自行车中轴拆卸和安装
密封中轴拆解
密封中轴拆解一、介绍密封中轴是一种常见的机械零部件，用于连接两个旋转的轴。
在某些情况下，为了维修或更换零部件，需要将密封中轴进行拆解。
本文将详细介绍密封中轴的拆解过程。
二、准备工作在拆解密封中轴之前，需要进行一些准备工作：1.确保有正确的工具：扳手、螺丝刀、橡胶锤等。
2.清洁工作区域：在拆解过程中，可能会有一些润滑油或污垢溅落到工作区域，因此需要提前清洁工作区域。
3.确认拆解顺序：根据密封中轴的结构，确定正确的拆解顺序。
三、拆解步骤下面将详细介绍密封中轴的拆解步骤：1. 拆除固定螺丝根据密封中轴的结构，找到固定螺丝，并使用合适的螺丝刀将其拧松。
注意，不要过度用力，以免损坏螺纹。
2. 拆卸外壳在拆除固定螺丝后，可以轻轻拆卸密封中轴的外壳。
使用橡胶锤轻敲外壳，以松动外壳与其他部件之间的连接。
3. 卸下轴承在拆卸外壳后，可以看到中轴上的轴承。
使用合适的工具，将轴承从中轴上卸下。
注意，要小心不要损坏轴承和轴。
4. 拆卸密封件在卸下轴承后，可以看到一些密封件。
使用扳手或其他合适的工具拆卸这些密封件。
注意，不要过度用力，以免损坏密封件或其他零部件。
5. 清洁和检查在拆解过程中，可能会有一些润滑油或污垢附着在零部件上。
在继续拆解之前，需要将这些零部件清洁干净，并检查是否有损坏或磨损的零部件。
6. 维修或更换零部件根据检查结果，如果有任何损坏或磨损的零部件，需要进行维修或更换。
根据需要，可以进行润滑或更换密封件、轴承等零部件。
7. 组装在完成维修或更换后，可以开始重新组装密封中轴。
按照拆解的反向顺序，将零部件一个一个地组装起来。
在组装过程中，注意合理使用润滑油，并确保零部件之间的连接牢固。
四、注意事项拆解密封中轴是一个需要一定技巧和经验的操作，以下是一些需要注意的事项：1.使用正确的工具和技术，以避免损坏零部件。
2.在清洁工作区域，防止润滑油或污垢污染周围环境。
3.细心检查零部件，确保没有任何损坏或磨损。
4.在组装时，确保零部件连接牢固且正确安装。
自行车中轴拆卸和安装方法
自行车中轴拆卸和安装方法
拆卸自行车中轴需要以下工具：扳手、中轴锥形套筒、螺丝起子
步骤如下：
1. 用扳手取下左右两侧中轴卡扣的螺丝。
2. 用中轴锥形套筒插入左侧中轴中，顺时针旋转，将左侧中轴松开。
3. 拉出左侧中轴，取下左侧曲柄臂。
4. 将中轴锥形套筒插入右侧中轴中，逆时针旋转，松开右侧中轴。
5. 转动右侧曲柄臂，将中轴拧出并取下。
安装自行车中轴需要以下工具：扳手、中轴锥形套筒、螺丝起子、润滑油
步骤如下：
1. 在自行车车架的中轴壳体中涂抹少量润滑油以便中轴安装。
2. 将右侧中轴插入中轴壳体，并用中轴锥形套筒将其固定。
3. 安装右侧曲柄臂，并用扳手将中轴卡扣螺丝拧紧。
4. 将左侧曲柄臂对准右侧曲柄臂，并插入左侧中轴中。
5. 用中轴锥形套筒将左侧中轴固定。
6. 确保左、右两侧中轴均已牢固固定，并用扳手将中轴卡扣螺丝拧紧。
自行车工具_飞轮中轴拆卸_维修车组合套装
自行车工具飞轮中轴拆卸维修车组合套装使用方法此工具用于拆卸和安装变速自行车上的飞轮、链条、中轴、牙盘不同车型不同套餐套餐详情：6/7s旋飞型：拆卸旋式后飞轮6、7速的自行车8/9s卡飞型：拆卸卡式后飞轮8、9速的自行车（方孔花键的中轴牙盘，如SHIMANO 套件M390、M430）9/10s一体型：拆卸后飞轮9、10速的自行车（一体中空的中轴牙盘，如：SHIMANO 的M590、M610、M780，SRAM的X7、新锐一体牙盘）6-10s通用型：拆卸后飞轮6、7、8、9、10速的自行车工具详细介绍：①截链器功能：拆卸链条车手必备，一旦拥有, 别无它求! 6 7 89 10速都适用使用方法：②二合一扳手功能：1、拆卸中空一体中轴2、拆卸卡式飞轮的辅助固定使用方法：1、拆中空一体中轴2、卡式飞轮固定扳手与套餐的卡式飞轮套筒配合使用③飞轮套筒功能：拆卸飞轮一般情况下，6、7速为旋式飞轮，8、9、10速为卡式飞轮。
（极其少数7速是卡飞）背面图旋式飞轮套筒黑色（适用于旋飞）卡式飞轮套筒银色（适用于卡飞）④牙盘拉玛功能：拆卸牙盘/曲柄（方孔、花键）拆卸花键牙盘步骤演示：活扳手拿来拧也可以⑤中轴套筒功能：拆卸20齿密封中轴实物图使用方法：将中轴拆卸器套在中轴上，用大扳手用力将其拧下需要注意的是：1、手要扶住中轴拆卸器（防止发力时拆卸器脱出，损坏中轴碗）再发力拧2、拆卸方向为脚踏的方向（左边曲柄逆时针，右边牙盘顺时针），反之就是拧紧的方向使用演示图（非实物图）⑥中空一体中轴盖工具品名：一体曲柄盖工具材质：尼龙{功能}拆中空一体中轴的塑料盖注意：因为是尼龙料，肯定不如金属硬，有一定的延展性，搭配六角扳手的时候最多可以承受40N的力（就是螺丝太紧用扳手也拧不动的时候不能继续加力，否则会导致碎裂）实物图以下为演示图，图中并非此款，请参考上面实物图。
公路自行车的组装图解
公路自行车的组装图解序言：由于专业赛车需要依照自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，因此即便是已经购买了整车或是已经有了组装车，也可能在尔后的利用中，需要依照自己的实际情形，和利用情形来进行部份零件的修改。
组装自行车整车，过去一般是车厂和组装车店应该干的工作，可是爱好者在家里通过一套大体工具，也能够很容易的完成这项工作，因此咱们以后会针对整车和车子各个零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮忙新入门的车友了解这一切的进行。
这是第一集：公路车组装前叉碗组的安装安装前叉碗组的第一步骤是敲入前叉的下铛，那个进程需要利用到一根内径比前叉管径粗，外径比前叉下铛窄的铁管，管头必需先磨平（不平的管会在冲击进程中致使碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和前叉同时向地面敲击（若是管和下铛有间隙会致使铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必需要转动管子，如此打入的下铛才会平稳。
另外若是没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是能够的，可是对下铛的损害确信是比较严峻的，而且铁锤不警惕也会敲到前叉上管，致使管壁受损，因此为了以后车首转动顺畅，最好利用专用的管子来安装下铛。
下铛敲击完成后需要检查，下铛必需和叉肩进行紧密的接触，如此才能够避免前轮在受冲击后致使前叉晃动。
下铛安装完成后，就要开始安装前叉碗组的上下碗了，由于咱们用于范例的是利用隐藏碗组的公路车，因此没有上下碗结构，可是上下培林碗的安装和一般碗组很类似。
敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。
敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了车架，因为歪斜的进入车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得碗组松动，结果是直接导致前叉组件钢性下降，甚至导致刹前刹车前叉晃动。
山地车拆解保养图文教程
山地车拆解保养图文教程当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
先量一下链条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧这条状况还满好的继续留用用“截链器”剪下链条~把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋把洗完的链条擦乾净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组,把车倒过来方便後续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
拆飞轮飞轮一样刷洗乾净在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。
因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
(整理)自行车拆装实验
精品文档实验二自行车拆装实验一、实验目的1、了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识；2、了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定；3、熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。
二、实验设备及拆装工具1、实验设备：各种类型的自行车；2、拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等。
三、实验内容1、拆装自行车的前轴、中轴和后轴2、在拆装中了解轴承部件的结构，安装位置、定位和固定；3、课后做思考题，完成实验报告。
四、实验步骤(一)自行车的拆卸1 前后轴的拆卸拆卸前后轴之前，先将车支架支起。
倒放前，先用螺丝刀将车铃的固定螺钉拧松，把车铃转到车把下面，另外在车把和鞍座下面垫块布。
1)拆卸前轴的步骤和方法(1)拆圆孔式闸卡子，要用螺丝刀松开两个闸卡子螺钉，将闸卡子从闸叉中向下推出，再把闸叉用手稍加掰开。
凹槽式闸卡子可以不拧松闸卡子螺钉，只需将闸叉从闸卡子的凹槽中推出，再稍加掰开即可。
精品文档(2)拆卸轴母，拆卸时要先卸紧的，后卸松的，防止产生连轴转的现象。
(3)拆卸轴挡，拆卸轴挡与拆卸轴母的顺序相反，应先卸松的，也就是一般先卸左边的。
(4) 拆卸轴承，用螺丝刀伸入防尘盖内，沿防尘盖的四周轻轻将防尘盖撬下来，再从轴碗内控出钢球。
用同样的方法将另一边的防尘盖和钢球拆下。
2)后轴的拆卸步骤和方法与拆卸前轴大同小异，拆卸时可以参照前轴的方法。
所以，这里仅对不同之处介绍如下：(1) 拆卸半链罩车后轴时，先松开闸卡子，拧下两个轴母，将外垫圈、衣架、档泥板支棍、车支架依次拆下，在链轮下端将链条向左用手 (或用螺丝刀) 推出，随即摇脚蹬子将链轮向后倒转。
由于链条已被另一只手推出链轮，链条便从链轮上脱出。
(2) 全链罩车后轴的拆卸方法有好几种，其中一种简易的方法是，先将左边闸卡子的螺钉用螺丝刀拧松，并推向后方，将闸叉向左稍加掰开。
自行车拆装实验报告
自行车拆装实验报告
一、实验目的
1、了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识；
2、了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定；
3、熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。
4.学习绘制QC工程图，学习写作业指导书
二、实验用具1.自行车一辆
2.拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等
三、实验主要内容
拆装自行车的前半部分，包括把手、前挡泥板、前轮等，了解自行车的零部件及结构，绘制QC工程图，写作业指导书。
四、实验步骤1.拆前轮2.拆前挡泥板3.拆前把手4.拆前叉
5.依以上倒序安装自行车，同时录制视频、拍摄照片
6.绘制QC工程图，写作业指导书
— 1 —。
简述自行车拆装的注意事项
简述自行车拆装的注意事项自行车作为一种常见的代步工具，在日常使用过程中难免会遇到需要拆装的情况。
无论是进行日常维护还是更换零件，正确的拆装方法是非常重要的，可以确保自行车的正常运行和安全性。
以下是拆装自行车时需要注意的事项。
1. 准备工具：在进行自行车拆装之前，首先要准备好适当的工具。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、内六角扳手、油锯、气筒等。
根据需要拆装的部件和零件不同，选择正确的工具是非常重要的。
2. 安全措施：进行自行车拆装时，要确保自己的安全。
首先，要选择一个平坦稳固的工作台或地面，以防止自行车倒下或滑动。
其次，建议佩戴手套和护目镜，以防止手部和眼睛受伤。
3. 维护手册：在进行自行车拆装之前，最好先阅读自行车的维护手册。
维护手册中通常包含了拆装步骤的详细说明和注意事项，按照手册的指引进行操作可以避免错误操作和损坏自行车。
4. 拆装顺序：在拆装自行车时，要按照正确的顺序进行操作。
一般来说，先拆除外部的零件和配件，如车座、车把、踏板等，然后再拆卸更内部的部件，如链条、轮胎等。
在安装时则按照相反的顺序进行。
5. 注意细节：在拆装自行车的过程中，要注意一些细节。
例如，在拆除螺丝时，要注意使用适当的扳手，避免扳手滑动而导致伤害。
在拆除链条时，要使用合适的工具，避免链条弹起并伤到手部。
6. 清洁和润滑：在拆装自行车的同时，可以顺便进行清洁和润滑。
清洁自行车可以去除污垢和杂质，润滑可以减少磨损和摩擦。
在清洁和润滑时，要选择适当的清洁剂和润滑剂，避免对自行车造成损害。
7. 调试和测试：在拆装自行车之后，要进行调试和测试，以确保自行车的正常运行。
例如，调整刹车和变速器，检查轮胎的气压和胎面磨损等。
如果不确定如何进行调试和测试，建议咨询专业人士或带自行车到专业店进行检修。
8. 学习和实践：自行车拆装是一项技术活，需要一定的学习和实践。
初学者可以通过观看教学视频、参加培训课程或请教有经验的人来提高自己的技术水平。
在实践过程中，要多加注意和小心，并且随时记录和总结经验。
谈谈大家平时看不到的单车组装细节
谈谈⼤家平时看不到的单车组装细节时间过得好快，我进⼊运动⾃⾏车这⼀⾏算起来也有不少年了……这些年来，从单纯的爱车玩车到⾃⼰动⼿DIY组装和维修保养，⾓⾊上的转变不可谓不⼤。
看过了很多专业技师的优秀⼿⼯，也见识过了不少随随便便的“凑合”，我对于运动⾃⾏车的DIY⼀直有些⾃⼰的想法。
今天在这⾥想写点符合我个⼈标准的⾃⾏车组装细节和⽅法，⼀⽅⾯让⼤家了解⼀下我这些年来总结的⼀些单车DIY的经验和标准，另⼀⽅⾯也希望能给喜欢⾃⼰动⼿的朋友在装车时帮上点⼩忙。
装车的第⼀件事，是清点和检查零件。
清点⼤家都明⽩是什么意思，但是我发现很多朋友在装车时容易忽略检查的过程。
即便是事先在零件搭配上做⾜了功课，其实也不能100%保证你的零件兼容性绝对没问题。
⼀旦出现，对装车进度就会产⽣影响。
尤其是⼀些附属零件的搭配，往往被⼤家所忽视。
举个例⼦：车架坐管标称⼝径和实际⼝径不符。
标称⼝径是标准的27.2mm，可是实际却变成了27mm，0.2mm的误差⾜够让你装车的第⼀步就栽个跟头。
虽然可能只是个体现象，不过⼀旦出现了还是相当头疼的。
当然，这个问题并不是没得救。
有下⾯这个家伙，处理起来就简单了。
这个⼯具叫做坐管铣⼑，专门对付管材误差。
我⽤的是德国CYCLUS的⼯具 27.2直径铰⼑铣⼑使⽤时也不是硬上的，需要配合铣切专⽤油。
我⽤的是PARKTOOL的CF-2铣完之后要⽤刷⼦把切⾯的⾦属碎屑全部清理⼲净再⽤卡尺测量⼀下，就是标准的27.2mm⼝径了这只是我们在装车过程中可能碰到的众多问题中的⼀个。
以前我还见过五通螺纹损坏、碟刹安装座有误差等等各种问题，这些都需要在装车前的检查和装车的过程中发现和解决掉。
接下来，我们还是回到装车的过程中来。
1、安装坐管把车架固定在装车架上，以便更好地进⾏操作现在使⽤碳纤维材质零件的朋友越来越多了，不管是坐管还是车把，我个⼈的习惯都是最好在接触⾯上涂⼀层FINISH LINE FIBER GRIP的碳纤维⽌滑剂。
自行车中轴内部结构
自行车中轴内部结构
善骑自行车的人都知道，正确地保养自行车和正确理解它是一项
重要的安全措施。
自行车中轴是驱动系统的核心，它不仅提供支点，
而且转传动力，涵盖了手轮的动力，到车轮的动力，最后被转换到车
轮上。
自行车中轴的内部结构主要有以下几种：
首先，中轴轴承由两个封装的精密铸铁套件组成，装配在两端的
座套中，内部有一排滚动元件，由精密制造的安装在两端的组合板子
支撑。
这些滚动元件用于吸收底乘客和车轮的冲击，并确保轴在弯曲
时保持一致和牢固。
其次，还有调节螺母、摆动机构和压杆等零部件，调节螺母是紧
贴中轴支承架调节质量。
杆体上方安装摆动机构，用于调整调节套件，并带有配重以进行调节。
压杆用于将调节套件紧固在中轴支承架上，
以确保正常的轴承套管行程和防止失稳或断裂。
此外，中轴还装有边框手轮，它连接到车轮组件，带动边框外壳
的转动，边框机构可以得到良好的传动，实现轮胎的充分支持和制动
效果；同时，还有方向机构，可以增强自行车的操纵性和可靠性，涵
盖有轮胎、前叉和方向移动方向机构等。
总之，善骑自行车始终认识到自行车中轴的重要性，多做了解，
对它的结构和原理有一个比较深入的认识，这可以帮助用户更好地维
护和保养自行车，更安全地骑行。
山地车换中轴DIY（详细图文
山地车换中轴DIY（详细图文
早就想拆下自那辆烂车的珠环中轴换上轴承中轴，今天有空，把自己的车抬上楼顶，动手！
我的工具虽然不齐，但凑合着这活也能干下来。
（图三为专门的拆中轴工具）
具体工具的作用以及使用楼下详细图解…
先用一字螺丝把曲柄的防尘帽扭下来
用套筒取下曲柄螺丝
上入拆曲柄的工具（曲柄内有螺纹）扭紧，将螺丝筒同曲柄锁死
捷安特660的中轴不同，像普通菜车，所以拆下曲柄后由于工具的不齐，只能用老方法取下中轴锁死螺环
开始用专门工具取下内花键螺丝了
扭松后可以用手来继续扭
右边的曲柄取下的方法相同，我只拍了左边曲柄的PP
曲柄以及螺丝都取下后，用胶钳捶右边（注意：牙盘那边）的中轴，中轴便可以在左边取出来了
可当我把买回来的轴承中轴同拆下来的珠环轴承比较的时候发现，长度不符，短了大概1厘米。
不合适，怎么办？没办法，测量后合适中轴的长度后，先去吃午饭。
午饭后怎么拆下来的怎么装回去。
郁闷…….
换条长度合适的中轴再换了……
下午在从新装中轴前抹干净旧黄油换新的时候发现，环内粒玻珠损烂了，于是出去买了几圈珠环回来，一整套的换了。
个人认为，去掉珠环直接上玻珠应该会好得多，这样的话珠的颗数增加，受力点摊匀，这样中轴的寿命会更长些。
自行车工具飞轮中轴拆卸维修车组合套装
自行车工具飞轮中轴拆卸维修车组合套装使用方法此工具用于拆卸和安装变速自行车上的飞轮、链条、中轴、牙盘不同车型不同套餐套餐详情：6/7s旋飞型：拆卸旋式后飞轮6、7速的自行车8/9s卡飞型：拆卸卡式后飞轮8、9速的自行车（方孔花键的中轴牙盘，如SHIMANO 套件M390、M430）9/10s一体型：拆卸后飞轮9、10速的自行车（一体中空的中轴牙盘，如：SHIMANO 的M590、M610、M780，SRAM的X7、新锐一体牙盘）6-10s通用型：拆卸后飞轮6、7、8、9、10速的自行车工具详细介绍：①截链器功能：拆卸链条车手必备，一旦拥有, 别无它求! 6 7 89 10速都适用使用方法：②二合一扳手功能：1、拆卸中空一体中轴2、拆卸卡式飞轮的辅助固定使用方法：1、拆中空一体中轴2、卡式飞轮固定扳手与套餐内的卡式飞轮套筒配合使用③飞轮套筒功能：拆卸飞轮一般情况下，6、7速为旋式飞轮，8、9、10速为卡式飞轮。
（极其少数7速是卡飞）背面图旋式飞轮套筒黑色（适用于旋飞）卡式飞轮套筒银色（适用于卡飞）④牙盘拉玛功能：拆卸牙盘/曲柄（方孔、花键）拆卸花键牙盘步骤演示：活扳手拿来拧也可以⑤中轴套筒功能：拆卸20齿密封中轴实物图使用方法：将中轴拆卸器套在中轴上，用大扳手用力将其拧下需要注意的是：1、手要扶住中轴拆卸器（防止发力时拆卸器脱出，损坏中轴碗）再发力拧2、拆卸方向为脚踏的方向（左边曲柄逆时针，右边牙盘顺时针），反之就是拧紧的方向使用演示图（非实物图）⑥中空一体中轴盖工具品名：一体曲柄盖工具材质：尼龙{功能}拆中空一体中轴的塑料盖注意：因为是尼龙料，肯定不如金属硬，有一定的延展性，搭配内六角扳手的时候最多可以承受40N的力（就是螺丝太紧用扳手也拧不动的时候不能继续加力，否则会导致碎裂）实物图以下为演示图，图中并非此款，请参考上面实物图。
自行车拆装方案范文
自行车拆装方案范文在拆装自行车之前，我们需要准备一些工具，包括螺丝刀，扳手，扳手，螺母，扳手，链条刀和自行车座垫。
接下来，我将简要介绍自行车的拆装步骤。
第一步是卸下自行车座垫。
使用扳手或扳手松开座垫下的螺栓，然后将座垫从自行车上取下。
第二步是调整和退出自行车的齿轮。
使用链条刀，将链条从排在最大齿轮上的齿轮中取Down下来。
这将使拆卸轮轴和轮缘变得更容易。
第三步是拆卸自行车的脚踏。
使用扳手将脚踏从脚踏筒上旋松，然后将其取下。
第四步是卸下前轮。
使用扳手松开前轮上的螺母，然后将前轮从自行车上取下。
第五步是卸下自行车的刹车。
松开刹车杆上的螺丝，并将刹车杆从自行车上取下。
第六步是拆卸自行车的前支架。
使用扳手，将前支架从自行车上旋松，然后将其取下。
第七步是卸下自行车的把手。
使用螺丝刀将把手上的螺丝取下，然后将把手从自行车上取下。
第八步是卸下自行车的后支架。
使用扳手或扳手，将后支架从自行车上旋松，然后将其取下。
第九步是卸下自行车的后轮。
使用扳手松开后轮上的螺母，然后将后轮从自行车上取下。
完成上述步骤后，自行车的拆卸工作完成了。
如果需要组装自行车，可以按以下步骤进行。
第一步是安装自行车的后轮。
将后轮插入后支架中，并使用螺母将其固定在自行车上。
第二步是安装自行车的后支架。
将后支架插入自行车底座上的插槽中，并使用扳手或扳手将其固定在自行车上。
第三步是安装自行车的把手。
将把手插入自行车把手上的插槽中，并使用螺丝刀将其固定在自行车上。
第四步是安装自行车的前支架。
将前支架插入自行车底座上的插槽中，并使用扳手或扳手将其固定在自行车上。
第五步是安装自行车的刹车。
将刹车插入自行车刹车上的插槽中，并使用螺丝刀将其固定在自行车上。
第六步是安装自行车的前轮。
将前轮插入前支架中，并使用螺母将其固定在自行车上。
第七步是安装自行车的脚踏。
在脚踏筒上旋紧螺丝，将脚踏固定在自行车上。
第八步是调整自行车的齿轮。
将链条放在最大齿轮上的齿轮上，然后使用链条刀将链条固定在齿轮上。
53_山地车拆解保养图文教程(转)
山地车拆解保养图文教程（转）希望顶贴学习！（不断更新完善）转贴自：以MERIDA MTA 510为例拆解：当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
自行车中轴松动解决方法
自行车中轴松动解决方法
自行车中轴松动的解决方法有以下几种：
1. 如果是轴承中轴，可以尝试采用活动扳手将中轴拧紧。
2. 如果中轴内的滚珠磨损，导致轴档和轴碗产生间隙，此时应更换质量可靠的滚珠，并使用润滑效果好的黄油进行安装。
安装前要检查轴档和轴碗的磨损情况，如果磨损严重应一同更换。
3. 如果以上方法无法解决问题，可能需要更换内置轴承式中轴。
请根据具体情况选择合适的方式进行修理，如果问题无法解决，建议咨询专业维修人员。
久裕D042花鼓解拆、保养和轴承更换（完整版）
久裕D042花鼓解拆、保养和轴承更换（完整版）首先是解拆轮组和花鼓，下面要准备好工具，我们尽量轻车上路...内六角扳手大扳手飞轮解拆工具新的轴承值得一说的是，久裕D042后花鼓的4枚轴承型号均为单道深沟球6001滚珠轴承，在市面上比较多见，但是大家仍要注意的是，6001轴承有两种密封结构，一种是ZZ或者2Z的铁皮密封圈，价格相对便宜，但防水以及防尘性能不佳，寿命会提前；还有一种就是RS或者2RS的橡胶密封圈，这类轴承在使用寿命上比起前者有很大提高，所以个人建议使用6001 RS的轴承。
但6001 RS的轴承在市场上却不多见，前几天去看了下，日本的NSK和瑞士的SKF都没货，只能买到6001 ZZ，而6001 RS只有德国FAG和国内慈溪产的，价格分别为25圆/个、2.5圆/个，大家按照自己的经济和喜好来挑选吧，我能说的是，原装的不也是国产的么~~~当然了，有杯热牛奶也是不错的配置准备好工具后开始拆解了~~~首先，用内六角拧开固定车轮的拉杆，原装以及一般的花鼓使用的都是快拆，方便，但是在强度以及防盗性能上有些不足，所以我特意更换了用内六角锁紧的拉杆也是久裕原装货，好东西哦~~现在可以把整个轮组拆下我们先拆碟片部分，因为这样可以防止在拆解飞轮的时候误伤碟片拆下碟片后，把这个小东西拆下，这个是用来增加花鼓和车架摩擦和稳定性的...久裕花鼓轴芯的左边有一个预留好的5mm内六角插槽，按照图上的方法，逆时针就可以把固定轴承的密封盖取下打开后就可以看到轴承了接下来是拆飞轮，这个其实很多喜欢自己动手的车友都比较了解，不过为了照顾新车友，我还是再播出一遍吧~~~首先将飞轮工具插入飞轮的锁盖，当然...大家从我工具的成色可以发现我拆飞轮还是比较勤快的然后按照图中的方式，逆时针，就可以打开飞轮的锁盖了意外发生了，飞轮工具的链条被我拉断了，那就充分发挥一下DIY精神...好了，把飞轮取下，现在就可以看到整个棘轮了，也可以叫塔基相对与现在所谓的全铝塔基相比，个人更喜欢久裕这款钢塔基，用过铝塔基的车友都知道，如果不是使用一体塔式飞轮的话，一段时间后，塔基会有严重的咬痕，相当难看不说，关键是会在一定程度上影响骑行（虽然这个影响远比卖二手时难出小很多很多），而且就算是塔式飞轮，前两篇小飞也会产生咬痕，所以个人比较推荐钢制的塔基，尤其是久裕这款，不锈不蚀、颜色还骚（虽然藏在里面看不到）在这里先介绍一下久裕D042后花鼓的结构，此花鼓内含4枚轴承，两枚作为滚动以及承重，还有两枚在塔基内，作为飞轮滚动支撑和左边一样，拆下垫环用同样的方法宁下固定密封盖，这样塔基就可以整个拆下了记得轻轻撬出塔基和轴皮之间的橡胶密封圈直接水平敲击，就可以吧轴心连同轴承一起敲出，和前花鼓不同，后轴是钢制的，所以可以直接用金属工具敲击，而前花鼓轴心是铝制，最好使用橡皮锤或者垫一些缓冲物LOOK...这个就是轴心这个就是拆出来的旧轴承，我们来新旧对比一下，差距还是很明显的拆下的旧轴承不仅脏，而且滚珠磨损极大，已经产生框度我发现新款的D042花鼓轴承质量越来越差，前几天拆了一个5年前最老款的D042花鼓，轴心和塔基的做工和质量不说，轴承的品牌采用更好的NBK，而且打开轴承密封盖，里面的黄油还是和新的一样干净，而且润滑性也相当好，我只是清洗了下，连轴承都没有换...但是先不要急着扔掉，等下用的着我们回头再来处理塔基，现在是装入轴承的步骤，这个步骤相当的重要在装入轴承的时候，切忌直接让新轴承受力，看，刚才说旧轴承不要扔掉现在派上用场了吧~~~你可以吧旧轴承放置在新轴承上方，然后用轴杆套在轴承上，这样可以让轴承受力更均匀，方式很简单，敲击旧轴承，直到新轴承到位即可，或者还可以在轴承上垫个东西让受力更均衡...值得一说的是，网上不知道那个大湿曾经提出过一个自认为很不错的方法，叫做快拆静力压入，垫上旧轴承，通过压快拆杆来安装轴承，理论上是完美的，但实际上因为轴承还是具有一定的弹性，而且这样的方法其实是施压在轴承的内圈，所以即使快拆杆到头了，但其实轴承还是没有到位，而且这样的方法还会损伤滚珠和沟槽。
自行车拆装的主要步骤
自行车拆装的主要步骤嘿，朋友们！今天咱就来聊聊自行车拆装那点事儿。
你想想，一辆自行车，就像一个小小的机械世界，充满了各种奇妙的零件和结构。
要拆装它，可真是个有趣又有点挑战性的活儿呢！首先，咱得把自行车稳稳地放好，这就好比建房子得先有个牢固的地基呀！然后呢，就开始拆轮子啦。
那轮子就像是自行车的“脚丫子”，把它们卸下来可得小心点，别磕着碰着了。
接着，就是那些链条啦、刹车线啦之类的。
哎呀，这些可都是让自行车能跑能停的关键家伙。
就像人的筋脉一样，得仔细对待。
把链条拆下来的时候，就好像解开了一个小谜题，得找对方法才行呢。
然后，咱们再来看看车把和车座。
车把就像是自行车的“方向盘”，掌控着方向；车座呢，那可是骑车人的“宝座”呀！把它们拆下来，感觉自行车一下子就“瘦”了一圈。
拆完了，该装啦！嘿，这就像是搭积木一样，得把各个零件都放回它们该在的地方。
先把轮子装上，让自行车重新有了“脚丫子”，能站得稳稳的。
然后把链条装上，让它能“跑”起来呀。
装刹车线的时候可得注意啦，这就像给自行车穿上“鞋子”，得合脚才行呢，不然怎么能刹得住呀！车把和车座也都各就各位，让自行车重新完整起来。
在拆装的过程中，可别着急，慢慢来。
就像绣花一样，得有耐心。
要是不小心弄错了一步，那可就麻烦啦，就好比走路走岔了道儿。
朋友们，自行车拆装其实并不难，只要咱们用心去对待，就一定能搞定。
想象一下，当你自己亲手把一辆自行车拆装好，然后骑着它在路上飞驰，那感觉多棒呀！是不是很有成就感呢？所以呀，别害怕，大胆去尝试吧！就把自行车当成你的小伙伴，和它好好玩一场拆装的游戏！。
变速自行车拆装图解
变速山地自行车拆装分解图集捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA） (文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一样刷洗干净晾干牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底转动螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子，就这样整车解体轻轻松松廉价碗组的所有零件清洁之后干干净净上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧把龙头调正锁紧接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆装：拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮装回去，怎么拆的就怎么装中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了锁好的中轴（BB）费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去轮组及花鼓的拆装上油接着处理轮组先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称拆下防尘套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠前花鼓里面的东西把花鼓清干净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚装回铁盖锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心前花鼓拆装完工后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正装回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了装好的棘轮就这个样装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
自行车轴承的全方位保养、维护、安装
自行车轴承的全方位保养、维护、安装自行车依靠人体引擎驱动的交通工具，而轴承的顺畅可以减小动能的消耗，使得速度更快，而自行车的各个轴承的不顺，哪怕是最小的动力损失和摩擦上升都会影响速度，所以为了完美顺畅的自行车，就必须有接近完美的轴承来配合。
根据skf轴承的产品保固手册上说，百分16的培林是装配中损坏，百分36润滑不当中损坏，百分14来自污染的损坏，百分34才是疲劳后自己损坏的，而疲劳损坏的发生是要非常久的，一颗低转速深沟球轴承，理论上寿命是永久的，所以保养和安装等都是是非常关键的。
为什么轴承会损坏仅部分轴承是在实际使用中损坏的，大部分轴承应用超过机器或者设备本身的设计寿命。
轴承损坏的原因很多，超出原先估计的负载，非有效的密封或者过紧的配合，所以导致过小的间隙等，任何一种因素皆有其特殊的损坏形式，并且会留下特殊的损坏痕迹，因此，检查损坏的轴承，在大多数的例子种可以发现其损坏的导因，并且给予这些原因采取防止的措施。
大体上来说，有百分30多是疲劳产生的损坏，而另外百分60多都是因为润滑不良，污染，安装方法不当所造成的。
然而这些顺和形势与轴承所用的工业有关系，例如纸浆工业，多是由于污染，润滑不良所造成，而不是由于材料疲劳导致的。
而自行车轴承的损坏轴承进水导致内部生锈发生不顺，也曾经因为错误的使用了低极压油料，导致轴承更易损坏，也有在错误的敲击轴承后，导致装入后既发现不顺，而不久后就开始的损坏发生。
轴承疲劳损坏的现象分析轴承从开始使用导第一个材料疲劳的现象出现的这个期间长短是和轴承的转速，负载的大小，润滑干净度有关系的。
疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，这些剪应力便引发细小的裂颅，然后渐渐延伸到表面，当滚动件经过这些裂颅后，便有些裂块脱落，形成所谓“剥皮现象”，然后随着剥皮的情况继续扩大，轴承即损坏不堪使用。
以上是轴承疲劳的描述，它最初是发生在表面以下的，虽然最初的剥皮情况通常非常轻微，但是随着应力的增加和裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种破坏形势通常维持很长一段时间，其明显可见的阶段是在噪音及震动增加的时候。