2012年沃德十佳发动机
2011年沃德十佳发动机
在2010年底，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了2011年度十佳发动机的票选结果。
作为世界知名度最高、最权威的汽车发动机评选，这次最新结果的发布受到了海外媒体的广泛关注。
在这次的评选结果中，环保高效率的动力再次受到评委们的青睐，除了小排量增压发动机、混合动力系统以外，纯电动机也首次登上了十佳的宝座，这也预示着未来沃德十佳发动机评选的发展趋势，全新“次世代”发动机已经渐渐由后场走上了历史舞台。
下面我们就来详细了解一下这些入选的发动机。
2011年度Ward十佳发动机总览生产厂商入选发动机搭载车型奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6Audi S4宝马 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6BMW 335i宝马 1.6L Turbocharged DOHC I-4MINI Cooper S克莱斯勒 3.6L Pentastar DOHC V-6Dodge Avenger福特 5.0L DOHC V-8Ford Mustang GT通用 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor Chevrolet Volt现代 5.0L Tau DOHC V-8Hyundai Genesis日产80kW AC Synchronous Electric Motor Nissan Leaf大众 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel Volkswagen Jetta TDI沃尔沃 3.0L Turbocharged DOHC I-6Volvo S60奥迪——3.0L机械增压DOHC V6发动机完美植入的机械增压，让澎湃激情得以尽情释放为了达到更佳的燃油经济性，并满足日益严苛的排放法规，减少发动机排量和缸体数量无疑是最快捷的解决办法。
奥迪这款3.0L TFSI V6发动机就是以此为诉求而推出的一款代表之作。
奥迪新3.0L TFSI的账面数据令人垂涎，在减小排量和缸体数量的同时，奥迪通过引入机械增压器保留下了竞争的资本：333马力的最大功率、441Nm的峰值扭矩，以及高达111hp/L 的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群；平顺的动力输出以及宽范围的峰值扭矩曲线让人在驾驭时更有底气，这也是采用增压车型吸引人的地方之一。
全新福特翼搏在线学习考试答案完整版
全新福特翼搏在线学习考试答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】全新翼搏考试答案1、现款创酷的四驱系统切换时间为。
A..错B..对2、全新福特翼搏卓越的车身安全技术，降低碰撞时对车内乘员产生的冲击力,有效保护驾乘人员。
A..错B..对3、现款创酷的发动机为涡轮增压发动机。
A..对B..错4、现款昂科拉的销售主力车型是18T都市领先型。
A..对B..错5、现款创酷配置了6速手自一体变速箱。
A..对B..错6、全新福特翼搏配置溃缩式制动踏板，正面碰撞，有效保护驾驶员小腿与腿部，大大提升安全性。
A..对B..错7、全新福特翼搏使用普利司通系列轮胎。
A..对B..错8、昂科拉轴距为2530mm，比全新翼搏的2555mm的轴距短了25mm。
A..对B..错9、现款创酷后轴轴端最大扭矩输出可达1700Nm。
A..错B..对10、全新福特翼搏采用的第三代SYNC?车载多媒体通讯娱乐系统，在各方面都进行了全方位的加强。
A..错B..对11、下列对于 Dragon Ti-VCT发动机描述正确的是( )。
A..5缸发动机设计B..4缸发动机设计C..采用两级可变排量机油泵，降低用车成本D..连续4年，沃德十佳发动机12、下列对于全新福特翼搏前泊车雷达描述正确的是（）。
A..超速提示B..高灵敏度两探头雷达C..辅助支持定速巡航功能D..高灵敏度四探头雷达13、下列对于紧急救援呼叫服务(SYNC3?连接服务)描述正确的是（）。
A..限制最高速度B..终身免费服务C..全系车型配置D..事故后需要电话联系开通服务14、创酷的轴距为 ( )mm。
B..2555C..2580D..250015、C3-XR的全景天窗虽然好看，但是缺点也很明显，那就是 ( )。
A..存在异响B..无法打开C..不够通透D..安全性差16、下列对于双独立式凸轮轴可变正时发动机描述正确的是（）。
凯迪拉克专业级销售顾问认证参考题库
凯迪拉克专业级销售顾问认证题库判断题1.（√）ATS是凯迪拉克有史以来最为小巧，轻量化程度最高的豪华轿车。
2.（√）ATS传承了XTS的外形设计特点，拥有前后贯穿中折线、前后家族盾型DNA、家族式直立尾灯及V型高位刹车灯。
3.（√）ATS主动式导流隔栅关闭后，其风阻系数可降低0.021 cd。
4.（√）2013年“沃德”十佳发动机中一共有3款2.0T级别发动机，凯迪拉克ATS 28T所使用的LTG发动机是3款中动力输出最强的。
5.（×）ATS 2.0T动力强劲，加速时间比宝马328i和328Li都快1秒。
6.（√）凯迪拉克ATS 28T采用轻量化设计，其重量低于宝马328i、奔驰C260及奥迪A4L 35TFSI。
7.（√）ATS采用全新前置后驱底盘系统，发动机临近驱动桥，重量集中，带来更好的起步加速迅猛。
8.（×）ATS搭载的2.0T涡轮增压发动机的升功率为99Kw，动力更强，在同级别车中最高。
9.（×）ATS的高配座椅为10向电动调节，头枕为2向手动调节。
10.（√）采埃孚电子转向系统的优势是高精准转向辅助和低噪音结构设计。
11.（√）作为ATS－L的用户，他们大多拥有“25-35岁”“高学历”及“性格外向，活跃，有激情”等特点。
12.（√）ATS-L搭载的Run-Flat防爆轮胎在意外出现漏气或爆胎的情况以低于80Km/h速度继续100Km,保障行车安全。
13.（×）ATS-L 配备安全领先的ACC自适应巡航系统，与传统定速巡航相比，在时速30公里时就可以开启。
14.（√）ATS-L加速建立凯迪拉克与中国年轻群体的联接，完善凯迪拉克品牌内涵和年轻时尚风范。
15.（×）ATS-L车内共有8大储物空间，除了增加了后排中央扶手，前排扶手处的杯架也增加了滑动盖板，更加美观。
16.（×）ATS-L 25T发动机动力强劲，超越同级的6.9秒百公里加速度使您起步时快人一步。
20092018沃德十佳发动机十年盘点
道奇 Avenger
5.OL DOHC V-8
雪佛兰Mustang GT
1.4L DOHC 1-4 lllkW Drive Motor Chevrolet Volt
5. 0L Tau DOHC V-8
Genesis
80kW AC Synchronous Electric Motor
日产Leaf
2. 0L DOHC 1-4 Turbodiesel Volkswagen JETTA TDI
生产厂商
2009年度沃德十佳发动机
入选发动机
搭载举型
奥迪
2. 0L TFSI 涡轮增压 D0HC-4
A4 AVANT
宝马
3. OL D0HC涡轮增压1-6
135i双门跑车
宝马 克莱斯勒
福特
3. 0LD0HC 1-6涡轮增压柴油发动机
335d
5. 7L Hemi D0HC 1-6涡轮增压柴油 发动机
道奇公羊/ 挑战者R
2. 5L D0HC 1-4 HEV
Escape混合动力车
通用汽车
3. 6L DOHC V-6
凯迪拉克CTS
本田汽车
3. 5L SOHC V-6
雅阁Coupe
现代汽车
4. 6L DOHC V-8
Genisis
丰田汽车
3. 5L DOHC V-6
Lexus GS350
大众汽车 2. 0L SOHC 1-4涡轮增压柴油发动机
销售的参选车型的实际驾驶情况对每台发动机的功率、扭矩、技术含量、动力性、技术、油耗、噪音和平顺性等方面进行测试，同时还会考 虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景以及实际使用中表现岀来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最佳的发动机。本刊
2012年世界十佳汽车发动机
2012沃德十佳发动机2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。
虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。
通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。
什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。
该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。
虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。
沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。
● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。
这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。
缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。
在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。
点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。
如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。
2020年度全球十佳发动机及动力系统(沃德十佳发动机)
2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。
改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。
宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。
今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。
诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。
其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。
”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
2013年沃德十佳发动机
获奖发动机搭载发动机的车型
3.0L TFSI 机械增压发动机 DOHC V6奥迪S5（国内在售车型为奥迪S5、Q7、A8L等）
2.0L N20 涡轮增压发动机 DOHC L4宝马328i（国内在售车型为宝马320i/320Li 328i/328Li等车型）
3.0L N55 涡轮增压发动机 DOHC L6宝马135is（国内在售车型为宝马335i/335Li 535Li等车型）
3.6L（自然吸气）Pentastar DOHC
V6
道奇RAM 1500
2.0L EcoBoost涡轮增压发动机 DOHC L4福特福克斯ST/Taurus（国内在售车型为蒙迪欧-致胜、锐界等车型）
5.8L 机械增压发动机 DOHC V8福特Shelby GT500
2.0L 涡轮增压发动机 DOHC L4凯迪拉克ATS（国内在售车型为凯迪拉克SLS赛威）
2.4L（自然吸气） DOHC L4本田雅阁Sport
3.5L（自然吸气） DOHC V6本田雅阁
2.0L（自然吸气） FA水平对置发动机 DOHC L4斯巴鲁BRZ
2013年沃德十佳发动机评选结果。
全球十佳发动机
全球十佳发动机1994 年，被命名为 VQ30DE 的全新 V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的 V6 发动机”，这是对 VQ30DE 完美性能表现的最好点评。
从此，VQ 系列发动机开始了它的光辉历程，连续14年荣获“全球十佳发动机”。
2009年全球十佳发动机名单奥迪：2.0升TFSI涡轮增压、缸内直喷、直列四缸DOHC发动机（配备奥迪A4Avant）宝马：3.0升涡轮增压直列六缸发动机（配备宝马135iCoupe）宝马：3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机（配备宝马335d）丰田：3.5升V6发动机（配备雷克萨斯IS350）克莱斯勒：5.7升HemiOHVV8可变排量发动机（配备道奇Ram/ChallengerR/T）福特：2.5升直列四缸HEV发动机（配备福特EscapeHybrid）通用：3.6升缸内直喷V6发动机（配备凯迪拉克CTS）本田：3.5升V6VCM可变排量发动机（配备本田雅阁Coupe）现代：4.6升V8发动机（配备现代劳恩斯）大众：2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机（配备大众捷达TDI）2010年全球十佳发动机奥迪A4 2.0升TFSI发动机涡轮增压DOHC（缸内直喷+涡轮增压）奥迪S4 3.0 TFSI V6机械增压双凸轮轴发动机（缸内直喷+机械增压）福特Taurus 3.5升EcoBoost双涡轮增压DOHC V6型（缸内直喷+双涡轮增压）雪佛兰Equinox 2.4升双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机（缸内直喷）现代Genesis 4.6升顶置双凸轮轴Tau V-8发动机斯巴鲁力狮2.5GT 2.5升涡轮增压DOHC 水平对置4缸（水平对置+涡轮增压）宝马335d 3.0L直列6缸DOHC涡轮增压柴油发动机（共轨直喷+可变气门+可变双涡轮增压）大众高尔夫Variant 2.0升直列4缸涡轮增压柴油发动机（涡轮增压+共轨直喷）福特FUSION 2.5L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机丰田Prius 1.8L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机2011世界十佳发动机TFSI发动机TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
2012年沃德十佳发动机
直喷增压成主流 2012年十佳发动机公布近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》发布了2012年度十佳发动机评选结果。
正式颁奖典礼将在明年1月11日的底特律北美国际车展上举行。
下面列出这10款发动机和搭载该发动机的代表车型：Wards十佳发动机评选已经到了2012年已经是第18届，早已成为欧美人选购新车的一个参考。
Wards Auto的编辑们挑选今年二季度前在北美上市的新车，且基本价格不得超过55000美元。
2011年度的十佳发动机也自动入选。
这样他们选出了36部新车，搭载着34部新式的或经过重大升级的发动机。
整个10月和11月，编辑们每天驾驶着这些汽车穿梭在底特律的大街小巷里，他们对每部发动机的动力、技术、实际油耗、噪音、震动等进行单项打分，并在最后进行综合考评。
在评选出的10款代表当前发动机制造最高水平的发动机中，有7款采用了先进的燃油直喷技术，5款采用增压技术，表明各大厂商都在努力在不降低动力前提下减少排量降低油耗，以适应越来越严格的环境保护法规。
当前的汽车工业界，高压直喷技术横扫天下，无论是刚入门的紧凑型车还是豪华汽车乃至全尺寸皮卡，无论是柴油还是汽油发动机，只要采用直喷技术就能降低油耗，提升低转速扭矩，从而提高加速响应。
从此次发布的结果来看，只有三款发动机采用了传统的多点电喷，分别是英菲尼迪的混动动力、克莱斯勒的 Pentastar V6和福特V8，其中Pentastar V6是继去年后第二次入选十佳。
值得一提的是，2012年度十佳发动机中有5款四缸发动机，而去年只有3款。
但2010年，入选十佳的四缸发动机有6款之多。
另外，增压发动机也得到广泛好评，其中包括4款涡轮增压和1款机械增压。
十佳发动机与搭载代表车型简介其中，奥迪S4运动轿车上配载的3.0升6缸机械增压发动机之前两年已经连续登顶，此次搭载它的A6轿车再次入围。
它能提供227.8kW最大动力和 441Nm 的峰值扭矩。
2013年沃德十佳发动机
[汽车之家技术] 2013年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，相比去年，今年有4款新发动机登榜，而且有超过半数都为增压发动机，从中我们似乎也能看出一丝美国人对动力系统喜好上所发生的潜移默化的变化，下面我们就来详细看看每款获奖发动机的情况。
什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。
该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。
虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward 的认可就等同于赢得了全世界的认可。
沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。
●斯巴鲁 2.0L FA DOHC H4搭载获奖发动机的车型：2013款斯巴鲁BRZ斯巴鲁的这台2.0L自然吸气发动机的代号为FA20，它在推出市场后立刻就荣获了沃德十佳发动机的称号，可见其实力不一般。
『斯巴鲁 FA20发动机』搭载获奖发动机的车型为斯巴鲁的BRZ，其匹配6速手动或6速手自一体变速器。
此外，与之为姊妹车的丰田GT 86也同样搭载了此款发动机。
『2013款斯巴鲁BRZ』这台2.0L发动机采用了水平对置的气缸排列形式，其优势就是重心更低，非常适合讲求性能的车辆。
斯巴鲁的FA系列发动机是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证发动机的性能和耐久性。
『水平对置式的气缸排列』与斯巴鲁之前EJ系列发动机偏重于高转速的小行程设计不同，FA20采用了86×86mm 缸径和行程等长的设计，这是为了让发动机实现更高的效率，兼顾了性能、油耗以及排放，可以说这种理念更加符合新时代的步伐。
燃油供给系统是这款发动机较大的亮点，它加入了当今主流的缸内直喷技术，而根据目前所获取的资料来看，这套缸内直喷系统应用的是丰田公司的D-4S燃油直喷技术。
2013世界十佳发动机
NO.1 奥迪 3.0升 TFSI机械增压发动机发动机结构形式：V型6缸，双顶置凸轮轴奥迪这款3.0升机械增压发动机已经不是第一次上榜了，这台机械增压发动机已经在奥迪A4L、A6L、A7、A8L、Q7等一系列车型上都有装备，同时也能在大众途锐等车型上看到它的身影。
而此次上榜的发动机则装备于奥迪的新S5。
这台3.0升机械增压发动机无论是与7速S-TRONIC双离合变速器，还是与8AT变速器组合，都完美实现了动力和燃油经济性的诉求，因此它也成功取代了之前奥迪的4.2升V8发动机。
在这台发动机的推动下，奥迪S5 COUPE版本只需要4.9秒就能从静止加速到100公里/小时，无愧于奥迪S家族的运动血统。
NO.2 宝马 N20 2.0升涡轮增压发动机发动机结构形式：直列四缸，双顶置凸轮轴2013北美沃德十佳发动机N20系列发动机已经成了沃德十佳的常客，宝马粉丝们引以为经典的N52系列直六自然吸气发动机，正是被这台N20系列2.0T涡轮增压发动机所取代的（对此事相信很多人还耿耿于怀）。
而且宝马现在采用了模块化的设计，也就是说无论是三缸还是四缸乃至六缸，它们的活塞连杆等部件都具备了很大的通用性，这足见宝马在发动机方面的造诣和对成本控制的渴求——当然，这后面也蕴含着宝马在发动机开发上面的深厚底蕴。
沃德测试的328i装备的是高增压版本的N20系列发动机，从引入到国内的328Li和328i的实际表现看，这台2.0T发动机与8AT变速器的搭配也完全有足够的资格取代先前3.0直六发动机与6AT的组合，不但动力性更佳，而且经济性也颇为出色。
NO.3 宝马 N55 3.0升涡轮增压发动机发动机结构形式：直列六缸，双顶置凸轮轴2013北美沃德十佳发动机N55系列发动机如今已经成了宝马钢炮车型的看家法宝，这又是一台排量更小，取代以往大排量自然吸气发动机的涡轮增压机型，所幸它还保留了宝马粉丝们所喜爱的直列六缸设计，更强悍更直接的动力输出，加上还不错的燃油经济性，对于喜欢暴躁动力的年青一代用户来说，显然是非常合适的选择。
EA888 G3 1.8TSI CUF发动机
电子排气门升程可变系统
组件
凸轮调节执行器 为了使排气凸轮轴上两个不同的气门升程之间能相互切换，排气凸轮轴上有 4 个可移动的凸轮 件 （带有内花键）。每 凸轮件上都装有两对凸轮，通过两个电动执行器对两种升程进行切换。 电动执行器接合每个凸 轮件上的滑动槽，并移动凸轮轴上的凸轮件。
电子排气门升程可变系统
拆卸和安装多楔带
– 松动多楔带，按箭头方向旋拧张紧装置。 – 用锁销 -T10060 A-将张紧装置锁定到位。 – 拆下多楔带。
安装 以相反顺序进行安装，注意下列事项： – 按图所示安装多楔带。 1 - 皮带盘 2 - 多楔带张紧元件 3 - 交流发电机 4 - 空调压缩机
2010年沃德十佳引擎
2010年沃德十佳引擎奥迪2.0L TFSI涡轮增压直喷发动机技术特点：缸内直喷与涡轮增压的强强联合应用车型：奥迪A4、A5奥迪2.0TFSI发动机就是国内奥迪A4L所采用的EA888 2.0TFSI发动机。
FSI是燃油(Fuel)分层(Stratified)喷射(Injection)的意思，T则是涡轮增压(Turbo)。
这种技术结合了汽油机和柴油机的优点，不但动力强劲，扭矩发力区间宽广，转速上升活跃，而且比大众原用的非直喷机型省油15％，是缸内直喷加上涡轮增压的最大长处。
为了对应涡轮增压器提出的更加苛刻的条件，所以其缸体依然采用铸铁材质，这样能承受更高的缸内燃烧温度。
而在其他等多处细节上也都集成了奥迪的先进科技。
1.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置大众上一代的EA113构架发动机的VVT还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的，这早是“昨日黄花”，这样的VVT调节范围很有限，而且不容易控制。
新EA888构架则采用了精确得多的vane-type的控制装置，这是奥迪研发的可变气门升程技术，目前大部分奥迪的发动机上都装备了此项技术，在进气凸轮轴的驱动齿轮端装备了vane-type凸轮轴相位调整装置，可以保证进气门的正时可以连续调整。
2.正时链条取代正时皮带新的EA888构架发动机用更加耐用的正时链条取代了原来的正时皮带。
正时链条的使用寿命几乎和车的使用寿命一样长，使用正时链条的好处是不仅降低了车主的养车费用，还缩短了发动机的长度，给发动机纵置的汽车减轻了前部的尺寸和重量。
3.更合理的平衡轴位置新的发动机平衡轴被设计到了气缸体的下端，由曲轴和链条驱动，它产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，这样就可以抵消掉大部分的振动了，你从方向盘上感到的振动会变得更加细微。
相比老款发动机更靠近油底壳的平衡轴位置，新的平衡轴位置无疑更加合理。
4.四气门和新的气门驱动结构在气门驱动结构上使用了滚轴摇臂，减少了摇臂与凸轮轴表面的摩擦，在气门液压挺柱的配合下消除了气门间隙，让气门、摇臂凸轮轴运转时的噪声更小。
内燃机设计--配气机构
1.1 汽油机的发展
1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代。1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。
图2-3 气门头部的形式图
本次设计选用气门头顶面为平顶形状。现确定气门头部直径 ,气门座合面角ɑ，气门座合锥面宽度b和气门升程 。
根据气缸换气良好的要求，气门头部直径 应大些。为了提高进气充量，减小排气门的热负荷，通常将进气门直径设计的比排气门直径大10%—20%。当每缸四门结构时：
气道的喉口直径为 ,可取为30mm。
图21顶置气门配气机构中置凸轮轴式中置凸轮轴式的配气机构凸轮轴位于机体上部与下置凸轮轴式的配气机构相比减少了推杆或者推杆较短从而减轻了传动机构的往复运动质量增大了顶置凸轮轴式传统的顶置气门机构中气门布置在气缸盖中而凸轮轴一般都布置在曲轴附件的机体使机构复杂提高了制造成本
材料：进气门为中碳合金钢、耐热合金钢；排气门为耐热合金钢。
形状、结构：气门头顶面为平顶、球面顶、喇叭顶。其中，平顶机构简单、制造方便，目前使用最多；球面顶强度高、排气阻力小、废气的清除效果好，用于排气门；喇叭顶进气阻力小、顶部受热面积大，用于进气门。
1)气门头部的设计
气门头部的形状和基本尺寸直接影响气门刚度、气体的流动阻力、以及气门的制造工艺。
缸内直喷、机械增压
2.1 配气机构的总体布置
2.1.1顶置气门凸轮轴的布置
现代内燃机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。气道平滑，充气效率高价现代内燃机设计多采用这种结构模式。根据凸轮轴的位置的不同，分为下置式、中置式和顶置式3种。
新一代福克斯
以下对于新一代福克斯前保险杠描述正确的选项是〔 D〕。
A. 前保险杠设计趋于稳重，更符合家用兼商用的客户B. 纯黑前保险杠防止驾驶时损伤车辆C. 前保险杠造型与现款保持一致D. 前保险杠整体造型刚毅运动，传承家族基因，棱角犀利的线条勾勒勃然待发之势竞品本田思域后悬挂采用〔A 〕。
A. 多连杆后独立悬架B. 麦弗逊独立悬架C. SLA刀锋式独立后悬架D. 扭力梁式非独立悬架以下对于新一代福克斯前排座椅调节描述正确的选项是〔A 〕。
A. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅4向调节+腰托B. 驾驶席座椅8向调节+副驾座椅8向调节C. 驾驶席座椅4向调节+副驾座椅4向调节D. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅6向调节+腰托新一代福克斯升级了摄像头的像素，从30万像素提升到〔B 〕万像素，大大增加了视域清晰度。
A. 120B. 100C. 80D. 50新一代福克斯铝合金前碰撞横梁采用〔 B〕系的航空铝合金材质。
A. 9000B. 7000C. 6000D. 8000新一代福克斯产品定位描述正确的选项是〔D 〕。
A. 家庭用车座驾B. 时尚年轻座驾C. 商务伙伴座驾D. 潮流智趣座驾以下对于新一代福克斯8速变速箱操作模式描述正确的选项是〔D 〕。
A. 档杆式8速变速箱B. 按键式8速变速箱C. 双离合8速变速箱D. 旋钮式8速变速箱新一代福克斯装配高清倒车影像，独有广视域〔 D〕屏显示，不再有倒车死角。
A. 2B. 4C. 1D. 3竞品本田思域的轴距为〔C 〕mm。
A. 2705B. 2637C. 2700D. 2688竞品大众高尔夫的换挡形式为〔 C〕。
A. 蛇形顺序换挡B. 电子档杆换挡C. 机械顺序换挡D. 电子旋钮换挡新一代福克斯智能领航辅助系统中的车道偏离提醒功能，在车速到达〔B 〕km/h时通过检测道路上的车道标识进行工作A. 30B. 65C. 45D. 50竞品丰田卡罗拉的车身重量约为〔 A〕吨，在同级轿车中属于较轻的。
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直喷增压成主流 2012年十佳发动机公布近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》发布了2012年度十佳发动机评选结果。
正式颁奖典礼将在明年1月11日的底特律北美国际车展上举行。
下面列出这10款发动机和搭载该发动机的代表车型：Wards十佳发动机评选已经到了2012年已经是第18届，早已成为欧美人选购新车的一个参考。
Wards Auto的编辑们挑选今年二季度前在北美上市的新车，且基本价格不得超过55000美元。
2011年度的十佳发动机也自动入选。
这样他们选出了36部新车，搭载着34部新式的或经过重大升级的发动机。
整个10月和11月，编辑们每天驾驶着这些汽车穿梭在底特律的大街小巷里，他们对每部发动机的动力、技术、实际油耗、噪音、震动等进行单项打分，并在最后进行综合考评。
在评选出的10款代表当前发动机制造最高水平的发动机中，有7款采用了先进的燃油直喷技术，5款采用增压技术，表明各大厂商都在努力在不降低动力前提下减少排量降低油耗，以适应越来越严格的环境保护法规。
当前的汽车工业界，高压直喷技术横扫天下，无论是刚入门的紧凑型车还是豪华汽车乃至全尺寸皮卡，无论是柴油还是汽油发动机，只要采用直喷技术就能降低油耗，提升低转速扭矩，从而提高加速响应。
从此次发布的结果来看，只有三款发动机采用了传统的多点电喷，分别是英菲尼迪的混动动力、克莱斯勒的 Pentastar V6和福特V8，其中Pentastar V6是继去年后第二次入选十佳。
值得一提的是，2012年度十佳发动机中有5款四缸发动机，而去年只有3款。
但2010年，入选十佳的四缸发动机有6款之多。
另外，增压发动机也得到广泛好评，其中包括4款涡轮增压和1款机械增压。
十佳发动机与搭载代表车型简介其中，奥迪S4运动轿车上配载的3.0升6缸机械增压发动机之前两年已经连续登顶，此次搭载它的A6轿车再次入围。
它能提供227.8kW最大动力和 441Nm 的峰值扭矩。
同时，搭载这款多用途的发动机的车型还包括A7 5门轿车、Q7 SUV 以及保时捷和大众的混合动力车型。
左图：奥迪3.0L TFSI 右图：宝马N20宝马搭载在的335i跑车上的N55 3.0升涡轮增压6缸发动机再次回到了榜单。
这款发动机提供220.5kW最大动力和407Nm的峰值扭矩，同时综合油耗小于9.4升，它完美地表现了宝马公司一直以来对汽车运动的理解和对机械系统微妙平衡的精细调节。
宝马公司新入围的产品还有2.0升的N20涡轮增压4缸发动机。
它在Z4 sDrive 28i roadster和更大的528i轿车上的表现都令驾驶它的编辑赞叹不已。
这款小而强的发动机能产生88.2kW/L的动力，和超过350Nm的最大扭矩，无需牺牲宝马引以为傲的运动性。
左图：宝马N55 3.0L 右图：克莱斯勒3.6L Pentastar克莱斯勒公司的Pentastar 3.6L V-6发动机蝉联了奖项。
从克莱斯勒300S 旗舰轿车到Jeep牧马人，从克莱斯勒Group minivan到道奇Durango SUV，它在多种平台上都表现得优异而稳定。
即使没有采用直喷技术，多用途的Pentastar还是比与其类似排量的直喷型6缸发动机表现出更好的燃油经济性，其油耗可低于9.4升。
福特在今年的十佳中包揽了两项，使用在福特Edge 5座CUV上的涡轮增压EcoBoost 2.0L 4缸发动机令人赞叹，通常这个级别的汽车都需要大排量的6缸发动机。
福特7座的探索者大型CUV也同样搭载了这部发动机。
Wards的编辑们在使用福特 Edge CUV时，其油耗低于每百公里9.8升。
福特安装在野马Boss302上的的5.0L V-8再次入围，现在它带着先进的顶置凸轮轴和全铝结构重返赛场，这匹326.3kW的野兽令人重拾对旧日Muscle车型的怀念。
左图：福特2.0L EcoBoost 右图：福特5.0L V8通用公司搭载在别克君威GS上的涡轮增压的2.0升4缸发动机的单位功率达到了令人惊讶的99.2kW/L，为这款经典车型注入令人兴奋的强大动力。
现代曾以优秀的Tau 5.0L V-8发动机三次入围十佳，2012年他们同样以一款小型发动机证明了他们的实力。
新的Gamma 1.6L 4缸直喷发动机被配载于现代的Accent和Veloster三门跑车，以及起亚Soul和Rio车型上。
搭配着这款发动机和出色的6速手动变速器的现代 Accent售价仅14000美元出头，是具有极高性价比的入门级产品。
同样搭载这款发动机和6速自动变速器的起亚Soul 也表现优异。
左图：通用2.0L涡轮增压右图：现代起亚1.6L DOHC L4接下来轮到马自达的Skyactiv 2.0L 4缸直喷发动机，搭配自动变速器的马自达3在高速路上油耗仅5.8升，编辑们在城市中实测油耗低于6.9升。
还有日产的豪华品牌英菲尼迪的旗舰产品M35h上搭载的“直接反应混合动力系统”HEV，在3.5升的发动机与由强大的锂离子电池提供动力的50kW电动机驱动下，搭配7速自动变速器，这款车可以轻易达到113km/h的速度，同时油耗低于每百公里7.8升。
左图：马自达2.0L Skyactiv 右图：英菲尼迪混合动力 HEV未来动力系统总体趋势《Wards Auto World》杂志总编Drew Winter表示：“如今发动机直喷和增压技术已经越来越流行，我们也欣喜地看到此次评选结果也反应了这一趋势，其中的每一款发动机不仅让车辆在燃油经济性上表现出色，而且丝毫没有降低驾驶乐趣”。
在环保节能的呼声日益高涨的今天，越来越多的发动机采用了直喷和增压技术，油耗和排放降低而动力不减，成为最符合潮流的解决之道。
此次发布的十佳发动机中，包括奥迪3.0T、宝马2.0T和3.0T、福特2.0L EcoBoost、马自达2.0L Skyactiv等多款发动机都将在华生产，装备未来的国产新车，也让中国消费者能够早日享受到新技术的优越。
更多消息，请继续关注我们/_uMugxB_JF8c/Sjj5AOwdYZI/AAAAAAAAAAs/ajU09g3Mpss/s320/d ownload1.jpg/2009/06/g4fc-engine-information.html再看i30，其搭载的全新1.6γ发动机采用了CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。
同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。
其最大功率为90.4kw/6300rpm，在同级别车型中排名第一。
同时，1.6γ(Gamma)节能环保发动机采用进气/排气逆转配置，最小化空气流动阻力，全范围提高了扭矩。
数据显示，该发动机最大扭矩为155N?m/4200rpm，在同级中也名列前茅。
i30 1.6L手动车型的最高车速达到了185kph，0~100kph加速时间不到11秒。
各有一宝 Ward's最新世界十佳发动机点评2011-12-16 11:17:51 网易网站 | 我来说两句 (0)又到了年根地下，各大专业汽车媒体都在忙着颁奖，海外媒体也不例外。
世界著名的《Ward’s Auto》杂志日前就给出了2012世界十佳发动机的获奖名单。
当然世界发动机称号按照惯例还是会在晚些时候评出一款最佳发动机。
按说这世界十佳发动机竞争非常激烈，一般都是德系、日系占据主流，美系几乎无缘，而 2011年度，这个竞争格局发生了潜移默化的改变，一些黑马的杀出，甚至让业界咂舌。
首先与“节能减排”相悖的大排量自然吸气发动机赫然在列，其次半数以上发动机是要么直喷、要么增压、更要么直喷增压，最后就是以往评委们最爱的混合动力总成只有一个席位，那就是英菲尼迪，并没有像以往那样被丰田或雷克萨斯占领。
事实上不仅是丰田被忽略，传统的强势日系品牌本田也未能幸免，而且非常热门的高效节能的沃兰达以及日产聆风的动力总成也没有在其中。
同时更没有柴油动力总成入选，2011年度世界十佳发动机名单可谓是冷门迭爆。
在上述获奖发动机中，使用传统气道喷射技术的发动机仅存三例，分别是英菲尼迪混合动力总成、克莱斯勒Pentastar以及福特V8。
下面我们就来逐一点评这十款最佳发动机：奥迪的3.0升机械增压V6发动机自从应用在奥迪S4上开始就屡受好评，已经蝉联两届Ward’s Auto世界十佳发动机名号，如今这款发动机又被应用在新一代奥迪A6上，凭借着310马力以及441牛米的卓越动力输出，这款发动机让奥迪A6的性能达到新高度。
当然这款发动机也被广泛应用在奥迪A7 Sportback、奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴上面。
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6宝马的N55型3.0L单涡轮直列6缸发动机第二次上榜，德国的精湛结构设计工艺使其成为世界上最均衡、最精良的直列发动机。
300马力、407牛米的动力输出仅仅以9.4L/100km的油耗最为代价，恐怕是打动Ward’s Auto评委的最核心法宝。
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6名单里还有另外一款宝马发动机，虽然这一点不令笔者感到意外。
这一次上榜的是新面孔，代号N20的直列4缸涡轮增压发动机，这是搭载在宝马Z4 sDrive 28i上的那款发动机，也是即将国产的华晨宝马X1所使用的动力。
这款发动机的特点是可以轻易调教出高低两种输出，以适应不同的车型匹配，升功率轻易突破 120马力。
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4克莱斯勒的Pentastar 3.6L V6发动机竟然也是梅开二度的产品，传统印象中美国自然吸气发动机根本不是以技术见长，而是以油耗见长。
这一次Pentastar确实给克莱斯勒争光了，不仅仅在Jeep牧马人、大切诺基上得以搭载，在有望引入的克莱斯勒新300上也会搭载。
3.6L Pentastar DOHC V-6即便没有复杂的直喷技术，全能型的Pentastar发动机依旧在油耗上可以与同等排量的直喷V6相媲美，9.4L/100km的综合油耗确实让人心动，尤其是越野车的用户。
同样来自美国的福特汽车同样有两款发动机获奖，广受好评的EcoBoost 2.0GTDi 发动机推出之初有些过于低调、默默无闻，而当它成功移植到福特锐界这款中大型5座SUV车型上，让V6发动机下岗的事实，一下子让业界对其刮目相看。
经实测在锐界上这款2.0GTDi发动机可以实现9.8L/100km的综合油耗。
2.0L EcoBoost DOHC I-4福特的5.0L V8发动机在这名单当中显得异常突出，无论是气缸数以及排气量都是如此，那么究竟是何种原因打动评委呢？这一点无从考证，分析来看，也许是评委的复古心理在作祟吧？应用在代表了美式肌肉车精神的野马Boss 302上的这款5.0L V8仅仅加上了“现代化”的顶置凸轮轴、全铝结构以及双可变气门正时，就足以成为“世界十佳”，稍显牵强。