市政工程施工技术(道路)全解
市政道路施工组织设计(全)
市政道路施工组织设计目录第一部分：施工组织设计第一篇编制说明和依据 9第二篇工程概况 9第三篇施工进度计划 10第四篇施工平面图布置 10第五篇施工部署 12一、施工准备 12二、项目管理机构 13三、施工力量组织 15四、施工作业班次 15五、建立现场协调会制度 15第六篇主要施工方法及技术措施 16一、道路施工测量 20二、道路工程 21（一）、设计概况 211. 主要技术标准 222. 道路横断面设计 223. 路面结构设计 22(1) 机动车道： 22(2) 非机动车道及人行道 23（二）、施工要求 23（三）、施工方法 241. 路基土方工程 24(1) 施工准备 24(2) 土方路堑开挖 25(3) 填方路基施工 262. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28(1) 准备工作 28(2) 施工要点 29(3) 操作方法 303. 混凝土路面 314. 人行道 405. 沿线设施施工 41三、给水管道工程 42（一）、设计概况 42（二）、施工方法 421. 管沟开挖： 432. 给水管道基础： 433. 管道安装方法； 434. 管道试验 475. 管道回填 48四、排水管道工程 48（一）、设计概况 48（二）、施工要求 49（三）、施工方法 50（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56（一）、设计概况 56（二）、施工要求 56（三）、施工方法 571. 施工条件 572. 测量放线： 573. 沟槽开挖： 574. 基底处理： 585. 墙体砌筑： 58(1) 施工准备： 58(2) 拌制砂浆 59(3) 操作工艺 596. 内外壁抹灰 60(1) 基层处理 60(2) 做灰饼（打墩）： 60(3) 基层施工 60(4) 抹底灰 60(5) 装饰面层 61(6) 质量保证措施： 617. 盖板预制及安装 61(1) 构件预制 61(2) 构件安装 62(3) 安全措施和要求 638. 沟壁回填: 64六、通信管道工程 65（一）、设计概况 65（二）、施工要求 65（三）、施工方法 661. 放样 662. 沟槽开挖 673. 管道安装 674. 管沟回填 68七、道路照明工程 68（一）、设计概况 68（二）、施工要求 69（三）、施工方法 69第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划 70一、主要材料需用量计划 70二、施工机械状况说明一览表 71三、主要劳动力需用量计划 72第八篇雨季施工措施 73第九篇工期保证措施 74第十篇文明施工措施 75一、现场容貌环境管理 75二、现场材料堆放和道路排水管理 75三、分工标志管理 75四、现场防火管理 75五、文明运输及外部公共关系管理 76六、临时设施及生活环境管理 76第十一篇质量目标及质量保证体系 77一、质量目标 77二、质量保证体系 77三、管理措施 78四、工程质量的具体要求 79第十二篇安全目标和安全保证措施 82一、安全目标 82二、安全保证体系 82三、安全生产措施 83四、安全生产具体要求 84第十三篇成本管理措施 86一、劳动力管理 86二、材料管理 87三、工程预决算管理 87四、其它 87第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施 88 第二部分：附录图表施工进度总计划表施工总平面布置图主要分项工程施工工艺框图1. 道路挖方施工工艺框图2. 道路填方施工工艺框图3. 给水管道施工工艺框图4. 雨水管道施工工艺框图5. 污水管道施工工艺框图6. 电缆沟施工工艺框图7. 通信管道施工工艺框图8. 道路照明施工工艺框图9. 路面稳定层施工工艺框图10. 路面基层混凝土施工工艺框图11. 铺砌方砖施工工艺框图深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程施工组织设计第一篇编制说明和依据（一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。
市政道路技术交底完整版
年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5安全施工技术交底记录年月日施管表5年月日施管表5年月日施管表5施工技术交底记录·年月日施管表5施工技术交底记录年月日施管表5交底内容：下承层准备(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。
(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3.2 测量放样(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。
(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。
3.3 二灰碎石混合料的拌和(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
(2)混合料的检测①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。
当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
施工技术交底记录年月日施管表5交底内容：二灰碎石混合料的摊铺(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。
(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
市政道路施工：技术要点
市政道路施工：技术要点市政道路施工是一项重要的工程，需要遵循一些技术要点以确保施工质量和安全。
以下是一些关键的技术要点：1. 规划与设计：在开始施工之前，必须进行详细的规划和设计。
这包括确定道路的宽度、坡度、排水系统和交通流量分析等。
规划和设计阶段应该由专业的工程师进行，并遵循相关的市政规范和标准。
2. 土方开挖：在进行路面施工之前，需要进行土方开挖工作。
这包括清除现有的地表杂物和土壤，确保施工区域的平整和稳固。
土方开挖时应注意保护周围的建筑物和管道，以避免损坏。
3. 路基与路面：在进行道路建设之前，必须构建稳固的路基。
路基应该具有足够的承载能力和排水功能。
路面的选择应根据交通流量和预计的使用寿命来确定，可以选择沥青或混凝土路面。
4. 排水系统：良好的排水系统对于道路的长期维护和使用非常重要。
施工过程中，必须确保排水系统的设计和安装符合相关的标准。
这包括设置排水沟、雨水收集设施和排水管道等。
5. 交通管理：施工期间，必须合理安排交通管理措施，以确保施工区域和周边的交通流畅和安全。
这可能包括设置临时交通标志、疏导交通以及与当地交通管理部门的协调。
6. 质量控制：施工过程中应进行质量控制，以确保道路建设符合技术要求和标准。
这包括进行材料测试、施工质量检查和监督等。
质量控制应由专业的监理人员进行，确保施工质量达到预期。
请注意，以上技术要点仅为一般性建议，具体的施工要求可能因地区和项目而异。
在进行市政道路施工时，应根据实际情况和相关法规进行具体的规划和实施。
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市政道路施工流程详解
市政道路施工流程详解主要施工方法(一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象. (2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求，及时整修.（3）铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直，排列整齐,缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝.用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm.在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
市政工程主要施工方法和技术措施
第五章主要施工方法和技术措施一、地下综合管线施工测量1、交接桩测绘院交桩后,及时做好护桩、拴桩工作，进行导线点及水准点的测量复核，其精度要求：测角测回差〈15”,量距（往返大量)〈1/5000.经验证无误后，测量结果上报监理工程师.2、平面控制测量为确保测量的精度,本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，对业主所交控制点复核无误后，进行护桩；在施工范围内进行拴桩并绘制拴桩平面图。
测设所用全站仪,其精度为测角精度±2＂,测距精度:棱镜±（2mm＋2ppm×D），反射片（4mm＋3ppm×D）.3、高程控制测量根据业主所交的水准控制点，在施工范围内，测设一条附和或闭合水准路线，各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》GB20026－93三级水准测量。
水准测量所用仪器为DZS3—1自动安平水准仪，其精度为±3mm/Km。
4、施工测量⑴在各综合管线的施工中，由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素，然后采用极坐标法，用全站仪将各折点测设出,再根据开挖所放坡度及槽宽，计算并测设出开挖的上、下口线。
⑵测设时以附近控制点为准，用相邻控制点或其它准确参照物进行校核，测设点和控制点之间距离不大于100m。
⑶在测量过程中，若管道线路与地下原有构筑物交叉,必须在地面上用特别标志表明其位置。
⑷测量放线的精度要求如下：管道起点、交点井位及终点相对于附近控制点的定位允许偏差<±10mm.在基槽内侧设高程及坡度控制桩.间距不超过10m.在回填土前测出起点、终点、交点、井位的坐标及管顶高程其高程允许偏差±3mm。
5、保证施工测量精度的技术措施及测量资料管理为了确保施工过程中测量的精度，项目部采用两级符合制度。
测量所用的仪器设备都在检定有效期内.本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护，桩位的选择应便于施测，牢固不易破坏的地方,必要时采用钢筋混凝土浇筑，砌砖围护，严防车辆碾压.如遇有破坏的桩位，应及时补测，并做好复核.测量放线、验线都要按照相关文件做好相应的资料，同时，要保存好测量原始资料，以保证竣工时资料齐全、无丢失。
市政道路工程技术交底(全面)
市政道路工程技术交底(全面)技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：K0+020-K2+470段路槽开挖、整形施工单位：XXX交底内容：1、路床采用挖机开挖，人工配合，不能搔动老土层。
2、如果槽底出现局部泥湿或套坑，应该挖除后使用水泥稳定碎石回填，分层碾压至设计标高。
3、路槽开挖后，需要打桩、找平，人工挂线整平，机械碾压。
4、在进行机械开挖时，要注意原地面以下埋设的地下管线，以防破损造成危险及经济损失。
5、路床允许偏差：1）土基回弹模量：=35MPa2）中线高程：±20mm3）平整度：20mm4）宽度：+200mm5）横坡：±20mm且不大于±0.3％交底人：接底人：技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：原路破除、处理施工单位：XXX交底内容：1、根据原地面复测记录及路面损毁程度，使用白灰划分出破除段和旧路利用段。
2、新旧路基连接处要挖1.5m的台阶，以加强新旧路基的衔接。
3、旧路路基利用宽度根据线型可适当调整。
4、当老路面需挖除，但挖除厚度小于3厘米时，可不再破除老路面，当挖除厚度大于3厘米小于7厘米时，应破除老路面层并用二灰碎石调平，当挖除厚度大于7厘米时，应按排除旧路处理，下挖深度满足该型式路面结构层厚度要求。
5、在老路上做补强结构前，应先将老路面修补填平，调平调拱层平均厚度小于15厘米时采用二灰碎石调平调拱，调平调拱层平均厚度大于15厘米时采用石灰土（12%）调平调拱。
6、破除段损毁处大于结构层厚度，高度不足15cm用二灰碎石找平，大于15厘米时用砂砾石找平。
7、允许偏差：（1）高程-30mm（2）宽度不小于规定值交底人：接底人：技术交底记录工程名称：玉田县豪门路改建工程分项工程名称：路面铺装施工单位：XXX交底内容：1、各种原材料必须具有出厂合格证及试验报告单，合格后方可使用。
透油层采用乳化沥青PC-2，用量为1升/平方米，面层采用重交通沥青AH-70.2、测量放线：路宽在15m以下路面，沿中线纵向每15~25m设一路面高程控制；路宽大于15m时除纵向外，横向每5~10m设一点，在交叉路口施工，应用5×5m高程方格网控制。
道路工程定额工程量计算全解（附表格及公式）
道路⼯程定额⼯程量计算全解（附表格及公式）⼀、全统市政定额道路⼯程⼯作内容（⼀）路床(槽)整形1、路床(槽)整形的⼯作内容包括:1)路床、⼈⾏道整形碾压:放样、挖⾼填低、推⼟机整平、找平、碾压、检验、⼈⼯配合处理机械不到之处。
2)边沟成形⼯挖边沟⼟、培整边坡、整平沟底、余⼟弃运。
2、路基盲沟的⼯作内容包括:放样、挖⼟、运料、填充夯实、弃⼟外运。
3、弹软⼟基处理的⼯作内容包括:1)掺⽯灰、改换炉渣、⽚⽯。
①⼈.⼯操作:放样、挖⼟、掺料改换、整平、分层夯实、找平、清理杂物。
②机械操作:放样、机械挖⼟、掺料、推拌、分层排压、找平、碾压、清理杂物。
2)⽯灰砂桩:放样、挖孔、填料、夯实、清理余⼟⾄路边。
3)塑板桩。
①带门架:轨道铺拆、定位、穿塑料排⽔板、安装桩靴、打拔钢管、剪断排⽔板、门架、桩机移位。
②不带门架:定位、穿塑料排⽔板、安装桩靴、打拔钢管、剪断排⽔板、起重机、桩机移位。
4)粉喷桩:钻机就位、钻孔桩、加粉、喷粉、复搅。
5)⼟⼯布:清理整平路基、挖填锚固沟、铺设⼟⼯布、缝合及锚固⼟⼯布。
6)抛⽯挤淤:⼈⼯装⽯、机械运输、⼈⼯抛⽯。
7)⽔泥稳定⼟、机械翻晒。
①放样、运料(⽔泥)、拌合、找平、碾压、⼈⼯拌合处理碾压不到之处。
②放样、机械带烨犁翻拌晾晒、排压。
4、砂底层的⼯作内容包括:放样、取(运)料、摊铺、洒⽔、找平、碾压。
5、铺筑垫层料的⼯作内容包括:放样、取(运)料、摊铺、找平。
（⼆）道路基层1、⽯灰⼟基层，⽯灰、炉渣、⼟基层，⽯灰、粉煤灰、⼟基层，⽯灰、炉渣基层，⽯灰、粉煤灰、碎⽯基层(拌和机拌合)，⽯灰、粉煤灰、砂砾基层(拖拉机拌合犁耙)的⼯作内容包括:1)⼈⼯拌合:放样、清理路床、⼈⼯运料、上料、铺⽯灰、焖⽔、配料拌合、找平、碾压、⼈⼯处理碾压不到之处、清理杂物。
2)拖拉机拌合(带犁耙):放样、清理路床、运料、上料、机械整平⼟⽅、铺⽯灰、焖⽔、拌合、排压、找平、碾压、⼈⼯处理碾压不到之处、清理杂物。
市政工程道路改造施工技术方案
第五章施工方案及技术措施第1节、原有道路拆除采用挖掘机带破碎头拆除装车，自卸汽车外运，随拆随运以保证施工作业面。
严格执行城市管理指定点卸除垃圾，对外运车辆行驶线路及时清理。
第2节、土方工程挖土1、本工程土方工程采用机械开挖，自卸式运输车往外运土。
机械开挖土方采用人工清底，人工清底保证槽底高程无超挖。
弃土随时挖随时运，运至弃土场，保证现场有序。
遇到地下管线等障碍物时，要妥善安排处理并及时与主管单位联系。
若地下管线不详可先挖探坑进行调查，确定管线的准确位置和类别，以便与相关部门联系。
人工清底至设计标高后，经验槽合格后迅速封垫层。
施工中，要严格控制其标高。
2、回填土1）、填土前应将地坪上的垃圾等杂物清干净；基槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
2）、检验填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含量偏低，可采用预先洒水润湿。
3）、回填土每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
并且严禁采用水浇使土下沉的所谓水夯法。
4）、回填土每层土夯实后，应按规范规定取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
5）、修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
6）、雨期施工：（1）回填土应连续进行，尽快完成。
施工中注意雨情，雨前应及时夯完已的填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。
（2）施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑内，以免边坡塌或基土遭到破坏；第2节、路床整形碾压按照设计和规范的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，用振动压路机静压一遍。
振动碾压三遍，然后在用光轮收面。
压路机行驶速度先慢后快，最大不能超过2.5km/h。
市政道路施工流程详解
市政道路施工流程详解主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
市政道路工程施工方案
一、施工方案与技术措施（一）道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。
在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。
推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。
在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。
由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。
清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。
1、挖一般土方及回填方1.1挖一般土方（1）在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
（2）土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（3）根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
（4）开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。
1.2回填方（1）土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。
（2）路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。
市政道路工程主要施工方案与技术措施
市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。
2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。
3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。
（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。
施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。
2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。
道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。
控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。
3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。
高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长，单位为公里)。
4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。
二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。
（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
市政工程主要施工方案与技术措施
市政工程主要施工方案与技术措施一、施工测量1、施工测量原则：工程测量是实施本项目的特殊工序，也是确保工程质量成败的关键。
为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制和各轴线间距，所区道路中心线，各地下预埋管线均能符合设计要求，必须加强现场测量放线工作。
2、建筑物、构筑物测量：（1）平面轴线控制：1）控制方格网建立：本标段场地开阔，建筑物、构筑物布局分散；为保证轴线、标高测量的准确性，整个场地建立控制方格网，根据建设单位提供的座标点和设计总平面图，确定主、辅控制线，按每隔100米建立一个控制桩，形成方格网标桩，标桩用C20砼加以保护，用以控制站区轴线、标高。
2）根据主控轴线网，找出各建筑物、构筑物与邻近方格网的关系，以控制各细部轴线。
（2）水准点设置：按设计图纸的要求，复核现场已有的高程标志，设置每个建筑物、构筑物测量高程控制桩（不受挖土及降低地下水位的影响），原则上每个建筑物和构筑物设置1～2个控制桩，但每个施工区域内需保留一个永久高程控制桩，以便地下管线沟槽开挖时使用。
整个标段内应设置三个永久高程控制桩（工作基点），便于如有一个被破坏后复核或补足三个。
3、各施工阶段测量（1）基础施工测量1）放灰线：根据设计图和施工方案中确定的工作面和放坡尺寸，先绘制平面图，标清灰线和轴线关系。
用经纬仪控制，采用钢卷尺、弦线测量，根据放坡比例撒出挖土灰线。
2）挖土、垫层标高：根据基准点，用水准仪向基坑下引测，当挖土距基础底200mm左右时，钉出坑下水平小木桩，距基底100mm时，可在龙门桩上拉线测水平。
最后修土阶段，再钉小竹桩，距离基底100mm，必须用水准仪控制挖土、垫层的标高。
3）基础轴线：根据定位点，用经纬仪将主控轴线投测到垫层上，建立平面轴线控制网，从而在垫层上弹出轴线位置线。
4）基础墙体轴线、标高：基础短柱浇好后，在柱表面标上轴线作为墙体轴线依据，同时弹出水平标高，作为砌墙轴线和标高的依据。
（2）主体施工测量1）轴线控制：本工程由于高度在20m以内，考虑采用外控法。
市政工程施工技术(道路)全解
3、注意事项 （1）沥青混合料的摊铺——关键工序之一 ①应尽量采用全路幅铺筑，避免纵向施工缝 ②双层式沥青混凝土的上下层应尽可能在同一天 内铺筑，以避免下层污染。 ③控制沥青混合料的摊铺温度是确保摊铺质量的 关键之一。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及 环境最高温度低于5℃时施工。城市快速路、主干 路不宜在气温低于10℃时施工。
路基的概念：直接在地面上填 筑或挖去一部分地面建成的线 性土工构筑物，是道路的重要 组成部分。 性能要求：强度和稳定性 保证措施：提高路基的强度和 稳定性，可以适当减薄路面的 结构层，从而降低造价。
路基横断面的基本形式
路堤
路堑
半填半挖路基
不填不挖路基
路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石） 方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等 项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或 分段平行作业。 施工程序： 1、施工前的准备工作 2、路基施工的基本工作 路基施工的主要内容：开挖路堑、填筑路堤、路基压 实、整平路基表明、整修边坡、修筑排水沟渠及防护 加固设施等 3、路基工程的质量控制、检查与验收
5、路基填土压实应注意问题： （1）达到密实度95%（重型压实） 应使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t 以上的振动压路机；严格控制压实含水量在最 佳含水量的±2%以内；填土的松铺厚度不应大 于23cm（对于15t静力压路机）或18cm（对于 12t振动压路机） （2）只有弯沉值和压实度两者都合格，路基的 整体强度、稳定性和耐久性才能符合设计要求。 （3）碾压外侧距填土边缘不得小于50cm，以防 发生馏坡事故。
（4）混凝土摊铺 混凝土运送到摊铺地点后，可卸成2-3堆， 为偏于摊铺。如发生离析现象，应在铺筑时重 新拌匀，但严禁二次加水重塑。 混凝土板的厚度不超过22cm时，可一次摊 铺，超过22cm时，可分二次摊铺，下部厚度为 总厚度的3/5。 对于厚度不大于22cm的混凝土靠边角先用 插入式振捣器振捣，然后用平板振捣器纵横交 错振捣。其中插入式振捣器的移动间距不宜大 于其作用半径的1.5倍。
市政道路工程安全施工技术方案
安全技术施工方案一、安全保证体系(一）、安全方针安全第一，预防为主；防治结合，综合治理。
（二)、安全目标贯彻落实“安全第一，预防为主”方针，严格按安全技术规程、规范施工，确定本标段安全目标:实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。
五杜绝：杜绝重伤及死亡事故、杜绝多伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故.二控制：年重伤率控制在0％，年轻伤率控制在12‰以下。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故.一创建：创建安全文明标准工地.（三）、保证安全生产组织措施为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。
检查室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产全过程监控。
详见“安全组织管理机构图"制定并完善各项安全生产管理制度，各级安全组织督促检查、落实，安全目标分解，把“安全生产”落实到每个员工身上。
编制详细安全操作规程、细则及安全技术措施，并发至工班，组织学习、落实.采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大时必须技术培训,未经培训合格者不准上岗。
详见“安全生产保证体系框图”安全生产保证体系框图1）安全管理制度工程施工中，为了提高安全生产工作和文明施工的管理水平，预防伤亡事故的发生，确保施工人员的人身安全,杜绝安全事故的发生，避免工程施工对周围环境的干扰。
在施工中，严格遵守国家的安全生产法规，自觉保护劳动者生命安全，展现企业良好的形象，充分体现出我们的综合管理水平。
具体做好以下几点：（1）建立健全安全生产责任制建立、健全项目部内各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
工程项目考核指标与安全生产文明施工挂钩,并包括奖惩办法在内的保证措施。
劳务用工和机械租用，有安全生产协议书。
(2)工程项目部安全生产法组织保证体系安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目经理、项目副经理、总工程师三条线分管共抓。