水稳层试验段总结

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水稳基层试验段总结

路面水稳下基层试验段施工技术总结在业主及监理的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。

经过对试验段全过程的跟踪检测，取得了可以指导正常施工的技术参数，为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据，现将试验段有关情况总结如下：一、试验段铺筑情况我部于2019年12月27日在K18+900～K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。

铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。

经检测，各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。

现将试验段人员、材料、机械设备准备情况，配合比检验情况，摊铺工艺及各项检测指标汇总。

二、试验段人员配置及分工情况三、机械设备配置情况路面水稳基层开工前，对主要设备的机况进行了检查和调试，使机械设备均处于良好的工作状态。

路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械：主要施工机械一览表四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定，建立了相应的使用和保管台帐、操作规程，详见主要试验、测量设备一览表。

主要试验测量设备一览表五、配合比及原材料检测情况1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验，最终确定最大干密度2.358g/㎝ 3，最佳含水量6.2%。

集料配合比例为16～26.5mm 碎石:36%，9.5～19mm 碎石：22%，4.75～9.5mm 碎石：17%，0～4.75mm 石屑：25%，水泥用量4.5% 。

2.集料：采用大丰石场生产的16.0～26.5㎜、9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜的石料。

其各项技术指标检测结果如下：3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下：六、试验段的施工过程（一）工艺流程我标段水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌合法施工。

施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。

水稳试验段总结报告

一、工程概略：青海省共和至玉树（结古）公路是 G214线的重要构成部分，也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。

为青海省南部少量名族地域的经济发展、文化沟通以及应付战争、自然灾祸等突发事件供给着连续的交通保障作用，是 2010 年“414 玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、挽救生命”的生命线。

公路起点位于海南州共和县（与正在实行的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。

我企业承建的 GYⅡ -SGC6 合同段起点为 K376+000，终点为K409+200，路线长公里。

设计车速为 80km/h 分别式路基宽度 10m，整体式路基为和。

公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路 - Ⅰ级。

路面水泥稳固碎石基层（含100%碎石），厚度 18cm,试验路段选取 K377+000～K377+200段，长 200m。

路面水泥稳固碎 ( 砾) 石底基层（含 25%碎石），厚度 18cm,试验路段选用 K376+400～K376+600段，长 200m。

二、试验段目的：1、依据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确立水稳层的拌和含水量；2、依据试验段确立松铺系数和碾压遍数；3、依据拌和出料速度对设施、人员配置进行科学调整；4、依据试验段优化机械组合；5、培训管理人员，优化劳动组合；三、试验步骤：1、准备工作（1）原资料准备①水泥 : 采纳共和县金和水泥有限企业生产的复合型硅盐缓凝水泥, 强度等级，水泥初凝时间为3小时以上,络凝时间为6小时以上。

②碎石 : 碎石采纳 K386+600左边 800m碎石场碎石 , 碎石最大粒径不大于。

③砾石 : 砾石采纳 K387+000右边 300m河滩砾石 , 砾石最大粒径控制不大于。

④细集料 : 细集料采纳 K386+600左边 800m碎石场经过的筛下部分。

⑤水采纳 K386+000右边 800m的河水。

（2）工作面准备按质量查收标准对己完垫层进行查验、并对工作面进行全面清理，清理洁净 ,保证表面无附着物。

水稳试验段总结报告

水稳试验段总结报告一、引言水稳试验是指在室内或校园内进行的对其中一地面材料进行的稳定性试验，主要目的是测试材料在水稳层中的稳定性和强度等性能。

本次试验对其中一种地面材料进行了水稳试验，以评估其在实际使用中的稳定性能，并为实际工程应用提供参考。

二、试验目的本次试验的目的是通过模拟实际工程条件，对地面材料进行水稳试验，了解其在水稳层中的稳定性能，并根据试验数据评估该材料的应用价值和适用范围。

三、试验材料与方法1.试验材料：选取了其中一种地面材料作为试验材料，其成分和性能指标如下：-成分：水泥、砂和骨料的混合物-性能指标：强度、稳定性、承载力等2.试验方法：-试验设备：采用了水稳试验机，能对试样施加统一的压力和振动。

-试验步骤：a.将试样置于试验机上，并施加统一的压力。

b.通过试验机的振动功能施加振动，模拟实际使用中的振动条件。

c.根据试验机的显示，记录试样的稳定性能、强度等数据。

四、试验结果与分析根据试验数据，我们对试样在水稳试验中的表现和性能进行了分析。

1.稳定性能：观察试样在振动过程中是否产生位移或破坏情况，以评估其稳定性。

根据试验结果，试样在振动过程中未产生明显的位移或破坏，稳定性较好。

2.强度指标：通过试验机的测力装置，记录试样在施加压力下的强度数据。

根据试验结果，试样在施加压力下能保持较好的强度，满足实际工程的要求。

3.承载能力：根据试样的尺寸和材料性能，计算试样的承载能力。

根据试验结果，试样具有较高的承载能力，能够承受大部分实际工程的荷载。

五、结论与建议根据试验结果和分析，我们得出以下结论和建议：1.该地面材料在水稳层中表现出较好的稳定性能和强度指标，适用于一般工程条件下的地面铺装。

2.考虑到该地面材料的成本和施工难度，建议在一些对稳定性要求不高的工程中应用，以降低成本和施工难度。

3.对于对稳定性要求较高的工程，建议在使用该地面材料前进行更加详细的试验和评估，以确保其能够满足实际工程的要求。

水泥稳定层试验段总结

水泥稳定层试验段总结1.引言水泥稳定层试验段是为了研究水泥稳定层的性能和工程应用而进行的试验。

本试验段旨在通过对试验段的设计、施工和试验，对水泥稳定层的各项性能进行检测和评价，并为后续实际工程提供依据。

本文将对水泥稳定层试验段的设计、施工和试验结果进行总结和分析。

2.试验段设计水泥稳定层试验段的设计是保证试验段充分代表实际工程的重要环节。

设计应考虑试验段的宽度、长度、厚度以及添加水泥的用量等参数。

在本次试验段设计中，设计了一条20m长度、5m宽度和20cm厚度的试验段，并添加了5%的水泥。

试验段的设计合理，能够满足试验的要求。

3.试验段施工试验段施工是保证试验段质量和性能的关键环节。

在施工过程中，需要注意试验段的整体平整度和稳定性，以及水泥的均匀混合和充分固化等。

在本次试验段施工中，采用了机械搅拌法将水泥充分混合，并进行了适当的压实处理。

试验段的施工过程顺利，试验段的质量满足要求。

4.试验结果分析通过对水泥稳定层试验段的力学性能试验和变形性能试验，可以得到试验段的各项性能指标。

在本次试验中，通过对试验段进行静力荷载试验和变形监测，得到了试验段的承载力和变形性能。

静力荷载试验结果显示，试验段的承载力达到了设计要求，并且具有较好的稳定性。

变形监测结果显示，试验段在受荷后有一定的变形，但变形值在允许范围之内，不影响工程的使用。

5.结果讨论根据试验结果，可以得出以下几点结论：(1)水泥稳定层试验段能够满足设计要求并具有较好的力学性能和变形性能；(2)试验段的承载力达到了设计要求，具有较好的稳定性；(3)试验段在受荷后有一定的变形，但变形值在允许范围之内，不影响工程的使用。

6.结论水泥稳定层试验段的设计、施工和试验结果表明，水泥稳定层具有良好的力学性能和变形性能，能够满足实际工程的要求。

水泥稳定层在道路、机场、港口等工程中具有广泛的应用前景。

本次试验段的研究为后续实际工程的设计和施工提供了重要参考。

同时，本次试验也为水泥稳定层的研究和工程应用提供了一定的理论和实践基础。

BP1水稳中基层试验段总结

水稳中基层试验段施工总结为了保证我标段路面水稳中基层施工能够顺利的进行，确保昌宁高速路面P 标路面工程质量达到合格，我项目部于2015年2月5日在K72+000～K72+400段右幅进行了水稳中基层试验段铺筑，目的是为了验证我项目部在水稳中基层试验段施工方案中所确定的人员、机械设备、施工方法、工艺等是否能够满足施工需要。

现将试验段施工情况总结如下：一、试验段施工依据及规范1、昌宁高速路面P标合同段招标文件及施工图纸；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）5、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）7、昌宁高速P标二管段路面实施性施工组织设计8、昌宁高速P标二管段路面水稳中基层试验段施工技术方案二、试验段施工概况试验段选择在K72+000～K72+400段右幅，摊铺长度400米。

共使用混合料3900吨。

拌和站从8:00开始拌和出料，现场8:20开始摊铺，最后一拌13:30拌和结束，13:50摊铺结束，15:00碾压全部结束。

三、施工人员为了试验段施工质量在受控状态，项目部进行了岗位划分，明确了岗位职责，实行定人定岗、责任明确。

整个施工过程项目经理全面负责，亲自组织实施；项目总工负责采集、统计相关技术数据和全面的技术指导；拌和场由场长负责生产，摊铺现场由施工负责人组织施工；拌和站由工地试验室检测人员对水稳料随时进行抽检，摊铺现场试验由工地试验室派专人进行检测；测量组于施工前进行放样，并在施工过程中进行摊铺厚度及松铺系数的检测；安全文明施工负责人监督现场安全生产及文明施工情况，处理突发事件等。

所有人员均按照试验段方案要求各司其职，坚守岗位。

水稳中基层项目部人员配备及分工一览表四、施工设备为了确保试验段取得圆满成功，我项目经理部组织参与施工的摊铺机、压路机等施工设备于1月20日前全部进场，进场前，所有设备经过检验、维修、试运转，设备性能良好。

水稳层试验段总结报告

水稳层试验段总结报告一、引言水稳层是公路路面结构中的重要层，其质量和性能直接影响到道路的使用寿命和运营安全。

因此，在道路建设过程中，进行水稳层试验段的建设和测试是必不可少的环节。

本报告旨在对水稳层试验段的建设和试验结果进行总结和分析。

二、试验段建设1.设计方案：试验段的设计方案参照了相关规范和标准，确定了水稳层的厚度、配合比及施工工艺等。

2.材料准备：采用了优质的石料、石粉和沥青作为试验段的主要材料，确保了试验段的质量和性能。

3.施工过程：试验段的施工采用了现代化的道路施工设备和技术，确保了施工质量的稳定性和可靠性。

三、试验结果分析1.物理性能测试：对试验段进行了密度、含水率、抗压强度等物理性能测试，结果表明试验段的物理性能符合规范要求。

2.稳定性试验：试验段在交通荷载下的变形和位移均在允许范围内，稳定性良好。

3.耐久性试验：通过模拟长期使用和环境影响，试验段的耐久性能良好，未出现明显的老化和损伤。

四、问题与改进措施1.施工过程中存在的问题：施工过程中可能存在的问题包括材料配比不准确、施工工艺不规范等。

2.改进措施：针对存在的问题，可以采取改进措施，如加强对材料质量的监控和管理、优化施工工艺等。

三、总结与展望1.总结：水稳层试验段的建设和试验结果表明，采用合理的设计方案、优质的材料和规范的施工工艺，可以获得良好的水稳层质量和性能。

2.展望：未来，随着公路建设的不断推进，水稳层试验段的建设和试验工作将变得更加重要。

我们应不断总结经验、创新技术，提高水稳层的质量和性能，为公路建设和运营提供更好的支持。

[1]《公路工程技术标准JTGB01-2024》[3]《石油沥青试验方法标准GB/T507-2024》[4]《路面试验方法标准JTGE50-2024》以上是对水稳层试验段的总结报告，通过对试验段建设和试验结果的分析，总结出了施工过程存在的问题和改进措施，并对未来的工作进行了展望。

希望本报告能为水稳层试验段的建设和试验提供一定的参考和指导。

水稳试验段施工总结(精)

G321线大纳路和S309线烂泥沟段公路改造工程建设项目水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于2011年5月28日在G321线大纳路路面改造工程和S309线叙永县烂泥沟段公路改造工程(A标段K1696+950-K1697+150右幅，进行水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m ，宽度为4m ，面积为800m 2，压实厚度为32cm 。

二、准备工作㈠、材料1、水泥：三鼎牌P.C32.52、碎石：15~31.5mm碎石46%，5~10mm碎石8%，10~15mm碎石15%3、砂：0~5mm机制砂4、水：饮用水㈡、混合料组成设计混合料的设计在项目工地试验室进行，本工地试验室由公司试验检测站授权且经监理工程师确认合格，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。

原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。

混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。

（附：水泥稳定碎石基层配合比试验报告）㈢、人员根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场15人、料场6人、检测2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。

从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。

㈣、机械设备水稳施工机械成都大华CLT90多功能摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、山推20T1台、振动压路机1台及料场400型冷拌机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。

㈤、试验段检测设备水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。

在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。

三、施工过程工艺流程1、原路面处理①、在监理工程师及业主的监督指导下，对原路面进行了检查验收。

检查验收项目严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行检查验收。

水稳基层试验段总结报告

水稳基层试验段总结报告一、试验目的本次试验的目的是对水稳基层进行性能测试，评估其适用性和稳定性，为道路工程的建设提供科学依据。

通过试验，分析水稳基层在不同条件下的力学性能，评估其承载能力和变形特性，为后续工程设计和施工提供参考。

二、试验方法1.材料选择：选择符合国家标准要求的级配合适的碎石作为试验材料，根据设计要求使用正确比例的水泥和稳定剂。

2.试验设计：设计试验段的厚度、施工方式和荷载情况，考虑不同的条件下对水稳基层的影响。

3.施工过程：按照设计要求进行试验段的施工，保证材料的均匀性和稠度，以确保试验结果的可靠性。

4.试验项目：对试验段进行上荷试验、动力板载荷试验和冻融循环试验，评估试验段的强度、稳定性和抗变形能力。

三、试验结果及分析1.上荷试验：上荷试验结果表明，试验段在预定荷载下没有明显的破坏和沉陷，证明水稳基层的承载能力较好。

但在较大荷载下，试验段出现了局部裂缝和表面凹陷，可能是因为水稳基层的强度不足。

2.动力板载荷试验：试验结果显示，动力板载荷试验中，试验段的反弹模数较高，说明水稳基层表现出较好的稳定性和强度。

但在试验过程中，也出现了一些裂缝和破坏，可能是由于试验段中存在一些不合理的设计或施工缺陷。

3.冻融循环试验：冻融循环试验主要评估水稳基层在低温环境下的抗冻性能。

试验结果显示，在经历多次冻融循环后，试验段的稳定性和强度基本没有明显变化，而且没有出现明显的裂缝和破坏。

说明水稳基层具有良好的抗冻性能。

四、结论及建议1.水稳基层的承载能力较好，在正常荷载下表现出较好的稳定性和强度。

但在较大荷载下可能出现一些裂缝和破坏，需要进一步改进设计和施工工艺，以提高其承载能力。

2.水稳基层在动力板载荷试验中表现较好的稳定性和强度，但也需要注意施工缺陷的影响。

建议进一步加强材料的均匀性和稠密度控制，以确保试验段的稳定性。

3.水稳基层具有良好的抗冻性能，经过多次冻融循环后基本没有明显变化。

建议在实际工程中更加注重低温环境下的施工和养护，以提高水稳基层的抗冻性能。

水稳试验段施工总结(精)

水稳试验段施工1. 背景水稳试验段工程是公路建设中非常重要的一环，需要在施工前进行充分的准备和规划，避免在后期出现一系列问题。

本文对水稳试验段的施工进行，了本次施工的经验和不足，并对下一步施工提出了改进意见。

2. 施工准备2.1 设备准备在施工前，需要对所需要的设备进行清点和检验，确保设备完好可用。

同时，也需要保证设备的数量充足，避免因为设备不足而延误工程进度。

在施工过程中，设备的使用也需要保持良好的状态，及时维护和保养。

2.2 材料准备水稳试验段施工所需要的材料非常多，因此，在施工前需要进行充分的材料储备，确保材料的质量符合要求，数量充足。

在实际施工中，也需要注意材料的存储和使用方式，避免浪费和损坏。

3. 施工过程3.1 压实度要求在水稳试验段施工过程中，需要满足一定的压实度要求，否则会出现出现很多问题。

因此，在施工过程中，需要保持良好的施工质量，保证压实度符合要求。

3.2 施工管理在施工过程中，要加强现场管理，做好施工组织工作，确保施工过程中的各项工作得到有序开展。

同时，需要加强安全防范，保证施工安全。

3.3 技术要求在施工过程中，需要严格遵守技术要求和标准，保证施工质量。

在实际施工过程中，也需要加强技术指导，确保施工过程的顺利进行。

4. 不足和经验4.1 不足在本次施工中，我们也出现了一些不足，主要表现在施工管理和技术要求方面，具体如下：•施工管理方面，施工组织不够合理，施工进度较慢，影响了工程节点的进展。

•技术要求方面，部分操作流程不规范，对施工质量产生了一定的影响。

4.2 经验通过本次施工，我们也积累了一些宝贵的经验，具体如下：•设备维护保养要做好，确保设备能够正常使用。

•管理和监控要做好，确保施工进程的顺利进行。

•在施工过程中，时刻关注施工质量的要求，坚持严格执行技术标准。

5. 改进意见对于上述不足，我们也提出了一些改进意见，希望在下一步施工中能够得到一定的改善，具体如下：•施工管理方面，需要加强施工组织，完善施工进度安排，提高工程进展速度。

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验目的：二、试验方法：1.材料选择：本次试验采用的水泥、碎石材料符合相关标准，其中水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，碎石材料采用规格符合要求的再生混凝土碎石。

2.施工工艺：试验段的基层施工采用机械铺设，碎石经过预处理后均匀铺设，然后在碎石表面喷洒水泥浆料，并进行辊压。

压实完成后，进行养护，并观察试验段的变形和破坏情况。

3.监测指标：对试验段进行力学性能和工程效果的监测，包括试验段的强度、变形、抗裂性能等指标的测试和分析。

三、试验结果与分析：1.力学性能：试验段经过养护后，试验结果表明其力学性能良好。

经抗压试验得知，试验段的抗压强度达到了设计要求，满足道路使用的承载力要求。

同时，试验段的抗折强度和抗冻性能也符合相关标准，能够在负荷和恶劣环境下保持稳定。

2.变形观测：试验段在加载过程中，变形主要集中在表面和边缘部分，中心位置变形相对较小。

经测量得知，变形值符合设计要求，且变形速率较慢，表明水泥稳定碎石基层具有较好的稳定性和变形控制能力。

3.抗裂性能：试验段经过加载后，表面未出现明显的裂缝，说明水泥稳定碎石基层具有较好的抗裂性能。

然而，部分观察到试验段边缘处出现少量的裂缝，可能是边缘约束条件不足导致的，需要进一步改进。

四、工程效果评价：本次试验的水泥稳定碎石基层在力学性能、变形特性和抗裂性能方面表现良好，满足了道路基层的要求。

基于试验结果，可以推断该材料在实际工程中具有较高的使用价值。

然而，在实际应用中仍需注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料性能和延长使用寿命。

五、总结与建议：水泥稳定碎石基层是一种经济、环保且可行的基层材料，具有良好的力学性能和耐久性。

本次试验结果表明，水泥稳定碎石基层可以满足道路基层的要求，并具有较高的工程效果。

但在实际应用中，应注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料的性能并延长使用寿命。

建议今后可以对水泥稳定碎石基层在更广泛范围内进行试验和观测，以便更好地评估其性能和效果。

水稳基层试验段总结

水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工准备1）材料准备水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料，按0-4.75mm、-9.5mm、-19mm、19-31.5mm四档规格料分类堆放。

根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于25%，31.5mm 方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用宁波海螺复合水泥。

水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。

通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石-9.5mm:碎石-19mm：（19-31.5mm）（重量比）=:(40:10:45：5)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为，大于设计值。

2）设备准备项目部配备了WDA500A型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。

拌和楼每小时能拌出混合料约300吨，完全能满足基层试验段施工需要。

同时，根据试验段现场施工需要，配备RP752摊铺机一台、XS202J压路机1台，XP302胶轮压路机1台、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。

设备一览表3）既定方案根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。

碾压方案一：先用XS202J压路机静压一遍，接着用XS202J压路机弱振一遍、强振三遍，最后用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。

碾压方案二：先用XS202J压路机静压一遍，接着用XS202J压路机弱振一遍、强振四遍，最后用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）4）检测方案1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为%，最大干密度3。

试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG 为2.187g/cmE60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为每种碾压方案压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。

水稳碎石上基层试验段施工总结03

目录一、工程概况 (2)二、试验段目的 (2)三、试验段位置及施工测量准备 (2)1、试验段位置 (2)2、施工测量准备 (3)四、试验段原材料、人员及机械设备情况 (3)1、原材料检验及准备情况 (3)2、施工人员情况 (4)3、机械设备情况 (4)五、施工技术参数设定 (4)六、试验段摊铺过程 (4)1、碾压机械、摊铺机械就位 (4)2、拌和 (5)3、运输 (5)4、摊铺 (5)5、碾压 (6)6、检测压实度 (6)7、计算松铺系数、横坡度 (7)8、检测平整度、宽度 (7)9、接头处理 (7)10、养生及防护 (7)七、试验段总结 (7)1、混合料各成分比例： (7)2、松铺系数： (7)3、碾压组合： (8)5、成品检测： (11)水泥稳定碎石上基层试验段施工总结一、工程概况我公司承建的合肥新桥国际机场高速，起点里程K0+000，终点里程K7+896，全长7.896km，含合六高速加宽、ABCDE匝道、GHIJ三处互通式立交及A匝道一处收费站。

本合同段路面上基层采用18cm厚的水泥稳定碎石铺筑，依据现场实际结合总体工期要求，我项目部已在2011年9月16日完成水泥稳定碎石上基层试验段摊铺。

通过试验段摊铺，对我们制定的施工组织、施工技术管理、机械设备配置与组合进行了一次实施性的验证，为今后规模化施工积累了大量有效的技术参数，同时对我们今后的施工技术管理，施工组织管理具有指导性作用，现总结汇报如下：二、试验段目的1.确定拌合机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力等，验证我项目部工地试验室确定的施工生产配合比。

2.确定适宜的施工机械和机械组合方式。

3.确定摊铺的操作方式、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。

4.确定压实机具类型与组合，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等。

5.施工缝的处理方式。

6.确定水泥稳定碎石上基层的松铺系数。

7.确定施工进度、作业长度、修订施工组织设计计划。

8.检查原材料及施工质量是否符合要求。

水稳施工工作总结范文(3篇)

第1篇一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，公路、桥梁等工程项目日益增多，水稳施工作为基础工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个工程的安全和使用寿命。

本工程自开工以来，我们严格按照施工规范和设计要求，精心组织、科学施工，现将水稳施工工作总结如下：二、施工准备1. 施工方案：根据工程设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的水稳施工方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。

2. 材料设备：对水泥、砂石、粉煤灰等原材料进行了严格筛选，确保材料质量符合规范要求。

同时，配备了拌合机、摊铺机、压路机、洒水车等机械设备，确保施工顺利进行。

3. 人员培训：对施工人员进行技术培训，使其掌握水稳施工的工艺流程、质量控制要点和操作规程，提高施工人员的综合素质。

三、施工过程1. 拌合：严格按照配合比进行拌合，确保拌合均匀，水泥稳定碎石混合料的质量达到设计要求。

2. 摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺平整，厚度均匀。

在摊铺过程中，注意调整摊铺速度，避免因速度过快或过慢导致混合料离析。

3. 压实：采用压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。

在压实过程中，注意观察压实效果，及时调整压实遍数和压实速度。

4. 养护：在施工完成后，及时进行洒水养护，保持路面湿润，防止混合料水分蒸发过快，影响强度形成。

四、质量控制1. 材料质量：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合规范要求。

2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工工艺符合规范要求。

3. 质量检测：对拌合料、压实度、厚度等关键指标进行检测，确保施工质量达到设计要求。

4. 环保措施：在施工过程中，采取有效措施减少扬尘、噪音等污染，确保施工环境符合环保要求。

五、总结通过本次水稳施工，我们深刻认识到水稳施工质量的重要性。

在今后的工作中，我们将继续加强施工管理，提高施工技术水平，确保水稳施工质量达到设计要求，为我国基础设施建设贡献力量。

以下是具体总结：1. 施工过程中，我们严格执行施工规范和设计要求，确保施工质量。

水稳试验段整体总结

水稳试验段整体总结水稳试验段整体总结随着社会经济的发展，城市化进程的加快，道路建设越来越成为人们关注的焦点。

水泥混合料被广泛应用于公路、高速公路等道路建设中，水泥混合料的质量至关重要。

为了确保水泥混合料的质量，需要进行水稳试验。

本文将对水稳试验段进行整体总结。

一、水稳试验的介绍水稳试验是评价水泥混合料质量的重要方法之一。

水稳试验包括抗剪试验、膨胀试验、破碎试验等多项试验。

试验方法的选择要根据不同的工程条件和要求加以确定。

水稳试验是一个繁琐的过程，需要严格控制试验条件和质量，且需要精细的试验数据处理和分析。

二、水稳试验中的机械设备水泥混合料材料性质的评价需要使用支持试验设备来完成。

常用的试验设备是筛分器、压实机、直剪仪、膨胀仪、砂嵌套法研究仪、渗透系数计等。

这些设备在试验中起到了非常重要的作用。

三、水稳试验中的试验标准水稳试验需要遵守一系列的试验标准。

国家标准《公路工程水泥混合料连接器标准》是我国水泥混合料试验的指导标准。

此外，美国公路交通协会、欧盟公路标志等指导标准也被广泛应用于水泥混合料的研究和评价。

四、水稳试验中的试验参数水稳试验中重要的试验参数包括水泥混合料理论最大干密度、稳定性、旁道密度、膨胀率等参数。

这些参数极大的影响水泥混合料在使用过程中的性能表现。

因此，加强对这些试验参数的研究和控制对保障水泥混合料质量具有重要的意义。

五、水稳试验中的数据分析和理论研究水稳试验收集的数据对于理论研究和水泥混合料的优化具有非常重要的作用。

试验数据的分析和理论研究能够更好地指导水泥混合料的生产和应用。

此外，一些新的模型和理论也能够应用于水泥混合料的研究中。

六、水稳试验中存在的问题及其解决办法水稳试验中存在着一些问题。

例如，试验的结果难以平稳，容易受到外界干扰。

这些问题需要通过升级、改进试验设备和技术来解决。

七、结论水稳试验是评价水泥混合料质量的重要方法之一，具有非常关键的作用。

水稳试验需要遵守一系列的试验标准，使用多种试验设备进行试验。

试验段水稳底基层试验段总结报告

S307潼南县城段绕城改线工程水泥稳定碎石试验段总结报告中建城开建设集团有限公司S307 潼南现场段绕城改线项目部二0一五年八月目录一、试验段概况....................................... - 1 -二、原材料检测....................................... - 1 -三、水稳基层配合比................................... - 2 -四、人员组织和机械设备............................... - 2 -五、水稳基层松铺系数................................. - 4 -六、混合料的拌和..................................... - 6 -七、混合料的运输..................................... - 6 -八、混合料的摊铺..................................... - 7 -九、混合料的碾压..................................... - 8 -十、横向接缝的设置................................... - 9 - 十一、养生及交通管制................................ - 10 - 十二、试验路段各项技术指标检查结果.................. - 10 - 十三、结论意见...................................... - 12 - 十四、存在的问题和对策.............................. - 13 - 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准............... - 14 - 附表二试铺段各项技术指标检测资料..... 错误！未定义书签。

水稳基层试验段总结

水稳基层试验段总结第一篇：水稳基层试验段总结水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工准备1）材料准备水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料,根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于35%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用怀化黔桥PC32.5复合水泥。

水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。

通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=5.5: 40: 60)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为3.6Mpa，大于设计值1.5Mpa。

2）设备准备项目部配备了WDA750型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。

拌和楼每小时能拌出混合料约200吨，完全能满足基层试验段施工需要。

同时，根据试验段现场施工需要，配备RP750摊铺机一台、20T压路机1台，、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。

3）既定方案根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。

20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。

4）检测方案1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为%，最大干密度为g/cm3。

试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。

2.测量：测量员进行施工测量，定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。

在每一遍碾压后进行高程测量，分析每一遍碾压后的压实效果，在碾压结束后，测量计算出松铺系数。

水稳层试验段施工总结

堆场水泥稳定碎石基层试验段总结编制单位：编制日期： 2017 年 1 月目录一、试验段施工概述 (1)二、执行规范标准 (1)三、试验段施工准备 (1)四、试验段施工方法 (2)五、数据收集及试验检测 (4)六、试验段总结结论 (5)七、附件 (8)水泥稳定碎石基层试验段总结一、试验段施工概述为确定水稳层采用机械化施工的适应性及施工工艺，也为后续水稳层大面积施工提供经验及相关施工控制参数，我部于2017年1月1日在堆场进行了水泥稳定碎石基层试验段施工，试验段分开挖区和回填区2个区域，开挖区试验段长50m，宽40m，水稳层设计厚度20cm，回填区试验段长50m，宽40m，水稳层设计厚度30cm；根据施工方案，20cm水稳层分一层进行施工，30cm分两层进行施工；本次试验段回填区只施工下部15cm；水稳层均为5%水泥稳定碎石基层。

二、执行规范标准1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-945、《公路工程集料试验规程》JTJE42-2005三、试验段施工准备1、人员准备试验段由负责全面工作，主要管理人员如下：总负责：现场技术负责：质检负责：测量员：试验负责：现场管理：安全员：摊铺、碾压作业人员：商品水稳层施工班组2、材料准备水泥稳定碎石基层混合料采用砼磊搅拌站商品水稳层，水泥含量5%，含水率%。

3、机械准备摊铺机械：摊铺机1台、平地机1台（已报验）。

碾压机械：20t振动压路机1台（已报验）。

养护设备：洒水车1台。

4、混合料配合比设计混合料配合比由商品搅拌站提供，工地试验室在拌和站进行原材料取样，按搅拌站提供配合比进行混合料拌制并制作试件，养护7天后验证强度。

经工地试验室验证满足设计要求，并报监理验证，监理单位验证后批准该配合比。