城市道路景观设计

城市道路景观设计浅析

【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。

【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法

中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：

一、前言

城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。

现状和若干问题

虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。

1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。在对城市道路进

行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。

2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。景观上没有满足人类的视觉需求，交通方面也将人们的习惯心理忽略，仅仅追求于交通条件。

3.现代城市道路景观设计不能很好地整体连续。这涉及到整体的规划和涉及。城市道路有非常强的延续性，因此城市道路景观设计也应该是一个动态的时空过程。城市道路两旁的各种景观要素，应当做到整体连续的设计。但现实情况是，沿街建筑的形式杂乱无章，广告则随意张贴，街道设施呈现分散凌乱的状态，没有一个系列化的设计和标准化的设计，业主往往只考虑到自己的需求，而忽略街道的整体风格。

三、设计原则

作为整个城市面貌的第一印象，城市道路景观包括两部分，分别

是自然景观和人文景观，是感受城市的主要视觉场所，对这个城市的整体景观产生直接影响，设计时应遵循以下原则：安全性、功能与景观的高度统一、传承文脉、以人为本、连续性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性。

安全性是设计时最基本的要求，应当严格遵循设计的强制性条文的指导，注重设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等各种安全原则。

所谓功能与景观的高度统一，则是指城市道路需要满足交通功能，更应当满足景观和休憩的功能。

传承文脉是指设计时，应当尊重历史，继承和保护历史遗产，延续其文化内涵，有创造性地保留传统文化中适应时代要求的部分。以人为本，即设计应当更加人性化，从规划到设计，都应当充分考虑人的需求，一要满足道路功能的要求，二要满足心理、生理和视觉观赏上的要求。

连续性是指从整体出发，将城市道路空间纳入了整个城市景观系统中，与城市绿地系统和城市水利系统规划进行良好结合，重视道路与周围建筑环境的联系。

生态性是指充分考虑道路和城市的风向及位置等实际情况，绿化的生态属性应当充分利用，选择适宜的园林植物，保证景观优美稳定。

可观赏性是指强调绿化的整体性以及连续性，构建美观的绿化景观。

可识别性是指对城市风格特色综合考虑，强化城市的地方特色，让街道空间有其特色。

舒适性和便利性，则是保证道路景观能良好适应城乡道路的性质和功能，满足人们的心理和生理需求。

四、设计思路和设计方法

道路景观规划设计，应当在包括城市绿地系统规划在内的城市规划的指导下进行，运用景观生态学和线性空间设计的原则进行规划设计。其设计思路和设计方法，应当因地制宜，根据道路的功能用途，做出适当选择。

1.城市道路景观的设计思路

城市道路景观设计思路有三点:一是，确定城市道路景观中的主景要素；二是，确定城市道路景观的环境氛围，因地制宜，确保街道的个性化和多样化；三是，确定城市道路景观的空间组合，在对主景要素和环境氛围进行分析确定之后，应当充分利用空间构成要素进行适当组织，以建立一个风格各异同时又保持整齐连续的功能空间。

2.城市道路景观设计方法

作为联系城市节点的交通网络，城市道路应当具备多样化的功能，需要因地制宜，适地适树，进行合理的种植，创造出优美的景观以及协调的绿化设计。不同的干道应当采用不同景观设计方法。具体如下：

对于城市交通性干道，由于它的路径属性比较突出，应当在设计

中极力表现出对目标通达性的追求。而这个追求则需要依靠路线的捷径便利来实现，可以体现在道路线型规划设计中的布线和景观的协调。这一类类道路景观设计的主要问题和常见难题在于布线直接形成的景观特色。所以，布线应当着重强调它显现的场所属性，而那种仅作为路径而呈现空间的单调和呆板则需要极力打破。与此同时，因为突出路径属性，道路的使用者为了迅速到达其目地地而高速地行进，因此，其景观感受是十分粗犷，具有很大尺度。设计时应当强调这点景观感受。

对于生活性街道，这类景观设计则应当着重强调它的领域属性，形成街道的区域特色，帮助街道和两侧空间实现完美融合，弱化道路和周围界面的隔离状态，让行人在其中能感觉自由。

对于城市次干道支路，它们属于人车混杂型的道路，因此需要注重人车分离装置设计，这对行走环境和街道的氛围产生直接影响。可以采取不用任何道路附属设施的方法，实现街道景致的整洁性。对于步行街，在其设计过程中，应当充分理解步行者的特性，步行者与沿街环境的接触最密切，所以，对步行环境质量的要求也最高，因此步行街的景观设计应当做到细致，景观要素的组合需要更加协调，同时应当创造一个更为开阔的视野。

对于城市广场，应当体现其城市生活起居室的作用，在其设施和绿化这两方面的设计中，应当着重强调人的使用要求和形式灵感保持统一。城市广场周围的建筑在类型、组合和比例等方面，应当符合建筑创作形式法则，让广场在空间形态上呈现出一种近似静态空