桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案[优秀工程案例]

合集下载

桥梁墩柱加固施工方案设计

桥梁墩柱加固施工方案设计一、工程概况与目标本次加固工程针对某桥梁的墩柱，旨在通过加固措施提高桥梁的承载能力与安全性。

工程位于XX省XX市，桥梁全长XX米，共有XX 个墩柱需要加固。

加固后的桥梁应满足现行公路桥梁设计规范要求，确保桥梁在正常使用年限内的安全性和耐久性。

二、墩柱检测与评估在进行加固施工前，需对桥梁墩柱进行全面检测与评估。

检测内容包括墩柱的外观损伤、混凝土强度、钢筋锈蚀情况等。

评估工作将基于检测结果，分析墩柱的受力状况与安全隐患，为加固方案提供科学依据。

三、加固材料与方法加固材料主要包括高性能混凝土、钢筋、碳纤维布等。

加固方法采用混凝土外包钢法，即在墩柱外侧包裹一层钢筋混凝土，以提高墩柱的承载能力和延性。

对于部分损伤严重的墩柱，采用碳纤维布进行补强加固。

四、施工工艺流程施工前准备：清理墩柱表面，去除油污、浮浆等杂质，确保墩柱表面干燥、平整。

钢筋处理：对原有钢筋进行除锈、调直处理，新增钢筋按照设计要求进行加工、连接。

模板制作与安装：根据加固设计方案制作模板，确保模板尺寸准确、安装牢固。

混凝土浇筑：采用高性能混凝土进行浇筑，确保混凝土密实、无空洞。

养护与拆模：混凝土浇筑完成后进行养护，达到一定强度后拆除模板。

碳纤维布粘贴：对需要补强加固的墩柱，按照设计要求粘贴碳纤维布。

五、安全与环保措施施工现场设置安全警示标志，确保施工期间交通安全。

施工人员需佩戴安全防护用品，严格遵守安全操作规程。

施工过程中采取防尘、降噪措施，减少对周边环境的影响。

六、质量监控与验收施工过程中进行质量监控，确保各环节符合设计要求。

施工完成后进行验收，检查加固效果是否满足设计要求。

七、工期与进度安排本次加固工程计划工期为XX个月，具体进度安排如下：第1个月：完成墩柱检测与评估工作，制定加固方案。

第2个月：完成施工前准备工作，开始钢筋处理与模板制作。

第3个月：完成混凝土浇筑与养护工作，开始拆模。

第4个月：完成碳纤维布粘贴工作，进行质量监控与验收。

桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案

桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案一、项目概述随着交通的发展，一些老旧桥梁的承载能力逐渐无法满足现代交通需求。

为了增强桥梁的承载能力，提高道路的通行能力，本次工程选择了对桥墩墩柱盖梁进行加宽加固施工。

二、施工目标1.加宽桥墩墩柱盖梁，增加桥梁的通行能力。

2.加固桥墩墩柱盖梁，提升桥梁的承载能力。

3.确保施工过程中的安全和环保。

三、主要工作内容及方案1.加宽方案（1）确定加宽范围和形式：根据现场情况和设计要求，确定加宽的范围和形式，可以选择在两侧新建墩柱盖梁，或者在原有梁的两侧增设翼墩。

（2）梁体加宽：采用钢筋混凝土梁体进行加宽，根据设计要求确定梁体的尺寸和配筋参数。

（3）墩柱加宽：根据设计要求对原有墩柱进行加宽，保证加宽后的墩柱与加宽后的梁体连接稳固。

（4）加宽后的连接处处理：对新旧墩柱盖梁的连接处进行处理，确保结构的连贯性和衔接。

（5）支撑设置：在施工过程中设置支撑，确保加宽后的梁体和墩柱在施工期间的稳定性。

2.加固方案加固工作主要是对原有墩柱和梁体进行强度提升和修补，具体方案如下：（1）墩柱加固：对原有墩柱进行加固，可以采用外加筋、内加筋或喷射混凝土等方式，提升墩柱的承载能力。

（2）梁体加固：对原有梁体进行加固，可以采用钢筋混凝土包裹、碳纤维布加固等方式，提升梁体的承载能力。

（3）修补：对原有墩柱和梁体的损伤或腐蚀进行修补，提升结构的完整性和稳定性。

3.安全与环保（1）安全施工：在施工期间，严格按照安全生产要求进行作业，设置安全警示标志，确保施工人员的安全。

（2）环保措施：在施工期间，采取噪音隔离、尘土控制等措施，减少对环境的影响。

四、施工步骤1.施工准备：组织相关材料和设备，制定施工方案和施工计划，组织人员进行施工前的踏勘和实地调查。

2.基础处理：对已有的基础进行检查和处理，确保基础的稳定性和承载能力。

3.加宽工作：根据施工方案进行加宽工作，包括梁体加宽、墩柱加宽和连接处理等。

4.加固工作：按照施工方案对原有墩柱和梁体进行加固，修补损伤或腐蚀。

桥墩加固改造工程施工方案

桥墩加固改造工程施工方案一、工程概况本工程选址于XX市市区，连接XX河两岸，是一座重要的城市桥梁，服务于市民日常出行和物流运输。

由于桥梁建造年代较长，桥墩结构存在一定的老化和疲劳损伤，需要进行加固改造，以保障桥梁的安全通行和使用寿命。

本项目包括对桥墩进行加固加固的设计和施工。

二、工程施工方案1. 施工目标本工程的施工目标是提高桥墩的承载能力，延长桥梁的使用寿命，保障桥梁的安全运行。

2. 施工原理本工程施工的原理是通过给桥墩增加外部支撑结构，在不改变原有桥梁使用功能的前提下，提高桥墩的承载能力和稳定性。

3. 施工内容本工程包括桥墩加固改造的设计和施工两个阶段。

设计阶段包括对桥墩结构进行详细的检测和分析，确定加固改造的方案和施工参数；施工阶段包括对桥墩进行加固改造的具体施工工艺和程序。

4. 施工方案（1）桥墩结构检测：对桥墩结构进行全面的检测和分析，包括桥墩的混凝土强度、钢筋锈蚀情况、结构变形等，以确定桥墩的加固改造需求和施工方案。

（2）加固设计：根据桥墩结构检测结果，确定桥墩的加固改造方案和具体参数。

根据桥墩的实际情况，选择合适的加固方式和材料，包括碳纤维加固、钢板加固、预应力加固等。

（3）施工工艺：根据加固设计方案，确定桥墩加固改造的施工工艺和步骤。

包括桥墩清理、基础处理、加固材料施工、固化养护等。

5. 施工流程（1）施工前期准备a. 施工组织设计：确定施工组织架构和人员配备，制定施工计划和进度安排。

b. 施工材料准备：准备加固改造所需的材料和设备，包括碳纤维布、环氧树脂、加固钢板、预应力材料等。

c. 安全措施落实：制定施工安全管理方案，确保施工期间的安全生产。

（2）施工主体阶段a. 桥墩清理：对桥墩表面进行清理，清除附着物和松动混凝土，保证加固材料的粘结牢固。

b. 基础处理：检查桥墩基础情况，对基础进行处理和加固，确保基础承载能力符合设计要求。

c. 加固材料施工：根据设计要求，对桥墩进行加固材料的施工，包括碳纤维布粘贴、环氧树脂浇注、钢板焊接、预应力张拉等。

墩柱、盖梁施工专项方案

墩柱、盖梁施工专项方案7.1、墩柱、桥台施工本工程共有桩柱式墩2个、花瓶墩6个；为了便于材料及砼的垂直运输，采用混凝土泵车进行施工。

施工人员通过搭设的扶梯进行上下作业。

扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。

每个桥墩灌注砼前，顶部应设置不小于3m2 的工作平台，下铺不小于5cm的木板，作业平台应满足承载力要求，平台上应设防护栏杆。

1、施工准备（1）技术准备① 根据设计要求，通过试验确定清水混凝土的配合比。

② 与设计院进行协商设置施工缝。

③ 对结构物各部位的结构尺寸进行仔细核查，对模板进行深入设计。

④ 工程开工前，除对试验检测、现场测量等仪器进行校验外，对加工所用的测量钢尺等检验工具进行校验，保证其精度。

2、材料准备? 混凝土原材料为控制清水混凝土表面的色差和颜色均匀，保证混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水泥应为同一厂家（年产量应在400万吨以上）生产、同一品种、同强度等级，且采用同一熟料磨制，颜色均匀；粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，其它指标应符合规范要求；细骨料应选择质地坚硬，级配良好的河砂，其相关技术指标要符合规范要求，且在同一工程中使用的骨料应为同一生产厂家产品；所选择掺合料必须对混凝土和钢材无害，且在同一工程中使用的掺合料应为同一生产厂家同一品种；外加剂要求与水泥品种相适应，并具有显著的减水效果，能够改善混凝土的各项工作性能；拌和用水和养护用水符合《混凝土拌和物用水标准》。

? 清水混凝土模板规划设计① 编写模板工程施工说明书；②模板的设计要根据施工图纸进行，模板的排版和设计应对应，同时保证构造合理，强度和刚度满足要求，且拼缝严密、规格尺寸准确，便于组装和支拆等。

③ 绘制配板设计图、连接件和支承系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图；④ 根据结构构造型式和施工条件确定模板荷载，对模板和支承系统做力学验算；⑤ 编制钢模板与配件的规格、品种与数量明细表；⑥ 制定技术及安全措施，包括：模板结构安装及拆卸的程序；特殊部位、预埋件及预留孔洞的处理方法；必要的加热、保温或隔热措施；安全措施等；⑦ 制定钢模板及配件的周转使用方式与计划；⑧ 模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土构件符合规定的尺寸和外形。

墩柱_施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于我国某市，属于城市道路改造项目。

道路全长2公里，道路红线宽度为40米，双向六车道。

墩柱施工是道路桥梁工程的重要组成部分，为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 人员准备- 组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。

- 对施工人员进行岗前培训，确保掌握墩柱施工的技术规范和安全操作规程。

2. 材料准备- 根据设计图纸，提前准备足够的混凝土、钢筋、模板等材料。

- 对材料进行质量检验，确保符合国家相关标准。

3. 设备准备- 准备足够的混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、模板加工设备等施工设备。

- 对设备进行检查和维护，确保其正常运行。

4. 场地准备- 清理施工现场，平整场地，确保施工环境符合要求。

- 设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，进行测量放样，确定墩柱的位置和尺寸。

- 设置测量控制点，确保放样准确。

2. 基坑开挖- 根据设计要求，开挖基坑，确保基坑尺寸和深度符合要求。

- 对基坑进行排水和支护，确保施工安全。

3. 钢筋加工与安装- 按照设计图纸和规范要求，加工钢筋，确保钢筋尺寸、形状和数量符合要求。

- 将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋间距、绑扎质量和焊接质量。

4. 模板安装- 根据设计图纸，制作模板，确保模板尺寸、形状和强度符合要求。

- 将模板安装到位，确保模板平整、牢固。

5. 混凝土浇筑- 浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，确保符合要求。

- 采用分层浇筑法，每次浇筑厚度不超过30cm，确保混凝土密实。

- 浇筑过程中，及时进行振捣，排除气泡，确保混凝土质量。

6. 养护与拆除模板- 混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于7天。

- 养护期满后，拆除模板，检查墩柱外观和质量。

7. 质量检验- 对墩柱进行外观检查，确保墩柱无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。

- 对墩柱进行尺寸和强度检验，确保符合设计要求。

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱专项施工方案桥梁墩柱专项施工方案1.工程概况1.1 编制依据本施工方案参照相关法律法规和技术标准，结合实际情况编制。

1.2 工程内容本工程为桥梁墩柱的施工，包括施工组织、墩柱施工方案和质量保证等内容。

2.施工组织2.1 项目组织机构及人员准备情况项目组织机构已经建立，人员准备情况充足，包括施工人员和管理人员。

2.2 设备材料准备情况所需设备和材料已经准备就绪，符合相关标准和规定。

2.3 具体施工组织施工组织按照工艺流程图进行，确保施工顺利进行。

2.4 施工安排施工安排已经制定，包括施工时间、施工人员分配、设备材料调配等内容。

3.墩柱施工方案3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如下：插入施工工艺流程图）3.2 施工准备工作施工前，需要进行以下准备工作：确认施工图纸和设计要求；检查施工设备和材料的准备情况；安排施工人员的培训和安全教育；制定施工计划和安全措施。

3.3 桥墩施工方案桥墩施工方案如下：插入桥墩施工方案图）4.工程质量检验标准工程质量检验标准按照相关法律法规和技术标准执行，确保工程质量符合要求。

5.质量保证体系及质量保证措施5.1 质量保证体系本工程质量保证体系按照相关标准和规定执行，确保工程质量符合要求。

5.2 质量管理措施质量管理措施包括施工过程中的检查和验收，确保工程质量符合要求。

同时，对于施工过程中发现的问题，及时采取措施进行纠正和改进。

5.3 分项、分部工程质量保证措施为保证工程质量，本项目将采取以下措施：1.按照设计要求和施工规范，严格执行施工工艺和施工方案，确保施工质量的稳定性和可靠性。

2.严格按照施工图纸和材料清单进行材料采购，杜绝假冒伪劣材料进入工地。

3.对每个分项、分部工程进行全过程质量控制，确保每一个工程节点的质量符合要求。

5.4 混凝土浇注质量控制措施混凝土是本项目中最为关键的建筑材料之一，为确保混凝土浇注质量，本项目将采取以下措施：1.严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的调整和浇注，确保混凝土强度和耐久性。

桥墩加固改造工程施工方案

桥墩加固改造工程施工方案一、方案背景某市XX河畔的XX桥是一座老旧桥梁，经过多年的使用，桥墩出现了一些严重的损坏现象，需要进行加固改造。

本次施工方案将对桥墩进行加固改造，以提高桥梁的承载能力和安全性。

二、施工准备工作1、施工图纸设计：由专业设计单位设计桥墩加固改造图纸，并确定施工方案。

2、采购材料：准备所需的材料和施工设备，包括钢筋、混凝土等。

3、组织施工人员：确定施工班组，安排专业施工人员进行施工。

4、施工准备：清理施工场地周围环境，确保施工安全。

三、施工步骤1、拆除损坏部分：先对桥墩上的损坏部分进行拆除，清理干净。

2、钢筋加固：在桥墩内部设置纵横交叉的钢筋，增加桥墩的承载力。

3、混凝土浇筑：在加固好的桥墩上进行混凝土浇筑，确保桥墩的稳固性。

4、护岸砌筑：对桥墩周围的护岸进行砌筑，增加桥墩的支撑力。

5、防水处理：对桥墩进行防水处理，防止水浸影响桥梁的使用寿命。

6、验收与完工：对加固好的桥墩进行验收，确保施工质量达到标准要求，完成工程。

四、施工注意事项1、严格按照设计图纸进行施工，不得擅自修改。

2、施工过程中要注意安全，做好防护措施，确保施工人员和周边居民的安全。

3、施工过程中要保持施工现场整洁，减少对周边环境的影响。

4、注意材料的质量和施工工艺，确保施工质量达到要求。

5、施工完成后，做好档案记录，方便今后维护和管理。

本次桥墩加固改造工程的施工方案经过认真设计和准备，将有效提高桥梁的承载能力和安全性，延长桥梁的使用寿命，保障桥梁的正常运行。

希望在施工过程中能够严格按照方案要求进行施工，确保施工质量和安全。

桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案[优秀工程案例]

长沙市二环线团结立交桥抢险工程桥墩墩柱、盖梁加宽加固专项施工方案一、工程概况长沙市东二环团结立交桥全长726米,跨径组成为30×24.2米,桥宽16.2 米,上部构造为预应力砼空心板桥,下部构造为盖梁单柱式墩,桩基础及扩大基础,本桥于1996年建成通车.根据设计图纸,团结立交桥抢险工程的桥墩、盖梁维修加固包括对桥墩(7号-30号墩)、盖梁(2号-30号墩)加大截面40厘米,均采用G米A无收缩自流密实混凝土外加剂配制的无收缩自密实C50砼.二、编制依据(1)《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008);(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008);(3)《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004);(4)东南二环线团结立交抢险暨路面应急整治工程施工图设计(团结立交抢险工程);(5)长沙东二环团结立交抢险工程施工组织设计;(6)《自密实混凝土应用技术规程》(CECS203 2006).三、主要人员及施工机具配备1、人员配备：① 项目管理人员配备：工程副经理1名、总工程师1名、机务负责人2名、施工负责人3名、质检负责人1名、专职安全员2名,电工2人,机修工2人.②劳动力安排：先安排一个施工劳务队利用满堂式钢管支架施工平台进行盖梁的钢筋、模板和自密式砼工程;等盖梁砼浇筑完成后,拆除满堂式钢管支架,重新安排架子工搭设双排钢管脚手架施工平台进行墩柱的加宽加固施工;墩柱的钢筋、模板和自密式砼施工分两个施工劳务队,共计劳动力150余人(含各种工种,钢筋工、模板工、砼工、搬运工、杂工等).2、施工机具配备：桥墩盖梁、墩柱自密式砼加宽加固施工的主要机具见下表所示：主要机械、机具设备一览表四、施工方案盖梁加固的钢筋加工安装、模板安装、砼浇筑必须是在盖梁体外预应力张拉完成后进行.首先,利用原搭设的满堂式钢管支架施工平台进行盖梁的加宽加固,待盖梁加固砼浇筑完成后,拆除满堂式钢管支架,再重新在墩柱四周搭设双排钢管脚手架施工平台进行墩柱的加固施工.砼采用G米A无收缩自流密实混凝土外加剂(G米A外加剂)配制的无收缩自密实C50砼,浇筑采用泵送的施工方法.(一)、盖梁施工步骤1、现场施工准备：①首先采用锤子将盖梁需要浇筑砼位置与所有墩柱的装饰粉刷层进行粗略的凿除;再采用砂轮仔细打磨处理;然后利用电锤对原盖梁进行深度 (3—5米米)凿毛.②为增加新老混凝土的结合,在立柱表面用电锤进行梅花点凿毛处理.③如有露筋,钢筋锈蚀先对钢筋进行除锈处理,采用环氧砂浆进行封闭处理.2、植筋首先采用墨盒对植筋位置进行放样(40厘米×40厘米),再利用电钻钻至植筋的设计深度 (15厘米),尽量避免钻到原有钢筋,如遇原结构钢筋、应偏移少许距离重新钻孔;然后用硬毛刷刷孔壁再用压缩空气吹干净,反复进行不少于3次(注意孔内浮尘的清理必须由孔底向孔口清理);最后将植筋N6拌合植筋胶一同植入孔内(植筋胶应根据厂家提供的植筋胶配合比进行配胶,并进行充分搅拌均匀),凝胶后至完全固化前避免扰动(至少为24小时).3、钢筋加工与搬运所有盖梁钢筋都位于14-17号墩处的圆盘里面按照施工图纸与规范进行切断、弯曲等工序的加工与钢筋的成品制作.采用人工将成品钢筋搬运至每片盖梁处.4、钢筋的绑扎、焊接将搬运至盖梁处的成品钢筋按施工图纸与规范要求进行钢筋布置与绑扎、焊接(N6与N4、N5必需进行焊接且单面焊不小于10d).5、底模安装底模为木模,其支撑采用从盖梁底到地面均加密搭设钢管支架,在桥墩四周搭设抱箍,并与满堂支架相连,使支架形成一个整体;支架立杆的顶部设置可调节高度的油顶,油顶上方为平行盖梁的木方和垂直盖梁的钢管.为防止漏浆,底模与原盖梁垂直时,在底模底沿墩柱用膨胀螺栓固定一圈20厘米的模板条;底模与原盖梁平行时,将底模与原盖梁搭接25厘米且在距原盖梁边缘5厘米位置采用膨胀螺栓固定.6、墩柱钢筋的预埋待底模安装与固定后,按照施工图纸位置采用电钻在底模钻取预埋筋的大小 ;再将预埋筋从下往上对穿底模进行预埋,且预埋深度不小于规范值.预埋筋应与盖梁主筋绑扎或焊接进行固定;预埋孔要采用泡沫胶进行封闭防止漏浆.7、立模与侧模安装立模与侧模为木模,根据盖梁加固的尺寸和设计文件将新买的木板下料,制作模板.模板采用木方和钢管进行支撑,并通过对拉杆与盖梁植筋N6一一焊接,通过蝴蝶扣与钢管固定.8、自密实砼浇筑1)、配制与搅拌①混凝土自密实性能对原材料及配合比较敏感,因此应严格控制原材料质量,并且各材料的计量应保证准确.加水初期,随搅拌时间延长,G米A混凝土将逐渐变稀,必须注意控制加水量;用水量过大将可能导致分层离析及强度下降.②施工时拌和水用量应扣除砂、石中所含的水.③混凝土拌和时,G米A外加剂直接以粉剂的形式加入.但注意G米A外加剂宜均匀撒布在水泥表面,避免与潮湿的砂、石直接接触.④必须采用强制式搅拌机,并适当延长搅拌时间(30-60秒).经长距离运输或长时间停放后,在浇筑前宜再次人工或机械拌和均匀,以增加流动性.2)、自密实砼的浇筑①盖梁砼都采用地泵进行输送.南端(2号-12号墩)将地泵置于第七跨通道处向两端分别输送;北端(18号-30号墩)将地泵置于第十八跨旁边匝道下方向一侧输送;中间(13号-17号墩)将地泵置于第十七跨由西往北匝道上方向一侧输送.②在每次浇筑砼时,应提前将管道接好至将要浇筑的盖梁处且每个接头位置必需拧紧,在浇筑前十分钟之内应预先用水泥砂浆,进行湿润和润滑管道内壁.③保持连续泵送,必要时降低泵送速度 .④自密实砼的浇筑土筑时,尽量减少泵送过程对混凝土高流动性的影响,使其和易性能不变.⑤浇筑过程中设置专门的专业技术人员在施工现场值班,确保混凝土质量均匀稳定,发现问题及时调整.浇筑时在浇注范围内尽可减少浇筑分层(分层厚度取为1米),使混凝土的重力作用得以充分发挥,排出气泡,并尽量不破坏混凝土的整体粘聚性.⑥由于增大截面的盖梁安装了体外预应力张拉的锚固板,将会导致新浇筑盖梁的两端自密实砼流不到位会有空洞,且与梁板底的高度有限不能用铁铲等辅助工具,则只能人工用手将砼填满端头.9、施工工艺框图盖梁自密实砼施工工艺图(二)、立柱施工步骤1、现场施工准备：① 首先采用锤子将盖梁需要浇筑砼位置与所有墩柱的装饰粉刷层进行粗略的凿除;再采用砂轮仔细打磨处理;然后利用电锤对原盖梁进行深度 (3—5米米)凿毛.② 为增加新老混凝土的结合,在立柱表面用电锤进行梅花点凿毛处理.③ 如有露筋,钢筋锈蚀先对钢筋进行除锈处理,采用环氧砂浆进行封闭处理.④ 根据设计变更通知单：对团结渠顶板及顶板上砼进行水钻打孔探测顶板砼厚度 ,确保砼总厚度达到设计要求的 50厘米.如探测到砼厚度达不到设计要求的50厘米厚度 (由监控单位进行检测),及时上报业主、设计单位、监理单位.第14~16号墩柱位于花坛之中则需从原地面开挖至团结渠顶板,再进行水钻探测.结合实际情况,为不破坏原有墩柱和团结渠渠板,采用人工进行开挖.同时,为保证墩柱加固施工的作业空间,墩柱底四周加挖宽度至少1.0米.2、搭设墩柱施工脚手架待所有盖梁加固砼浇筑完成后,拆除原来满堂式脚手架并对场地进行清理.采用随车吊将定做好的钢模吊、靠于墩柱旁;再利用钢管搭设双排外框为6米×6米施工脚手架,其间距为1.1米×1.5米、每高度为1.75米铺设竹胶板做一个施工平台、每层中间增设一根横杆作为安全护栏、每高度 7米每个面设置一个竖向剪刀撑、在墩柱脚手架四面任选一面增设一个上下直爬式楼梯其步距为0.43米.墩柱施工脚手架高度依据墩柱高度而变化,全部为从地面一直搭设至盖梁顶.3、植筋首先采用墨盒对植筋位置进行放样(40厘米×40厘米),再利用电钻钻至植筋的设计深度 (15厘米),尽量避免钻到原有钢筋,如遇原结构钢筋、应偏移少许距离重新钻孔;然后用硬毛刷刷孔壁再用压缩空气吹干净,反复进行不少于3次(注意孔内浮尘的清理必须由孔底向孔口清理);最后将植筋N7拌合植筋胶一同植入孔内(植筋胶应根据厂家提供的植筋胶配合比进行配胶,并进行充分搅拌均匀),凝胶后至完全固化前避免扰动(至少为24小时).4、钢筋加工与搬运墩柱钢筋按照施工图纸与规范进行切断、弯曲等工序的加工与钢筋的成品制作.采用人工将成品钢筋搬运至每个墩柱底,再利用相互传递的方法将其放置各个施工平台.5、钢筋的绑扎、焊接将搬运至盖梁处的成品钢筋按施工图纸与规范要求进行钢筋布置与绑扎、焊接.焊接：主筋N13的搭接及植筋N7与U型筋N12必需进行焊接且单面焊长度不小于10d.6、模板安装①所有墩柱模板均采用钢模(δ=3米米),由专业厂家加工定制,为确保工程进度 ,每个墩柱定制一套(四块),共24套,模板高度分别有2米和3米.②模板外围抱箍采用每侧四排工字钢,对侧的工字钢再用花篮螺栓和钢筋圈对接进行固定,确保模板安装稳固牢靠,接缝严密.③在每个墩柱的第一节时,模板底跟原地面混凝土接触面应采用泡沫胶进行封闭防止漏浆.④在浇筑下一节时,松开工字钢和螺栓,拆除前一节的钢模,确保砼表面和棱角不因拆模受到损伤;人工凿除前一节表层的浮浆并凿毛使新旧砼更好的衔接,并在接缝处贴双面胶,防止漏浆;模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂.人工手动吊葫芦吊升四块钢模,到达预定的高度 (与前一节重叠0.5米)后拧紧螺栓进行拼装;⑤由于先浇筑盖梁再浇筑墩柱,则在浇筑的墩柱顶与盖梁相接处采用增大南北端截面形成30厘米×30厘米漏斗且高于盖梁底保证砼能因有高差而能流动,此处为木模拼装.7、自密实砼浇筑1)、配制与搅拌①混凝土自密实性能对原材料及配合比较敏感,因此应严格控制原材料质量,并且各材料的计量应保证准确.加水初期,随搅拌时间延长,G米A混凝土将逐渐变稀,必须注意控制加水量;用水量过大将可能导致分层离析及强度下降.②施工时拌和水用量应扣除砂、石中所含的水.③混凝土拌和时,G米A外加剂直接以粉剂的形式加入.但注意G米A外加剂宜均匀撒布在水泥表面,避免与潮湿的砂、石直接接触.④必须采用强制式搅拌机,并适当延长搅拌时间(30-60秒).经长距离运输或长时间停放后,在浇筑前宜再次人工或机械拌和均匀,以增加流动性.2)、自密实砼的浇筑①墩柱砼的浇筑全部采用车载式泵进行输送,且每个墩柱都配置了一套砼输送管道(直管与弯头、软管).②在每次浇筑砼时,应提前将管道接好至将要浇筑的盖梁处且每个接头位置必需拧紧,在浇筑前十分钟之内应预先用水泥砂浆,进行湿润和润滑管道内壁.③保持连续泵送,必要时降低泵送速度.④自密实砼的浇筑土筑时,尽量减少泵送过程对混凝土高流动性的影响,使其和易性能不变.⑤浇筑过程中设置专门的专业技术人员在施工现场值班,确保混凝土质量均匀稳定,发现问题及时调整.浇筑时在浇注范围内尽可减少浇筑分层(分层厚度取为1米),使混凝土的重力作用得以充分发挥,排出气泡,并尽量不破坏混凝土的整体粘聚性.⑥、墩柱的每一节混凝土浇筑必需浇筑满模板,使施工缝在一个平面上美化外观;8、施工工艺框图墩柱加固自密实砼施工工艺图(三)、外观修补1、拆完模板后,立即检查混凝土表面,对表面有蜂窝麻面、漏浆等地方采用水泥浆进行修补;2、在浇筑的墩柱顶与盖梁相接处的 30厘米×30厘米漏斗截面混凝土人工进行凿除,至与墩柱、盖梁接缝平顺,再采用水泥浆进行修补找平.五、质量保证措施1、落实施工技术保证措施、施工技术交底、安全交底,严格执行有关规定.2、合理调度搅拌输送车送料时间,逐车测量混凝土的坍落扩展度 .3、严格控制每次下料的高度和厚度 .4、在混凝土浇筑完毕后,要派工人及时清理现场,做到工完场清.5、现场安全员及混凝土工长经常检查混凝土泵送过程中可能会出现的安全隐患,并及时通知机械修理工及施工人员,力求预防安全问题.同时,混凝土工在浇筑混凝土时,应时刻注意异常情况,把安全意识记在心头.6、混凝土生产企业应具备完善的质量控制体系和相应资质的技术人员.7、混凝土生产企业应具备与产品相适应的混凝土检测设备、试验条件.8、运输车装料前,应将车内积水排尽,运输过程中严禁向车内加水.9、卸料前搅拌运输车应高速旋转1分钟以上方可卸料.10、混凝土的运输速度应保证施工的连续性.11、性能指标不符合要求的自密实砼退回商品混凝土站.12、待混凝土达到拆模条件时,进行拆模,拆除模板后立即进行洒水养护,之后采用薄膜对其包围养护.六、安全、文明施工、环保管理措施1、安全措施：①施工人员必须佩带安全帽,穿反光背心.②砼浇筑时安排专人组织指挥交通.③施工现场设置安全警示标志牌,施工现场附近设置指示牌及安全提醒标志.④泵管的质量应符合要求,对磨损严重及局部穿孔现象的泵管不准使用,以防爆管伤人.⑤泵车料斗内的混凝土保持一定的高度 ,防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象.⑥泵车安全阀必须完好,泵送前先试送,注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程.在混凝土坍落度较小和开始起动时使用短行程.检修时必须卸压后进行.⑦当发生堵管现象时,立即将泵机反转把混凝土退回料斗,然后正转小行程泵送,如仍然堵管,则必须经拆管排堵处理后开车,不得强行加压泵送,以防发生炸管等事故.⑧混凝土浇筑结束前用压力水压泵时,泵管口前面严禁站人.2、文明施工措施①按照施工总平面布置图堆放各类材料,不得侵占场内道路及安全防护设施.实行计划进料,随用随到.②施工现场厕所、施工道路要有专人负责清扫.③实行逐级防火责任制,组织经常性的业务学习和消防演习,现场要配备足够的各种消防器材.④合理安排作业时间,在夜间振捣混凝土时,尽可能避免挠民情况出现.⑤各项施工任务完成后,做到工完场清.3、环保措施①混凝土泵、混凝土罐车噪声排放的控制：加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育,保证混凝土泵、混凝土罐车平稳运行、协调一致,禁止高速运行.要求混凝土泵操作人员加强对混凝土泵的维修保养,及时进行监控,对超过噪声限制的混凝土泵及时进行更换.②水的循环利用：现场设置沉淀池、污水井,罐车在出现场前均要用水冲洗,以保证市政交通道路的清洁,减少粉尘的污染.沉淀后的清水再用做洗车水重复使用.③尽量选用高性能、低噪音、少污染的设备,采用机械化程度高的施工方式,减少使用污染排放高的各类车辆.④施工区域与非施工区域间设置标准的分隔设施,做到连续、稳固、整洁、美观.围挡的高度不得低于2.0米.⑤生活区应设置封闭式垃圾容器,施工场地生活垃圾应实行袋装化,并委托环卫部门统一清运.⑥对危险废弃物必须设置统一的标识分类存放,收集到一定量后,交有资质的单位统一处置.⑦合理、节约使用水、电.大型照明灯须采用俯视角,避免光污染.。

桥墩加固改造工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称：某桥梁桥墩加固改造工程2. 工程地点：某市某区某桥梁3. 工程规模：桥梁全长X米，桥墩数量Y个4. 工程内容：桥墩加固改造，包括基础加固、墩身加固、墩顶加固等5. 工程工期：预计X个月6. 施工单位：某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理工作。

（2）工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、施工图纸会审等工作。

（3）质量安全部：负责施工现场的安全、质量、环保等工作。

（4）材料设备部：负责材料的采购、运输、保管和设备的管理工作。

（5）施工队伍：负责具体施工任务。

2. 施工管理措施（1）建立健全施工组织机构，明确各部门职责，确保工程顺利进行。

（2）严格执行施工方案，确保施工质量。

（3）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。

（4）严格控制施工进度，确保工程按时完成。

（5）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。

三、施工准备1. 施工图纸及资料（1）熟悉施工图纸，了解工程特点、技术要求、施工难点。

（2）收集相关资料，包括地质勘察报告、设计变更、施工规范等。

2. 材料设备（1）采购质量合格的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等。

（2）租赁或购置施工设备，如吊车、搅拌机、切割机等。

3. 施工场地（1）清理施工场地，确保施工顺利进行。

（2）设置施工围挡，防止非施工人员进入施工现场。

（3）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

四、施工方案1. 施工顺序（1）基础加固：首先对桥墩基础进行加固，确保其承载能力。

（2）墩身加固：对墩身进行加固，提高其整体稳定性。

（3）墩顶加固：对墩顶进行加固，确保桥梁整体结构安全。

2. 施工方法（1）基础加固1）钻孔灌注桩加固：在桥墩基础位置钻孔，灌注混凝土，形成桩基础。

2）钢筋笼加固：在钻孔灌注桩顶部设置钢筋笼，提高桩基承载能力。

（2）墩身加固1）预应力加固：在墩身内部设置预应力钢筋，提高墩身承载能力。

桥墩盖梁加固施工方案

桥墩盖梁加固施工方案桥墩盖梁加固施工方案为了保障桥梁的安全和正常运行，对于老化、损坏的桥墩和盖梁进行加固工程是必要的。

以下是一份桥墩盖梁加固的施工方案。

Ⅰ. 工程概况本次加固工程位于某市XX路XX桥，包括N个桥墩和盖梁的加固。

施工任务主要为桥墩加固、盖梁加固及相关周边设施安全性改善。

Ⅱ. 施工步骤1. 前期准备工作（1）确定施工方案，制定详细施工计划，包括工期、人力、材料、设备等；（2）组织采购材料和设备，并按施工进度及时交付；（3）在施工现场搭建必要的安全防护措施，确保施工安全；（4）组织施工队伍，对施工人员进行培训，确保施工质量和安全。

2. 桥墩加固（1）对桥墩进行清理，清除附着物、藻类等；（2）检查桥墩的裂缝和损坏情况，采用钻孔注浆等方法对桥墩进行加固；（3）对桥墩进行修补和喷涂，提高其抗水、抗风、抗震能力；（4）加固过程中应定期检查施工质量，确保加固效果达到要求。

3. 盖梁加固（1）检查盖梁的损坏情况，包括裂缝、破损等；（2）采用钢板加固、CFRP加固等方法对盖梁进行加固；（3）对盖梁进行修补和防腐处理，延长其使用寿命；（4）加固过程中应注意施工质量，确保加固效果满足要求。

4. 设施改善（1）对盖梁附近的排水系统进行检查和改善，确保排水顺畅；（2）对附近的栏杆、信号灯等设施进行修缮和维护，提高其安全性。

5. 施工总结（1）施工完成后进行验收，确保加固效果达到设计要求；（2）及时整理施工资料和记录，进行施工总结，总结经验，以供今后参考。

Ⅲ. 施工安全措施1. 加固过程中，施工人员必须戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备；2. 搭建必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等；3. 加固过程中，定期检查施工设备的安全状态，确保设备稳定、安全；4. 重点加固部位和附近区域进行安全警示标识，提醒过往行人和车辆注意安全；5. 加固过程中，严禁乱扔渣土、杂物等，保持施工区域的清洁和整齐。

以上是一份桥墩盖梁加固的施工方案，为确保加固工程的质量和安全，施工过程中应严格按照方案执行，实时监控施工质量，保障施工安全，并及时修正不足之处，确保工程的完美完成。

桥台墩柱盖梁施工方案

桥台、墩柱、盖梁施工方案一、工程概况XX大道连接线立交桥中心桩号K11+938.304，起点桩号K11+839.204，终点桩号K12+037.404，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续。

主线桥桥梁跨径组成为：3×30+20+(25+30+25)米，共三联。

C、D线桥路径组成：(25+30+25)米。

下部结构根据桥位处的地质情况，采用柱式墩、肋板式桥台、桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础。

全桥共有64根桩；墩身混凝土标号为C35。

二、施工准备1、组织有关人员学习有关规范、规程和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。

2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

3、机械设备拌和站、砼吊装设备、拼装模板3套、砼搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。

具体见附件机械设备报验单。

4、劳动力安排：配备技术员4人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员4人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。

5、施工工期计划安排桥梁墩柱、盖梁计划2010年4月10日至2010年5月29日前完成。

三、桥台、墩身、盖梁施工盖梁施工采用在两分支顶下一定距离沿顺桥向预留φ130mm孔道，待分叉部分拆模后插入φ120mm的钢棒作牛腿用，在钢棒上沿横桥向放置I36b工字钢（12m一根）作横向分配梁，然后在两分支左中右位置横向分配梁上沿纵向铺[10槽钢(3m一根)作纵向分配梁，横桥向间距30cm，然后在其上直接铺设盖梁底模。

桥墩加固改造工程施工方案

一、工程概况项目名称：XX桥梁桥墩加固改造工程项目地点：XX市XX区XX桥建设规模：桥梁全长XX米，桥墩XX座，设计荷载为XX级。

建设内容：对XX桥梁桥墩进行加固改造，包括桥墩基础加固、墩身加固、墩顶接高及墩顶平台改造等。

二、施工准备1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责工程的整体规划、组织协调和监督检查。

下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、进度控制组、财务组等。

2. 施工人员组织施工人员参加技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。

3. 施工材料根据设计要求，准备充足的钢材、水泥、砂石、混凝土等材料，确保材料质量符合国家标准。

4. 施工设备配置足够的施工设备，如挖掘机、搅拌机、混凝土泵车、吊车、切割机等，确保施工进度和质量。

三、施工工艺1. 桥墩基础加固（1）对基础进行检测，确定加固范围和加固方式。

（2）采用桩基加固、桩基础置换或锚杆加固等方法进行加固。

（3）对加固后的基础进行检测，确保加固效果。

2. 墩身加固（1）对墩身进行检测，确定加固范围和加固方式。

（2）采用钢板加固、碳纤维加固、注浆加固等方法进行加固。

（3）对加固后的墩身进行检测，确保加固效果。

3. 墩顶接高及墩顶平台改造（1）对墩顶进行检测，确定接高高度和平台改造方案。

（2）采用现浇混凝土或预制混凝土构件进行接高，并设置墩顶平台。

（3）对接高后的墩顶进行检测，确保接高效果。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 桥墩基础加固阶段：2个月3. 墩身加固阶段：2个月4. 墩顶接高及墩顶平台改造阶段：1个月5. 工程验收阶段：1个月五、质量控制措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 加强材料质量控制，确保材料质量符合国家标准。

3. 严格控制施工工艺，确保施工质量。

4. 定期对施工过程进行检测，确保施工质量。

六、安全文明施工措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。

2. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。

桥梁墩柱、系梁、盖梁与桥台施工方案_pdf

207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。

1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。

墩柱和盖梁专项施工方案方案

墩柱和盖梁专项施工方案根据富源县富江二级公路建设指挥部《关于加强桥梁混凝土质量通病治理的通知》（富江指发[2010]32号）要求和部署，为进一步规范富江二级公路桥梁施工,强化桥梁施工通病治理，确保公路桥梁工程质量，现结合富江二级公路路基六标建设实际情况，制定本施工方案.一、墩柱施工方案1、在立柱施工前，应进行无破损测桩试验，试验合格后，经监理工程师同意方可进入下一步施工.2、桩头破除:当桩基强度达到要求时，可以破除桩头.凿除方法：用风镐施工，凿除桩头时要注意桩头混凝土均匀、强度符合设计要求，破除后人工将桩头凿平，保证桩头断面平整，不掉边.3、测量放样：在桩头上用全站仪精确放样出立柱中点。

并用墨线放出十字线。

4、钢筋笼就位:将加工成型合格的立柱钢筋用吊车就位至桩顶，用十字架找出钢筋笼的中心，以垂球吊至桩中心，保证钢筋笼的中心与桩中心一致，调整钢筋笼的高度至设计标高,并使立柱主筋与灌注桩主筋一一对应，然后将钢筋笼底部定位，并用吊车调整钢筋笼的垂直度，最后将主筋对齐焊接.5、模板安装:在本工程施工中,由于有变截面部分,在立柱施工前先进行变截面施工。

变截面模板采用钢模板，模板中心线保证与桩中心线重合。

立柱模板采用整体钢模（厚5mm)，模板的接缝、平整度符合要求。

模板支立前,在立柱钢筋底部焊上4个定位筋，保证模板中心位置正确，支撑要牢固，保证模板的刚度和稳定性。

模板的上口用十字架定出中心位置,并以垂球定出中心，平面尺寸允许偏差为±10mm,垂直度的允许偏差为2％。

6、混凝土浇筑：浇注时采用罐车和吊车料斗，插入式振动棒振捣施工。

施工时注意混凝土的坍落度和和易性，保证混凝土质量，混凝土浇筑时要控制好顶面高程，为确保柱顶砼的质量，同浇筑至设计标高以上10 cm ，盖梁施工前将多余部分凿除。

7、拆模:根据气温及混凝土强度确定拆模时间，当混凝土强度达到拆模要求时，开始拆除模板，拆模时应先松支撑、拉线逐步拆除。

墩柱和盖梁专项施工方案

墩柱和盖梁专项施工方案施工单位在进行墩柱和盖梁专项施工时，应当根据施工图纸的要求，结合现场实际情况，制定详细的施工方案，确保施工过程安全、高效、质量可控。

以下是墩柱和盖梁专项施工方案的具体内容：一、前期准备1.根据设计要求和施工图纸，明确墩柱和盖梁的尺寸、布置位置、混凝土配合比等关键参数。

2.对施工现场进行勘察，确保场地平整、无障碍物，保证施工安全。

3.向相关部门申请施工许可证和相关手续，安排必要的施工人员和设备到位。

二、施工工序1.墩柱施工–在墩台基础上设置模板，按照设计尺寸和要求浇筑混凝土墩身。

–保持墩身表面光洁，避免出现裂缝和掏空现象。

–按规定周期对墩身进行养护，确保混凝土强度和耐久性。

2.盖梁施工–按设计要求在墩头设置模板，浇筑混凝土盖梁。

–配合混凝土运输和浇筑，确保浇筑的连续性和均匀性。

–在盖梁上设置预埋件或螺栓，以便后续与桥面铺装或梁体连接。

三、质量控制1.混凝土质量控制–严格按照混凝土搅拌比例和配合比要求配制混凝土。

–对混凝土的坍落度、气孔率、抗压强度等指标进行检测，确保质量合格。

2.结构尺寸控制–在施工过程中，加强对墩柱和盖梁尺寸的测量和检查，确保施工符合设计要求。

四、安全防护1.搭设临时防护围挡，设置防护网，确保施工现场安全。

2.提高施工人员的安全意识，做好施工过程中的安全培训和演练。

五、施工进度管理1.制定详细的施工计划和进度表，严格按照计划推进施工工作。

2.随时做好现场记录和施工日志，及时发现和解决施工中的问题，确保施工进度和质量。

综上所述，墩柱和盖梁专项施工方案是保障工程质量和安全的重要保证，施工单位应根据具体情况，制定科学合理的施工方案，并加强施工过程中的质量控制和安全管理，确保施工顺利完成。

大桥圆柱墩的墩柱盖梁施工技术与方案[优秀工程方案]

大桥圆柱墩的墩柱、盖梁施工技术与方案一、编制依据：本方案的编制依据如下：1)、依据《两阶段施工设计文件》、交通部《公路工程国内招标文件范本》等.2)、交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程桥涵设计规范》及相关的技术标准及规范.3)、现场踏勘情况.二、施工准备1、施工程序拼装墩旁脚手架及施工平台→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→灌注墩柱混凝土→拆除墩柱模板及质量检查→墩柱顶混凝土凿毛及清理→拼装盖梁托架及施工平台→立盖梁模板→绑扎盖梁钢筋→灌注盖梁混凝土并养护→拆除盖梁模板及质量检查→成品检查验收2、施工准备1) 拟投入本项工程主要施工设备及机具2)、用电准备现场用电由变压器接出.引线及配电箱安装均由项目电工按规范进行,以免发生事故.3)、测量准备测量人员符合中心位置,在已浇筑桩基顶面复测墩身的位置无误后放出桩基中心点.三、施工方法和工艺技术方案1、10号桥台施工方法10号桥台土石方开挖(回填)→0号盖梁底部的硬化处理→钢筋工程→模板工程→10号桥台混凝土工程→混凝土养护→混凝土养护强度达90%拆模1)、凿除桩头破桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼.严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程.2)、10号桥台土石方开挖①、开挖前,必须对0号盖梁轴线进行系统的检查,作出标志.②、采用人工从上至下逐层(每层0.5-1.0 米)用镐、锹进行挖土,挖土顺序是：先挖中间后挖周边.并按设计尺寸加工作面宽度 (50厘米 )控制梁0号盖开挖截面,尺寸的允许误差不得超过50米米,发现偏差,应及时纠正.③、10号桥台挖方遇到岩层时,采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护,并采用草垫和钢板护盖以防飞石.④、10号桥台底部以上的桩基护壁砼应人工凿除.⑤、10号桥台挖好后,及时制安0号盖梁钢筋、架设0号盖梁模板并浇注砼,以缩短0号盖梁基槽土体暴露时间.3)、10号桥台底部的硬化处理①、10号桥台土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理.同时应对0号盖梁基槽开挖几何尺寸进行检查,符合要求后,立即对基槽底部作混凝土硬化处理.②、10号桥台梁基槽底部硬化处理的砼厚度一般应在5厘米～10厘米之间,处理宽度大于10号桥台宽度 10厘米.③、10号桥台底部硬化处理的顶面标高不得高于0号盖梁底标高(0号盖梁最左底标高为941.309米向右以6%的横坡递减) .④、10号桥台基槽底部硬化处理层稳定后,应适时进行0号盖梁钢筋制安、绑扎施工.4)、钢筋工程10号桥台钢筋主要采用二级钢筋Φ12,二级钢筋Φ16,一级钢筋Φ8所有进场钢材必须具有出厂正明书和试验报告单,对所有钢筋应抽样做力学性能试验.①、钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂并设立识别标志,钢筋应垫高堆置.②、钢筋的连接形式应满足设计要求,在同一接头区段内钢筋接头应错开,且不得有两个接头.剪力钢筋连接采用等强直螺纹连接严格按照《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107)的有关规定进行.③、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时亦可用点焊焊牢,盖梁箍筋弯钩一般设置在盖梁底部,其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上.④、作好砼保护层厚度的控制工作,正确安放保护层垫块,垫块应与钢筋扎紧,并相互错开.保护层厚度应符合设计要求,钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求.5)、模板工程①、盖梁模板采用定型整体钢模板,左右两侧采用木模或钢模与护壁砼连接,模板间的固定采用钢管紧固.模板之间的接头均应紧密结合,防止模板接头漏浆.②、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行,模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形.③、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方能进行下道工序施工.当混凝土浇筑时,发现模板有超过模板允许偏差变形值的可能时,应及时纠正.④、盖梁模板拆除,应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5米Pa时方可拆除模板,时间在48个小时.6)、1—9号盖梁混凝土工程①、当盖梁硬化后,即将盖梁钢筋直接绑扎固定、支模,并做好盖梁砼保护层控制.②、钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注砼.砼采取集中拌合,罐车运输.拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定.采用吊车吊斗浇注,浇注中控制好每层浇注厚度 ,防止漏振和过振,保证砼密实度 .砼浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇注到顶面,应按要求修整、抹平.③、盖梁砼应一次性浇筑完毕,不留施工缝,盖梁砼分层浇注和分层捣固密实,每层砼浇筑厚度不超过振捣器作用部分长度的 1.25 倍.安排2 人轮换用50 型振动棒振捣混凝土,并特别注意对钢筋与模板和桩护壁间隙的振捣.④、砼运输采用砼灌车运输到前场,本盖梁砼运输距离40 米.前场配备工人8 人,负责混凝土下卸、砼振捣工作等辅助工作.⑤、灌注混凝土过程中,注意防止地下渗水进入,不得有任何积水,否则,应设法将积水用抽水机抽干,方可灌注混凝土.2、墩施工方法墩身施工1)、拼装墩柱模板及施工示意图墩柱模板采用内径与设计墩柱直径相同的两块半圆柱钢模板组合,表面光洁.墩柱低于4米时,施工示意图如下：方案一墩柱施工示意图墩柱高于4米时,施工示意图如下：方案二墩柱施工示意图2)、绑扎墩柱钢筋本桥所用钢筋均在钢筋工棚中集中加工制作,现场绑扎成型.绑扎前应将主筋的间距进行校正,将主筋等距的绑扎在定位筋上,以免在绑扎过程中主筋位置移动,主筋校正定位后,按图纸尺寸在主筋上标注螺旋箍筋位置,然后按标注点进行螺旋箍筋绑扎,一次绑扎成型.结构主筋接头采用直筒螺纹连接,主筋与螺旋箍筋之间采用扎丝进行绑扎.绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象,钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求.钢筋在加工时要严格按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号,平板车运到现场,在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎,其质量应符合《墩身钢筋安装允许偏差表》规定.墩身钢筋安装允许偏差表3)、安装墩柱模板采用内径与设计墩柱直径相同的两块钢模板组合,模板与混凝土接触面光洁,安装模板前进行打磨、涂脱模剂,然后进行支护和固定模板,同时在准确的位置预埋孔洞便于穿钢棒利于盖梁施工,必须进行竖直度和中心位置的校核.4)、灌注墩柱混凝土及养护钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注砼.砼采取集中拌合,罐车运输.拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定.采用吊车吊斗浇注,浇注中控制好每层浇注厚度 ,防止漏振和过振,保证砼密实度 .砼浇注要连续进行,砼浇注到顶面,应按要求修整、抹平.砼运输采用砼灌车运输到前场,砼浇筑方法采用泵送或吊车和漏斗配合两种方案 ,前场配备工人8 人,负责混凝土下卸、砼振捣工作等工作.5)、墩柱顶混凝土凿毛及清理盖梁施工1)、拼装盖梁托架及施工平台本桥的盖梁施工采用在柱子施工时预留Φ150米米的预留孔,后穿Φ120米米的圆钢棒,在露出的圆钢棒上铺工字钢、枕木和底模.示意图(见附图)盖梁底模侧模φ150PVC预留孔正面图2[14I452[14I45φ150钢锭[14φ20拉杆斜撑安全护栏[14侧模δ5mm钢板侧面图2)、立盖梁模板盖梁模板采用大块钢模板,分两段安装,接头用螺栓连接,经计算拉筋用Ф18圆钢,水平拉筋间距为1.5米,竖向布置三层;横、竖背杆用Φ50钢管.3)、盖梁钢筋制作及安装钢筋的下料及加工在钢筋棚进行,钢筋的加工严格按照技术规范、施工设计图纸进行.盖梁的钢筋先在墩旁按照施工设计图绑扎成整体,后用吊车吊装就位.在吊车够不着的地方,采用在墩上进行绑扎,在绑扎钢筋前,在底模用红油漆标出每根主筋的位置,准确安放钢筋,且箍筋的间距应符合施工设计图纸的要求.4)、灌注盖梁混凝土并养护在灌注混凝土前,应对原混凝土面进行凿毛和清理模板内的杂物,混凝土在搅拌站采用强制式搅拌机拌合,确保混凝土的拌和质量.采用输送泵泵送混凝土;捣固采用插入式振捣器捣固混凝土.在灌注过程中应注意模板,支架等支撑情况,如有变形或深陷应立即校正并加固.在灌注过程中,应随时观察所设置的支座垫石的预埋筋的位置是否移动,若发现移位应及时校正.5)、拆除盖梁模板及质量检查6)、成品检查验收3、质量保证措施1)、从技术上保证认真复核设计图纸,准确进行施工放样,进行详细的技术、质量交底工作,杜绝事故发生;配备有经验丰富、责任心强的质检工程师,在检查中执行自检和互检,严格执行工序检查申请、验收、签证制度,只有在监理工程师对上述工序检查合格签证后,才允许进行下一道工序的施工;认真作好现场原始记录, 为施工检验和竣工验收作好基础;2)、从原材料、实验保证对各种原材料、半成品均应具备合格证,且配有经验丰富业务水平高的实验人员,严格对原材料的检查试验工作.3)、从管理上保证建立完善的质量保证体系,强化施工队伍素质责任制,施工管理人员建立质量目标,实行定期检查考核,实行全面质量管理;积极开展质量创优活动,创优质工程;实行工程质量与经济效益和分配挂钩,执行“质量一票否决权”,作到奖优罚劣,奖罚分明,对出现的质量问题按“三不放过”的原则严肃处理.4、安全保证措施认真贯彻“安全为了生产,生产为了安全”,“谁管生产谁管负责安全”的方针建立经理部、班组安全管理网,设立专职安全员.加强安全意识和安全技术教育,提高全体职工的自我保护意识和能力.健全安全管理制度,严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥作业;实行安全预控,在编制施工实施细则,优化施工方案,制定安全操作规程和安全技术措施,认真进行安全技术交底,提出安全生产的具体要求,定期进行安全生产检查,及时整改隐患,将事故消灭的萌芽之中;建立安全奖罚制度,教育职工严格执行安全规章制度,正确使用和严格管理个人安全用品,对违反安全操作制度的个人部门等严肃处理.2第页。

墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案

墩柱盖梁支模架专项施工方案一、工程概况本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+856.874，东至K2+903.127，全长46.253m，横宽54.8m。

全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。

丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长54.8m（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为27.4m），宽1.6m，高1.4m的钢筋砼结构，盖梁下部为直径0.8m的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。

本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。

二、编制依据1、地面桥梁设计施工图；2、路桥施工计算手册；3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、抱箍、槽钢、方木、φ48×3.5mm钢管及模板的有关数据；5、我单位的桥梁施工经验。

三、施工方法1、施工准备在立柱施工完成后，根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置，并做好标记，以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。

为方便盖梁底模的安装，在浇筑墩柱混凝土时，浇筑标高以比墩柱顶设计标高高出5cm控制。

2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。

标高控制在比设计标高高3cm为宜，以便于安装盖梁底模。

3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。

墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。

墩柱中心测量采用全站仪进行测量，高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接量测。

最后需异人复核。

4、模板支架、底模的制作与安装钢抱箍侧半幅：盖梁模板底采用28b槽钢纵梁，抱箍东西侧单边各设置一道，一道全长28.4m，纵桥向用10cm×10cm木枋间距0.15m铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。

桥梁墩柱、盖梁工程施工专项方案(含系梁)-优秀工程案例

第一章编制依据1.1 编制依据1、武冈至靖州高速公路第二合同段(K12+200～K21+370.096)施工图设计文件及补充设计文件;2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：(1)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(4)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)(5)《工程测量规范》(GB50026-2007)3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息;4、本标段实施性施工组织设计;5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在其他高速公路工程施工总结的经验.1.2编制原则1、根据合同工期,确保建设单位要求的总工期;2、根据工程特点部署施工组织机构,选择合理的施工工艺;3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证施工进度 ;4、确保安全资金投入,加强安全措施,保证工程施工安全.第二章工程概况2.1 工程概述本合同段位于邵阳市城步县,路线呈东西走向.起点K12+200,位于城步县西岩镇田心村关鸡冲,与第一合同段顺接.途径西岩镇田心村与蒋坊乡杉坊村,终点桩号为K21+370.096,与第3合同段顺接,L匝道与第8合同段顺接.路线长度为9.17千米,其中K20+300～K21+370为梅溪互通.2.2 工程数量管段范围内桥梁工程有7座大、中桥(1.472千米).分别为K12+431四团2号高架桥、K15+085/K15+095牮楼边高架桥、K17+132牛角冲分离式立交桥、K20+054/K20+067梅溪高架桥、K20+465/K20+472.5梅溪大桥、K20+877.5梅溪分离式立交桥、BK0+266梅溪互通B匝道桥.2.3 自然地理条件2.3.1 地理位置武靖二标位于湖南省西南部,地处邵阳市城步县境内,行政区划属于西岩镇、蒋坊乡.2.3.2 气象、水文路线段内属中亚热带季风湿润气候,气候温和,雨量充足,四季分明,无霜期长,夏秋多旱,严寒酷暑期短.降雨多集中在4～8月,约占全年降雨量的 40%,年降雨量1000～1300米米,最高可达1800米米,年平均气温16℃,极端最高气温达40℃,极端最低气温达-11℃,年均相对湿度81%.区内立体气候明显,灾害性天气时有发生,主要为暴雨,多发生在每年的 4～8月.区内山体陡坡较陡,暴雨期间冲沟内回水面大、汇水快,易发生洪涝灾害.施工时需注意排水,采取措施防止洪水期间洪水对路基的冲刷.路线段内地表水系不太发育,主要为溪沟水,平时水量不大 .2.3.3 地形地貌本合同段所经区域地势高差较大 ,地形地貌较为复杂.根据地貌的成因、形态和组合特征,本合同段内地貌特征如下：溶蚀构造低山丘陵地貌：分布于全线路段,主要岩性由泥盆系佘田桥组泥灰岩、泥质灰岩等组成,及泥盆系棋梓桥组灰岩、泥灰岩、泥质灰岩等组成;高程一般海拔450～600米,相对高差达100～350米;沟谷发育,沟谷以“V”型谷为主,山坡陡峻,坡脚一般35～50°,局部较陡坡段可达60～70°.侵蚀堆积地貌：零星出露于全线路段,主要分布于河流、溪沟一级阶地,地形较平坦宽阔,地下水位较浅,河流冲刷作用较强.主要岩性有第四系的砾卵石、黏性土等.下伏基岩为泥盆系灰岩、泥灰岩、泥质灰岩等.第三章施工计划3.1 施工进度计划按照合同工期并结合项目部施工的整体施工规划,全线的桥梁墩台施工时间定为1日～2015年7月31日.3.2 人员、材料与设备计划3.2.1 人员配置表3 人员配置表序号姓名职责备注1 张勇现场负责人2 朱晓宇技术负责人3 张国庆测量负责人4 赵克胜安全总监5 成少帅专职安全员6 杜增亮技术员7 孙俊技术员3.2.2 材料与设备配置表4 主要机具设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1 拌和站HZS90/50 座1/12 交流电焊机500型台 63 装载机ZL50 台 24 120L搅拌机120L 台 45 发电机组200KW 套 26 吊车20T 台 27 砼运输车8米3台 68 插入式振捣棒50 台109 数控钢筋切断机台 110 数控钢筋弯曲机G2L32X 台 111 钢筋调直机台 112 钢筋笼滚焊机HL2000-12 台 113 数控钢筋弯箍机WG-12D-2 台 1第四章施工工艺技术4.1 工艺流程1、墩柱施工工艺流程框图如下：基坑开挖凿除桩头测量放样钢筋加工安装钢筋抽检吊装钢模调整垂直度原材料检验浇筑混凝土混凝土拌和运输拆模、养护工序交验4.2 施工工艺1、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机垂直向下开挖施工,开挖完成后拉线进行修整,确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求.2、凿除桩头基坑开挖完毕,进行桩基检测.待桩体经过无破损检测合格后进行桩头凿除.桩头采用风镐人工凿除,凿除时严格控制桩顶标高,不得多凿或少凿,保证桩基接桩长度 .桩头凿除完毕后,报监理工程师检查,合格后进行下道工序.3、桩顶及墩柱系梁施工(1)由测量人员放出基桩中心位置及标高,然后对桩头钢筋进行清理校正.桩头钢筋校正时,应注意与立柱钢筋的顺接.桩头钢筋校正、清理完成后,安装立柱钢筋.钢筋安装完毕后安装模板浇注混凝土进行接桩施工.(2)桩顶系梁施工①施工准备成桩后先检验成桩质量,检验合格后可以进行桩顶系梁施工.首先破除桩头直到系梁底设计标高,破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身,并用水清洗桩顶破碎杂物以利于混凝土的结合.基孔清理结束后,测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线.系梁断面尺寸,由墩柱中心线挂线放出系梁大样,人工填土夯实、整平至系梁顶标高,然后按系梁尺寸开槽,遇有渗水现象,采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底;并将系梁尺寸放大 1米,在系梁周围挖一条排水沟,将渗出的水随时排出.②钢筋加工及安装首先钢筋安装前先把系梁底模安装好,调整系梁主筋使其直顺,骨架钢筋接头错开布置,同一断面的接头错开布置,接头数量不超过该截面钢筋总数的 50%.主筋采用双面焊接,骨架的端部钢筋与墩柱钢筋连接,配制第一层垂直钢筋时,应有不同的长度 ,以便同一断面的钢筋接头符合《桥规》要求,钢筋焊接要求上下两层主筋轴线在同一条线上,焊缝长度不小于5d,焊缝必须饱满,不能有气泡或烧焊现象.为满足保护层的要求,在钢筋绑扎的同时,在钢筋上面绑扎垫块.③模板安装系梁模板采用钢模板.安装前先试拼模板,检查其平整度 ,如有误差,用千斤顶进行校偏.模板安装前在墩柱上标出模板边线位置,并抹一层砂浆找平层,模板采用吊车组装.安装好后,对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查,横缝都在同一水平面上,竖缝对齐,上下左右多块模板搭接不应错台,同时联接处钢板或角钢要加强,以免多次重复使用后发生变形.④混凝土浇注桩顶系梁采用C25混凝土浇筑,混凝土在拌合站集中拌和,并用混凝土罐车运至工地,采用吊车吊送入模灌注,水平分层浇筑,分层厚度30厘米,插入式捣固棒振捣.浇注前,对模板、支撑钢筋等按设计规范进行全面检查, 并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净.混凝土作业应一次连续浇注完成,混凝土浇注过程中,随时观测模板的稳固情况,如有漏浆、变形、移位时立即处理.浇注混凝土时及时振捣,捣固时应尽量避免振动棒碰模板、钢筋,不要过振或漏振,以混凝土停止沉陷,不再冒出大量气泡,表面呈现平坦、泛浆为准,浇注过程中应注意防雨.⑤拆模、养护系梁混凝土强度达到设计强度 70%后方可拆除模板.模板拆除以后,及时洒水养护,并用无纺布覆盖保湿,以防止水分蒸发过快,并提高混凝土表面养护温度 ,减小混凝土内外温差.养护时间不少于7天.(3)墩柱系梁施工模板全部采用定型钢模板,提前组拼好后在现场整体安装,模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成,采取钢棒法支撑施工,下部采用工字钢支撑底模.墩系梁施工工艺为施工准备→测量放出系梁中线→安装支撑脚手架→铺设底模→绑扎墩系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护.采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台,其高度根据各桥墩系梁底标高的高度不同而定,以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要,支架搭设好后放工字钢,工字钢顶面横铺支撑,然后在其上铺设方木及模板,安装钢筋,浇注混凝土.①模板安装在支架上架设两根工字钢纵梁作支撑结构,两根工字钢间用拉杆连接,在工字钢顶面横铺15×20厘米方木,间距0.5米,然后在其上铺设底模,形成作业平台.在平台上绑扎钢筋,安装侧模.A、模板采用组合定型钢模,在施工前进行详细的模板设计,以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性,可承受施工过程中产生的各项荷载.B、模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作,必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误.C、模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便.D、模板安装前,涂刷脱模剂,以保护模型并方便拆模.②钢筋施工A、系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工,再运至现场绑扎成型,钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工,现场直接安装和绑扎.B、钢筋加工尺寸按照设计图纸执行,钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行.C、钢筋安装完成后,对照设计图纸再次检测,确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求.D、钢筋绑扎完工后,按设计位置和标高安装外钢模,钢模设对拉螺杆固定.并报请监理工程师检查验收后,方可进行下一道工序施工.③混凝土施工墩柱系梁采用C30混凝土浇筑,混凝土在拌合站集中拌和,并用混凝土罐车运至工地,采用吊车吊送入模灌注,水平分层浇筑,分层厚度30厘米,插入式捣固棒振捣.A、混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净,模板、钢筋检查合格后,方可进行混凝土的浇筑.B、拌合站的拌和能力必须满足施工需要,原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求.C、水平运输采用混凝土运输车,混凝土垂直运输采用吊车进行混凝土浇筑.D、振捣使用插入式捣固器振捣,振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15厘米,采用插入式振捣器振捣,应注意移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5倍,对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,施工中避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒.E、混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形,发现问题要及时采取补救措施.F、混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生,预松模板拉杆、透水养生.当系梁混凝土达 2.5米pa时拆除侧模,混凝土强度达设计强度70%方可拆除底模.④拆模及养护当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布,开始洒水养护,并且当混凝土达到一定强度时,拆除加固槽钢,松开模板横竖向紧固螺栓,利用吊车吊开模板.模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护,养护时间最短不少于7天.(4)墩柱施工①测量放样墩位处凿毛,且清理干净后,利用全站仪定出每个墩柱中心,并在墩顶用墨线弹出相应的墩柱纵横轴线,并留出相应的引线用于立模板时定位.经测量监理工程师复核后方可进行下道工序.②脚手架选择及搭设我标段脚手架为非承重结构,脚手架仅供施工人员上下及运输轻质物件使用.A、脚手架选择：脚手架采用扣件式脚手架,脚手架钢管选用D=48米米,壁厚3.5米米的钢管进行搭设.B、脚手架搭设：搭设脚手架之前,必须对承台周围的基坑进行处理.若承台边缘距离墩柱距离满足脚手架铺设范围,可以将承台作为支撑基础;若承台不够脚手架铺设范围,承台施工完毕后,将基坑内杂物清除干净,然后分层夯填密实,至承台顶时在其上浇筑15厘米厚C15混凝土垫层做为脚手架的支撑平台.a、脚手架施工是墩柱施工中一个重要组成部分.对其安全性必须进行检算,检算主要根据《建筑工程脚手架实用手册》中的检算方法和内容进行计算.根据计算设计脚手架立杆纵距、横距为1.2米,步距为1.2米.b、首先为脚手架立杆基础找平,并按脚手架平面布置图现场放样,用十字线标出每根立杆位置.第一层横杆连接好后用水平仪检查各横杆是否在同一高度 ,如不一致调整底座升降立杆以达到水平,为后续搭设质量创造条件.脚手架搭设要求对称进行,同步上升.当墩柱为双片墩时,脚手架搭设于两片墩之间;当其为单片墩时,脚手架沿墩身长的一侧搭设.c、为保证脚手架整体稳定性,防止大风的影响,脚手架两侧对称设置缆风绳稳固架体.揽风绳选用钢丝绳,绳径不小于9.3米米.20米以下的设置一组揽风绳,每增加10米加设一组揽风绳,每组4根,揽风绳与地面夹角在45度至60度之间,下端与地锚相连.使用花篮螺栓调节拉紧钢丝绳.搭设过程中当墩身高度达到10米时开始挂缆风绳,随着搭设高度的上升缆风绳的设置高度也跟着上升,以保证搭设过程中脚手架的安全.如下图所示(3)施工人员上下脚手架：采用扣件式钢管搭设,搭设位置选在墩身纵向一侧紧贴碗扣式脚手架并与之联成整体,采用“之”型搭设上升,以满足施工人员上下的需要;部分采用定制爬梯供工作人员上下作业.③钢筋加工、安装A、钢筋加工钢筋加工一般要求1、带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定,光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的规定.钢筋的主要力学、工艺性能见表.表7 钢筋主要力学、工艺性能表钢筋类型及牌号HRB300 HRB400直径(米米) 6～22 6～25 28～50 最小屈服强度(米Pa) 300 400极限抗拉强度(米Pa) 420 570延伸率δ5 (%) 25 14180°冷弯内径 d 4d 5d注：“d”为钢筋公称直径.2、在检验以前,每批钢筋应具有易识别的标签.标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该批钢筋的证明.3、钢筋进场出厂质量合格证齐全,进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验,试验合格后再加工使用.4.2.8.2 钢筋试样及试验1、一般要求①、钢筋应按规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验,或经监理工程师批准,采用相应的国际上采用的标准.②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存,且应立牌以便于识别.2、钢筋试验①、提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,不得使用于工程中.当钢筋直径超过12米米时,应进行机械性能及可焊性性能试验.②、进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一个试件用于冷弯试验;一个试件用于可焊性试验.③、如果有一个试件试验失败或不符要求,另取两个试件再做试验.如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构.4.2.8.3 直螺纹接头试验1、同一施工条件下,采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以500个为一验收批进行检验和验收,不足500个也为一验收批.每一批取3个试件作单向拉伸试验.2、当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时,该验收批定为合格.如有一个试件的抗拉强度不符合要求,应取六个试件进行复检.复检中仍有一个试件不符合要求,则该验收批判定为不合格.表8 丝头加工尺寸(米米)规格剥肋直径螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数16 15.1±O.2米16.5×2米16.5×2≥818 16.9±O.2米19×2.5 25～27.5 ≥720 18.8±O.2米21×2.5 27～30 ≥822 20.8±O.2米23×2.5 29.5～32.5 ≥925 23.7±O.2米26×3 32～35 ≥94.2.8.4 钢筋的储存、加工与安装1、钢筋的保护及储存①、钢筋应贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损.②、当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质.③、钢筋应无有害的缺陷,例如裂纹及剥离层.只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求,则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由.2、钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%; HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%.3、钢筋的截断及弯曲①、所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行.②、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲.所有钢筋均应冷弯.部分埋置于混凝土内的钢筋,不得就地弯曲.③、主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行.箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,并符合规范规定.弯钩直线段长度 ,一般结构不宜小于5d,抗震结构不应小于10d (d 钢筋直径).5、钢筋加工(1)钢筋除锈与调直钢筋笼制作前,除按规定进行原材料复验和焊接试验外,尚应进行必要的调直和除锈处理.调直和除锈应符合下列要求：①、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净.②、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直.③、盘条使用前应采用冷拉方法调直,HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于4%,即冷拉50米时不超过2米.(2)主筋连接①、机具设备：钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等.②、施工准备a、参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训,经考核合格后方可持证上岗操作.b、钢筋应先调直再加工,切口端面要与钢筋轴线垂直,端头弯曲、马蹄严重的要切去,但不得用气割下料.(3)施工工艺①、工艺流程预接：钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头质量检验→利用套筒连接→接头检验;现场连接：钢筋就位→拧下钢筋保护帽和套筒保护帽→接头拧紧→作标记→施工质量检验.②、钢筋丝头加工a、按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸.b、按钢筋规格更换涨刀环,并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸.c、调整剥肋挡块及滚压行程开关位置,保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定.③、钢筋丝头加工完成、检验合格后,要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护,以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染.④、使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时,只要达到力矩扳手调定的力矩值即可.⑤、钢筋端部平头最好使用台式砂轮片切割机进行切割.⑥、连接钢筋注意事项：a、钢筋丝头经检验合格后应保持干净无损伤.b、所连钢筋规格必须与连接套规格一致.c、连接水平钢筋时,必须从一头往另一头依次连接,不得从两头往中间或中间往两端连接.d、连接钢筋时,一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后,再用力矩扳手拧紧钢筋接头;连接成型后用红油漆作出标记,以防遗漏.e、钢筋连接时,应将完好专用的钢筋丝头保护帽收集起来,以便再次利用;破损的钢筋丝头保护帽收集后,放在指定地点.f、力矩扳手不使用时,将其力矩值调为零,以保证其精度 .⑦、检查钢筋连接质量：a、检查接头外观质量应无完整丝扣外露,钢筋与连接套之间无间隙.如发现有一个完整丝扣外露,应重新拧紧,然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检.b、用质检力矩扳手检查接头拧紧程度 .⑧、钢筋笼成型钢筋笼在数控加工设备中制作成型.B、钢筋的安装①钢筋笼使用钢筋笼炮车运送至施工现场进行吊装.钢筋笼运输过程中严禁变形、污染,如不能及时安装的钢筋笼应进行覆盖,支垫平整,钢筋笼不允许叠放,防止钢筋笼受压变形.②钢筋笼采用吊车吊装,用吊车吊钢筋笼顶部加强箍筋4点,然后慢慢起吊;当运到桩位上部,在空中翻转,钢筋笼直立扶稳后,人工微调钢筋笼位置,使对接钢筋均能一一对应.用全站仪检查钢筋笼的垂直度 ,当垂直度符合要求时,将对接钢筋对称进行套筒连接,在连接的同时,随时观察钢筋笼的垂直度 ,发现偏斜立即进行调整.当对接钢筋连接完成后,将预留的螺旋箍筋按设计间距绑扎在对接钢筋上.钢筋就位后应进行自检,合格后报监理工程师复核,合格后再进行下一道工序.7、模板制作、安装①墩柱模板采用两片式定制定型钢模板,在模板厂家统一订制加工,采用厚度为δ=6米米的钢板制作,要求模板的强度和刚度均要满足规范及施工需求,要确保模板的断面形状.模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度 ,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,对柱模板进行编号,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模漆以备安装.模板的接缝处采用2㎜的双面胶带作为密封圈.②施工脚手架用螺栓连接在立柱上,立柱下部设置可调斜撑,以确保模板位置的正确,并在操作面铺设木板做工人操作平台,在平台四周围护安全网,防止施工人员高空掉落.③墩柱模板安装采用吊车进行吊装,将试拼后的模板整片进行吊装,模板吊装就位时应在模板与系梁混凝土接触面处铺设橡胶皮垫,防止漏浆,空隙大的 ,采用砂浆堵缝.模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位,各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板.在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用于固定模板,并在地面上相应的位置用长度 1.5米的∠5X5角钢作为地锚,地锚与墩柱的夹角不小于20°,埋深不小于50㎝,并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上,使其与墩柱大致成45°角,先初步拉紧后,四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳.柱模安装后测量标高,并用泡沫胶标记墩柱顶标高.工作准备完成后进行自检,合格后报监理工程师复核,合格后进行下一工序.模板安装过程中安排一个懂模板安装的且有经验的起重工专人指挥.8、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输,汽车泵浇筑.原材料质量、混凝土施工配合比等必须符合设计要求.控制好混凝土的入模坍落度 ,使其保持在12-14厘米之间.坍落度不能大也不能小 ,过大则易出现水波纹及大气泡,过小则不易振捣密实.控制好混凝土的砂率,防止出现泛砂现象.混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净,模板、钢筋经监理工程师检查合格后,方可进行混凝土的浇筑.混凝土应分层、整体、连续浇筑,分层厚度为30厘米,逐层振捣密实.混凝土浇筑时要随时检查模板及支撑.当混凝土落差超过2米时应设串筒或加长输送泵车软管以防混凝土离析.混凝土浇筑时不得踩踏钢筋,如钢筋有脱扣者,及时补扣绑好.9、混凝土养生混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护,墩顶使用土工布覆盖,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,以及经常使模板保持湿润.拆除模板后对成品采用塑料薄膜覆盖并采用滴漏仪进行滴水养生,养生期不得小于14天.。