道路工程岩土工程勘察报告
岩土工程勘察报告

岩土工程勘察报告一、引言本次岩土工程勘察的目的是为某建筑项目提供地质资料,以便进行建筑规划和设计。
勘察任务包括查明建筑物范围内各层岩土的类别、结构、厚度、工程特性及物理力学性能指标,对场地稳定性和适宜性进行评价,并根据场地条件和施工条件,提出合理的基础类型建议,以及提出持力层和软弱下卧层的分布。
本次勘察采用了钻探、原位测试和室内试验等多种手段进行地质勘查工作。
二、勘察方法与技术1.钻探:本次勘察采用了钻探技术,通过钻机在地面钻孔,获取地下岩土样本,以了解地下岩土的类别、结构、厚度及物理力学性能指标。
2.原位测试:在钻孔中进行原位测试,包括标准贯入试验、静力触探试验等,以获取更准确的地质参数。
3.室内试验:对采集的岩土样本进行室内试验,包括常规土工试验、岩石力学试验等,以了解岩土的物理力学性能指标。
三、勘察结果1.岩土类别:根据钻探和室内试验结果,建筑物范围内岩土主要包括碎石土、黏性土、砂土和岩石等。
其中,碎石土具有较高的承载力和稳定性,但可能存在颗粒破碎和位移问题;黏性土具有较好的承载力和稳定性,但可能存在灵敏度和压缩性问题;砂土具有较高的承载力,但可能存在液化问题;岩石具有最高的承载力和稳定性,但可能存在风化和破碎问题。
2.场地稳定性与适宜性评价:根据勘察结果,建筑物范围内的岩土具有较好的稳定性和适宜性。
其中,碎石土和黏性土具有较高的稳定性,砂土和岩石也具有较好的稳定性。
因此,该场地适合进行建筑规划和设计。
3.基础类型建议:根据场地条件和施工条件,建议采用桩基础或复合基础。
对于桩基础,建议选择具有较高承载力和稳定性的岩石或砂土作为持力层;对于复合基础,建议选择黏性土作为持力层,并在下方铺设一定厚度的碎石或砂土作为垫层。
4.持力层和软弱下卧层分布:根据勘察结果,持力层主要分布在建筑物范围内的岩石或砂土层中。
软弱下卧层主要分布在黏性土层中,需要对其进行处理和加固。
四、结论与建议本次岩土工程勘察提供了详细的场地地质资料,为建筑规划和设计提供了重要依据。
岩土工程勘察实训报告

岩土工程勘察实训报告一、实习目的本次岩土工程勘察实训的目的是通过实地勘察,了解岩土工程勘察的基本流程和技术要求,掌握基本的勘察技能和方法,培养解决实际问题的能力。
同时,通过实习加深对岩土工程专业的认识,提高专业素养。
二、实习岗位认识与见解岩土工程勘察是工程建设中不可或缺的一环,它涉及到工程地质、土力学、岩石力学等多学科知识。
在实习过程中,我深刻认识到岩土工程勘察的重要性,它不仅关乎工程的安全性和稳定性,还直接影响工程造价和施工进度。
在实际工作中,岩土工程师需要具备丰富的理论知识和实践经验,能够准确判断地质条件,提出合理的勘察方案和应对措施。
三、发现问题与解决问题的方法在岩土工程勘察实训中,我发现了一些问题,并尝试寻找解决方法。
首先,勘察数据的处理和分析是一个关键环节,但我在这方面经验不足,需要加强学习。
其次,在野外勘察中,如何准确判断地质条件、选择合适的勘探方法和技术也是一大挑战。
针对这些问题,我通过查阅相关资料、请教老师和同事,逐渐摸索出一些解决方法。
例如,在数据处理方面,我学习了更多的统计分析方法和软件操作技巧;在勘探方法选择上,我注重理论学习与实践经验的结合,提高自己的技术水平。
四、实习过程总结与收获通过本次岩土工程勘察实训,我获得了丰富的实践经验和技能提升。
我了解了岩土工程勘察的基本流程和技术要求,掌握了基本的勘察技能和方法,提高了解决实际问题的能力。
同时,我也认识到自己的不足之处,需要在今后的学习和工作中不断改进和完善。
五、对实习过程中不足之处的建议针对本次实习过程中发现的不足之处,我提出以下建议:首先,加强理论知识的学习,提高自己的专业素养;其次,多参与实践活动,积累实践经验;再次,注重团队协作和沟通能力的培养;最后,加强英语和计算机应用能力的提升。
六、个人对实习过程中的体会和收获在实习过程中,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
岩土工程勘察是一门实践性很强的学科,只有通过实践才能真正掌握和运用所学知识。
北京市北土城东路某市政工程岩土勘察报告

XX路(XX桥~XX路口)市政工程(道路)岩土工程勘察报告目录文字部分:1.工程概述 (1)2.地形地貌及地下水 (3)3.场地工程地质条件 (3)4.岩土工程分析评价 (4)5.结论与建议 (5)1 概述1.1 勘察目的及任务要求受XX市XX公司之委托, 我公司对XX路(XX桥~XX路口)市政工程(道路)工程场地进行详勘阶段岩土工程勘察。
该道路总长为4.3km, 属主干路。
勘察目的: 为施工图设计提供准确、详细地质勘察资料。
勘察工作要求:(1) 按图中所示位置进行勘察, 孔位可视实际情况适当调整, 施钻时注意保护现况管线。
(2)各土层的液限、相对湿度、含水量、稠度、土质分类及土基回弹模量E0值等物理、力学性质。
(3)地下水分布情况。
(4)钻孔深度: 现况地表以下6m。
(5)两相邻勘探孔地质状态有突变时, 请在其间加密探孔以探明突变位置, 标注回填土范围。
(6)土壤液化分析及建议。
(7)除以上要求外, 请按“市政工程勘察规范”要求钻勘。
成果资料要求:(1)按“市政工程勘察规范”要求提供地勘报告(不良地质段需有说明、结论、建议)。
(2)按钻孔编号顺序提供地质柱状图及剖面图。
(3)各土层的物理、力学性质(土基回弹模量等)(包括回填土)。
(4)提供按钻孔编号顺序绘制的地质剖面图软盘。
1.2 勘察工作依据的技术标准勘察工作依据的技术标准是:《市政工程勘察规范》(CJJ56-94);《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98);《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001);《公路抗震设计规范》(JTJ 004-89);《XX地区建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ01-501-92);《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001);《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)。
1.3 勘察方法及勘察工作布置勘察工作采用SH-30型钻机跟管锤击钻进。
岩土勘察报告(毕业设计)

2.勘察工作2.1、勘察工作量依据勘察规范和勘察合同的要求,结合拟建建筑物的规模和特征,沿拟建建筑物的周边、角点及中部共布设80个勘探孔,其中取土标贯孔20个,取土试样钻孔4个,标准贯入试验孔3个,鉴别钻孔20个,圆锥重型动力触探试验孔33个。
深孔共施工62个(由于拟建高层建筑物位置有变化, 现局部深孔处变为多层楼或地下停车场位置),孔深16.00—28.50米,总进尺1400.00米;浅孔共施工18个,孔深8.80—10.80米,总进尺180.30米;本次勘察完成岩土工程勘探总进尺1580.30米;重型动力触探试验总进尺173.80米;取原状土试样11件,扰动土试样96件及岩石样16件,标准贯入试验31次,详见附表3-1/1《勘探点一览表》。
地基土静载荷试验一组5个点;剪切波速测试点5个。
本次勘察勘探点的位置及高程由我公司现场实测。
采用的黄海高程系统,其测量标志点引至场地东南侧庆丰街与科尔沁路交互处中心路面,其高程为272.20米(详见平面图位置图及勘探点布置图),钻孔标高测量点80个,地下水位测量点80个,地基土静载荷试验点承压板底面高程测量点5个。
2.2、勘察依据(1)、勘察合同及平面位置图;(2)、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版);(3)、《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ 72-20041 J366-2004);(5)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);(6)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);(7)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);(8)、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)(9)、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);(10)、《工程地质手册》(第四版);(11)、《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2010年版)。
(12)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)根据拟建工程的特征和该场地的地形地貌形态和工程地质条件对本次勘察等级进行3.场地条件3.1、位置和地形拟建工程位于兴安盟乌兰浩特市赛罕街与庆丰街之间,红城南路与科尔沁路之间。
巢湖市S105(电厂路~湖光路 ) 道路及挡墙工程 岩土工程勘察报告(详勘)

巢湖市S105(电厂路~湖光路)道路及挡墙工程岩土工程勘察报告(详勘)工程编号:2011-Y-060院长:审核:校核:工程负责人:安徽省建材工业设计院二零一一年十二月二十八日目录文字部分1、工程概况1.1 工程简介1.2勘察依据1.3勘察目的1.4勘察工作量实施情况2、场地工程地质、水文地质条件2.1 地形、地貌2.2场地岩土层分布及特征2.3岩土层主要物理力学性质指标2.4地下水条件评价2.5膨胀土评价3、场地岩土工程条件综合评价3.1场地稳定性及抗震效应评价3.2地基基础设计参数3.3基础方案及支护方案评价4、结论与注意事项图表部分1、勘探点平面布置图8张2、工程地质剖面图12张3、物理力学指标统计表1张4、土工试验综合成果表2张5、静力触探试验曲线4张6、勘察要求2张1、工程概况1.1 工程简介拟建巢湖市S105路(电厂路~湖光路)道路工程西起电厂路,东接湖光路,全长约3.0Km,道路路幅宽约40m;我院受合肥市规划设计研究院委托,对拟建道路及挡墙工程进行岩土工程勘察工作,此次为详细勘察。
1.2 勘察依据1.拟建巢湖市S105路(电厂路~湖光路)道路工程平面图(1:1000);2.《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年修订版);3.《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);4.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);6.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);7.《市政工程勘察规范》(CJJ56-94);8.《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);9.《原状土取样技术标准》(JGJ89-92);拟建构筑物工程重要性等级为二级、建筑场地复杂程度和地基复杂程度等级亦均为二级,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年修订版)划分该项目工程岩土工程勘察等级为乙级。
[贵州]某路基工程岩土工程勘察报告_secret
![[贵州]某路基工程岩土工程勘察报告_secret](https://img.taocdn.com/s3/m/264ce142a6c30c2259019e97.png)
一、前言(一)工程概况拟建“xx环线”是二环线的重要部分,位于贵阳市北面金阳新区、白云区、云岩区、乌当区范围,起于金阳新区东北面,起点于210国道与金朱路交叉口,经大关村、黑石头村、偏坡村,至新天大道。
起点中桩里程:K0+000(坐标:X=365806.5533,Y= 2950262.9530);终点中桩里程:K12+600(坐标:X= 2946262.947,Y= 374191.701),全长12.6Km。
拟建道路沿线设四个立交工程;隧道2座,共长2110.0m;桥梁八座,共长2130.0m。
由中国市政工程西南设计研究院设计。
受“xx建设投资(集团)有限公司”委托,我公司对xx环线主线段(K0+000~K4+180)路基及桥梁进行勘察。
本次勘察范围为主线路基(K1+240~K3+220段)段道路工程,本次勘察范围里程为K1+240(坐标:X = 366957.6714,Y = 2949918.4636);K3+220(坐标:X = 368728.7694,Y = 2950385.5493),全长1.8km。
其中里程K1+260~K1+940段设置xx立交(K1+580~K1+620段为主线跨线桥),设计为城市Ⅰ级主干道,荷载汽20挂100,双向六车道,标准路段道路总宽34.0m,道路分为左右两幅,每幅宽12.0m,中间分隔带宽4.0m,设计基准期为30年。
该段设计路面标高为1309.2~1268.59m,道路纵坡度0.32%~6.12%。
根据地表地质调查,该场地地质情况、地形地貌复杂,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)划分,拟建筑物重要性等级为一级,场地为岩溶强发育场地,场地复杂等级为一级,地基等级为二级,故本次勘察等级为甲级。
(二)勘察工作任务受“贵阳金阳建设投资(集团)有限公司”委托,我公司承担了xx立交桥及匝道路基工程的工程地质勘察工作,根据委托勘察内容及《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)、《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)等规范要求及设计提出的勘察要求结合建筑物的基本特征,本次勘察的要求如下:(1)查明拟建道路沿线各地段有无影响建筑场地稳定性的不良地质条件及其危害程度;(2)查明拟建道路沿线各地段的地层结构及其均匀性,以及岩土层的物理力学性质;(3)查明地表水流量、流向、最高洪水位标高、变幅情况;查明地下水埋藏情况类型和水位变化幅度及规律,以及对建筑材料腐蚀性;(4)划分拟建道路沿线各地段土类型和场地类别,评价场地区抗震条件。
昆明某市政道路岩土工程勘察报告内容

地层岩性是指地层中岩石的种类、成分、结构、物理和化学性质等特征。在市政道路建设中,地层岩 性的分析至关重要,因为不同岩性的地层具有不同的工程性质,对道路的稳定性、承载能力、变形特 性等方面都有重要影响。
地层岩性分析
总结词
地层岩性的变化对道路建设的影响
详细描述
在市政道路建设中,地层岩性的变化可能会对道路建设造成一定的影响。例如,岩石的 硬度、风化程度、含水率等因素的变化,都可能影响道路基础的稳定性。因此,在道路 建设中,需要对地层岩性的变化进行详细的分析和评估,以确保道路建设的顺利进行。
工程地质稳定性评价
总结词
工程地质稳定性对道路安全的重要性
详细描述
工程地质稳定性是指在一定的工程载荷作用下,地壳中 岩石的稳定程度和变形特性。在市政道路建设中,工程 地质稳定性的评价至关重要,因为不同的工程地质条件 会对道路的安全性和使用寿命造成重要影响。
工程地质稳定性评价
要点一
总结词
不同工程地质条件下的稳定性评价方法
报告对可能存在的不良地质现象进行了调 查,如滑坡、泥石流等,提出了相应的预 防措施。
建议与措施
地基处理建议
根据岩土工程参数,提出了地基处理 建议,如换填、桩基等,以确保道路 建设的稳定性和安全性。
排水系统设计建议
结合水文地质条件评估,提出了排水 系统设计建议,以防止道路积水对行 车安全的影响。
边坡防护措施
地质构造分析
总结词
褶皱对道路建设的影响
详细描述
褶皱是地壳中岩石的一种塑性变形现象,它 会导致地壳中岩石的弯曲和变形。在市政道 路建设中,如果道路穿越褶皱区域,可能会 对道路的稳定性和变形特性造成一定的影响 。因此,在道路建设中,需要对褶皱的分布 和特征进行详细的分析和评估,以确保道路
边坡路基岩土工程勘察报告

贵州省省道306线施秉至青溪五里牌公路改扩建工程SQSJ2合同段路基勘察报告一、前言1.1工程概况贵州省省道306线施秉至青溪五里牌段公路改扩建工程全长90km,公路等级二级、设计速度40km/h、路基宽度10m。
全线分为3个合同段进行勘察,我院承担了贵州省省道306线施秉至青溪五里牌公路改扩建工程SQSJ2合同段,里程K28+500~K60+158.617的设计勘察工作,西起贵州镇远县白杨坪邓家庄,东至贵州镇远县白家坟万家桥,该段全长31.658617公里,全线分布有六座桥梁、三个隧道。
沿线横垮潕阳河及湘黔铁路。
1.2勘察目的、任务及要求本次勘察的目的是:在初步勘察工作的基础上,对公路工程场地进行详勘地质工作,为确定工程场地、设计和施工提供工程地质资料。
根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)和其它有关规定,并结合本场地的实际情况,确定本次勘察的具体任务如下:1.2.1查明建筑场地的地层层位、层厚、土质类别;1.2.2调查地下水埋深、分布等水文地质条件,并作出评价;1.2.3确定场地内土层的承载力、抗剪强度、压缩性指标;1.2.4查明并确定工程场地的位置起控制作用的不良地质现象、特殊岩土体的类别、范围、性质,评价对工程的危害程度,提出治理措施的建议。
1.2.5应查明与路基有关的主要工程地质问题,做出评价。
1.2.6判定建筑场地的地震烈度、场地土类别。
1.3执行技术标准本次勘察工作严格按重庆市交通规划勘察设计院提供有关任务、要求执行。
本次勘察工作主要执行下列规范、规程:—交通部标准《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)—交通部标准《公路路基设计规范》(JTJ013-95)—交通部标准《公路土工试验规程》(JTJ051-93)—交通部标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)参考标准:—国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)—国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)1.5勘察工作概况勘察野外工作于2007年5月上旬进场,采用6台XY-100型钻机、2台XY-200型钻机施钻。
边坡路基岩土工程勘察报告

边坡路基岩土工程勘察报告1. 引言本报告是针对某边坡路基岩土工程的勘察研究结果,旨在对边坡路基的结构特征和岩土力学性质进行详细描述和分析,为后续边坡工程设计和施工提供科学依据。
2. 勘察范围和目的本次岩土工程勘察的范围包括边坡路基及其周边地区。
勘察目的主要有以下几点: - 了解边坡路基的地理、地质和水文条件; - 掌握边坡路基的岩石类型及分布特征; - 分析边坡路基的岩土工程性质,包括稳定性、承载力和变形特性等; - 提供科学的工程设计建议,确保边坡工程的安全性和可靠性。
3. 勘察方法本次勘察采用了多种方法,包括地质调查、野外勘察和实验室分析等。
3.1 地质调查通过对边坡路基所在地区的地质图、地质文献和资料的研究和分析,确定了该地区的地质背景和地质构造特征。
同时,借助高分辨率遥感影像进行解译,确定了边坡路基的地理边界和土层、岩层的分布情况。
3.2 野外勘察野外勘察主要包括以下内容: - 地形测量:通过测量边坡路基及周边地区的地形地貌,获取地势和地形信息; - 取样采集:在不同位置和不同深度处进行土样和岩样的钻探和采集,用于后续的实验室测试; - 土壤和岩石测试:对采集的土样和岩样进行颜色、质地、含水量、密度、含沙量等基本指标的测试; - 水文观测:观测边坡路基及周边地区的地下水位和水质情况。
3.3 实验室分析将野外采集的土样和岩样送往实验室进行室内试验,主要包括以下内容: - 土壤力学性质:进行土样的压缩性试验、剪切性试验和抗剪强度试验,获取土壤的力学参数; - 岩石力学性质:进行岩样的抗压强度试验、弹性模量试验和岩石裂隙参数测试,获取岩石的力学性质。
4. 勘察结果与分析4.1 地质条件根据本次勘察的结果,边坡路基所在地区的地质条件主要包括以下几个方面:- 地层:边坡路基所在地区主要由X组和Y组岩层组成,X组为沉积岩层,Y组为变质岩层; - 断裂:在边坡区域附近存在一条断裂带,该断裂带具有一定的活动性。
岩土工程勘察报告范文

目录1 勘察工作概述 (2)1.1工程概况 (2)1.2岩土工程勘察阶段及等级 (2)1.3勘察目的、任务及要求 (2)1.4勘察执行的规范、标准 (2)1.5勘察工作方法及完成工作量 (4)1.5.1勘探点布置原则 (3)1.5.2勘探点的数量与深度 (3)1.5.3完成工作量 (3)2 场地岩土工程条件 (5)2.1地形、地貌及周围环境 (5)2.2地层分布及岩土性质 (4)3 地震效应 (11)3.1抗震设防烈度、抗震设防类别 (11)3.2建筑场地类别 (11)3.3地震液化判别 (11)3.4场地、地基与基础应采取的抗震措施 (12)4 岩土工程分析与评价 (15)4.1场地稳定性评价 (15)4.2土层工程性质评价 (12)4.3水文地质条件评价 (13)4.3.1场地环境类型 (13)4.3.2场地冰冻区和冰冻段分类 (13)4.3.3地下水的腐蚀性 (13)4.4各土层的承载力特征值、基础设计计算参数 (13)4.5持力层与地基强度验算 (14)4.6地基下卧层强度验算 (14)4.7 复合地基 (19)4.8基坑开挖与降水 (17)5 结论 (21)1 勘察工作概述1.1 工程概况我公司承担并完成了某大队篮球馆工程的岩土工程详细勘察工作。
该工程位于某市某路以南,交通便利。
拟建工程为1栋1层的篮球馆,荷载按每层15kPa计,基础埋深约1.5m。
1.2 岩土工程勘察阶段及等级本工程勘察阶段为详细勘察阶段。
本工程具有以下特征:1)根据由岩土工程问题造成工程破坏或影响正常使用的后果,该工程为一般工程,工程重要性等级为二级工程;2)该场地抗震设防烈度为7度,场地等级为二级场地(中等复杂场地);3)根据附近地质资料:场地岩土种类较多,不均匀,性质变化较大;地基等级为二级地基(中等复杂地基)。
根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)之规定,该工程岩土工程勘察等级为乙级。
岩土工程施工勘察报告

岩土工程施工勘察报告一、引言本次岩土工程施工勘察报告旨在对地区的岩土工程施工进行全面的勘测和评估,为工程施工提供科学可靠的数据和指导。
通过本次施工勘察,我们对该地区的地质条件、土壤特性以及岩石性质进行了详细的调查和分析。
二、勘察地点及背景本次勘察地点位于市区,该地区是一片开发较为活跃的地段。
施工工程类型主要为高层建筑,设计总建筑面积约为XXX平方米。
由于地质条件复杂,勘察工作的重点是在满足施工要求的基础上保证施工安全。
三、地质调查结果经过详细的地质调查,我们得出以下结论:1.该地区土壤以黏土为主,黏性较强,具有一定的承载能力;2.存在少量的砂质土壤,但其分布较为局限,主要位于地表较浅的部分;3.地下水位较深,对施工有一定的影响,需要相应的排水措施;4.山体较陡峭,存在一定的滑坡和岩体崩塌的风险,在施工过程中需要注意防护。
四、岩石特性分析经过对勘察区域内岩石进行采样与分析,我们得出以下结论:1.勘察区域主要为砂岩和灰岩,岩层整体较坚硬,适合进行基础工程;2.岩石中存在少量的软弱层,强度较低,容易发生断裂和滑动;3.研究了岩层的稳定性,对滑坡等地质灾害进行了分析和测算;4.根据测量结果,提出了相应的岩体支护方案,以确保施工期间的岩体稳定性。
五、安全评估与建议根据以上勘察和分析结果,我们对该地区的施工安全性进行了评估1.在施工过程中,要对土壤进行合理的处理和固结,以提高地基的承载能力;2.对特殊地质条件下的施工区域,应采取相应的防护措施,如地下水防渗、岩体支护等;3.施工期间要进行长期监测,及时发现并处理地质灾害隐患;4.对已经发生的地质灾害进行分析研究,为未来的岩土工程提供经验和参考。
六、总结本次岩土工程施工勘察报告对地区的地质条件、土壤特性和岩石性质进行了全面的调查和分析。
通过勘测结果,我们对该地区的施工安全性进行了评估,并提出了相应的建议和措施。
希望该报告能够为下一步的岩土工程施工提供科学可靠的依据和指导。
道路勘察报告模板.doc

道路勘察报告模板常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程岩土工程勘察报告目录第一部分工程勘察文字报告1前言2 1.1工程概况2 1.2目的与任务2 1.3依据技术标准2 1.4外业施工概况3 2工作内容及方法3 2.1地面调绘3 2.2测量定位3 2.3钻探3 2.4资料整理3 3 工程地质条件3 3.1自然地理条件3 3.2地层岩性3 3.3地震效应4 3.4水文地质条件4 3.5不良地质及特殊岩土5 4、路基与挡墙基础方案评价5 5、结论与建议6 第二部分附图、表1、勘探孔平面位置图2、工程地质剖面图3、钻孔柱状图4、静力触探单孔曲线图1、土层工程物理力学指标与建议设计参数一览表2、物理力学性质指标统计表3、土工试验成果总表4、静力触探比贯入阻力统计表5、分层固结试验曲线成果表6、水质分析报告表1前言1.1工程概况拟建的常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程位于常熟市沿江开发区出口加工区。
本次勘察万和路段,自长春路至长青路,总长约620m,属次干道。
原砼路面机动车道宽度约15m。
路基宽度约27m。
砼路面黄海标高为2.90m左右,经现场调查,路面未见明显破损及翻浆现象。
本次拟对道路改建为沥青路面,路基宽度为30m,其中机动车道沥青路面宽度为15m,慢车道宽度4.0m,快车道与慢车道间绿化带宽度2.0m,北侧人行道3.0m。
路面标高基本不变,黄海标高2.80-3.00m。
南侧路基外5.0m,为宽度约10.0m河道,河底黄海标高为-1.00m左右。
拟建河岸挡墙,拟采用轻型钢筋砼挡墙型式。
挡土墙高约3.00m左右。
本区为沿江软土地基区,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,属设计抗震分组第一组。
按<建筑抗震设计规范>划分为抗震不利地段,无不良地质现象。
地形地貌较简单,岩土种类较多。
按市政工程勘察规范场地分类应划分为Ⅱ类。
本工程道路为次干道,河道边挡墙为Ⅱ类堤岸。
路基与堤岸间距较近,钻孔沿设计道路边(河道一侧)布置,勘探孔主要为取土钻孔与静力触探孔,间距约50米左右。
岩土工程勘察报告(详勘)

广州万科科学城D地块项目岩土工程勘察报告详细勘察阶段)广州万科科学城D地块项目岩土工程勘察报告详细勘察阶段)广州市建筑科学研究院新技术开发中心有限公司二0一二年二月二十日勘察资质:岩土工程甲级证书编号:192883-Kj报告编号:llk00010-CA-04广州市建筑科学研究院新技术开发中心有限公司二0一二年二月二十日一、前言 (1)(一)工程概况1(二)勘察目的和要求1(三)勘察依据规范1(四)勘察工作方法及完成工作量2二、场地的工程地质条件 (2)(一)地形地貌及环境条件2(二)地层结构及其工程地质特征2(三)地下水概况7三、岩土工程评价9(一)场地稳定性评价9(二)地震烈度及场地地基地震效应10(三)地基土作为基础持力层的适宜性及其评价11(四)不良地质现象和特殊岩土特性及评价11四、地基基础方案建议12(一)土(岩)承载力特征值(f k)等参数12ak(二)基础型式方案13(三)基坑支护方案16(四)地下室抗浮设防17五、基础设计及施工注意事项18I、钻孔平面布置图1张2、工程地质图例…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1张3、工程地质剖面图23张4、钻孔柱状图115张5、勘探点一览表(附表1)………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3张6、地层统计表(附表2)1张7、标准贯入试验统计表(附表3)………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1张8、标准贯入试验方法判别砂土地震液化情况表6张9、计算土层等效剪切波速、判定场地类别一览表1张10、土工试验报告5张II、岩石物理力学试验报告1张12、水质分析报告表1张13、岩芯样彩色照片19张一、前言(一)工程概况我公司受广州市万怡房地产有限公司的委托,对其拟建的科学城D地块项目场地进行岩土工程勘察,本次勘察为详细勘察阶段。
道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路濠江路至东环路市政道路工程岩土工程勘察报告第一章、前言一、勘察目的与任务受石狮市市政建设管理处的委托,我院承接了石狮市嘉禄路濠江路至东环路市政道路工程岩土工程详细勘察任务,目的是查明沿线工程地质条件,为路基设计、边坡的稳定性处理与加固,不良地质现象的防治,施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议,具体任务为:1、查明沿线各地段地质构造,岩土类型,各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质;2、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等,论证对路基稳定性的影响程度,并提出计算参数及整治措施的建议;3、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律;地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件,查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数;并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响;4、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况,回填土的土类、厚度及密实度,判定场地地震效应等;5、未尽事宜详见国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001及2009年修订本及行业标准市政工程勘察规范CJJ56-94等有关规范要求;二、勘察依据的技术标准1勘察合同及委托技术要求;2国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001及2009年修订本;3国家标准建筑地基基础设计规范GB50007-2002;4国家标准建筑抗震设计规范GB50011-2001及2008年修订本;5国家标准土工试验方法标准GB/T50123-1999;6交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007;7行业标准市政工程勘察规范CJJ56-94;8行业标准城市道路设计规范CJJ37-90;9行业标准公路工程地质勘察规范JTJ064-98;10行业标准公路路基设计规范JTG D30-2004;11行业标准建筑工程地质钻探技术标准JGJ87-92;12行业标准公路工程抗震设计规范JTJ004-89;13行业标准公路土工试验规程JTJ051-9314福建省标准岩土工程勘察规范DBJ13-84-2006;15福建省标准建筑地基基础技术规范DBJ13-07-200616建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2008等;三、拟建工程概述拟建石狮市嘉禄路濠江路至东环路市政道路工程:本次施工路段从K0+至K1+,道路全长为,;道路设计起点坐标X= Y=,终点坐标X= Y=,设计起点位于濠江路,桩号为K0+000,设计路面标高为,西北至东南走向,终点相交于东环路,桩号K1+,设计路面标高为;为城市Ⅱ级主干道,水泥混凝土路面,设计行车速度为40 km/h,设计荷载城-A,设计年限30年,设计道路宽为26m,双向四车道,两侧设人行道,路面交通等级为轻等级,轴载标准BZZ-100,雨水、给水、电力、污水、煤气、通讯电缆等埋设于道路两侧,管径为DN200-500mm,埋深为~;本工程由石狮市规划设计院设计;拟建工程重要性等级为三级,场地的复杂程度为二级场地,地基的复杂程度为二级地基,依据国标的规定,综合确定本工程的岩土工程勘察等级为乙级;四、勘察方法、勘察工作量布置1、勘察方法采用野外测量、钻探、原位测试和室内试验等方法完成本次勘察任务;2、勘察工作布置及工作完成情况1、工作量布置根据设计院提供总平面图,依据行标市政工程勘察规范CJJ56-94等有关规定,钻孔沿道路中心线布置,按40m间距布置钻孔,其中每200m布设一个横断面,本工程共布设5个横断面,共布置钻孔39个,场地内各孔均为取土标贯钻孔;2、钻孔定位钻孔位置依据总平面图及测量控制点采用GPS定位仪等进行施放,并在施工完成后进行定测;放样控制点由业主单位提供,钻孔坐标系统与总平面图一致,高程系统为黄海高程系统,放样控制点采用位于南环路与西环路交叉处塘园环岛测量控制点AX= Y= H=和位于嘉禄路控制点BX= Y= H= ,由于图幅有限,控制点坐标及引测高程点均无法在平面图上显示;具体孔位及孔口高程详见“勘探点平面布置图图号:Ⅰ”和“勘探点数据一览表表号:附表1”;3、野外钻探本工程野外钻探于2009年09月16日钻机进场,至2009年10月03日钻机退场;投入XY-100型钻机1台,按回次钻进连续取芯的方法钻探、泥浆护壁,钻探施工、回次进尺工作均严格按照行业标准钻探技术操作规程的要求执行;岩土编录和定名等按国标岩土工程勘察规范GB50021-2001和福建省工程建设地方标准岩土工程勘察规范 DBJ13-84-2006规定进行,勘探深度按国标市政工程勘察规范的有关要求及设计委托技术要求确定,全部为取样测试孔,孔深应达到设计路面5m以下并钻穿软土、可液化土层,本次野外钻探共完成钻孔39个;所有勘探孔施工和水位观测完成后,勘探孔均采用粘土球分层回填夯实处理;4、岩、土、水试样的采取土样的采取:本工程原状土样主要在粉质粘土②和残积砂质粘性土③中采用厚壁取土器以重锤少击法进行;水试样的采取:套管隔水采取的地下水样采用纯净玻璃瓶采取,并现场加入大理石粉,48小时内送样做水质简分析,沿线场地取地下水样3组,地下水试样在钻孔抽取;5、室内试验对粉质粘土②和残积砂质粘性土③采取原状土样进行土工试验测定出土的物理指标、强度指标、压缩性指标;土工试验参照国标国标土工试验方法标准GB/T50123-1999和行标公路土工试验规范JTJ051-91的规定执行;土工试验项目以常规、颗分测定为主,主要提供ρ、G S、W、W f、e、n、Sr、ρd、W l、Wp、Ip、I l、φ、C、av1-2、等指标;土工试验成果表见附表3;水质分析的项目为PH值、游离CO2、总碱度、碳酸根、氯离子、镁离子、硫酸根、总硬度等;地下水水质检验报告表见附表5;6、现场原位测试本场地现场原位测试主要以标准贯入试验为主,采用导向杆变径自动脱钩式的落锤装置,根据探头贯入土中的难易程度击数N/30cm或10cm测定土的工程力学性质,贯入试验前对孔底进行严格清渣,保证锤击数准确,标贯击数杆长修正参照省标岩土工程勘察规范DBJ13-84-2006进行,试验层位主要为素填土①、粉质粘土②、残积砂质粘性土③及花岗岩风化层,测试间距为,并严格按有关规程进行操作;现场对各土层进行了标准贯入试验共79次;现场原位测试符合岩土工程勘察规范GB50021-2001的要求,标准贯入试验成果表见附表2;7、勘察实物工作量本次勘察共计各项实物工作量见下表1;完成工作量一览表表1以上各项工作质量均满足有关规范要求;五、其它说明本工程的所有土工试验、水质分析试验等均由我院实验室完成;第二章、自然地理条件一、气候及水文条件本路段属亚热带海洋性季风气候,温暖湿润四季长青;年平均气温~℃;极端最高温度℃℃二、沿线周边环境及地形地貌拟建场地地形起伏较大, K0+000~K0+200段地势相对较低,地面标高在~左右,其余地段地面标高在~左右;K0+000~K0+820、K1+060~K1+段为残坡积台地,K0+000~K0+820段主要为小山坡,其中K0+560~K0+820段植被很发育,分布有大量果树,且沿拟建道路中线分布有一条长约200 m,深约,宽约4m的废旧旱渠,K1+060~K1+段主要为居民区未拆迁;K0+820~K1+060段为冲洪积地貌;其间种植有大量果树,其中K0+160右侧、K0+980、K1+040左侧各分布有一池塘;第三章、沿线工程地质条件一、岩土层特征根据现有揭露钻孔深度范围内的资料,拟建道路地层自上而下依次为:素填土①、粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦注:其中风化层根据标准贯入试验实测击数N进行划分,N<30为残积土,50>N≥30为全风化,N≥50为砂土状强风化;各岩土层特性如下:1、素填土①:灰、灰褐色,松散状,成分以粘性土堆填为主,局部夹有少量碎砖块,硬杂质含量为10~15%左右,填堆积年限为3-5年以上,欠固结状态,主要分布于K0+000~K0180、K0+280~K0+540、K1+010~K1+段,揭露厚度为~;2、粉质粘土②:灰黄、浅灰色,可塑,稍湿,以粘粒、粉粒为主,含有砂量砂质成分,无摇震反应,干强度、韧性中等,切面稍有光泽,冲洪积形成,主要分布于K0+820~K1+060段,揭露厚度为~,层顶标高为~;3、残积砂质粘性土③:黄褐、灰黄色,可-硬塑状,稍湿,以粘粒、粉粒为主,>2mm颗粒含量约15%,干强度中等、韧性中等,土切面稍有光泽,无摇震反应,由花岗岩风化残积形成,主要分布于K0+540~K1+段,揭露厚度为~,层顶标高为~;4、全风化花岗岩④:灰黄色、灰白色,含较多石英粗颗粒,长石全部高岭土化,组织结构基本破坏,岩芯呈砂土状,岩石为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类,主要分布于K0+540~K0+820段,揭露厚度为~,层顶标高为~;5、砂土状强风化花岗岩⑤:灰白色,浅黄色,呈砂土状,主要为石英和长石,含较多石英,长石部分高岭土化,局部底部见少量岩石碎块;岩石为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类;场地大部分地段均有分布,揭露厚度为~,层顶标高为~;6、碎块状强风化花岗岩⑥:灰黄、灰白色,矿物成分发生显着变化,岩体节理裂隙极发育,岩体极破碎,岩芯呈碎块状,岩芯锤击声哑,属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ类,仅ZK8钻孔处未有分布,揭露厚度为~,层顶标高为~;7、中风化花岗岩⑦:浅灰色、灰白色,中粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为长石、石英及角闪石,岩体风化裂隙发育,见铁染,岩芯以短柱状为主,节长一般在8~25cm,锤击声较清脆,且不易击碎,岩石为较硬岩,岩体较破碎~较完整,岩体基本质量等级为Ⅲ~Ⅳ类,岩石质量指标RQD=55~75%;仅K0+200~K0+320段有揭露,揭露厚度为~,层顶标高为~;上述各岩土层的分布规律、顶板埋深及厚度等详见各工程地质纵、横面图图号:Ⅱ及钻孔柱状图图号:Ⅲ;二、不良地质作用及对工程不利的埋藏物场地地貌上属冲洪积、残坡积台地,地形起伏较大,场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流采空区、地面塌陷等不良地质作用和地质灾害,钻探深度范围内未发现地下洞室、古河道、沟浜、防空洞、隐伏断层等对工程不利的埋藏物及地质构造迹象;仅在K0+560~K0+820段且沿拟建道路中线分布有一条长约200m,深约,宽约4m的废旧旱渠; K0+980、K1+040处左侧各分布有一池塘;K1+060~K1+段主要为居民区未拆迁;三、路基土类别行业标准城市道路设计规范CJJ37-90②液限W L为%~%,为中液限粘质土,残积砂质粘性土③液限W L为%~%,为中液限粘质土;四、土基的干湿类型②的平均稠度Bm =, 干湿类型为中湿,残积砂质粘性土③的平均稠度Bm =, 干湿类型为干燥;五、水文地质条件1、沿线场地环境类别由于该地区属于湿润区,沿线粉质粘土②Ⅲ类,地层渗透类型为B型;2、地下水类型、水位及其腐蚀性评价1、地下水类型沿线场地地下水类型主要为潜水,赋存于残积砂质粘性土及花岗岩风化层中,水位埋藏较深,水量不大,主要接受大气降水渗入补给和邻近水域的侧向补给,地下水一般从地势高往地势低处以迳流方式排泄;2、地下水位勘察期间测得K0+000~K0+140、K0+540~K1+段地下初见水位埋深位~,钻孔施工完成后统一测得地下混合稳定水位埋深为~,水位标高为~,地下水位随地形起伏而变化;地下水水位受季节性变化影响较大,据调查地下水水位年变化幅度为~ m左右, K0+140~K1+段钻孔为干孔;3、腐蚀性评价本次勘察为评价地下水对建筑材料的腐蚀性,在钻孔ZK2、ZK23、ZK28中,采用套管隔水取地下水样进行水质简分析;根据水质简分析试验成果详见附表5判定:①、依据国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001有关标准进行综合评定:场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性见表2;②、依公路工程地质勘察规范JTJ064-98有关标准评价:沿线场地地下水对混凝土结构无腐蚀性见表3;拟建场地地下水对建筑材料腐蚀的防护应符合现行国家标准工业建筑防腐设计规范GB50046的规定;按国标岩土工程勘察规范评价地下水的腐蚀性判别表表2由于本地区处于亚热带气候区,雨水充沛,周围均无污染源,地下水的化学成分基本代表了土壤中可溶盐的成分,根据本地区经验,地下水位以上的土对混凝土结构具微腐蚀性;在长期浸水的情况下,对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性;对钢结构具微腐蚀性;六、岩土层的主要物理力学性质指标值及设计参数建议值本次勘察采用现场原位测试试验、室内土工试验等方法,岩土体的主要物理力学性质指标按国标岩土工程勘察规范GB50021-2001的有关要求进行数理统计;根据室内土工试验、现场测试试验成果及各土层的指标统计结果,岩土按国标岩土工程勘察规范GB50021-2001要求统计后,提出了最大值、最小值、平均值、标准值,参照行标公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007及市政工程勘察规范等有关规定,并结合地区经验综合分析确定沿线各路段岩土层地基承载力基本容许值及其它主要参数,见岩土物理力学指标建议值表见下表4;岩土的物理力学指标建议值表表4一、地质构造及地震根据钻探揭露和区域地质资料,场地及其附近未见有明显的断裂构造带从本区通过,属基本稳定区,本次钻探深度范围内未发现明显地质构造迹象,沿线的地质调查中未发现影响道路建设的活动性断裂;二、地震效应1、场地的设防烈度该场地位于石狮市灵秀街道办事处,根据国家标准建筑抗震设计规范GB50011-2001,和闽建设200237号“关于贯彻执行中国地震动参数区划图GB18306-2001 的通知,该区抗震设防烈度为7度,设计基本地震动峰值加速度为,所属的设计地震分组为第一组;2、场地类别判定①属软弱土;粉质粘土②、残积砂质粘性土③属中软土;全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤属中硬土,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦属岩石;m/s~s,属250m/s≥Vse>140m/s范围,根据场地钻探资料,其覆盖层厚度为~,属3~50mⅡ里程K0+140~K0+300段地层主要为碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦,其等效剪切波速值都大于500m/s,,属<5mⅠ具体详见土层等效剪切波速计算表附表6;3、软土震陷和饱和砂土的液化问题拟建场地未见软弱土层淤泥或淤泥质土和可能液化土层, 因此设计时可不考虑场地的软土震陷影响和液化问题;4、抗震地段划分5、抗震设防类别划分第五章、岩土工程地质评价一、市政工程场地分类拟建场地岩土种类较多,性质变化较大,根据市政工程勘察规范CJJ56-94有关标准划分,场地分类属Ⅱ类;二、场地、路基稳定性与适宜性据区域地质资料,拟建道路及其附近无全新世活动断裂通过,不必考虑活动断裂的影响;拟建道路沿线基底岩石为花岗岩,不存在岩溶作用;道路沿线及其附近无人为地下工程和大面积开采地下水的活动,不会产生地面塌陷、地裂缝的灾害;沿线及其附近没有滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象;拟建道路沿线区域稳定性总体较好,另外沿线各岩土层分布较为稳定;场地适宜拟建道路建设,但K0+180~K0+560段开挖后会形成高约~的边坡,可能会引起滑坡、崩塌等不良地质现象;三、路基土分析与评价根据拟建道路钻孔揭露情况,拟建线路的素填土①主要分布于K0+000~K0180、K0+280~K0+540、K1+010~K1+段,揭露厚度为~,整体厚度不大,土质均匀性较差,工程性能差,未经处理不可以直接作为路基使用,建议作挖除处理,挖除全部或部分填土后再进行分层回填压实;粉质粘土②主要分布于K0+820~K1+060段,呈可塑状态,揭露厚度为~,厚度变化较大,较为稳定均匀,工程性能一般,可作为路基和路基填筑土的基础持力层,也可作为管道基础持力层;残积砂质粘性土③:呈可-硬塑状,主要分布于K0+540~K1+段,属中等压缩性土,工程性能一般,可作为路基和路基填筑土的基础持力层,也可作为管道基础持力层;全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥及中风化花岗岩⑦力学强度较高~高,工程性能较好~良好,但埋藏较深,在埋深较浅处直接可作为路基及路基填筑土持力层,也可作为管道基础持力层;以上土层除素填土①外均可作为路基和路基填筑土的基础持力层,总体评价场地地基均匀性一般;四、道路工程分析与评价1、填方路段根据道路路面设计标高,拟建道路K0+000~K0+180、K0+860~K1++段为填方路段,最大填筑高度约左右,地基土主要为素填土①和粉质粘土②,素填土①工程性能差,不能直接作为拟建道路路基填筑持力层,建议采用换填垫层处理,粉质粘土②呈可塑状态,工程性能一般,可作为路基填筑土持力层;填筑时,建议挖除全部或部分素填土①填方路段建议采用稳性较好的砂土置换后再往上填筑,填筑时需对料土进行击实试验、保证在最优含水量和最大干密度状态下进行分层夯实填筑,以免出现弹簧土;路基护坡建议按坡率为1:进行修建,且坡面均须进行防护处理,如采用草皮防护等措施;地势低洼处加强排水措施,应先在路基两侧外设置纵向排水沟以及横向排水管涵,引导路基两侧地块的地表水,及时排除路基水,防止基底受水浸泡;在地表水较多地段应对坡面底部进行护砌,防止地表水对路基边坡的浸泡和冲刷;场地沿线K0+160右侧、K0+980、K1+040处左侧各分布有一池塘详见勘探点平面布置图,水塘深度和面积不等;施工时应对各水塘底部的塘泥等软弱土层采取相应措施,建议对厚度较小的塘泥进行挖除换填,而厚度较大的则采取抛石挤淤等措施;2、挖方路段根据道路路面设计标高,拟建道路K0+180~K0+860段为挖方段,最大挖方深度约左右,地基土主要有粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦;各土层均能满足路基设计要求,可直接作为拟建道路路基持力层,也可作为管道、涵洞、挡土墙基础持力层;拟建道路K0+180~K0+300段挖方深度内主要为基岩,而且不排除钻孔外的个别地点有在挖方深度内出现基岩的可能性,施工时期应给予注意;对于直接出露的碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦需要进行岩石爆破,因此岩石爆破设计与施工必须由具备相应资质的单位和从业人员承担,严格按照爆破安全规程规定进行,并应由当地公安机关批准;建议采取严格控制炸药用量和先进的爆破工艺等措施,以减少振动等对周边建筑物、道路和人身安全的影响,保证施工安全,建议进行爆破开挖后采用厚度为20cm的砂砾基础进行褥垫处理;由于以上各持力层的压缩性质不一,不同土层接触地段,施工时应采取相应的处理措施,防止不均匀沉降,确保路基的稳定;五、边坡工程分析与评价1、边坡稳定性评价根据道路路面设计标高,拟建道路K0+180~K0+860段为挖方段为挖方段,其中K0+180~K0+560段道路开挖高度约为~,形成边坡安全等级为二级;边坡开挖深度范围内各土层工程性能较好,且位于地下水位以上,综合评价道路两侧路堑边坡的整体稳定性较好;2、边坡开挖、支护拟建场地沿线K0+180~K0+560段主要为山坡荒地,建议道路施工时先对沿线各杂草、树丛进行清理后,各路段均有利于道路开挖施工;本工程道路两侧为规划的商业用地,道路两侧高边坡将存在两种情况:一种是道路开挖施工时一并挖除整平,这在道路施工中将不存在高边坡情况;另一种是先施工道路,道路红线外山坡将形成高边坡,这种情况下,道路施工建议路基开挖采用放坡开挖,建议残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④开挖坡率为1:~1:,砂土状强风化花岗岩⑤开挖坡率为1:~1:,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦开挖坡率为1:~1:,边坡开挖时应采用分级开挖,并应根据土层的性质,做好边坡支护等工作,边坡支护措施建议可采用锚杆索支护或锚杆式挡墙支护等;场地地下水在开挖地段位于设计路面以下,但局部地段在雨季时会高于设计路面,对边坡开挖具有一定影响,由于地下水类型为潜水,水量不大,可采用集水明排;另外除做好支护结构地下排水设施外,可增加坡上地表排水设施,坡顶设置截水沟和坡脚设置排水沟,防止暴雨积水入渗;对于施工中植被破坏坡面应采取植物措施修复和保护;另外在坡面应设置泄水孔;六、管道工程分析与评价拟建道路两侧均埋设有给水、污水、雨水、电力、通讯电缆等地下管线,给水、污水、雨水管管径为DN200-500mm,埋深为米左右;沿线上部土层种类较多,埋深变化较大,K0+000~K0+180、K1+020~K1+段管道埋深范围内地层主要为素填土①,该层土需进行挖除换填压实处理,K0+180~K0+300段管道埋深范围内地层主要为碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦,K0+300~K1+020段管道埋深范围内地层主要为粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤,但持力层的压缩性质不一,不同土层接触地段,施工时应采取相应的处理措施,防止不均匀沉降,确保管基的稳定;另K0+180~K0+300段管道埋深范围内地层主要为基岩,施工时期应给予注意,若需要进行岩石爆破,侧岩石爆破设计与施工必须由具备相应资质的单位和从业人员承担,严格按照爆破安全规程规定进行,并应由当地公安机关批准;管槽开挖建议采用放坡开挖或采用垂直开挖;场地适宜放坡开挖,当采用放坡开挖时,建议粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④开挖坡率为1:~1:,砂土状强风化花岗岩⑤开挖坡率为1:~1:,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦开挖坡率为1:~1:;当采用垂直开挖时,应做好基坑临时支护工作,支护措施建议采用木桩等临时支护措施;在基槽开挖中地下水主要来自潜水,一般水量不大,基槽中水量小,场地排泄条件较好,建议用集水坑向外排水,并防止地表水流入基槽;七、施工注意事项1路基施工时,应先在路基两侧外设置纵向排水措施,引导拦截路基两侧地块的地表水,及时排除路基水,防止基底受水浸泡,排水疏干凉晒后方可;2路基开挖时应按顺序从高处往低处,坡顶不宜堆土及其它较重材料,坡顶和坡脚应设置截水沟;3土质边坡开挖坡面均须进行防护处理,防止土、石块掉落,土坡可采用草皮防护、喷锚支挡或砌挡土墙等防护措施;4场地地下水位在雨季可能位于设计路面以上,对边坡开挖具有一定影响,由于地下水类型为潜水,水量不大,可采用集水明排;但应注意雨季时地表水渗透对边坡的影响,施工时坡面应设置排水孔;5路基填筑时,建议应先清除地表浮土、杂物等后,再进行分层压实或夯实回填;6拟建道路部分路段为居民区,勘察期间建筑物未进行拆迁,建议路基开挖时应先对居民区居民进行妥善安置,确保施工安全;7本此勘察在钻孔揭露范围内,未发现有孤石,但并不排除在其它位置风化。
第6章岩土工程勘察报告

(2)勘探与取样
钻探方法和设备
人力(洛阳铲、麻花钻)
机械(各式钻机)回振冲转动击钻钻钻探探 探
冲洗钻探
岩土取样
1、土样质量的等级划分、取土工具 在钻孔中,为了研究岩土的工程性质,经常需要采
取岩土样,以提供室内试验的试件。 坚硬岩石的取样可利用岩芯,但其中的软弱夹层和
断层破碎带取样时,必须采取特殊措施。土样用取土 器取。
(3)专论 是报告书的中心,重点内容着重于工程地质问题的分析 评价。对工程方案提出建设性论证意见,对地基改良提出合 理措施。专论的深度和内容与勘察阶段有关。
(4)结论 在论证基础上,对各种具体问题作出简要、明确的回答。
2、报告的内容包括以下几个方面
(1) 委托单位、场地位置、工作简况,勘察的目的、要求和 任务,以往的勘察工作及已有资料情况。
城建部门: 总体规划、详细规划
定测; 初步设计
初步设计
技施设计 运行; 施工设计与施工。
规划阶段的任务:
•区域开发技术—经济论证,比较选择第一期工程开发地段。定性概略评价。
初步设计的任务:
•场地方案比较,选场址。定性、定量评价。
技术设计的任:
•选定建筑物位置、类型、尺寸。定量评价。
施工设计与施工:
(4)对场地内建筑总平面布置、各类岩土工程设 计、岩土体加固处理、不良地质现象整治等具体方 案作出论证和建议。
二、勘察阶段划分----要求与设计阶段一致
•我国工程建设实行四阶段体制,与国际通用体制相同。
规划阶段
初步设计
技术设计
施工设计与施工
不同部门的名称: 铁道部门: 草测 初测 详测 水电部门: 规划 可行性研究
3、详细勘察 对地基基础设计、地基处理与加固、不良地质现象的防治工程进行岩
道路勘察报告

宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程岩土工程勘察报告工程编号:勘察起止时间:2012年05月24日~2012年06月04日提交单位:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司法定代表人:赵翔技术负责人:康景文审定人:陈麟审核人:颜光辉工程负责人:余超贵报告编写人:聂俊提交日期: 2012年06月15日中国建筑西察设计研究院有限公司目录1.概述1.1工程概况1.2勘察目的、任务及工作依据1.3勘察工作布置及方法1.4完成的勘察工作量1.5勘察工作质量评述2.工程地质条件2.1自然地理特征2.2区域地质概况2.3地层结构2.4水文地质条件2.5水和土的腐蚀性分析评价2.6不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果3.1标准贯入试验3.2 室内试验3.3 击实试验4.场地地震效应4.1场地抗震设防烈度4.2场地和场地土的分类4.3砂土液化评价5.岩土工程评价5.1拟建场地的稳定性5.2土的工程特性指标5.3 路段区土基的干湿类型评价5.4地层工程特性评价5.5路基工程地质评价6.结论与建议附件: 1.综合图例1张2.勘探点平面布置图1张3.工程地质纵断面图4张4.工程地质横断面图6张5.岩土测试报告1份宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程岩土工程勘察报告1.概述1.1工程概况拟建的宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程,位于宜宾市临港工业园内,地处沙坪镇百胜村。
本工程为1条规划城市道路,详情见表1.1 。
该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会,受四川中恒设计研究院有限公司委托,我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。
勘察道路情况说明表表1.11.2勘察目的、任务及工作依据通过工程地质测绘、勘探和测试工作,查明建筑场地的工程地质条件,提供拟建工程所需的地质基础资料。
1.2.2勘察任务①查明沿线各地段的地形、地貌特征,划分地貌单元;②查明沿线地段的地质构造、岩土的类型、性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度;③查明沿线各地段路基的湿度状况,提供划分土基干湿类型所需参数;④查明沿线各地段的地层结构,均匀性,不良地质作用的成因,路基下卧软弱地层和坚硬地层的分布。
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石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程勘察报告第一章、前言一、勘察目的与任务受石狮市市政建设管理处的委托,我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务,目的是查明沿线工程地质条件,为路基设计、边坡的稳定性处理与加固,不良地质现象的防治,施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议,具体任务为:(1)、查明沿线各地段地质构造,岩土类型,各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质;(2)、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等,论证对路基稳定性的影响程度,并提出计算参数及整治措施的建议;(3)、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律;地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件,查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数;并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响;(4)、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况,回填土的土类、厚度及密实度,判定场地地震效应等。
(5)、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及2009年修订本)及行业标准《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规范要求。
二、勘察依据的技术标准(1)勘察合同及委托技术要求;(2)国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及2009年修订本);(3)国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);(4)国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001及2008年修订本);(5)国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);(6)交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);(7)行业标准《市政工程勘察规范》(CJJ56-94);(8)行业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90);(9)行业标准《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);(10)行业标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);(11)行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92);(12)行业标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);(13)行业标准《公路土工试验规程》(JTJ051-93)(14)福建省标准《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006);(15)福建省标准《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006)(16)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)等。
三、拟建工程概述拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程:本次施工路段从K0+至K1+,道路全长为,;道路设计起点坐标(X= Y=),终点坐标(X= Y=),设计起点位于濠江路,桩号为K0+000,设计路面标高为,西北至东南走向,终点相交于东环路,桩号K1+,设计路面标高为;为城市Ⅱ级主干道,水泥混凝土路面,设计行车速度为40 km/h,设计荷载城-A,设计年限30年,设计道路宽为26m,双向四车道,两侧设人行道,路面交通等级为轻等级,轴载标准BZZ-100,雨水、给水、电力、污水、煤气、通讯电缆等埋设于道路两侧,管径为DN200-500mm,埋深为~。
本工程由石狮市规划设计院设计。
拟建工程重要性等级为三级,场地的复杂程度为二级场地,地基的复杂程度为二级地基,依据国标的规定,综合确定本工程的岩土工程勘察等级为乙级。
四、勘察方法、勘察工作量布置1、勘察方法采用野外测量、钻探、原位测试和室内试验等方法完成本次勘察任务。
2、勘察工作布置及工作完成情况1、工作量布置根据设计院提供总平面图,依据行标《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规定,钻孔沿道路中心线布置,按40m间距布置钻孔,其中每200m布设一个横断面,本工程共布设5个横断面,共布置钻孔39个,场地内各孔均为取土标贯钻孔。
2、钻孔定位钻孔位置依据总平面图及测量控制点采用GPS 定位仪等进行施放,并在施工完成后进行定测;放样控制点由业主单位提供,钻孔坐标系统与总平面图一致,高程系统为黄海高程系统,放样控制点采用位于南环路与西环路交叉处塘园环岛测量控制点A (X= Y= H=)和位于嘉禄路控制点B(X= Y= H= ),由于图幅有限,控制点坐标及引测高程点均无法在平面图上显示。
具体孔位及孔口高程详见“勘探点平面布置图(图号:Ⅰ)”和“勘探点数据一览表(表号:附表1)”。
3、野外钻探本工程野外钻探于2009年09月16日钻机进场,至2009年10月03日钻机退场;投入XY-100型钻机1台,按回次钻进连续取芯的方法钻探、泥浆护壁,钻探施工、回次进尺工作均严格按照行业标准《钻探技术操作规程》的要求执行;岩土编录和定名等按国标《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)和福建省工程建设地方标准《岩土工程勘察规范》 (DBJ13-84-2006)规定进行,勘探深度按国标《市政工程勘察规范》的有关要求及设计委托技术要求确定,全部为取样测试孔,孔深应达到设计路面5m 以下并钻穿软土、可液化土层,本次野外钻探共完成钻孔39个。
所有勘探孔施工和水位观测完成后,勘探孔均采用粘土球分层回填夯实处理。
4、 岩、土、水试样的采取土样的采取:本工程原状土样主要在粉质粘土②和残积砂质粘性土③中采用厚壁取土器以重锤少击法进行。
水试样的采取:套管隔水采取的地下水样采用纯净玻璃瓶采取,并现场加入大理石粉,48小时内送样做水质简分析,沿线场地取地下水样3组,地下水试样在钻孔抽取。
5、 室内试验对粉质粘土②和残积砂质粘性土③采取原状土样进行土工试验测定出土的物理指标、强度指标、压缩性指标;土工试验参照国标国标《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)和行标《公路土工试验规范》(JTJ051-91)的规定执行。
土工试验项目以常规、颗分测定为主,主要提供ρ、G S 、W 、W f 、e 、n 、Sr 、ρd 、W l 、Wp 、Ip 、I l 、φ、C 、av 1-2、等指标;土工试验成果表见附表3。
水质分析的项目为PH 值、游离CO 2、总碱度、碳酸根、氯离子、镁离子、硫酸根、总硬度等;地下水水质检验报告表见附表5。
6、 现场原位测试本场地现场原位测试主要以标准贯入试验为主,采用导向杆变径自动脱钩式的落锤装置,根据探头贯入土中的难易程度(击数N/30cm 或10cm)测定土的工程力学性质,贯入试验前对孔底进行严格清渣,保证锤击数准确,标贯击数杆长修正参照省标《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006)进行,试验层位主要为素填土①、粉质粘土②、残积砂质粘性土③及花岗岩风化层,测试间距为,并严格按有关规程进行操作;现场对各土层进行了标准贯入试验共79次;现场原位测试符合《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)的要求,标准贯入试验成果表见附表2。
7、勘察实物工作量本次勘察共计各项实物工作量见下表1。
完成工作量一览表 表1五、其它说明本工程的所有土工试验、水质分析试验等均由我院实验室完成。
第二章、自然地理条件一、气候及水文条件本路段属亚热带海洋性季风气候,温暖湿润四季长青。
年平均气温~℃。
极端最高温度℃℃二、沿线周边环境及地形地貌拟建场地地形起伏较大, K0+000~K0+200段地势相对较低,地面标高在~左右,其余地段地面标高在~左右。
K0+000~K0+820、K1+060~K1+段为残坡积台地,K0+000~K0+820段主要为小山坡,其中K0+560~K0+820段植被很发育,分布有大量果树,且沿拟建道路中线分布有一条长约200 m,深约,宽约4m的废旧旱渠,K1+060~K1+段主要为居民区(未拆迁)。
K0+820~K1+060段为冲洪积地貌;其间种植有大量果树,其中K0+160右侧、K0+980、K1+040左侧各分布有一池塘。
第三章、沿线工程地质条件一、岩土层特征根据现有揭露钻孔深度范围内的资料,拟建道路地层自上而下依次为:素填土①、粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④、砂土状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦(注:其中风化层根据标准贯入试验实测击数N进行划分,N<30为残积土,50>N≥30为全风化,N≥50为砂土状强风化)。
各岩土层特性如下:1)、素填土①:灰、灰褐色,松散状,成分以粘性土堆填为主,局部夹有少量碎砖块,硬杂质含量为10~15%左右,填堆积年限为3-5年以上,欠固结状态,主要分布于K0+000~K0180、K0+280~K0+540、K1+010~K1+段,揭露厚度为~。
2)、粉质粘土②:灰黄、浅灰色,可塑,稍湿,以粘粒、粉粒为主,含有砂量砂质成分,无摇震反应,干强度、韧性中等,切面稍有光泽,冲洪积形成,主要分布于K0+820~K1+060段,揭露厚度为~,层顶标高为~。
3)、残积砂质粘性土③:黄褐、灰黄色,可-硬塑状,稍湿,以粘粒、粉粒为主,>2mm颗粒含量约15%,干强度中等、韧性中等,土切面稍有光泽,无摇震反应,由花岗岩风化残积形成,主要分布于K0+540~K1+段,揭露厚度为~,层顶标高为~。
4)、全风化花岗岩④:灰黄色、灰白色,含较多石英粗颗粒,长石全部高岭土化,组织结构基本破坏,岩芯呈砂土状,岩石为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类,主要分布于K0+540~K0+820段,揭露厚度为~,层顶标高为~。
5)、砂土状强风化花岗岩⑤:灰白色,浅黄色,呈砂土状,主要为石英和长石,含较多石英,长石部分高岭土化,局部底部见少量岩石碎块;岩石为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类;场地大部分地段均有分布,揭露厚度为~,层顶标高为~。
6)、碎块状强风化花岗岩⑥:灰黄、灰白色,矿物成分发生显着变化,岩体节理裂隙极发育,岩体极破碎,岩芯呈碎块状,岩芯锤击声哑,属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ类,仅ZK8钻孔处未有分布,揭露厚度为~,层顶标高为~。
7)、中风化花岗岩⑦:浅灰色、灰白色,中粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为长石、石英及角闪石,岩体风化裂隙发育,见铁染,岩芯以短柱状为主,节长一般在8~25cm,锤击声较清脆,且不易击碎,岩石为较硬岩,岩体较破碎~较完整,岩体基本质量等级为Ⅲ~Ⅳ类,岩石质量指标RQD=55~75%。
仅K0+200~K0+320段有揭露,揭露厚度为~,层顶标高为~。
上述各岩土层的分布规律、顶板埋深及厚度等详见各工程地质纵、横面图(图号:Ⅱ)及钻孔柱状图(图号:Ⅲ)。
二、不良地质作用及对工程不利的埋藏物场地地貌上属冲洪积、残坡积台地,地形起伏较大,场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流采空区、地面塌陷等不良地质作用和地质灾害,钻探深度范围内未发现地下洞室、古河道、沟浜、防空洞、隐伏断层等对工程不利的埋藏物及地质构造迹象。