——远慢10次——远快5次——近快5次——近慢10次——近快5次的顺序。
总实验次数40次。
（2）同预备实验。
（3）换被试重复以上程序。
3.结果计算3个被试速度知觉反应时的平均数及标准差，结果如下表：被试远快_mean远慢_mean近快_mean近慢_mean远快_sd远慢_sd近快_sd近慢_sdTJJ 0.15 0.39 -0.02 0.13 0.25 0.41 0.33 0.21 YYY 0.07 0.54 0.10 0.21 0.46 0.49 0.17 0.29 ZY 0.37 0.26 -0.02 0.55 0.47 0.40 0.29 0.28 4.讨论上表显示，四种实验条件下被试的反应时显示出不同，进而可知她们在不同的实验条件下知觉速度的异同。
被试TJJ和ZY在远慢条件下出现知觉速度过，而在近快条件下知觉速度过慢，但离接近标准速度。
被试YYY在四种条件下都显示出知觉速度过快现象，但在远快条件下更接近标准速度。
不同速度时个体在有无反馈条件下的速度知觉
实验六在有无反馈条件下的速度知觉（华东师范大学心理与认知科学学院心理系09级张蕊10090330213）摘要：本实验旨在研究无反馈时，个体在两种速度（快120像素/秒、慢60像素/秒）知觉准确性的差异，有反馈时，相同速度时的个体差异。
被试为二年级本科九名。
本实验采用遮挡范式，（即在不同速度条件下，离终点一定距离时物体被遮挡，由被试判断何时到达终点），分别测得被试在有无反馈条件下的速度知觉。
实验结果发现：刺激速度变快时，被试速度差别阈限值会随之减少，即被试对于时间估计的准确性显著增强；速度相同时，被试在有反馈条件下对于速度的估计远准于无反馈的情景；被试对速度知觉的准确性不存在显著个体差异。
本实验结论印证了前人的研究结果。
启示：慢速驾驶时司机需要格外小心。
关键词：速度知觉速度差别阈限遮挡范式1 引言知觉是人脑对客观事物整体属性的反应。
长期以来，知觉领域的实验研究多种多样：从知觉的基本问题方面，研究者深入讨论了知觉究竟是直接的刺激信息整合还是经验参与的间接的信息组织和解释。
而今天大多数心理学家已承认并不存在纯粹的直接或间接知觉，所有知觉都是“直接和间接一体两面的过程”；从知觉通道特点和知觉对象的时空属性划分，视知觉、听知觉、空间知觉和时间知觉都是实验研究的热点；近年来的知觉实验甚至涉足无意识的知觉现象——无察觉知觉，从而大大拓展了知觉的研究领域。
本实验研究的速度知觉属于时间知觉的范畴。
速度知觉反应了每个人对速度的感觉的差异，如驾驶员开车，要对前方有可能碰到的障碍物所需时间做出精确的估计，这段时间称为碰撞时间。
它是工作操作实践中和各项体育运动中不可缺少的技术指标。
在交通安全领域中，对于速度知觉的研究具有十分重要的意义。
拥有良好速度直觉准确性的驾驶员能准确判断刹车时间，避免交通事故的发生。
知觉的形成在有反馈条件下，可以获得训练,被试通过学习提高知觉准确性。
基于前人的研究，本实验假设刺激速度变快时，被试速度差别阈限值会随之减少，即被试对于时间估计的准确性增强；速度相同时，被试在有反馈条件下对于速度的估计远准于无反馈的情景；速度相同、有反馈条件下，被试对速度知觉的准确性不存在显著个体差异。
速度知觉研究报告分析
速度知觉研究报告分析速度知觉研究报告分析1. 研究背景速度知觉是指人类对运动物体速度的感知能力。
人类对速度的感知在驾驶、运动竞技和日常生活中至关重要。
因此，研究速度知觉对于探索人类感知系统的运作机制具有重要意义。
2. 研究目的本研究旨在探讨不同因素对速度知觉的影响，为进一步理解人类感知系统提供实证研究依据。
3. 研究方法3.1 实验设计本研究采用实验室内实验的方式进行。
参与者被随机分为实验组和对照组，每组各有30名成年男性参与者。
实验组接受特定条件下的速度知觉测试，而对照组接受标准的速度知觉测试。
3.2 测量工具本研究使用了眼动仪、计算机和特定的速度刺激来测量参与者的速度知觉。
3.3 实验过程实验过程包括以下几个步骤：1.参与者签署知情同意书并接受实验说明；2.参与者进行眼动仪校准；3.参与者进行保持头部不动的练习，以适应实验过程中的头部固定设备；4.实验组参与者接受特定条件下的速度知觉测试；5.对照组参与者接受标准的速度知觉测试；6.数据采集和分析。
4. 研究结果4.1 实验组结果实验组的速度知觉测试结果显示，特定条件下的速度刺激可以显著提高参与者的速度知觉准确性和敏感性。
这表明环境条件对速度知觉有一定的影响。
4.2 对照组结果对照组的速度知觉测试结果显示，标准的速度刺激也能在一定程度上准确反映参与者的速度知觉。
然而，与实验组相比，对照组的速度知觉准确性和敏感性较低。
4.3 数据分析通过对实验组和对照组的数据进行统计分析，我们得出结论：特定条件下的速度刺激可以显著提高参与者的速度知觉。
这一发现对于深入研究人类感知系统在不同环境下的运作机制具有重要意义。
5. 结论与讨论研究结果显示，环境条件对速度知觉有一定的影响。
特定条件下的速度刺激可以显著提高参与者的速度知觉。
这一发现为探索和理解人类感知系统的运作机制提供了重要的研究依据。
本研究还存在一些局限性，如样本容量相对较小，研究结果仅适用于成年男性群体。
速度知觉实验报告
速度知觉实验报告1.引言速度是物体在单位时间内运动的距离，是物体运动快慢的衡量标准。
然而，人们的速度知觉并非简单地依赖于物体移动的距离与时间，还受到许多其他因素的影响。
本实验旨在探究速度知觉的特点和影响因素。
2.方法2.1.实验设计选择2种运动物体（小球、树叶）、2种速度级别（快速、慢速）和4个运动方向（向左上、向右上、向左下、向右下），共计16组实验条件。
每组条件进行5次测试，共计80次测试。
被试均为18-25岁的大学生。
2.2.测量仪器使用电子计时器和移动物体距离标尺进行测量，点击计时器开始与结束。
2.3.测试程序选取每组条件的典型情况，进行测试。
每次测试前提醒被试物体的速度、方向，让其注意物体的运动，并预测物体的到达时刻。
在被试完成预测后，开始计时，结束时记录实际到达时刻。
被试在实验过程中不能运用其他手段帮助预测。
3.结果与分析3.1.数据处理计算每次测试的预测误差（实际到达时刻减去预测到达时刻）和平均预测误差。
根据被试的平均预测误差，对其进行排序，得到最高和最低的两组数据，便于更详细地分析。
3.2.预测误差分析通过统计分析预测误差，可以看出不同实验条件对速度知觉的影响。
其中，速度级别对速度知觉的影响较大。
在快速运动的条件下，被试的平均预测误差较小；而在慢速运动的条件下，被试的平均预测误差较大。
这可能是由于快速运动更容易引起被试的注意，提高了其对物体运动的敏感性。
3.3.影响因素分析通过将最高和最低的两组数据进行比较，可以进一步探究其他可能影响速度知觉的因素。
例如，不同物体对速度知觉的影响。
在本实验中，小球的运动速度知觉误差较树叶小。
这可能是由于小球作为一个整体，具有较为明确的边界和轮廓，相对于树叶更容易引起被试的注意。
4.结论通过本实验，可以得出以下结论：-速度级别对速度知觉有显著影响，快速运动能更准确地引起被试的注意；-不同物体对速度知觉也有影响，具有较明确边界和轮廓的物体更容易引起被试的注意。
速度知觉仪实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过使用速度知觉仪，探究人的速度知觉阈限，比较快速和慢速知觉阈限的差别，并分析距离对速度知觉的影响。
二、实验背景速度知觉是人们对外界物体运动速度的感知能力。
速度知觉在日常生活中具有重要意义，如驾驶、运动等。
然而，速度知觉受到多种因素的影响，如运动物体的速度、距离、观察者的生理和心理状态等。
因此，研究速度知觉对于理解人类行为和生理机制具有重要意义。
三、实验方法1. 实验地点：犯罪心理实验室2. 实验仪器：北大青鸟BD-II-508型速度知觉仪3. 被试：20名年龄在20-30岁之间的健康志愿者4. 实验流程：（1）被试随机分组，每组10人。
（2）每组被试在速度知觉仪前进行实验。
（3）实验过程中，速度知觉仪以不同的速度（快速、慢速）和距离（短距离、长距离）呈现运动物体。
（4）被试在观察运动物体后，根据感觉到的速度进行评分。
（5）重复实验多次，记录被试的速度评分。
四、实验结果与分析1. 速度知觉阈限实验结果显示，被试在快速运动物体和慢速运动物体的速度知觉阈限存在显著差异。
快速运动物体的速度知觉阈限为4.0±1.2m/s，慢速运动物体的速度知觉阈限为2.0±0.8m/s。
这表明，人类对快速运动物体的感知能力优于慢速运动物体。
2. 距离对速度知觉的影响实验结果显示，距离对速度知觉有一定影响。
在短距离条件下，被试对运动物体的速度知觉阈限为3.0±0.9m/s；在长距离条件下，被试对运动物体的速度知觉阈限为2.5±0.7m/s。
这表明，距离越远，人类对运动物体的速度知觉越低。
3. 不同状态下的速度知觉在实验过程中，被试处于不同的生理和心理状态下。
实验结果显示，在安静状态下，被试对运动物体的速度知觉阈限为3.5±1.0m/s；在紧张状态下，被试对运动物体的速度知觉阈限为2.8±0.9m/s。
这表明，生理和心理状态对速度知觉有一定影响。
速度知觉实验报告
速度知觉实验报告
《速度知觉实验报告》
在这个快节奏的社会中，人们对时间的感知变得越来越重要。
而在科学研究中，速度知觉实验成为了一个重要的研究领域。
通过这些实验，科学家们可以更好
地理解人类对时间的感知和反应能力。
本文将介绍一个关于速度知觉的实验报告，以便更好地了解这一领域的研究成果。
实验设计：
在这个实验中，研究人员招募了一批参与者，让他们分别观看一系列以不同速
度移动的物体，并记录下他们对这些物体移动速度的感知。
实验中的物体包括
了运动的小球、快速移动的车辆等。
研究人员还使用了计时器来记录参与者对
物体移动速度的反应时间。
实验结果：
通过分析实验数据，研究人员发现参与者对不同速度物体的感知存在着一定的
差异。
在观察快速移动的物体时，参与者的反应时间明显变长，而观察较慢移
动的物体时，反应时间则相对较短。
这表明人类在感知速度时存在一定的认知
偏差，快速移动的物体会让人们感到时间似乎变得更慢，而较慢移动的物体则
会让人们感到时间变得更快。
结论：
通过这个实验，研究人员得出了关于速度知觉的一些重要结论。
首先，人类对
速度的感知存在一定的认知偏差，快速移动的物体会让人们感到时间变慢，而
较慢移动的物体则会让人们感到时间变快。
其次，观察物体的速度会影响人们
的反应时间，快速移动的物体会让人们的反应时间变长。
综上所述，这个实验为我们提供了一些关于速度知觉的重要信息，有助于我们更好地理解人类对时间的感知和反应能力。
希望这个实验能够为未来的研究提供一定的参考价值，推动这一领域的发展。
【最新精选】速度知觉实验报告
【最新精选】速度知觉实验报告深圳大学实验报告实验项目名称速度知觉对性别的差异研究指导教师:实验报告人: 学号实验时间:实验地点: 犯罪心理实验室实验报告题目: 速度知觉研究一、研究问题的提出速度知觉是指人对于运动着的物体速度的感觉差异。
本文讨论的“速度”是指一个物体沿直线运动的速度，而不是旋转、曲线运动等非线性运动的速度。
而所谓的“速度知觉”也是对这种沿直线运动的物体的知觉。
在现实生活中，良好的速度知觉具有重要的作用。
例如，在在中长跑运动员的训练中，培养对跑速的判断能力是非常重要的，运动员建立对跑速的感知能力能够使其在训练中较好地执行完成教练员训练计划的要求，在实际比赛中能够正确合理地分配体力，避免对手利用变速跑和牺牲领跑的干扰，使赛前制定的跑的战术得以有效实施。
速度知觉是安全人机工程中不可缺少的技术指标。
如建筑施工现场，起重机或塔吊操作人员要判断并控制起吊物体在垂直方向的速度，以便安全地吊起或放下被吊物体，还要判断水平方向的速度，以便安全地在水平方向移动被吊物体。
速度知觉在机械行业的安全生产领域中也有广泛的应用。
许多机械设备是机械进行往复的直线运动，当人处在机械直线运动的正前方而未及时躲让时可能受到运动机械的撞击或挤压。
速度知觉对司机也有很大影响，司机是否及时刹车避免撞到行人、车辆及障碍物依赖于对即将发生碰撞的时间做出精确的估计。
本次实验目的是测定人的速度知觉阈限，以及比较快速和慢速知觉阈限的差别，并讨论距离对速度知觉的影响二、实验方法实验地点:犯罪心理实验室实验仪器:北大青鸟BD-II-508型，速度知觉仪实验材料:记录纸、笔实验设计:红亮点从左至右以不同速度移动，距离终点前约1/3处亮点消失，被试估计红点移动速度，估计红点到达终点线时，按下反应键。
本实验共有四种条件:2(快速/慢速)×2(远/近),4(远快、近快、远慢、近慢)。
用ABBA法给四种条件排序，让被试在每种实验条件处理下都做3次。
速度知觉实验报告
速度知觉实验报告篇一：速度知觉实验报告-速度知觉实验报告研部：贾月娥实验目的：学习速度知觉的测量方法，测定速度知觉的准确性。
1.引言1.1 简介：速度知觉是运动知觉的一种，与时间知觉也有一定关系。
能否正确估计物体的运动速度，在人的实践活动中有重要意义。
速度知觉的准确性可以作为职业测评的一个指标。
本实验以亮点实际运动到某处所用时间与被试估计时间之差来评定速度知觉准确性。
2.实验对象与方法1.2 方法与程序：本实验有两种运动速度（40点/秒和100点/秒），三种运动类型（水平、垂直和平面运动）。
为克服方向带来的误差，每种运动类型又有两种相反方向（左右、上下和里外），这样就组合成12种任务，每种任务测两次，共24次。
各类测定随机呈现。
老师指导被试阅读指示语，说明反应方法（认为时间到了即按反应键），然后开始测定。
每次测定之后都有反馈，被试可以对照调整自己以后的估计。
时间估计精确到毫秒级。
1.3 结果与讨论：结果分数中列出了平均估计误差（相对误差），由所有24次估计的误差的绝对值平均而来，代表被试的平均估计准确性，越小表示估计越准确。
并列出了各种运动方向和速度下的平均估计误差。
详细结果分六列：第一列为运动速度；第二列为运动方向；第三列为实际运动时间；第四列为估计运动时间；第五列为估计绝对误差（正表示估计太迟，误差为负表示估计太早），三四五列均以毫秒为单位；第六列为估计相对误差，即：（估计时间－实际时间）/实际时间。
请统计检验运动速度、运动类型以及练习对速度知觉准确性的影响。
2.研究方法2.1被试XX级沈阳体育学院研究生部运动训练7班学生、女、23岁,。
2.2器材计算机及PsyTech心理实验系统，选择速度知觉实验用按键器进行操作。
2.3步骤1)被试进入实验室选择一台电脑坐下，打开实验操作系统，选择实验；2)在组长的指导下打开速度知觉实验，认真阅读实验指导语，并点击开始进行实验；3)屏幕上将出现运动的小点，被试用按键器对运动的小点进行速度估计。
《实验心理学教学资料》速度知觉实验
速度知觉实验1．引言速度知觉反映个体对速度判断的差异，是顺利从事某些活动不可缺少的能力。
如驾驶员开车要估计前面车子的速度，估计后面来车的速度，更要对前面有可能碰撞到的障碍物或行人所需要的时间作出精确估计；足球运动员在赛场上要对足球滚动的速度和其他运动员跑动的速度作出敏捷而正确的判断等等。
速度知觉仪是测定速度知觉的，由知觉箱、被试反应键和活动挡板三个主要部分组成。
使用时，测试室的光线应稍暗。
被试坐在距仪器1.2米处，面向知觉箱正面，双眼和光点保持在同一水平上，右手拿反应键。
仪器启动后，知觉箱正面的灯光由右向左移动，被试需仔细追随移动的光点。
当光点进入挡板时，则灯光立刻被挡住，但仍按原速度移动到外面标志的终点位置。
到该位置后，灯亮并且光点移动停止。
灯光被挡住后，被试应假设光点仍以原来的速度仍在档板后移动，并估计灯光按此速度移动的话，何时会到达终点位置，按下反应键以表示。
这时，如果计时器显示正值，说明被试提前反应，提前量为显示值；若出现负值，则说明被试滞后反应。
本实验旨在考查遮挡距离和运动速度对速度估计的影响2．方法2．1被试被试2人。
2．2仪器EP509速度知觉测试仪（华东师范大学科教仪器厂）。
仪器的正面是由知觉箱、被试反应键和活动挡板组成。
仪器的背面是由控制操作面板、反应键插座和电源插座组成。
控制操作面板上有许多开关和按钮：计时器、位置选择开关（远和近）、速度选择开关（快和慢）、启动按钮、复位按钮、电源开关和实验/演示切换开关。
2．3实验设计采用2（快速，慢速）×2（远，近）被试内设计，一个自变量是速度，分快慢两个水平，另一个自变量是挡板间距离，分远和近两个水平，因变量是被试的按键时间与实际时间的绝对误差。
2．4程序被试坐在仪器正前方，眼睛平视右面的光点，注意前面光点的变化，然后主试按下仪器操作面板左下方按键，使仪器工作在演示状态。
主试按下启动键后，灯光自右向左移动，同时告诉被试：“要仔细观察光点移动速度，当光点进入挡板，则灯光立刻被挡住，其移动速度仍按原速度，移动到外面标志的终点位置，灯光停止。
速度知觉实验报告
实验名称速度知觉实验实验时间2017.9.14 实验地点西南大学23-313姓名学号专业实验小组成员速度知觉实验报告李元方16级师范班（西南大学心理学部重庆 400715）摘要：本次实验的目的是通过测定人的速度知觉阈限，讨论速度对速度知觉的影响、距离对速度知觉的影响。
实验结果中，实验结果中，被试的速度知觉差别阈限AE为0.328，且被试估计的结果更偏向于比标准刺激快。
影响实验结果的主要因素为距离、速度两因素，它们之间存在交互作用。
在速度不同时，AE受距离变化的影响产生的变化趋势不同；或者说，在距离相同时，AE受速度变化的影响产生的变化程度不同。
关键词：速度知觉碰撞时间认知加工1 引言运动知觉是对客体或客体的部分在空间上的位置变化以及变化速度的知觉。
速度知觉是运动知觉的一种，指估计物体的运动速度的能力，与时间知觉也有一定关系，在人的实践活动中有重要意义。
日常生活中的许多活动要求观察者判断一个圆点物体到达另一个特定点的时间，这段时间被称为碰撞时间（time to collision or time to contact，简称Tc或TTC）（郭秀艳等，2000；张志杰等，1998）。
典型的例子是司机的协调开车和刹车两种动作，以及如何接住飞行中的球问题（格里格，津巴多，2003）。
关于Tc的两种理论解释为：（1）计算或认知的方法（computational or cognitive approach）：认为Tc估计主要依靠速度（v）和相对位置（s），通过公式Tc=s/v判断。
（2）生态学理论（ecological optics）：认为环境中的运动物体可以传递两种信息：一是物体的大小、速度及与观察者的距离等物理信息，由物理变量决定的；二是物体对观察点所形成的视角及其网膜物像等信息，由视觉变量决定的。
Tc估计可直接由移动物体的光线变化范围（optic flow fields）获得，不必计算。
黄端、张侃在碰撞时间估计的影响因素研究[1]中提到：“Lee在1976年提出,对运动物体的TTC知觉是由视觉变量决定的,即:物体光学影像相对扩张率(relative rate of optical expansion)的倒数τ决定了人们对其TTC的判断。
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速度知觉实验报告（浙江大学心理与行为科学系，311010 ）摘要：速度知觉是运动知觉的一种，是能否正确估计物体的运动速度的能力。
实验中通过让被试对碰撞时间进行估计，通过测量估计误差从而测量被试速度知觉准确性。
碰撞时间( TTC, Time to collision 或Time to Contact)是指运动物体到达某一特定点所需要的时间。
对TTC的估计与速度，运动方向，视觉变量等多种因素有关，本实验旨在利用遮挡法，通过对被试估计误差的测量，研究物体运动的速度和方向类型对速度知觉的影响，结果发现物体运动速度和方向类型对时间的估计都有着显著的影响。
同时对速度知觉以及实验本身设计改善进行了讨论。
关键词：速度知觉碰撞时间（TTC）运动速度运动方向类型1 引言知觉在认知心理学中被看作是感觉信息的组织和解释,也即获得连续阶段的信息加工过程,它依赖于过去的知识和经验。
速度知觉是运动知觉的一种，是能否正确估计物体的运动速度的能力。
实验中通过让被试对碰撞时间进行估计，通过测量对碰撞时间的估计误差来测量被试速度知觉准确性。
碰撞时间( TTC, Time to collision 或Time to Contact)是指运动物体到达某一特定点所需要的时间。
例如司机估计从当前位置运动到障碍物的碰撞时间，从而在合适的时间进行刹车作业，避免碰撞的产生。
对TTC的估计要考虑到运动物体当时的速度、距离以及运行轨迹。
人对TTC的估计因素大致分为以下几类：（一）视觉变量（相对扩张率倒数τ）：Lee 在1976年提出, 对运动物体的TTC知觉是由视觉变量决定的, 即: 物体光学影像相对扩张率( relative rate of optical expansion) 的倒数τ决定了人们对其TTC 的判断。
1983年Mclead 和Ross 与驾驶相关的TTC 实验研究结果也支持了直接知觉法, 表明TTC直接由光阵(optic array) 决定。
尽管很多此类实验支持了τ在完成TTC任务中的作用, 越来越多的研究结果表明TTC 判断还受限制于场景、阈限因素和认知操作, 而且是以多种信息源为基础的。
在物体的辐射运动( radial motion) 中, τ变量是主要的时间线索。
（二）物理信息（运动速度，距离等）: 在物体的横向运动(transverse motion)中, 由于物体视觉影像扩张率不变, 视觉变化近似于线性, 观察者使用不同的信息源进行TTC判断。
物体进行横向运动时, 不存在视觉扩张信息, 仅存在视觉边界的收缩信息。
因此, 影响其TTC估计的因素除了视觉信息之外, 还有物理信息。
刘瑞光和黄希庭(1999) 在研究中使用正方形图形作为运动对象, 采用遮挡范式, 考察了物体大小、运动速度、运动距离和加速度等因素对TTC 估计的影响。
结果表明, TTC 知觉线索是视觉信息和物理信息( 速度、距离) 的统合。
而郭秀艳等(2000) 使用知觉测试仪在遮挡范式下考察了运动速度和距离对碰撞时间估计的影响, 也发现速度的提高会导致TTC估计的准确性提高。
（三）概念信息（运动物体的概念特征）：Kiefer等（2006）以及黄端等（2008）使用不同类别的交通工具（汽车和三轮车）的图片为运动物体, 针对职业驾驶员被试开展了遮挡范式下的TTC估计实验，发现驾驶员对不同概念物体的TTC 估计存在显著差异——对两种不同交通工具( 小轿车和三轮车) 图片的TTC估计存在显著差异，即便是当这两个物体具有相同视觉边界收缩信息和运动速度时, TTC 估计的差异仍然存在——表明除了视觉信息和物理信息以外, 概念信息也对驾驶员的TTC 知觉产生了一定影响。
本实验目的在于利用遮挡法，通过对被试估计误差的测量，研究物体运动的速度和方向类型对速度知觉的影响。
2 实验方法2.1 被试浙江大学心理系11级本科生50名，其中18名男性，32名女性，平均年龄为20.22±0.71岁。
视力或矫正后视力良好。
2.2 仪器与材料计算机一台，PsyKey心理教学系统2.3 实验设计与流程实验采用遮挡范式，遮挡一段固定的距离，让被试估计光标在通过该段距离所用的时间。
整个实验中，光标的宽度和光标移动的总距离不变。
屏幕背景为黑色，光标为黄色。
1.本实验有两种变量：运动速度（40点/秒和100点/秒），三种运动类型（水平、垂直和平面运动）。
为克服方向带来的误差，每种运动类型又有两种相反方向（左右、上下和里外），这样就组合成12种任务，每种任务测两次，共24次。
各类测定随机呈现。
2.主试指导被试阅读指示语，说明反应方法（认为时间到了即按反应键），然后开始测定。
每次测定之后都有反馈，被试可以对照调整自己以后的估计。
3.被试共做4次实验，每个速度做两次。
实验按照被试内平衡，采用ABBA平衡顺序效应。
3 结果分析本实验中,由于总时间未知，误差百分数无法计算，所以因变量为绝对误差AE,指被试的反应与实际TTC间绝对误差的平均值。
统计结果见表3.1，柱形图见图3.1，经重复度量多因素方差分析，速度的主效应显著（F(1，49)=239.64，P<.01）,方向类型主效应显著（F(5，45)=21.7，P<.01），并且两者交互作用显著（F(5,45)=15.67,P<.01）。
事后两两配对检验发现：方向中平面运动（扩大和收缩）与水平、垂直运动均有显著差异，而同类运动之间除平面运动外无显著差异。
同时，对性别差异进行了检验，统计表见表3.2，结果发现，男女之间在任何实验条件下并无显著差异。
表3.1 不同速度与方向类型估计误差统计表（s）40点/秒100点/秒右左上下扩大收缩右左上下扩大收缩估计误差均值 2.8 2.2 0.8 1.8 0.2 0.3 0.3 0.3 -0.3 0.3 -0.2 -0.1 估计误差绝对值均值3.5 3.4 2.9 3.0 1.8 1.5 1.0 1.0 1.2 1.0 0.6 0.6 绝对值标准误0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.1表3.2 不同性别各条件下估计误差统计表(s)40点/秒100点/秒右左上下扩大收缩右左上下扩大收缩女（32）均值 3.7 3.5 3.0 3.1 1.9 1.6 1.1 1.1 1.3 1.0 0.7 0.7 SE 1.6 1.7 1.5 1.4 1.0 0.9 0.6 0.6 0.8 0.4 0.3 0.6男（18）均值 3.1 3.0 2.7 2.7 1.6 1.2 0.8 0.8 0.9 0.9 0.6 0.5 SE 1.6 1.3 1.1 1.0 0.8 0.5 0.2 0.4 0.5 0.3 0.3 0.34 讨论4.1 速度知觉准确性的影响因素1.运动类型：实验结果可以看到，不同运动类型（平移或者平面运动）或者不同运动方向（水平或者垂直）之间存在显著差异，说明不同运动类型对速度知觉具有影响。
并且推测在不同运动类型之间存在着不同的速度知觉的机制，在平面运动（扩张或收缩）中，由于相对扩张率改变，所以被试更多的是利用直接知觉，对速度进行感知；而在平移运动时，由于相对扩张率不变，所以被试只能通过物理信息对速度进行感知，从而可能是通过间接知觉，通过T=S/V ，并对S 以及V 分别进行估计，再计算出估计TTC ，而这种方法的估计误差较大（图3.1可看出）；而水平和垂直之间的差异可能是由于人眼的阅读习惯等因素造成；2.运动速度：实验结果可见，物体运动速度可影响对物体速度知觉的准确性，且速度大时，对碰撞时间估计误差越小，速度知觉更准确。
首先，从直接知觉角度出发，由于速度大时相对扩张率也大，所以知觉其的准确性也增大；同时，从间接知觉角度，由于S 不变，在速度V 增大时，同样的知觉误差下对V 的误差率降低，从而更准确的估计了速度，也进而提高了对TTC 的估计；3.运动距离：此因素本实验并未作为自变量进行研究，因为并不知道每次光标消失（被遮挡）时所距离目标的距离。
但从现实生活经验来讲，当相隔距离越近时，被试能更清楚地掌握目标位置与当前位置的情况，所获得的视觉信息也就更加详细，大脑对于环境的综合加工会更加迅速，做出的判断也就更加准确。
4.是否反馈：本实验中每次试验后都有反馈，有利于被试通过反馈调节，如增加对V 的估计等方式改善自己的速度知觉的准确性。
所以猜想反馈对于速度知觉准确性应该起着重要的作用。
4.2本实验是否受练习效应的影响由于本实验数据统计没有固定格式，导致被试在输入数据时并未统一按照实验顺序进行填写，所以不能对所有数据进行分析，进而无法进行方差分析以及标准误计算，只能通过某一组实验中每个运动类型5次试验的平均估计误差绘制图4.1，进行定性分析；从图中可以看到：被试整体的估计误差随着试验次数增加而降低，说明应该存在练习效应，这与有反馈的实验设计有关，但不同任务之间波动比较大。
而疲劳效应由于无法分析整个实验过程的数据，所以无法分析。
同时，也有可能是由于疲劳效应与练习效应相互抵消，才导致了折线图的波动，练习与疲劳效应有待后续实验进行检验。
0.511.522.533.54水平向右水平向左垂直向上垂直向下扩张(由里到外)收缩(由外到里)平均估计误差（绝对值）/s运动方向40点/秒100点/秒图3.1 不同速度与方向类型估计误差柱形图4.3实验结果是否能证明速度与运动方向、类型可以影响速度知觉首先，由于每次实验的总位移是固定的，而每组实验的速度也是固定的，因而每次实验的总时间也是一样的，这就导致被试在策略选择时进行时间估计而非速度估计的效益最高，而实际在询问了部分被试之后，发现大多数被试都采取了数秒的方法进行总时间估计，而并非是通过对速度进行估计而推断光标移动到目标所需的TTC 。
这就导致实验结果的内部效度值得商榷，实验结论的正确性有待检验；同时另一方面，由于速度的设置只有两档，所以运动速度对速度知觉的影响可能并非简单的线性关系，即速度增大，速度知觉准确性提高，而可能是具有一个拐点，分段的影响方式，而这些在本实验结果中均无法检验。
4.4 实验具有哪些改进之处从4.3及结果中的讨论中可以看出：本实验在很多方面可以进行改进：1.数据统计方面：本实验可以利用移动总时间，遮挡时间等在数据输出时将被试的估计误差率（估计误差/总时间）表示出来，并且将遮挡（光标消失）时间进行统计，从而可分析运动距离对速度知觉的影响；同时在数据输出时可根据不同速度条件的时间先后顺序进行分组，进而方便分析练习效应及疲劳效应。
2.本实验应从不同的距离开始运动，从而使总位移不定，总时间不定，这样可减少定势，并减少对总时间估计这一与本实验目的相违背的策略形成，增加实验的内部效度。