刹车原理系统演示
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4. 手刹车装置不易安装，有 些后轮使用盘式刹车的车型为此
而加设一组鼓式刹车的手刹车机 构。
5.刹车片之磨损较大，致更 换频率可能较高。
鼓式刹车
• 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但 是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今 仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉 由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随 着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果 。
鼓式刹车之优点：
1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压， 或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型 ，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本
。
鼓刹缺点
• 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热 后直径会增大，而造成踩 下刹车踏板的行程加大， 容易发生刹车反应不如预 期的情况。因此在驾驶采 用鼓式刹车的车辆时，要 尽量避免连续刹车造成刹 车片因高温而产生热衰退 现象。
式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价
高于鼓式制动器。
• 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许 多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大， 不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热衰退现象。当 然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。
2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合 ABS系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量 比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情 形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
• 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的 位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹 车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此 载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的 有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓式刹车作用原理
• 简单的说，鼓式刹车就是 利用刹车鼓内静止的刹车片 ，去摩擦随着车轮转动的刹 车鼓，以产生摩擦力使车轮 转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施 力会使刹车总泵内的活塞将 刹车油往前推去并在油路中 产生压力。压力经由刹车油 传送到每个车轮的刹车分泵 活塞，刹车分泵的活塞再推 动刹车片向外，使刹车片与 刹车鼓的内面发生摩擦，并 产生足够的摩擦力去降低车 轮的转速，以达到刹车的目 的。
常见刹车系统
•
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们
的基本特色如下：
• 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠 杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
• 二、盘式刹车： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟 盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
•
• 我们知道，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会 产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出 ，就会大大影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象，这可不 是闹着玩的，制动器直接关乎生命。仅从这一点上，您就应该理解为 什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。
• 目前，在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器。 不过，时 下我们开的大部分轿车(如夏利、富康、捷达等)，采用的还不完全是 盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、 后轮采用鼓式制动器)，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为 汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动的要求比较大，一般来说 前轮用了盘式制动器就够使了。当然，前后轮都使用盘式制动器是趋 势
• 2.刹车系统反应较慢，刹车 的踩踏力道较不易控制， 不利于做高频率的刹车动 作。 3.构造复杂零件多， 刹车间隙须做调整，使得 维修不易。
从鼓式刹车到盘式制动的发展趋势
•
盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好
的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式
制动盘，故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓
汽车刹车系统模式
汽车刹车原理
刹车系统 汽车因 为车轮的转动才能够在道 路上行驶，当汽车要停下 来时，怎么办呢？驾驶者 不可能像动画片中一样的 把脚伸到地面去阻止汽车 前进，这时候就得依靠车 上的刹车装置，来使汽车 的速度降低以及停止了。
具体操作
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间 产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶 时的动能转变成热能消耗掉。
Baidu Nhomakorabea
盘式制动介绍（盘式=碟刹）
•
顾名思义，盘式刹
车以静止的刹车盘片，夹住
随着轮胎转动的刹车碟盘以
产生摩擦力，使车轮转动速
度将低的刹车装置。 当踩
下刹车踏板时，刹车总泵内 的活塞会被推动，而在刹车 油路中建立压力。压力经由 刹车油传送到刹车卡钳上之 刹车分泵的活塞，刹车分泵 的活塞在受到压力后，会向 外移动并推动刹车片去夹紧 刹车盘，使得刹车片与刹车 盘发生摩擦，以降低车轮转 速，好让汽车减速或是停止
• 缺：1.因为没有鼓式刹车的自动 煞紧作用，使盘式刹车的刹车力 较鼓式刹车为低。
2.盘式刹车的刹车片与刹车 盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的 小，使刹车的力量也比较小。
3.为改善上述盘式刹车的缺 点，因此需较大的踩踏力量或是
油压。因而必须使用直径较大的
刹车盘，或是提高刹车系统的油 压，以提高刹车的力量。
。
盘式制动作用
盘式刹车的刹车盘 暴露在空气中，使得盘 式刹车有优良的散热性， 当车辆在高速状态做急 刹车或在短时间内多次 刹车，刹车的性能较不 易衰退，可以让车辆获 得较佳的刹车效果，以 增进车辆的安全性。 并 且由于盘式刹车的反应 快速，有能力做高频率 的刹车动作。
盘式刹车的优点与缺点：
优：1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成 刹车衰退而使刹车失灵的现象。
而加设一组鼓式刹车的手刹车机 构。
5.刹车片之磨损较大，致更 换频率可能较高。
鼓式刹车
• 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但 是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今 仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉 由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随 着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果 。
鼓式刹车之优点：
1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压， 或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型 ，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本
。
鼓刹缺点
• 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热 后直径会增大，而造成踩 下刹车踏板的行程加大， 容易发生刹车反应不如预 期的情况。因此在驾驶采 用鼓式刹车的车辆时，要 尽量避免连续刹车造成刹 车片因高温而产生热衰退 现象。
式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价
高于鼓式制动器。
• 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许 多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大， 不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热衰退现象。当 然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。
2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合 ABS系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量 比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情 形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
• 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的 位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹 车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此 载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的 有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓式刹车作用原理
• 简单的说，鼓式刹车就是 利用刹车鼓内静止的刹车片 ，去摩擦随着车轮转动的刹 车鼓，以产生摩擦力使车轮 转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施 力会使刹车总泵内的活塞将 刹车油往前推去并在油路中 产生压力。压力经由刹车油 传送到每个车轮的刹车分泵 活塞，刹车分泵的活塞再推 动刹车片向外，使刹车片与 刹车鼓的内面发生摩擦，并 产生足够的摩擦力去降低车 轮的转速，以达到刹车的目 的。
常见刹车系统
•
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们
的基本特色如下：
• 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠 杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
• 二、盘式刹车： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟 盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
•
• 我们知道，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会 产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出 ，就会大大影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象，这可不 是闹着玩的，制动器直接关乎生命。仅从这一点上，您就应该理解为 什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。
• 目前，在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器。 不过，时 下我们开的大部分轿车(如夏利、富康、捷达等)，采用的还不完全是 盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、 后轮采用鼓式制动器)，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为 汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动的要求比较大，一般来说 前轮用了盘式制动器就够使了。当然，前后轮都使用盘式制动器是趋 势
• 2.刹车系统反应较慢，刹车 的踩踏力道较不易控制， 不利于做高频率的刹车动 作。 3.构造复杂零件多， 刹车间隙须做调整，使得 维修不易。
从鼓式刹车到盘式制动的发展趋势
•
盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好
的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式
制动盘，故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓
汽车刹车系统模式
汽车刹车原理
刹车系统 汽车因 为车轮的转动才能够在道 路上行驶，当汽车要停下 来时，怎么办呢？驾驶者 不可能像动画片中一样的 把脚伸到地面去阻止汽车 前进，这时候就得依靠车 上的刹车装置，来使汽车 的速度降低以及停止了。
具体操作
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间 产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶 时的动能转变成热能消耗掉。
Baidu Nhomakorabea
盘式制动介绍（盘式=碟刹）
•
顾名思义，盘式刹
车以静止的刹车盘片，夹住
随着轮胎转动的刹车碟盘以
产生摩擦力，使车轮转动速
度将低的刹车装置。 当踩
下刹车踏板时，刹车总泵内 的活塞会被推动，而在刹车 油路中建立压力。压力经由 刹车油传送到刹车卡钳上之 刹车分泵的活塞，刹车分泵 的活塞在受到压力后，会向 外移动并推动刹车片去夹紧 刹车盘，使得刹车片与刹车 盘发生摩擦，以降低车轮转 速，好让汽车减速或是停止
• 缺：1.因为没有鼓式刹车的自动 煞紧作用，使盘式刹车的刹车力 较鼓式刹车为低。
2.盘式刹车的刹车片与刹车 盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的 小，使刹车的力量也比较小。
3.为改善上述盘式刹车的缺 点，因此需较大的踩踏力量或是
油压。因而必须使用直径较大的
刹车盘，或是提高刹车系统的油 压，以提高刹车的力量。
。
盘式制动作用
盘式刹车的刹车盘 暴露在空气中，使得盘 式刹车有优良的散热性， 当车辆在高速状态做急 刹车或在短时间内多次 刹车，刹车的性能较不 易衰退，可以让车辆获 得较佳的刹车效果，以 增进车辆的安全性。 并 且由于盘式刹车的反应 快速，有能力做高频率 的刹车动作。
盘式刹车的优点与缺点：
优：1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成 刹车衰退而使刹车失灵的现象。