公路桥梁盆式橡胶支座标准
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。
新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。
1新旧标准的比较1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公1路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。
新标准适用于篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);27.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;二、支座垫石的施工技术要求1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。
新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。
1新旧标准的比较1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公1路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。
新标准适用于篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);27.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;二、支座垫石的施工技术要求1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。
2019年GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级，即、1、、、2、、3、、4、5、6、7、8、9、10、、15、、20、、25、、30、、35、、40、45、50、55、60MN。
GPZ(Ⅱ)支座详细参数
GPZ系列（II）行盆式支座GPZ（II）系列盆式支座性能特点GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：支座设计承载力允许最大承载力GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。
GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许超载5%支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数最小取值为0.03，原GPZ型为0.04。
支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。
地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。
因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。
通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）, 原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。
支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。
密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。
经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达国际水平。
GPZ系列（II）型盆式支座型号表示方例如：GPZ（II）15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。
GPZ（II）?35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。
GPZ（II）?50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。
GPZ（II）系列固定支座（GD型）结构示意图GPZ（II）系列单向活动支座（DX型）示意图GPZ（II）系列双向活动支座（SX型）示意图GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 级，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。
公路桥梁板式橡胶支座技术标准JTT4-2004
中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2004代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT_T4-2019)-23页文档资料
中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2019代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994)GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：2019) GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994)GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989) GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
盆式橡胶支座设计计算书
盆式橡胶支座设计计算书一、执行标准及规范1、交通行业标准JT 391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》2、铁道行业标准TB10002.1《铁路桥涵设计基本规范》；3、铁道行业标准TB10002.3《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；4、铁道行业标准TB/T 2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》。
5、《美国公路桥梁设计规范》1994版二、支座技术要求1、竖向承载力该系列盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位：kN）：45MN(4500吨)、30MN(3000吨)、5MN(500吨)2、水平承载力GD固定支座、DX单向活动支座水平向承载力为竖向力的15%；3、转角支座转动角度不得小于0.02rad4、摩阻系数将聚四氟乙烯板分块嵌装，在分块空隙及凹槽内涂满5201-2硅脂。
加5201-2硅脂润滑后，活动支座设计摩阻系数μ≤0.025、位移量SX多向活动支座和DX单向活动支座顺桥向设计位移为±200mm；三、材料1、上支座板、下支座板、中间钢衬板采用采用铸钢ZG270-500,其化学成分和铸件热处理后的机械性能及冲击韧性应符合GB 11352-89的有关要求，其中屈服强度为270MPa；2、承压橡胶板采用天然橡胶，橡胶的物理机械性能和外观应符合TB/T 2331-2004的有关要求；3、聚四氟乙稀板应是纯的模压板材，而非车削板材，其表面应光滑，不允许有裂纹、气泡、分层；其物理机械性能和外观应符合TB/T 2331-2004的要求。
4、不锈钢板采用1Cr18Ni9Ti精轧镜面不锈钢板,其化学成分和力学性能应符合GB/T 3280的要求；5、黄铜密封圈化学成分、机械性能等均应符合GB 2040的有关规定，其表面应清洁，不得有分层、裂纹、起皮、杂质和绿锈；6、5201-2硅脂应保证在使用温度范围内不干涸，对滑移面材料不得有害，并具有良好的抗臭氧、耐腐蚀及防水性能，其理化性能指标应符合HG/T 2502的有关规定。
GPZ[KZ]公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表
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GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。
支座规格按JT391-1999要求分为31级。
支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。
仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。
该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。
非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。
GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
桥梁支座送检相关要求(1)
编号:2010-试-LZ01 序号 支座类型 检测执行标准 主要检测参数 检测频率及要求
1
普通板式橡胶支座
《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T 4-2004)
①外观及内在质量 ②抗压弹性模量 ③抗剪弹性模量 ④极限抗压强度 ⑤抗剪老化
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑤项，以后同厂 家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④三项。(试 验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利用， 请在取报告时咨询检测单位）
3
盆式橡胶支座
①外观及内在质量 《公路桥梁盆式橡胶支座》 (JT ②竖向压缩变形 391-1999) ③盆环径向变形
1、小于6000kN的支座每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检 测①～③项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测 ②、③两项；（试验样品数量请咨询检测单位，一般为2个，样品 合格可回收利用，否则，不许再使用） 2、大于6000kN支座，需提供厂家的检测报告（出厂合格证）原件 一份，必要时缩小其尺寸比例进行型式检验。（样品数量由业主和 检测单位确定）
注：建议首批次产品检测送省科研院或理工大学检测中心，送检前请事先咨询检测单位是否具备相关检测能力。
长湘高速公路总监办中心试式橡胶支座》 (JT/T 4-2004)
①外观及内在质量 ②抗压弹性模量 ③抗剪弹性模量 ④极限抗压强度 ⑤抗剪老化 ⑥支座摩擦系数
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑥项，以后同厂 家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④、⑥四项。 (试验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利 用，请在取报告时咨询检测单位）
中交二院-GCPZ盆式橡胶支座选型指南
上支座板 φA 170 180 200 230 250 300 340 350 380 410 440 465 485 515 535 580 615 655 700 785 865 945 1025
GCPZ(Ⅰ) –GD
底盆直径 φB1 190 205 230 260 290 330 380 400 435 470 505 530 560 595 620 670 720 755 805 900 990 1070 1145
根据支座按竖向承载力分 39 个等级，如下： 400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、 3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、 10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、 30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、 50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。 根据支座按位移量分 5 个等级，如下： 单 向 活 动 型 支 座 的 活 动 方 向 和 双 向 活 动 型 支 座 的 顺 桥 向 位 移 量 分 为 ±50mm ， ±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm； 当单向活动型支座用于横向活动时，通常选用位移量为±50mm。
盆式橡胶支座
盆式橡胶支座盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品，本产品可以实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。
当盆式支座内的橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
使用单位在只需每年对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁，并逐个检查地脚螺栓是否牢固。
若支座表面防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时注意不得污染滑移表面。
我公司生产的盆式橡胶支座可以分为三种：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。
型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999)以及QPZ盆式橡胶橡胶支座,QZ系列球型橡胶支座,弹性减震球型钢支座,KPZ系列盆式橡胶支座,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。
盆式橡胶支座可以分为：公路桥梁、铁路桥梁及盆式支座的衍生品三大类。
公路桥梁盆式支座可以分为:GPZ公路桥梁盆式支座(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)公路桥梁盆式支座(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大盆式支座系列。
盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。
从长期试验的数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
《公路桥梁盆式橡胶支座》使用说明书
公路桥梁盆式橡胶支座产品使用说明书上海携程工程橡胶有限公司前言盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域，其具有减震、位移和转动的特性，能适应于和满足构造物由于冲击造成震动，由于温度或其它因素引起的变形，由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。
一、工作原理和构造特点1.1工作原理在盆型钢制件的底座内放置橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角；同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移，承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。
1.2基本结构一般盆式支座由两部分组成，即上钢盆和下钢盆构成，上钢盆由顶板和滑板组成，顶板与上部构造物联结，并随上部构造物的运动而运动；滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移，并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上，下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成，底座固定在下部构造物上，并承载上部构造物的载荷和作用力。
1.3盆式支座的分类1.3.1按使用性能分盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。
固定支座只允许绕水平轴转动，不允许在水平方向移动；单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外，还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。
1.3.2按适用温度分盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型（低温）两种，由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。
一般常温型支座采用氯丁橡胶，耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。
常温型支座适用温度范围为–25℃～+60℃耐寒型支座适用温度范围为–40℃～+40℃1.4盆式支座的承载1.4.1竖向承载能力由于设计单位的各不相同，其系列规格也各不相同，交通部、铁道部、市政设计院等，各有系列规格，目前规格最多，承载力最大的为交通部所设计，其规格从0.8MN～60MN，共计32个级别，最大载荷达6000吨。
公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准
1江 苏 省 地 方 标 准DB32/T 2172—2012公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准Technical Standards for Faults judgment of rubber bearings of highway bridges2012-12-28发布 2013-02-28实施江苏省质量技术监督局 发布ICS 91.080.40 P25备案号：36373-2013 DB32目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 桥梁橡胶支座病害分级评定原则 (4)5 桥梁橡胶支座病害分级评定方法 (4)6 桥梁橡胶支座病害性质分类与病害分级评定 (4)7 桥梁橡胶支座病害检查要点和依据、检查方法与观测记录 (8)8 支座病害检查周期 (9)附录A 板式橡胶支座常见病害典型案例（资料性附录） (10)附录B 盆式支座病害典型案例（资料性附录） (18)附录C 支座垫石等附属构件病害与支座使用环境病害典型案例（资料性附录） (23)附录D 橡胶支座病害检查项目与观测记录表（资料性附录） (26)附录E 桥梁橡胶支座病害检查评定汇总表 (28)附录F 橡胶支座病害检查评定与维修记录表 (29)前言为规范在用公路桥梁橡胶支座病害科学分级评定，为养护管理人员提供操作和决策依据，制定本标准。
本标准按GB/T 1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定编写。
本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。
本标准由江苏省交通运输厅提出。
本标准由江苏省交通运输厅工程质量监督局归口。
本标准主要起草单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、江苏交通控股有限公司。
本标准参与起草单位：江苏华通工程检测有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司、江苏沿江高速公路有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、南京长江第二大桥有限责任公司、河海大学。
公路桥梁盆式橡胶支座(技术标准)
中华人民共和国交通行业标准 JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座代替JT3141-90Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge1 范围本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。
本标准适用于承载力为0.8MN～60MN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB700－88 碳素结构钢GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法GB/T 18O4-92 一般公差线性尺寸的未注公差GB 2041-89 黄铜板GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30一85IRHD常规试验法）GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评级方法GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-37 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/ 11352-89 一般工程用铸造碳钢件JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件HG/T 2502-93 5201 硅脂3 分类、型号及规格3.1 分类3.1.1 按使用性能分类（1）双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX。
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公路桥梁盆式橡胶支座
Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge
1范围
本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。
本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求
GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定
GB/T 1591-92 低合金结构钢
GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验
GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则
GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定
GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法
GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差
EN1337-5，Annex A 内密封圈
ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板
GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法
GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30-85IRHD常规试验法）
GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法
GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件
SYNTHESO-8002 硅脂
3分类、型号及规格
3.1分类
按使用性能分类
（1）双向滑动支座（多向滑动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为TGA。
（2）单向滑动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为TGE。
（3）固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为TF。
3.2 型号
支座型号表示方法如图1。
支座设计承载力
使用性能分类代号
图1
例如：TGE4000KN：表示单向滑动支座，承载竖向载荷为4000KN。
TGA1500KN：表示双向（多向）滑动支座，承载竖向载荷为1500KN。
TF5000KN：表示固定支座，承载竖向载荷为5000KN。
3.3结构形式
双向（多向）滑动支座和单向滑动支座由上顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆等组成。
单向滑动支座沿滑动方向还设有导向挡块。
固定支座由上顶板、密封圈、橡胶板、底盆等组成。
双向滑动支座结构示意见图2。
单向滑动支座结构示意见图3。
固定支座结构示意见图4。
图2
上顶板不锈钢板
导向块
图
3
上顶板
图4
4 技术要求
4.1支座性能
4.1.1竖向承载力
本标准系列支座的竖向承载力为800KN~60000KN。
4.1.2水平承载力
本标准系列中，固定支座在各方向和单向滑动支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%或按照客户的要求进行设计。
4.1.3转角
支座转动角度不得小于0.02rad或按照客户要求进行设计。
4.1.4摩阻系数
加硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。
4.1.5位移
根据具体参数。
4.2支座用材的物理机械性能（若无特殊要求，按照以下性能指标）
4.2.1橡胶
盆式支座用橡胶板应以氯丁橡胶、天然橡胶、或三元乙丙橡胶为原料，严禁使用再生的或加工研碎的硫化橡胶。
橡胶板用胶料的物理机械性能见表1。
表1橡胶板用胶料的物理机械性能
4.2.2聚四氟乙烯板
盆式支座用聚四氟乙烯板应是纯的模压板材，而非车削板材。
加工原料不得
用回头料或掺加任何填料。
聚四氟乙烯板的物理机械性能应符合表2的要求。
表2聚四氟乙烯板的物理机械性能
4.2.3不锈钢板
双向和单向滑动支座不锈钢滑板及单向滑动支座的侧向滑条采用316L不锈钢板，其化学成分及力学性能应符合ASTM A240的有关规定。
钢板表面经镜面处理。
板厚采用2.5mm。
4.2.4硅脂
聚四氟乙烯板用硅脂润滑。
硅脂必须经过检验，应保证支座在使用温度范围内不会干涸，对滑移面材料不得有害，并具有良好的抗氧、耐腐蚀及防水性能。
其性能指标应符合SYNTHESO-8002的有关规定。
4.2.5钢件
支座上顶板、中间钢板、底盆均采用Q345钢板，其性能应符合GB1591-92标准。
4.2.6内密封圈
内密封圈采用Carbon-PTFE，其性能指标应符合EN1337-5，Annex A标准的规定。
4.2.7侧向滑条
单向滑动支座中侧向滑条的物理机械性能应符合标准EN 1337-2 中 5.3.1 CM1中的有关规定。
4.3支座用材规格
4.3.1橡胶板
盆式支座用橡胶板直径偏差为(-0.5~0)，厚度偏差为（0~+2.5）。
4.3.2聚四氟乙烯板
聚四氟乙烯板直径偏差为(+0.2~+0.4)，厚度偏差为（0~+0.3）。
聚四氟乙烯板的滑动面上应设有存放硅脂的储脂槽，储脂槽不能用机械方法成型，储脂槽的平面布置和尺寸见图5。
图5
4.4支座用材的外观质量
4.4.1橡胶板
橡胶板外观不得有裂纹、掉块、损伤及鼓泡。
4.4.2聚四氟乙烯板材
聚四氟乙烯板材为树脂本色。
板材表面应光滑，不允许有裂纹、气泡、分层；不允许有影响使用的机械损伤等缺陷；不允许夹带任何杂质。
4.4.3不锈钢板
不锈钢板不得有分层，表面不得有裂纹、气泡、杂质、结疤等影响使用的缺陷。
4.4.4硅脂
硅脂为乳白色脂状物，不允许有机械杂质。
4.5焊接
焊接必须牢固，焊缝应光滑、平整、连续。
焊接技术应符合JB/T5943有关要求。
4.6机加工件
4.6.1支座各件加工严格按图样要求进行。
4.6.2加工后的配合面及摩阻表面不允许有降低表面质量的印记。
4.6.3零件加工后在搬运、存放时必须防止其表面受到损伤、腐蚀及变形。
4.6.4图样中未注明公差的极限偏差应符合GB/T1804中的m级要求。
4.6.5图样中未注明的形状和位置公差、平面度应符合GB/T1184中的K级规定，平行度应符合GB/T1184中的有关规定。
4.7支座防腐蚀
4.7.1为提高支座使用寿命，支座钢件应进行防腐蚀处理。
4.7.2钢件表面进行喷涂防锈蚀处理时，按如下要求进行：
a)待涂装表面应进行表面处理，首先清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物，并对边、角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。
b)用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除一次。
处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的Sa2.5级，处理后表面粗糙度要求为30μm~75μm。
c)在表面处理后4h内进行喷锌，以防处理表面生锈。
喷锌厚度为100μm，再喷涂环氧封闭漆，干膜厚度要求为25~40μm，中间层漆为环氧云铁，干膜平均厚度要求为80μm；面漆为环氧云铁，干膜平均厚度要求80μm。
d)施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。
漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。
4.8支座组装
4.8.1凡待装的零、部件，必须有质量检验部门的合格标记。
外购件和协作件须有证明其合格的证件，方可进行装配。
4.8.2凡已喷涂的零、部件，在油漆未干透前，不得进行装配。
4.8.3零、部件装配前，必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。
其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕。
相互配合的表面均应干净。
4.8.4装配橡胶板和聚四氟乙烯板时，不得用锤直接敲击。
若须敲击时，中间应垫以软垫或不易损伤橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。
橡胶板下不应有空气垫层。
4.8.5安装橡胶板前，盆腔内清除干净后均匀涂抹一层硅脂进行润滑。
4.8.6活动支座上顶板和底盆组装前，应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净，并在聚四氟乙烯板的储脂槽内注满硅脂。
4.8.7支座外露表面应平整、美观、焊缝均匀。
喷漆表面应光滑，不得有漏漆、流痕、皱褶等现象。
4.8.8组装后支座高度偏差为（0~+5）mm。