三菱GPS-电梯简介
三菱GPS-2电梯简介
三菱GPS-2电梯简介二、主电脑板结构图GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板—KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。
图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图三、电脑板上各发光二极管及数码显示的说明电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
四、电梯调试电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
<1>图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
<2>除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
图3 电梯空载称重数据写入流程2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
图4 楼层数据写入流程图这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
GPS-CR住宅电梯简介
GPS-CR电梯简介GPS-CR系列电梯，是中日双方针对中国住宅楼宇的特点，精心设计的高性能电梯。
它的出现，彻底改变了原先中国住宅楼使用电梯低档次、性能差的局面。
大大提升了电梯的可靠性。
它集交流变压变频驱动技术、微机控制、数据网络、模块系统及先进的自检程序为一体，运行安全、舒适，维修方便，人性化的设计加以优越超凡的性能，并以其先进的节能技术，大大降低了使用成本，急剧提升贵楼盘的品质及附加值。
·矢量控制的交流变压矢量控制的交流变压变频（VVVF）调速技术，是整台电梯强健的心脏。
日本三菱电机是全世界首家成功地将此技术应用于电梯产业并由此开创电梯驱动新纪元的公司。
VVVF技术实现了曳引驱动的矢量变换控制，通过变压变频的精确调速，按照现代人工学原理，利用电脑优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运行平稳、安全、高效，最大程度上满足人体对乘坐舒适感的要求。
成熟的变压变频（VVVF）系统与专用的马达相匹配，减少了马达运行时的振动和噪音。
应用最新的全数字化PWM脉宽调制技术，具有良好的动态响应，能有效抑制低频转距脉动，使逆变器的输出电压很接近正弦波形。
轴套式数字测速编码器直接套装在电机主轴上，与主轴同心，不打滑，测速精确，从而使电梯运行更平稳、舒适。
大功率开关器件使用了IGBT(隔离栅双极性晶体管)，开关频率极高，通常达到10kz 以上，开关频率超出了人类听觉范围，大大降低了电机的噪音，从而运行寂静无声。
随着制作工艺的不断改进，IGBT的体积也越做越小，因而使得控制柜尺寸随之变小，相应加大了机房使用面积。
·电气控制系统高度集成化设计随着模拟电路技术和数字电路技术的不断发展以及设计、工艺和制造设备的不断改进，使大规模的表面贴装技术(SMT)及大型高集成电路(LSI)专用芯片在本产品中得以广泛使用，从而极大程度地缩小了控制电路的印版面积，降低功耗，延长使用寿命，减少了印版的数量，因此使控制屏尺寸大为减小。
三菱电梯gps
三菱电梯gps-2调试资料三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
3．乘座舒适性的调整① 机械调整当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。
另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。
当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
② 电气系统调整旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。
1．平层不2．良的调整1 机械系统调整对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。
2 电气系统调整如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。
电梯平层精度及舒适感调整表3DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。
三菱电梯的核心技术工作原理
三菱电梯的核心技术工作原理前言：要讲三菱电梯的工作原理，GPS是不可绕过的经典梯型，出厂的时候厂家就敢说保你10年不坏的豪言壮语，GPS也确实经受住了时间与市场的考验，是三菱电梯技术经典的一个里程碑系列，之后所推出的系列基本都是基于老前辈GPS的稳定技术，衍生出不少新功能的添加，革命性的突破相对少些，但也是逐渐安全和完善。
今天就以GPS为例做若干分析，GPS在三菱电梯中还是比较简单易懂的，懂了GPS的基础工作原理，后续的三菱产品自然会简单上手。
GPS 电梯是三菱公司20世纪90年代推出的新型电梯(标准型客梯) 它是在VVVF (变频变压调速) 的基础上，加入微电脑，用数字网络传递讯息，增强“人——机” 对话，提供了多样性的功能，从而提高了传输、控制的精确度，增强了乘客的舒适感和安全感。
一、GPS 的组成GPS 电梯是由机房 (控制屏 ) 、厢站 (骄厢 )和厅站三大部分组成。
机房是电梯的核心，它是由控制屏和引机组成；厢站是电梯的重要部分，安装在骄厢顶部和内部，可控制电梯运行、门的开关，配有传输控制微电脑CS 、门马达驱动电脑 DD、门控制微电脑DC厢内控制显示电脑 IC和操板电脑BC及安全保护装置；厅站设置于各楼层电梯门口，设有厅站微电脑HS ，用于呼叫电梯设于各楼层的微电脑。
二、 GPS 电气主回路及调速原理电气主回路主要包括三相自耦变压器、主接触器、三相整流电路、电容滤波电路、再生放电回路、预充电回路、逆变器及马达组成。
三相自耦变压器将三相 380V 交流电变为三相 220V交流电，主交流接触器是控制马达的启动与停止，三相整流电路采用 6 个二极管构成三相全波桥式整流器，通过滤波电容使三相220V交流电变为直流300V 电源，再生放电回路当电机超速变为发电运行状态时，为其提供一个放电回路，同时也起到制动的作用；逆变器是由 IGBT 原件所构成，它根据由基极驱动回路的控制信号将300V 直流电源变成频率，电压同马达转子转速和输出力矩而变的三相交流电，从而控制马达的调速。
三菱GPS电梯资料大全
三菱GPS資料大全GPS-Ⅱ電梯是三菱GPS系列電梯的第二代產品，是一種適合高級賓館及辦公樓的乘客電梯。
它採用先進的技術，根據最新的標準構造，功能齊全，使乘客不僅能體驗到舒適、方便和安全，還會產生一種自信和尊貴的感覺。
GPS-Ⅱ電梯按鈕的串行通訊部分仍然採用數據總線形式，除電源外，只需DI、DO兩根總線；轎廂拖動以及門機的驅動也仍然採用VVVF調速；微機網絡系統的基本結構沒有太大的變化。
與GPS-Ⅰ電梯相比，GPS-Ⅱ電梯的集成度有了一定提高：◆如將GPS-Ⅰ電梯的P1、W1兩塊電子板集成為一塊多微機電腦控制板（P1板），使整個控制櫃結構更加緊湊◆系統控制軟件也有了進一步的改善，使整個系統的管理更加合理。
而在群控制方面，GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯沒有太大區別。
表1為GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結構及性能比較。
GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結構及性能比較表1這裡需要說明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ電梯以外，還有一種叫GPS-CR的電梯。
實際上GPS-CR電梯是在GPS-Ⅱ電梯的基礎上研製出的面向中國住宅樓宇的高性能電梯，運行舒適可靠，以其性能優勢提升樓盤的附加值，並大大降低使用成本。
GPS-CR電梯對GPS-Ⅱ電梯的功能進行了優化組合，省去的僅僅是星級賓館的特殊功能。
與GPS-Ⅱ電梯相比，◆GPS-CR電梯:取消了控制櫃中的Z1電子板，消防功能通過P1主電腦板實現；◆整體結構有所簡化◆價格便宜。
GPS-CR電梯與GPS-Ⅱ電梯的主要控制思想是完全相同的。
由於GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要控制思想基本相同，因此，下面僅就GPS-Ⅱ電梯的控制櫃的結構、部分電子板及電梯的有關調試進行簡單介紹。
1、控制櫃結構GPS-Ⅱ電梯控制櫃結構如圖1所示。
圖中2#裝置面板正面安裝P1電腦板，反面安裝E1及Z1電子板（GPS-CR電梯無Z1電子板），內部安裝逆變器組件，包括充放電組件、驅動模塊組件、電容器組件、吸收回路組件等。
上海三菱电梯有限公司产品型号及主要特点汇总
客梯SP-VV（A）1.可编程控制器PLC控制交流调压调速电梯 2. 选层电子化3.门机采用连杆式闭环的交流调压调速门机系统4.采用通用变频器同上已停产客梯SP-VF（A）1.可编程控制器PLC控制交流变压调速电梯 2.门机采用连杆式交流调压调速系统 3. 采用通用变频器 4.选层电子化同上已停产名称代号主要技术特点产品技术属性目前生产状况交流双速货梯SG-VP1.可编程计算机控制交流双速电梯2. 门机采用直流电机电阻调速3.电阻、电抗器调速4.选层电子化长城厂自主设计已停产客梯GPS-II 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.多CPU串行通讯技术3.采用32位CPU，增强电梯信号的处理功能，加快信号处理速度4.使用大规模ASIC电路，单片门数达6万门，实现系统单片化5.曳引驱动的全数字化控制6.门机采用同步带技术、VVVF技术 7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养。
引进技术已停产住宅梯GPS-CR 1.采用与GPS-II基本相同的系统 2.硬件和软件方面针对中国情况进行了简化引进技术可供货客梯GPM-L 1微机网络控制，控制柜与层站、轿厢之间通讯采用单片微机实现串行传送2.曳引驱动采用矢量控制的变压变频调速技术3.控制柜采用多16位CPU，增强电梯信号的处理功能，加快信号处理速度 4.表面贴装技术5.门机控制采用微机控制，驱动方式采用微机控制的变压变频调速6.速度和载重范围有了专门的规定 7.门机一般采用中分门 8.控制柜采用单面维修保养引进技术已停产客梯GPM-M 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2. 多CPU串行通讯技术3.门机采用VVVF技术 3.表面贴装技术4.使用PM曳引机5.灵活丰富的功能选择6.采用双制动器7.门机一般采用中分门 8.控制柜双面维修保养 9.对重补偿轮 10.滚轮导靴引进技术已停产客梯GPM-H系统和GPM-M基本相同，速度选择范围更大引进技术可供货客梯GPS-III 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.采用了AC380V电压等级，不用进线自耦变压器 3.省去了AI-21系统中的群控柜4.曳引驱动的全数字化控制5.多CPU串行通讯技术6.门机采用同步带技术、VVVF技术、智能门技术7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养引进技术可供货客梯GPS-IIIW 1.在小载重量的情况下，控制柜和GPS-III完全相同，在大载重的情况下，控制柜的外形和GPM-III完全相同，但电气系统除驱动部分和电动机外，其余和GPS-III完全相同 2.门机一般采用中分门 3.控制柜采用单面维修保养4.采用高速化的蜗轮蜗杆曳引机5.同GPS-III比较增加了1D-2G，2D-2G开门方式。
三菱电梯GPS
------ED系统异常《ST-SYER》
------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
------EF控制在不能启动《SW-NRS》
一， 将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0—0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉
------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉
二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：
显示结果： -----E10没有异常
-----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉
-----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉
显示结果：一--E00没有异常
-----E01温度异常《SW-THMFT》
-----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》
-----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》
-----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》
-------E05过电流检出《SW-SOCR》
----EAB RAM异常检出〈SD-RAMER〉
----EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER〉
----EAD MCP重新启动异常〈SD-RBOTNG〉
----EAE MCP-WDT4次异常检出〈SD-MCPWDE〉
十一．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到B位置时的显示结果如下：
------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》
------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》
上海三菱gps电梯常见电梯故障分析及解决方法
上海三菱gps电梯常见电梯故障分析及解决方法三菱GPS系列电梯的设计成熟，控制系统运行稳定，如果维保正确，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代码，容易找到维修的方向。
但如有疏忽，出现故障时那么很难查找原因。
在多年维保GPS电梯过程中，处理过以下几个有代表性的故障，现归纳总结出来，以供参考。
1 抱闸铁芯行程缺乏的故障故障现像：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。
出现不规那么急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。
P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。
但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆），抱闸电压也正常。
分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。
检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。
然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程缺乏，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。
彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙翻开为2.5mm，故障不再出现。
小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按标准调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力缺乏以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。
2、撞弓变形引起的故障故障现象：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm （标准为58±2mm），偏大。
以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。
GPS-CR客梯简介
GPS-CR住宅电梯简介GPS-CR系列住宅电梯，是中日双方针对中国住宅楼宇的特点，精心设计的高性能电梯。
它的出现，彻底改变了原先中国市场住宅使用电梯低档次、性能差的局面。
大大提升了电梯的可靠性。
它集交流变压变频驱动技术、微机控制、数据网络、模块系统及先进的自检程序为一体，运行安全、舒适，维修方便，人性化的设计加以优越超凡的性能，并以其先进的节能技术，大大降低了使用成本，急剧提升贵楼盘的品质及附加值。
·矢量控制的交流变压矢量控制的交流变压变频（VVVF）调速技术，是整台电梯强健的心脏。
日本三菱电机是全世界首家成功地将此技术应用于电梯产业并由此开创电梯驱动新纪元的公司。
VVVF技术实现了曳引驱动的矢量变换控制，通过变压变频的精确调速，按照现代人工学原理，利用电脑优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运行平稳、安全、高效，最大程度上满足人体对乘坐舒适感的要求。
成熟的变压变频（VVVF）系统与专用的马达相匹配，减少了马达运行时的振动和噪音。
应用最新的全数字化PWM脉宽调制技术，具有良好的动态响应，能有效抑制低频转距脉动，使逆变器的输出电压很接近正弦波形。
轴套式数字测速编码器直接套装在电机主轴上，与主轴同心，不打滑，测速精确，从而使电梯运行更平稳、舒适。
大功率开关器件使用了IGBT(隔离栅双极性晶体管)，开关频率极高，通常达到10kz以上，开关频率超出了人类听觉范围，大大降低了电机的噪音，从而运行寂静无声。
随着制作工艺的不断改进，IGBT 的体积也越做越小，因而使得控制柜尺寸随之变小，相应加大了机房使用面积。
·电气控制系统高度集成化设计。
随着模拟电路技术和数字电路技术的不断发展以及设计、工艺和制造设备的不断改进，使大规模的表面贴装技术(SMT)及大型高集成电路(LSI)专用芯片在本产品中得以广泛使用，从而极大程度地缩小了控制电路的印版面积，降低功耗，延长使用寿命，减少了印版的数量，因此使控制屏尺寸大为减小。
三菱电梯gps
三菱电梯gps-2调试资料三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
3．乘座舒适性的调整① 机械调整当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。
另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。
当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
② 电气系统调整旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。
1．平层不2．良的调整1 机械系统调整对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。
2 电气系统调整如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。
电梯平层精度及舒适感调整表3DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。
三菱电梯GPS-3
三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：显示结果----E0没有故障------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》------E2速度过大是检出《SW-TGBH》------E3逆转是检出《SW-TGBR》------E4AST异常时检出《SW-AST》------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》------E6整流器过电流检出《SS-COVH》------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》------ED系统异常《ST-SYER》------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》------EF控制在不能启动《SW-NRS》0。
将MON1不变，把MON0旋转到1位置。
显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
将MON1不变，把MON0旋转到2位置。
数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》将MON1不变，把MON0旋转到3位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到4位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。
《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置。
手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到8位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到9位置。
三菱电梯GPS参数设定中文含义
三菱电梯GPS-3参数设定中文含义三菱GPS3参数设定中文含义GPM-3的数据设定：MONO=0-FMONO 0 MG/DG 速度回路增益/阻尼回路增益1 DLB/BLSH 制动送闸时间调整/2 STPP/LTP 调整停止图形3A量用/停止时抱闸时间用3 SP/SHFT 滤波器增益/TSD图形延迟常数4 LPG/LPC 平层图形倾斜1/平层图形倾斜25 IG/MTIM 电流增益/马达时间常数校正增益6 CTOPH/CTOPL 补尝偏差校正量（上升方向）7 CBOTH/CBOTL 补偿偏置校正量（下行方向）8 WGMH/WGML 启动称增益9 WBMH/WBML 启动称偏置A WGSH/WGSL 管理称增益B WBSH/WBSL 管理称偏置C DAM/HTOP 输出信号选择/手动速度D VTOPH/VTOPL 最高速度E DELY/TROD 正规图形控制常数延迟/正规图形控制常数（圆角）F RLPT/DCPT 再平层图形/检速图形选说明：MG 启动时不足以承受负载DG 平层稳定但振动多时F向，或振动少时但平层不稳定时0向DLB 送闸时间太迟，空载上下行均有冲击0向，送闸时间太早，空载上行时飞车，下行时对重拉轿箱三菱GPS-III/M 电梯FLASH程序块内部的结构和划分及对应的BIN 文件地，三菱GPS-III/M 电梯FLASH程序块内部的结构和划分及对应的BIN 文件地址。
00000---80000 空80000~83FFF 控制程序参数区（例如，CCG01H-L）84000~87FFF 系统配置参数区（开头有合同号例如 MXH22403+ CCG0191-K）88000~9FFFF 维护部分程序段（例如版本为 CCG01M-X）A0000~AFFFF 驱动部分程序段（例如版本为 CCG02D-Q）B0000~BFFFF 控制部分程序段（例如版本为 CCG01C-2）C0000~DFFFF 监控部分程序段1 （CCG01K-AA）。
三菱电梯GPS-3印板工作原理及维修
三菱电梯GPS-3印板工作原理及维修时间: 2008年09月11日来源:互联网作者: 佚名浏览次数: 747【字体：大中小】三菱的GPS-3是日本三菱继GPS-II，GPM系列电梯后开发新梯种。
KCD-70X主板主要的芯片由一片主控CPU（CC：AM386）四片RAM（SOPRAM：TC55257/32K×8=256K）两片FLASH闪存（TSOP：MBM29F400BA/256K×16=4M）一片双ROM（M88421）一片由三菱公司专门开发的专用大规模集成电路（AML：UPD97223GN）一片专用的串行通信处理大规模集成电路（CL：UPD96136GD）及大量的数字集成电路（如：HC245，HC244，HC240~等）及阻容原件等主成。
一主控CPU及各总线1：其实我们可以这样来理解电梯主板，实际上就是一台专用的电脑（计算机）它也有自己的CPU （型号：AM386）它是主板的大脑，用来对电梯的各种状态进行运算及处理，在通过总线把处理结果传输到专用芯片AML（UPD97223GN）的输出口及变频部分来执行指令。
主控CPU与各部分电路的连接主要是通过数据总线（CDBUS，CD0~CD15和BCDBUS，BCD0~BCD15）地址总线（CABUS：CA1~CA19）控制总线（CCNT）这几条总线来连接的。
电梯大部分的数据多是通过BCDBUS这条数据总线在控制总线的控制协调下分时交替传输的。
在图纸中可以看到很多总线，特别是以CDBUS结尾的数据总线如BCDBUS，ZCDBUS，FCDBUS等它们多是从CDBUS数据总线中通过一片或两片双向数据收发器ABT245F扩展出来的。
CD是16位I/O高速总线通过IC4E，IC5E（ABT245F）在控制总线（CCNTBUS）中的DENL （BCDBUS总线使能控制端）来控制BCD与CD总线的连接和断开，DENL为L（低电平）时连接两条总线，另一条线是WHRL它是用来控制BCD和CD总线之间数据的流动方向。
【三菱】三菱电梯GPS-I MON开关与led显示功能表
3
楼层显示
显示轿厢所处楼层数
4
手动操作
显示轿厢所处楼层数
5
保养时称重写入
SW LDO/LD1→LD0
现在的载重量作为空载数据写入E2PROM
SW LDO/LD1→LD1
现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROM
SW LDO/LD1→中间位置
现在的载重量数据显示
6
安装时手动操作模式
E7
欠电压
EF
CC-CPU不能再启动
1
轿厢位置显示
显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点
2
安装时称重写入
SW LDO/LD1→LD0
现在的载重量作为空载数据写入E2PROM
SW LDO/LD1→LD1
现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROM
SW LDO/LD1→中间位置
三菱电梯GPS-I MON开关与led显示Βιβλιοθήκη 能表MON位置功能
LED显示器
0
故障显示
代码
代码含义
代码
代码含义
E0
无故障
E8
#LB故障
E1
欠速
E9
#5故障
E2
超速
EA
#BK故障
E3
反转
EB
到轿厢串行通信错误
E4
AST故障
EC
到厅门串行通信错误
E5
过电流
ED
CPU与外界连接插头错误
E6
过电压
EE
DR-CPU不能再启动
E2PROM中的空载数据显示
SW LDO/LD1→LD1
E2PROM中的平衡重量数据显示
三菱GPS系列电梯的故障代码电梯
三菱GPS系列电梯的故障代码 - 电梯三菱电梯从gps,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变更，操作方式有较大差别。
但其基础故障代码是一样的。
在实际修理中，故障码只是一个修理的参考。
主板故障码E0无端障E1欠速故障E2超速故障E3反转故障E4AST故障（失速）E5过电流E6过电压E7欠电压E8LB接触器故障E95接触器故障EABK抱闸故障EB轿厢串行传递故障EC厅层串行传送故障ED系统错误（基板跨接器设定错误）EEsddnrs 驱动电脑不能再启动EFswnrs2 把握电脑不能再启动门机板故障码串行传送错误1变频器过流2+12v欠电压主回路欠压4CPU之WDT错误4.GS（门锁）错误5.位置开关错误7开关门指令错误9关门操作错误A开关门超速A.位置计数器出错B.地位监测器犯错C.编码器错误D过负载GS断开指示E.DLD余量不足F超速检查F.GS释放时指示三菱GPS电梯指示灯状况三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品，辨别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3...Dov主回路带电灯29平安回路89自动或运行中Dz门区指示灯41dg门关闭灯60自动状态Pp断相（acr保险）灯Up上运行Dn下运行21开门指令22关门指令Dwdt副电脑运行Cwdt主电脑运行Mnt报警翻开三菱GPS-II电梯发光二极管指示的作用序号所安装印刷板的名称发光管的编号名称发光管的作用发光管状态说明1KCR-60XADCV主回路充电指示主回路电解电容器充电时亮229#保险回路指示发亮时平安回路畸形389#自动与检修指示发亮时为正在运行中4DZ#开门区域指示灯灯亮时表示轿厢处于开门区5关门指示灯亮表现层门/轿门已封闭660#门锁状态指示实行主动(AUTO)方法时灯亮7KCD-60XPP电源错相/缺相指导灯亮时为正常8UP向上方向指示上行时灯亮9DN向下方向指示下行时灯亮10开门指示灯有开门指令时灯亮1122#关门指示灯有开门指令时灯亮12P1DWDTDR-CPU指示灯DR-CPU正常工作时灯不亮13CWDTCC-CPU指示灯CC-CPU正常工作时灯亮14MNTR/MWEN开关指示当开关处于旁边位置时灯亮15七段码显示显示楼层及故障指示轿厢所在楼层三菱GPS-II电梯的故障代码序号显示状态故障内容1E0没有故障2E1特别低速(SWTGL)3E2异样高速(SWTGH)4E3特别情形的反向运行(SWTGER) 5E4失速(SWTAST)6E5过电流检测或IPM故障检测(SSOCOK) 7E6过电压(SSOVLT)8E7欠电压(SSLVLT)9E8LB接触器故障(SYVFLB)10E95#接触器故障(SYCF5)11EA抱闸线圈故障(SYVFBK)12EB向轿厢串行传输故障13EC向层门串行传输故障14ED系统故障(STSYER)15EECC-CPU与DR-CPU之间的传输故障16EF不能再启动11。
【三菱】三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
旋转开关运行情况调整方法SHIFT 停层时，电梯过平层朝“F”方向调整;
停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整;
LTB 停止时制动时间过早朝“F”方向调整;
停止时制动时间太迟朝“0”方向调整;
STPP 上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整;
上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整;
DLB 制动器动作时间过早朝“F”方向调整;
制动器动作时间过迟朝“0”方向调整;
DNSH 下行时停在层站上方朝“0”方向调整;
下行时停在层站下方朝“F”方向调整;
DGN、MGN：对乘坐电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)，出厂时已经设定好，一般不作调整。
GPS-B3医梯简介
GPS-BIII医梯产品简介GPS-BIII是上海三菱电梯有限公司基于GPS-III系列电梯开发而成的新一代医用电梯，它是各医院的首选产品，能满足当代医院中的各种大楼交通要求，并按国家最新电梯标准GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》设计、制造。
GPS-BIII医用电梯载重量为1800公斤，速度为1.0/1.5/1.75米/秒，主要有以下几大技术特色：一先进的微机数据网络系统该医梯采用先进的微机数据网络系统，将位于控制柜、层站、轿厢等一个一个分散控制的微机连接起来，实现数据的网络传送。
这样既使系统连接方便，同时又使可靠性提高。
1）该数据网络系统由于会将各种控制信号分散来处理，能提高系统可靠性并减少系统故障。
由于每个微机模块都是为了医用电梯特定的处理要求而专门设计的，所以能极大限度地增强电梯系统的信号处理能力。
2）由于数据网络系统中，各微机的数据交换仅需二根信号线，因此能大大减少各部件之间的连接线。
3）这种医梯系统因为配备了诊断系统和后备系统，能使系统连接方便，又能使系统通讯能力加强，并能使系统效率和可靠性提高。
4）该电梯在功能和操作上的改变一般只需通过程序读写器修改EEPROM中的数据即可实现，使该电梯系统既能满足乘客的各种要求，又能方便修改。
二先进的32位CPU以及多CPU技术采用32位CPU , 并且多CPU之间的数据交换采用数据总线的方式，使各CPU之间的数据交换时间大大减少, 从而加快了电梯信号的运算处理速度，增强了信号的处理能力。
三印板设计新技术在印板设计方面，应用了表面贴装技术（SMT）缩小了印板面积，提高了电子线路的可靠性，同时使用了大规模ASIC电路，单片门数达6万门，实现系统单片化，大大强化了单片模块的本身功能。
四在国际同种医用电梯中领先使用最新技术和新器件该电梯及时将最新的技术（如电脑技术和大规模集成电路技术）和新器件（如先进的大功率绝缘栅极晶体管IGBT）用于VVVF 电梯中使该电梯做到高性能，高可靠性，数字化和小型化，在国际同种医用电梯中处于领先的地位。
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三菱 GPS-Ⅱ
GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。
它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。
GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。
与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如
●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板），
使整个控制柜结构更加紧凑；
●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。
而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。
表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。
这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。
实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。
GPS-CR
电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。
与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯:
●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现；
●整体结构有所简化;
●价格便宜。
GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。
由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。
一、控制柜结构
GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。
图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。
3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。
4#位置用来安装电缆上升线槽。
5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。
图1 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构图
二、主电脑板结构图
GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板—KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。
图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图
三、电脑板上各发光二极管及数码显示的说明
电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
四、电梯调试
电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入
当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
<1>图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相
同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
<2>除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如
下：
●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝
“F”方向调节；
●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝
“0”方向调节；
●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
图3 电梯空载称重数据写入流程
2. 楼层数据的写入
当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
图4 楼层数据写入流程图
这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
①机械调整
a.当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动
瓦与轮鼓间是否存在摩擦。
另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检
查。
b.当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，
同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
②电气系统调整
旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。
1．平层不良的调整
①机械系统调整
对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。
②电气系统调整
如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。
GPS-Ⅱ、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频（VVVF）控制技术对门机进行调速，速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来实现的。
通过对短路插头的设定，不仅能对速度图形进行调整，而且还能对机种（门型号）、进出口宽度（JJ尺寸）、灵敏度进行设定和调整。
短路插头SP01、SP02、SP03安装在轿顶ST装置内的电子板上。
开关门速度调整与短路插头SP01、SP02、SP03间的关系见图5。
短路插头的功能见表4。
图5 开关门速度图形与短路插头的关系
附表
GPS-Ⅱ电梯功能表
上海三菱GPS-Ⅱ调试
北京京成奥力电梯有限公司技术培训资料。